Транссиб - становой хребет России

Артем Драбкин расспрашивает Сергея Сигачева об истории Транссиба, его роли в Великой Отечественной войне и перспективах развития.
Блог Сергея: periskop.su
Поддержать проекты Артема Драбкина на нашем канале:
tacticmedia.ru/donate/zadayte-...
Tacticmedia в Facebook: / 969981439844492
Tacticmedia Вконтакте: tacticmedia

[@andreynechaew8598]

Очень интересная передача. Такие бы по ТВ транслировать вместо 60 минут и других политических шоу. Кто согласен лайк!

[@user-dg2ut3gb8u]

Согласен! Лучше чем крики за себя постоять...

[@user-ys5ux8ow9z]

😂​@@user-dg2ut3gb8u

[@user-cl6nh3wp8z]

Зато своих по телеку не бросают))

[@yaroslavpushkar]

​@@user-dg2ut3gb8u😅

[@user-dg2ut3gb8u]

У меня сегодня был как никогда удачный день!!! Спасибо за данное видео!! Уважаю!!!

[@user-du9yw9jh4m]

Спасибо ведущему передачи и гостю. Очень интерено.

[@Voronkov_Sergei]

Спасибо! Познавательно. Раз уж речь о железной дороге, на столе должны быть граненые стаканы в алюминиевых подстаканниках.

[@vitalyandryushin9053]

Сергей Воронков, а я помню подстаканники с нержавейки ещё.

[@user-xj8ni2po3c]

И не с чаем а со спиртом. И пойдет задушевный завиральный разговор как всегда в поездах.

[@user-iv7gm2dv8u]

Хороший рассказчик. Очень интересно. Беларусь смотрит Вас, удачи!

[@user-xj8ni2po3c]

Первый раз проделал этот путь в 1965 г везли в г Иман в армию. Потом еще несколько раз ездил в отпуск. Пока в 70-е не перешли на авиацию. Теперь мечтаю из Питера доехать до Владивостока и насладится этой красотой.

[@underworldnoevcovcheg6703]

Ну как, съездили?)

[@Vigonny]

Очень интересный выпуск. Не ожидал, что данная тема вызовет у меня такой интерес. Отлично построенная беседа. Интереснейший материал.

[@user-om5hv4zh7x]

Спасибо, что рассматриваете такую тему. В Сибири с ЖД связано очень много.

[@user-kz5bk8rb9u]

Умный и грамотный собеседник. Слушать приятно.

[@user-eh8ez2re6u]

Очень и очень интересно,большое спасибо.

[@Dima-Kochetov]

Отличный выпуск! Рассказчик молодец все аспекты рассмотрел!

[@alexeimolodcov7994]

спасибо огромное создателям данного видео и канала в целом!!! с детства интересуюсь жд тематикой! но судьба с ней не связала... прошу осветить истории создания северных дорог! а именно: 1. салехард - игарка (501 стройка) 2. дудинка - норильск 3. до лабытнанги 4. до ямбурга кто за ставим лайки!!!! спасибо!!!

[@user-ln6dy2ew9g]

Слушала с интересом, нигде такая информация не встречалвсь.

[@Ilia2225]

Почему такие познавательные, интересный передачи о родном Отечестве набирают по 67 тыс просмотров за 4 года!?

[@PVmetro2061]

Забавная память у нас в подсознании на Дальнем Востоке была. Адмирала Посьета помнили как старпома на фрегате "Паллада" во время миссии Путятина в Японию, а как выдающегося министра путей сообщения,хоть и при клятом царизме, не вспоминал никто. Дальновидный человек был и не с узким колонизаторским подходом к Дальнему Востоку. Хоть посёлок Посьет в Хасанском районе Приморского края при Союзе не кинулись переименовывать (угораздило меня там родиться).

[@raul7728]

На ДВ мало что переименовывали. Тот же Петропавловск никто не тронул. А прочие Екатериновки и всякие Царевки - и подавно))

[@megascorcher]

Спасибо! ОЧЕНЬ было интересно!!! Можно ли в будущем сделать на канале подобные ретроспективные обзоры, но только по истории развития отраслей промышленности в России? Наверняка есть специалисты, которые смогут рассказать про становление металлургии, машиностроения, лёгкой промышленности, особенностям развития нашего сельского хозяйства итп. Мне кажется получились бы очень интересные и развивающие видео.

[@TacticMediaChannel]

Подумаем!

[@user-eg8bg7kb4g]

Интересная тема, и очень хороший рассказчик. Его лекции смотрю с большим удовольствием ( и не сомневаюсь, что не только я). Мира и здоровья всем!

[@alextsitovich9800]

Ого! За час успели всю историю и настоящее время обсудить. За послений вопрос о сравнении с американской трансокеанской системой отдельное спасибо. О времени, когда ее строили, много чего говорилось, а что было после освоения Запада, как оказалось, я ничего не знал.

[@user-sg7dr4sj7i]

Требуем "продолжения банкета." :) Хотелось бы услышать о перспективах модернизации "станового хребта России".

[@user-fv7xv5ub8w]

Отличный рассказчик! Приятно слушать. Спасибо.

[@zed007]

Отличная лекция, Сергей! Спасибо!

[@motogpvr_4683]

Спасибо за гостя и раскрытие темы

[@user-ir1wk2dc2i]

Спасибо! Я из Новосибирска! Давно интересуюсь историей железных дорог России. Праздник души!

[@user-zy6ni3qs7o]

Молодцы, полезная информация. Давай про БАМ, Северный широтный ход. Про узкие места, где, как исправить.

[@pavelMB79]

РЖД помогут только массовые расстрелы.

[@user-xv7pr7qz4n]

Ждем выпуск про БАМ

[@user-tl4zo8bd3m]

а в чем отличие?

[@zed007]

@@user-tl4zo8bd3m В том, что это совершенно другая дорога. Внезапно!

[@user-tl4zo8bd3m]

да?

[@eugenek3245]

строил БАМ в 80-е, ээээх...

[@user-tl4zo8bd3m]

и че? достроил блеать?

[@Magistr03]

Тема весьма интересная. И неожиданная. Спасибо за такого лектора.

[@svetlanashemetova681]

Очень интересно! Спасибо! Ещё бы про «мертвую дорогу» )), мой дед Самодуров ВВ был начальником строительства 501 участка, жил в то время в Салехарде

[@ovonrepka2491]

Спасибо, с удовольствием читаем блог перископ на жж, и здесь послушать интересно.

[@dmitriipetrov2426]

Огромное спасибо!!! Очень интересно и познавательно!

[@chinga4guk]

Сергей Сигачёв, спасибо за интересный рассказ!

[@VictorSkopets]

Ага, развиртуализация))

[@user-hs3ce9uy3k]

Огромное спасибо за интереснейшую лекцию. С удовольствием читаю блог Сергея, очень рад, что пригласили и посвятили целую лекцию такой интереснейшей теме, как Транссиб. Жду с нетерпением лекции про БАМ и Амуро-Якутскую магистраль.

[@lelxrv]

Очень интересно. Прекрасная речь, слушается легко.

[@user-zo5qu1cd3w]

замечательная беседа! спасибо очень позновательно и информативно.

[@user-qp6jf3nc9v]

Очень интересно! Волшебно!

[@gewoltgethan4107]

СПАСИБО ЗА ВИДЕО 👍👍👍👍👍👍👍

[@Z.R.Ch.]

Блестяще!!!

[@igorgabelaya]

Спасибо...

[@mark41279]

Ogromnoe spasibo! Bylo ochen priatno i interessno slushat!

[@user-hm8so7sg4b]

Очень интересно. Спасибо огромное. Давно тема интересовала.

[@3arBaros]

Большое спасибо, за интересную тематику.

[@UdarRusskihPudgei]

Вот это спец, моё почтение.

[@0hohoh]

Хорошо, что расширяете контент

[@user-jx1zl8wu7u]

Ура,товарищи!

[@barboss1331]

Сергею Сигачёву - респект!

[@user-wv7cd9xe3e]

Больше, больше про железную дорогу!

[@557pavloff]

Спасибо, очень интересно.

[@user-ub2ub6ii3n]

Интересный исторический материал. Спасибо!

[@gosh1213]

Великолепно!

[@mariaaxolotl7193]

очень интересно рассказываете, спасибо!

[@evgentoolman7424]

Ждем выпуск про строительство Саратовского жд моста через Волгу.

[@user-qi8or8tq4n]

на карте-схеме Сибирского тракта (2:40) есть ошибка в наименовании города. Написано "Тару". правильное наименование города в Омской области - "Тара".

[@user-uh8ph6fx9x]

Спасибо Вам огромное за Вашу работу!!!

[@vsevolodkhoudiakov488]

Какие же вы молодцы, что рассказываете об этом!

[@tushkan22]

Спасибо!

[@sergeyryapolov1329]

Отлично, я считаю. Посмотрим!

[@NickActive]

Спасибо! Очень понравилось! Жду рассказа про БАМ

[@VictorSkopets]

о, Перископ, собственной персоной! Здорово.

[@user-nn4oh6mt1r]

Очень интересно ! Спасибо !

[@grenadierthomas6084]

Круто!!!! ждем БАМ, в Якутск только летом 2019 пришел поезд)

[@VladimirChaplits]

Лектор прямо сейчас в Якутск едет :-) periskop.su/1982296.html

[@grenadierthomas6084]

@@VladimirChaplits оооо и моя фоточка поезда))

[@Trainfanat]

Сергей Геннадьевич великолепен!

[@user-el2xu7ip8d]

Верно назвали-Хребет...!!! Два года командировок из Ленинграда до Мурманска...на Восток до Биробиджана, Абакана....Страну узнал...Красота!!! А , Люди становятся почти Родственниками!!!РЖД!!! Только развивайтесь!!! А, то денег на РЖД намыл и за Бугор. Вы ,Государевы Люди!!!........

[@woodendragon07]

Весьма интересно.

[@smolyaninow]

Кроме БАМа ждем еще и про Амур-Якутскую дорогу

[@StrangerHappened]

Про Октябрьскую тоже, она ведь первая была.

[@user-zo5qu1cd3w]

Амур-Якутскуя дорога это что новое?

[@smolyaninow]

@@user-zo5qu1cd3w Есть уже статья на Вики

[@VLAD-mf5wl]

@@user-zo5qu1cd3w дорога,которую построили почти втихаря.

[@azatgilimshin4844]

Сергей ща туда едет. В телеграме канал "Якутский тепловоз"

[@user-yh8mb9ui1x]

Отлично!

[@user-ny6vm8cc3h]

Артём,пригласите Тимина).

[@2BEKAS---125]

все это здорово что такую дорогу построили , печально то , что сейчас ржд в .опе , всех под сокращение , аппарат менеджеров раздут , печально все это слушать и видеть что творится

[@user-tv6hn2fd1v]

Рассказчик рассказывает а Артём так кивает, как будто он учитэл, а Сергей учАник на экзамене. Гыы. Ну а ежели серьезно, то молодцы! Побольше знайте про свою Родину, ибо не будем её любить, будем любить чужую страну и её армию. И первый шаг к любви Родины, через познание её истории, истиной.

[@user-hr2jg2xk6l]

Смотрю на фото и волосы начинают шевелиться, это такой об'ем тяжелейших земляных, строительных работ в сложнейших климатических условиях, без какой нибудь паро - бензо - электро техники.....прямо все по Н.Некрасову: "столбики, рельсы, мосты, а по бокам-то все косточаи русские....."...

[@user-uy6xm5jd1j]

Замечательно...

[@kamikaze_khv]

Как иронично. Банк юридически в Хабаровске, а все операции в столице. А сейчас наоборот. Все организации в Хабаровске юридически зарегистрированы в Москве

[@user-zx6fm9rc7q]

да неожиданно но интересно

[@user-oj5bm3zw8u]

В девяностых годах станции не закрывались, а стали закрываться в середине двухтысячных, и продолжают все разваливать, на почти всех мелких станциях снесли все гаражи, грузовики негде ставить стало, инструмент ж д хоть на улице теперь хранить под снегом нужно, (Западной Сиб ж д)

[@user-sq1rk8kc5b]

Так оптимизируют - "эффективные " наши менеджеры .

[@user-oj5bm3zw8u]

@@user-sq1rk8kc5b Это не менеджеры, а вредители и воры, к стенке ставить надо.Уволили своих техничек, и платят наемным фирмам по уборке помещений, в 10 раз больше денег.

[@user-eo2ed2kr5m]

На БАМе закрывали в 97-98 годах.

[@kholodnov]

То же самое можно сказать про банки, то же самое можно сказать про авиакомпании и т.д. А как энергетику единую раздербанили, это же просто позорище.

[@grizzlyripper]

Стоило бы добавить имя лектора в заголовок ролика. Все-таки товарищ Перископ широко известен в узких кругах.

[@user-vn6es3xq3f]

Ето очень познавательно для нашего поколенья.

[@user-yp1qv8bg5u]

Спасибо разказчику за труд. Но. Сразу видно что не железняк дорожник. Желательно подучить железнодорожную терминологию. И ещё, обновление тягового состава на Транссибе началось чуть раньше десятых годов 21 века. Здоровья вам всех и продолжайте радовать новыми выпусками.

[@user-tu2tk1pq1s]

Поражает объем памяти Сигачёва!!!!!!

[@andreyandrey1111]

Да данного ролика, не понимал что у меня 'информационный голод' по данной тематике. Подскажите, а есть качественная литература по данному видео? Может автор выпустил книгу? Ну и конечно хотелось про БАМ послушать и почитать и более подробно про Великую Отечественную войну. Я из Новосибирска, и во время войны мои бабушки жили в области, работали на полях, деды были на фронтах. Они видели переброску войск в 1945, говорили что в течении месяца шли составы день и ночь. Сейчас это представить сложно... Эту тему так же хотелось послушать.

[@irememberfund]

Книга скоро будет

[@Pav_Bel]

Строительство по масштабу ни чем не уступает Петровскому флоту.

[@MagaGROUPS]

ВИТТЕ затащил РОССИЙСКУЮ ИМПЕРИЮ в золотой стандарт и тогда из за этого нельзя было печатать бумажные деньги и выдавать в кредит !!!! деньги для строительства были взяты в долг в золоте во франции ........

[@user-oleg-gorbunov]

Царство польское былоупразднено в 1865 после очередного Восстания. Мало построить железную дорогу нужен ещё порт, к нему склады, краны и т.д. Архангельск замерзал и постоянное снабжение через него невозможно. На Кольском полуострове дорогу построили в 1916, а. боеприсы у армии закончились в 1915.

[@user-zf9dy9vq5m]

В 1915 был дефицит снарядов. И его преодолели в 1916 году.

[@evgentoolman7424]

Тему раскрывали огромную, но про боевые действия на КВЖД Русской Армии 1898 по 1901 при подавлении боксёрского восстания и про боевые действия на КВЖД во время Русско- Японской войны, а также про инциденты на КВЖД и действиях Советской Армии в 30-е годы и о разгроме частей Чан Кайши в 1946 году, а про совместную эксплуатацию с Китаем КВЖД до 1958 года вообще ни слова. Так что становой хребет России с момента его строительства пытались уничтожить.

[@user-fi2oc9ln9h]

АтличнА!!!

[@ozhigov]

Подскажите, а почему нет имени-фамилии лектора в названии. Это ведь как научная публикация, сначала автор, потом название, а уж потом все остальное.

[@Faster937]

57:29 нет это не 60е, это наши дни. Хотя и очень похоже).

[@user-yj8vj3sq6j]

Да это же Перископ!

[@eustp46]

Френкель удивительный персонаж.

[@user-wp8vk6on9d]

В то время чай Китай сам завозил,так же как и рис,поля в подавляющем большинстве площадей были засеянны опиумным маком,англичане вывозили из Китая все ресурсы,как из страны колонии,капитулировавшей в1848 г.Все это продолжалось до 1945 г,пока компартия Китая,во главе с Мао Дзедуном, не начала борьбу с интервентами.

[@evgeniyvolkov6619]

В 90 и чуть было Газпром не развалили и не разбили на частные участки магистральные газопроводы .

[@Nastom78]

При всём уважении к, Сигачеву, начало гражданской он не знает совсем!По официальной версии, Радола Гайда ,с товарищами попали в плен к нам воюя за Австро Венгрию, причём большая часть во время Брусиловского прорыва, по договорённостям России и Франции, мы должны были передать эти 25-40 тысяч чехословаков маршалу Фошу во Владивосток, путь на Восток был обусловлен продолжающейся 1 мировой войной, если бы чехи отправлены были через западные границы, они могли попасть в плен к немцам или австрийцам! И на идущих с ними эшелонах растянувшихся по территории Сибири кто то распустил среди них слух о расстреле, а потом уже последовало их бегство из наших эшелонов и часть из них пошла за белых, большая часть пробивалась всеми правдами на Родину к себе! Удивлён такой свободной интерпретацией фактов, тем более нигде не встречал версии, что их везли во Владик для войны с США! (

[@user-bu4hz2re3k]

Просто тема не про это

[@koljasik1]

Почему не прозвучала фамилия Каганович? Или я что-то упустил?

[@kalmykuser]

потому что он не внес ничего существенного в работу железных дорог, реконструкция жд началась в 32 году без него, во время войны он был скорее кризис менеджером чем полноценным руководителем, а вот метрострой это его детище и там без упоминания Кагановича никак было бы не обойтись

[@koljasik1]

@@kalmykuser ну, конечно, куда ему до Вас, так, местечковый "кризис-менеджер"... Подготовить МПС к войне и успешно работать в её обстановке -- дорогого стоит.

[@kalmykuser]

репрессии против старых спецов и насаждение лояльных себе но не очень профессиональных ставленников - такая себе подготовка в войне

[@koljasik1]

@@kalmykuser время всё показало. Если вы не знаете ничего, кроме лояльности Кагановича, то вы очень ограничено информированы...

[@user-tu2tk1pq1s]

Живая энциклопедия 😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮

[@rroma9204]

👍

[@user-wi5ku2yo7f]

Новый маршрут нужно строить, параллельный.

[@gallucinogenia]

Карта в 2:44 только не Тару, а Тара.

[@user-hm1ct5yk7e]

А про будущее не поговорили, печаль....

[@user-rz1ob2cl3t]

когда в эрф наконец обретется Правитель, болеющий за равитие страны и судьбу ее народа?

[@vladimirstarovoytov2276]

😮

[@oleggurjev3914]

Сначала думал не смотреть - ну типа не моя тема - но потом посмотрел и оторваться не мог - ну очень интересно! Молодцы ребята! Только вот Драбкин уж очень чё-та больно на еврея похож - следовало бы ему как-то над этим поработать....

[@user-nn4oh6mt1r]

😂😂😂 !

[@irememberfund]

Я не только похож

[@oleggurjev3914]

@@irememberfund Надеюсь толька, что своим проявлением чувства юмора в моём понимании, я Вас никак не задел! А если и задел, так хотя бы не очень - не так, что у Вас теперь руки опустятся, жизненный тонус упадёт и отпадёт охота к творчеству - это было бы большим ударом по его поклонникам, к которым я и себя отношу! Если есть такая угроза, то я готов покаяться и принести извинения!

[@user-xi2vr8su3y]

А на 1:05:05 написано "американская железнодорожная сеть", а на самом деле это сеть пассажирских перевозок. А то можно подумать, что разобрали дороги у американцев

[@user-hj6xz8rb7u]

Ясен пень ,у нас всегда стрелочник виноват.