RED BULL RB20: Newey sceglie le IDEE MERCEDES scartate - con Giorgio Piola

Con Franco Nugnes e Giorgio Piola, scopriamo nel dettaglio le caratteristiche della nuova Red Bull RB20, la monoposto che disputerà la stagione 2024 di Formula 1. Una vettura che mostra come Adrian Newey abbia deciso di optare per alcune idee scartate dalla Mercedes...

[@TheTopkart]

È una delizia per le orecchie di un appassionato ascoltare le vostre analisi tecniche. GRAZIE

[@le_onfreedom3447]

Una trollata dalla RB contro la Mercedes 😅😂😂

[@special-one05-10]

A me sembra che sia le pance, sia l'edge del fondo siano basilari, ma proprio una versione predefinita da mettere su per oggi, andava tutto dritto senza nessun dettaglio. In bahrain mi aspetto ben altro.

[@user-rkazp3vf]

anche io credevo così ma questa volta la macchina presentata sarà quella che portano in bahrein, poi ho visto alcune foto e sono sicuro che il mondiale è già finito

[@181Blank]

Grazie di avermelo detto così evito di guardami le gare quest'anno.. magari se sai già chi vince anche la moto gp..​@@user-rkazp3vf

[@enrico5288]

A me pare una macchina finta solo per fare casino 😂

[@DarkPower79YouTuber]

Giorgio Piola è un'esperto che in Italia non ha (quasi) eguali. Spiegazioni fantastiche e estremamente precise

[@christiandebenedetto108]

La Red bull stava lavorando totalmente su questa vettura già dalla metà dello scorso campionato... Difficilmente avranno sbagliato i calcoli ma speriamo in qualche difetto magari nell' affidabilità... Forza Ferrari

[@stefanoviolin9053]

Sempre disamine eccellenti, complimenti e grazie mille

[@giovannibarese]

Se va forte, come prevedibile, Toto farà saltare tante teste 😂

[@mimmuz111]

Penso che potrà essere la volta buona che cambia attività! 🤣

[@corradobernasconi7323]

​@@mimmuz111magari arriva in Ferrari, ti piacerebbe vero?

[@giovannisalerno5898]

Non hai nemmeno idea della determinazione di una persona che é arrivata dov'é lui....

[@giuseppemaggio5894]

Todt, Montezemolo, Brawn, Horner tutti hanno determinazione ma tutti prima o poi hanno dovuto vedere le loro scuderie lasciare il passo ad altre. La Formula 1 è fatta di cicli e gli anni migliori di Mercedes sono chiaramente alle spalle. Tutti i loro pezzi chiave se ne sono andati o se ne stanno andando. Mercedes farà prima o poi la stessa fine che hanno fatto Benetton Lotus Williams Renault ecc, è solo questione di tempo. @@giovannisalerno5898

[@AndreaCC1]

Eh oddio, mica tutti gli aerodinamici possono essere bravi come adrian newey

[@saveriofavi9210]

Siamo un anno indietro, la Sf 24 era perfetta, ma per il mondiale 2023!

[@eugeniopulici5130]

Grazie per i servizi magnifici, Piola Numbers One ❤

[@maurotarriconw2887]

Giorgio e Franco grazie per le analisi dettagliate che ci proponete.

[@leonardosalerno9715]

Ciao Giorgio, ciao Franco. Bel video, come sempre. Lavorate sempre con passione e impegno. Sentire parlare Giorgio di tecnica è sempre illuminante. Complimenti anche a Franco sempre puntuale nelle informazioni che riguardano piloti, macchine e scuderie.Grazie Giorgio e grazie Franco.

[@diegoveronelli906]

Grazie sempre per l’ottimo lavoro che fate per noi appassionati di F1.

[@giuseppe4167]

Macchina molto studiata, d'altronde, visto l'andamento delllo scorso campionato si sono messia subito su questa macchina rivoluzionaria che non potra che essere una bomba o un fiasco!

[@rosinmirko]

Avranno spostato la deformabilitá verticale dall'ala al muso lungo?

[@user-qf4el6dr7b]

Video di una bellezza disarmante!!! Grazie infinite. Premesso ciò, chiedo cortesemente se fosse possibile spiegare quali riferimenti hanno i piloti per posizionarsi sulla griglia di partenza; non riesco a comprendere come riescano a farlo con una tolleranza centimetrica. Grazie dell'attenzione e buon lavoro

[@as-db5uz]

Grazie👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😊

[@milenapedriali2885]

Considerando che ci si aspettava che la maggior parte delle auto prendessero spunto da Red Bull per riuscire a competere, Newey doveva osare e fare di qualcosa di estremamente innovativo e rischiare. Il punto è che essendo un genio ...credo dovremmo temere ancora una volta il confronto...vedremo

[@luigi7693]

Sentita girare ed il rumore del motore e spaventoso ! ! Mi ha impressionato ....

[@letop1529]

Se vincerà il mondiale con le idee mercedes possiamo chiudere tutto.

[@guelfogianmariagilardonide3561]

Sarebbe bellissimo

[@innocenzodibartolo3612]

Si ma la novità sui Radiatori e Tutto opera di Adrian Newey

[@mistert6978]

È molto probabile che accada Del resto va bene che il progetto Mercedes non sia stato buono, ma pensare che abbiano fatto quelle scelte a caso non direi

[@mrburton5410]

Se vince il campionato di nuovo con l aiuto di fia e liberty media... come sempre del resto... non sarebbe una novità

[@kila3919]

😂 Vero .

[@konigschumacher117]

Newey riesce a vedere l'aria😅 c'è poco da fare

[@michelecapozucca]

Un piccolo suggerimento, mentre il Sommo spiega, usate il puntatore di un mouse, per indicare la zona di cui si parla, scusate e grazie.

[@Max-cf8py]

ESATTO!!!!!

[@MatteoMori]

La presa d'aria dei sidepod a fessura verticale per avere un vassoio che fa tutt'uno con le pance è assurda! Un missile

[@lenzschwarze]

le fessure sono orizzontali e si trovano appena sotto lo spigolo delle "ali" delle pance, la fessura verticale è probabilmente qualche sorta di s duct

[@vdv3009]

Ecco il commento di un altro "scienziato"!

[@felipegalvaodossantosgalva3796]

Á ferrari tem dutos desde o ano passado e ninguém fez alvoroço. Ô bobagem essa de ver um carro com dutos de ar na vertical q alvoroço é esse... Entradas vertical na frente do sidpods convencional da red bull só isso nada demais

[@enricodagostino6734]

Filosofia aerodinamica avionica, i vassoi invertiti sono quelli dei caccia, non dei missili

[@francescosilva1465]

Ragazzi chiedo una mano, forse mi serve un ottico ma io le bocche dei radiatori delle pance non le vedo proprio, ne orizzontali ne verticali. Presa per i fondelli red bull o sono cieco?

[@Megauploadforever]

In realtà le prese dei radiatori sono orizzontali, lo si vede nel render 3D sul sito redbull. Bisogna spostare l'auto per poter vedere sotto i vassoi superiori, si vedono chiaramente le feritoie, sono molto sottili. Probabilmente le prese verticali sono degli s duct.

[@SuperZakka]

Anche io ho visto delle fessure molto sottili.Con quella fessura verticale é difficile raffreddare i radiatori

[@davillenueve]

Quelle dove si vede la presa verticale sono foto della macchina vera. Nei render mettono quello che vogliono per ingannare

[@user-dt1xn2fp7i]

Anno ripreso il concetto Mercedes ma come aerodinamica della vettura e tutto un altra cosa. Per quanto riguarda il musetto allungato secondo me anno potuto avere un alettone meno caricato, questa soluzione aumenta il braccio rispetto al vincolo delle ruote, l'unico pericolo è il becchggio ma penso che lo hanno calcolato. Comunque con le prese d'aria più in basso sono soggette a detriti e caldo che sale dall' asfalto. Poi con Adrian ci si aspetta di tutto.

[@giorgiofumusa444]

Sembra veloce solo a guardarla, Newey genio indiscusso

[@felipegalvaodossantosgalva3796]

Ele apenas pega invenções das outras equipes. Difusor da Williams. Canhão da tampa do motor estilo Mercedes. E entradas de ar vertical na frente do sidpods estilo w14 ou os dutus de ar vertical na frente do sidpods da ferrari

[@6262ronny]

Ammesso che non sia un po' taroccata per confondere le idee e poi la versione originale sarà diversa, le solouzioni di Newey in genere sono azzeccate, però noi vediamo sempre l'esterno delle vetture, la parte che stà all'interno, è quella che farà la parte del leone, e pochi sanno cosa c'è esattamente dentro. La pista scioglierà ogni dubbio.

[@lenzschwarze]

ATTENZIONE video già vecchio, le prese dei radiatori sono orizzontali ma puntati verso il basso, posizionati sotto gli spigoli anteriori delle pance, nei render sono invisibili ma nel modello 3d sul sito della RBR sono chiaramente visibili

[@davillenueve]

Le foto con le prese verticali sono della macchina vera. Non render

[@ludoviconeri4511]

Vi segui sempre, Ottimo video. Avete fatto bene a mettere un cerchio sulle zone dell'auto analizzate. Vi consiglio di farlo sempre mentre parlate, così i meno esperti posso seguirvi durante i vostri ragionamenti. Altra cosa, soprattutto per Giorgio Piola. se guardate bene le foto diffuse da RB, tra quelle con i piloti davanti lauto, con dietro i maxi schermo, noterete che sulle pance, altezza specchietto, sono apparse delle nuove appendici (sicuramente cancellate nelle foto ufficiali). Sarebbe bello un analisi anche su quelle immagini. Grazie

[@lupin281]

ma dove stanno i cerchi? a me non escono

[@ludoviconeri4511]

Hai ragione, in questo video non c'erano. In quello della McLaren si 😊

[@andreascaramuzzo2883]

Non sono verticali le prese d'aria, quello è l'ingresso del S duct, le prese d'aria sono orizzontali ma molto molto piccole, ben nascoste

[@Mauri59g]

E se fosse come in Mercedes che sembrava sbaragliare la concorrenza, poi sappiamo come è andata. Ad ogni modo per noi meglio il loro azzardo piuttosto che il miglioramento di quello che era già il top, non avremmo avuto possibilità!!

[@antoninobertolami4955]

Il genio si diverte anche a fare ironia con le sue macchine, secondo me spacca, ed è giusto che sia così.... mentre gli altri scopiazzano lui crea..

[@mimmuz111]

Il 6 febbraio, Newey: "La RB20 un'evoluzione. Forse siamo troppo prudenti"... 😆

[@Mundus83]

E' incredibile vedere come tutti si sono adeguati bene o male alla RB19 e loro invece sono gli unici ad andare controtendenza.

[@insensofare]

Il muso così lungo mi da l'idea di voler aumentare il braccio di leva sulle ruote anteriori per aumentare il peso dato dall'effetto aereodinamico dell'ala anteriore...

[@paololocatelli7058]

Vedremo e dovremo CAPIRE... 😂😂😂 Lo zio Binotto

[@alessandromazzini7026]

🤡

[@Juveforever30]

Il fatto che abbiano ridisegnato la macchina piuttosto che seguire lo sviluppo sulla base della vettura dell'anno scorso, mi preoccupa perché cio denota tanta fiducia se non addirittura certezza che sarà anche questa una macchina dominante .

[@gorz96]

RedBull si sta facendo carico di bel rischio rivoluzionando così tanto la vettura. Dopo aver dominato nella passata stagione, cosa li ha portati a rischiare così tanto ?

[@markosc8711]

L’orgoglio! La causa di tutti i mali..volendo invergognare gli avversari con i loro stessi progetti. Avranno problemi questa volta

[@gorz96]

Impossibile, è probabile che siano resi conto di alcune aree di sviluppo sature

[@alfonsotatto8365]

Siete molto ingenui se pensate che questi qua rischino qualcosa...Se hanno portato sta macchina rivoluzionaria è perchè sanno che gli garantisce passi in avanti almeno in linea teorica

[@markosc8711]

@@alfonsotatto8365 anche la Ferrari era sicura di se ma poi ad un tratto è arrivata una stagione che ha interrotto il loro lungo periodo di vittorie! Non pensiamo che questi sono migliori perché gli altri anche vivono

[@giuseppelombardo9410]

La butto lì, quell'ala messa in alto davanti alle pance è solo un tappo che nasconde le vere prese dei radiatori che saranno magari straordinariamente strette ma tradizionalmente orizzontali. Le feritoie verticali, che ci sono, sono una versione ingrandita dell's-duct introdotto dalla Ferrari lo scorso anno. Tutto il pezzo iniziale della pancia, è un elemento a sè stante, si vede la linea di giunzione davanti alla O di Oracle ed è, a mio avviso, posticcio. L'imbocco dei radiatori è sempre un pezzo a sè stante per consentire di adattare l'apertura alle esigenze di raffreddamento

[@davillenueve]

Non c'è lo sfogo dell's-duct sulle pance e le bocche verticali sono troppo grandi secondo me

[@lorenzomasi8566]

Secondo me non e verticale secondo me e piccola piccola ed e orizzontale invece quella verticale e un air duct e l'aria entrata dovrebbe uscire alla fine della pancia quasi al altezza della sospensione posteriore

[@yallowrosa]

FIA: budegt cap e regolamento standard poi fanno sviluppare alle squadre soluzioni costosissime e inutilei per cercare di sfruttare al max le "zone grigie" ... areodinamica dell'Halo incluso ma per favore

[@alessandraderango2766]

Tra Mercedes e RB, nel concetto zero pods, c'è anche una PU di differenza....bella sfida questa di Neway 🙂🙃🙂

[@massimoschiavi1123]

...caro Nugnes... per me la vettura più attesa era e rimarrà sempre la Rossa... ciao

[@ronny12tech]

Il concetto è simile, ma non si può dire che abbiano copiato la Mercedes probabilmente è una soluzione che avevano studiato fin dall'inizio ma che hanno voluto lasciare da parte per svilupparla meglio e invece Mercedes si è lanciata ciecamente in quelle soluzioni presa dalla disperazione, d'altronde Verstappen li ha umiliati con una macchina inferiore anche negli anni in cui non è riuscito a vincere il titolo per i limiti della vettura, compreso l'anno del primo mondiale in cui ha fatto l'impossibile e li ha annientati. Era giusto dimostrarlo a fine era di quelle monoposto.

[@sgamot]

Lasciare un progetto vincente come quello del anno scorso è una scommessa. Lasciare andare una macchina che andava 1 secondo piu veloce in gara è un azzardo. Se, e dico se, le altre scuderie avranno capacità, (in primis Ferrari, capace di centrare sette pole position nella scorsa annata) di risolvere e migliorare le proprie monoposte ne vedremo delle belle.

[@carasau67]

subito assunto in Redbull

[@NyKoDesmo16]

La soluzione della presa d aria sulle pance è una fusione dell idea Mercedes con l idea Red Bull! Newey voleva la massima portata di aria nel sottosquadro e l unico modo per farlo era adottare una feritoia verticale nella parte più interna della scocca! Staremo a vedere

[@carlolugato4794]

Buongiorno Direttore Franco Complimenti per i video!! Aggiungerei solo Matteo Bobbi più fresco e dettagliato nella spiegazione. Grazie mille

[@gianlucabettoni1849]

Ma è assurda... sembra che abbiamo creato un auto prendendo il peggio che avevano i competitors... Che strana scelta. Non potrebbe essere solo un prototipo per prendere in giro gli avversari, senza però scendere in pista?

[@runner967]

Ho una domanda: tutti i grandi piloti incluso Lauda dicono che il pilota sente la macchina con il sedere, ma allora non sarebbe il caso di far coincifdere il baricentro con la seduta del pilota e progettare tutto da questo paletto???? Paolo da Montreal

[@davitech70]

Se sei troppo vicino al punto di imbardata, diverso dal baricentro sia ben chiaro, percepisci male le rotazioni e gli scivolamenti, rendendo la guida al limite più impegnativa. Detto da un pilota rally, io mai corso...

[@alessandrolofaro2869]

Speriamo che non va! Almeno ci divertiamo un po speriamo😊😊😊😊😊😊😊😊

[@francescosanna6707]

La livrea nuova è spettacolare 😂😂😂

[@claudiomuffarotto532]

Penso che Newey & Co stiano prendendo per i fondelli tutti, spero di sbagliarmi

[@giuseppemoretti9777]

Buonasera , comunque queste F1 sono troppo grandi

[@daniboni97]

Mamma mia che hanno tirato fuori, stanno avanti un paio di anni non ci sta niente da fare

[@mariogustinelli1023]

Siamo al Bar Commenti

[@Randall2551]

ha le prese d'aria verticali e piccoli sfoghi al posteriore che vanno nell'estrattore, ho visto confermate da diverse foto. non so come fanno raffreddare il motore in questo modo

[@corrado-dex]

Premesso che da un rendering non si puo' dire molto, solo io ho notato che il bazooka separa i flussi tra sotto e sopra la ala posteriore e che la gobba "invita" l'aria sul lato superiore dell'ala, creando una zona di vuoto sotto l'ala che viene riempita dall'aria calda che esce dal cofano e potenziando cosi' la spinta verso il basso. Se questo si rivelasse vero in curva sta macchina potrebbe andare come un missile rispetto agli altri. Questa gobba sul bazooka mi sa che la copieranno in parecchi

[@simonemasella8311]

a quanto pare le bocche di ingresso aria dei radiatori non sono verticali ma sono posizionate sempre sulle pance e sono piccolissime. roba assurda con i giochi di luce nn si vedevano ....incredibile. cmq sia si sapra di piu' in barhain.

[@luigiterminiello4141]

Ci sono le aperture orizzontali...sotto quella lingua

[@Lorre982]

Io non capisco state costruendo dei palazzi su un rendering, su un rendering ti fanno veder ciò che vogliono, la vettura da analizzare sarà qpuellal dei teslt

[@MrArmyvit]

Non oserei mai contraddire un professionista come Giorgio Piola, ma dal sito RedBull, si notano le fessure per le bocche dei radiatori in orizzontale, sotto i due vassoi al lato del pilota...Le paratie verticali, descritte come bocche dei radiatori, probabilmente è un S-duct in stile Ferrari, che presenta lo sfogo dinanzi alla sospensione posteriore....Dovrebbe essere cosi, ma al netto di tutto, è avanti anni luce rispetto Ferrari, almeno in idee. Vedremo la pista

[@manuelrossi9089]

Quindi nessuna branchia? L'aria calda viene espulsa solo dai cannoni?

[@luciano3039]

Gran Bella Macchina. Grande Verstappen e Newey 😂😂😂

[@robnunn8051]

Bhe secondo il mio modesto parere il mantra RB 20 n.1 rimane la batteria con gli elettrodi ai nanotubi di carbonio, nonostante le nuove genialate del team di A. Newey. Il raffreddamento a depressione delle pance l'hanno potuto evolvere nella direzione di bocche d'ingresso aria verticali e laterali proprio perchè l'endotermico ha meno bisogno di raffreddamento grazie alla batteria particolarmente efficace, altri team hanno bisogno di più aria per dissipare più calore, questa è termodinamica c'è una matematica per questo. L'unica è più lavoro di batteria e meno di endotermico, se no poca 'affidabilità...

[@nicolopavan7512]

Ci mancava la boiata motoristica. Genio, possono avere anche la batteria più efficiente e il sistema elettrico più efficiente (ed è tutto da dimostrare), ma sempre 120kW può fornire il motore elettrico. Gli altri sempre dal motore endotermico devono uscire, pensa un po'. Torna a pensare ai tuoi nanotubi di carbonio

[@francescosalvato6612]

​@@nicolopavan7512oltretutto il motore Ferrari viene riportato più potente di quello Honda

[@robnunn8051]

@@nicolopavan7512 Genio sei te, dipende con quale frequenza, se gli elettrodi non fanno imbuto, forniscono 120 kw molte più volte in un giro !

[@giuseppemaggio5894]

Non è riportato, il motore Ferrari E' il più potente in griglia. RB otteneva le sue velocità di punta grazie al triplo effetto DRS. Tant'è vero che a Singapore, dove non riuscivano ad ottenere tale effetto, avevano 10 km/h in meno di Ferrari allo speed trap. @@francescosalvato6612

[@DCrox91]

Esattamente, non è questione di potenza ma di frequenza di erogazione.

[@antoniomangano]

Le soluzioni aerodinamiche possono essere tante, ma quello che influisce di più sulle prestazioni sta sotto la scocca...

[@letop1529]

Ora dobbiamo aspettare una lunghissima settimana per gli esiti dei test. Probabilmente la settimana piu lunga dell'anno ma soprattutto quella piu tesa.

[@vincenzodalessandro9362]

Buongiorno, per favore mi puoi dire quando iniziano i test? Ti ringrazio.

[@mattiacalabrese3088]

Ciao ragazzi ma una bella auto potevano farla e 2 cosa e L affidabilità del motore con le alte temperature vedremo

[@francescosalvato6612]

Ma con il budget come gestiscono la progettazione delle auto?

[@DrJackal89]

Un foglio di carta, un cervello e una matita non costano soldi, per dire che puoi progettare la macchina anche all'Ikea con le matitine in omaggio, il problema del costo lo si comincia a vedere quando metti in pratica le idee, però basta perseguirne una, per quanto riguarda la RB non c'è nemmeno tanto rischio di portare avanti una sola soluzione visto che fino ad adesso sono il punto di riferimento e mi sembra di aver capito che gli altri hanno presentato le soluzioni che RB aveva l'anno scorso, quindi di base sono tutti indietro, fanno sempre in tempo a spogliarla e rimettere le robe della RB19 qualora avessero cannato il progetto

[@francescosalvato6612]

@@DrJackal89 beh si ma tieni conto che sono pezzi da assemblare , progettare un'auto di F1 c'è bisogno di migliaia di persone.

[@DrJackal89]

Attenzione non era critica a quello che hai detto, so bene che i soldi a quei livelli non bastano mai, era un modo come un altro per dire alla concorrenza di RB che tante volte bisogna osare altrimenti quelli rimangono sempre un anno avanti a tutti, anche andando all'Ikea a guardare gli armadi per trovare le idee! E siccome sono tifoso della concorrenza ho già capito che anche quest'anno si vince l'anno prossimo!! 😅

[@francescosalvato6612]

@@DrJackal89 tranquillo lo so 👍

[@guidosemeraro613]

Più che assomigliare a mercedes , hanno preso degli spunti ed applicati alla loro auto. Perchè il concetto principe delle pance che fanno da deviatori di flusso sono rimaste , ed implementate dalle idee degli altri

[@lucagaggero790]

Con tanto dispiacere pensiamo già al 2025

[@dg8457]

forse anche al 26...

[@innocenzodibartolo3612]

Al 2026, perché nel 2025 non ci saranno aggiornamenti, visto che a Marzo 2026 Telaio e Motori da Zero

[@lucagaggero790]

​@@dg8457ovvio era sottinteso

[@federicoappino6825]

Piola ovviemente ti era "gia" venuto in mente lo stravolgimento Redbull, perche non dirlo prima? e poi direi che e' meglio vedere la versione definitiva in pista

[@lucignolois8821]

Mi sa che la zona sul musetto sotto il giallo ce un bel buco per indirizzare i flussi.

[@andreaandrea9289]

Ma dove sono le prese d aria?

[@ilbicchieredellastaffa345]

qualcuno può spiegarmi come possono fare così tanto sviluppo con le limitazioni che hanno dal budgetcap? dovrebbero avere meno ore di galleria fra tutti...

[@maxlove449]

Ma non si vede che è un foto shop non ci sono neanche i fori nelle pance e le pinze freni

[@alessandroguarino1095]

Mostruosa, ancora una volta Newey stupisce, e mentre tutti scopiazzano le idee dell'anno scorso, lui tira fuori una vettura ancora diversa, aggiungendo idee (vedi bazuka Mercedes ridisegnato) annotate sul suo famoso taccuino osservando le altre vetture in pitlane , rovescia il vassoio che diventa un'ala sotto la quale c'è sicuramente la bocca di raffreddamento sottile ed orizzontale, aumentando al massimo il sottosquadro sotto le pance. Le altre monoposto all'improvviso sembrano già vecchie.

[@maxrube4171]

Bellissima la nuova livrea 😂

[@stefanomorelli4999]

Per fortuna che avevano delle limitazioni di bdg cap 🤣

[@user-zn1pi7im9h]

Faccio un ragionamento semplice. La Red bull è la macchina vincitrice degli ultimi 2 mondiali. È il progetto macchina vincente. Tutti gli altri rincorrono. Se hanno deciso di cambiare quasi completamente ( il fondo è il 50% dell' aerodinamica totale della vettura e potrebbe essere lo stesso dello scorso anno o addirittura migliorato ) è perché evidentemente sono giunti al limite del progetto tecnico ed hanno sposato uno nuovo con cui pensano di andare ancora più forte. Quindi ci ritroviamo le altre scuderie rincorrere più o meno il progetto Red bull e la stessa cambiare clamorosamente richiamando concetti della vecchia w13 e w14 in Mercedes. Sono pazzi in Red bull? Non credo. Vediamo che esce fuori...anche perché tutte le altre scuderie importanti hanno fatto dei grossi miglioramenti.

[@lucabenati1510]

Con meno ore di galleria ha rivoluzionato il progetto. Devo dire che il badget cap è valido

[@loriscontin2623]

personalmente non sono sicuro che sia la macchina che andrà in pista, questa mi sembra una macchina molto goffa

[@fam.hunger5244]

Ragazzi, vi rendete conto che il valore anti-dive non ha nulla a che vedere con il disassamento dei punti di montaggio del braccio superiore? Ci sono altre cose che giocano un ruolo e questo abbassamento del braccio superiore da solo non dice nulla e può addirittura portare a un'immersione più forte dell'auto!

[@Ab.-Ss227]

sono anni che la redbull presenta una macchina che poi ai test non esiste perchè è totalmente cambiata.... queste presentazioni lasciano il tempo che trovano

[@paololocatelli7058]

Sarà la pista a parlare... O le decisioni a tavolino 😅

[@innocenzodibartolo3612]

Non ci saranno, tranquillo che Adrian Newey e Max Verstappen oramai Volano un secondo al Giro non si recupera

[@matteofaus8351]

Ma non è quella la macchina, la vera macchina è quella presentata lì ci sono novità che in quelle immagini non ci sono

[@albertommasi]

Il bazooca sembra continuare la forma dell’halo. Come se si volessero accompagnare, e sfruttare, i flussi creati da questo elemento…?

[@martinosimone4232]

gli altri devono solo sperare che questa volta Newey abbia osato troppo

[@maxkappe1465]

se RB domina con soluzioni bocciate da Mercedes sarebbe la supercazzola più grande della storia !

[@christiandini349]

Andrà meglio o peggio?

[@ste9856]

Speriamo peggio

[@christiandini349]

E si ,sennò sai che palle anche quest'anno

[@alexx80p50]

Giorgio grande investitore Sip

[@DN-ky3ms]

L'anno scorso presentarono una vettura diversa rispetto a quella che poi debutto'. Oggi presenta questa. Io ho i miei dubbi,mi sembra molto estrema. Premetto che, se questa vettura funziona, chapeau....però la parte tra halo e bazooka è molto estrema,per non parlare delle bocche dei radiatori e il muso esageratamente lungo....bho staremo a vedere ai Test!!

[@innocenzodibartolo3612]

Non ci sarà per nessuno,Adrian Newey e un Genio

[@gianlucagasparella7549]

Prese d'aria di linea aeronautica che da profano sembrano più giuste poste così..leva pazzesca del muso...brutta forte...il muso le dà un grande slancio..Forza Mercedes...forza Ferrari.... sarà dura per tutti..certo che si sta andando verso la doppia versione per anno

[@sarago63]

Toto sará infuriato per questo....ma alla fine vince chi riesce a coordinare meglio tutti i fattori : affidabilità, usura delle gomme , e drs....

[@GiorgioRomano-qw1li]

Hanno osato xche' anche se non va possono tornare alla RB19 e giocarsela comunque !!!

[@noracing9659]

Nessuno commenta l'altezza da terra dell'ala anteriore..?

[@edmondocatapano6095]

Troppo Photoshop per vedere le prese d’aria sotto gli specchietti, sembra che non ci siano proprio le aperture

[@giansalvocorsale7614]

Un caccia aereo su ruote 😮

[@robprinc89]

Un altro anno in cui bisognerà solo conteggiare quante vittorie porterà a casa Verstappen. Dai, che il prossimo anno con questi numeri supererà Schumacher. Se mi avessero detto nel 2006 che entro vent’anni non uno ma ben due piloti avrebbero superato il numero faraonico di vittorie del kaiser li avrei presi per pazzi e invece….

[@stefanodellacqua4972]

Il muso mi sembra troppo lungo per sopportare il carico aerodinamico, però se come probabilmente io mi sbaglio questa vettura darà distacchi Monstre a tutti.

[@marcelomorgante]

Tutte le spiegazioni sono molto buone ma devo dire che questa non è la vera macchina nonostante la fiducia quasi religiosa di Giorgio che crede che questa volta la RedBull non mentirà a tutti