SOLENOIDE DE ARRANQUE COMO PROBARLO Y COMO FUNCIONA , SOLENOIDE AUTOMOTOR, Recalibrando

En este video te muestro como funciona y como probar un solenoide de arranque automotor.
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[@miguellozano6865]

El mejor video de KZbin sobre motores de arranque, muchas gracias por la información

[@fatigafatiga8384]

muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuyyyyyy bueno....y bien kompleto ,ud es una persona de muy buena kalidad ,y eso siempre se ve en sus videos...un dato ,el terminal al q viene la bateria ,se lo konoce komo terminal 30,al otro,terminal C,q es el de los kampos del burro,...y el 50,q es el de la llave de kontakto....exelente amigo ,le mando un abrazo,muchas gracias.

[@srubote]

La mejor y más didáctica explicación que encontré... Gracias

[@RECALIBRANDO]

De nada me alegro que te halla servido, saludos y gracias por comentar.

[@gustavohoracioalvarez4495]

Buenísima tu explicación Sergio. Te felicito. Aunque ya lo conocía siempre se aprende más y refresca la mente. Suerte y gracias por tus vídeos.

[@RECALIBRANDO]

Gracias a vos por ver el video saludos

[@pedroeugeniopezzana8903]

Siempre sos muy didactico Sergio,explicas todo muy bien.Un abrazo maestro.

[@RECALIBRANDO]

Saludos Pedro y muchas gracias por tu comentario.

[@jofrposa]

No dejan de sorprenderme tus videos y siempre aprendo algo gracias

[@RECALIBRANDO]

De nada José y gracias por tu comentario

[@pedroostili6052]

Excelente Sergio, me recordasteque tuve un jeep willys 49 y no tenia automaico tenia un sistema de palanca en el piso que activaba el arranque, saludos

[@joseluisalmanza7521]

Gracias Gran amigo por ti explicación más claro que el agua le envío un abrazo, desde México CDMX

[@RECALIBRANDO]

Saludos Jose y muchas gracias por tu comentario 👍

[@EN.EL.BLANCO]

HolaaaSergio .. pero que bueno que lindo volver a ver de tu laboratorio. tus ideas y comentarios . . vamos por mas !! , saludos desde Punta del Este

[@RECALIBRANDO]

Saludos Daniel y muchas gracias por tu comentario.

[@marcelorubio2800]

Muy bien explicado. Hoy he aprendido algo más. Muchas gracias desde Villarrica, Chile

[@RECALIBRANDO]

Saludos Marcelo y gracias por tu comentario.

[@arielramos3116]

Hola! Bastante saludable el vídeo. Falto complementar la explicación. Con que polaridad se energiza el terminal 50 ?? Es un positivo que aporta al accionar la llave de arranque. Porque se desactiva la bobina de atracción ?? Como cierra el circuito la bobina de atracción?? Eso muy importante dar ese dato!! Saludos!!

[@santiagocarmona8412]

Sergio. Excelente explicación y sobre todo en el nombre de cada una de las piezas del motor de arranque. Seguro le va a servir a más de uno tu explicación, la utilidad del solenoide fuera del motor de arranque son infinitas jaja. Abrazo

[@RECALIBRANDO]

Saludos Santiago si el solenoide es una pieza muy util se la puede reutilizar para muchas cosas, saludos y gracias por tu comentario.

[@franciscocarlosinciartebay8964]

Saludos Sergio, yo lo utilice para cortar masa de pan a medida en modo automático, aparte del control del golpe y el tiempo para dar la medida exacta a las barras, lo hice funcionar con un transformador de 35 AMP con su rectificación pertinente y un condensador de un faradio. Cortaba como si fuese agua, impresionante

[@RECALIBRANDO]

Hola Francisco gracias por compartir tu experiencia, saludos

[@vergaramiguel1140]

Interesante, deberías subir un video

[@robertogonzalezfernandez622]

Clarito y sencillo , estupanda presentacion . Muchas gracias y a mandar.

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por tu comentario 👍

[@solocosasutilesparalafamilia]

¡Ultradidáctica tu explicación! estimado Sergio, el desburre me viene como anillo al dedo, tengo algunos por ahí, que se pueden usar como contactores para alta potencia, saludos y éxitos!

[@RECALIBRANDO]

Saludos Ruben y muchas gracias por tu comentario.

[@BLTHJ]

Que buena explicacion y ejemplo ojala todos los videos fuera asi 👏👏👏👍

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por tu comentario

[@silvinoalvarez1092]

Le felicito después D ver tantos diagramas y pruebas,por fin Aprendo lo de las bobinas sobre todo como probarla, Gracias Dios le siga dando Amor para enseñar desde Venezuela DTB

[@RECALIBRANDO]

Buenísimo me Alegro que te halla servido saludos

[@oliveriosantiago9717]

Gracias, tu video está muy bueno, me ayudó a hacerle pruebas al solenoide que pensé ya no servía, saludos desde mexico.

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por tu comentario 👍

[@hialmarabjunta1492]

Gracias por tan importante, didáctico e interesante aporte, me has ayudado bastante. DIOS te bendiga. saludos desde Venezuela 💥🇻🇪👍

[@RECALIBRANDO]

Saludos y muchas gracias por tu comentario.

[@RECALIBRANDO]

Saludos y muchas gracias por tu comentario

[@trpc06]

Hola Sergio, muy clara y didáctica la explicación. Un saludo. 😃

[@RECALIBRANDO]

Muchas gracias Pepe por tu comentario saludos

[@elacabrera8219]

Hola amigo muchas gracias,Estoy en la especialidad de mecánica y me ayudaste mucho 😂🎉

[@ramonromero8522]

Excelente explicación maestro Sergio muy bien se entendió perfectamente , como así también está muy bueno el invento que hiciste simplemente un genio te felicito y gracias por compartir tus genialidades , un abrazo .

[@RECALIBRANDO]

Saludos Ramon y muchas gracias por tu comentario.

[@bautistaleonardomendez2072]

Excelente video para probar solenoide y te salió un motor de pulsos con solenoide muy bueno 👌

[@RECALIBRANDO]

Saludos Bautista y gracias por comentar.

[@francorega]

Como siempre excelente video. Justo este particularmente me sirve un montón. Saludos

[@RECALIBRANDO]

Saludos Franco me alegro que te sea de utilidad el video.

[@danielgarcia-ib1co]

Como siempre un capó saludos se aprende mucho con vos qué dios te bendiga.

[@RECALIBRANDO]

Saludos Daniel y muchas gracias por tu comentario 👍

[@albertomonsalve7551]

Excelente Sergio! Me dedico a la reparación de motor de arranques y alternadores entre otros y tus videos siempre me son útiles. Saludos.

[@RECALIBRANDO]

Saludos Alberto me alegro que mi contenido te sea de utilidad, gracias por comentar.

[@feravril1]

hola alberto!! ya q sos entendido sobre el tema t pregunto, al girar la llave no hace ningun sonido de arranque (bateria nueva), piensas q es el vendix?? o q me recomendas reevisar??

[@albertomonsalve7551]

@@feravril1 hola fernando, como primer medida revisa el conexionado del cables que el positivo este bien ajustado al terminal del arranque como así también no este deteriorado, también que la masa del arranque este bien... si todo eso esta correcto, saca el arranque y probalo.

[@hilariomartinez3454]

Gracias Sergio excelente explicación, incluso me atreví a reparar el solenoide de mi moto porque son muy caros, gracias

[@RECALIBRANDO]

De nada Hilario saludos y gracias por tu comentario

[@lucaspablomendezlimon5992]

Gracias Sergio por El vídeo, muy ilustrativo

[@RECALIBRANDO]

Saludos Lucas y gracias por tu comentario.

[@Dan-cn8ll]

Recuerdo que gracias a este canal yo de chico desidi hacerme un robot que todavía lo estoy mejorando casi todos los años :)

[@RECALIBRANDO]

Buenisimo Dan te felicito y saludos

[@CarlosIrigoy234]

Exelente vídeo Sergio, felicitaciones

[@RECALIBRANDO]

Muchas gracias Carlos viniendo de un mecánico como vos es gran halago, saludos

[@antoniogutierrezbarba6360]

Presente: Cordial Saludo; Desde. Zapopan, Jalisco, Mx. Siempre Pendiente.

[@RECALIBRANDO]

Saludos Antonio y gracias por estar ahí siempre.

[@eliasmercedes7255]

Me gustó tu vídeo. Bien explicado.. saludos Sergio.. buen canal tuyo.

[@RECALIBRANDO]

Muchas Gracias Elias me alegro que te halla gustado saludos y gracias por comentar

[@diegodonofrio]

Excelente como siempre ¡gracias Sergio!

[@RECALIBRANDO]

Saludos Diego y gracias por tu comentario.

[@andreabertalmiomerola3746]

genial. gracias , muy bien explicado, lo voy a utilizar para un parcial.

[@saulgarcialoco]

Muchas gracias esos estaba buscando y esta muy bien explicado

[@RECALIBRANDO]

De nada saludos y gracias por comentar.

[@martinsuarez673]

Efectivamente, como dijo "Toni Polit Polit" la bobina de atracción esta en serie. Solo agregar que al cerrarse los contactos, la bobina de atracción queda anulada y toda la corriente de la batería va directo al motor, por lo cual la serie solo dura una fracción de segundo. Además protege los contactos porque en esa fracción de segundo ya comenzó a pasar gran parte de la corriente (50A). Maravilla que la electrónica no ha sabido sustituir. Un saludo.

[@diegoContodo]

muy bien explicado, muchas gracias! Dado el consumo de corriente que tiene el solenoide, qué tipo de rele debería usar para energizar las bobinas y arrancar el motor?

[@Ariel_Gruttadauria]

Pude descubrir el problema del solenoide de una Kia Besta gracias a este video. La bobina de atracción estaba desconectada. Gracias.

[@RECALIBRANDO]

De nada Ariel saludos

[@mariotallarico8362]

Muy didáctico. Te felicito

[@omararauz0886]

Saludos desde Panamá, excelente video

[@RECALIBRANDO]

Saludos Omar y muchas gracias por tu comentario.

[@javierbritos9480]

hola !!! muy clara y excelente explicación gracias

[@RECALIBRANDO]

De nada Javier, saludos y gracias por comentar

[@rayoojeda]

Hola. Justo tengo q reparar el mio. Ya lo abri hace 1 año y le di vida. Repare la pieza q hace contacto/ puente entre los terminales gruesos. Se habia gastado d tantos arranques y lo suplemente y aguanto bastante mañana lo desarmo pra ver su estado. GRACIAS GENIO

[@alberizo]

¿Lo pudiste abrir y cerrar sin destrozarlo?

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por tu aporte.

[@adolfopedro6364]

Saludos Sergio, siempre activo 👍💯

[@RECALIBRANDO]

Saludos Adolfo y gracias por comentar.

[@alexandres8846]

excelente descripción del solenoide un dato para medir el consumo máximo y que fijo aprietas antes el botón del triángulo en el tester.

[@RECALIBRANDO]

Gracias Alex por tu aporte, saludos

[@juanramonredondo6292]

Hola cumdo ests caliente no gira y el cable positivo recaliemte Bora tdi en frio gira biem

[@freiulloa7561]

QUE TAL LO FELICITO MUY BIEN EXPLICADO.. MUCHAS GRACIAS. QUE DIOS LO BENDIGA.. GRACIAS..

[@RECALIBRANDO]

De nada y gracias por tu comentario, saludos

[@Luiksanzenc09]

Interesante ea un muy buen video explican do el motor arraque y sus funciones. Bendiciones maestro

[@RECALIBRANDO]

Saludos Luis y gracias por tu comentario.

[@juanislassolis2097]

muchas gracias me gustaron mucho sus video como para arrancarunicamente mi ofico es cerrajero

[@RECALIBRANDO]

Para mas contenido seguime en mi pagina de Facebook : facebook.com/RecalibrandoVideos

[@mauromiralla6146]

Exelente explicacion sos un maestro.

[@RECALIBRANDO]

Muchas gracias Mauro por tu comentario saludos

[@juanrosillo6296]

Gracias se aprende mucho y muy didactico

[@RECALIBRANDO]

De nada Juan saludos y gracias por comentar 👍

[@raulst2888]

Muchas gracias x el video ya descubri x qye en caliente no arranca...a cambiar el solenoide

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por tu comentario

[@pablonunez389]

Excelente video. Le consulto algo: para hacer estos trabajos de electricidad automotriz, que pinza amperimetrica de la marca U-nit me recomendaria?... desde ya gracias

[@cesarbeg]

Gran explicación, muchas gracias

[@RECALIBRANDO]

De nada Cesar saludos

[@alfredodiaz2945]

Muy bueno che ! Soy electricista domiciliario y de vehiculos nada, lo pude entender. Tenes algún video de la otra parte , la de los carbones ? saludos.

[@ilancampian5362]

buen video, bien explicado y claro muchas gracias

[@RECALIBRANDO]

De nada saludos

[@wesparka]

Gracias por la explicación de todo, muy útil. Quería aprovechar para preguntarte si sabes, por que será que mi bendix gira lento cuando esta todo conectado pero si pruebo por separado gira con fuerza al igual que el solenoide funciona perfecto...

[@javierbarreto8149]

Buena información saludos de Perú

[@RECALIBRANDO]

Saludos Javier y gracias por comentar.

[@humbertodiaz7450]

Mas que util , gracias ! Abrazos cordobeses !

[@RECALIBRANDO]

Saludos Humberto y gracias por comentar.

[@ismaelcabreramaciel4718]

Muy buena explicacion profe,yo tenia una moto que lo pueteaba con un destornillador😐saludos

[@RECALIBRANDO]

Ah si esa es típica pero es solo para entendidos, si se hace mal puede ser peligroso, saludos.

[@dariomeyer4280]

...me recuerdo haber visto en un taller, que arrancaban el motor haciendo puente entre los dos pernos grandes, directamente con un destornillador

[@danielseguraroman6264]

Estupenda exposición del funcionamiento del relé de arranque. Y magnífico re aprovechamiento con la rueda de bicicleta estática.

[@RECALIBRANDO]

Muchas gracias Daniel por tu comentario.

[@dementez2164]

un saludo y que tengas un gran día y un buen fin de semana 👍👍👍👍👍

[@RECALIBRANDO]

Gracias e igualmente para vos, saludos

[@victorarenas128]

Clara y exelente encelanza, gracias..y s feliz año2023.

[@RECALIBRANDO]

Gracias y saludos 👍

[@pedrogabrielford]

Muy bueno Sergio!!!! Saludos!!!!!

[@RECALIBRANDO]

Saludos Pedro y gracias por comentar.

[@danielflores2451]

Exelente explicacion gracias x el dato ya kdo claro👍👍👍👍

[@RECALIBRANDO]

De nada Daniel Saludos y gracias por tu comentario 👍

[@pabloocampo9034]

Hola amigo gracias por su video explicativo me saco de muchas dudas para el probado correspondiente del solenoide tengo uno para reparar y colocar de Chevrolet 1500

[@RECALIBRANDO]

Saludos Pablo me alegro que te halla servido el video 😉

[@panchoj]

Muy buena explicación!!!!!!

[@RECALIBRANDO]

Gracias Francisco Saludos y gracias por comentar.

[@pablopissaco964]

Sería divertido ponerle varias levas y probar asta cuántas admite. Abrazo y muy lindo el vídeo .

[@RECALIBRANDO]

Saludos Pablo y gracias por comentar.

[@Rodolfo607]

Muy bueno!!, yo lo conocía como automático de arranque , 😁😁 saludos

[@RECALIBRANDO]

Saludos Rodolfo y gracias por tu comentario.

[@martinsuarez673]

Muy bueno Sergio.

[@RECALIBRANDO]

Gracias Martin saludos

[@andressacco7204]

Gracias Sergio.. tus videos son de mucha ayuda en el taller.. consulta, sabes como trabaja la ampirometrica para medir continua? tiene un oscilador o es mas complejo.. yo tengo la común que solo mide la fluctuación del campo obviamente. un gran saludo!

[@ignaciomucino]

MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS.

[@RECALIBRANDO]

De nada saludos y gracias por comentar 👍

[@juanmanuelaraujosimancas5313]

Excelente video muchas gracias

[@RECALIBRANDO]

De nada saludos 👍

[@eduardobondad8928]

Gracias maestro buenísimo saludos

[@RECALIBRANDO]

De nada saludos

[@luciano9806]

Gracias Sergio! Saludos!

[@RECALIBRANDO]

De nada Luciano, saludos y gracias por comentar.

[@alfredoinouye2706]

Muy didáctico el video gracias. Me gustaría saber que criterio aplicar para calcular la sección del cable para alimentar la bobina de atracción, en teoría sería necesaria una sección de 10 mm2 para servicio contínuo, lo cuál no es el caso. Pero cuanto podemos bajar lasección? 6 mm2, 4 mm2, 2,5 mm2???

[@DariosamBL]

Al interruptor selenoide de arranque aquí donde vivo lo conocen como cochinito

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por tu aporte.

[@sergiohernandozapatairal]

Acá en Colombia se le dice automático.

[@Qdbp-sh5ti]

Es mejor llamarlo por el nombre original

[@auroragpeolivsabrego5769]

Se llama solenoide

[@eduardorodriguez8945]

@@DariosamBL en bolivia el chanchito

[@waltermen6050]

Muy bien explicado como siempre,me hiciste acordar de mí abuelo, pegándole con una llave inglesa al "burro"😅😅

[@RECALIBRANDO]

Jajajajajaja si era un clásico eso del golpe, saludos y gracias por comentar.

[@jeanpierrezegarrayallerco8451]

excelente explicación

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por tu comentario 👍

[@ismaelespinoza9838]

Buen día muy buen video saludos

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por tu comentario

[@turiarturogramajo5989]

Muy agradecido sos un genio

[@RECALIBRANDO]

Gracias y saludos 👍

muy buen video mis felicitaciones

[@RECALIBRANDO]

Muchas gracias Jacinto por tu comentario saludos

[@fernandobelazaras7542]

Interesante. Muy buen video. Querria preguntarte si es posible usar estos solenoides para que este energizados unos 15 minutos en un camion (bateria de 180Ah). Lo quiero usar para cerrrar una clapeta en el escape que actua de freno motor que se usa en descensos con pendiente. Seria mucho mas economico y simple que el sistema original de electrovalvula-piston neumatico-clapeta.

[@manuelitocifuentes1932]

Gracias Sergio

[@RECALIBRANDO]

De nada saludos

[@diegoalejandro2704]

*Primer visita y comentario! Feliz día de la Patria!* 🇦🇷

[@RECALIBRANDO]

Hola Diego Feliz día de la patria para vos también, saludos y gracias por comentar.

[@diegoalejandro2704]

@@RECALIBRANDO Gracias Sergio! Buen finde, saludos!

[@gabrielcuevas5837]

Acá en México le llamamos Marcha al motor eléctrico de arranque, saludos amigo Sergio.

[@RECALIBRANDO]

Saludos Gabriel y gracias por tu aporte.

[@eduardopachecorobles8167]

Hola sergio , muchas gracias por tu video , ya me quedo muy claro el funcionamiento del interruptor solenoide , pero mi consulta es : mi vehiculo en frio arranca a la primera pero al tomar temperatura no retiene el embolo para la partida , tengo que esperar a que se enfrie otra vez para que arranque o empujar el vehiculo. Tengo que cambiar el automatico o es recomendable cambiar el motor de arranque y el automatico??? Muchas gracias , saludos desde Chile.

[@maatiraouki9124]

Merci beaucoup pour l’exercice

[@andresgarciaalves]

Muy interesante 👍🏻

[@RECALIBRANDO]

Muchas gracias Andres saludos

[@alexanderbarranco7236]

Saludos excelente video hermano tu explicación y gracias al grafico pude entender más sobre el solenoide, esto me lleva a pensar porque cuando desconecto el cable del terminal 50 y lo mido con el tester ese terminal 50 tiene voltage? Esto me da pensar que el tornillo dónde reposa el cable de batería por alguna razón trasmite corriente hacia dentro del solenoide, es decir su placa interna está rozando pues no debería ya que el cable de batería está totalmente aislado del solenoide, espero puedas confirmar mi duda y éxitos a tus videos gracias!

[@ArsenioT.F.]

gracias por tu explicacion, mi auto hace tic tic tic y arranca despues de varios intentos, la bateria esta buena, puede ser el selenoide? gracias

[@leoderosario9150]

Muy bueno Saludos

[@RECALIBRANDO]

Gracias Leo Saludos

[@horacioibarra560]

Buenas! Consulta si esta dejando de funcionar la bobina de retencion en ese caso ya deberia de remplazar completo el selenoide de arranque?

[@gustavocanton3112]

ahí lo vi en el plano, la bobina de retención, tiene conectado en extremo al positivo 50, y el otro extremo, o punta a la carcasa, por eso pruebo continuidad entre el 50 y la carcasa, y si me da continuidad. gracias. ya me respondiste.

[@joaquinhernandez1184]

Buenas noches desde Sabadell España ,acabo de encontrar este video ,hace dias el motor de arranque Valeo esta fallando saltaba selenoide pero no giraba el motor , en uno o dos intentos se ponia en marcha ,desmonto arranque las escobillas gastadas ,limpieza ,engrase y escobillas nuevas comprobacion fuera del motor y todo correcto , montado en el motor solo salta el selenoide y no gira motor , desmonto arranque y alargo la instalación con cable conecto el arranque y al dar contacto con la llave el motor funciona perfectamente ,vuelvo a montar en el motor y solo hace el golpe del selenoide es como que puesto en el motor no tiene fuerza para girar el motor ,que me recomiendas ,que valor en el tester identifica que esta en mal estado el solenoide.

[@andreabertalmiomerola3746]

consulta, este solenoide es igual o funciona de la misma manera en un motor a combustión y eléctrico? ojo estoy buscando, comparación o diferencia entre ambos, eléctrico y combustión. gracias

[@1171943]

Tenia un amigo que experimentaba como vos, le deciamos Pardal como el de la historieta. Me hiciste reir con los que golpeabamos los selenoides, yo tenia un Renolito que me veia y se asustaba jajaja

[@RECALIBRANDO]

Saludos Osvaldo yo tenia un Renault 4 si abre golpeado el solenoide jajajaja saludos

[@starlinmonsalve816]

Hola te hago una pregunta, en uno de los bornes del solenoide, es normal que dé continuidad con el chasis del solenoide??

[@tonipolitpolit6357]

Saludos, Sergio; veo que la bobina de atracción va en serie con el propio motor de arranque, luego una avería de éste impide a la bobina actuar. Las escobillas con mal contacto, pueden ser una causa, por ejemplo.

[@RECALIBRANDO]

Muy buena observación gracias por tu aporte, saludos

[@kyvadragg...217]

Hola Sergio, muy buena explicación, cuando de viene un regulador de carga solar cacero ..

[@RECALIBRANDO]

Tengo varios circuitos pero todavía no encontré el ideal, saludos

[@kyvadragg...217]

@@RECALIBRANDO muchísimas gracias, y si algún día anda por 9 de julio tengo un taller de motos hay piezas que tal vez le interese. Yo con el estator fabrique un aerogenerador.