【Rebel1100】やっぱりレブルは凄い!!【DCT】

新たなクルーザーアメリカンの形として販売されたレブル1100は思っていた通り素晴らしいバイクでした。
レブルに乗ったことのない人からすると意外過ぎる乗り味かも・・・？
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#バイク#レブル1100#マッスルバイク

[@bakuchirider]

芸能人ばりにやたら声を張るKZbinrが多い中で、落ち着いたしゃべりがすごくいいです。

[@user-yr1hy8dv9t]

今日レンタルでMT使用に乗ってきました。高速含め、200Km乗りました。燃費は20km/Lでした。CB400SF（自車）とNC750（教習車）しか乗ったことがないのですが、窮屈さは感じませんでした（174cm、70Kg 弱、手足長め）。全体的にコンパクトで、シート高も低いため、重さは中型程度のしか感じないと思います。1100ccというパワー感は無いように思います。高速でのちょっとした段差はがきになります。特に100km/h以上ときが怖いです。街乗りにピッタリな感じがします。ホイルベースは長いのでしょうが、小回りが悪いとは感じませんでした。コンビニに行くのに使える1100ccです。

[@user-yk6uq8eh5x]

先日、大型二輪の卒検でした、 おもいっきりコースをど忘れして間違えましたが、 ゆっち先生の動画のお陰で落ち着いてバイクを止めて手を挙げコースを教えてもらい発着点まで走りきり、無事、合格することが出来ました。 検定員の方にも「落ち着いて運転されておりました。」と言っていただけましたー！ ありがとうございました‼️ これからも、インプレ動画やテクニック動画など楽しみにしてまーす‼️

[@norihisasaito6369]

先週一日レンタルで340km程走りましたけど、ホントに欠点が少ないバイクですね。 当方168cmで腕が少し長めなのか、ハンドルが遠いとは思いませんでした。 ちょっと気になる点は、イグニッションキーが左側タンク下にありますが、キーホルダーが走行風でひらひらと揺れて ちょうど膝に当たるんですよね～小さいことですけど。 しかし快適装備てんこ盛りで足つき良好、軽快な走りは魅力的ですね。

[@botanicalhousemk1729]

はじめまして、63歳で大型自動二輪免許取得目指して第2段階中です。 実は40年ぶりバイクリターン（昔は125ccでした）。 最初はレブル250契約しましたが、レブル1100の動画を見て、どうせならと1100に変更。 私も身長173㌢なのでとても参考になりました（笑） 小型二輪、普通車免許取得は自動車学校に行かないで、自動車練習所で教えて貰い、一発試験でした。 今回、自動車学校を初めて経験。 指導員の格差やモラルの低さにヘキヘキすることも有りますが、毎回、ユッチさんの動画を見てから教習を受けています。 また、レブル1100納期不明なので、教習をシッカリ受けて技術を身につけたいと思います。 実は第一段階見極めの時、ワザとパイロン倒したり、脱輪繰り返して補講4回受けましたが、最終的に指導員から、随分良くなっているので、第2段階に行きませんか？と言われました。 今はより多くの時間、大型バイクに乗り慣れることに必死です。 これからも動画配信楽しみにしています。 出来れば、ハーレーダビットソンの試乗レポートを配信して貰えると嬉しいです、ら

[@user-lm6xb7fp2t]

何よりもレブル250のフォルムを崩すことなくマッシブに仕上がったデザインが素晴らしいですね!! 腕も足も前に出るボバースタイル寄りの姿勢はアメリカンの中では比較的走行風に強く、個人的には走行性能に合っていてGoodです。 音は迫力がありますがいずれ飽きが来そうではあります。Vツインの鼓動が恋しくなるかもしれません(それでもそういう固定観念をガン無視してアフリカツインのエンジンを乗せちゃう辺りは素晴らしい発想だと思います)

[@himawari_masayo9515]

レブル1100に一目惚れして、二輪教習に通っています。 この動画を見て、実際に乗ってみないと分からんなと改めて思いました。ありがとうございます😊 マッスルさんの他の動画も参考にさせていただきます。

[@rebadv]

さすがです！　ハンドルに関しては遠いです。ライザー派が多いですが、私はハンドル交換にしました。メーター周りが純正の位置になるので。 クランクケースの出っ張りは、慣れです。ニーグリップをしっかりして下半身で乗ることを意識すれば慣れます。 これでスラロームも八の字もバッチリできます。デイトナのバンパーでもそこそこできますが、他社製の方がいいです。 低速バランスに挑戦中ですが、DCTが難物ですね。ブレーキに関して、ABSが進化したと思います。 今までフロント17インチの世界でしたが、コレにしてそのハンドリングに惚れています。しっとり、ねっとり、練習すればとてつもなく素敵な世界が広がります。 練習をすれば！ですが･････。　　ゆっちさんありがとうございます。端的にご指摘いただき、さすがです！！

[@user-gd6vl6ip8w]

やっぱりレブル好きっす。あと、バイク整備でこれだけはやっておいて方がいいよ。みたいな動画も教えてください。特に夏とか冬とかあまりならない時期の保管整備方法とか教えてほしいです。色々あると思うのですがゆっちさんから教えていただいた方が納得できるので、機会があったらお願いします。

[@user-jm7fs8wk1t]

どのバイクにも似ていない！！この言葉、レブルの凄さを語ってる気がします！！ レブルに乗っているのでレビュー動画嬉しいです😆ありがとうございます✨

[@hirokohata1085]

はじめまして レブル1100DCTに乗っています(^-^) 終のバイクはハーレー！ と 周りに公言していた私 ところがレンタルで乗ったら 「？？なんか違う(>_

[@user-ei3hi1mz2b]

お、待ってました！毎回、参考になるレビューありがとうございます。エンジン始動時の『知らんけど』は笑っちゃいました🤣

[@user-ft8ww5qy8q]

すごい丁寧な説明で、しっかりまとめて話しをなさっているので、最後まで見ることができました。他の動画の中には、変に偏ってるところがあるのに、対し無理なく最後まで見れたのは、やはり上手いからだと思います、ありがとうございます。

[@MuscleBike]

ありがとうございます🙇‍♂️ 励みになります！！

[@sho7739]

いつも動画ありがとうございます。SHO神です。以前に教習動画でコメントを入れさせて頂いた者です。お陰様で5月に大型二輪免許が取れました！その後何台かレンタルバイクで楽しんでおりますが、この度レブル1100を4ヶ月に渡りリースすることにしました。今今は中々手に入らない人気車種と聞いていますので、運良くリース掲載のタイミングが合いリースできます。実際に乗り出せるのは2週間後くらいかと思いますので、また何か気づくことが有ればコメントさせていただきます。

[@ctxago541]

私は初期のDCTに違和感を持っていました(VFR試乗時) ですがレブル1100DCTの 自然な感じにスゴイ進化を 体験出来ました 走りに関しては素晴らしいと思います しかし　私の体格のせいか 足のくるぶしの収まり所が 試乗会中には最後まで 定まりませんでした この動画を見て左右差が あったとの事で 納得出来ました ありがとうございます

[@user-tg9om7yf5o]

最近諸事情からMT仕様のレブルに乗り換えたのですが、恐ろしく乗りやすいですね。 単純な乗りやすさだけでなくネイキッドみたいな乗り方もある程度許容しているのが不思議な感じです。 乗車姿勢に関しては先生と同じくらいの身長でハンドルの遠さ窮屈さも感じなかったので無理なく姿勢が整う日本人は胴長猫背で短足の人かも知れないです…。

[@marireel1607]

現在教習所似通っていて、たまたまHONDAの店を覗いたら奇跡的に一台在庫があったので即購入しました。 1月納車が楽しみだったので乗車レビューありがとうございます😊

[@tossug61]

2023/03/11についに、レブル1100DCTを乗る事ができました。DCTには、ライディングモードってのがいくつか用意されていて、その時の自分の好みでモードを切り替えたりする楽しみがあったり、クルーズコントロール(自動定速走行装置)な機能があって、一定の速度に設定できるので楽チンだと思いました。なにやら、DCT車の場合、走っている速度が50km/h～160km/h、ギヤポジションが3速～6速の場合には、設定可能な様です。 マニュアルモードも用意されていて、左の人差し指でシフトアップしたり、親指でシフトダウンできたりと、楽チンで面白かったです。 ライディングポジションは、自然にゆったり乗れる姿勢ではない(400Xの様に)ですが、自分なりにフィットする座り方を考えたのが、シートの後ろが盛り上がっているので、そこにちょうどお尻を当てる様な感じで、ステップに置く両足は、土踏まずかそれより後方に置き、前方斜め下に押す(一寸、表現が難しい)感じで乗る様にしてみました。ステップに足を置く時は、ニーグリップする時の膝の位置がタンクのどの位置にあるかを覚えておいて、膝をその覚えておいた位置に移動するとステップに足が乗るってな感じで乗ったりしてみました。人の体型によって、感覚は違うでしょうけれど…。 教習中で乗ったNC750以外は、大型排気量のバイクの乗った事が無かったので、トルクの太さに好奇心を持っていましたが、乗ってみて中型排気量のバイクでは味わえないトルク感(加速感)を感じました。う～ん、あの加速感を味わってしまうと、また、味わいたくなってしまいますね。気持ちよかったです。(^^) 2023年2月発売のレブル1100DCTで、まだ、800mしか走ってないみたいで、最初にレンタルしたのが私で、慣らし運転期間のレンタルでした。

[@TT-2795]

3:02 「知らんけど」 関西人やなって感じで(笑)

[@user-rp6pq1rc6s]

Rebel 1100　DCT　私も試乗しましたが、新しいジャンルと言うかレブルというバイクの中でも独特のジャンルを確立した感じがしました。　アメリカンとかクルーザーと言ったジャンルで括られないバイクだと思います。ちなみに足をステップに置くのは私も最初あれ？何処？って感じでした。コストパフォーマンスも良いしDCTも賢い変速で違和感なかったしモードやユーザー設定で好みに出来るしで速くも走れるけれどノンビリ走行でも楽しそうでかなり期待しています。売れすぎて納期が遅延しているのが・・・

[@user-xg5xj6pu6t]

昨年12月にDCTモデルを納車しました。 当初は、ハンドル位置が遠くステップの位置も違和感を感じて肩が凝りましたが、それも徐々に慣れてきて今ではどちらも気にならなくなりました。 むしろ、乗って楽しいバイクですし長時間乗っても疲れません。

[@Yurotch]

ども、こんにちは。 レブル1100を買おうと検討していて、今週末にレンタル予約しているので、事前の知識として大変参考になりました。 乗ってみて気に入ったら帰りに注文してきます。

[@evolutionz4706]

DCTに乗っています。 乗車姿勢は例えが悪いですが便座に座り込んだような感じでハンドルも少し遠く、お尻に全体重がかかるような体制となります。 ニーグリップもできなくはないですがステップ自体が思ったより外側についているので内股にしないと確実にニーグリップできないので違和感があります。 個人差はあると思いますが、シートは固めで最初はいいのですが長時間乗っていると結構お尻が痛くなってきます。 サスペンションのプリロードが工場出荷状態では少し掛かりすぎなのか路面のギャップに対し少し硬く感じます。 なのでフロント1メモリ、リア1段緩めてサグ出し状態も含め個人的には丁度いい感じです。（体重70kg） DCTはスタンダードモードが一番扱いやすいと感じますが、早め早めに高いギアに変速する傾向で登坂では意図的に1段下げた方がスムーズに走れます。 良いとこ悪いとこそれぞれにありますが、総評的には満足でき長く乗っていけるバイクだと思います。

[@user-qm6sl6de8v]

乗ってます。マッス先生には教習所に通っている時から動画を見て勉強させて頂きました。レブル納車後1万キロ乗りました他のバイクを乗った事がないので偉そうなこと言えませんが私にとってめちゃくちゃ良いバイクだと思います初心者ジジイにもワインディングを楽しむことを教えてくれました。これはDCTの恩恵ですが。 トルクを使ってコーナーを走り抜けていく感覚は最高に気持ちいいです 10,000キロ乗って思う事はもう少しステップの位置が高ければと思います。あと低速域での安定性がいいので足をつくのが遅れがちになる事www

[@user-hakuren-nc750x]

のぶってぃ先生こんばんは！ 布教活動に成功し、三日前に大型取得した友人が納車待ちしてるバイクです。 めっちゃタイムリー！ とりあえず誕プレと合格祝いにREBEL1100とネーム入りの本革グローブホルダーを作成して昨日プレゼントしたとこでした。 そいつが飽きたら格安で売ってもらおうと根回し中ですw レブルはクルーザータイプなのにシート下に小物入れが有るところがとても有りがたいですね。 知らんけど。

[@taku9153]

『知らんけど』が某考察系ユーチューバーっぽくて好き。

[@user-kx7bh9wu6n]

ゆっち先生お疲れ様です☆ レブルカッコいいですね✨アメリカンは足付きが良くていいですね。私の欲しいクルーザーバイクは、チビの私にはかかとしかつきません🥺

[@MuscleBike]

クルーザーほどの重さになると踵しかつかないのは怖いですよね😱 レブル1100はそういった方にも向いているバイクだと思います！

[@nanapock]

いつも観てます、そしてこちら観るの３回目ですがめっちゃ参考になりました。 最初動画拝見して気になったので、敷地内だけの試乗させてくれる中古屋さんで乗ってみて違和感があり（姿勢がネイキッドだったので）悩んだんですが、その後マッスルさんのX-ADV・アフリカツインのレビューを拝見してこの２つはレンタルしてツーリングにも行ってみました。 その結果としてまたここに帰ってきたわけなんですが、最初に拝見した時と今とでレビューされてる言葉の理解度がだいぶ違ったので感心しちゃいました。 次はレブル1100もツーリングしてみて、良ければ買っちゃおうと思いますー（めっちゃ納期先ですが…）

[@irisunonikki]

レブル、カッコイイです✨ 乗ってみたい😆

[@kota19740108]

ここ数年のホンダは往年の50ccを125ccで復刻するという素敵なことをやっているので小型のラインナップが増えてとても楽しいのですが、レブルのようなアメリカンクルーザータイプがないので250/500/1100に加えて是非125cc版もリリースして4兄弟にしてもらいたいです☺️

[@user-dm7lh7ki6n]

ホイールベース同じで作ったらエンジンスッカスカになりそうやな笑

[@kota19740108]

@@user-dm7lh7ki6n ホイールベースってなんだろ、おいしいのかな…？レベルのバイク知識がまったくないド素人の妄想です笑 でも世界のホンダなので、きっとエンジンまわりがスカスカになりそうなところをギュッと詰まってそうに見せてくれると思います！☺️

[@user-dm7lh7ki6n]

@@kota19740108 今のレブルって車体の長さは250.500.1100って同じなのよ（多分）。 250横から見ると結構スカスカやから、125が同じ車体の長さで登場したらスッカスカになりそうやなってこと！

[@user-il6qe4qr8p]

だびぃ まあいいんじゃない。そこを求めてないなら

[@dt881]

クルーザーは小さくすればするほどマグナみたいになってくからどうなる事やら、、

[@3r150]

レブル1100のMT車乗ってます。MT車は左右のニーグリップの違いはないですね。あと、乗車姿勢は慣れれば全然平気です。かなり、バンクさせないとステップすることないと思いますが、ポジション的に、シューズのかかとがバンクセンサーしてくれるので、寝かせすぎることはないでしょう。タイヤの端をずりずりに使うなら、こするかもです。価格コムにレビューあげてるのでよかったらです。

[@user-yd4tv4rw6f]

いつも観させてもらってます　珍しくDCTの試乗ですね　次はミッションの方のインプレも観てみたいです　DCTとの違いも気になりますね

[@darumaya-wheelie]

気付くポイントが多くてすごいですね。 本当ソムリエみたい😳 これは参考になる〜✨ 左右差があるバイクなんてあるんですね！ 先生！公式「知らんけど」Tシャツ欲しいです！ 背中に筆文字でドドンと「知らんけど」（笑）

[@MuscleBike]

DCT車は右側が大きくなってしまう傾向にありますね😓 1つの案として次のグッズに反映させてみます笑笑

[@user-ru4nx9vw1v]

ＢＭＷのＲ１００の水平対向エンジンは左右のシリンダが若干前後にずれてるのでステップ位置も左右でずれてます。最近のは知らんけど。

[@user-dw7tz1lj8k]

ゆっちさんの動画見まくって4日前卒研受かりました。 ありがとうございます！ そして明日、納車してきます！

[@MuscleBike]

合格＆納車おめでとうございます🎊

[@user-dw7tz1lj8k]

@@MuscleBike ありがとうございます！ 楽しみです!

[@user-gd2sm2ct2g]

機会があればninja250も乗ってみて欲しいです！

[@user-yh9mt6tl6s]

いつも見ていますよ。 実はレブル1100ですが💦 実は発表と同時に予約して、待ちに待って納車されて、乗ってみたのですが😅 ハンドルが遠く、ステップが前の乗車姿勢が腰にくるわ、お尻を前後に動かす余裕もなく、お尻は痛くなるわ💦 プラスやはりＤＣＴはバイク操作している感が、もの足りなくて、ひと月もたたずに乗り換えました😅 今はＷ８００ストリートですが、乗車姿勢がバッチリはまりエンジンも私のニーズあって、とても良いです👍 バイクはやはり試乗しないとダメですね😊

[@kinooohasi]

セパハンに慣れてからレンタルでヤマハのボルトに乗ったら安楽椅子みたいな乗り心地に感動したものですが、レブル1100にはあの感動は期待できないようですね。 クルーザーモデルはエンジンの材質に鉄を使う比率が高い印象があります。ずっしりと重い車体をトルクで引っ張る乗り味の由来はそこにあると思うのですが、アルミ合金で水冷でパワフルなエンジンを流用するとクルーザー路線には納まらない事情が出てくるのでしょう。 そのはみ出したところを捉えたうえでホンダが出した解答がマッスルさんのおっしゃる「どのバイクにも似ていないポジション」に一端が現れているのかもしれません。

[@shoji900r]

５０代の私にＤＣＴなんて言ったら、それはもうドリカム・・・

[@masahikotatsumi5482]

250版を試乗したことあります。最近はカラーバリエーションも増えて良いですね。1100版は低音が迫力ありますね。

[@user-vl6ur5tu6v]

270度クランクと聞いて、TRX850をイメージしました なんかドゥカティっぽい感じのドコドコ感も有りますね

[@biseki]

バイクの乗り換えを考えていて、レブル1100かハーレーか迷っていたので参考になりました

[@user-ex3kw4db2j]

レブル250なら見た事がいっぱいあるけどレブル1100は、初めて見ました。 でも別にレブル1100もうちょい大きいと思ってたけど全然同じぐらいのデッカさでした。

[@user-jo5yj3ou3y]

いつも知ってる道走ってくれてるからすごく嬉しい(*^^*)

[@alice-joker]

ゆっち先生こんばんは♪ きましたね、レブル1100！現行モデルで大型クルーザータイプとなると レブルかバルカンぐらいでしょうか？ 取り周りも足つきも良さそうだし、何より色が良いですね(笑) ゆったり走る大型クルーザー、憧れますねぇ👍🏼 追記：「知らんけど」←最高です👍🏼

[@MuscleBike]

レブルの影響で他メーカーもクルーザーアメリカンに力を入れてくるかもしれませんね🤔 本当に扱いやすいバイクでした！

[@user-bd3yr7cl3h]

ヤマハのボルトも忘れないであげて〜泣

[@daichano2422]

ゆっち先生 こんばんは～ クルーザーしかもＤＴＣ買えるならば欲しい〜長距離ツーリング行きたい🏍️

[@MuscleBike]

DCTのクルーザーは本当に長距離特化という感じですよね〜☺️

[@user-tk2ux6od2f]

秋はバイクシーズンに最適ですね🍂🍁🌾 ツーリングの秋だze!٩(๑'ڡ'๑)۶

[@user-bw6do2xe6t]

10月頭に1100MT配車されましたが、豪雪地帯のため来春に納車延ばしてもらいました 一目惚れからの初大型ですが、先生の動画見ながらワクワクして待ってます 冬の間に他の動画も見直して、安全に乗り出します💪🏿💪🏿

[@japan758]

エレ先生～～！なんかお久しブリブリざえもんです。　次はこのバイクにしようと思っていたので、非常に参考になりました。ありがとうございます。 しかし、始動時のエンジン音をアメリカンに寄せてるってｗ。そこまでしなくてもいいんですけどねえ。。。

[@MuscleBike]

バイクは雰囲気も大事なのでHONDAさんがこだわったんですかね🤔 知らんけど。

[@user-is1vn4ml3f]

このバイク最高です。 信号待ちから発進が早い😊😊

[@peccos2624]

1100ではないんですがレブル500に乗っています。私のバイクだけでしょうか、→右ウインカーが出しづらいです。引っかかる感じ。でも走りも音も大好きです。いつも家まで無事に連れてきてくれてありがとうって撫で撫で。

[@aaron-um3bt]

いつも勉強や再確認に楽しく観させてもらってます。 さて早速ですが、ひとつ質問させてください。 近ごろのバイクは、ほとんどが集合1本マフラーか2本出しとしても片方にまとめてたりなんですが、何故でしょうか？ 個人的に、まったく魅力を感じず困っています。デザイン的にバランスがわるいです。60年代70年代の小中大型や、現代なら隼やVMAX、ワルキューレやゴールドウィングなどの左右2本出しや４本出しが極小なのは何故なんでしょうか。 排ガスや騒音は関係ないとおもうのですが。。。 宜しかったら教えて下さい。

[@7363siya]

私も同じとこで乗りましたが、たしかに窮屈でした。体格がほぼ同じ。ステップ位置が手前、ハンドル遠いので慣れなくて疲れましたね🤔　ただアクセル回すだけで気軽に加速を楽しめるのは良かったです😊

[@sabermartinez601]

いつも楽しく視聴しています！ CB1300SFのレビューもいつかお願いします！笑

[@dejavu-mq4zz]

先週、大型二輪卒検に一発合格しました。 レブルも気になる車種なのでピッタリのアップでした。

[@MuscleBike]

おめでとうございます🎊 ぜひ現車も見てみてください！

[@dejavu-mq4zz]

実車を見ました。車体右側にギヤやセルモータのボックスが出てますね。 シートから見ると、軽く右足を出す「休め」の姿勢みたいだと思ってしまいました｡｡｡f^^;

[@tossug61]

この冬に大型自動二輪免許を取得したので、暖かくなったら、是非、乗ってみたいと思います。 バイクの情報どうもありがとうございます。 ステップの位置が今まで乗ってきたバイクには無い位置なので、走り出す時（経験が無い）、左足をステップに乗せる時、手探りで無い、足探りしそうな気がします。これも慣れでしょうかね。今から楽しみにしています。

[@nakari3061]

個人的に大型免許取ったら欲しいバイク第一位です

[@user-rb5cl8vn8z]

ゆっち先生 こんばんは😊 大型の免許は無いので レブル250の方の動画も見てます！ 知らんけどの所でふふっ🤭 ってなりました笑 ゆっち先生のたまに出るそうゆう所が見てて楽しいです😆👍

[@MuscleBike]

あの頃から滑舌が良くなったようでレブルで噛まなくなりましたよ😏 関西人特有のやつですね笑

[@nekorist8396]

先生の動画を見てレブル250を契約しました。リッタークラスも良いですね〜。 来週卒検頑張ってきます。

[@user-mi8vp1cg5i]

いつも楽しく拝見しています♪ レブル1100も、主体として海外のライダーさん向けに味つけされたバイクという印象ですね。 1100㏄の強心臓とDCTによるイージードライブを装備して、残すはビキニカウルやサイドバッグなどの快適装備を追加すれば どこまでも走っていけそうなツーリングバイクに化ける可能性もありそうです。

[@user-wn1hs6vb6k]

ゆっち先生こんばんわ。身長168の友人が試乗したのですが、足つきは大丈夫でもゆっち先生と同じくハンドルが遠いと言ってました。エンジン周りがスカスカじゃないのが凄く格好良いですよね！☺️友人は1100買うなら乗り潰したいと言ってましたが、コロナ禍なのでオーダーしたとしても納車日がまったく未定と言われて悩んでました💧

[@ayan8650]

知らんけど←(笑) いつか大型の免許とれたら こちらを考えていました チビでも 足つきそうって(笑) かっこいいですよね

[@MuscleBike]

足つきに不安がある方にも自信を持ってオススメできますね！ レブル1100をモチベーションに教習頑張りましょう☺️笑

[@user-ec7ye8bt9l]

今高校生1年でこれから免許やら取って 行こうかなーと思うんですけど小型の比較的休めのオススメのバイクありますか？ 初心者なんですけどよろしくお願いします🙇‍♀️

[@user-gz1dr4zc1j]

いつも楽しませてもらってます。 レブル250ccのときより滑舌パワーアップしてる。 マッスル教官のハーレー試乗見たいです。 タンクにバッチリ教官がうつっててフフってなったw

[@MuscleBike]

妙なところで成長を感じました🤣

[@user-gz1dr4zc1j]

@@MuscleBike よかったです。w

[@user-mt5db7gp1n]

大型教習のときから参考にさせて頂いております、今回レブル1100に関心があるので動画を見て購入意欲が高まりました。しかし、今後レブル1100は購入できないって話がありますが、詳細をおわかりでしょうか？よろしくお願いします

[@ohmishigeaki]

レブル250乗りです。　えぇ、何度かワインディングで、ステップ擦りましたよ(苦笑) 大型は持ってないし取る気もないのですが、もし、と仮定したら・・・、レブル1100(レブル500も)にはしないかな。現状、レブル250には満足していますが、購入動機が400cc以下で新車で買えるクルーザーがコレのみだったから、他に選択肢がなかったからなんですよね。

[@okkoaambn]

素晴らしい分析＆コメント　ものすごく参考になりました　有難うございます！

[@user-hj6rx8nf6g]

お疲れ様です！！私　DCT購入を考えてます　不意なエンスト怖いですね　どのくらいの割合で症状が出ますか？

[@Katu_Sho]

レブル1100楽しみ過ぎる！ 来年の6月.......

[@ae613400]

ハーレー大好きおじさんからすれば「クルーザーにDCT？バカさ加減がアホンダ」となると思いますが、技術で間口拡げてバイクの楽しさを拡げるホンダさんの意気込みは素敵。別にハーレーのお客さんを取るのが目的ではないですからね。マウントおじさんはスルーですね。

[@spgtf1yasu317]

ユッチ先生こんばんわ😃　平均的な日本人の体格は承知していても、やはり、浪花節では企業は成り立たないので、ハンドル位置との関係性とか、残念に感じる頃はあるかもしれません。ただ、見た目、ホンダ製という安心感、足つきの良さという、ニーズに対応している所が、他のバイクに無い優位点ですよね😍　先生基準・目線のレビュー、単車乗りや、プロダクターの後方支援になっていると思います。マッスル道場、10月にはデルタで開講ですかね😍

[@MuscleBike]

やはりHONDAは角のないエンジン、ニーズに合ったバイクを作るのが上手いですよね😆 ライディングスクールも徐々に現実味を帯びてきました！

[@sisilala]

3:03 関西人が一日一回絶対使うセリフ 知らんけど

[@kamihito8093]

1台は欲しいバイク🥺 現在、大型自動二輪教習所通ってます。 レビュー見て、候補の1つとなりました。

[@diamondcrazy2884]

いつも見てます。今度ヤマハのboltの試乗動画もできたらお願いします☺️

[@Masaki-dt7wf]

レブルもカッコイイですね！ 9/20にそちらのホンダドリームで発注して頂いたCBR250RRが入りました(*^^*) 今、免許取得中なのでしばらくはお預けですが、早く乗りたいです(＊´ ∨｀)

[@mitinotabibito]

ゆっち先生！リクエストです。 HondaDreamでCB1300SBかSFの試乗レビューお願いします。！

[@selecter1622]

DCT仲間でNC750Xに試乗しました。 DCTとの相性が良いのかとても好印象に感じました。 こちらの試乗動画も希望です。

[@tobimori_gati]

ほんとにMTにしようかこれにしようか迷う

[@tatsuya0997]

こんばんは😊 年齢層問わず乗れそうなバイクですね。 カスタムパーツ出てるのかなぁ🤔 イジればカッコいいバイクになる印象ですね😊 DCTはやっぱり便利なんですね〜

[@MuscleBike]

これだけ人気のある車種なのでカスタムパーツも続々と増えていきそうですね！ DCTも昔と違って進化しているようです☺️

[@kazuf8553]

以前レブル250に試乗して窮屈さを感じましたが、大型でもあの姿勢なんですね。 私も身長171cmですが、膝と腰に来る印象が残ってます。

[@MuscleBike]

250よりはマシでしたが乗車姿勢が独特なので慣れるまでは大変そうでしたね😓

[@Highbridge3000]

7月からDCTに乗ってます。最初のうちは独特な乗車姿勢、特にハンドルとフットレストの位置に違和感がありました。ハンドルはバックライザーというパーツを付けて、手前に４センチ近くなり大分楽になりました。　左右の足の位置が多少違いますが、気が付くと左足もエンジンから同じくらいの位置に置いていて、無意識に左右対称にしているようです　笑　カテゴリーはアメリカンでなく、「スポーツクルーザー」がフィットする気がします。

[@Butayarou]

今、レブルについて悩んでいる所があります。 250、500、1100と、3つのエントリがあります。 中免をこれから取得するのですが、卒業して暫くお金を貯めて250を手にすれば良いか それとも、大型先行して、更にお金を貯めて500にすれば良いか、です。 1100のDCTは魅力ですが、そこ迄手が回らないです。 そこで、250と500の違いをレビューして頂きたいと思います。 ※ 海外で300があるそうですが、手を出さない方が良いですか。 質問だらけで、申し訳ありません。

[@user-ut2ve4ww2m]

いつも楽しく拝見しております。 私ハーレー乗りですがハーレーなんぞは日本人には到底合うわけもなく 乗り出してから自分に合ったポジションを探しながらのカスタムですね😁 お金かかりますがそれはそれで楽しみなのかと。　　 レブルもそのへんは多少あるのかと・・・

[@user-gh7go3nx9i]

小柄だとハンドル交換は必須ですね。

[@mitinotabibito]

近所のHondaDream店で、私も試乗してきました。 ゆっち先生が言われる通りですね。 良かったですよ！ほんと良かった！買おうかなと思うくらい。 でも、どうしても許せなかったのが、乗車姿勢。ポジションですね。 独特すぎて無理。 レブル良いのはわかっています。わかっていますとも！ でも250にしろ500にしろ1100にしろ、乗車姿勢がｘ なので私は250ならCB250Rになるし。。。 ゆっち先生！リクエストです。 HondaDreamでCB1300SBかSFの試乗レビューお願いします。！

[@user-zx1sc7cs7m]

DCT などクラッチのないバイクのUターンや8の字ターンはどうなのでしょうか。

[@user-eu1ef9md7b]

今はNC750S DCT に乗ってますが、次はレブル1100DCT かX-ADV と考えていましたが、NT1100が出るのでDCTでと考えを変更です。 ちなみに私が乗ってるNC750S DCTは、Magic Power というデバイスを装着し、ツーリング最高燃費リッター47.7kmまで延びましたが、ホンダの1100 DCT エンジンは、どこまで延びるか楽しみです。

[@kotobuki71]

このバイクがほしいな。困っているのがうちの国で売ってるのがレブル５００。

[@user-vu8ys4yv8y]

今年の５月に注文して、納車予定が来年５月！！生産開始が３月頃かららしいので...待ち遠し！！

[@managerblack1997]

ちょっと古くなってしまいますがYAMAHAの対抗馬BOLTのレビューも聞いてみたいですね。

[@user-nk3le8ez2x]

レブル250の時のようなＮＧ集がなかったのが残念です。ｗ

[@user-it9rd2wf7t]

DCTつながりでゴールドウイングも、試乗してほしいです。

[@user-kj2ps3bu8b]

cb400sfとどっちが速いですか？

[@patariro6231]

こんにちは。まさにREBEL 1100DCTに乗っております💦　おっしゃっていること、全く同感でした(^_^) 私は、テクも度胸もないので、もっぱらソロでトロトロと景色を楽しむツーリングがメインですが、このバイクはドンピシャでした。試乗もせず購入しましたが、全く後悔はありませんよ！ そしてなによりの特徴は、自分のウデが上達したような、自分がベテランのライダーのような、そんな錯覚をさせてくれるバイクです。。 10年は乗ろうと思います(^_^;)

[@zn6450]

レブル1100DCTとカワサキZ900RSだとどっちがお薦めですか？ちなみに前はSC54に乗ってました。

[@MuscleBike]

めちゃくちゃ個人的な意見でいうとZ900RSですね笑 レビュー動画も出してますのでぜひそちらもご覧ください☺️

[@user-nc2me6em5z]

４月にオーダーして納車は来年のいつか？気長に待ちます。

[@user-sp4xi2wi3e]

ぃまレブル500に乗っています。販売店で跨った感じチェンジペダルが短いと思いました。

[@quu912]

もの凄く魅力的に感じ試乗しました。 しかし乗車姿勢が…。 180㎝100kgですが、ステップの位置の問題で足回りが窮屈で腰に負担がかかる為、長距離は耐えられないと思い断念しました。

[@user-ok6lw8tn7o]

似たような身長ですがレブルはコンパクトでミッドコントロールなので長時間乗るには厳しいかもしれません 対処法として後付でハイウェイペダルをつけるのもありだとは思います

[@kota19740108]

ちなみに動画を観ていて気になったんですが、直線でも常にハンドルの左側が手前に引かれてるような感じに見えてハンドルの取り付けが歪んでるのかなって思ってずっとそこばっかり見ちゃいました💦

[@Naaaaaaaaaaaaaan]

アフリカツインのエンジンが乗ったアメリカン…？ アメリカツイン…？

[@y-hisa4461]

メーター見やすそうですね✨