Quanto REGGE un SUV 4WD in fuoristrada? Prova MASSACRO con Suzuki S-CROSS Hybrid

In un'epoca in cui dilagano innovazioni del calibro di ChatGPT, intelligenza artificiale e Metaverso c'è ancora speranza di vivere qualcosa di intenso, di reale e con un intenso significato. Per dimostrarlo, oggi, spingeremo un SUV oltre i suoi limiti, portandolo al di là della sua stessa natura. E se vi state chiedendo il perché, bè, la risposta è molto semplice. Perché vivere un'esperienza reale, quasi un'avventura in fuoristrada, non ha prezzo. E, soprattutto, perché reale batterà sempre virtuale. Almeno secondo il nostro modestissimo parere.
Riprese: Alessandro Di Rosa, Niccolò Franzosi
Drone e montaggio: Niccolò Franzosi
Autore: Matteo Valenti

[@suzuki.perugiamotori]

Video FOTONICO proprio come la nuova S-Cross 🤩🤩

[@anadalet9885]

Queste sono le prove che mi piacciono, viste solo su canali specialistici in inglese. Qui in montagna ci si ritrova più di quanto ci si possa immaginare in situazioni del genere, quindi è importante che ci sia una trazione integrale efficace, con albero di trasmissione, ma anche le modalità di guida e magari il blocco del differenziale, cose tutte presenti su questa Suzuki, altrimenti si rischia di rimanere bloccati alla prima difficoltà nonostante il 4x4.

[@MauroCrema]

Complimenti ! Io vendo Suzuki e questo video lo farò vedere ai miei clienti più scettici che non mi credevano quando gli raccontavo queste cose. Grazie !!!

[@michelecampus_]

Io ho fatto comprare una S-Cross a mio suocero senza neanche fargliela vedere

[@andreaottino109]

Ottima prova, che fa vedere quanto si merita la scritta 4wd, visto che ci sono troppi SUV che non valgono i soldi pagati. Bravo Matteo!

[@Anto-jd3lv]

🤣🤣🤣🤣 auto inutile!

[@simonelocci4256]

Bel video! Complimenti! Ho una Suzuki S - Cross MIld Hybrid modello precedente (2020), ma con il medesimo motore 1400 turbo benzina (molto piacevole a guidare) che monta anche questa nuova versione, se non si opta per il 1,5 del video. Che dire: auto eccezionale, affidabile, senza fronzoli inutili ma con tutti gli optional necessari. Fatti 110.000 km in tre anni e mezzo e mai avuto un problema. E finalmente ho capito cosa significa possedere una Suzuki... Credo che questa nuova S-Cross migliori la versione precedente, con un frontale più aggressivo, bauliera leggermente più capiente, ed un sistema di infotainment sicuramente migliore. Brava Suzuki.

[@francoguarisco2001]

Prova interessante e diversa dal solito. Pensavo stessi perdendo un pezzetto di paraurti posteriore e invece era il braccino della videocamera...Inevitabilmente il fondo auto sarà un pò strisciato, ma devo dire che ne è valsa la pena. Ho avuto una Jimny, venduta perchè usata una sola volta al limite (o quasi) delle sue potenzialità. Per la cronaca, esiste un alpeggio sopra Pognana Lario, sul lago di Como, chiamato "Monte Careno", che si raggiunge solo con la Jimny e neanche con l'ultima versione, più larga rispetto alle precedenti. Lì le rigate dei cespugli sulle fiancate sono un "bottino di guerra"... Bravo Matteo, come sempre del resto...

[@marcoiacobelli5069]

Posseggo la Vitara 1.4, molto simile alla S-cross, forse più performante, mi sono trovato spesso in autostrada con pioggia battente ma con il sistema allgrip ed i pneumatici giusti sono sempre rimasto incollato all'asfalto. Devo ancora provarla sulla neve. È l'auto giusta per la famiglia, anche nel prezzo.

[@gianlucamucciarelli8848]

Ciao Matteo. Complimenti per il video. Ti seguo sempre con piacere. È già da tempo che osservo con attenzione quest'auto e la trovo estremamente concreta, intelligente e che bada al sodo senza tanti fronzoli inutili e con un sistema ibrido valido e decisamente più economico e leggero della concorrenza. Già la 2WD può andare bene, con questa 4WD, a mio avviso, si raggiunge il massimo della versatilità. Paga qualcosa in efficienza in ambito urbano ma ha un prezzo più concorrenziale e si rifà in ambito super stradale ed autostradale. Ogni schema ibrido è interpretato dalle varie Case, in modo da renderlo più adatto ad essere efficiente nei contesti più diversificati. Tocca a noi clienti, provare per capire quale sia il più adatto alle proprie esigenze. Questa Suzuki la trovo una valida compagna per chi cerca un'auto tuttofare, concreta, solida e dotata di un equipaggiamento poco "leccato" da impiegare senza troppi pensieri, nella campagna collinare italiana. Un caro saluto.

[@paoloserafin6423]

Da possessore di vitara 1,4 mild hybrid 4wd posso dire che i consumi sono molto più bassi dei 18km/L che sono stati menzionati… il 1,5 è ancora più economico.. provare per credere 👍… guidando con la giusta calma, percorrendo 300km e ben 3 passi alpini ho ottenuto 21km/L !!! Considerando la presenza della trazione integrale non so se una vettura a gasolio con pari caratteristiche possa arrivare allo stesso consumo!!

[@AntonioCPilotino]

Io ho un Suzuki New Grand Vitara, vengo da un Jimny e da un Mitsubishi L200. Trovo che Suzuki abbia non per caso una tradizione di 4x4 che poche persone conoscono realmente e sanno apprezzare. Una dei top. Bellisimo Test degno di essere chiamato Tale. Tra l'altro trovo geniale il motore elettrico facente funzione di motorino di avviamento e alternatore di carica. Comunque.....su una S Cross....due pneumatici giusti, un rialzino di +5 e due piastre sotto e vai ovunque. grandissima macchina. C'è poi da dire che il fuoristrada più impegnativo che richiede le specialistiche con blocchi e ridotte dovrebbe essere seguito da un corso off road, quando invece vedo persone che si mettono nei guai per ignoranza del corretto utilizzo e approccio.

[@Tanerakkaya34]

È stata una recensione molto eccellente. Salute alle tue 👏 👏 mani Dalla Turchia 🇹🇷 Con amore 🇮🇹

[@gianlucazannini4099]

Finalmente una prova interessante fatta in maniera intelligente. Per quanto riguarda la S Cross è una grande auto ma questo non lo capiranno tutti...

[@paskman7158]

Come la subaru xv, auto intelligenti

[@Coprofighter]

Matteo Valenti Top: una vagonata di informazioni dettagliate e tecniche sull’auto, tutto ben spiegato e senza annoiare. La cosa più importante è che ti fa capire realmente che tipo di sterrato puoi affrontare con quest’auto, senza farsi troppe illusioni ma nemmeno sottostimandone le potenzialità! Automobile davvero validissima! Comunque, un centimetrino in più di luce terra non avrebbe guastato 😬

[@sccfnc88r10]

@matteovalenti la prossima volta vogliamo la prova con Subarone !

[@GilCloud]

Bella prova, come per la swace: ti piace proprio il marchio 😊. Il vantaggio del full hybrid rispetto al mild in questo caso è presente solo se si vuole il 4wd. Per chi sta in città il mid consuma praticamente lo stesso e ha più spunto e bagaglio. Bisogna fare a meno del cambio automatico però…

[@pcpandemic3394]

il video che aspettavo da quando l'hanno annunciata, grande matteo! quando dovrò cambiare auto valuterò sicuramente la s-cross

[@massimobettazzi9667]

Vorrei sapere se è lo stesso sistema di Toyota o se Suzuki ha trovato una strada solo sua. Grazie , buon lavoro e complimenti per le prove che fai.👍

[@robertoschiavone4994]

Bella recensione e grande Suzuki. Magari la prossima volta fai una recensione con la Subaru XV e-boxer anche più spinta

[@GiDDoLO]

Matteo i tuoi servizi sono sempre il top. Potresti dire al montatore video di non sparare il volume al massimo delle musiche tra un intervallo e l’altro? È davvero fastidiosissimo

[@davix8669]

Ma tutte queste batterie e sistemi complessi per fare 18 al litro? Ma a quale velocità? Perché li fa una normale 1.2 benzina a 90 orari. Alla fine è tutto per questa fissa ecologica che di ecologico non ha nulla perché, alla fine, più aggiungi pezzi e più devi estrarre materiali e produrre i pezzi, quindi dove sta l'ecologia? Ci sono auto che consumando poco di più hanno meno cose e quindi non c'è bisogno di inquinare per produrre quel pezzi in più

[@robertomenorello2583]

concordo ! il mio VW Caddy 2.0 tdi con 102 cv di 8 anni , fa una media di 18 Km/l (senza badare al piede )

[@lucadelamis4237]

Trovami un c-suv di 4 metri e 30 con trazione integrale 4x4 che ti fa quei consumi senza l'uso dell'ibrido...

[@delimergonzalez2280]

sicuramente donna che chiama carro attrezzi quando entra una farfalla

[@ventoleggero]

Ma da quanto aspettavo un video come questo!?!?! Grandissimo!!!

[@orestebiavati3084]

Bravo, bravo, bravo , appassionato e competente, per me sei il preferito!

[@zarwok09]

Io, ce l'ho da giugno 2022. Il modello 1.4 turbo mild hybrid, manuale, e mi trovo molto bene, non ho avuto modo di provarla in fuoristrada, comunque la piacevolezza di guida è superiore ad altre auto che ho provato prima dell'aquisto. Questo full hybrid non so come sia, ma la mild turbo ha molta ripresa, quindi lo scatto non è niente male. Anche per quanto riguarda i consumi, trovo ci sia un giusto equilibrio rispetto al motore. Insomma, l'estetica poi è questione di gusti, e personalmente mi piace.

[@paoloterzoni7583]

La sto acquistando, dopo averla provata, farà 18 con un litro, o mi sbaglio? Mi è piaciuta molto

[@zarwok09]

Dopo 33 mila km, per come guido io il consumo medio è 16.8 al litro, percorso misto. Magari la full hybrid consuma meno. Comunque mi trovo benissimo

[@antonellomarcucci2722]

Grande Suzuki fa' auto diverse dalle altre,bada al sodo senza tanti fronzoli ,possono sembrare brutte o poco rifinite ma piene di sostanza insomma diversa direi brava Suzuki.Saluti.

[@davidepaolostrangio5957]

fosse alta 20 cm da terra e non i classici 17/17,5 di suzuki la prenderei in considerazione. purtroppo non ne vogliono sapere di farle un po' più alte ste macchine.

[@walterfirpo9768]

Ti do ragione a mille.....è troppo bassa!!

[@giorgiomilesi6791]

Come si chiama la strada che hai fatto? Da dove si prende? Grazie

[@stefanov1735]

Auto giapponesi top.. Io ho una Auris touring la cambierei solo per la nuova corolla. Anche questa S Cross gran macchina.

[@wpworkingpeople]

Non hai fatto fuoristrada vero e hai enfatizzato dei passaggi che fuoristradistici non sono ma l’automobile è assolutamente da 10 e lode, soprattutto perché a quel prezzo non si trova nulla con quelle caratteristiche (tutte insieme)!

[@JohnDoe-ti6pd]

Thank You for perfect demonstration of abilities of S-Cross. I have one question - did You feel sometime the smell of burning clutch on diagonal obstacles ? I seen some tests of Vitara "strong" hybrid and testers complain on burning clutch on almost any obstacle. I have Vitara 1400 Turbo Mildhybrid with manual transmission and I'm very satisfied with that car. It is great shame that the car no longer available with Aisin autotransmission, it would be even better in offroad conditions.

[@lavitasecondojimny6690]

Suzuki comunque è sempre il top.

[@fernandoserra2373]

Bel servizio fatto bene, sarebbe auspicabile, che vengano fatti servizi simili anche su altri suv 4x4. Magari come è stato impostato il "cappio", scegliere anche un percorso che metta alla frusta i 4x4 o sedicenti tali.

[@massimopizzi725]

Il problema più grosso penso sia trovare chi te li mette in mano quei SUV per fartici fare queste cose, o peggio.

[@rogermoore4853]

Ciao Matteo, bel video come sempre sei molto dettagliato nelle spiegazioni e apprezzo molto le tue prove su strada. Vorrei un consiglio se possibile sono molto affascinato da quest'auto ho solo un dubbio quale motore tra il 1.4 mild-hibryd oppure questo ultimo 1.5 che hai spiegato benissimo. Grazie in anticipo

[@riccardomarinoni6733]

Sistema 4x4 Suzuki è fantastico, forza giapponesi, adesso sotto con l’elettrificazione

[@evaristofasolino4847]

Bellissimo! Fuoristrada vero, puro, esperienza unica! Ma se si taglia la spalla dello pneumatico bisogna chiamare il carro attrezzi!!! 😁Comunque bel servizio. Presentatore bravo e simpatico come sempre.

[@Anto-jd3lv]

Fuori strada vero e puro??🤣🤣🤣 Ma sei mai uscito fuori città in vita tua??🤣🤣🤣

[@francescoricci8866]

Ma che dici😂

[@ctp_Macmillan96]

La panda col guidatore giusto e gomme giuste anche a trazione anteriore li fa quei percorsi

[@Anto-jd3lv]

Non ha fatto niente di ché....

[@doriagiamichele13]

La ful col cambio automatico come va? Sento da molte parti delle critiche

[@andreageffri4977]

Bel video, complimenti.

[@antoniodelzotto653]

Servirebbe un vero confronto tra questa e quella con cambio manuale

[@fabioparini2511]

...grande Matteo i tuoi video sono sempre top.....ho ancora una speranza di trovare auto intelligenti allora....

[@cristiannanni5149]

Bella, la tengo in considerazione, la prenderei mild-hybrid con GPL, visto che full-hybrid e GPL non penso sia possibile, senza trazione integrale perché per il mio utilizzo non la sfrutterei.

[@alessandrocorradini2216]

Suzuki per me' nelle auto da fuoristrada e SUV e'la migliore per peso e meccanica con consumi molto basse 👍✊✊✊

[@edoardorizzo3387]

Più prove del genere! Complimenti!!!

[@massimilianogallo7100]

Ottimo video complimenti. Suzuki s-cross un auto dal giusto rapporto qualità-prezzo, peccato per alcuni dettagli qualche centimetro in più di altezza da terra degli angoli di attacco un pochettino migliori e qualche cavallo in più sicuramente avrebbero reso la vita più facile. Dove si trova esattamente questo percorso che hai affrontato?

[@porrofilippo5528]

Dovresti fare la medesima prova con il nissan x-trail a trazione integrale. Vediamo se si rompe o no....

[@MrJourney4fun]

La mia T31 non si rompe è ancora un SUV degno di questo nome ...Nissan XTrail modello 2008

[@tabatauccelli2246]

Impressionante questa Suzuki, grazie per questo video.

[@danielborlini784]

Brava S-Cross, fino al Möschel 💪🏻

[@giuseppebozzi9265]

Prova stupenda!! Grande!!! Praticamente la s-cross.. esteticamente è la la cugina della corolla cross… o sbaglio? Lateralmente sono identiche…

[@lilietto1]

Domanda onesta : qualcuno può spiegarmi perché una trasmissione integrale tradizionale è meglio di uno o due motori elettrici a posteriore? Così su due piedi non vedo la differenza, un motore elettrico ha molta coppia, però non ne so niente di trasmissioni integrali, quindi sono curioso.

[@antoninoorlando3455]

Bellissima recensione e grande Suzuki!

[@lucaaxi]

queste si che sono prove molto interessanti. ottimo video

[@sicilianoserio197]

Complimenti ragazzi bellissimo servizio.

[@albertogs22]

la prova piu' bella del 2023 grande Matteo numero 1!!!

[@francobabich8066]

vero

[@TheMarkingegno]

Si ma quanto costa alla fine con la trazione integrale???

[@francescogiardino5652]

Ha i blocchi davanti e dietro?

[@grayswandircorwin1326]

10:40 Ma allora la funzione "lock" a cosa serve?

[@RaffaeleSanseverino]

Ultimamente mi stanno piacendo molto sia le mazda che le suzuki oltre a toyota che ormai è quella più affidabile lato motore . Ecco , tra una S Cross , Countryman ( quindi Mini ) , CX 30 , una Puma , un Rav 4 , cosa mi indichereste ? Sono curioso di capire se le risposte sono in linea con il mio pensiero in relazione al fatto che l'anno prossimo un SUV lo vorrei comprare per sostituire la mia fedele e fidata ford di 11 anni . Thanks

[@niccolobellucci2139]

Rav4 assolutamente

[@andreamorini1700]

Tra quelle da te citate i prezzi reali variano anche d 10'000€ e dimensioni molto diverse, ristringerei il campo, cmq a me la cx 30 fa impazzire

[@RaffaeleSanseverino]

@@andreamorini1700 ok grazie . Diciamo che il budget è max 40 mila ( ho 31 anni , mutuo e quindi un macchinone ipercostoso tipo Q3 non potrei permettermelo ) . Col countryman sono sul filo con il budget ma molti non me lo consigliano , dicono sia meglio virare su altri marchi . D'altronde sono indeciso se comprarla l'auto o fare leasing

[@andreamorini1700]

@@RaffaeleSanseverino mini e rav 4, sono un po al limite con il budget, andrei sulle altre 3 per non avere una spesa troppo elevata, considera che la puma è piccolina dentro ma dipende dalle tue esigenze

[@lukelenient4216]

Per il budget che hai, secondo me la scelta migliore è la Mazda CX-30 Exceed o Exclusive con la trazione integrale, manuale o automatico, e motore 2.0 Skyactiv-X mild hybrid da 186 cv. Avresti un buon rapporto qualità-prezzo, praticamente versione top di gamma con tanti accessori, ottimi interni e estetica di livello, un discreto spazio a bordo, buona potenza e consumi accettabili. Le altre: Mini e Rav4 sono abbastanza care e se vuoi un po' di accessori i prezzi salgono parecchio; S-Cross tanta concretezza però potenza insomma... e interni non raffinati; la Puma è piccola.

[@VictorTR46]

Bella prova! Confermo in tutto, per 3000€ ho preso la All-Grip e me la godo su tutte le superfici. Grande acquisto!

[@ago9614]

non riesco a vederlo mi fa troppo male e te lo dice un possessore di subaru

[@marcopareschi1366]

Non so se è già stato chiesto.. Posso sapere dove è stata girata la prova? Grazie. Saluti

[@Angurioo]

Basta guardare il video

[@o.k.corral]

Secondo te, in fuori strada, va meglio questo SUZUKI S-Cross o il SUBARU XV (o Crosstrek) ? Grazie per la gentile risposta e grazie per il video 🤗💚💚

[@robertoschiavone4994]

Ho la Subaru XV e-boxer e di percorsi così ne ho fatti, va alla grande, calcola che la XV è più alta da terra ma sembra che se la cava alla grande anche la S-cross

[@o.k.corral]

@@robertoschiavone4994 Grazie Roberto per la tua bella risposta 🤗💚

[@o.k.corral]

@@robertoschiavone4994 Che motore aveva la tua XV ?

[@robertoschiavone4994]

@@o.k.corral 2000 e-boxer 153 cv

[@o.k.corral]

@@robertoschiavone4994 😊👍

[@christiannigro4033]

L'AllGrip si conosce, per me col Selec-Terrain è il miglior sistema AWD per SUV (ci metto pure il Symmetrical AWD Subaru)... però per l'offroad leggero meglio la Vitara. Più compatta, poco più alta, angoli un pò migliori. Si gestisce meglio. E poi andrei decisamente di 1.4 (la 140cv o 129). Se non erro le ibride si sono abbassate di 1 ulteriore centimetro rispetto alle antenate, non bene. Detto ciò, chi parla male degli interni della S Cross ci entri e la provi... è un'ottima auto. Ha tutto, ed è meccanica giapponese... che è la cosa più importante. Comunque rispetto a quanto detto nel video: il blocco dei differenziali non ce l'ha nemmeno il Jimny, nessuno. Ha solo ridotte e un controllo di trazione simile, ma più aggressivo.

[@mikealfaromeo4468]

Buonasera. Altro sistema prestazionale é QUATTRO dI AUDI. Essendo permanente come Symmetrical AWD Subaru assicura una trazione incredibile. Naturalmente con tutte le pecche e i vantaggi della soluzione sopracitata rispetto a quella adottata da Suzuki.

[@lorenzofasi]

Possiedo un Urban Cruiser usata sto in campagna e faccio strade bianche mi è piaciuta la prova e passerei volentieri a questa ...ma il pulsante dentro il cruscotto NO , BASTA .

[@AKindOfrMagic]

Bella prova! Dove è esattamente il posto?

[@marcobarra2247]

Sarebbe bello vedere anche una prova della Yaris cross awd

[@ilgiglio1624]

Fa😅 molto Fantozzi vedere la prova di guida , sarà voluta mi auguro ,come mezzo può essere sfruttato meglio se solo usasse qualche tecnica off road specifica 😊

[@stefanolandau2238]

Io ..... Grazie alla tua prova della Vitara a Livigno sulla pista ghiacciata...... alla fine ho preso nel 2020 la S-cross 1.4 all grip mild hybrid. E devo dire che in montagna sulla neve sono andato dove non mi sarei permesso con una auto normale. Conoscevo il marchio.....e volendo un'auto concreta ed affidabile sono andato su una giapponese. In due anni e mezzo, direi un'ottima auto. Solo le plastiche del paraurti ed alcune lamiere appaiono troppo leggere, ma per ora tutto bene (anche dopo aver centrato un panettone che non avevo visto in manovra proprio al centro del paraurti. Danni praticamente una piccola crepa nella parte bassa del paraurti sotto al faro antinebbia centrale.......

[@patriziodelnegro4168]

Matteo ,sembra un ottima vettura ,MA mi sembra troppo bassa x essere una GEEP , a te no .???

[@lux5547]

Ottima vettura.... Ma ci voleva tanto a farle un interno non depressivo ? Mi ci sono seduto quando avevo deciso di comprarla.... E sono scappato😅😅😅.... Purtroppo. Prego per un restyling con l'aggiunta delle bocchette per i passeggeri posteriori.... 😊

[@giancomotti5787]

Bravo e grazie, finalmente una prova off-road seria per un SUV. Vorrei acquistare la Vitara 140 V 4 ruote motrici che mi dicono diversa solo per le dimensioni dalla scross, secondo te la prova l'avrebbe superata?

[@Anto-jd3lv]

Off Road è un parolone....

[@giancomotti5787]

​@@Anto-jd3lv off-road è la traduzione di fuoristrada come da titolo del video e comunque ho specificato "per un SUV"

[@nicolopalermo78]

Mi sto mettendo a piangere!!! Povera Suzuki!!! L’hai massacrata davvero… ogni botta era un colpo al cuore 💔 😂

[@GiorgioRevs]

Una recensione fatta come si deve!

[@loki88123]

Fantastica auto, possiedo la prima versione del 2014 1.6 a benzina 4x4, non posso che parlarne bene, mai un problema, e si arrampica ovunque

[@maurizio7542]

Bella prova. Però il fatto che non abbia il posto per la ruota di scorta è un peccato....PS L'applicazione potevi anche evitare di menzionarla visto che fa poco nulla, funziona poco e male.... 🤣 Come fisse il nostro Fantozzi "è una c@gata pazzesca...." 🤣🤣

[@giovannitoma4742]

Che strada è?

[@SimoneParca]

Come dicevi all'inizio? Non una cosa che potevo fare con la panda... macché. Una economica panda 30 2wd fa molto di più

[@javier1151]

Bellissimo video e top suzuki!

[@andreaguglielmo31]

OTTIMA PROVA!!! COMPLIMENTI DAVVERO!!! AUTO MOLTO BELLA E VALIDA!!!

[@marcomacola5713]

ottimo servizio. acquistero la S4 1400 mild 4wd top.+

[@VS1982VS]

alla fine una bella grattata ovunque e non oso immaginare sotto come sia presa..... quanto ammontano i danni?

[@Anto-jd3lv]

🤣🤣🤣🤣

[@marcoboccardi3132]

Tutto bellissimo ma per fare manovre come quelle del video riesco anche io con il mio sharan del 2008 quindi nulla di nuovo, a parte l'ibrido.

[@pierpaologiamello]

11:51 emozione pura

[@gennaroriccio9124]

35 mila e pass....... 😮 Cosa? 🤪 Cose da pazzi...... 😒

[@robertot.3260]

Davvero riesce a spuntare 16 km/l in autostrada?

[@stepede83]

Bellissima prova,AUTOMOTO ma anche Suzuki con un tester cosi vince facile... TOP

[@gregoriogiusti2703]

sarebbe molto interessante lo stesso percorso con la subaru crosstrek

[@brunoionfrida3696]

😂😂😂 Sei sempre il Migliore. Bellissima Prova

[@jacklabi]

più vedo video del genere, più faccio fatica a trovare un motivo per sostituire la mia GrandVitara 2.0 benzina (no gas). Quella con le ridotte e la gomma di scorta sul portellone. Consumerà anche qualcosa in + di tutti questi nuovi gruppi elettrogeni 4wd, ma li voglio vedere se dopo 15 anni cammineranno ancora come la mia.

[@biciEsentieri]

Dov’è sto posto?

[@flavioandreoletti]

Molto interessante è possibile sapere se Vitara ha le medesime performance? Grazie

[@Coprofighter]

Probabilmente anche meglio, visto il passo più corto, mezzo cm in più di altezza e l’hill descent control.

[@ilgianlu]

Ciao Matteo, potete fare anche delle prove di traino? le auto oggi, sparndo i diesel trainano pochino, e poi come le fanno le prove di trainano? è teoria o fanno proprio la pratica?

[@fulviolabella312]

Per me Matteo N1 e poi hai reso simpatica e carina un’auto che a prima vista non lo è. 🔝

[@dariodevillo3220]

stupenda 🎉🎉🎉recenzione🤩🤩🤩🤩

[@alex17866]

Confermo, pure con la panda lo facevo

[@mariov9985]

Ma stiamo scherzando, la panda li ci arriva anche con la sola trazione anteriore

[@riccardomarinoni6733]

La solita schifezza che fanno uguale da 12 anni ed ormai è vetusta, adesso non è più in vendita la 4x4

[@soloora2413]

Ma non ha senso confrontare ogni volta un 4x4 o awd con la Panda 4x4...altra categoria..altri pesi...altri pneumatici....lascia perdere

[@alessandrorispoli]

Sono due macchine diverse e comunque la panda a trazione anteriore si bloccherebbe o si aprirebbe in due come una scatoletta di tonno

[@Coprofighter]

Eccolo. Io allora guardo ancora più indietro: un mulo e un po’ di grappa e ci arrivi in 45 minuti 😂 sempre proiettati al futuro… 😓

[@Avdlp]

​@@soloora2413 quale è la differenza tra 4x4 o awd?

[@Bradipop1]

Prova "in fuoristrada"?! "massacro?!" 🤣 Quel percorso lì te lo faccio senza problemi con una vecchia Panda a trazione anteriore!!! 😂

[@ricompattiamoci]

*Notevole!* 😉👌🏻 Per le mie esigenze ho "dovuto" prendere il Jimny...ma pure i SUV Suzuki se la cavano bene in fuoristrada. (Suzuki dovrebbe proporre anche un mezzo con le dimensioni della Avenger...senza rinunciare al 4x4)

[@ricompattiamoci]

@@TommasoPaba Vero,ma secondo me ci vorrebbe anche un piccolo Suv sui 3 metri e 90😉

[@massimilianodazzi3315]

Non mi sembra che abbia chissa quale altezza da terra ... 17,50 cm considerato il passo di 2,60 m infatti in alcuni passaggi niente di che tocca sotto ...non mi pare abbia angoli di attacco paragonabili alla panda 4x4 soprattutto il modello cross ... non capisco cosa faccia di cosi' eccezionale questa macchina che una panda 4x4 non possa fare .... i fuoristrada veri sono un' altra cosa ovviamente i suv non possono fare quello che fanno i veri fuoristrada. Nulla da dire sui prodotti Giapponesi tanto di cappello.

[@mattiabertero]

Diciamo che come mulattiera mi sarei aspettato di peggio. Io che vado sempre in montagna a fare trekking/alpinismo sterrate del genere si percorrono con auto con un minimo di altezza da terra, come un normale b-suv a trazione anteriore con una bella dotazione invernale in un contesto simile a quello del video. Naturalmente conta anche il guidatore: puoi avere tutto il 4x4 che vuoi ma ho visto delle scene di gente con auto che potevano scalare l'Everest piantarsi alla prima salita. Comunque nulla toglie che questa S-Cross sia un'ottimo prodotto, avercene più prodotti così. Piccolo appunto. La mancanza di una ruota di scorta è una grave mancanza per un mezzo che ha pretese di poter fare sterrato semplice in posti isolati. Se squarci la spalla in qualche alpeggio sai la goduria del carro attrezzi ad arrivare a recuperarti fin lassù...

[@FraFerr-jd8vf]

La ruota di scorta è un optional e te la mettono nel baule al posto del kit di gonfiaggio senza occupare spazio in più

[@AndreaCastoldihoyz]

Esatto, la strada che porta da Spinelli, frazione di Valzurio, alle baite Moschel non è assolutamente una strada cosi complicata, è una classica forestale anche piuttosto larga e oggettivamente con pochi passaggi difficoltosi, per di più tenuta molto bene dalla comunità montana locale. In questo video il grosso dei problemi è legato alla presenza di ghiaccio, direi.

[@marcograndi1892]

@@AndreaCastoldihoyz Concordo, ho percorso più volte la a.s.p. che porta alle baite Moschel con un Pajero Pinin, senza mai nemmeno mettere le ridotte, anche con neve e ghiaccio. La prova della S-Cross mi sembra più una propaganda pubblicitaria che un vero test in off road, apprezzo tuttavia la simpatia di Matteo nell'esposizione, capace di incuriosire lo spettatore. Quanto al motore, era preferibile il 1.4 turbo da 140 cv

[@ADiD4Sr0x]

@@marcograndi1892 le ridotte su neve e ghiaccio non è che siano un'idea geniale... le metti più per mancanza di potenza che per utilità effettiva. Scavano e aumentano la possibilità di sbandare. Infatti i SUV in modalità SNOW spesso partono in seconda o addirittura in terza

[@marcograndi1892]

​@@ADiD4Sr0x Chiarisco, ho scritto di non aver messo le ridotte riferito alla facilità del percorso, sono d'accordo con te che su neve e ghiaccio possono essere più inopportune che efficaci, poi molto dipende anche dalla gommatura e dal piede . . .

[@tommasocapuzzo5850]

9:38 Consuma come la mia SEAT Ateca 1.5 TSI manuale più di 18 è impossibile col dsg qualcosa meglio sicuramente col veleggiamento

[@o.k.corral]

Meglio questa versione a 115 cavalli o quella meno elettrificata col cambio manuale a 129 cavalli (e anche meno cara) ?

[@emilioferrari8192]

Decisamente la 1.4 turbo 129cv, il 1.5 aspirato è decisamente più fiacco e sottodimensionato per la mole dell'auto e sta gran differenza di consumi non c'è

[@o.k.corral]

@@emilioferrari8192 Grazie per la tua gentile risposta 🤗💚