Геннадий Серов. Совершенствование самолета ЛаГГ-3. Часть 1

[@TheSunchaster]

0:25 - совершенствование ЛаГГ-3 (снятие ШКАС и консольных топливных баков, новый капот, внедрение ПТБ, индивидуальных выхлопных патрубков, убирающегося хвостового колеса) и конкуренция с Яковлевым (УТИ-26 - Як-7, Як-7 с М-82, Як-7-37 с пушкой Ш-37) 10:08 - эпопея с лыжным шасси. 23:16 - боевое применение ЛаГГ-3 с лыжными шасси 31:13 - испытания новых винтов. ВИШ-61 и ВИШ-105 и их варианты. 38:40 - вооружение. ВАП-6 для применения химоружия. 41:19 - стрелково-пушечное вооружение, доп. патронная коробка на месте бывшей правой, второй БС / УБС. Аварийный выпуск шасси сжатым воздухом. 46:13 - влияние снятия балансиров и контрбалансира на флаттер. 48:15 - ждем-с 51:29 - снова о предкрылках. Гибель Ю. К. Станкевича и механика на опытном ЛаГГ-3 в двухместном варианте 14.02.1942.

[@МаринаВасильева-д9э]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@Andrei_Sherbina1]

Безпрецедентная серия лекций о развитии истребительной авиации ВВС РККА и о ЛАГГ, в частности. Прекрасный подбор рассказчиков от TM, и великолепная подача материала от Геннадия Серова, в частности. Нет достойных слов, чтобы выразить благодарность!

[@Medvedb88]

от себя добавлю еще и отдельный респект Виталию Горбачу, хоть его и критикуют за неправильные ударения )

[@НикЕфремов-ц3г]

Огромное спасибо Геннадию Павловичу за этот цикл рассказов о ЛаГГ-3! С нетерпением жду цикл про создание и доводку Ла-5, а так-же АШ-82. :)

[@matfflagon]

Крайне увлекательная лекция , спасибо

[@СергейДжонсон]

Отличный ролик. Человек в теме истребителей Лавочкина на 100%, очень много полезной и редкой информации. Всем интересующимся историей нашей истребительной авиации обязательно смотреть.

[@ВиталийТимошенко-г9и]

Ну это просто праздник для мозга! ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ ЗА ЭТОТ ЛАГГовый ЦИКЛ!

[@ДенисВ-ж3л]

Всегда с большим удовольствием смотрю Г.П. Серова, особенно интересно, когда он отрывается от монитора и начинает повествование в свободном стиле!!!)))

[@ИванРест]

Великолепно!!. Очень жду продолжения. Здоровья и удачи Серову и Тимину.

[@Magistr03]

Еще раз повторюсь! Когда идут параллельно такие циклы , как у Геннадия Павловича и Михаил Юрьевича, то вообще вся история встает перед глазами!

[@ДмитрийДенисов-з7щ]

Спасибо огромное за видео. Отличная лекция . Про наши самолёты слушаю в захлеб. Интересно услышать про Миг1 и Миг3.

[@TheDrCoks]

Про МиГи нигде толком нормальной истории нет к сожалению...

[@ДмитрийМарков-х6и2щ]

@@TheDrCoks есть же монография в Авиация и Время, а также пара книг по МиГ-3

[@TheDrCoks]

@@ДмитрийМарков-х6и2щ книги не находил. Подскажите пожалуйста поподробнее...

[@ДмитрийМарков-х6и2щ]

@@TheDrCoks поищите книгу МиГ-3 Андрей Горох, Евгений Бобков, Новосибирск 2007г. И есть еще книга Якубовича в серии Авиаколлекция 2015г. Это те что я знаю, возможно есть и еще.

[@viktorpetrov5265]

Большое спасибо за подробную историю развития истрибительной авиации.

[@Patrick-zw9kw]

Геннадию Павловичу, спасибо! Интересно. Ждëм продолжения.

[@strangre]

Отличная серия лекций! Всегда с нетерпением жду новых частей:)

[@ЕвгенийМымрин-р9ф]

Благодарю за прекрасный доклад.Геннадий Павлович о самолетах Лавочкина знает все.

[@СтепанВитманн-о1т]

Спасибо за то что Вы делаете низкий поклон

[@66BOZ99]

Спасибо, замечательная лекция! Очень жду лекцию о пушках 37мм и о появлении Ла-5. А то историки доморощенные такого в видео нагородили, тушите свет...

[@tovyar]

Спасибо за труд, товарищи

[@vladimirmeshchankin7090]

Замечательная серия о самолётах Лавочкина ! Огромное спасибо ! Напишите книгу, пожалуйста - возьму обязательно !

[@user-Gray-apple]

Спасибо огромное за ваш труд!!!

[@secundus6457]

Благодарю за интереснейшую серию лекций.

[@maxsilver6968]

Отличная лекция! Спасибо!

[@Voronkov_Sergei]

Спасибо за видео! Комментарий в поддержку и для продвижения видео. Удачи каналу и его авторам.

[@12345678903189]

Это каким же надо быть альтернативно ориентированным, чтобы за такие замечательные видео ставить дизлайки... Мужики, спасибо, как всегда прекрасный ролик!

[@alextsitovich9800]

А нефиг обрезать ролики на полуслове.

[@sergeyryapolov1329]

Хорошее дело делаете. Спасибо!

[@woodendragon07]

Как всегда, очень интересно!

[@vakhidler8211]

Комент в поддержку канала и автора.Спасибо.

[@АлексейКук-т3ж]

Спасибо Всё выше и выше

[@ДмитрийБаранов-м4ф]

Очень интересно! Один из лучших циклов на "ТактикМедиа"!

[@ChertRUS]

Просто супер история и автоо

[@АнатолийПопов-р8ъ]

Спасибо. ЗдОрово! О-о-о-очень интересно. Ждём продолжения с нетерпением.

[@ТигранКарапетян-ж3ъ]

Спасибо большое за труд 👍👍👍

[@ivmperm]

Михаил Валерьевич, не встречалась ли вам архивах информация от так сказать противоположной стороны - ощущались ли противником изменения лттх лагг-3 при непосредственных столкновениях?

[@TacticMediaChannel]

Нет, противник заметил только ЛаГГ-5...

[@olegilena]

Спасибо огромное!

[@НиколайДиденко-у8ю]

Ураа! Наконец новая серия!

[@АдминАхмда]

наконец-то новый выпуск)

[@sq2621]

Отличный цикл с подробным рассказом. Но печально снова слышать как злой Яковлев съел доброго Лавочкина. Едва не отобрал у него завод. И ни слова о разнице в конструкциях. Як-7 стоил 123000 руб, Лагг-3 - 212000. При равных летных характеристиках. Советская цена на военную технику отображает только возможности производства. Поэтому речь идет о возможности завода, выпускать два Яка вместо одного Лагг

[@romanbarss]

Отлично!

[@maxsilver6968]

Вот сколько война компромиссов к жизни вызвала! А умники сидят и диванят: "конструктор предлагал изменения, а правительство пожааааадничало. Из-за этого потеееери"

[@vadimladutko6446]

Ура Новое видео.

[@AntonNatarov]

Ну наконец-то!

[@nickholaus]

А есть ли у автора информация о замене М-105П на М-105ПА с беспоплавковым карбюратором?

[@__-vs1dm]

Креатифф огонь. Аффтар, пешы исчо!

[@Лим-р7о]

Спасибо.

[@olegboublik8465]

Давно уже вычитывал ещё в литературе времен СССР, что летчики, летавшие на ЛАГГ, расшифровывали эту аббревиатуру следующим образом - лакированный гарантированный гроб.

[@Валерий-ч6в]

интересно, а наши современные чиновники авиапрома смогли ли с такой оперативностью реагировать на запросы из войск, или занялись бы отмазками?

[@stanislavfokin8421]

А теперь самолеты не из дерева делают, и допиливают напильником еще до начала серийного произвоства, а не в процессе. Снятием лишнего топливного бака с пулеметом, и более качественным ошкуриванием поверхностей характеристики не улучшить. Прибавка скаорости в 50-70 км или облегчение в пару сотен киллограммов никакой роли не играют. А наличие ядерного ОМП говорит о том, что воевать придется тем, что было выпущено до войны и пережило первый удар, вносить изменения в конструкцию по ходу войны будет некому и негде. А если речь о конфликте низкой интенсивности, то там и такой обьем доработок современым самолетам не требуется - все технологически вылизывается еще на стадии проектирования.

[@alexandernikulkin2158]

Севастополь приветствует ¡

[@Happy__Funny]

+

[@НакатитьОхота]

ТМ разошлись не успеваю ролики смотреть

[@Николай-м8х7к]

Почему лекция закончилась на полуслове???? Очень резко, непорядок.

[@TacticMediaChannel]

Это 1 часть, скоро вторая...

[@yakudzaxx2238]

Слава доблестным ВВС РККА!!

[@НКо-м8ч]

Спасибо!

[@ЛюбаЯрославцева-ж7б]

Обальдеть, запаса прочности по гидравлике совсем нема. Теперь становиться понятным откуда со временем появился коэффициент запаса по гидравлике 3.

[@sancheasvonhorn3738]

Геннадий Палвович! )))

[@Pahanlwo]

Жаль, что Яковлев не "довел" Як-7 с М-82... Самолет получился бы легче чем Ла-5... Видимо понадеялся на М-107...

[@matwey_korwin]

Эх вовремя мне отключили свет на работе!!!

[@AndreyOvsynnikov]

Наверное электрикам интернет ничего интересного не подкинул, а там и до отключения недалеко. Типа пойти поработать, хоть какая-то разминка дежурной бригады:))

[@heivenn1358]

Ваше здоровье! 🍺

[@richieincident3613]

ЛаГГолёты мне всегда нравились, почемуто. А тут реальная диссертация, которая думаю за 10 лекций перевалит

[@Красавцы-б6ф]

Много у нас в Демянском котле , Лагг3 осталось.

[@Emden85]

Вангую что где то есть семейная история про "не за что" репресированного прадеда на которого "списали" аварию самолета...

[@stanislavfokin8421]

Як-7 с мотором М-88 на японца похож.

[@Exciting_lazer]

+++👍💥💯

[@pavelkalinin1628]

Я не знаю зачем ВВС рука держалось за эту машина была сырая перетяжеленная двигатель откровенно слабый для такой машины в управлении была тяжелая маломаневренная скороподьемность никакая единственный плюс хорошее вооружение но все равно противником для ме-109ф он быть не мог надо было закрывать этот проект лавочкина и сосредоточиться на проекте яковлева как более перспективной а не расходовать такие ценные материалы и ресурсы на производство этой откровенно слабой машины Сталин это понимал но почему-то не решался прекратить производство лаггов наверное потому что в условиях начавшейся войны с Германией каждый самолет был на счету

[@TacticMediaChannel]

Смотрите всю серию роликов Г.П.Серова и тогда Вам станет понятно как и почему ЛаГГ-3 пошёл в большую серию и оставался так долго на конвеере...

[@ПестеревВячеслав]

Энциклопедия!!

[@DRONANSAN]

Большое спасибо!

[@rubrubrub4815]

Спасибо !

[@KykyPy30]

Спасибо!