Сергей Сигачев: как и зачем строили БАМ

[@ВолодимирТрощинський-л9к]

Всю жизнь помніл, что Тинду строіла Украіна. Уже мєняєм історію?

[@TacticMediaChannel]

От оно как оказывается!

[@СуперСевапро]

Да да только окраина .... как и море Чёрное выкопали ... только вы , никто и не спорит

[@ВолодимирТрощинський-л9к]

@@ПетрЛяпунов-я4и Сідітє самі в свойом зоопаркє. Нам нє нада.

[@ИринаМалыгина-г7ь]

Тында.

[@КостинВиктор-в6э]

Чёрное море, тоже капали?

[@НиколайВоронков-з7ь]

Спасибо большое, за очень интересный рассказ о истории СССР! Из Одессы.

[@vladimirvladimirovich8081]

Замечательный рассказчик и интереснейший исторический рассказ ! Это наша история ! От меня давно уже подписка на ваш канал и сегодня пальчик вверх ! С уважением из Западной Сибири, Владимир ! Мой город - Нижневартовск !

[@donsven.1]

Знают все эту историю

[@КонстантинБанников-ъ7в]

​@@donsven.1молодёжь не знает 🚩

[@ГалинаВоеводина-е7о]

Всё правильно говорит мужчина .и. про целевые чеки.Это были наши золотые годы!@!

[@nicolajpotjerjaew]

Он много чего врёт и многое не знает .Что БАМ строили не как экономическую выгоду получить , это не главное, а главное это была задумка построить железную дорогу для Оборонки , по этой дороге должны были ходить поезда с видом пассажирскими вагонами , только вместо стекла в окнах было закрыто металичесуюкой жестью, что было не видно что в вогонах находится .И с верху с коссмоса не возможно было отличить пассажирский ван с военным , которые находились между пассажирскими. С наружу они не отличались .Но крыши открывались полностью и на Гидравлике и металлические опоры по сторонам на несколько метров .И становилась вертикальная Ракета с Ядерным зарядом и без .В нути в Вагонах стены были покрыты в заводе жидким пенопластом , чтобы был Термос с одной температурой в вагоне круглый год зимой и летом .Гидравлика для скорости работала на Пороховых двигателях .Вот такие Вагоны производили в Заводах посменно .Затрачено были громадные деньги .Тогда их в Союзе никто не считал и не следил куда как расходуются. Потому что Оборнка была и есть под Грифом совершенно секретно .Иконтроля за деньгами не было и было делать не возможно .Поэтому и разворовывали кто сколько сможет ,деньги кончились привозили ещё для освоения новой продукции и прочее . Но решили сделать сокращение ракет с такой дальность и для НАТО эти ракеты на ЖД .были угроза ,их трудно было контролировать , они всегда были в движении .И они и другие Ракеты попали под сокращение .И было остановлено производство и уничтожение ракет и Вагонов .И БАМ сразу стал практически не нужен .Сотни миллиардов выбрашены на ветер. А потом удивляются почему развалился Союз .и плюс в Германии полмиллиона армия , которая не работает и ничего не производит и Офицеры и Прапорщики получали по 2 оклада .Один в Союзе в Рублях и в Германии в Марках .

[@Юрий-й9т6ж]

Когда русский рассказывает, он рассказывает как и где работали, а когда современный украинец он хвастает, как и где отдыхал, куда ездил, каву пил....

[@Путешествиеподмузыку]

Большое спасибо и Сергею, и Артёму. Очень много интересного для себя узнал. Мира и здоровья всем!

[@АнатолийЯ-о3и]

Спасибо за замечательного специалиста с грамотной и приятной речью. Узнал много нового! )

[@АлександрГалушкин-ь1ц]

Да, человек знающий, с отличной памятью, и по голове (буквально), ему в жизни, видимо, не доставалось, развивался нормально

[@ЕгорЛогинов-ч7ы]

У него и блог на жж интересный, раньше зачитывался

[@СергейЧипизубов-н5т]

Класс! Я работал на БАМе с 1981г по 2015г.

[@валерийиванов-я8х]

34 года да молодец!!

[@ЛеонидПопов-б4ъ]

Сергей, вам большое уважение, за информацию о БАМе.

[@vladimirvladimirovich8081]

Магирус - это неизносимый автомобиль - самосвал . Ещё были площадки без бортов с длиной 6300 мм и мощной крановой установкой в задней части . Один из моих соседей выкупил за наличный расчёт такой автомобиль выработавший свой ресурс . Несмотря на это, этот автомобиль до сих пор на протяжении уже 30 лет исправно работает оказывая транспортные услуги ежедневно. Из строя выходят иногда некоторые мелкие запчасти которые без проблем можно купить в Москве или в Германии. Но, после продажи фирмы Магирус итальянской фирме Ивеко надёжность этих автомобилей с новой эмблемой резко понизилась ! Резко ! Так говорят сами водители ! С уважением из Сибири,Владимир Мой город - Нижневартовск .

[@3D-Modelling]

ну так сравнил! дойчей и макаронников!!! ☺☺☺

[@ЕвгенийАлексеевичСемёнов]

Подобные 1941 году сразу легли бы под немца ! Суки кто победил ВОВ!

[@НинаСмыслова-я5н]

С интересом слушаю о БАМе и́ о работающих на путях. Спасибо каналу за информацию.

[@istorik-l6l]

А нас в, роддом в тынду, на Могирусах,, на зилах нам врач роддома не разрешал,, а вообще вертолетом туда и обратно,, здорово было

[@vladimirvladimirovich8081]

Название немецкой фирмы-производителя всегда писали Магирус , и никто никогда не позволял себе в названии фирмы менять буквы показывая свою безграмотность !

[@lidiakotova2931]

Спасибо за передачу, слушала не отрываясь ночью, глаз не сомкнула.

[@Владимир-б9ш5р]

Прекрасный лектор! Заслушался! Можно передачу про судьбы бамовцев, сам хвалился, что материала набрал много! Хорошо бы добавить изобразительного, фотографического материала и, главное, карт!

[@kiryuwi4001]

Даёшь Просвещение в массы! СПАСИБО!

[@МаринаМ-и2ж]

Лозунг "в массы.....". - отличный лозунг. У меня есть знакомый композитор который давал концерты на строительстве Красноярского гидроузла! А ещё мне понравились картины художников о БАМе! А такие картины соцреализма в аэропорту г. Харьков -убрали.

[@АлександрГорбачев-я3й]

Ездил по командировкам по делам службы, воинскими эшелонами по маршруту от Петрозаводска через Волховстрой в начале 80-х и обратил внимание, что составы тянут дизеля и сам железнодорожный путь однопутный, от Петрозаводска до Волховстроя, причем, рядом с однопутной колеёй проходила насыпь. Железнодорожники мне объяснили, что это насыпь для второго пути и на ней уже были рельсы, планировалось электрифицировать этот участок, но рельсы увезли на БАМ, и работы здесь прекратились, до середины 80-х. Расширение ж/д путей в это время проводили железнодорожные войска. Европейская часть страны еще толком без дорог. А дороги это жизнь и цивилизация. При Ельцине БАМ был заброшен, Чубайс, Гайдар успешно ликвидировали промышленность страны!

[@arifjabbarli4003]

Горжусь, что являюсь одним из авторов проектов поселков БАМ - Улькан и Ангоя, возведенных строителями Азербайджана!!! Осуществляя согласования проетов и авторский контроль за строительством, неоднократно проезжал по трассе - впечатления потрясающие!!!

[@ВладимирХарьков-с5о]

Спасибо за содержательный рассказ БАМ это память молодости.

[@анисабахтеева-к5р]

На БАМе был 1978 году. Возглавил группу добровольцев из Узбекистана. В июле в Тынде было 5-8 градусов тепла всего. Была романтика. Собрали бы как нибудь ветеранов БАМа в Тынде, с удовольствием поехал бы.

[@МаринаЖилина-к7ы]

да вот же в июле 3 состава из Москвы по 18 вагонов в Тынду прокатились. разрухой любовались эффективные менеджеры.

[@projectgame5789]

Эти, одни и теже катаются.

[@ЕвгенийДевальд-е7о]

Да верно одни и теже и именно катаются

[@ekaterinachernenko3409]

У меня все были на БАМе: и дедушка, и бабушка, и папа, и дядя. В Северомуйске. Страничка семейной истории и гордость: всегда чувствовалось нечто грандиозное в этом слове, даже когда не знала что это))

[@СеняЛютый-ы3и]

Привет с БАМа ст.Постышево строили бригады из Новосибирска,рядом Ургал строили из Донецка.Магирусы до сих пор гоняют ещё.

[@peterviyuk2978]

Одно из лучших интервью о Баме со Знающим человеком. (Я сам служил/работал на Баме 2 года, награждён медалью "За строительство Бама").

[@BMU23]

Спасибо , отлично , интересно , объективно . Давайте ещё ...

[@vinipuh6850]

Замечательный рассказ, узнал много нового!!!!!

[@marinahatanovskaya7688]

Приехала в Тынду в 80 г думала на год и домой в Казахстан, а прожила 33 года . Горжусь всем тем что мы там пережили, сейчас не проживаю в зоне БАМа, ходу в школы ,институты от имени Содружества БАМОВЦЕВ рассказываю о нас, о стройке и о том для чего все это сделано нами. О БАМе можем говорить сутками и все будет мало времени. Мы продолжаем трудиться над преемственностью поколений. Жаль очень, что в школьных учебниках ничего об этом нет. Минпросвет сидит в Москве про БАМ сами наверно не знают.

[@isoqjonjurayev3975]

Если в школьных учебниках в РФ ничего ни написано о БАМе тогда других стран СНГ можно о нем не думат я так считаю я тоже служил в СА в ст Тунгале Амурск обл ,ПГТ Березовый Хабаровском крае эх те года

[@СергійМалецький-п1ь]

Одна справа коли ти гражданським і інша коли ти солдат і служиш в ЖДВ в чорному батальйоні.

[@Natura_list]

Полностью соглашусь. Что такое БАМ как и для чего его строили и жили там, и продолжают жить расскажут только сами участники строительства.

[@МАТТАТИЯ]

Lichno Ya. Iz Qazaqstana. V 1988g. OtpraviL 22 Vagona ZhBI na St. Niya. Vse Vagony BLagopoLuchno doshLy do St. Niya. Na Pamyat ostaLas Administrativ. Karta BAM. Masshtab 1: 25 000. UnikaL. Karta. Sibyr. Eto Strana Turkov. Strana 3 000 Rek. Ush Mun. Us Mun. 🙋‍♂️ Qazaqstan. Turan. Almaty. ✍ . 07/12/23g. 🐺🐺🐺 . ♨️ .

[@ViktorLofing]

😊⁹😊⁹⁹9⁹9999хх⁹

[@ХамишаСенов]

С большим интересом прослушал всю передачу. Страна работала и созидала. Честь и хвала нашим дедам и прадедам, которые работали в тяжелейших условиях. Спасибо большое за передачу.

[@ОлегКапралов-к1т]

страна занималась ерундой тратя наши деньги вот на такую херню как этот бам

[@РомаЧернов-н9т]

Полностью с вами согласен 🤝. Люди чувствовали заботу и внимание со стороны Государства СССР. Посчастливилось дважды проехать БАМ в середине 90х.

[@ЕленаГолубева-н4ъ]

Больше учись, чтобы понима​ть что-нибудь.😂

[@ВладимирЛесков-ы4щ]

@@ЕленаГолубева-н4ъ Учёный,ты на карту СССР посмотри,может поймёшь зачем был нужен БАМ.Ты действительно такой тупой или прикидываешься,а может быть ты враг народа и человечества.Кто не работает-тот не ест.Или ты задом работаешь,если считаешь,что БАМ,это хрень.Ну да,запад нам поможет,он сам БАМ освоит и построит.Извени ,ну ты идиот.Я прав или нет???

[@АлександрПопов-ч4ъ]

Ничего про железнодорожные войска. Это половина БАМа . Дипкун, мостовой батальон. Дмб-90.всем привет

[@ng1392]

Да-да. Я вырос в Дипкуне. Приветствую!

[@gennadymi5960]

Приветствую, Тында

[@АрхитекторСинельников]

@@peregrev я помню что говорили про радиоактивные сопки в округе - н о конкретно не уточняли.. -на уровне слухов...

[@stikernt174]

Февральск, 85-87. 75ый мостовой батальон.

[@serjiol4339]

@@stikernt174 Привет из Февральска !!!

[@nikolaykornev4691]

Мне 63. С чувством гордости и личного причастия к великому делу вспоминаю годы, проведённые на БАМЕ. КАК ЖЕ БЫЛА ЗДОРОВО. Романтика природа чудная, прикоснуться к которой даже в памяти, огромное удовольствие.

[@ИринаМалыгина-г7ь]

Молодость моя! Мир принадлежит молодым!

[@НоннаПатенко]

А я то как прогордился что ты горд.!

[@КаринаАктау-г4ы]

В.часть 10853.Москва.78~80 г❤

[@Dioniso-lo9jd]

Вообще-то такой "стройки" стыдиться надо а не гордится, ведь она ДО СИХ ПОР НЕ ГОТОВА. БАМ длиной 4000 км СССР страдал все 70 лет, а Транссибирскую магистраль при царе построили за 15 лет, до сих пор картинка. Длиной 8000 километров -- за 15 лет, строители вы наши криворукие и безмозглые.

[@maksimkolobov1971]

​@@Dioniso-lo9jd БАМ построен по горам и вечной мерзлоте в районах с мизерным населением. Но верить в сказки про времена царя-гороха проще.

[@AltKoval]

Про Тынду говорите, а про славные Железнодорожные войска молчите. Это была стратегическая дорога. Два корпуса Железнодорожных войск самоотверженно трудились ,создавая БАМ и и поддерживали высокий уровень боевой подготовки. У всех подвигов БАМовских есть фамилии героев, фамилии руководителей. Их забывать нельзя. Военные ехали по приказу Родины, а не за длинным рублем и не за сертификаты.

[@iskanderiskander9380]

У военных что, рубль короткий был? "По приказу родины". Однако, врунишка...

[@НоннаПатенко]

Ещё были,, комсомольцы,, Сибири и Дальнего Востока. За ними присматривали,, комсорги,, с автоматами и собаками.

[@НатальяЗарубина-б5у]

​@@НоннаПатенкоНу куда без вас,любителей плюнуть ложку дегтя в бочку с медом.Убогие!

[@alexgershon8710]

Рабы ехали по приказы, ну и воображение у вас.

[@НатальяЗарубина-б5у]

@@НоннаПатенко Бамбино кретино....

[@АндрейАрешко]

Спасибо,бальзам на душу для людей родом из СССР

[@АндрейАрешко]

@@MarkAntonius14 тебе,убогий,-не понять,

[@mamadmusoalimshoev]

Вы герои, строители БАМа, Вам надо назначить особую пенсию за тот труд.

[@СветланаМихайловнаМиронова-к2ы]

​@@legvano5880сестра с мужем работала пенсию банковскую аолучает

[@ЛюдмилаТитаренко-х5з]

Они построили за народный счёт железную дорогу по которой теперь частные капиталисты вывозят общенародные природные ресурсы на продажу по дешевле западным странам ... С которым мы воюем ...

[@ИванДыдыкин-о5ю]

хорошо,что если эту не отберёт,банда политических мародеров....

[@ИринаБогданова-х7м]

У нас особая пенсия только у депутатов и чиновников!

[@DesolationRow-1984]

За твой счет, орк.

[@Magistr03]

Спасибо за такого лектора. Все по делу, обстоятельно и чётко

[@ВорухайлоИван]

Интересно было бы почитать комментарии тех кто был на БАМе, и тех кто сейчас живёт в посёлках которые построили в то время есть блогеры от туда. И конечно спасибо за такое интервью, все грамотно и доходчиво

[@waldemarwiedemann5274]

Я работал на БАМе с 77го по 82 ой.Хорошее было время.

[@МихаилГусевский-и9и]

​@@waldemarwiedemann5274а самые"сытные"времена, Дюгабуля нет, Кувыкта,Дипкун, Чильчи, Харогочи, и мн. стоят, сейчас второй путь тянут с работой получше стало и мосты реконструируют,43й МО.

[@АлександрСучков-я3ъ]

Во многом там все печально, впрочем, как везде😮.

[@НинаМалыгина-р2е]

​@@АлександрСучков-я3ъА вы тут были? Чтобы такую ерунду писать. Привет с севера Байкала. Город Северобайкальск, город рождённый БАМом мой город с1978 года.

[@РозаГун]

Фильм когда то был о строителях БАМа.Там снимали прямо в тех местах и брали- интервью с бывших(,уже пожилые люди) строителей,которые остались там жить- прямо в их квартирах. Хочется ещё раз посмотреть этот фильм.

[@ТатьянаГрудинина-к4ы]

Бам всегда был нужен и строили его простые люди всё было хорошо. И пусть он будет всегда. Это наша молодость, дети, а теперь и внуки приехали в 1978 г так и живём и гордимся, что мы его строили хорошие были времена.

[@МихаилГусевский-и9и]

Довесок"простые люди", а какие ещё есть?

[@valeramaksimchuk5331]

​@@МихаилГусевский-и9и, а мы всегда были простыми людьми, которых много. В герои не просились.

[@ИринаМалыгина-г7ь]

​@@МихаилГусевский-и9и. О каком "довеске" речь ведёшь? 😡 Это настоящие Советские люди!

[@АлександраБерезкина-ц4н]

Я в 83 , а сейчас там трудятся моя дочь и зять

[@ИринаМалыгина-г7ь]

@@valeramaksimchuk5331. Верно. 🤗 Слава труду!

[@alzl9026]

Как интересно, жаль только не всё смогли рассказать за столь короткрое время, но и на этом огромное спасибо!

[@ВикторЧерноштанов]

Спасибо за передачу! Многое узнал о прошлом, настоящем и перспективах БАМА.

[@ВячеславШалин-ь4г]

Строили для страны, а досталось всё в руки зарубежного капиталла

[@ТатьянаКлимова-ы5н]

А может, рассийских олигархов?

[@ИринаМалыгина-г7ь]

​@@ТатьянаКлимова-ы5н.😂 Иди учи русский язык.

[@ИванПетрович-ф2т]

​@@ТатьянаКлимова-ы5н, они евреи , а это одно и тоже !

[@ОлегСмирнов-б2щ]

21 век, а терпилы везде еврейский заговор видят. В тоже время их шкурят друзья итоварищи не еврейской национальности

[@ЧасловасБурнейка-я6ы]

Политичесмки выверено, а мож продали ваши выборные.

[@Благоуханиеорхидеи]

Горжусь, что я жила и работала на БАМе. Приехала по комсомольской путевке по направлению Запорожского обкома комсомола в 1977 году. Моя юность, молодость, всё прекрасное, что было в моей жизни, прошло на БАМе. Всем бамовцам привет и пожелания здоровья!

[@AsWq-c5s]

Уезжали мы на БАМ с чемоданом кожанным,а вернулись с хреном отмороженным.

[@ЛюдаОгородникова-т4э]

​@@AsWq-c5sкомментарий подлый, ни один строитель так бы не написал.

[@МихаилГусевский-и9и]

​@@AsWq-c5sДа не работал ты на БАМе чмо в обмароженное в коженной оболочке.

[@Благоуханиеорхидеи]

@@AsWq-c5s не надо на морозе ходить голяком.

[@AndrjeiK]

​@@AsWq-c5s Настоящий сибиряк, это тот, кто по погоде одевается, а не без штанов понтуется... Береги бубенчики, отмороженный. 😏

[@АльбертАпшанаков]

Каждый гражданин Союза знал для чего строили БАМ,да вложили не меряно,да чем-то пришлось жертвовать всё это окупится не скоро ,за то этот логистический маршрут будет приносить пользу стране на веки🎉.Людям свойственно обживать те места,где была дорога,река и т. д.

[@ИринаМалыгина-г7ь]

Широка страна моя родная...

[@АлександрМолчанов-з4й]

Рассказ правдив и толковый! Спасибо. Строил (принимал участие) на участке Февральск - Янсай.

[@СергейТальков]

Вы прям как на конвейере штампуете отличный контент, как будто годовой план не успеваете закрыть. Надеюсь так будет постоянно. Успехов. Спасибо за проект

[@маратюсупов-г6г]

Очень познавательно. Смотрел с большим интересом. Спасибо.

[@eqyz8039]

в 87 году учеником электрика я там в Таксимо получал 750 р по 3 разряду

[@ВикторКоростелев]

Хорошо люди жили, и сейчас бы жили если бы не наша деревянная политика

[@ВЛАДИМИРМЯСНИКЕВИЧ]

Марат Юсупов ,,, у меня кент был в Уренгое , Марат Юсупов.

[@niknik9696]

@@eqyz8039 определить ученик или 3 разряд?)

[@eqyz8039]

@@niknik9696 ты наверное не в курсе что ученик до 4 разряда ...

[@Aleksei-e1d]

Спасибо за рассказ, прослушал с удовольствием....

[@thrazor-p8y]

Супер лекция и лектор суперский!!! Спасобл

[@SR-wq3iz]

И тебе спасобл...

[@ВладимирБаргузин-п6ы]

Молодцы, очень познавательно, молодые люди должны это знать

[@ИринаЗахарова-э6ш]

Большое спасибо за информацию! Какая всё -таки у нас большая и богатая страна! Муражки по коже!

[@МихалИваныч-щ5ь]

Великолепная программа. Спасибо авторам.

[@Destroerr]

А то кричали, бесполезная стройка. Оказывается очень даже полезная.

[@СергейПеганов-щ9х]

Тесть строил железку и провода тянул высотником до 85 года, всё было супер с его слов. Остались нежные письма жене и дочери и вырезки с газет. Денег платили овердохрена. В Солнышке жили дети и бабы, он с друзьями, Рексом и другими в Тындах😅

[@ИринаМалыгина-г7ь]

Браво! Все хорошее берём с собой. Штаны прошлого не сотрешь.

[@7Galich]

Очень интересный гость, зовите ещё ! Крайне интересный выпуск, спасибо !

[@didykaleks]

Доброго здоровья! Спасибо за Вашу Борьбу!!!

[@ТатьянаСитько-л8у]

Спасибо за передачу! Я из Москвы 1975 по комсомольскому призыву уехала на БАМ.Работала в бригаде Степанищева. Потом , после рождения дочери, работала в детском саду воспитателем. Вернулась в Москву уже с двумя детьми. Особо ничего не заработала. Для девушек, женщин, конечно, условия не особо подходящие. Но это наша молодость! Наши лучшие годы! Очень хочется проехать опять весь путь из Москвы до Тынды уже со взрослыми детьми. Это История моя. Это история нашей родины. Я ни о чём не жалею.

[@baxtiyarbaxtiyar613]

А муж был ?? Или с детьми без мужа .

[@pompom6675]

Почему не заработали особо ничего при таких зарплатах? Или что-то неверно в ролике?

[@batyagunman]

Отличный выпуск про настоящих людей!

[@alexpazin2561]

Передачи на опер уже как наркотик. Не послушал.. уже ломает :) радио не надо. Спасибо за прекрасный контент.

[@DoctorHaider]

Воистину про СССР иногда слушаешь, как про другую планету

[@ВоваВова-ф2ж]

Вот и думайте сейчас за кого голосовать.

[@ИринаМалыгина-г7ь]

Страна моя, любимая, Ты у меня одна!

[@ЛюдмилаРуколь-у8ы]

Нам семидесяти летним ничего удивительного в этом нет, это наша история нашей жизни, официальщина само собой, но люди вживую делились рассказами о всей жизни страны. СМИ конечно рапортовали об успехах обходя все "прелести" строительства и жизни людей. Там работали Титаны, многие не выдерживали такой суровой жизни.

[@Dioniso-lo9jd]

Так ведь не достроено это чудо советской мысли, хотя бабла туда угрохали вчетверо больше, чем планировалось. Напомню, что при царе была постоена Транссибирская Магистраль, в два раза длиннее всего-лишь за 15 лет. Почему вы не знаете истории своей страны, россияне? В школе не учат?

[@ГригорийОгородников-п1ч]

@@Dioniso-lo9jd транссиб проложен по более легкому пути. А 200 км, которые их разделяют по климату большая разница.

[@ГалинаГнутикова-л4ч]

Хотелось бы побольше услышать о войнах железнодорожниках,. Которые построили по меньшей мере больше половины этой дороги и в более сложных климатических условиях.Пора бы их тоже вспомнить хотя бы к юбилею БАМА-50 тилетию,а то как то нечестно🎉

[@GeretaEvgeniy]

Построили они меньше половины и никто их не забывает.И климат на восточном участке мягче чем на западном

[@AltKoval]

Слава нашим Железнодорожным войскам - строителям Бама!

[@МихаилГусевский-и9и]

Сравнение не очень правильное, все трудились в меру своих способностей.

[@Kharitonova_Nataliya]

Автор, исправьте в первой строчке описку через три точки

[@РозаГун]

Говорят, что с Сибири не разрешали вербовать людей,чтобы они не убегали на БАМ из деревень.

[@ПётрМорозов-ы9н]

Молодцы. Очень интересно

[@Lalaart60]

С удовольствием послушала историю БАМа!

[@AlekAlek.]

Это будущая дорога , следующее поколение будет его эксплуатировать.

[@ИринаМалыгина-г7ь]

Перемены, которые должны произойти в нас самих: физическое и духовное совершенство людей далёкой коммунистической эпохи, вечный поиск, без которого немыслим прогресс.

[@РозаГун]

Лишь на пользу и счастливое будущее народа,а не гнать сырье и ресурсы за кардон.

[@fahimcihansin2250]

Хороший рассказчик. Много знает и помнит. Приятно слушать сочную и грамотную речь. Как будто снова побывал на БАМе после 50 лет "отдыха" в Европе.

[@ИгорьВаравин-ш6з]

Великолепно! Такая банальная тема, и так содержательно изложено!

[@ГеоргийСаенко-в5п]

В 90е кучу разъездов убрали...сейчас восстановили и 2ые вставки новые строят...просто выход к тихому океану крайне нужен

[@ИванД-н4н]

Помню, в школе "объясняли", почему на Камчатке нет ни ЖД ни электротранспорта - типа землетрясения всё сломают, а мы удивлялись: а как же Сахалин, а Япония...

[@rggalas]

@@ИванД-н4н А там в Японии, землетрясения не той системы - они там не ломают ничо...)

[@1815dmitriy]

@@ИванД-н4н на Камчатке ни к чему ж/д - там 200к населения, и все почти в П-К живут

[@ГригорийПопов-о4щ]

@@ИванД-н4н А Факусимы мало?

[@ИванД-н4н]

@@ГригорийПопов-о4щ тогда про Фукусиму ещё не слышно было. 1980-е.

[@MoskvichnaMoskvichah]

Якутск до сих пор не железнодорожный! Железная дорога доходит только до станции Нижний Бестях.

[@МаринаЖилина-к7ы]

и то кое как. это путин якутам за их алмазы отщедрот 🤣🤣

[@ЛюдмилаДенисова-н2ш]

@@МаринаЖилина-к7ы у вас просто недержание, снова Путин.

[@ГеннадийА-п7ц]

Бестях на правом берегу, Якутск на левом берегу р.Лена!

[@СергйЧабан-с3х]

Нижнеангарск СМП 648 1978-1981 гг лучшие годы, самые тёплые воспоминания. Бамовцам привет.

[@СвітланаНоваківська-ф4й]

Работала в СМП -649 треста "УргалБАМтрансстрой" , трест ""Ургалстрой " с 1984 по 2000 годьі". Всем БАМовцам - огромньій привет. Годьі нашей молодости и зрелости.

[@АлександрЗабабурин-е2м]

648 СМП, я с самого образования этого поезда ,февраль 1979 года, помнить должен ,первый КМСО с Ленинграда, были первые в этом поезде, может и комиссара этого отряда знал? Когда попадается какая то информация про БАМ у меня сердце начинает замирать, думаю, что у всех такое ощущение. Но к сожалению есть другая сторона медали, когда узнаешь ,что кто-то из из Бамовцев уходит в мир иной, то долгое время на душе кошки скребут, не восполнимая утрата, не могу даже объяснить словами, самая жестокая участь для организма, которую, хошь не хошь а пережить приходится. С огромным приветом Александр Сергеевич Забабурин. В СМП 648 до мая 1981 года, далее всей бригадой уехали в поселок Куанда, там рубили просеки для успешного забивания золотого костыля, но , к сожалению не пришлось посмотреть это историческое событие, ну это совсем другая история, если ,малоли мы знакомы т.+79319880936.

[@ФедорБабченко]

Спасибо за интервью. Очень интересно. Хочу со своей стороны добавить, что в Брежневские времена было много воинских частей задействовано на строительстве БАМа. В магазинах очень много было импортных товаров, как продуктовых, так и одежды и обуви. Все-таки великая была эпоха.

[@МаринаЖилина-к7ы]

вспоминать в россиюшке горазды прошлое! А где развитие, где будущее? такую разруху инфраструктуры, как на БАМЕ, не везде в стране найдёшь.

[@isoqjonjurayev3975]

Спасибо Федор,за вспоминание нашей молодости правилное вспоминание, таким и было там

[@AltKoval]

Два корпуса Железнодорожных войск героически трудились на БАМе. Славные времена!

[@ИзабеллаМейнарт]

​@@МаринаЖилина-к7ы Когда , будут безграмотные , не здравомыслящие , ленивые , тогдс идет деградировсние на местах .

[@КузьминКузьмин-ю9и]

Слава ЖДВ. В/ч12672 Щёлково 4р.1-й взвод.81-82,Воспурхан 82-83 В/ч06420 Мех.бат Морозова. Вечная память. Мир всем ❤.

[@alexandrshtolz793]

Отлично, четко по мужски! Успехов вашему каналу!

[@bazilio6432]

Отлично человек говорит. Оч грамотная, квалифицированная речь. Чувствуется глубокое знание вопроса. Драбкин- под стать ему.

[@АминяНаумова-щ1г]

На воров работает !

[@НатальяЗарубина-б5у]

Великая стройка!Великая страна!Великие люди!

[@СакенСамратов]

"Был на БАМе гордись а небыл радуйся". ПГТ Ургал и пос. Лиственный 1986-1988 год май ДМБ.👍

[@ГригорийКонохов]

Служил в армии ждв ст. Амгунь85-87

[@ГригорийОгородников-п1ч]

Как Вас звать-величать, я в лиственном был начальником ПМП капитан м/с Огородников на тот период.

[@ЖаннаЮгай-м3ы]

🎉🎉❤ Спасибо! Очень интересно рассказали

[@НиколайПанов-э8ц]

Доброе время Сергей и Артём! Слушаю Сергея третий раз от начала. Сергей приятный и грамотный рассказчик. Привлекай его почаще. Пусть книгу напишет для потомков. С большим уважением - желдорога мне не чужда! Вы психологически очень совместимая пара для таких бесед.

[@ЛедовскихЕвгений-э6п]

В Тынде следы москвичей - улицы Красная Пресня, Московских строителей.

[@Bomag17]

Призыв 97-99 служил в Тынде. под ул. Красной пресни (подвал, по всей длинне улицы) разбирали мусор и вытаскивали кабеля после пожара. 👀 Тында в долине. Вокруг сопки. Тайга. Мох. Воспоминания. Эх🤗😣

[@ЛедовскихЕвгений-э6п]

@АНДРЕЙ Белый , спасибо, сие мне известно)

[@СерёгаБамовец]

@АНДРЕЙ Белый Андрей Белый если бы ты что-то знал о БАМе то тогда бы хрень не нес

[@ВладимирКрасюков-ъ4н]

К стати, город Сверобайкальск строили тоже Ленинградцы!

[@ИринаМалыгина-г7ь]

​@@Bomag17. Ляпота!

[@АннаПанькова-л2ф]

Мой сосед почти10лет служил в поселке Новый Ургал,который построила Украина. Он руководил автослужбой. Очень хвалил автосамосвал Магирус. Хорошее было обеспечение. Он рассказывал,что Дюсе- Алиньский тунель построен в Сталинские времена. Там долгое время находился отдельный ЖД. батальон. Кругом тайга глухая. Неугодных начальству офицеров туда служить в наказание отправляли служить. Он говорил,что один офицер смешные шутки про Бамовскую жизнь в журнал " Крокодил" написал. Был большой фурор:-- он не знал,что это журнал ЦК КПСС. Новый Ургал очень красивый поселок. Из ихней части два офицера:- Александр. Шанцев и Владимир. Куприянов удостоены высокого звания:- Героя Соц. Труда. Теперь многие об этом не знают. Он мне книги про БАМ показывал. Забыли про БАМ на большое время. Очень интересная передача. Благодарю всю творческую группу. Желаю успехов❤😂

[@ГригорийОгородников-п1ч]

Я этот тоннель из любопытства прошел с востока на Запад. Обратно возвращался по автодороге. Сейчас рядом строят второй, более мощный тоннель.

[@astrogator88]

Очень интересно рассказывает Сергей. Можно про АЯМ ролик снять?

[@СергейЯксель]

Насчёт КРАЗа автор не прав. Мой отец проработал на Кразе в Якутии лет 15, и всегда говорил что это надёжная машина. Я тоже в то время жил в Якутии на руднике, и Кразов стоящих на ремонте не видел. А как они каждый день руду возили - видел. И в Нерюнгри пацаном с отцом ездил зимой, за углём, в то время там простая яма была откуда уголь копали. Наверное стоит критически воспринимать байки попутчиков. И не стоит оговаривать советский автопром. Это же касается обогрева в Кразе. Использовались в то время, в основном машины арктического исполнения, потому что морозы в Якутии доходят до 55 градусов. Никакой водитель зимой, не станет работать в одной рубашке. Даже на Магирусе.

[@varvarkrugov8613]

Не гоните на КРАЗ!По армии знаю.Камаз рядом не стоял.

[@СергейЯксель]

Камаз в то время назывался - "вонючая сороконожка". Но ему простительно - новая машина была, не готовая к северам.

[@НиколайКорнеев-я6л]

КРАЗ машина зверь . Мы на ней по Бамовским речкам рассекали . По воде идет как амфибия.машина надежная.

[@МихаилРысин-з7щ]

КрАЗ сильная машина. В Норильске руду таскают только КрАЗы, КамАЗы умирают сразу же.

[@Protivvetrov]

Ага,только все хотели пересесть на Магирус,особенно зимой

[@ВадимБуханов]

Хорошая передача, грамотная речь, спасибо.

[@iWinchi]

Давно подписан на "Минутку транспортного искусства" . Спасибо за беседу.

[@ВладимирКозлов-л1ш]

в годы строительства БАМ это была поистине былинная стройка. Нужно только гордиться такой ж/д.

[@alexgershon8710]

А чем гордиться. Что строили неведомо что в неведомо куда вместо того чтобы сделать весь ТрансСиб двух колейным. А так и то недоделанное и то никому не нужное.

[@ИринаМалыгина-г7ь]

​@@alexgershon8710. 😂 Глупость - место созревания ума.

[@alexgershon8710]

​@@ИринаМалыгина-г7ь​@user-lx8ec1wu3s eсли вы считаете стройку которая 50 лет не приносит никакой выгоды умной, то могу лишь посочувствовать. Хот была и польза, для тех кто возил оттуда машины. Хотя за малую часть вбуханных туда денег можно было и еще один машиностроительный завод построить.

[@АлекейБыков]

Служил в железнодорожных войсках 75-77г. Строили мосты от станции Бам до Тынды. К сожалению в ролике не упомянули роль железнодорожных воск в строительстве магистрали, а ведь почти все неквалифицированные работы выполняли именно они. И поверьте, нам было не до романтики.

[@БиллиБонс-э6и]

Перспектив мало...я из города Нерюнгри...в 1990 было 150,000 население...сейчас...от силы...50,000

[@bimbim4987]

Романтика. Это же хорошо, что мало народа. Тишина.

[@АзарЯвед-э4м]

Никогда в Нюрке 150.000 не было. Максимум в начале 90х - 76.000

[@БиллиБонс-э6и]

@@АзарЯвед-э4м это вместе с беркакитом сербором и чульманом

[@ИринаМалыгина-г7ь]

​​@@bimbim4987. А я еду за туманом, за туманом. За туманом и за запахом тайги.

[@Валентина-в9к5э]

Не Нюрка , а прекрасный город НЕРЮНГРИ!!!

[@fedos877]

Ты работаешь на "сложной" машине и тебе идет надбавка 40%, сейчас же по фигу на какой машине ты работаешь! И еще говорят что в СССР все было плохо и людям жилось плохо.

[@СветланаКонаревская]

Он

[@АнтонГарасов]

Гавно твой совок

[@ДмитрийГусев-м4я]

хоть что то новенькое. лайк!

[@НеумехаКриворукий]

Спасибо за передачу. Очень интересно!

[@ivansusanin9604]

Спасибо очень интересно ,мой дед в тех краях открывал какое-то месторождение в конце 30-х,он был осуждён за расстрату в 37году и так как он был хороший инженер его назначили зам начальника строительства когда он освободился в 1946году ему дали возможность купить новый БМВ 321 и потом в 53 дали новую Сталинскую квартиру у нас в Ленинграде,правда работать он продолжал в Забайкалье совсем вернулся в начале 60-х....

[@ГасанГасанов-я5з]

Шалом врагам народа

[@vasiliykataev7667]

Про "Северный" стаж забыли рассказать! Нынче можно форсировать развитие ДВ всего-лишь разрешив жителям, раз в три года покупать любую технику без пошлины, тогда и БАМ нужен станет и людям будет легче жить и осваивать такой огромный регион, глядишь и снова на "запад" будем ездить, только отдыхать ,здоровье поправлять да культурно развиваться а не "сваливать" как сейчас!!!

[@ВоваВова-ф2ж]

Не получится, сво.

[@РозаГун]

Господи,да много чего можно было сделать в своей стране,для своих людей .Повернули,свернули не туда.

[@СакенСамратов]

Среди Тайги, среди высоких сопок, есть станция с названием " Ургал".

[@АнатолійВодолажський]

А посёлок Берёзовый и станция Вели.Рыба на Амгуни ещё есть? Староверов наверное уже нет?

[@НиколайПолетаев-р3я]

Приятно слушать правду ПРО СССР. Про героических людей. Как же надоела ложь про СССР от нынешних болтунов. Спасибо за правдивый, интересный рассказ.

[@Зазыч]

Да, была такая уникальная страна, и нет ее. Жаль.

[@gennadymi5960]

@@АндрейВаськин-в3к "пахать как папа Карло в нечеловеческих условия не видя семьи..." 15 дней в месяце отальные 15 дней ты дома с семьей.

[@sheitan8226]

@@ФеофанЭпикурейский, чем меньше лет школьнику, тем сильнее он страдал при "кровавом совке" ))

[@gennadymi5960]

@@ФеофанЭпикурейский В отличие от некоторых я там жыл и работал, и помню морозы за -55 градусов.

[@heisenberg7628]

Хорошая - она то хорошая, вот только есть уже было нечего...

[@sheitan8226]

@@heisenberg7628 Горбачева благодари. До него всё нормально было.

[@timopheymaximov2201]

Приятель проработал на БАМе два с половиной года, вернулся в Москву и купил трехкомнатную кооперативную квартиру.

[@ii-rm5fi]

Правда что 250 руб отдавали,за право купить машину?!

[@timopheymaximov2201]

@@ii-rm5fi что-то он привирает.

[@ЕвгенийДевальд-е7о]

По 260 руб в месяц

[@ii-rm5fi]

@@ЕвгенийДевальд-е7о В принципе за воздух.

[@берендей-л9б]

Я платил по 324 за ваз 21074

[@alexpetrov5634]

Великолепный рассказ. Спасибо!!!

[@AlexanderSeven]

Зовите Сергея Сигачева еще, пожалуйста.

[@alexkurenkoff]

Перископ великолепен! Спасибо за интересный рассказ.

[@alexkurenkoff]

@@alexal6487 Сергей Сигачев прекрасен, как все советские люди и сторонники русского Севастополя!

[@Rassel57]

Спасибо,очень интересно

[@АлександрГолодняк-щ2э]

Спасибо за интересный рассказ. Могу только подтвердить все, что Сергей рассказал. В 1983 году я работал на БАМе в составе студенческого стройотряда. По тем временам - очень престижно было туда поехать. Работали между поселками Лобча и Чильчи (примерно 200 км от Тынды на запад) За 50 дней заработал 800 рублей - неплохая добавка к стипендии. Да и воспоминания остались самые добрые.

[@kalekalyt6317]

Про Магирусы и Кразы, про работу всё верно. А Усть-Кут знаменит не только Осетровским реч.портом, а ещё количеством лагерей. Про Жел.дор.баты и вправду упустил. Да и спец.контингент промолчал. Я работал в бригаде,где из 8-и человек,шестеро расконвоированные. 81 год пускали отрезок Лена - Кунерма. И еще на БАМ приезжал выступать Дин Рид.

[@ВладимирВоробьёв-б6ь]

Обрисуй где какая зона стояла в усть- кутском районе?

[@kalekalyt6317]

Сейчас уже и не скажу точно. Ездили с "Бугром" на Якурим и еще одно место,которые все называли "Половинка". Помню тропинку между двух огромных деревянных заборов.Бугор был из старых "сидельцев" звали Александр Сергеевич (Матвей). Ему уже тогда было за 60. Жизни учил.Потом был Мележик Юрий Петрович. Тоже из "сидельцев" из Ижевска. А в мае 82-го я уехал.

[@ВладимирВоробьёв-б6ь]

@@kalekalyt6317 Я про Усть- Кутскую зону одну знаю на Якуреме была строгая а по Иркутской области и малолетняя была и женская а вообще сколько их было надо у сидельцев спрашивать Или у тех кто в курсе а с кем не разговаривал мне не один не попался КТО БЫ СКАЗАЛ ЧТО СИДЕЛ ЗА ЧУЖОЙ ГРЕХ и некоторые по несколько раз

[@kalekalyt6317]

Володя. Я уже давно все связи растерял. Юрий Петрович и его брат Леонид (тоже отбывал на БАМе) давно почили. Начальник нашего управления уехал на Большую землю в 83-м. А молодежь я не знал. Если что узнаю - напишу. На Якуриме не одна зона была. А 4 или5 зон было на" Половинке". По моему там и женская была, но утверждать не могу, только со слов коллег по Мостоотряду Еще нас отправляли в Осетровский порт во 2-й грузовой район на разгрузку вагонов на "Северный завоз".

[@ГеннадийА-п7ц]

Нуесли шестеро бесконвойников, то двое ----прапора с двадцатки, однако....

[@lucymclean3777]

Спасибо за передачу. Слёзы навернулись, воспоминания студенческих лет накатили. В 1987 и 88 ездила со стройотрядом от Моск инст инженеров жд траиспорта МИИТ в качестве повара и врача, ну и помахать мотыгой и ломим тоже пришлось. Студентам приходилось перекладывать участки которые были сданы досрочно к каким-то ибилеям. Нерюнгри, Беркакит, Олекма. Хорошее финансовое подспорье было для студентов, денег почти на полгода обучения хватало. Романтика- сопки, холодные реки, в которых на одном берегу обмываешься, я на другом лёд весит. В конце августа уже лужи льдом затягиволо. После первых пол метра- вечная мерзлота, чтобы столбы ставить, почву оттаявать, кипяток в лунки заливать приходилось. Жизнь в вогончике, еда на костре и падающие звезды ночью. А теперь живу в Канаде, стоматолог, построила частную школу в Танзании и поднимаю целену в Африке. На что БАМ подвиг!

[@АЛЕКСЕЙФЕДУН-я4х]

При всём уважении к авторам ролика В 60х годах назрела задача обороноспособности Дальнего Востока. От Китая. Транс Сибирская Магистраль находится в пределах 100 км от границы. А это слишком близко. Поэтому в целях безопасности и для того что бы иметь резервную ж д ветку для переброски войск вспомнили этот проект. Экономическое обоснование ставилось под сомнение, но с учётом что страна шла индустриальным путём на перспективу было оправдано. В те же года были выделены огромные суммы на реконструкцию ж д транспорта, строительства мостов, туннелей ж д станций.

[@ФомаНервотрёпкин-п7ь]

Нет! В конце 60-х годов, после т.н. "культурной революции" Мао в КНР.

[@МаринаЖилина-к7ы]

всё верно

[@alexanderkovtunov4740]

Какие 100км. до Китая? Транссиб местами чуть ли не по границе проходит. Станция Забайкальская, Китай в огородах, люди пешком в Поднебесную бегают. Станция Сковородино на Транссибе, от нее до китайской границы 20км. От Тынды до Сковородино по автодороге 230км. Идет реконструкция автодороги АЯМ, сейчас это дорога А360 под названием Лена. Дорогу спрямляют и теперь до Сковородино от Тынды уже меньше, чем 230км.

[@АлександрТкачев-с2т]

Я.строил.бам.от.уськута.до.кичеры.и.досих.пор.помню.каждый.участок.трасы.своей.мехколоны. 46:43

[@begemotiktarle2410]

Шикарная тема. А вот за обещание рассказа о ж/д в ПМВ еще бы лайк поставил.

[@sergej3665]

Спасибо! Очень интересно!

[@ЛюдмилаФилатова-ц5е]

Благодарю за подробную и правдивую историю Бама для нас Бамовцев очень важно особенно к 50 десятилетию БАМа. Низкий вам поклон❤❤❤❤

[@ИванД-н4н]

Спасибо за выпуск! Известно ли что-нибудь планах строительства ЖД до Чукотки и Камчатки?

[@rggalas]

Известно. Таких планов нет и не планируется

[@ГригорийПопов-о4щ]

@@rggalas А ваше жлобство работает в Госплане?

[@rggalas]

@@ГригорийПопов-о4щ В Госдепе

[@Magellan_Amigo]

Там вечная мерзлота везде и возить нечего и дорого. Тем более до Камчатки.

[@petrpetrov1969]

@Segdururu Rogdalson мост в Америку.

[@СЕРГЕЙСТЕЛЬМАХ-и2в]

Я в 91 был на БАМе это Таксимо,особенно помню Куанду и её вокзал ,очень красиво и в то же время пик упадка

[@VictorMotres]

Спасибо! Было очень интересно. Можно еще про Турксиб программу сделать, я бы послушал.

[@TheRepconn]

Это вообще что

[@ВалерийМирон-к1ц]

@@TheRepconn Туркестано-Сибирская железнодорожная магистраль. Стройка 30-х годов(точнее 27-30). Из Сибири в Среднюю Азию. Сейчас это Казахстанская железная дорога... Основная её часть.