Топ бусів до 20000 $. Sprinter, Master чи Trafic?

[@ДмитроД-д9ф]

Я працюю на крафтері 2016 року довга база 2.0 дизель, вожу хліб з Вінниці в Умвнь ,беру максимум 1.5 тонни ,Кожен день без вихідних в будь яку пору року,, 2 водіїї, заміна масла і всіх фільтрів кожні 10 тис кілометрів, пробіг на даний час 424 тис кілометріа, жодних проблем, нвіть підвісний підшипник не мінявся , сажовий фільтр в нормі, все працює на відмінно, заправляємось тільки на окко, жодної ржавчини не має, це розповідаю з власного досвіду, всім рівної і сухої дороги!))

[@ВасильСлавич-к2щ]

Скільки бус приносить заробляє в місяць

[@serhiikostuk2796]

1) було багато бусів різних марок, спрінтера, вівари, мастера 2) ведемо статистику скільки та чи інша машина виїзджає км і скільки грошей на обслуговування і запчастини йде при високих пробігах 3) машини купляємо на довгий термін використання 4) їздять наймані водії яким пофіг на машину аби неставала Так от: По 2 пункту співвідношення пройдених км до витрат на запчастини/обслугу виграє завжди спрінтер 2000-2006рв. Віваро то є проблеми з коробкою, підшипники по кругу Мастер теж підшипники, мотори як повезе, ходова Для грузів передній привід погана ідея, хіба по селах возитись. В спрінтерах забуваєш що в машині є підшипники)) забуваєш що може кпп поломатись, якщо це робот то вони ходять як механіка або довше, демфер нажаль живе недовго 150-200тис але порівняно з іншими на це можна закрити очі.. Спрінтер 2005р якого обробили мастикою дно і всі ніші в середині в 2012році до сьогодні по кузову все супер, Для себе зроблений висновок що будемо збільшувати парк саме такими авто, справжня робоча лошадка. Плюс ходова ходить дуже довго окрім стабілізаторів. Х

[@igorolijar]

T5 biturbo до 150 180 тис жре масло як соляру , працюю на сто на німцях , і маю регулярну чергу з таких неломающихся бусиків , проблеми іменно з поршневою , льотают як олівець в стакані

[@lesuk.nestor]

Не знаю співпадіння чи ні . Бо маю досвід їзди на мастері з салону .Новий мастер 2020 року не настільки міцний ніж 2016-2019. Мастер 18 року з салону, до 450 тис їздив без проблем взагалі , звичайний сервіс , заміна мастил на великих інтервалах 40тис , накладки 120тис , тормозні диски 300. А ось з новим мастером 2020р , в новій морді ситуації гірше. 80тис , заміна радіатора інтеркулера , 120 тис , ремонт коробки передач ( робили по гарантії) і ще після цього 3рази змінювали радіатор інтеркулера (видавлює в одному і тому місці ущільнення) ,на даний момент 260тис . На скільки його ще хватить невідомо .

[@АнатолійЛітаренко]

Дякую. Цікаво побачити такий огляд про "пиріжок". Ще раз дякую.

[@blackivan0707]

Топ потрібно поділити на два: мінівени(віто, транспортер... ) і буси(спрінтер, мастер....)

[@yarikrozbijgolova6557]

Мав і Транзита і Спрінтера, зараз Мовано...але попередній 2008року...возиш вантажі і пофіг на кузов+живеш в місті без горбів тоді бери спрінтер бажанно з спаркою..тягне вантажі як треба..але якщо вигляд авто важливий і возиш максимум 1.5-2тони..то тільки Мастер чи Мовано...єдине слабке місце це підшипники КПП...паливна вічна, рулиться класно..розхід прмірний і головне не гниє і не буксує на кожному горбку😁😁😁

[@ІгорЯкимович-ж1ф]

Так дійсно Рено мастер класс.я власник Рено мастер спарка в дорозі просто самальот всім рекомендую.Слава Україні.

[@b.w.w.2435]

Назар,а я казав шо топи пацанам зайдуть ! Не зупиняйся ,дуже всьо чотінько! Зроби шось 5 -6 тис.будьласка. Натхненя тобі брат!

[@dimaluchka9913]

Їздив на Рено мастері він же Опель мовано, за 5 років по Європі пробіг 730 тисяч, двигун масла взагалі не брав і по кузову був без корозії( притому був битий не раз) Такщо за свої кошти Рено буде "зе Бест".

[@user-mukolatrucker]

Ну в принципі знідний з розстановкою Наступний топ по фурах я так розумію? Тимбільше на дафі досвід є в Назара, як мінімум одна поїздка була Реально цікаво було б Про рено можу сказати що це по суті вольво тільки дешевше 1 - Scania S та R серії 2 - Mercedes Actros 3 - Volvo FH 4 - Daf XF 5 - Man TGX 6 - Renault T Range 48 - Iveco Stralis (бо не їде далеко як і всі івеко)

[@Roman-HTR]

Маю Mercedes Vito Extralong 2010 автомат дорестайл. Ніякої корозії взагалі немає. Бус завжди на вулиці, в гаражі не ночує. Кузов не обробляв. До 2007 року вони гниють страшно!!! Набагато м'якший ніж VW T5

[@ВиталийМайборода-л5н]

Крафтер і спрінтер це робртяги ☝️👍

[@onlytoday9503]

Iveco - надійна техніка. Рама, добрий 3,0 дизель, витривалість та надійність. Треба обслуговувати на доброму спеціалізованому сервісі. Спринтер, Крафтер та Мастер будуть гірше переносити важкі вантажі.

[@avtopidbir-gw1nn]

Івеко дуже гарне авто. Рамні, 3.0 дизель, коробка суперова.

[@СтасКолесников-о4е]

Хлопці зробіть топ каблучків, цікаві відео молодці!!!!

[@MishaMisha-xq5mr]

Так, мінівенчиків, типу Каддік

[@отдуши-ш4о]

Логан мсв до 2012 года супер машина. Грузить много можно

[@vasyacos]

Opel movano (renault master ) 2.3 biturbo 2017 Заміна мастила кожні 20-25тисяч пробіг 600 000 Що замінив Ремні роліки кожні 160 тис Заміна щеплення 380 тис На 570 тис реставрація коробки передач 600 тис свистить турбіна пора реставрувати

[@Danil_Ukrainets]

Так ви його замучили замінами масла, так би ще ходив і ходив

[@Maya_Iluk]

Найкращий бус той, на який маєш гроші🤣🤣🤣

[@yankorol6773]

Ох як влучно було сказано, про спроби довести один одному водіями трафіків та віваро 😂👍 Сам працюю на трафіку 2.0 14-го року. За 2 роки 180 к пройшов, політ нормальний. З власного досвіду скажу одне: Рено така машина, що чим більше вона їздить, тим менше вона ламаэться 😉

[@ВиталийБевский]

Машина живе в дорозі, в гаражі вона чахне

[@ВадимГужва-с4п]

посоветуйте буса до 12к:)

[@РусланОлейник-ф7д]

Привіт Назар.Есть питання,чому в Україні не популярна модель TOYOTA PROACE?В Європі дуже багата таких машин,а в нас чомусь не дуже популярна.

[@ТатьянаСкалецкая]

Слава Україні дякую друже ти зробив мій день прохання виконане миру добра достатку вашій команді до зустрічі хай щастить

[@ЮрійКоваць]

Маю 3 Опель Мовано і 1 Мастера, ручка задніх дверей при частому використанню кожні 2-3 місяці під заміну, виворот руля дуже слабенький, в тому ж дукато на 20-30% кращий, турбіна якщо по місті їздити кожного року до регенерації, ДПФ по місту заливається за 80-100тис, пізніше або вирізати або чистити кожні 30 тисяч, коробки теж на 50-60 тисяч хватає і регенерація разом з заміною щеплення

[@romanpidhoretskyi9070]

Їжджу на Мастері, супер авто взагалі, ноль притензій , їде класно, комфортний. Івеко не ставив би на останнє місце, 3.0 задньоприводний на евакуатори чи на великі нагрузки… я не бачу альтернативи (гниляк спрінтер то не альтернатива) Можу всім рекомендувати що Івеко 3.0 що Мастєр Будь який!

[@marlenmustafaev4462]

😂до цього огляду думав за master,пIдтвердили 👍🏻ДЯКУЮ ЗА ВАШУ РОБОТУ👍🏻

[@РусланРогач-р5ч]

Доброго дня Вам як для мене то ще є два варіанти бусів які теж доволі довго служать своїм власникам це є ВОЛЬЦВАГЕН Т4 і МЕРСЕДЕС ВАРІО . С повагою Руслан.

[@СельхозТехника-ю9г]

Тепер як власник Мастера буду з гордістю показувать всим бусоводам це відео))

[@olexandrboiko181]

аналогічно!!!!!))))

[@n3u4]

Все добре , але метал як в консервній банці 😐

[@tostipel]

Дякую вам за контент Дуже якісні і цікаві відео)

[@bagdadpakistan2079]

Супер,відео клас!👍

[@polissya.ua07]

Травік 2.5 2005 року. Накатали 600000км, залили в бак гербіциду, заклинили форунки , залягли кільця, відірвало клапан , взяли мотор з розборки , політ нормальний, кузов все ок()

[@EDC_Tourism_and_Fishing]

Маю Трафік 15-го року 1.6. Чудова машина. Для мого бізнесу саме те що треба. Біжить добре, дуже економна. Інколи на трасі і хочеться після 100 ніби конячок, ну коли дивишся на розхід, розумієш, що вона береже твій гаманець. Загалом тяжкого нічого не вожу, тож сказати як вона йде при тонні чи дві не можу. Для легкого бізнесу те що треба. Масла після заміни доливаю близько 100-150 гр на 10000 тис. Пробіг реальний 188000. Дякую за підсказку по провіркі на КарВертікал. Всім Миру

[@vasil379]

1 турбіна чи 2?

[@Igorelekt]

Мастер це хороший вибір, 3 роки відкатав на мастері 2014 року , тільки замінив теплообмінник бо попадало масло в антифриз і по суті все що вилізло за цей час . Якби треба було буса , тільки він. Спринтер теж хороші але час їх минув , а купляти пів автомат разом з ним не хочеться . 😊

[@ВоваБуяк-у6у]

Перше місце мастер але всі обирають Sprinter. Подивись на трасу , одні спрінтера евакуатори по три машини тягають. Якщо хочеш заробити то треба перегружати. Якщо возити печення то мастер а якщо робити роботу то спрінтер.

[@vandriverukraine775]

Не сміши, всі спрінтоводи на мастера пересідають . Це факт признай собі

[@ВоваБуяк-у6у]

@@vandriverukraine775Шо ти мелеш. Щоб пересісти на рено воно має бути з салону а не корч з Польщі на якому дідо їздив. Хто їздить на спрінтері може пересісти тільки на новий спрінтер.

[@АндрійЩаблевский]

Розкажіть будьласка про Форд транзит кастом

[@siberg.7477]

Як завжди, якісний і цікавий контент! ЛАЙК👍

[@AlyoshikMr]

Дякую Нарешті я визначився. А то поглядав також на Дукато/Джамперів. Тепер точно - тільки майстер

[@ivannytsyporyk1344]

Автору подяка за дуже важливу справу!!

[@pavels6108]

Трошки ви недооцінили пежо травелер, він же сітроен спейстур, він же тойота проейс. Машина дуже класна, надійна, комфортна, з хорошими комплектаціями і з класним 2-х літровим дизелем. І яб навіть поставив би їх вище божествкних трафовіварікив, хоть я і поважаю їх, але по комплектаціях і оснащеню це просто дрововози. Таке враження що салон в них просто забули доробити на заводі, у майстра закінчився робочий день, він все кинув і пішов, а машина далі пішла по конвеєру на видачу

[@MsZlatanIbrahimovich]

Згоден на 100% Супер рейтинг.

[@Ivan-vn5ym]

Дякую.Корисне відео яких мало

[@yuriifurd6181]

стосовно Івеко, мій знайомий накатав більше мільйона без серйозних поломок

[@СашаПкзійчук]

Рено мастер. Супер

[@ІванШвидковський]

Дякую за гарний огляд

[@Юрій-ю2н]

Чомусь sprinter 18року коштує більше 30тис., а master 18року до 20тис. Sprinter - це бомба !!!

[@artemsidletski1753]

Ще не почав дивитись а вже думав що топ 1 це буде мастер

[@ОлегТрач-г6л]

Крафтер 2.5 2009 року, 100 кВт, 1,135.000 пробігу. Двигун рідний, не капіталився!!!( форсунки 2 рази ремонтував, насос високого тиску палива, насос вакуумний) 90% траса по Україні, заміна масла на 15000, грм на 100000. По кузову після зими рижики лізуть (головне не запускати)

[@nik9137]

1 міліон на одному моторі, заміна масла кожних 12 тис, 316 2004 р, використовується для перевезень, на автобамі 125 не більше .

[@0therw0rldly]

Мав Дукато 2008р. не кузов, а консервна банка. Зараз на Т5 2010р. катаю, навантаження до 400кг, авто їх майже не відчуває, найбільше проблем з поворотними кулаками, але ремонт не дорогий.

[@vasil379]

Підкажіть хто в курсі.Придбав авто у Голландії а він по Карвертікаль повний нолььь тільки пробіг у перший рік 11 000 і всеее.Як таке може бути?дякую

[@byldozer100]

спасибі, але топ ... такий собі, з 1 місцем - згоден, всі інші - рандом чистої води. Правильніше зробити по маркам 1) Renault (і його брати близнюки від Opel та Nissan), 2) Mercedes (з +лише двигун) 3) Vw (плюсів ... немає) 4) інші бренди. Хоча чому не згадали по Ford, в залежності від року і моделі міг заняти 2 чи 3 місце.

[@ИванДобряк-б8т]

Майстер це супер.

[@IvanHordiichuk]

кину і своїх 5 копійок) маю мастера 21го року 125к.с брав з салону, перед ним був транзіт 2.0 130к.с. 17го року скажу так, мастер по комфоту і по комплектації блище до камаза чим до транзіта. але з транзітом за півтра року так намучився, що краще шумно і довго на мастері чим комфортно на транзіті але в СТО їхати))

[@romadavidov]

Для моїх потреб то є віто 2.2 лонг пасс на автоматі, краще раз на 5 років пофарбувати ніж з вагами чи французами по сто їздити, а взагалі шкода що бмв не робить бусів ;)))) ото було б.... а взагалі в Польщі по надійності , суто для роботи для доставки то номер один є дукато. Якось так, всім миру і добра ))))

[@AlyoshikMr]

странно чому дукато. В нас чомусь більше вподобають майстера

[@bokermannew6301]

Придбав мастера 19-го року, 145к.с. бітурбо L3H2 дві неділі назад,, їде бодро, легко можна на дальняк. 200км проїхав наче на шкоді. Дуже задоволений.

[@ЮрийКибус]

Вітаю! Маю два Мастери. Все норм.

[@agrobusinesschannel9788]

З яким пробігом придбали, та яка вартість, якщо не секрет?

[@bokermannew6301]

@@agrobusinesschannel9788 дайте свій телеграм чи вайбер, поговоримо, якщо цікаво.

[@agrobusinesschannel9788]

@@bokermannew6301 про що?))) Я лише цікавлюсь з яким пробігом та яка вартість, якщо не можете сказати тут ні чого страшного)

[@ОлегКовалевський]

Також зацікавив мастер та якщо їшче є він на повном приводі то мабуть взявби бо мій т4 уже старенький хотя я на нього не желіюсь повний привід то є повний привід лізе усюди мотор тоже 2,5 75кл звір тіки 1 мінус жре 8,10 л, шкода що нові течіки то говно та і ціни косос от і тому мабуть мастер.

[@petro265]

Найкращий бус це мастер 2.5 в рисьалінгу викинув мотор поставив з фіат дукато 2.5тд і позбувся всіх проблем негние неломаеться наїздив вже 280тис 120 по трасі легко солярка люба ціна 6_7 тис нафік спрінтер їде і гние і поломки в нових кожних 100 тис

[@vladdombrova283]

Мав ford transit l3 H2 2 .2 2016 рік шикарний комфортний міняв тільки масла і заправляв якісним пальним . Рекомендую.

[@userfoxadmin106]

Дякую за цікавий рейтинг "ще є Тойота ' з бусиків " Цікаво чому Primastar серед ВТП на 3 місці ,хоча також добре навалює і має японську турбіну")Дякую .Реальні китайці.😁👍

[@valerios8845]

їх відносно мало.

[@b.gggg.9318]

Віваро і трафік кращій за Пежо експерт?

[@Dimon_mercedes]

Якщо знайти негнилий кузов спрінтер до 2006р для роботи це найкраща машина

[@yarikrozbijgolova6557]

Це щось казково нездійсненне😁😁😁

[@ПрямойГугл]

@@yarikrozbijgolova6557це зовсім реально😀 У мене є такий Спринтер 311 середній високий 2005 року. Зі мною вже 12-й рік. Машина з Голландії, була відновлена після фронтального удару, без подушки, але з кондиціонером. На спідометрі красувалися змотані 220 тис та я проїхав 460 тис. Машина не гнила не ломана та мною не фарбована, гаражного зберігання. Робота в основному навесні та влітку, звичайне завантаження дві тони по місту та Україні.

[@eryfghh7649]

Де вони е??‽??

[@марвелфокс]

від себе додам ..я нетакий багатий- шоб варити спрінтер кожного року)))

[@lomchikFarmer]

В мене спринтер д 212, пробіг 1,8 млн.км. 2.9 л. Якби можна було б взяти нову, взявби залюбки.

[@Андрій7777-щ2е]

А Газель де...😁?я мільйон проїхав,нічого не робив...

[@Міша-м1ф]

Крафтер 2.5 грузовий яка ціна буде

[@Mukolay19i6]

Спрінтер на 2.7 сді пройшов 640 тис зних 450 по Україні. Цікаво скільки змотали за кордоном але та падлюка, ще пре як дикий кабан🙂. Забув сказати коробка робот, чистий пасажир.

[@ВасЮраш]

20хв,без толку спрінтер на першому місці немає нічого і не буде,маю їх 20р починаючи від мотора ом602,612,і на сьоднішній день ом651,що в ходові спрінта довго не ходить,що ти верзеш,в італію за посилками поїде рено хіба ззаду в спрінтері на шнурку

[@lego6664]

Тільки по Європі в любій країні в вантажоперевезення беруть 80 % мастер

[@ОлегСех]

Спрінтер у нас випав з топу через ОМ651. На 3.0 не всі згідні. На першому місці Мастер 2.3

[@ВасЮраш]

@@lego6664 він в два рази дешевший,від спрінтера,в німцях,голандія,австрія,бельгі я, найбільші продажі спрінта,польша,франція,мастера,але якшо водіям то і можна газельку,америка ,англія маєже 90 % спрінтера

[@РоманЛегін-б2ю]

@@ВасЮраш Дешевший основне слово Тому що для бізнеса головне рентабельність Якщо б їздив власник за рулем то був би мерседес

[@DimitrosSJ]

Ага, Спринтер, авжеж... Спринтер, якщо загрузити до його максимальної норми навіть, нехай зупиниться ось так: 100-20-100-20-100-20 Три рази з сотки груженому майже зупинитись на Спринтері і на Майстері, а тоді поговоримо. Нема гальм на спринтерах, взагалі! Ну і нахер комусь крутити той кардан з мостом..

[@ІванСавінський-т1э]

💯🇺🇦👍🤝 привіт з ЧОРТКОВА

[@bagdadpakistan2079]

На відео,про мастер,перше відео з тік-току,то мій мастер 2000року будка 20куб і двигун 2.8тді!!))))))✌

[@pisem1238]

Форд супер!

[@edtmi878]

Доезжаем до МЛН на спрнтере

[@БернарМаск]

Полностью согласен. 👍

[@Олег-у1к8й]

А дє хендай ш-1 и 350 ?

[@mrwhite3568]

дякую за топ

[@panb299]

Риночок порішає. Голосуємо власними грошима.

[@СергейНименко-р9о]

А где же форды бусы?

[@user-Gt72]

Ніколи би не подумав на Рено. Але майстри то найкращий індикатор. Гроші теж треба рахувати)))

[@Grits_]

уууу, Спрінтер топ

[@ВаняБезуханич-л1р]

Не дорого 20000😁😁😁

[@agrobusinesschannel9788]

А 30-40 тис як тобі, дешево? Чи ти хочеш щоб бус коштував 5 тис)))

[@ПетроІванович-ь3е]

Я хочу 2-3 тис і щоб рік 2010😂але щоб був з доками і мотором)

[@agrobusinesschannel9788]

@@ПетроІванович-ь3е а гудзика на лоба не хош, або губозакаточну машинку😉

[@Breath_of_Rain]

Ну про Івеко і Дукато-Боксер з огидою ти точно даремно.

[@витявитя-в1ь]

Мастер негниє і це просто афігенно.....і на трасі вітер незносе як спрінтера....

[@Мімікатока]

Ну вітер може не зносить але від фур реально кидає

[@vandriverukraine775]

@@Мімікатока мене не кидає чомусь л3н3. Хіба пландеку може

[@ГенаБорисов-з1х]

Цікаво шо не взяли тойоту хайс, у мене є 2000 року, 650 000 пробіг, двигун не ремонтував, цікаво шо верхню шарову міняв в перший раз при 400 000. Не сказати шо доглядав за нею, по роботі все підрят возили.

[@РоманДятел-ю8т]

Згідний на 100 %, Мастер топ

[@Георгий-г8г7ш]

Головне ЛАЙКи зібрав, а потім що на вашу думку)))

[@sanyars]

Спасибі за огляд!

[@PRO100_STAFAN]

як можна порівнювати трафік і спрінтер...

[@romadavidov]

100%

[@ВаняБезуханич-л1р]

Спринтер 313 до 2006 року

[@Роман-д5т9е]

Динозаври

[@ОлександрЛисун-щ3г]

Де ж його взять гарного

[@FlawiuS-vh3jd]

Огляд «аби зняти щось»

[@АлексейБелый-щ8е]

А де топ від 8000 до 16000?)

[@ruslan4335]

За мастира ставлю лайк

[@eric8888]

Крафтер 2.0 дизель бі турбо, 13го року, пробіг 420 тис. Все працює справно. Проблем ніяких з машиною не було.

[@СергійТАКИДА]

Розкажи за рестайл спрінтер.

[@yaroslavhamonyak2673]

Івеко без проблем маю другий головне обслуговування

[@СофіяАксьонова-к3я]

Плюс рено это только кузов на этом всё. Спринтер мне кажется подебелей будет на одной рессоре 2тн без проблем а мастер укакается

[@Роман-д5т9е]

Тут ще треба брати до уваги хто що возить, для легких грузів мастер супер, якщо перегрузи тягати тільки спринтер крафтер витримують. Довжина, якщо достатньо 3,5метри то мастер мабуть кращий, якщо 4-4,5 то спринтер крафтер. По двигунах хвалять 2,3 рено; мерседес ом 651 лотерея хтось 600тис хтось за 600тис два рази міняє чи ремонтує, ом 642 їзде довго і нудно але дорого ( купити, і обслуговувати; по крафтерах 2,0 свої 500-600 точно виїжає, дешевший в ремонті ніж ом 651, мінус то що не наланцюгу. Кого цікавить по крафтері до 17р питайте розкажу

[@samsungs9plus656]

Мастера задньопривідні 4.20 м буда

[@Роман-д5т9е]

@@samsungs9plus656 з низьким дахом щоб зігнутим ходити або пласмасовий високий. Їх одиниці продається, знайти щось добре неможливо і спарка вбільшості є, некожному великі арки підійдуть бо палети непоставиш по нормальному.

[@ВасилийРудык-п2с]

Який найкращий мотор у крафтера? Скільки кіловат вибрати. Кажуть бричка хороша, до спрінтера далеко. Наскільки це правда

[@Роман-д5т9е]

@@ВасилийРудык-п2с з одною турбіною краще брати 100квт 11-17р перший крафтер, і 103 з 17р другий крафтер

[@deniautodi1298]

Привет! А шо скажешь за Крафтер 2.0bitdi ? Грузовий двох катковий пробег 120тыс. Хочу купляти. Бо Спринтера такого найти не могу. Или дорого или пробег за 300+

[@КонстантинЛисной]

Спрінтер то е дуже велике ГІМНО! ЧОМУ? ТА ТОМУ ЩО НА ОМ651 НА 906 ТА ОМ654 НА 907

[@vadimoffspring9718]

Nissan Urvan E 25 - шедевр японського автопрому

[@bravespirit1407]

Крафтер- "чуточку не доліки , тріскають головки"! Нічого собі такі не доліки і попадос на не хилі бабки, тим більше з нашими сервісантами і кривими руками і на розвод гаманця. Добряче гниють , точно як спрінтера, якщо вчасно не захистити, на одному двигуні далеко не заІдеш. Перше місце я б все таки відав Рено Мастер, ціна, якість , витривалість , комфорт , для малого бізнесу саме раз

[@raw4x]

Крафтер така довга база 4 тони , але ще гірше двигун на 2,5, думаю 2,0 теж менше 3 тон не возять

[@ВладМордас-ц6ъ]

🔥🔥🔥

[@ДмитрийШестопалов-д9г]

Являюсь владельцем Renault Master 3, 2014 г. в., би-турбо, 165 л. с., покупал в 2018 году с реальным пробегом 490 тыс. км (скрутили под 300 тыс.). Проехал на нем, за четыре с половиной года, всего 130 тыс. км. Пробеги, в основном, городские, но и по трассам поездил. Периодически перевожу до 2 тонн и более. Автомобилем очень доволен. Отдельное спасибо двигателю, по совокупности факторов, один из лучших среди одноклассников. Из недостатков - гремучий кузов (решается обесшумкой), куцый, невыразительный салон , но удобный и продуманный (никак не решается), просто огромный радиус разворота (никак не решается, к огромному сожалению!). Во всем остальном - отличный, сбалансированный бус для коммерции. ТО каждые 15 тыс км. Расходники неоригинальные, но приличных брендов. Мое субъективное мнение - заслуженно место в ТОП - 3.

[@ВадимГужва-с4п]

приветствую! Цена масла + фильтра?

[@Evgeniy_admin]

Масла, фільтри - 107 $ Робота по заміні - 19 $

[@МихайлоМихайло-ь9б]

Всім привіт.Хто знає Яка різниця між Рено мастер,Опель мовано і Нісан нв 400? дякую.Нехай береже вас всіх Бог у дорозі!

[@vandriverukraine775]

В значку хіба

[@АлександрАлександр-в3з7ы]

Карвертикал лажа у меня на мастере не увидел разницу отмотаного км