Zeekr 001 чи Audi E-tron S. Це нереально ...

[@ЄвгенПетришин-и2з]

Це якраз ті 2 машини на які я дивився в моменті, з дуже похожими характеристиками, вплоть до багажника. І це перше відео в ютубі порівняння з е-троном, хочеться продовження і детальніше. По zeekr оглянув багато інфи, більш як 100 годин, і це один не багатьох китайців до 50 тис.дол. що максимально наближений до європейців. Малювали європейці, технології - європейські, дуже багато шильдіків Bosch, в максимальній комплектації тормоза - Брембо. Батарея теж топова від Катл. Авто має довічну гаранцію на автомобіль разом з батарєю для першого власника в Китаї. Це все були переваги, мінуси, перш за все, немає підтримки з боку виробника в Європі, тому що хочеться його підконектити до телефону, знаю паяють сім картки, якось вирішують, але іноді це перетворюється в чорний екран, китайська прошивка, як не оновляй і не перекладай, всерівно повноцінно не покористуєшся. Іноді з оновленям все злітає. По ауді ніби все ок, це більш перехідна модель, майже нічим не відрізняється від двз, для когось - для когось +. Крім того до плюсів всім відомі, якість, перевіреність, обслуговування, по шумці краще за zeekr. Мінус, є питання по батареї, так як вони на перші моделі ставили щось інше, що зараз і наскільки воно добре, час покаже. І ще одне саме інтригуюче, авто що коштувало 70-80 тис євро через 2-3 роки коштує 40-50тис, черз 4-5 років 30-40. Чому так?! Щоб не було це через ті самі батареї.... По вище сказаному я б особисто обрав ауді, бо за офіційни європейський zeerk платити 50-70 тис євро не хочеться.

[@ВасильКовтуненко]

Ще не ясно скільки той зікр б/у буде коштувати...

[@Yasya4744]

@@ВасильКовтуненко топовий 100 квт з китаю, зараз пропонують 42 к з пробігом 20 тис км ( розмитнений в україні)...2022 року

[@vvalentyn]

Я обрав E-tron

[@Yasya4744]

@@vvalentyn поки що я теж на стороні ауді... Виключно через доступність запчастин

[@dianaantoshkiv9650]

@@Yasya4744 зики але запчастини і заправки без перехідника в Європі це треш

[@tki0074]

Хотів написати, щоб зняли повноцінний огляд, але напишу, щоб знімали більше таких лайвів. Назар дуже веселий у такому форматі

[@Т.В.Ол]

+ за повноцінний тест. Вірно підмітили, Зікр та інші хуавеї це стартапи. Весь розрахунок на вау ефект і купу опцій за менше грошей, щоб покупець на емоціях придбав авто, не думаючи, а за рахунок чого економія? Маржинальність однакова у всіх автовиробників. Якщо на китайця ставлять європейську гуму, то вона коштує однаково, що і для ауді. Якщо для економії поставили доводчики місцевих брендів, то щось він вже заглючив, там трохи бампер кривий, а ще може процес оцинковки дешевший, антикорозійної обробки, трохи із швидкісними зарядками можуть бути нюанси, немає мови, навігації, але сидіння регулюються. Мовчу вже про сервіс, наявність запчастин і гарантію на батарею, яка у ауді є. Ще можна порівняти на лосиному тесті, це безпека. Китайці експериментують, що є добре, але преміум це не тільки список опцій. Були вже чері істар в 2007 р «вбивці камрі» з трьома екранами, які не працювали. Всі згнили. Емгранди, преміум джілі теж. Тепер електро на черзі, тільки не за 20к$, а за 50+).

[@validatforyou]

Не полный ответ. Полный: дотации государства. Они с 2009 года решили не сильно вкладываться в ДВЗ, но поддерживать развитие электроавтопрома. Отсюда и аккумы Катл и БИД на сегодня лучшие в мире, и массовый рекрутинг мировых дизайнеров и дважды в год - снижение цены. И сентябрьский плач Урсулы, тоже отсюда

[@МиколаОрешко]

Точно помічено!

[@ДухастВячеславич-о2щ]

Якщо маржа однакова то чому ціна в Китаї на той же ID4 або 6 на 30% дешевша?

[@sector1111wow]

@@ДухастВячеславич-о2щ робоча сила дешевша як мінімум

[@st_oleksandr]

Німецький автопром має величезні проблеми, через автопром китайський (…як би дико це не звучало). Компанія Zeekr була заснована менше трьох (МЕНШЕ ТРЬОХ, КАРЛ) років тому. 001 рве багато шаблонів. Як недавно сказав ген.директор Porsche: конкуренція з такими автомобільними стартапами - це виклик для нас і це вже не гра.

[@insuranceinlviv]

Німці дуже консервативні скупердяї , тому їх і обігнали.

[@Дмитро-щ2е]

Це все дурня,німець є німець цей зікер власник джилі(вольво,лотус) це єдиний не поганий китаєц,але краще німця не буде він ніколи! І доречі цей бренд спонсор тероризму бо торгує в рф та рб

[@Дмитро-щ2е]

Це як зрівняти преміум бренд одягу в якому майже немає лейб,і не до преміум в якому мільйон наліпок кругом шоб всі бачили!

[@andriy.1]

​@@Дмитро-щ2е, ''єдиний непоганий китаєць'' - як би не так: я володію іншим китайським авто уже 5й рік і моє авто приносить лише позитивні емоції. Жодних поломок, жодної корозії, жодних косяків, класна динаміка, дешеве обслуговування. Якщо ти думаєш, що Zeekr 001 - єдине китайське непогане авто, то ти мабуть на Rolls Royce їздиш, але я щось в цьому дуже сумніваюсь 😅

[@autohouse251]

Какие проблемы? Посмотрите на Базе ГАИ Украины сколько Zeekr на учёте стоит, а я отвечу 1 автомобиль, а Е-Тронов 1400! Это по вашему проблемы?

[@РоманРоманов-т9э]

Якщо вже й порівнювати е- tron s із zеekr 001, то останній повинен бути в комплектації z-sport. То для нього є максимум. Салон алькантара, повністю автоматичні двері, 22 ковані диски, максимальні 6-поршневі гальма brembo, батарейка 100 квт, матричні фари з вирізанням із потоку та багато іншого. Додаток на телефон і майстер аккаунт ставиться без проблем. Сімку на блок телематики перепаяють за копійки в будь-якому нормальному сервісі з ремонту смартфонів. Тоді й оновлюватись буде без проблем. Також зараз вже є спеціалісти з повноціннного перекладу меню. То не є проблема. Навіть з урахуванням цих маленьких незручностей, на виході нове класне авто в топовій комплектації до 60 тис. Так, є нюанси, відсутність гарантії та роз'єми gbt. Але для зарядки вдома це не заважає ніяк. На дальняк - або перехідник, або швидкі зарядки gbt, які вже з'являються по містах та трасах.

[@validatforyou]

У производителя на 001 акция до НГ: -5500 долл и еще - 5500 на допы. Короче щас он с полным фаршем на 100кВт батарее 50тыщ долл.

[@РоманРоманов-т9э]

@@validatforyou Хотелось бы) Но, к сожалению, в максимальной версии так не получается. Это всё маркетинг. Хорошее железо и технологии стоят денег. Если по калькулятору набить максимальную комплектацию, которую я описал, выйдет 394 тыс. юаней, что на сегодня чуть более 54 тыс. долларов. С мелкими допами типа ковриков, v2l, ключей и пленок на экраны, на номерах в Украине все равно выйдет под 60 тыс.

[@Харьков-город]

Хочеться бачити відгуки власників цих іграшок, через рік два, ну і звісно зі своїми звітами про витрати, поломки, і зручність використання!

[@bumbarash6822]

AUDI Q8 e-tron 55 перегонял с Харькова в Кие 21.12.2023г. Авто купили день назад, 80 т $. Новая , из салона. До Хорола зарядки не хватило. Зарядили. В Киев приехали почти пустые.

[@перший-и1м]

Лисий модним став, "одівається" в листопаді . Пам'ятаю, дивився його підбори з поляндії. Стоять біля машини, якій уже 2 роки, і на яку вже зробили 100500 оглядів.

[@andreyandrey4693]

Я выбрал зикер, пересел с е-трон. е-трон мене только больше понравился енергоемкостью подвески, я сейчас ровняю две пневмы, а так е трон проигрывает почти во всем и даже на 70-100км. пути проезжает меньше. У меня был е-трон полный фул 2020г. Сейчас зикер полный фул и 40000у.е. разницы просто уже не оспоримы, плюс динамика и авто изготовлено из цинка и алюминия, то есть долговечно, а это значит минимальная потеря стоимости. Забыл отметить, что китайцы заявляют что батарея проходит 500000км +, ещё мне очень не нравится как настроена рекуперация при торможении, ауди в этом плане эффективней наверно в два раза. Я уже поменял пер.тормозные колодки через 26000км, в ауди я думал что они вообще не изнашиваються.

[@DimitrosSJ]

Ти не розумієш? Ну не можна підтримувати китай.

[@DimitrosSJ]

І Ауді це машина, а то планшет на колесах.

[@andreyandrey4693]

@@DimitrosSJ, 😂😂😂 Чувак ну ты меня рассмешил, я двумя руками за то чтобы не поддерживать китай, только покажи мне хоть что-то не китайское, или ты думаешь что ауди тоже чистый немец? Почти весь мир там сидит, хоч поддержуй ,хоч не поддержуй, ми як пір'ячко в жопі, нічого не взмозі поміняти, це глобальний ринок.

[@АндрійГригорчук-ж6м]

Без всяких думок лише ауді ще поки до китаю довіри немає якщо ауді чи інший німець ломається ти знаєш що робити коли китай зломається що потім з нею робити і де ... Чекюємо на повноцінний огляд китайця 👍

[@Roman-c3s]

так ніби на bosch car service все ремонтують вже, хіба ні?

[@an7777777777777]

Це як колись були бензинові джиллі напічкані дуже класно в порівнянні з ланосами, але вони вже давно згнили, а ланоси їздять до тепер. Теж саме буде з тим зікером через 10 років, а ауді через десять років продасте, трохи докинете, і візьмети нову ауді.

[@tarasnychyporuk8731]

😂😂😂😂

[@globalwar6851]

Ауді абсолютний рекордсмен по здешевленню

[@Женяльвів]

ніфіга,в нас оброблений джиллі,і не гниє..,кажу 100%

[@antons7202]

Між іншим, це другий мінус китайців, їх роблять під інший клімат і вони необроблені, швидко гниють.

[@svitanok1]

Чим більше напичкано в авто, тим дорожче обслуговування) цікаво, що робитимуть на середньостатистичному сто, коли вийде з ладу якийсь вузол управління? Коротше, якщо є кошти, то можна і на вертольоті літати, а ні, то пішки ходити

[@lincoln7510]

коли купуєш таку машинуто свідомо йдеш на ризик по поводу сервіса тому це вибір кожного.

[@Roman-c3s]

коли робимо порівняння німців і китаю то завжди було - німці це надійно, китай це дешеві понти які швидко гниють і ламаються, але це було до електрокарів, зараз ситуація така - в єтрона цього року є 2 дуже суттєві мінуси: 1) мотори які тичуть і виходять зладу - в зікера я не чув про проблеми з моторами 2) батерея LG яка показала себе дуже не надійно - в зікера я не чув про проблеми з баререєю ну і там LFP. В електрокара мотор і батерея це дві найдорожчі деталі, тому можна припустити що зікр надійніший за єтрона

[@ВіталійЛуговий-т2щ]

Зніміть повне порівняння цих двох авто, розгін, запас ходу, щоб це було не сухі характеристики, а в реальному житті

[@wiwik9848]

E-tuon,він,звичайно,близький до ідеалу.Але тільки,як не враховувати те,на чому взагалі починають їздити китайці.Підкреслюю,починають. До речі оте "приблизно однаковий запас ходу",то тільки по книжці.Під час мандрівки до Одеси,поки Е-трон заряджатиметься в Умані,Зікр вже,наближатиметься до Одеси.

[@autohouse251]

Теслы и Е-Троны на вторичном рынке падают нереально, представляю что будет с электрическим китайцем на рынке через пару лет

[@Yurii777v]

Є така машина яка не падає в ціні?

[@andreyandrey4693]

Я уже 40к секономил, меня вообще не парит сколько она потеряет в цене, с таким запасом.

[@ОлегНежигай-о5ж]

Перед тим як купувати електрокар, обдзвоніть мінімум 8 продавців на авторіа і попросіть скинути вам залишок ємності батареї. Я так і зробив, тому обрав Тесла Y 2023 лонг рейндж. Здивувало що в іD 4 який я розглядав у 4 річних залишок батареї менше ніж 85%, етрони 5 років і більше, аналогічна ситуація. По теслам тільки дві з десяти машин 5 рокі і більше показало ємність трохи менше 90%, інші вище 95% . Я особисто прискіпливо вимагав відео від кожного власника

[@Григорій-м2с]

Чекаємо огляд на ZEEKR і подальше порівняння в експлуатації з E-TRON (зарядка, пробіг,сервіс, обслуговування і т.д.). Порівняння між китайською і європейською версіями ZEEKR.

[@ІванКобзар-ь8с]

Було б цікаво побачити порівняння саме з Zeekr 001 Z-Sport. Буде ближче по ціні і по вигляду до Audi E-Tron S.

[@leonidkrysiuk7151]

Почекаю два-три роки і візьму офіційний ZEEKR з Европи)))) Звісно огляд був би цікавий, тому що в україномовному ютубі нема незалежного огляду цієї автівки не від імпортерів.

[@Григорій-м2с]

Якраз стоїть вибір нової машини між цими двома. Потрібно професійне порівняння .

[@plaxovvitalii]

Зробіть огляд на DS 7 crossback 1.6 e-tense чи DS 9

[@oleksandrlodba4394]

Повний огляд потрібний! Може не дуже коректно, бо все таки не преміум але брати треба Ioniq 5 нормальний європейський, це повноцінний електромобіль з правильним портом зарядки, української мовою і працюючим додатком. Zeekr виглядає цікаво, і кажуть якісно виконаний, але все таки це не повноцінний автомобіль тому що для китайців, хіба брати для європейського ринку.

[@Oleggik]

Ціну на Зиикр я зрозумів, за 50$ можна взяти гарну комплектацію новенького авто, а Ауді мабуть за 50$ буде 3 річний та ще після ДТП?

[@nikola_korneta]

Та нє, на днях знайомий пригнав з Європи Audi e-tron з 48тис. пробігом за 35000, версія що на 300 сил.

[@ЮрійАнтонов-к7ь]

zeekr 140квт буде коштувати за 50$ але пробіг 900-1000км так що ауді буде курити в сторонці за такі гроші!

[@dublenki_toscana_enterfino]

@@nikola_korneta 250 км запас ? )))

[@БогданХарабара-е5г]

Які колеса ? І як без пневми ?

[@Optimist-uw2ol]

ДЯКУЮ ЗА ВІДЕО КОЛИ TESLA PLAID??

[@andriyzorenko2331]

Як можна якість і надійність Ауді порівнювати з китайським ноунеймом?

[@Романроман-б5в]

"надійність"...

[@MrPodoprygora1]

Надійність Ауді? 😂😂

[@vasyl120286]

Зікер шикарний зі сучасними технологіями ауді це минуле.

[@КостяЗлепко]

Коли вже будуть відео про народні (доступні авто), в тому числі електричні?

[@elpistolero88131]

Народ воює, їм не до драндулєтів.

[@КостяЗлепко]

@@elpistolero88131 Бачу тенденцію, з початку повномасштабної війни авто які пропонують тільки у преміум класі.

[@insuranceinlviv]

Бідні воюють, багаті жирують

[@ПетрПетельчук]

Тільки zeekr,але техобслуга під питанням...

[@urbanracercrazy]

та ви гоните подивіться які тачки представили китайці на виставців себе..літаючі авто...за 50-60к баксів ти береш 400-500 сил на пневмі з дотяжками, в салоні шкіра наппа, алькантара ,афішенні моніторчики..3+ до 100 ,батарея більша ніж в тесли чи европейців....я вже мовчу про довічну гарантію на першого власника...китайцям в себе на ринку тупо не вигідно брати німців...ті же ід3 ід 4 там ніхто не бере ...китайський автопроп дуже сильно пішов вперед...одна byd обігнала теслу по продажам...

[@АртемДутчак-ы5ш]

Так китайці шороху вже навели , європейці вже чухаються.

[@urbanracercrazy]

@@АртемДутчак-ы5ш прікол в тому шо дальше більше ...через роки 2 буде пропасть...китайці всі бабки інвестують в технології і забирають їх в себе в країні і таким чином піднімають економіку і ще більше вкидують в технології)

[@antons7202]

Куди вони пішли вперед? Де ви цих міфів надивились?

[@АртемДутчак-ы5ш]

@@antons7202 Гуанчжоу осінній автосалон електро. Китай рулить.

[@ruslanmudriak4361]

Все класно, але до чого цей зелений ремінь ?

[@ПетроКривохатько]

Сенс переплачувати не бачу. У китайців зараз якість на порядок кращий....

[@akovalsky123]

Розкажіть більше про китай автопром. Чого не варто брати ID4 з Китаю, а краще назбирати гроші і везти з Європи. Дякую

[@iyadmytro]

Німецький автопром має реальні проблеми з реальними китайцями😂

[@q1q2q3q4q5ful]

Назар, було б цікаво побачити порівняння саме з китайським e-tron.

[@vvalentyn]

Я обрав E-tron. З Audi все зрозуміло, є підтримка, є гарантія в Україні навіть на європейські авто. Китайські автомобілі це як кіт в мішку. Х.з. що з ним робити якщо проблеми якісь, а їх вистачає.

[@leva_vadim_ukr]

Нарешті на каналі "Реальні китайці" вийшло відео про реального чи навіть НЕреального китайця 😂🎉

[@Wed_4333]

Китай не адаптований для нас, приборка китайською, асистенти не працюють, зарядка під ссs 2 тільки через перехідник( який працює не завжди) А потім при продажі будуть великі проблеми, бо тре скинути 50% від вартості.

[@antons7202]

Ще й антикорозійно не адаптовані китайці, бо їх роблять для сухішого клімату. За два роки зігниє.

[@OleksiySamar]

Чекаємо огляд.

[@mak75555]

Давайте повний огляд Зікера, машина візуально дуже подобається і ззовні і салон але в цьому кольорі вона шось дуже ніяка, особливо на фоні Ауді

[@MrAlphaline]

Не давно під офісом припаркувався цей Zeekr і я вже перегодований теслами і ID4 яких вже досить багато був вражений дизайном цього корча виглядає стильно, якщо був вибір то однозначно вона ауді не потягається з нею

[@DMINC47]

ну де огляд?

[@ВадимГабрук-к1у]

Зробіть заміри! Скільки до 100

[@andriyfitsay6312]

Гарний огляд! Але було б розумним зробити повний огляд та порівняння двох автомобілів в одинаковому тесті на час зарядки! , і на реальний пробіг в одинаковій їзді , тобто місто , траса ( 80, -100км/г , та 100, 120км / год )) і так в тесті загальному 350, - 450км .... цікаво який авто як себе покаже в їзді та витраті kw і запасу ходу реально в якої авто на скільки вистачить при одинаковій їзді ..... ну і звичайно різні зарядки як сприймають оби два авто ☝, до чого я веду:? Тобто я недавно бачив в Німеччині як заряджались декілька автомобілів на підзарядних був мерс EQS580, Audi E-Tron, i Hunday Kona і підїхала китайська нова Електричка подібна на Zeekr можливо це і був він , то він ніяк не міг підключитись до підзарядки той власник і дзвонив кудись багато разів і нервував і робив ще декілька спроб але все марно! Аж потім пізніше як всі підзарядились і поїхали то вроді в нього підключилась автівка до підзарядки ... ((( нагадаю що той Китайський електрокар був на Німецьких номерах і явно було видно що автівка продана на Европу мала розєм Ccs ... Я їзжу по Європі і останнім часом як є вільний час на заправках наблюдаю за підзарядними і як , і які там авто підзаряджаються , цікаво! ((( так як я колись займався автопродажам авто з Європи, та і на даний час розглядаю варіант чи варто перейти з дизельного VW на якусь електричку? ... і на яку??? То б то має бути доступні підзарядки і максимум проїжжати авто хоча б реально 400км 500км а краще і більше 😂 , інакше напевно не має змісту поки що заглядати на електртчку ..... Так і ще бачив в Ютуб якось інформацію що в Європі Китайські авто мають якісь проблеми з підключенням до підзарядки , тоб б то не кодна підзарядна станція з ними дружить, і не завжди, вроді поки там є паралельно Європейскі авто на підзарядці то Китайця не хоче підключати, але я можливо чогось не до кінця зрозумів, потрібно б більше інформаціх на цю тему ......

[@radchukyura]

За 60 к $, я б собі купив би за 15 шкоду чи фв і двушку в місті, на якій би заробляв 250$ кожного місяця. Вистачало б на паливо і обслуговування з головою. При тому через 2-3 роки на авто я втрачу 2-3 к$, а на зікру чи ауді - це буде 20-30% !! Якось так!!

[@СтаниславГнатюк]

Кузов, корозія ?

[@user-petrosemchyshyn]

Назар, гарно виглядаєш! Помолодів! В чому секрет?

[@oleg9926]

Є пневма, фари вирізають, масаж, вентиляція і багато інших опцій є, але як вони працюють порівняно з німцями? Толку з того масажу якщо, можливо, він працює як накидка на сидіння з масажем за 1300 грн…

[@kaktus481]

Діма після БМВ рішив пофантазірувати ))) на Zeekr 001 вже оглядів хватає, це вже не нова модель

[@romanshatylo]

Чекаю на огляд.

[@Sarov87]

Zeekr 👍 Давайте повноцінний огляд-порівняння цих двох машин, в реальному житті

[@karrmao]

Я так розумію від китайця там хіба «гірляндова оптика» а все решта це Вольво. Як на мене, в китайцеві основний мінус це його ліквідність після тривалого використання. Ну купив ти її за 40к+ наїздів 150к і яка його буде ціна. Audi дорога, але вона як IPhone має хорошу ліквідність на вторинні.

[@Ігор-д2ч]

Діма кросавчег))) Правільне рішення прийняв)))

[@eugeneerrormacros288]

Так zeekr це ж можна важати Volvo?

[@sandmovie7269]

Як же я чекав це порівняння))

[@borispavlo1]

Знімати повноцінний огляд, буде цікаве відео

[@ВалерийСивенко-о9р]

Мені сподобався дизайн Зікера . Мабуть тому що мені подобається Панамера

[@виталийиванов-ш5й8ц]

Так пацани , чекаем на локдаун )))

[@карполов-с3л]

Де повний огляд?

[@alexwill7818]

Думаю пора вже зробити відео про батьківський Чері тіго 2 після цих років що зламалось в як він себе почуває

[@БогданНатяжко-н5в]

Огляд знімати однозначно,а взяв би Ауді

[@RomanIshchenko-nq4gz]

Я проти китайського ми йдемо в Європу і повинні підтримувати все європейське і не забувайте Китай союзник нашого ворога ☝️

[@дзен-р9с]

Так, поставляє боєприпаси через північну корею, і далі буде все активніше проявлятися...

[@BO1203]

в мене все китайське викликає якусь огиду і асоціюється з ширпотребом!

[@Zoobko]

Блін ну воно то так... але Тачки дешевше ж...

[@GeorgeGevorkyan]

Как же ты это выдерживаешь,когда смотришь ютубчик на китайском телефоне,запивая чайком кипяченным китайским чайником, бреясь китайской бритвой, которая работает на китайских аккумуляторах? Поделись в чем секрет твоей выдержки?

[@GrappIingman]

​@@GeorgeGevorkyanВсі дрончики якщо не китайські, то з китайських комплектуючих..

[@ВитяЮщенко]

огляд має бути обов'язково!)

[@sandmovie7269]

zeekr топ,тільки 100 квт потрібно брати

[@pavlopinchuk9464]

Назар зніми огляд zeeker, та порівняння з теслою Y та е-троном!

[@kot7354]

Класний контент, вогонь. Більше правди

[@РусланГайсін]

Дайте повноцінний огляд ZEEKR 001 !!! А ще краще повноцінно порівняти з якимось однокласником

[@OlimpLife]

Норм китаєць. Де обслужитись?

[@aleksaska8370]

давайте повноцінний огляд, цікаво почути думку

[@Sergiy_1987]

Чекаю огляд на Volvo C40

[@alexalex-fv8ow]

Як дійде того, що буде сам продавати такого зікра, то буде тут тулити без гумору, що краще нього нічого немає. А 500 к.с. те саме те що треба, щоб хоч якось можна було проїхати від Стрия до Дрогобича

[@Kyrylo_Slava_Ukraini]

я з Мукачева, власник Zeekr 001 Z Sport, якщо цікаво, приїзди для тест драйву

[@Александр-и5л1э]

Ауди перевірена часом, що буде з китайською автівкой через 5 років невідомо, але ціна та технології за Китаєм.

[@il7481]

китайці молодці!тому що європа вже геть берегів не бачить!з цінами на нові авто!

[@Nevoytbn]

Лісом китайців! Усіх!!!

[@МорозовЕвгений-ц5ы]

Снимаем обзор😮

[@РусланРуслан-к9н7м]

Нічим вона - ауді- не виграє! Ганяєш ці свої Audi вдень і вночі заїзжені з за кордону і тут стелиш нам людям це взагалі не порівняння а просто дно

[@КірілМельничук-с5п]

Зікер проїде, як мінімум на 100км більше ніж єтрон!

[@Харьков-город]

Електрички це про єкономію, але коли ціна перевалює за 30 зелених, то це вже тільки дорога іграшка, котру собі може позволити не кожний

[@maximmax2885]

Ждем на Зикр обзор.

[@РусланРуслан-к9н7м]

Був підписаний на ваш канал то видаляюсь технічної грамотності немає взагалі!

[@Thesvyatful]

Зачепити дзеркалом об стровпчик буде дуже дорого 😂

[@СтаниславК-у8с]

Я бы выбрал Zeekr если выбирать новую и учитывать цену.

[@АлексейПетров-б3й7о]

Почему вы пишите что китайцы враги,они не финансируют ваше коррумпированное правительство и не заставляют тцк ловить мужчин и держать в границах,вы не думаете у вас сейчас свободы слова и вольности столько же в северной Кореи,и так же кто может тот бежит через границу…

[@nezabarom_t]

Враги - те, кто напал на нашу страну. Твой мозг слишком неразвит, чтоб сложить 2+2.

[@Roy_Robson77]

Щоб не писати по стопʼятсотому колу чому, а також для підтримки каналу просто скажу що взяв би ауді 😎

[@vipos-ag]

Назар, твій канал називається Реальні Китайці - ось тобі і реальний китаєць😅

[@peterpan-gu4jd]

В нас містечко на 10.000 жителів і вже їздить 1 помаранчевий зік.🤓🤓🤓

[@ЯрославКовтунович-е9ь]

Хлопці нагадали мені власників iPhone і Xiaomi 😂👍 а з рештою китайці вже точно не такі як були 10 років тому, стрибок в розвитку дуже вражає

[@user-kfjtogev-kfnt]

Я би зікр не брав бо зікри не мають тут інфраструктури сервісу. Треба бампер і ждеш з моря погоди

[@Poseidon_UA]

Я також обираю між єтроном та зікером

[@vspleskovich]

Ну 2 тисячі є, але огляду немає, або було б цікавл

[@joker-td1wh]

Тільки дизель, бо це развод на бабки

[@ЛеонЛеон-у2с]

Зікер топ

[@eugene2171]

Снимаем обзор 100% Взял бы zeekr!

[@mobimuyka]

❤❤❤

[@BVV_moto]

Ауді проїзжає в кращому випадку 350 км

[@АртемДутчак-ы5ш]

Zeekr однозначно.

[@evgeniye5827]

Був в березні у Китаї. Бачив,сидів, їздив на таких авто, що жоден німець і поряд не стоїть. Хоча у самого ваг)))) Китайці, вже далеко в автопромі від усіх попереду!)))

[@antons7202]

Наївно, мабуть не знаєтесь на якості автомобілів і їх інженерії, яка у китайців з Алі-Експрес. Вже не кажучи, що фінансування китайців підтримує війну. А електрокари мають проблеми з сумісністю з більшістю зарядок поза Китаєм навіть після їх переробки на євро-порт.

[@yourpc]

Джилі та влада китаю просто прекрасно мають доступ та зберігають відео зі всіх тих 16 камер. Мають доступ до того де ви їдете, та що говорите в цих поїздках. Це ж саме і має Тесла, але за виключенням влади США, вони доступ можуть отримати тільки через суди

[@дзен-р9с]

При тому китайці союзники орків і з кожним місяцем будуть ще активніше "показувати своє реальне оюлича"

[@yourpc]

@@дзен-р9с це ще додатковий фактор щоб зменшити кількість всього китайського що ми купуємо

[@elpistolero88131]

В таких автомобілях, ні в якому разі не можна називати Сі Вінні пухом, бо уряд Китаю зразу блокують тачку назавжди. Брат мого колеги працює в розвідці Китаю, інфа 💯

[@yourpc]

@@elpistolero88131 китайською тобі це говорив чи шифрувалися і українською говорили?

[@ЮрийШ-ж1о]

Та, китайський автопром попереду всієї планети і все би нічого, якби у цій війні Китай не був на темній стороні, та що там, він, власне і являється тою темрявою, яка намагається поглинути світ....

[@antons7202]

Не є китайський автопром попереду, менше дивіться роликів, де росіяни з безвиході їх рекламують. В автомобілебудуванні чудес немає - у кого технології той і попереду. Технології - у заходу, а китайці ліплять докупи лише застарілі західні технології і товари з Алі-Експресу і називають, що то автомобіль. Але на практиці це лише муляжі автомобілів, де все непродумано і системи в автомобілі не працюють, як одна система, а просто як-будь кустарно склеєні докупи про людське око. На відміну від західних відтестованих технологій та інженерних інновацій і ремонтопридатності. Але про це знають лише ті, хто глибоко аналізував, для загальної публіки показали красиву обгортку і меншу ціну і люди вже "поплили". А за рахунок чого менша ціна, на чому зекономили - про те не думають. Зекономили на технологіях, якості, сумісності, корозійній стійкості, патентах.