Железные дороги Первой мировой. От образцовой мобилизации к развалу сообщений. Сергей Сигачев.

К началу первой Мировой войны железные дороги являлись ключевым звеном снабжения войск всех воюющих сторон. Именно от их состояния зависел успех или поражение как в отдельных битвах, так и в войне в целом.
Каково было состояние дорог и подвижного состава в РИ?
Как война отразилась на железнодорожном хозяйстве?
В чем причины транспортного коллапса 1917 года?
Почему всего этого удалось избежать в 1941-1945 годах?
Сергей Сигачев ответит на эти и многие другие вопросы.
Поддержать проекты Артема Драбкина на нашем канале:
tacticmedia.ru/donate/zadayte-...
Tacticmedia в Facebook: / 96998. .
Tacticmedia Вконтакте: tacticmedia

[@alexdubovik2912]

Великолепная лекция. Материал, манера изложения и сам лектор на высоте. Спасибо за высокий уровень просвещения.

[@dr13666]

Каждое выступление Сигачёва о логистике нужно печатать и проходить в учебных заведениях! Казалось бы, поезда, подумаешь, тамбуры-проводницы-дайтечаю... А важнейшие артерии страны!

[@richieincident3613]

Тема которая не интересовала вообще никогда. Но настолько интересна и уникальна, что просто хочется подобных лекций про любую отрасль от с/х до тяж. промышленности (смотрел и БАМ и тд). Канал с каждым днём всё больше радует

[@Ivan_Dark050]

Спасибо Артём за гостя и за Вашу работу, приглашайте его ещё. Команде TacticMedia - респект.

[@funnywind6443]

Интереснейший рассказ про паровозы/железную дорогу и хороший рассказчик! Зовите еще!

[@user-ph1eo1ej1z]

кто бы мог подумать,что о дорогах и паровозах может быть так интересно!

[@user-pe5ib4zm3l]

Не ожидал что беседа о железной дороги добавит мне столько информации и первой мировой, лаик

[@user-ln5zi5mw4c]

Как профессиональному железнодорожнику приятно послушать С.Сигачева, хотелось бы лекцию про развитие отрасли в 1921-1941 гг

[@redrickshuhart7954]

Спасибо за прекрасную лекцию! Тема интересная, но почему то обделённая вниманием, хотя логистика и транспорт - важнейший аспект в любой войне и не только.

[@user-zk2vj2kf1t]

Никогда не думал, что слушать про паровозы настолько интересно! Шикарная лекция! Спасибо!

[@ednik61]

Спасибо за интересную лекцию! Сергей Сигачев владеет темой досконально и спокойная и доступная манера изложения.

[@YY-uo6rl]

Друзья, спасибо, отличная тема! И в такой хорошей манере беседа протекает - интересно слушать

[@s444s444s444s444]

Очень интересно, спасибо! Действительно трудно понять тех, кто утверждает, что на момент отречения РИ была в шаге от победы

[@alexanderbofanov5675]

Прекрасная лекция, увлекательная мало освещенная тема, море фактического материала, эрудированный рассказчик. Спасибо, ребята. Помотрел с большим интересом. Закинул небольшой донат на карту Владимира. Продолжайте, пожалуйста.

[@eholot1]

Большой объём интересной и о многом говорящей информации, дающей некоторые ответы о ведении первой мировой войны Российской Империей. Спасибо

[@user-bp8gy3ut9t]

Отличный цикл лекций, качественно освещающий проблемы большой логистики, большое спасибо.

[@user-gl8su7su2n]

Спасибо. Много новой для меня и интересной информации. Докладчик отличный, ведущий на уровне.

[@annakolesnik8256]

Спасибо большое за лекцию, история Первой мировой вырисовывается совершенно в ином ключе.

[@makslv3547]

Очень интересно,огромное спасибо за замечательного гостя!

[@alicejeffsnake5422]

Прекрасная лекция! Сергей огромное спасибо!

[@suneli2008]

Очень интересно! Спасибо!

[@weissbier5096]

Очень ждём продолжения!

[@romangrigorjev34]

Вступление ведущего выслушав, поставил сразу лайк. Дальнейший просмотр оправдал все ожидания, как говориться на все +100500 (комментарий для продвижения видео в ютьюбе). И да, предыдущие лекции Сергея Сигачева на этом канале смотрел.

[@user-uf4qh1nm1h]

Открыл для себя Сергея Сигачёва: про БАМ и ТрансСиб прослушал на одном дыхании!

[@Sakh10]

Ну наконец-то продолжение! Прямо заждался.

[@DenSmi1982]

Очень интересная лекция!!! Спасибо.

[@user-gh8rm1vu3x]

Интересный, грамотный докладчик. Хотелось бы про бронепоезда первой мировой (кустарные и трофейные бронеплощадки) бронепоезда красных, белых, интервентов.

[@user-jm5lo9vu4u]

В "моделист конструктор" была интересная серия статей про бронепоезда, если сделают видео (с описанием боевых эпизодов, фамилий), думаю будет интересная подборка.

[@user-gh8rm1vu3x]

@@user-jm5lo9vu4u да но там вроде как только советские были?

[@user-jm5lo9vu4u]

@@user-gh8rm1vu3x , да про наши, ижорского завода и про то как их стандартизировали, я всё уже не помню, но тема была интересной.

[@TheMihrentiy]

Толковый подробный и интересный рассказ. Авторам затеи респект.

[@3aToi4u]

Спасибо за рассказы о военной логистике. Логистика - мать всего.

[@user-ds9dx8rg6o]

Наверняка Ленин подкладывал ядерные фугасы под железные дороги Российской империи.

[@user-mx2lr8ph2n]

Всё так и было, очень хорошо это помню(очевидец).

[@archieohare]

@@user-cd3yi5tk8m сто тыщ миллионов машинистов!!!

[@user-om8cu4qs7f]

@@user-cd3yi5tk8mВретё. После изнасилования Берия отправлял в камнедробилку.

[@user-ic5sn4tm5c]

Огромное спасибо. Всегда знал, что без тыла и транспорта нет победы.

[@vsevolodkhoudiakov488]

Спасибо! Блеск!

[@montag4298]

Настолько далекая для меня тема, так интересно подана, что моё почтение.

[@alexsidorov8726]

Великолепный рассказ. Больше о транспорте! Больше!!

[@kamrad_ichu]

Отлично! Даже захотелость стать машинистом 👍😆

[@user-nn4oh6mt1r]

А мне кочегаром !😂😂😂 шутка

[@user-nt9fk8fx1l]

Тяжелый труд. 30 лет стаж...

[@user-id1xu2dy9i]

Очень, просто восторг, настолько доступно если хотите популярно и вместе с этим пазновательно и информативно. Очень нравится когда к истории относятся с пониманием и трагизмом без перепалки и передела на белых и красных, дзякуй

[@user-lt5vt4rl9u]

Здорово, спасибо

[@Kvadratism]

Спасибо, Сергей отличный рассказчик на редкую тему.

[@user-xk7bp9nh3f]

Огромное спасибо за феноменальной глубины погружения в проблему рассказ! Как известно, Дьявол в мелочах, и самую жизненно важную работу обычно не замечают, считают явлением обыденным, самоорганизующимся. На примере данной лекции хочется спросить: а будет ли правильным перенести причины и следствия деградации транспортной системы Российской Империи на другие сферы ее жизни - бюрократию, финансы, Армию и флот, условия жизни и труда рабочих и крестьян, образование и науку, медицину и т.д.? Большевиков и Ленина еще в упор не видно, а страна то на грани гибели, причем не от коварного Гитлера, как в 41-м, а от собственных, внутренних проблем, общего разложения. А тем временем сегодня, когда открыты архивы, много материала в библиотеках и Интернете, мне от многих своих знакомых, причем с ВО, людей вроде неглупых, много знающих и умеющих, часто приходится слышать грустные вздохи-стоны про "Россию, которую мы потеряли"... Как же нам загадили мозг за последние 30 лет... И еще одна печальная аналогия - а сегодня во власти не такие ли коньюктурщики-брехуны, под шумок досасывающие то, что еще осталось и работает от Советской власти?

[@bondniko]

Да, враги нам не нужны, чтобы поиметь проблемы. Царизм и капитализм к 1917 году доказали свою беспомощность. Отличная передача. Спасибо.

[@artemnigel4957]

В следующие пять лет коммунисты довели страну вообще до катастрофы: голод, холод, промышленность встала, крестьяне бунтуют. Так ли уж плох был царизм? При царизме был жемчуг мелкий, а при коммунизме - щи пустые.

[@lirk5690]

@@artemnigel4957 Сержант Дорнан, мне нужна помощь...

[@artemnigel4957]

@@lirk5690 Вам уже ничего не поможет.

[@user-jv4hx6fj8k]

​@@artemnigel4957глупое рассуждения. Интервенция Антанты и перед этим мировая война , а виноваты коммунисты. Когда такие горе-аналитики дают свои комментарии кроме глупости ничего нет.

[@andreypetrov4868]

​@@artemnigel4957Следующие 5 лет (с 1917-го по 1922-й) помещики и капиталисты с помощью внутренних и внешних врагов Советской Власти пытались задушить первое в мире социалистическую страну причём методами открытой гражданской войны и иностранной интервенции. А учитывая что и до 1917 страна 3 года находилась в состоянии мировой войны то к 1922 году состояние народного хозяйства было в отчаянном состоянии полного коллапса. Большевики и много национальный советский народ за какая-то то 15 лет смогли вывести страну в лидеры индустриального и научного развития. Теперь посмотрите на то во что превратилась страна за 10 лет капитализма с 1991 по 2001 год - развал, деградация и дезинтеграция.

[@user-yu7qw6mv7h]

Спасибо!

[@kotfillip1142]

Спасибо за Лекцию ведущему и Гостю :) очень интересно и просто все рассказано :)

[@user-vf4vs3od2n]

Немного не соглашусь с автором, что в ВОВ мало строили узкоколеек в прифронтовой полосе. Там где фронт был статичен долгое время (Смоленская область в частности и серернее) немцы построили огромное количество узкоколеек и к и вдоль линий фронта. А там где фронт не стоял то и строить их времени просто не было. Сам рассказ очень хорош и позволяет по иному взглянуть на события тех времен.

[@user-hl9he1yb3v]

Очень хорошая лекция. Спасибо. Хотелось бы продолжение данной темы о нпс гражданском войне, а именно как удавалось содержать железные дороги в промежутке утраты угольных бассейнов, проблемы с производством паровозов и их ремонтов и так далее... С уважением.

[@ploakier]

А как готовили/готовят военных железнодорожников?

[@ultrars5]

Великолепная серия роликов, второй раз уже слушаю

[@user-df1od1fw4v]

Огромное спасибо! Великолепный лектор отлично подаёт чрезвычайно интересный материал.

[@annazheltova5844]

Большое спасибо за интереснейшую лекцию! Великолепная подача материала!

[@recreationreally4382]

17:10 Ответ любителям порассуждать про монополию РЖД. Вы и получите разносортицу: локомотивов, вагонов и путей. Только отделка пассажирских вагонов и сервис в пути может приватизироваться.

[@TheBlokadnik]

Спасибо Сергею за отличную лекцию. Ждем следующих лекций

[@MrWonder733]

Спасибо за лекцию.

[@user-vs3je9ir4f]

В общем, внезапно, не большевики парализовали транспорт в РИ, как и свергли царя))))

[@user-mx2lr8ph2n]

Да как же так то?

[@artemnigel4957]

Большевики воспользовались бедой в доме. Пока страна сражалась, они пролезли в дырку в заборе, и стали мародёрить.

[@lirk5690]

@@artemnigel4957

[@artemnigel4957]

@@lirk5690 У меня - да, у тебя хрустит что-то другое.

[@lirk5690]

@@artemnigel4957 О, я ещё одну булку нашел. Держи, для придурков не жалко. Можешь вместо мозгов поставить. Всяко будет лучше того, что есть.

[@Kigan82]

Поучительная история. Очень интересно.

[@user-zo7et1rp9v]

Спасибо, за интересную и полезную тему. Приятно вас смотреть.

[@user-vw3xw5pd7t]

Очень познавательно. Спасибо.

[@PP-hh9bt]

Очень интересная тема. Спасибо!

[@user-hf9ve7zq4k]

Спасибо большое, очень много новой информации, так держать!!!!!

[@SR-eu1wx]

Навскидку, один из самых известных случаев использования узкоколеек в ВОВ, это Мясной бор.

[@tovarish-77]

по Барановичам на 1.09. Было 2 литерных поезда А и Б, они и использовались свитой как жилые. Спиридович писал об этом в своих воспоминаниях

[@DmitryPekarev]

Очень интересно! Картина того времени становится всё более ясной. С этими подробностями заявления современных "монархистов" о том, что "большевики со своим переворотом не дали великим царским генералам реализовать шикарный план триумфального наступления, всё было уже практически готово для этого" звучат ещё более нелепо... Теперь так же понятно, почему в тылу коммерсанты жировали, а работяги полуголодные были. Спасибо.

[@suneli2008]

Очень ждем продолжения!!

[@user-om8cu4qs7f]

"Лучше всего сейчас возить товары на литере Д (деньги)" (с) Неистово плюсую!))

[@mecrulos]

Шикарно!

[@user-xs3wr1we4h]

Шикарное видео! Жду продолжение!

[@user-ru3zf8vd2p]

Что то вспомнилось "Не-не, он другой тип подстаканников постит! Я кольчугинские, а он - вуппертальские!"

[@user-nn4oh6mt1r]

Спасибо за интересный Рассказ !

[@user-lk7vk1jc3h]

Великолепно!

[@MGavrilin]

Отличный материал. Интересно. Абсолютно не представлял масштабности проблем.

[@VladPMV]

Благодарю. Первая мировая меня интересует.

[@user-og3yp4pu7p]

Большое спасибо! Важно и интересно.

[@dancolton4935]

Спасибо !!!

[@alexkurenkoff]

Сергей, как всегда, великолепно раскрывает суть произошедших событий. Спасибо!

[@user-om8cu4qs7f]

Круто!. Ничего не знал об этом.

[@SiberianShipyard]

Большое спасибо за столь уникальную и интересную тему.

[@user-ix1iu1po8p]

Говорят обязательно комментарий надо написать. Спасибо было очень интересно. Жду продолжения....

[@AntonNidhoggr]

Редкая тема и рассказ четко по делу. Спасибо.

[@Sergey_Radchenko]

Благодарю за Ваше творчество. Очень интересно и познавательно!

[@paveln.1727]

Йопрст, три года прошло. Пора пересмотреть.

[@user-nn8fb4ku9z]

Супер.

[@user-ov3iw5nj2u]

Прекрасная лекция

[@KsyPsy]

Просто Прекрасно!

[@user-zu9xv1th9o]

Спасибо. Не плохо было бы опубликовать тезисы со ссылками на источники и не было б цены!

[@ComtBoltKonskyi]

Интереснейше!

[@WW-zr1xu]

Лекция классная! После неё пришёл к выводу, что нельзя жд транспорт передавать в частные руки.Черевато для государства...

[@vladimirseroukhov155]

А в Германии в Первую мировую все жд дороги были государственные?

[@vsevolodkhoudiakov488]

Здравствуйте, Михаил. В 2020 году появилась интереснейшая иллюстрированная книга-каталог "Камские пароходные магнаты (1846-1918 гг.)" Лапшин Р.В., Митюков Н.В., Коробейников А.В. Это колоссальный труд о состоянии и развитии речного транспорта в европейской части России. По архивам рассмотрены судьбы многих речных пароходов от постройки до утилизации. Хорошо бы пригласить авторов прочитать курс лекций в дополнение к повествованиям о транспорте Сергея Сигачёва.

[@sergeisavva8877]

Спасибо огромное за материал!

[@AlexanderSeven]

Тут можно сразу лайк ставить перед просмотром.

[@user-vp5lt6nf9e]

Да, в этом нет лоска романтики и какого-то геройства, но именно такие вещи очень важны для победы. Хотя при всех недостатках системы, победы не было по другим причинам.

[@MegaKuzya]

Круто,

[@user-dh7gy2ef5l]

А вот оно как оказывается... Больше , тема интересная.

[@blaze7979]

автор замечательно упомянул про архангельск и дальний восток, но забыл упомянуть, что у противника вообще была полная блокада всех портов и никакие материалы морем доставлять было нельзя

[@Kitaez77476]

Это не так. Импорт Германии сильно упал, но вполне себе датчане с прочими шведами торговали с ней, в том числе - и американским, и английским имуществом.

[@blaze7979]

@@Kitaez77476 просвещайтесь en.wikipedia.org/wiki/Blockade_of_Germany

[@user-pm1el5ln3e]

Отличная серия лекций про железные дороги. Особенно интересно узнать про службу тыла. Тема планов эвакуации и организации работы в тылу и прифронтовой зоны во времена ВОВ раскрыта слабо. Вам большое спасибо!

[@agentsofthekremlininform2471]

Очень интересно бы было послушать об истории бронепоездов. В данное время мифов о них больше чем шпал. Что такое черный паровоз знает 0,1%, но 99,9% рассуждают о бронепоездах.Хотелось бы реальной информации от профессиональных историков.

[@user-ww4rn3lq7s]

Лет 10 назад Максим Коломиец выпустил 2 книги по бронепоездам Великой Отечественной.

[@user-tz8pe5xb4k]

Отлично! Сергей большой молодец. Лучшее объяснение ж/д темы будет только, если он запилит книжки с мощной справочной частью. Чего ему (и всем нам) желаю. *Рубашки на съёмку надо тестить заранее. Рябит.

[@user-ok2bs8pr8q]

И как я такого спикера пропустил

[@user-ir3kr6jw6d]

на 21:36 паровозы серии "Ы"... Почему "Ы"? ... Чтобы никто не догадался )))))))

[@WS-ih3ul]

Вы просто молодцы. Продолжайте!! Если можно про все виды транспортировки.

[@SS18..]

Классный мужик.

[@ploakier]

Какова иерархия (должность/звание) военных железнодорожников?

[@RusSoldierZ]

Расскажите про Заповедную дорогу. Бологое-Полоское. Очень красивая дорога построенная как раз к ПМВ

[@user-kz3yc2xd3u]

Полоское - это где? Участок Бологое - Полоцк был в составе гораздо большего пути - Бологое-Седлец. На территории РБ линия двупутна на участке Невель (граница с РБ) - Гавья. Дальше до польской границы она однопутная, а на участке Свислочь-Хайнувка имеет колею двух стандартов.

[@RusSoldierZ]

Валерий Пацель т9 поставил букву С. В чём проблема то?

[@user-kz3yc2xd3u]

@@RusSoldierZ так город Полоцк, понятно было бы Полоск (клавиатуры на смартах часто чудят), но ваше название реально запутывает. Тем более, что с Бологого есть линия и в сторону Сонково, и в Валдай.

[@RusSoldierZ]

Валерий Пацель заповедная дорога, построенная к ПМВ одна

[@user-kz3yc2xd3u]

@@RusSoldierZ на Сонково пути тоже не особо давно относительно первой проложили.