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Rebuilding A Broken 1996 Suzuki Jimny Part 26
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Жазылу 195 М.
Shunya's Auto Repair
Күн бұрын
Пікірлер: 71
@井原辰晃
3 жыл бұрын
確かにマニア向けだが切って刻んでまたくっつける 曲げ物作って溶接 共に大好き
@clockbruno3589
2 жыл бұрын
免許も持っていない者ですがチャンネル登録しました。ぼーっと見てると作業の没頭性に感心します。たいていの人はここまでのことは無理なので交換や新車に乗り換えるのでしょうが ここまで根気よく作業するのは 動画のネタとしての価値なのか、はたまた この車に関わってしまったがゆえの後戻りできないプレッシャーなのか。なんにせよ、ひたむきな作業に魅力を感じます。これを見て私もできると思う方がいないことを祈ります。
@ヨリミチ-k1e
3 жыл бұрын
出来上がっていくのをみるの楽しいです
@ハヤカズ-o1y
3 жыл бұрын
お疲れ様です😀 いつも楽しく拝見させていただいています😀 22の前期型に乗ってました。エンジンブローして中古で引っ張ってきたエンジンが後期型で最初乗せられないと言ってたんで一度は諦めましたが、修理屋さんがいろんなと調べてくれてフライホイルを後期型に付け替えれば乗せられるということで、なんとか凌ぎました。エンジンにインマニがついてたんでなんとかなりましたが、本体だけの交換はやはり難しいようです。頑張ってください😆
@木庭博史
2 жыл бұрын
公開からだいぶ時間が経ってるようですが、最初から観させて頂いてます 新車製造当時、製造に携わってた多くのスタッフがここまで末永く愛用されるクルマとなるとは予想だにしなかったと思います このタイミングでコメントするのはまだ早いかもしれませんが、最後まで楽しみに観させて頂きます 楽しい時間をありがとうございます
@okazi8219
3 жыл бұрын
自分ではここまでの作業は出来ませんがなにかの時に応用が出来るかと思いますので学生させて頂きます。 良い動画ありがとうございました。
@nobuakiyoshio8965
3 жыл бұрын
自分もJA22w乗ってます。 丁寧な作業いつも楽しみに見ています♪ 私のジムニーとサビ箇所がすべて同じです😁頑張って下さい😆
@shunyagl0413
3 жыл бұрын
持病みたいなものですからね(笑) ありがとうございます✋
@KUMA56DIY
3 жыл бұрын
ジムニー楽しみだけど大普段使いのインプレッサ修理を優先しても良いと思いますー
@マルコのおまる
3 жыл бұрын
いや本人かよ
@shiroanP
2 жыл бұрын
お兄さん!?
@yutas8710
3 жыл бұрын
インプレッサのデフは、前後のデフのバックラッシュが重なる衝撃を抑える為に、前後のギヤ比を僅かに変えているので、使い込むとその分が偏摩耗するので、この様なバックラッシュが出るみたい。一番良い対策は、気にしない事見たいです。
@MAMOGAG
3 жыл бұрын
錆び😃✌️な感じで楽しかったです😆 インプレッサのデフの方も楽しみにお待ちしております☆
@1046-k8p
3 жыл бұрын
よっぽどマニアックな動画が好きなリスナー多くて安心(笑)
@ARAKAN_Vlog
3 жыл бұрын
待ってました!ボディ編🌝 参考にさせていただきます。 K6A 1型 ホントに少ないですよね。 私のE/Gも同じです。最終的に、タフを購入し、元のE/Gは小林社長の処に下取りで送りました。 早く見つかるといいですね。
@toshio-suzuki
3 жыл бұрын
ストリートジャンカー協会のHPからお邪魔しました。 車好きなので参考になります。 早速チャンネル登録しました。 動画を何本か見ていて見覚えのある風景がありびっくりしました。
@shunyagl0413
3 жыл бұрын
ありがとうございます😊
@霊夢儲
3 жыл бұрын
エンジンってあんなに雑に積み上げられちゃうんですね、でも大丈夫なのか・・・ というかあの中から希望の型を探すのは、ウォーリーを探せよりも難しい
@shunyagl0413
3 жыл бұрын
探すのに1時間かかりました。でも全部後期型。。。
@dtmmatari735
3 жыл бұрын
リヤクオーター板金趣味で頑張ってる最中なのですが、前の修理がパテ板金で引いたらパテがセット(3mm)を手直ししてたら、出て来たーww パネルの隙間とサビがこんにちは! パネルの剥がれの隙間にペーパー入れてサビ除去 ライン復元させるのパズル解くみたいに難易度高い、引くのは手芸用のグルーで10個位並べてドライバーとスラハンで、複数個所同時で面で引き
@井原辰晃
3 жыл бұрын
そしてうち アーク溶接 半自動溶接 TIG溶接。スポット溶接全てやりますし ブレーキプレス迄あるんでほぼ一通り車体修復出来ます。
@tyukatsura3106
3 жыл бұрын
山形県だったのですね!とても素人とは思えない作業です。
@tomix510
3 жыл бұрын
サビ補修好き!
@わじ-g4z
3 жыл бұрын
やはり錆びる前に錆止めコートしといた方が良いみたいですね
@五十嵐連十郎
3 жыл бұрын
錆を見て「やったね♪」と喜ぶなんて…。こういう世界もあるんですね・・・。(誉め言葉)
@danceyeahyeah8085
3 жыл бұрын
やっぱり、錆をやっつけていくのは気持ちいいですねぇ。私も錆フェチです。
@shunyagl0413
3 жыл бұрын
錆フェチ意外に多いですね〜
@cody9621
3 жыл бұрын
自分はものづくり大好きな変態なのでこういう動画大好きです。 もっと変態なのお願いします。
@kusa4127
3 жыл бұрын
たのしそう〜やってみたい
@すとっぴー
3 жыл бұрын
プロの方の技術や経験値はやはりたしかな物なのでしょうが、それらにかかる労力やお金はのちの収益やオーナーの意図があるので一概にベストを尽くす事が出来たかどうかがわからない反面、プライベーター故に出来る労力や時間や折どころがシュンヤさんの動画で観れるのは面白いです。出来る事も一筋縄ではいかない事も楽しく観ています。いい車になると良いですね!応援しています。
@shunyagl0413
3 жыл бұрын
ありがとうございます✋
@g-kamaboco
3 жыл бұрын
穴あくんじゃないか…っで、穴をあけにいくスタイル好き過ぎるwww マニアによるマニアのための動画ですね…気持ちいいーーーーーーーーー 奥様、後ろ姿もお美しいですね
@37zv56
3 жыл бұрын
錆動画楽しいです。ハナブサオートさんの動画も、すごいから、参考までに見て欲しいなー
@shunyagl0413
3 жыл бұрын
みてますよ✋
@河若和之武アーメッド
3 жыл бұрын
こんばんは、今日も見ています。
@moriyan
3 жыл бұрын
自分はサビを見るとゾッとします。 ほんとにスゴイですね!
@potatomini4165
3 жыл бұрын
インプもジムニーも、詳しいファンいるから、こういう付き合い出来る車なんだなと。 こっちは福岡なので、あまり気にならないけど、水平対向は冬場越えたら、裏側洗うのに気を使いそうで、どうなんでしょうかね? 走破性能は信頼ありますが、融雪剤が……
@TAKUチャンネル-k6x
3 жыл бұрын
こんばんは。見ていますよ。楽しみです。
@shunyagl0413
3 жыл бұрын
ありがとうございます。
@TAKUチャンネル-k6x
3 жыл бұрын
@@shunyagl0413 次の動画見たいです。楽しみしています。まだライブをしてください。 いつもコメントを見てくれてありがとうございます。
@アストレイオルタチャンネル
3 жыл бұрын
JA22の前期型K6Aありそうで無い😅
@河若和之武アーメッド
3 жыл бұрын
溶接の電流をもうちょっと下げれはもっと綺麗に溶接出来ますよ。
@smtk1115
3 жыл бұрын
自分厚物専門なんで0.8とかつけれるのすごいなーと思いながら見てます。プレス機買ったなら治具とか作って鉄板の曲げ加工とか出来そうですね。いつも丁寧な施工には頭が下がります。
@shunyagl0413
3 жыл бұрын
0.8mmは100Vだとギリギリです。電圧が安定しないから難しい。
@takayuki70004minicustom
3 жыл бұрын
ATR タイヤ 中でワイヤー切れてコブができましたよ
@ibiza1gou
3 жыл бұрын
0:37 ポンチタイムw
@shunyagl0413
3 жыл бұрын
今後の動画で使わせていただきます「ポンチタイム」
@birdk3421
3 жыл бұрын
サビはコワイ!腐りは恐怖! だから見るw ボディが腐り落ちた人ならわかる・・・(他にいるかぁ?)
@shunyagl0413
3 жыл бұрын
それは恐怖!!
@samurai.suzuki
3 жыл бұрын
錆びてる〜♫超気持ちいいwww
@shunyagl0413
3 жыл бұрын
アングル固定でカメラ意識してないので、ナチュラルに歌ってますね(笑)
@河若和之武アーメッド
3 жыл бұрын
ちなみに、リフトアップはしないですか?
@shunyagl0413
3 жыл бұрын
ボディで上げるか足で上げるか悩んでるけど、リフトアップはします。
@gorogoropisyan8574
3 жыл бұрын
私はシボレーに乗っています。やはり後ろタイヤのフェンダーに錆が出ていて、穴も開いています。福島に住んでいたので、車屋さんは融雪剤が原因だと言っていますが、ばらすと、このようになっているかもしれず、恐ろしいです。私も物を分解するのは好きですが、もとに戻せないので、あきらめています。残念。スズキはいい車作るのに錆に弱い印象。
@sh0702
3 жыл бұрын
最初に溶接して削ったのを舐め回してる時に穴があったように思えたけど大丈夫なの?
@shunyagl0413
3 жыл бұрын
室内側からはんだ盛ったりパテ入れたり別作業でやるので大丈夫です👍
@C1228-y7p
5 ай бұрын
流石中国製裏切らないですね😡飽きないわ😭
@ななぽっち-x5i
3 жыл бұрын
どうしても手に入らなければ動力を交流モーターにしますか?
@shunyagl0413
3 жыл бұрын
そんな改造案があったとはΣ(・□・;)
@azriab
3 жыл бұрын
What does "sabi" means? You always said "sabi" at the end of your word
@shunyagl0413
3 жыл бұрын
sabi = rust
@azriab
3 жыл бұрын
@@shunyagl0413 arigatou gozaimasu. I learnt new Japanese word today. Thank you for your Jimny restoration video
@QUALITY-CARS_LOTUS4819
3 жыл бұрын
ヤフオクで一昨日売れてましたよwwwかなり高かったですがwww 私は昨日エンジン単体ではなく車ごと仕入れましたwwwお互い頑張りましょーーー
@shunyagl0413
3 жыл бұрын
丸ごと仕入れるとその車も直したくなっちゃう(笑)
@smokiejonny
3 жыл бұрын
うちのワークスha22s は前期k6a 電子スロットルです^_^
@shunyagl0413
3 жыл бұрын
ワークスの前期は電スロなんですねΣ(・□・;)
@smokiejonny
3 жыл бұрын
@@shunyagl0413 そうなんです、すぐにモデルチェンジした曰く付きのエンジンです!
@マルコのおまる
3 жыл бұрын
解体屋さん教えて欲しいです
@mkep82da
3 жыл бұрын
クルマはどこか壊れなきゃユーザーは買い換えないからわざと錆びが出やすいように作ってあるかもよ?w
@大井明人
2 жыл бұрын
テグ溶接あれでいいだ
@野良乃きぃ
3 жыл бұрын
にゃぁ
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