Nissan Micra | Design Maxi (e non solo!)

[@superdoga77]

Grande Ragazzi mi siete mancati!! E’ da un anno che vi seguo e non mi sono perso neanche una vs. Recensione.. Siete i migliori continuate cosi..

[@albertos.8723]

Io non mi capacito come nel 2017 un'auto di quella categoria possa avere cerchi da 17', ingresso keyless, bicolore e led ma dietro ancora i finestrini a manovella come una Fiat Uno del 1995.

[@Shinobu_Sensui_]

Alberto S. Hai dimenticato i freni a tamburo al posteriore 🤣🤣🤣🤣

[@ScarponiQddm]

Alberto S. Perchè quelli da te elencati sono optional che paga il cliente, quelli mancanti sono optional che si risparmia la Nissan...fai 2 +2 e capisci che questa è uma Clio di 5 anni fa con la carrozzeria leggermente più spigolosa che trovi nei concessionari Renault a 11900€ più sconti vari e trovi nei concessionari Nissan a 18000€..non tutti se ne intendono di automobili ed il cliente medio paga per l'aspetto estetico non per la sostanza

[@robertotorchia2733]

Alberto S. Sono d'accordo io posso rinunciare alle maniglie dove uno si attacca . Ma i vetri posteriori devono essere elettrici

[@wasmagpie]

Alberto S. Fiat uno del '95? Direi molte Fiat fino a qualche anno fa

[@albertos.8723]

Ma la Fiat Carrettone è volutamente cheap e vecchia ma questa Micra costa 10K in più ed è "nata" un anno fa.

[@costisordorin5785]

La macchina stessa non posso dire che mi piace,però ,dal mio punto di vista ,ha uno dei più belli tre volanti che io ho abbia mai visto. Il design del volante e assolutamente bellissimo.

[@cataliniancu6180]

Ma quando avete montato il video avete bevuto ?🤔

[@mattiabertero]

Su un auto del genere con questa potenza i freni a disco posteriori sono totalmente inutili, contando anche che generalmente la ripartizione di frenata su un'utilitaria a motorizzazioni basse é all80/85% all'anteriore. Comunque bella macchina, mi piace molto sia dentro che fuori.

[@alessiom3174]

Mattia Bertero Esatto, ma sai oramai la gente parla solo per dare aria alla bocca o per lamentarsi senza sapere le cose

[@rlupin7]

Mattia Bertero proprio vero, capisco che faccia effetto dire 4 dischi magari addirittura ventilati ma su auto che pesano magari meno di 1000 kg con motori leggeri e non troppo potenti 4 dischi sarebbero semplicemente inutili nel 99% delle situazioni e quell'uno non basta a compensare gli svantaggi di tale equipaggiamento a cominciare dai costi di manuntezione e del comportamento a freddo ecc... Non è questo il parametro per capire o giudicare la cura del costruttore dell'auto...gli assemblaggi invece anche sì per esempio...

[@Tonyx.yt.]

l' unica sotto i 1000kg nel segmento B è la suzuki swift, tutte le altre sono ampiamente sopra, 4 rotelle ha rilevato 1190 kg per la nuova polo 1.0 65cv e 1300 kg per la nuova fiesta 1.5 tdci 120cv comunque per il resto si, oltre ad avere pesi contenuti, più corta è l' auto più il peso è sbilanciato verso l' avantreno quindi ancora meno aderenza al posteriore in frenata.

[@rlupin7]

+Tony x la mazda 2 pesa meno di 1000kg...

[@Tonyx.yt.]

ehm io mi riferisco ai pesi reali rilevati non a quelli dichiarati. la swift 1.0 turbo ibrida pesa 875 kg dichiarati e il peso rilevato è stato 1010 kg, la fiesta 1.5 120cv dichiarati 1130 rilevati 1300. la mazda 2 dichiara 970 quindi saranno sui 1100-1130 reali

[@zak8093]

I commenti sui freni a tamburo fanno ridere...quasi tutte le auto di questa categoria e di analoga potenza hanno i tamburi al posteriore. La Micra non è una clio ricarrozzata...in quanto condivido alcune motorizzazioni...ma non il pianale.

[@Edreamer3]

È in progetto una nuova nissan micra convertibile? La adoravo, era piccola con linee morbide 4 posti e quando volevi potevi goderti il tettuccio tutto aperto. Le altre convertibili di altre marche, hanno forme troppo rigide, sportive, invece la nissan micra cc sembrava una via di mezzo con una berlina. Se non sbaglio è stata l'unica convertibile del genere.

[@altinhaxhija7803]

Tutte le macchine utilitarie sono con un tre cilindri come seat ,polo e ford fiesta e altro.La nissan 1000 ,71cv lo provato e aquistato per mia moglie .Comodo avanti e una bellissimo disegno.E in piu per la figlia neopatentata ha dei aiuti mica da pochi anche la base....

[@stickmanpivot1000]

Non tutte. La Kia Rio e la i20 hanno 4 cilindri

[@marcomerlo6661]

Un bel passo avanti nel design rispetto alla K13, ma alcune scelte (vedi tamburi al posteriore, no alzavetri elettrici dietro e niente cambio automatico) “cozzano” col carattere tecnologico e giovane della vettura. PS - La Micra non è una citycar (seg. A) ma un’utilitaria (seg.B).

[@lorenzocarbonera]

Buongiorno ma quando provate la Renault scenic che voglio vedere come ci sta il bordon a bordo

[@PeppeRusheR01]

Macchina che è solo ed esclusivamente design La versione sportiva che preparerà nissan peró sarà sicuramente una bomba!

[@cervidio]

Esteticamente a me piace parecchio (fatto salvo per l'abbinata alogeni-luci diurne a led), soprattutto se prendiamo come paragone la versione precedente. Però quella manetta peri finestrini posteriori che manco la Ritmo di mio papà a inizi anni '90 proprio sono un pugno in un occhio. Peraltro, forse mi è sfuggito, ma il sistema multimediale ha Car Paly ed Android Auto?

[@gigiandrea3]

Non me ne vogliate, ma non è meglio una bella Seat ibiza? :)

[@AlessandroLatorre02]

hai ragione! Molto meglio l'Ibiza, anche se preferirei una 208 o al massimo una C3

[@TheLuckymoon]

Ibiza meglio? Come meta per le vacanze si! :-D

[@MyTunerLock]

@Automoto.it ma il salone di Tokyo 2017??

[@sandrodeambrogio1165]

E tre mesi che lo comperata o preso la versione tecna 90 cavalli turbo a benzina monta un turbo intercoler a turbina variabile con un motore a 3 cilindri quando o toccato i 200 orari credetemi va benissimo si ferma bene anche con i tamburi e si fa 14 km con 1 litro corre consuma pochissimo e un modello indovinato

[@lino3665]

A contento tu contenti tutti!!!

[@michelececi3695]

Oh finalmente i #galebordons, con il test drive di un'auto che tanto è bella fuori (rispetto alla precedente che era una schifezza di proporzioni intergalattiche) ma che ha alcune soluzioni che, per un'auto che segue questo corso chic/premium (non ha gli stessi obiettivi di una Sandero o di una Punto, per intenderci) sono veramente fuoriluogo. Freni a tamburo posteriori che il gruppo Renault sembra adorare (pure la Captur li ha, che vergogna, va bene che nel segmento li hanno ancora in molti, però Fiesta ed i20 sono più avanti da questo punto di vista), manovelle posteriori (come nella Fiat Uno base del '95), niente casse per l'impianto audio dietro (se è della Bose non penso che due casse in più gli possano venire a costare chissachè) e qualche assemblaggio veramente stonato se confrontato alla qualità generale che mi sembra alta. Esclusi questi dettagli "importanti", mi piace molto e la considererei se dovessi prendere un'auto nel segmento...Bravissimi Andrea e Luca nella presentazione come al solito: prove frizzanti e non noiose da seguire. ps: Luca i full led sono nel listino!

[@shep8170]

la fiesta ha i quattro freni a disco solo nelle versioni da 100 cv in su

[@MyTunerLock]

Scusate la domanda ma non ne so molto in questo. Come mai i freni a tamburo al posteriore sono negativi??

[@filippocolombozefinetti1859]

MyTuner Lock è una tecnologia di molti anni fa e non più in voga, anche per una questione estetica-tecnologica derivante dal fatto che i freni a disco sono più efficaci e belli da vedere. Detto questo su macchine leggere, corte e con assetti morbidi il freno posteriore è poco sollecitato rispetto a quello anteriore e unito ai nuovi materiali più performanti dei ferodi dei freni a tamburo la scelta di questi ultimi non è penalizzante ed è economicamente vantaggiosa.

[@MyTunerLock]

Ah grazie ho capito. Quindi diciamo che in questo caso allora è positivo poiché su un'auto con sospensioni morbide che beccheggia in frenata non necessita di freni costosi ed ottimi come quelli richiesti anteriormente, quindi rende l'auto un po' più economica. Quindi in questo caso è un pregio non una criticità!

[@filippocolombozefinetti1859]

Che sia positivo non ne ho idea in quanto non sono un collaudatore. Probabilmente la differenza in termini di prestazioni (per questo tipo di auto, con il suo assetto) è talmente bassa che non giustifica il costo maggiore dei freni a disco. Detto questo i freni a disco sono in ogni caso migliori. Sono scelte di progetto che di sicuro hanno il loro perché.

[@MrDavide]

Ma le prove con il fonometro? Non le fate più? Sarà mica che ve lo ha fregato il #MasterPilot ?

[@TheDoc2116]

Quando farete la prova di Jeep Compass?

[@shep8170]

Col motore 1.5 dci é perfetta , qualche pecca ce l’ha come le manovelle posteriori (sembra che in questa macchina Nissan se ne sia un po’ infischiata dei passeggeri posteriori) e i freni post a tamburo , per il resto è assolutamente promossa

[@giovannizini430]

mi sbaglio o altro non è che la Clio diversamente vestita? design non male, ma un po' "cheap" dove conta, vedi freni a tamburo posteriori, soluzione ancora molto in voga nella categoria, ma nel 2017 credo si possa fare meglio, lo stesso vale per i fari alogeni...

[@0ldo.]

Giovanni Zini per i freni a tamburo è vero, per i fari c'è l'optional dei full led a 500 euro

[@H3llDomz91]

È cmq una Clio costruita nettamente meglio però. Per i freni a tamburo viste le velocità medie che raggiungono vanno cmq + che bene. La Mazda 2 ne è un chiaro esempio.

[@Tonyx.yt.]

già, inoltre ho notato che l' aspetto esterno sportiveggiante riduce sensibilmente la visibilità rispetto alla vecchia versione, ok che questa è molto più bella ma un compromesso sarebbe stato meglio. quello che mi ha colpito (letteralmente visto che ci ho sbattutto la testa) è che se si è abbastanza alti bisogna chinarsi molto per entrare davanti o dietro, cosa che sulla suzuki swift non accade, e poi a livello di motori questa non è certo al livello delle rivali, questa micra se lo sogna l' ecoboost della fiesta oppure il 1.2 aspirato della swift

[@H3llDomz91]

Tony x il mio paragone si riduceva alla Clio, ad oggi la Swift è imbattibile al prezzo che viene proposta, motore e cambio davvero eccellenti, ottima qualità dell'assemblaggio e nell'insieme molto comoda e spaziosa in rapporto alle dimensioni

[@Formenthor999]

Giovanni Zini anche la clio ha i tamburi dietro

[@xericos]

Amante della Micra, le ho avute tutte fino alla k12, per un totale di ben 5 micra, l'ho abbandonata quando hanno fatto il primo restyling pesante della k12, con muso e fari nuovi denominata k13, ma in raltà era un pesante restyling della precedente, che ha sua volta è stata poi riaggiornata con un muso più simile al modello attuale da voi provato, unico neo la plancia un po' troppo alta . Oggi vedo che ormai è una Clio, poco personale, con i difetti tipici della Renault, cambi un po' sboccolati da nuovi, problema sempre presente su tutte le renault e, non so perchè mai risolto. Ma la cosa più grave è l'accesso a bordo, soprattutto dietro, praticamente ridicolo con quelle porte piccole. No mi dispiace ma non mi piace più.

[@OoGIGI95oO]

"non ha l'agvsssss" cit.

[@angelogti4402]

Non c'è l agssvvv c'è la manetta

[@sicooo_]

perché non è elencato questo video galebordons?

[@mariobarretta639]

Il fanalino posteriore deve muoversi un minimo.. altrimenti al primo fosso si fa mille pezzi

[@angelog8274]

Non credo

[@sarafossati1706]

ahah mi fai morire quando dici del discorso led /alogeni.. infatti io alla polo ke ho comprato ho messo l'exterior pack.

[@aldodelfrari7255]

Siete troppo fighi!

[@francescomassa2801]

nella mia dopo 30.000 km i fanali posteriori stanno sempre al suo posto 😅

[@f4llengel]

Allora, è sicuramente giovanile e accattivante...ma: manovelle per i cristalli posteriori è orrendo, freni a tamburo posteriori non è il massimo ma, per il tipo di auto, possono anche starci...il problema è il prezzo però. D'altro canto, considerando comunque che non si tratta di un'auto sportiva, faccio fatica a vederla "stabile" nelle manovre di emergenza, avendola vista quasi ribaltarsi al moose test... Detto ciò, resta comunque un passo avanti rispetto alla vecchia Micra...adesso devono solo correggere delle ingenuità di troppo... Bella prova #galebordons ;)

[@mozillafirefox8515]

Ma l'#AMboxing della nuova kia rio?

[@enricoc.2976]

Sorvoliamo sugli alzacristalli manuali posteriori e sui freni posteriori a tamburo. Sorvoliamo sul prezzo, gli stessi venditori mi hanno riferito che non si vende molto per il prezzo eccessivamente elevato. Dopo i sorvoli che dire... Clio o non Clio, la somiglianza c'è, ma il tocco esteticamente asiatico è innegabile che gli doni personalità, frontale e posteriore sportiveggianti, colore della carrozzeria bellissimo da vedere (anche l'orange ha il suo perchè), tenuta di strada e frenata (nonostante i freni a tamburo) buona (testata due settimane fa). Frenata automatica d'emergenza di serie anche sull'allestimento più povero (Ausilio non da poco, considerando che le altre di questo segmento lo vendono come optional a non meno di 500€) capitolo interni : vi invito a salirci, potrete notare come la parte alta della plancia è in plastica morbida, la fascia centrale in simil pelle personalizzabile in tinta con la carrozzeria e non solo, la parte del tunnel accanto al cambio dove il ginocchio tocca, sempre in simil pelle, spazio interno sfruttabilissimo, sedili contenitivi, cassetto lato passeggero con alcantara e porta monete.

[@AlessandroLatorre02]

ora ho notato che gli specchietti sono di origine Renault... Il tocco giapponese è ben altro, mi riferisco a Toyota/Lexus, Subaru, Mazda... Nissan è la meno giapponese di tutte, a partire dal Paese di fabbricazione. A me questa Micra al massimo da di coreano, ma di giapponese no!

[@massimilianorighi6427]

Enrico C. Infatti ha un suo perché la micra però le finiture delle portiere posteriori sembrano appartenere ad un'altra macchina troppo brutte rispetto alle anteriori. Cmq la comprerei

[@gioacchinodechirico6379]

Be no io mi riferivo proprio alla motorizzazione della prova!! Perfetta per la città.... poi la Gita fuori porta .. ci sta!!

[@simonefiore3144]

Divertentissimi!!! Mancavate!!!!

[@edorcife]

Comunque #galebordons i dischi posteriori nelle segmento B stanno solo sulle versioni più potenti... Anche a me infastidiscono un sacco - più per un fatto di principio che per reali questioni di sicurezza- i tamburi posteriori, ma credo che anche la Polo o la Fiesta di equivalente potenza li montino!

[@Carlitostevez91]

Dal punto di vista estetico è stupenda, ma la qualità lascia molto a desiderare, come la sorella Clio d'altronde, è una scelta di cuore, ma non di testa.

[@gioacchinodechirico6379]

Ok.... è bella per la città,,,,,perfetta secondo me per mia moglie!!!

[@H3llDomz91]

Gioacchino De Chirico in 3 non è male anche per viaggi + lunghetti con la giusta motorizzazione

[@AlessandroLatorre02]

Una Clio ricarrozzata con manovelle per i finestrini, assemblaggi penosi, fari che cadono a pezzi e per finire freni a tamburo posteriori! Ahhh Nissan! Si vede che non sei più la casa seria di una volta...

[@AlessandroLatorre02]

per il rumore metallico potrebbe essere il giunto omocinetico oppure, più comune, i tamponi degli ammortizzatori secchi. Per i tamburi dovresti cambiare proprio le pinze. Di che anno è la tua Xsara? Comunque rivolgiti alla Citroen, o al massimo ad un meccanico specializzato Peugeot/Citroen (visto che i componenti sono gli stessi)

[@TecnoSpam]

Pure a me fanno schifo i freni a tamburo posteriori ma non capisco tutto sto stupore, li ha anche la Polo forse non in tutte le versioni, la c3 ecc

[@AlessandroLatorre02]

Sia la 208 che la (nuova) C3 hanno i freni a disco. Delle francesi solamente la Clio e la Capture hanno i freni a tamburo. Comunque per loro questa mancanza è passabile, essendo auto di 5 anni fa prossime alla sostituzione (insieme alla 208 e alla 2008). Ciò non vale per la Micra, auto del 2017 che ha ANCORA i freni posteriori a tamburo...

[@TheViaNuova]

Veramente anche la polo 2018 ha i freni posteriori a tamburo, e pure la c3 presa ora da mia sorella

[@AlessandroLatorre02]

mah... apprezzo anche alcune Mercedes, Land Rover, Jaguar, Lexus, Volvo, Toyota, Ford, Seat, SsangYong, Hyundai, Lancia...

[@simonebenedetti1852]

Mi convince di più la nuova polo.. visto che potremmo metterla nello stesso segmento. Pure i prezzi simili, forse la nuova polo costa leggermente di più

[@francescoromano4162]

Simone Benedetti ma la polo è la solita noiosa e banale vw, questa Micra fuori è una bomba

[@michelecapitani8804]

Simone Benedetti a questo punto è meglio la nuova ibiza e costa meno

[@Tonyx.yt.]

"leggermente" la polo da 65cv parte da 13500€ e fa 0-100 in 16.8 secondi reali, praticamente è morta, di buono è spaziosa ma è talmente cresciuta nelle dimensioni che è grande come una segmento C di 15 anni fa

[@simonebenedetti1852]

francesco romano su questo sono d'accordissimo ma il resto non mi convince tantissimo

[@randomyoutuber1420]

Proverete qualche volta la classe C?

[@enrico3512]

Si ma con 18k mi prendo la nuova fiesta

[@mav4596]

SpiKi3 hai ragione , e con l' " Idea Ford" la Fiesta Full optional , titanium , cerchi da '18 , led e infotaiment da '8 viene 16k

[@daviddarmian4385]

Trovi delle Audi TT usate del 2010 a quel prezzo

[@Tonyx.yt.]

ecco ti pareva che non uscita il solito fanboy audi che diceva che con lo stesso prezzo compravi un audi, i fanboy audi sono indubbiamente la categoria più fastidiosa di fanboy del mondo delle automobili, hanno vw ricarrozzate (tranne dalla a6 in su si intende ma sono ben poche quelle) eppure credono di guidare auto lussuose come una rolls royce e sportive come una ferrari...

[@matteocardinali5727]

Tony x .u

[@francescomassa2801]

la manovella posteriore secondo me l'hanno dovuta mettere per forza perchè non c'è lo spazio per il motorino elettrico, infatti non ci sono nemmeno gli altoparlanti posteriori

[@massimo7990]

In Nissan stanno pensando anche ad un motore ibrido? Forse sarebbe ora di avere questo tipo di motore in ogni modello di tutte le case automobilistiche.

[@andreaambrosetti704]

Massimo B per consumare il doppio? quello che inquina di meno e l'endotermico a gpl/metano. prodotto solo dalla dacia, fiat e un altro piccolo gruppo di marchi

[@valeriochiacchio3886]

La possiedo..e devo dire nnt male ...interni leggermente cheap ma molto ben "coloriti".. Tenuta di strada nnt male... Ho la 71cv.. Che se cercare un pò di brio non la consiglio...andate sulla 90cv ... si fa notare con questo style da " sportiva"... certo freni a tamburo e manovella dietro..ma vabbe...diciamo che si può. "Sorvolare"

[@andreaambrosetti704]

Valerio Chiacchio io i freni. posteriori non li trascurerei... d'altronde devi affidare a loro la tua sicurezza.

[@Tonyx.yt.]

la forza frenante esercitata dai freni posteriori in realtà è minima, specialmente su auto leggere e corte

[@andreaambrosetti704]

Tony x guarda... per me può anche esser quasi nulla, ma secondo me al cosa più importante è la sicurezza dell'utente.. non può una casa produttrice di RILIEVO presentarmi un auto copiata dalla clio, con soluzioni tecniche PENOSE (auto del '90 hanno freni migliori), interni scadenti (sembra l'aygo per la scelta dei colori della plancia) , e soluzioni ad esempio le manovelle posteriori... la uno , la punto le avevano... ma eran auto del 90/2000 che cazzo... la clio dello '02 4 porte li aveva elettrici, la dacia li ha ELETTRICI (il dokker gpl furgone, pagato 9000€ NUOVO li ha elettrici)... già la qualità delle auto odierne va via via spirando, i motori non regalano emozioni ed l'assemblaggio e fatto a culo... puntano tutto su tecnologia e comfort e non fanno bene manco quello. una uno turbo con 5-6 mila euro la porti a casa e ti regala emozioni. se sei neopatentato la peugeot 106 o la 205 son perfette e le porti a casa con meno...

[@filippocolombozefinetti1859]

Non so voi ma io guido davanti a sinistra e non mi salta in mente di far scendere uno dei due finestrini dietro durante la marcia. La manipola ci sta, hanno risparmiato su un meccanismo usato davvero poco (secondo me). I freni a tamburo sul posteriore per un auto così sono più che validi e offrono anche una maggiore durata. Poi i gusti sono gusti, ma se dite che comprate un'auto per i freni che ha non vi credo 😉

[@Tonyx.yt.]

prima fai storie perché ha i freni a tamburo e poi consigli una uno turbo? proprio coerenza eh... e poi consigliare peugeot 106 o 205 che hanno una sicurezza ridicola ad un neopatentato? forse non ti rendi conto che questa micra è 10 volte più sicura e frena meglio delle auto che hai nominato?

[@willyterni]

Ma come si fa a spendere dei sudati guadagni per questo schifo, magari nuova poi

[@MrStefano218]

MrAwesome se sei masochista...

[@daviddarmian4385]

Io mi comprerei una bella Tipo a 50.000 euro, gli altri 30.000 li regalo alla Fiat... così se la pago cara diventa una Premium, no?? E gli altri diventano invidiosi, no??La Tipo da 50.000 euro è da vero Fiattaro poi....

[@mdb6828]

David Darmian infatti la tipo costa proprio 50.000 euro... ma per favore!!

[@gennaroandreozzi5277]

Non mi è mai piaciuta per via delle manovelle dietro.. piuttosto preferisco che i vetri non si aprano proprio Quando proverete nuova fiesta o nuova polo

[@pietroprimerano9564]

Meglio almeno durano

[@marcosantucci1499]

Troppo bella

[@rlupin7]

Non sono un fan di quest'auto, la trovo troppo spigolosa un design che durerà poco... e mi preoccupano gli assemblaggi e la tenuta alla lunga del comparto motore ..ma vi state tutti facendo prendere dalla propaganda facile del Marketing pubblicitario che va tanto di moda di questi tempi...capisco non vi troviate più con i finestrini manuali ma riguardo ai freni..i tamburi posteriori su auto che pesano 900kg con motori leggeri piccoli e non troppo potenti sono una dotazione normale anzi razionale, un'auto del genere imposta la frenata basandosi per più di 3/4 sui freni davanti...sempre e con i dischi dietro per un uso normale si rischia di avere una frenata meno potente e soprattutto omogenea perchè i tamburi per farla semplice sono sempre "caldi"(è il loro vero difetto se si scaldano troppo perdono potere frenante per gli alti attriti ma in determinate situazioni o configurazioni diventa un vantaggio) e frenano meglio di dischi freno freddi i quali poi arrivano a dare il meglio dopo qualche frenata quando saranno in temperatura ma al posteriore su un auto con 80cv e di questo peso, usata normalmente saranno in temperatura giusta il 5% dei km che percorre ergo sono inutili o meglio apportano più svantaggi che migliorie a cominciare dai costi di manutenzione molto più alti, non dico che vadano evitati, li hanno tante auto, in alcune sono necessari e in altre meno ma non è questo il parametro da seguire se si vuole capire con quanta cura o qualità è costruita un auto, 4 dischi su quest'auto sono(sarebbero) parimenti inutili, o "scenografici acchiappa wow", come i cerchi da 17 e lo pneumatico larghissimo..più apparenza che sostanza, se siete in fase di acquisto e volete migliorarla non cercate i 4 dischi ma levate quei cerchi...sempre se vi interessa la guida e non guardare l'auto da ferma... Visto che c'è Galeazzi...è un po come la ram dei cellulari, 8 giga fanno scena ma non servono a parte a mostrarli...e lui è il primo a dirlo e a consigliare chi lo segue, peccato che in questo settore non faccia altrettanto.

[@mattiavecchi1582]

Ma i vetri a manovella???😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@Caprotti92]

Migliorata sicuramente ma nulla a che vedere con la concorrenza

[@mattiavecchi1582]

Bordons quando si muove un pachiderma in un negozio di vetri di murano😂

[@phe_manici]

Una bella macchinina, nulla da dire

[@carminedelia94]

Questi piccoli motori a benzina sono uno scandalo.... Per quanto riguarda la macchina in generale, a me fa abbastanza schifo. Nel gruppo Renault Nissan non sanno cosa vuol dire assemblare una macchina in maniera decente

[@mdb6828]

Carmine un mio amico ha una micra 2017 ed é assemblata molto bene. Non ha alcun tipo di difetto. Perché dici così? Anche tu hai la Micra '17?

[@lucaa.9812]

Luca ma cosa ti intriga della capacitá del bagagliaio ? Ahahah

[@LucaSim00]

Ma cosa ridi, ti sembrano pochi 300 litri??

[@massimilianorighi6427]

A me non dispiace nel complesso, peccato un po' per alcune finiture così così. Infatti trovo ad es.le portiere anteriori ben realizzate,quelle dietro molto brutte oltre ad essere solo con le manovella.Cmq assolutamente comprabile

[@edorcife]

#galebordons invece di notare solo la cornice spessa del retrovisore delle Maserati, fate notare anche l'assenza della plafoniera posterioreee! ( Ormai privilegio solo delle auto premium!!!)

[@mirkogiur8526]

edorcife tanto ormai le case automobilistiche fanno a gara a chi toglie di più... ormai oggi i particolari costruttivi che avevano le segmento C e D le troverai soltanto su un segmento E o F e pltre tutto sono pure aumentati un botto i prezzi delle auto

[@maroccochannel1640]

Io la ritiro mercoledi

[@SalvatorePzz94]

Ciao, come ti stai trovando con l'auto?

[@edorcife]

Che odio questa nuova moda di togliere la plafoniera posteriore!!!

[@michelemininni178]

Il perfetto esempio della tristezza delle utilitarie moderne: pacchiane, piene di orpelli, appesantite, volgari, scimmiottanti allestimenti e soluzioni di ben altra catagoria. Quanto rimpiango gli anni ‘90, tempi in cui anche una “semplice” punto veniva usata dal professionista o dalla mamma con la stessa sobrietà. Auto oneste che mantenevano quello che promettevano, con linee pulite e raccordate, senza inutili inserti, cromature, spigolosità, che altro non servono se non a nascondere una drammatica pochezza di idee.

[@sarafossati1706]

concordo in pieno

[@oldbic78]

l’audio non é in sincro…

[@amenaakter3136]

Anch'io ho comprato la Nissan Micra

[@diegodellamaggiora98]

Bravo ti do 10 euro

[@MarinaLutzRusso]

Non mi convince...con gli stessi soldi prendo una Mini usata...

[@michelecapitani8804]

Mary Lutz Technogeek gia

[@MarinaLutzRusso]

Alexjkz usata, ma ancora con garanzia e tagliandi inclusi. Che senso ha spendere 18.000 Euro per una micra che fra neanche due anni, nessuno più vorrà. Si svalutano troppo velocemente.

[@AlessandroLatorre02]

a parte il valore, bisogna pretendere qualità. La 208 ha il triplo della qualità e costa poco di più.

[@DonnieD_WFF]

Delle volte ti venisse in mente che per un'usato devi valutare cose differenti...tra le quali dettagli come il kilometraggio effettivo, se è sbattuta, se ha difetti "nascosti"...e magari anche il fatto che i tassi di finanziamento di un nuovo sono leggermente differenti rispetto a quelli di un usato...(anche se adesso ce ne sono di discreti). Capisco quello che dici, ma il paragone nuovo-usato tra una Micra ed una Mini a me sembra infattibile. IMHO.

[@MarinaLutzRusso]

WingsForFly77 io abito in Svizzera, forse per questo ragiono ik modo diverso. Qui si trovano un sacco di auto km zero o usate in ottime condizioni. Risparmi un sacco, riesci a prendere macchine con più cv e optional. Qui spesso non conviene affatto prendere un'auto nuova, poi dipende anche dalle proprie esigenze e disponibilità economiche.

[@t0nioz843]

A. ormai i turbo-benzina sono d'obbligo per l'abisso di prestazioni maggiori/consumi ridotti rispetto agli aspirati, anche rimanendo sulle cilindrate minime. B. nata già vecchia, solo il design degli esterni è ok

[@Tonyx.yt.]

i motori turbo sono una bufala, un aspirato fatto come si deve, su un auto progettata come si deve (leggera) consuma meno di un motore turbo, guardati le prove della mazda 2 o della suzuki swift nuovo modello, altro che frullatori turbo a 3 cilindri... se non l' hai capito i micro motori turbo servono solo per fare bella figura negli irrealistici test di omologazione, più un motore è rimpicciolito e pompato dal turbo più aumenta il divario tra consumi dichiarati e consumi reali.

[@t0nioz843]

non ho avuto la fortuna di provare o di testare i consumi di un turbo benzina, ho una ibiza del 2008 3 cilindri aspirato che consuma tantissimo mentre sul gruppo fb della ibiza vedo ogni giorno foto dei cdb delle nuove ibiza con i turbo benzina con consumi e percorrenze davvero eccezionali, e con prestazioni niente male. Poi non è che esistano solo i piccoli turbo, anche il 1.5 sempre volkswagen ora è turbo e non sembra niente male. Detto questo, senz'altro l'aspirato è fantastico sulle grandi cilindrate ma guarderò con interesse le prove dell 2 macchine che mi ha suggerito

[@lorisrotelli145]

Secondo me......Dci 1.5 Acenta usato recentissimo pari al nuovo, magari bianco metalizzato (800 euro sul nuovo...) e cerchi in lega diamantati gia' presenti..... (altri xxx Euro che risparmiate.....) e vivete felici, con buona pace dei vetri manuali e tamburi posteriori..... Ah, gia'......ne trovate a frotte sugli 11K Euro.....e, alla mancanza di navi e retrocamera rispetto a N-Connecta e Tekna, contrappone la compatibilita' CarPlay che invece manca sulle top di gamma.....

[@michaelknight233]

Io ho una clio energy intense strafull pagata 18000 ho tt cambio edc 1.5 dci 90 cv 4 vetri elettrici tetto panoramico sensori pioggia, parcheggio, luci ,telecamera e con questa nn ce la metto.

[@mdb6828]

Michael Virgilio wow, io ho preso una 208 1.6 hdi 115 cv full optional ORDINATA (non aziendale o km0), ci ho messo tutto (tranne cambio automatico) e sai quanto l'ho pagata? 12.500 euro... No,non hai capito male. E fidati, è molto meglio della clio 4!

[@geniohc9638]

Provate la Yaris GRMN la mia piccola

[@MbareDJ]

se fanno la versione nismo, divento pazzo

[@simoneconti7568]

5:17 io con la mia micra a benzina del 2005 ci sto spesso... tocca il limitatore a 6800 giri

[@christianbenvenuto6921]

Mah.... La 4 serie mi piaceva di piu, era più micra anche come estetica, cerchi, e interni.

[@dario1998]

Un' auto che ti regalano appena patentato ma che dopo 18 mesi non sopporti più se ti piace guidare. O che dopo 48 mesi non sopporta più lei di essere usata. Ma del resto è giusto che sia così, ha quel target.

[@andreaambrosetti704]

nissan col qhasqai e l'xtrail ha fatto un successo, ora cerca si farle in miniatura sulla pulsar e la micra. i freni sono osceni, la uno turbo 1a serie da tutti condiderata una bara almeno aveva i disci posteriori. l'estetica é una merda, la vecchia aveva più stile. il navigatore non ha le mappe aggiornate ma bensì occorre spendere cento e passa euro per l'aggiornamento dello stesso. gli interni non sono scadenti ma nemmeno il top di gamma. gli unici implementi graditi del restyling sono le nuove colorazioni. a livello di motorizzazioni non mi esprimo siccome non ne skno aggiornato.

[@sniperspa]

motore del 0.9 ormai datato e con prestazioni abbastanza sotto la media...l'unica cosa che mi piace è il posteriore

[@francesco4911]

Alla descrizione della cilindrata e del motore, ho chiuso il video

[@francescorossini6563]

A voi piace a me non tanto

[@pilachera2]

provate la kia venga 1.4 td da 90 cv

[@Frakick89]

I tamburi noooo!!!

[@andrgta211]

Io ho 23 anni e mi sono comprato l'Alfa 75 altro che sta cacata 😂😂

[@elio067]

euro 0, 1 , ?

[@andrgta211]

elio67 era un 1.6 ie solo che il precedente proprietario li ha montato il 2.0 carburatori dell'alfetta quadrifoglio oro

[@daviddarmian4385]

Che sfigato, io mi sono comprato una Mercedes classe A del 1999 monovolumi, e giro in Mercedes quindi sono ricco, è chi la critica è solo invidioso... io ciò il Mercedes

[@mattiavecchi1582]

Stima

[@mdb6828]

David Darmian spero vivamente che il tuo sia sarcasmo!

[@rosarioferragino4674]

Il pollice in giù è per la micra non per voi andrea e luca...

[@neshtherider9931]

Molto bella ma il motore non mi convince del tutto, senza contare che i freni post. a tamburo per me sono inaccettabili.. Un vero peccato!

[@danieleg9666]

Nessuno andrà a difendere l'operaio nipponico perché gli operai sono francesi. È assemblata in Francia sulla stessa linea di produzione di Renault Clio

[@lelebin8]

No ma... uguale alle vecchie micra 😂😂😂😂

[@lorenzopace7694]

Insomma a farla breve non è altro che un alter ego della cugina francese Clio. 2 ma e possibile che su una vettura del 2018 ci sono ancora le manovelle per i finestrini posteriori 2 ma e possibile che ci sono i tamburi al posteriore e che cavolo sempre sti frullatori di 3 cilindri a me sta Micra fa schifo non la comprerei ha troppe lacune anche qualità costruttiva lascia a desiderare Molto molto meglio una bella Volkswagen POLO

[@andymnc]

bocciata. amen

[@richilgrandevg9781]

Nonostante gli anni meglio la fiat punto

[@Tonyx.yt.]

beh consumi, non credere che la micra in questione consumi chissà quanto poco, solo il 1.5 dci ha buoni consumi... le utilitarie che hanno consumi realmente più bassi sono ben altre, suzuki swift e mazda 2 hanno motori a benzina efficienti, le altre utilitarie a benzina consumano di più

[@giacotubo]

lasciate perdere Nissan.

[@marghefalco2714]

Perché?

[@c.m.371]

Personalmente aborro

[@michelepiccolo4700]

5000 x

[@michaelknight233]

Una clio mal riuscita

[@Formenthor999]

Nicola Zangy Si

[@michaelknight233]

Meglio di questa fotocopia scarsa

[@simonesimo312]

fotocopia scarsa ma intanto batte su tutte le prestazioni la clio :) detto da uno che le ha entrambe

[@michaelknight233]

Ma in quali sogni hahah

[@simonesimo312]

Michele Virgilio Merenda le hai entrambe?

[@edorcife]

In ogni caso schifo di auto...ma del resto da possessore deluso della Clio IV non posso gradire questa che ne è una versione ricarrozzata! Non sopporto certe economie di finitura notevoli ( assenza di plafoniera posteriore, alzacristalli posteriori manuali, infotainment vecchio di un lustro - almeno ha il lettore CD - ) o soluzioni stilistiche tipo i finestrini ridotti per far posto all' inutile maniglia a scomparsa - che ormai ha veramente stancato!

[@BERGAMOSIOSOTTO]

maia de meno poecellllll

[@marcosangalli5661]

Che aborto. E costa quasi 20k euro....assurdo.

[@JustDriveFlatOut]

date un occhio al mio canale se vi piacciono le auto ;)

[@rr2854]

Veramente orribile...