Kann man einen überholten T5-MOTOR bei Ebay & Co. bedenkenlos kaufen? 🤔| Redhead

[@danielkeller3897]

Ich bin mal wieder von der geballten Kompetenz begeistert. Fundierte Aussagen; super Erklärungen und Begründungen. Und all das mit der Betonung darauf, niemanden an den Pranger stellen zu wollen. Sehr seriös, finde ich. Auch das Team wirkt sehr sympathisch. Weiter so, red head.

[@redbarondr1]

Meine Oma hat sagte früher mal, "Junge, billig muss man sich leisten können..." XD

[@rhsdat]

Man erlebt leider sehr selten derart kompetente Aussagen von Instandsetzern, sehr interessant und äußerst fachkundig !

[@Fisico87]

130 eBay Instandsetzern gefällt dieses Video nicht :-D Hoffentlich hat der Kunde daraus gelernt. So etwas kann nur in die Hose gehen.

[@TheFunnyPlayer2]

mittlerweile sinds 130 :D :D

[@don_mira3790]

Großes Lob an RedheadZylinderkopftechnik!! Ich liebe eure Videos. Macht bitte weiter so, Danke ;)

[@hsco4973]

Ich bin von eurem Kanal begeistert...Ich komme selber aus der Metallverarbeitung (Drehen/Fräsen 5-Achs) hier in Berlin und weiss ziemlich genau wo Sch**** anfängt und wie sie endet. Schön zu sehen, dass es noch Betriebe gibt, die mit Kopf und Sachverstand an Dinge ran gehen. Kleines Beispiel....Wir Überholen alle unsere Maschinen selbst...Monteur von Traub affig teuer....selber machen...klar, dauert länger weil man ja auch noch an den anderen Böcken Geld verdienen muss, aber deutlich besser und im Hinterkopf.....Da war mal was...In diesem Sinn, weiter so

[@Schmidt54]

"Optisch passtet". Das fasst diese Präzisionsmaschine wirklich gut zusammen.

[@blasueltz123]

"Vielleicht sehen wir uns mal" - Hoffentlich nicht, weil dann habe ich einen Motorschaden XD

[@4tPositron]

Habe ich mir auch direkt gedacht! 😕 Thomas, dieser Schlingel!! ☝🏽😉 ...dann lieber auf ein Bier SEHEN!!! 😜

[@SilvioGurks]

Ich glaube das war als Drohung zu verstehen! 😉 "Vielleicht.... sehen WIR uns mal!" 😁

[@ursschwarzwald5074]

Für diese Motoren und Fahrzeuge wurde nicht die Revision sondern der Dreck Kübel erfunden

[@onkeldoug]

Also wer hat denn dann nun einen Motorschaden? Sie, oder Ihr Fahrzeug ??

[@klausmeier7030]

Pfusch wieder mal knallhart aufgedeckt! Nüchtern, sachlich und mit einer Prise Ironie - es macht immer wieder Spaß zuzuschauen, vor allem die immer wieder gründliche Analyse jedes Teils - genau so und nicht anders muß es laufen !!!

[@royalk506]

Als mein T4 nach unfähigem Mechaniker den Motortod gestorben ist (da hat jemand noch beim Vorbesitzer das Nockenwellenrad mit nem Hammer auf den Konus gedroschen und damit den ganzen Sitz zerstört), habe ich mich auch gezielt für den professionellen, lokalen Instandsetzer entschieden. War sehr teuer aber dem Ebay Mist wollte ich auch nicht vertrauen. Gut zu sehen, dass mich mein Bauchgefühl nicht getäuscht hat. Danke für das Video!!!

[@benningbenningmeier4583]

Über 30000 Abos schon.toll freut mich liebe redheads. Hab euch abboniert,da waren es 300.lg

[@netzwerk-werkstatt332]

Benning Benningmeier Die Videoqualität wird auch immer noch besser 👍

[@benningbenningmeier4583]

@@netzwerk-werkstatt332 das stimmt 🤗

[@RedheadZylinderkopftechnik]

@@benningbenningmeier4583 , ja das stimmt, Sie sind von Anfang an dabei ...ein treuer Begleiter so zu sagen. See you...

[@jonnyknoxville8803]

Gut erklärt, bitte mehr von solchen Videos Schönes Wochenende

[@frankherold474]

ja ja am besten auch einen aus der FACHWERKSTATT

[@martinkoster7972]

Was braucht ein Motoreninstandsetzer bei Ebay: Einen Schleifklotz, 2 Spraydosen und jede Menge Motorreiniger und Putzlappen. Das kriege ich auch hin, ich gebe sogar 2 Wochen Garantie, wenn es von einer Fachwerkstatt eingebaut wurde. Spaß beiseite. Handwerkliches Können, Erfahrung, dazu den Maschinen Park sind eigentlich unbezahlbar, aber wenn es gut werden soll, kostet es seinen Preis. Redhead, ich liebe Eure Videos, Ihr bringt den Pfusch auf den Punkt. Weiter so. Gruß aus Bochum Martin

[@peterzingler6221]

Naja man kann sowad auch selbst revidieren und die maschinellen schritte beim Instandsetzer machen lassen das ist kein Problem

[@ManKetnas]

cool das ihr euch für dieses Thema so viel Zeit nehmt, das ist für viele Gold wert.

[@goertzmarkus9429]

Wer billig kauft, kauft zweimal.

[@ersteliga781]

Wer 2 mal kauft, kauft öfters... 🤪

[@Logge0815]

Ich habe zu wenig Geld um billig zu kaufen.

[@thomasw.7626]

Es gibt da auch ein anderes schönes Zitat, weis leider nicht mehr von wem: Es ist NIE genug Zeit um etwas vernünftig zu machen, jedoch immer Zeit das Gleiche nochmal zu tun.

[@deruservonhierdruben3067]

@@ersteliga781 he he klingt nach autodoktoren von Vox

[@ersteliga781]

@@deruservonhierdruben3067 Richtig!

[@ralfweiland4275]

Ich habe mir Nu das schöne alte klapprad gekauft, keine Probleme mit Ventile Kolben und kurbeltrieb. Ist gesund zu radeln und co2neutral. Aber mal ehrlich, bringt den Motor gleich zum Fachmann, super Jungs, danke für die Infos.

[@Burclayme]

Es macht einfach Spass euch bei der Arbeit zuzuschauen absolute Ehrenmänner!

[@bjoernklos1737]

Wieder Hammer Video von euch! Ich staune immer wieder über euer Fachwissen .Liebe Grüße in den schönen Westerwald

[@te7335]

Die Jungs kennen schon alle VW-Motorkürzel inkl. Sub-Standards und Seriennummern auswendig... :D

[@haraldtimmermann741]

Als Kfz-Meister der „alten Schule“ bin ich immer wieder erstaunt was als Instandgesetzt verkauft wird. Gut das Ihr Klartext redet bei Redhead! Daumen Hoch!!!

[@marcuspilz3444]

Wer billig kauft, zählt zweimal. Danke für dieses tolle Video. War sehr informativ. Ihr macht einen guten Job.

[@onkeldoug]

... "zählt" zweimal ?? Wieso darf einer, der billig kauft zweimal "zählen" ?? Bekommt der dann die doppelte Menge ?? Also besser mit "a" schreiben ;)

[@sebs0101]

Jetzt weiß ich, warum die Jungs von Redhead auf einmal so viele VW T5 überarbeiten müssen. Danke und macht weiter so. :)

[@monaco205]

Redhead Zylinderkopftechnik! Vielen Dank, für dieses sehr gute und informative Video, über scheinbar überholte Motoren! Ich hoffe auf eine große Bandbreite dafür und das einigen, dieser Murks erspart bleibt! Heutzutage ist leider, bei vielen das Motto! Geiz ist geil! Viele Grüße in den Westerwald und einen schönen Sonntag dem Team 😎👍👋 Man sieht sich! beim nächsten Tape 😉

[@BollerBiker]

Mal wieder mega spannend, danke dafür!

[@mr.driver253]

Ich habe mir mal einen gebrauchten Motor vom Verwerter gekauft für meinen alten Golf 4 2.8 24V VR6(V6). Dieser lief sauber und hatte keinen Ölverbrauch. Einen revidierten Motor würde ich nie im Netz kaufen. Da bringe ich den Motor lieber persönlich zum Instandsetzer meines Vertrauen.

[@jessesno]

Kommt auf den Verwerter an, was der für Motoren ausbau, es gibt da auch "schwarze" schaafe, die einfach jeden "laufenden" Motor ausbauen, einige besondere Verwerter achte auf Laufruhe usw. da haben Sie wohl einen guten Verwerter erwischt =)

[@BitchinVR6]

Leider wird man heutzutage bei „lukrativen“ Geschäftszweigen, bei denen man als Kunde die Instandsetzung nicht überprüfen kann sehr häufig über den Tisch gezogen. Man kann sich tatsächlich nur auf Erfahrungswerte im Freundes oder Bekanntenkreis verlassen wenn es um die Wahl des Instandsetzers geht. Einen angenehmen Sonntag wünsche ich

[@deruservonhierdruben3067]

Ich habe auch schon ein Motor beim verwerter gekauft und war sehr zufrieden. Er hat einen Kompressionstest vorm schlachten durchgeführt. Als er ihn mir verkauft hat habe ich ihn direkt dort einbauen lassen. Ja die führen auch Reparaturen durch. Auf jedenfall sagte er ok er baut ihn ein aber nur wenn kupplung neu zahnriemen neu simmerringe neu ölkühler neu thermostat neu. Ich fragte ihn ok und warum. Er sagte weil diese Sachen sehr oft Probleme machen und er so keine Garantie übernehmen kann und er macht sowas nicht. Ok habe es machen lassen. Natürlich vorher über den Preis geredet und er wollte 675 Euro inclusive alles. Würde es sofort wieder machen lassen.

[@AKOthePERSIANkiller]

franz ,.,.,ich zerstöre deine langeweile :-) also ich biete dir 3 kanäle ,,, 1 gaming streaming kanal und 2 youtube kanäle,,,,google einfach diese 3 namen > akopowertwitch + akothepersiankiller + akopower letsplay

[@gis1gis1]

VR6, da gibts den tüchtigen Schrauber, Rouven: YT: " Turbo Schmiede Wilhelmshaven ". Reinschauen lohnt sich.

[@Ramazancitak67227]

Schaue immer wieder gern eure Videos an einfach klasse euere Arbeiten

[@Demokrat725]

Und wie wollen sie das beurteilen, glauben sie das wirklich alles ?

[@ezot48]

Liebes Redhead Team, ich bin von eurer Fachkundigkeit absolut überzeugt und gucke jedes eurer Videos mit Freuden, ihr seid einfach Profis und könnt euer wissen sogar sehr gut vermitteln, großartig! Mich würde Mal interessieren welche Motoren ihr als qualitativ hochwertigsten seht, und welche am wenigsten. Natürlich habt ihr wahrscheinlich am meisten VAG Motoren da, gibt ja auch am meisten davon in DE, aber man sieht ja anhand der Probleme oft schon welche da eher standfester sind und welche eher kleinere Mängel aufweisen.

[@tommk133]

Man kann ja nicht mal einen neuen VW Motor bedenkenlos kaufen😂

[@tommk133]

@@v8fred45 T4 als VR6 Atlantis und dann in Projekt zwo,das waren aber noch andere Zeiten.

[@heinzmoni3878]

Mein T4 2.5 Liter TDI läuft noch wunderbar. Er hat allerdings erst 275.000 runter.

[@birdeey6315]

@@v8fred45 und wer hat sich jetzt genau gefragt?

[@vonfersen2021]

Das Problem ist der LLK ,er ist Serienmäßig zu klein

[@jobmeyer8186]

@@heinzmoni3878 Kenn ich: T4 Multivan 2,5 TDI 365.000 Kilometer und erste Kupplung! Mit diversen Anhängerfahrten (Pferdeanhänger).

[@danielpenner1863]

Eine Frage an das Redhead-Team, was denke ich auch viele andere Interessieren wird: Wie steht Ihr zu dem Thema, dass die Modernen Motoren nicht mehr eingefahren werden müssen? Und hält Ihr es auch für richtig, dass der erste Ölwechsel bei 20/30tkm erst erfolgen soll? Nach meinem technischem Verständniss, muss sich so ein Motor, nennen wir es mal vorsichtig einarbeiten. Beim einarbeiten entsteht abrieb und dieser sollte mit nem frühen Ölwechsel weg gespühlt werden. Macht doch mal ein Video dazu :) Eure Meinung wäre interessant. MFG aus Neuwied

[@mr.driver253]

Es gibt das verschiedene Aussagen und Meinungen drüber. Aber wer seinen Motor die ersten 1-5t Km vorsichtig behandelt tut dem Motor nichts schlechtes. Auch ein früher erster Ölwechsel ist nicht falsch. Ich habe einen neuen Vito 116 als Firmenwagen neu bekommen. Den habe ich die ersten 5t km ohne Vollgas und nie über 3000U/min laufen lassen. Leider musste ich mich an die Intervalle halten mit dem Ölwechsel. Dieser war bei über 40.000km erst... aber ich fahre den Wagen jeden Tag zwischen 300-700km. Und laut Werkstatt würde der Wagen seinen Intervall selber einstellen je nachdem ich fahre. Habe jetzt mit 96.000km den 2. Ölwechsel gemacht. Ich musste nie Öl nachkippen. Privat wäre aber nach max. 10.000km der erste Wechsel dran gekommen. Ich denke die ganzen Alumotoren heute sind lange nicht so stabil wie die Graugußmotoren früher.

[@klausrichard9335]

Ich weiß von den Auto Dr., dass die bei ihren eigenen Wagen den Öl- Wechsel deutlich früher als Werksseitig angegeben machen.

[@bud5668]

Allgemeinhin gibt es kein Einfahröl mehr. Das liegt an den viel viel genaueren Fertigungstoleranzen. Man fährt einfach mit gesundem Menschenverstand den neuen Motor. Aber, ein früher Ölwechsel ist nichts schlechtes für den Motor. Ich habe bei meinen Neuwagen immer nach 5tkm fix eine Ölwechsel gemacht. Diese 5tkm aber NICHT auf den nächsten Termin aufgeschlagen. Das ist meine Meinung dazu.

[@michaelheinrich44]

Xeno Morph Ja der Isuzu. Habe den 1.7cdti im Astra J. 255.800km und kippe auch kein öl nach. Intervall 30.000. Werde jetzt aber verkürzen. Toller Motor! Ich hab ihn gebraucht mit 70.000 gekauft, war 1J Mietwagen und dann in 2. Hand. Glück gehabt? Kalt nahm der Motor nicht gerne gas an, vielleicht eine Art Selbstschutz?

[@beekey30]

Als ich bei meinem G40 den Motor neu aufbauen ließ, musste ich nach 500km den ersten Ölwechsel machen. Und das war auch gut so. War eine Menge Abrieb im Öl sah ein bisschen wie Shampoo aus... aber ich habe dem Motor Zeit gegeben bis ich ihn ran genommen habe. Und standfest war der Motor allemal. Leider fahre ich den Polo nicht mehr. Er steht abgemeldet in einer Halle um irgendwann restauriert zu werden. Der Austauschmotor lief gute 180.000 km im Polo. Bis auf einen defekten Hall-IC und ein durchgescheuertes Zündkabel keine defekte. Auch der G-Lader hatte nie Probleme gemacht....

[@swissscalerfreaks1915]

Hey Jungs ihr seit einfach Spitze da kann man nur den Hut ziehen 👏🏻 das ist Handwerks Kunst Wow 👏🏻👏🏻👏🏻 und wieder mal danke für eure Videos 🙏🏻👍🏻👍🏻👍🏻🇨🇭🇨🇭🇨🇭

[@Matt-ft2nz]

Absolut professionell die Arbeit und die Erklärungen dazu . Man kann es nicht oft genug sagen , gutes Oel und max. alle 7000 km Ölwechsel . Was immer wieder uebersehen wird ist , dass die Autos heute nicht fahren sondern nur im Stau stehen , da kommen keine Kilometer zusammen, aber Motorstunden und auch uebermaessige Belastung der Automatic Getriebe im Kurzstrecken verkehr vor allem mit Hänger. Das Getriebe Oel ist nach 45.000 km an meinem Landcruiser absolut fertig.Ich wechsele das Motoröl alle 5000 km und nur allererste Qualität . Ich habe hier mit meinem Biturbo 8 Zyl. Diesel nie einen Kaltstart , da immer 30 Grad oder 50Grad Aussentemp in der Sonne. aber der Diesel hat hier soviel Schwefel , das Oel ist nach 5000 km Fritte. Ich kann die ganze Longlife -Lifetime- Fuellungs Märchen nicht mehr hören. Was heisst den Lifetime ? Vom Kunden ? Vom Motor? Vom Auto? Macht weiter so , in diesem Sinn Gruss an Euch vom anderen Ende der Welt.

[@danielpenner1863]

Danke Auf so ein Video warte ich schon lange

[@jurgenmensdorf9644]

Tolles Video, klasse erklärt. Ihr habt echt was drauf. Eigentlich alles relativ einfach, aber richtig muss man es machen und Ahnung haben. Gott sei Dank habe ich noch keine Probleme mit meinen Motoren. Aber wenn, dann komme ich nur zu Euch.

[@rezibamandi9718]

Ich hab für mein M5 auch von eBay gekaut ..7 Jahre und der hält immer noch!!!ich quäle ihn richtig der geht aber nicht kaputt !BMW wollte 16000 plus steuern und ich ich hab für 6800 bei eBay gekauft ..bin mega zufrieden

[@0204cengiz]

Top Video, top Arbeit und auch Top Erklärung wie immer. Danke ihr habt mir meinen Samstag in 4000km Entfernung versüßt.

[@christiang.9485]

Das Problem wo ich da eher sehe, woher weiß ich als normaler Hobbyschrauber, welche Firma die Motoren richtig überholt und welche nicht? Und man will ja jetzt nicht unbedingt in einen überarbeiteten Motor den man zurück bekommt, den dann nochmal zerlegen und nachsehen. Und was ebenso krass ist - das sehe ich in einer absoluten Regelmässigkeit bei sogar Vertragswerkstätten, dass Schrauben entweder fehlen, oder gar nicht angezogen sind, oder dann das Gegenteil viel zu fest angezogen werden. Und auch da tun mir wirklich die Autobesitzer leid, die auf KFZ Werkstätten angewiesen sind - man kann einfach nach einer Reparatur oder oft auch schon reinen Wartung, alle Schrauben nachkontrollieren. Das ist wirklich traurig bei uns, dass man sich da nicht mehr auf Werkstätten verlassen kann - und damit meine ich nicht mal Hinterhofwerkstätten oder ATU o.ä. sondern dass passiert genauso in den Vertragswerkstätten, wo die Mitarbeiter zu Ihrer Ausbildung sogar noch spezielle Schulungen von den Herstellern bekommen.

[@bud5668]

Das ist recht simpel. Ein Indiz ist der Preis. Mein T4 2.5 TDI 111kW wurde bei den Jungs von Redhead gemacht. Das waren gute 5k!! Wenn ich im Netz diese Pfeifen sehe, die für 1.8k oder 2.3k einen überholten Motor anbieten MIT AUS UND EINBAU.......ernsthaft, wie naiv muss man denn sein??? Und meine 5k waren OHNE Motor Aus- und Einbau. Das habe ich selber gemacht. Am Preis stellt sich sofort heraus ob Du eine professionelle Firma hast oder einen Scharlatan. Naja, halt. Wenn der Scharlatan jetzt 5k aufruft, ist das wieder eine andere Sache. Aber das tun diese Vögel nicht. Da steckt kühles Kalkül hinter.

[@christiang.9485]

@@bud5668 Klar der Preisunterschied ist da schon krass - also mit 1,8 K kommt man da nicht weit, das sollte jedem klar sein. Aber dann weiß man halt immer noch nicht, wie gut der Mechaniker war, also ob der Schrauben vergisst oder sonstiges - das hab ich zb. auch in richtig teuren Werkstätten gesehen - jetzt nicht in der Motorinstandsetzung aber bei KFZ Reparaturen.

[@bud5668]

@@christiang.9485 Das waren Preisbeispiele, auf die ich selber gestoßen bin, als ich einen Instandsetzer für meinen gesucht habe. Ich habe dann mal die Preise von 5 GUTEN Übermaßkolben gecheckt (einfach auf Verdacht); Gute Qualität war nur von VW selber zu bekommen. 268€/stck. Da war mir klar, das ich bei so einem Heini nichts kaufen kann. Und das beste war: Ich finde Redhead, und die Jungs sind 4km von mir weg....... Ich gebe keinen Motor woandershin. Absolute Profis.

[@thetruth5232]

@@bud5668 VW und GUTE Kolben im selben Satz? Der war gut! Die selben Kolben von MAHLE kosten wahrscheinlich keine 100€ pro stück, und sind mindestens OEM qualität, eher wesentlich besser. Für 268€ Stückpreis bekommt man Schmiedekolben für Hochleistungs-Anwendungen (400PS+ Literleistung). Wer GUTE Kolben braucht, schaut bei MAHLE, Carrilo, JE, oder Wiseco, aber nicht bei VW, wo die Kolben schrumpfen wenn man 20% Mehrleistung fährt.

[@thetruth5232]

@@christiang.9485 Gute Betriebe haben meistens einen guten Ruf, gerne auch in Foren umhören, da wird auch mal die Arbeit mancher Betriebe geteilt und bewertet.

[@hoimarvonditfuth-siefken6933]

Frage in die Runde: Wer drückt bei diesen Videos den Daumen nach unten? Für mich unbegreiflich.

[@danielkromrei8949]

Wahrscheinlich der, der diesen Motor zusammen geschustert hat 😁

[@netzwerk-werkstatt332]

Irgendeiner hat immer was zu kacken 💩 Ist aber eine Minderheit.

[@corsafreak]

Das sind die Revidierer in der Bucht. 😁

[@netzwerk-werkstatt332]

corsafreaky Eine der „geilsten“ Aktionen ist das Loch, das die in den Kopf gebohrt haben, um den zusätzlichen Wasseranschluss für den Bus zu realisieren 😂

[@jurgenkeller6225]

@@netzwerk-werkstatt332 Das hätte mich jetzt schon interessiert, warum der Bus einen extra Wasseranschluß braucht. Ich hätte gedacht, die Leistung ist doch eintscheidend für die notwendige Kühung und dann ist doch egal, ob der Motor im Passat oder im Bus steckt. Oder wird der einfach mehr unter Dauerdampf gesetzt?

[@dirkvater9992]

Großes Lob an Euch, Ihr seid absolut professionell. Sollte ich mal Motorenhilfe benötigen, kommt mein Fahrzeug zu Ihnen. Lieber einen € mehr bezahlen, dafür eine absolut verlässliche Arbeit erhalten. Das ist Qualität.👍👍👍

[@Spitzturm31]

So eine "Wundertüte" haben wir auch mal für einen Kunden eingebaut, war zwar ein 1,4 TSI, aber die gleichen Probleme. Der Turbolader ließ sich nicht montieren da ein Gewinde für eine Stiftschraube defekt war und eines schief geschnitten, die Steuerzeiten paßten nicht und noch andere Dinge. Die Ausreden des "Instandsetzer" waren Comedy pur... Am Ende sollte das Ding dann eingebaut werden. Den blauen Wolken aus dem Auspuff nach braucht das Ding mindestens so viel Öl wie Benzin... Mit der ganzen extra Zeit hat das Teil, einschließlich Einbau, etwa 500€ weniger gekostet als ein neuer originaler Motor. Wir haben danach entschieden KEINE "revidierten" Motoren mehr zu verbauen.

[@dr.kurtjoachimmaass1698]

Minute 6:12: Hier wird die Aussage getroffen, dass der Turbolader kein Verschleissteil ist, was theoretisch bedeutet, er hält ewig, wenn er entsprechend behandelt wird. Dazu müsste man etwas erklären: Turbolader sind Turbinen, die praktisch nie im Bereich der Mischreibung unterwegs sind und im Falle bester Ölwartung sind die Gleitlagerflächen stets wie Boote in Gleitfahrt. Der Öldruck, der die Lagerwellen also in den Lagerbuchsen zentriert, ist nur am Anfang der Motoröldruck, bei steigender Drehzahl bildet die Drehung alleine einen dynamischen Auftrieb. Da hier Kompressions- und Explosionsdruckbelastungen wie bei Pleuel - und Kurbelwellenlagern, die bei Start durchaus zu Mischreibung führen können, vollständig entfallen, ist die These, ein Turbolader sei kein Verschleissteil, durchaus tragfähig. Jedoch wirken viele Behandlungsfaktoren im Alltag wie " nach Vollgas auf die Raststätte und Motor aus " turbotödlich. Hier verbrennt dann gleich das Öl auf der glühenden Lagerwelle und wirkt dann beim Neustart wie Schleifpapier. Eigene Erfahrung: VW-FOX 1.4 TDI - ein Motor , der eigentlich für Probleme bekannt ist - läuft bei uns seit 345.000 Km anstandslos, verbraucht kein Öl und der Turbolader hat nach prophylaktischer Messung kein Spiel außerhalb der Toleranz. Das ist meiner Meinung nach das Ergebnis von artgerechter Haltung.

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Dr. Kurt Joachim Maass,. Dem haben wir nichts hinzuzufügen;-)

[@marcuskogler8808]

Also ich hab einen Austausch Motor für meinen 2.0 Volvo Diesel bei e bay erworben im austausch Komplett Überholt aus Polen für 800€ vor 10J der Volvo hatte damals 120t km beim ausbau, mit dem überholten austausch Motor bis heute 430t km läuft 1A sogar mit dem 1 Turbo... In meinem BMW eine Servo Pumpe Überholt aus Rumänien für 45€ läuft seit 5J 1A und schon 70t km und Läuft Super...neue bei Bosch hätte 350 gekostet. Nicht alles was günstiger ist ,ist gleich Schrott.

[@Trisumat]

Hat ja auch niemand behauptet.

[@vornamenachname9080]

Was gutes gebrauchtes, kann auch 400tkm halten, von revidiert möchte ich bei dem Preis nicht reden, das ist selbst in Polen nicht möglich, da selbst der Materialpreis höher liegt! Ein gut konstruierter Motor hält auch vom Werk aus 400.000+ km Bei der Pumpe möchte ich nicht widersprechen, das kann schon sein, da die Teile eher im Centbereich liegen, aber man muss nicht alles glauben, was einem erzählt wird, nur weil es funktioniert!

[@marcuskogler8808]

Vorname Nachname Es ist in Osten vieles noch möglich ob der Motor Alle Teile neu Bekam wahrscheinlich nicht aber der Block war Geho... u geplant worden. Da ich in dem Bereich 25J rum Schraube, und mir auch was schön dazu verdiene und ich hab vieles gesehen was D Werkstätten nicht unter 2500€ konnten und es ging bei mir für 1000€ und die Motoren laufen Heute noch. Ps klar es gibt schwarze Schafe aber der Pole der mir die Teile Plant Kostet nur 400Zloti (unter 100€)pro Block und die Arbeit ist Perfekt.. Aber manche können nur alles schlecht reden, hier bei uns gibt's auch genug Schwarze 🐑 und ich weis was da geht um den Kunden Kohle aus der Tasche zu ziehen.

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Markus Koglo...das wird so sein und warum auch nicht...weiterhin viel Glück und alles Gute beim Hamstern😀

[@marcuskogler8808]

Redhead Zylinderkopftechnik Ich muss nicht Hamster , aber der Kunde von mir ,den viele können sich die Reparaturen kaum leisten ...so wie mein letzter laut Werkstatt 2900€ das sind 1 1/2 Monats Löhne für Sie. Ich machs billiger....aber schuld sind nicht die Werkstätten sondern die MwSt...bei 3000€ fast 600€ für nicht's.Es gibt immer mehr D hier die machen vieles auf die hand ,mann muss nur fragen und wissen wo.

[@andreasbraun4076]

Dann doch lieber direkt den alten Motor bei euch revidieren lassen.

[@mrkurdtmcbain]

Ganze Video vorab genommen 😄

[@fliegenmann2562]

Immer! Da weißt man wenigstens was man hat. Wobei es von renommierten Motorenbauern auch fertige Blöcke gibt. Da hätte ich keine bedenken. 😬👍

[@Dokker62]

@ShadowWarrior Auch alte Motoren sind überholbar, aber man muss sie dann auch wirklich überholen, d. h. ggf. auf Übermaß fräsen, und nicht Serienkolben in einen ausgelutschten und fix hübschgehonten Uraltblock werfen - oder fix gereinigte Altventile in ausgeleierte Altführungen.

[@marioklann7042]

Om NoX ich vermute alleine auf Grund der VAG Gruppe sind die Auftragsbücher dort nicht so schnell leer! Vernünftige Leute die dieses Handwerk noch beherrschen gibt es nicht viele! Dank den großen Ketten haben nicht viel Betriebe überlebt und erst in den letzten 5 Jahren hat das Problem mit Motorschaden an Fahrzeugen wieder massiv zugenommen!

[@thetecxus]

Naja vorher wat vom Schrotti läuft meistens auch....ach Turbo ist kein Verschleissteil.....mal den freundlichen fragen lol

[@exprassions]

Richtig gute arbeit danke jungs ;D

[@hubertschuppe-wurmer3649]

tolles video jungs, super erklärt! daumen hoch 👍🏻👍🏻👍🏻

[@PM-wt3ye]

Was mich bei all solchen Videos stört, ist die Verallgemeinerung - schlimmer wäre noch "Kann man XY auch im Internet kaufen": :D eBay ist kein einzelner Verkäufer, das Internet ist ebenfalls, wie jeder weiß, nicht nur eine einzige Plattform. Sie könnten beispielsweise auch über eBay verkaufen, wie es auch viele andere Profis machen. Genau so stören mich "Chinaschrott" Videos - ist ja nicht so, als würden 50% (Hausnummer) all unserer Geräte aus China stammen. :/ Man muss da schon etwas differenzieren. Der Inhalt ist natürlich wie immer top! Danke!

[@fs0088]

Könntest du mal einen (oder zwei) gute Instandsetzer nennen, die bei Ebay verkaufen ?

[@PM-wt3ye]

@@fs0088 Kann ich leider nicht, da ich weder jeden Instandsetzer in Deutschalnd (oder gar der EU) kenne, noch weiß, wer davon seine Dienste über welches Portal im Internet anbietet. Aber darum ging es mir nicht, ich habe meinen Beitrag doch sehr allgemein formiert und ich denke, dass jeder weiß, wie es gemeint war.

[@deruservonhierdruben3067]

Jeder denkt bei Bosch und Co an Qualität......Made in China....... warum dann soviel Geld dafür verlangen...... kenne leider paar Leute die bei BSH arbeiten. Da wird aus kosten gründen schon das Öl im Kompressor verringert damit die Dinger aus Rumänien nicht so lange halten...... jetzt schau im werbeblatt nach was ein bosch Kühlschrank kostet........

[@daamhh5659]

Vielen Dank. Top Video, das wollte ich schon immer Wissen.

[@dieterwilhelm1696]

Ihr seid echt spitze. Bravo.

[@skodaautoteile8355]

ein Wahnsinn! Daumen hoch!

[@dr.kurtjoachimmaass1698]

Minute 19:30 ff: Wir stellen also fest, dass ein alter Motor, der perfekt revidiert wurde, besser ist, als ein neuer Motor. Sehr nachvollziehbar.

[@dr.kurtjoachimmaass1698]

@Mike O'Horny Wäre ich unfehlbar, säße ich im Vatikan.

[@elofos0815]

aus meiner Sicht 1 Chance kostenneutral mit dem Verkäufer Sprechen (anschreiben/telefonieren) mit Fristsetzung 1 Woche das zu klären - sich zu melden stellt er sich Quer Gutachter, Anwalt und den ganze raddadabatsch aktivieren, weil die Chance ohne hat er bereits verwirkt.

[@PhoenixvanHell]

Sehr schön erklärt. Dankeschön

[@xident26]

Mit wieviel muss man dann ungefähr für einen fachlich korrekt revidierten T5 Motor rechnen und vor allem wie erkenne ich einen seriösen Anbieter? Spiele seit längerem mit dem Gedanken mir einen gebrauchten T5/T6 zuzulegen, aber das zu sehen schreckt einen schon ab!

[@johnnyneumann6633]

Ihr seid einfach die besten! Wo findet man heute noch eine VERTRAUENSWÜRDIGE (!!!) werkstatt!? Mal ganz ehrlich!? Wenn jemals was an meinem n52b25 sein sollte, komme ich definitiv zu euch! Da sind mir auch die 350km anreiseweg nicht zu viel! Macht weiter so! :) Ps: im Video Hintergrund sehe ich nen bmw n52 motor.......oh oh.....

[@Concorde4Ever007]

Topp Video, wie immer ❗️😜👍

[@MrTuscani]

Tja... 99% sind eben nicht 100%... Danke für das informative Video. Daumen hoch.

[@uwekoch8901]

Im Prinzip habt ihr ja Recht , aber es ist doch gut das die Billig Käufe aus dem Internet meistens Schrott sind und Ihr dann das wieder Korigieren müßt ist Arbeit und Geld . Aber auch die Motoren Instandsetzung vom Profi ist Vertrauens Sache . Ich selber habe diese Erfahrung schon gemacht .

[@hanserwin5111]

Wenn ich fragen dürfte: Die Lagerschalen der Kolben sind also unrevidiert ausgelutsche u. Trotzdem wieder eingebaut. Die Kurbelwelle hat wohl wegen ihrer Härte noch keinen Temperaturschaden oder Reibungsschaden genommen?

[@paul_109]

Richtig, die Bauteile sind absichtlich so ausgelegt dass die Lager schwächer sind als die Welle; die Lager sind nämlich billiger auszutauschen. Gleiches hat man z.B bei den Antriebswellen. Die werden oft leicht unterdimensioniert damit die als erstes nachgeben wenn eine überlastung des Antriebsstrangs vorliegt. Wären die Antriebswellen stärker würden bei einer solchen Lastsituation (z.B bei einem Burnout) das nächst schwächere Teil, also die Kupplung (oder wenn's richtig schei... läuft das Getriebe) nachgeben

[@bartmuytjens1014]

Wie immer super erklärt! Als Ingenieur mag ich diese Analytische Vorgehensweise. Erste Gedanke war: ach du Sch**ße...das kann doch aber nicht wahr sein. Unglaublich was es so im Internet gibt an Schrott. Wer billig kauft, kauft zweimal... Froh dass es noch Leute gibt mit Leidenschaft und ein Herz für Technik! Schöne Grüße aus die Niederlände👍

[@AKOthePERSIANkiller]

don spazzatura ich zerstöre deine langeweile :-) also ich biete dir 3 kanäle ,,, 1 gaming streaming kanal und 2 youtube kanäle,,,,google einfach diese 3 namen > akopowertwitch + akothepersiankiller + akopower letsplay

[@easyrider8887]

Ihr habts echt drauf👍

[@ml5457]

Ich habe auch einen defekten Kühler von den EGR, die Frage wehre diese. Ich planire das EGR und diesen Kühler zur Stilllegen, ebenfalls möchte ich auch den DPF Filter ausbauen. Und ales elektrisch ausschalten. Gibt es für den motor Nebenwirkungen? Manche sagen das ter Turbolader ohne den DPF Filter früher den Geist aufgibt? Das der Verbrauch höher wird? Habt ihr Erfahrungen mit diesem Thema? Bei uns ist diese stillegungen normal... ich weiß das die Abgasnorm nicht mehr gegeben ist...

[@matthiass2548]

Schöne Steuerhinterziehung anstatt sich einen haltbaren Motor zu kaufen.

[@plueschAMAZONE]

Sehr interessantes Video, auch wenn es wirklich erschreckend ist, wie man doch so oft beschissen wird.

[@petergebert4817]

Egal in welchem Bereich des alltäglichen Lebens. Wenn man genauer hinschaut, wird man feststellen, dass man verarscht wird.

[@klausrichard9335]

Wenn man Standfestigkeit haben will, sollte man als Kunde auch etwas auf die Qualität der Werkstatt schauen! Gute Leute haben nun mal ihren Preis. Sind aber dafür auch zuverlässig 🤗!

[@Humanerror84]

vw kernschrott ab werk.bin kein renault fan aber der bj 2006 firmentraffic hat 300tkm runter und bis jetzt einmal agr kaputt.

[@mathistubechannel8238]

Sehr interessant, danke für die info

[@timothyblake5532]

Mein Vater hatte einen Audi A6 (C6) 3.0 Tdi. Gekauft mit 160.000 km, und einen „generalüberholten Motor“ mit der bei 90.000 km eingebaut worden ist. Bei 220.000 km ist der Motor an diversen Stellen undicht geworden und am Simmerring der Kurbelwelle ist unendlich viel Öl rausgesifft. Die Reparatur war nicht mehr wirtschaftlich. Ich hab mich wirklich gefragt wie ein überholter 3.0 TDI nach nur so kurzer Zeit defekt sein kann. Dank diesem Video weis ich es...

[@knaufutown9394]

Super Video! 👍🏻

[@Tobias.Ruebin]

Grundmass ist 80,96mm und Zylinderbohrung 81,01 Verschleissgrenze liegt also bei 81.05 laut Herstellerangaben also noch nicht erreicht, aber ganz im ernst für 4000 euro ohne Norakunde bekommt man den Motor schon neu mit 4 Einspritzdüsen und nagelneuem AGR Kühler bei VW. Und hat 2 Jahre Garantie dadrauf. Meisten bekommen die Kunden bei VW noch 50 50 oder sogar 70 70 Kulanz.

[@st.ko.]

Eine Frage bitte; was kostet denn so eine richtig gemachte Überholung? Nur grob,nicht auf den Cent genau!danke🤗,auch für eure Videos 😊

[@locke6439]

Hammervideo von euch ! Es gilt immer wieder " Qualität kostet" ! Sicher wäre der Motor auch so gelaufen. Aber eben nicht lange problemfrei. Oft tauchen dann diese T5 mit frisch revidierten Motoren bei Ebay Kleinanzeigen auf . Wer kann dann noch nachvollziehen was wirklich alles an den Motor gemacht wurde. Also Hände weg vom Biturbo. Mit einer Ausnahme: Ihr oder ein anderer seriöser Instandsetzer habt das Aggregat überholt !!!

[@arnoldterhorn8872]

Sind die Motoren den nicht in der Laufbuchse beschichtet? Und würde die Beschichtung durch das Schleifen und Hohnen nicht abgetragen? Dann ist ein erneuter Motorschaden doch auch bei eurer Methode vorprogrammiert oder etwa nicht? Alle Neuteile ( Lager, Ventile, Kolben und -ringe ) sind ja ok, aber bei den Kratzern in der Laufbuchse ist das doch auch nur rausgeworfenes Geld. VW schreibt das diese Motoren aufgrund der Laufbuchsenbeschichtung nicht reparierfähig sind bei erhöhtem Verschleiss. Wie passt das mit diesen Video zusammen? Ich finde eure Videos echt super, aber gerade die VW biturbo sterben doch reihenweise und neuer Motor kostet echt viele K-euro.

[@VW_1300]

Einen so "Überholten" Motor hatte ich vor einigen Jahren auch mal in der Werkstatt, der Kunde hatte ihn auch bei irgendnem günstigem "Instandsetzer" bestellt. Da war es so, das der Motor ohne Kontrolle warscheinlich wenn überhaupt, keine 5 Minuten ohne Ärger Funktioniert hätte, weil die Gewinde der Nockenwellenlager mit Helicoils repariert wurden, und die Gewindeeinsätze an der Nockenwelle angelegen haben, und die Nockenwellen Blockiert hatten. Ich hab dann aus dem "Neuem" und dem Altem Motor ein Funktionierendes Gesamtkunstwerk gezaubert, Damit der Kunde ein Fahrbereites Auto hatte... Das war ein 2,2 Liter Renault Diesel.

[@NeukundeHH]

Wieder ein schöner Motor für den Altmetallcontainer 😉 Zum Glück seid ihr vom Fach .....👍

[@Starlight_66]

"Er läuft und läuft und läuft und läuft - und läuft" - dat war wohl einmal.

[@onkeldoug]

Na, wenn der doch "läuft und läuft und läuft..." dann läuft er wohl immer noch

[@frankk6034]

klasse video und wieder sehr professionell 👍, gute leistung wird selten verschenkt und daher ist der billige oft der teurere weg 😒

[@Nightfly1957]

Hallo, fahre einen BMW m140 i. Er hat ca. 35.000 km gelaufen und wurde wohl in August 2017 produziert, Zulasssung erfolgte dann 9/2017. Nach dem TÜV wäre doch eine klassische Optimierung möglich ? Nominell hat er 340 PS bei 5000 rpm, der rote Bereich beginnt bei 6500 rpm. Eine bzw. mehrere Leistungen auf dem Prüfstand des ADAC ergaben im Mittel 370 PS bei 5900 rpm. Was würde es kosten ihn durch klassisches Tuning auf 400 PS zu bringen ? Bloß kein Chiptuning !Denn das ist leider nachweisbar, schon anhand der zu hohen Abgastemperaturen, die eben nicht löschbar sind. Die Datei ist schreibgeschützt und hat ein Passwort. Eure Arbeit ist perfekt !

[@elektroniknissanx-trailrog2641]

Wo bekommt man denn einen sauber überholten Motor für einen Nissan x-Trail t32 1.6 dci her? In eBay findet man viele aber nach Eurem Beitrag bin ich doch sehr skeptisch geworden ☝️😳

[@michaeltrumper1098]

Grüsse , ich brauch drigned hilfe ... also mein bmw kommt jetzt langsam an dem punkt wo was gemacht werden muss , der Ölverbrauch hat stark zugenommen und ich will es nicht noch ewig vor mir her schieben . In unserer region gibt es einen instandsetzer noch . Leider kommt da auch nix vernünftiges rum weil er einfach keine zeit hat sich das auto mal anzuschauen. Mittlerweile wäre ich auch bereit eine überholten Motor zu kaufen ... aber ... und das ist mein problem , wo bekomme ich Qualität für mein geld ? Für antworten wäre ich dankbar . 🤙😃

[@christianlindinger284]

Einfach nur Top !!!!

[@Kickemann69]

Was hat denn der Z4 im Hintergrund für ein Problem? Würde gerne mal ein Videos über dem N52 sehen

[@bmwm6420]

M54*

[@andreasr.7146]

Wie immer, Top! 😇

[@felix945]

Weis man schon ob die neuen AGR Kühler dauerhaft haltbar sind? Ansonsten hilft da sicherlich wohl nur Platte + Software... Leider scheinen die neueren VAG Motoren Wegwerfware zu sein.

[@andrestanger90]

Zu @18:27 Da müssen nicht zwingend Schrauben drin sein! Bei VW bestellt und selbst da fehlten beim Neuteile einige Schrauben, so schien es beim ersten Blick mal. Bei genauer Betrachtung ging die Bohrung nicht durch bis in das Unterteil vom Ausgleichswellegehäuse. Also Entwarnung 😅 War selbst erschrocken, Karton wurde von mir selbst geöffnet. Ist halt VW Konzern, da passen die Bauteile auf mehrere Typen Das Ausgleichswellenpaket bekommt man von VW vormontiert, jedoch ohne Ölpumpe. Und der Preis schmerzt. 1.700€ für nur das Teil tun schon weh. Nächstes mal wird auf 1.8t Ölpumpe ohne Ausgleichswelle umgerüstet

[@zyankali2357]

Aber motoren von AWS sind besser stimmt... aus 3 gebrauchten machen die einen ohne neue ZKD zu benutzen

[@patkatvivi]

Was es für urwaldfuscher gibt 😱. Gut das es solche Profis wie euch noch gibt und ihr Handwerk noch perfekt beherschen. Daumen hoch für euch👍👍

[@onkeldoug]

Also als erstes bezeichnest Du die Jungs von RedHead als "urwaldfuscher" (was auch immer ein "fuscher" sein soll / vermutlich "Fischer" gemeint) und dann sagst Du, sie würden ihr Handwerk verstehen (also ironisch gemeint). Dann ein "Daumen hoch für Euch" (also für die restlichen Kommentatoren hier)... Ich würde das als Beleidigung empfinden!

[@patkatvivi]

@@onkeldoug Wie kommen Sie darauf das ich RedHead als Urwaldfuscher bezeichne?? Wenn Sie das Vidio gesehen hätten dann hätten Sie bemerkt das ich die Ebay Motoreninstandsetzer meine als Urwaldfuscher! RedHead ist einer der besten Motoreninstandsetzer mit sehr viel Wissen!

[@onkeldoug]

@@patkatvivi Das war nur ein kleiner Scherz. Allerdings sei darauf hin gewiesen, dass es "Pfuscher" heisst und nicht "Fuscher".

[@ZorroMS]

Biturbo sagt doch alles, mit Sicherheit NICHT billig.

[@akimani15]

Ich lasse meinen Instantsetzen und ich hatte bis jetzt noch nie Probleme Er schleift ihn komplett aus passt es an und setzt Hülsen rein dann wird es so angepasst und die Orginal Kolben passen wieder rein ohne Übermaß

[@fs0088]

....Katze immer noch nicht zu sehen .... ansonsten: wer zweimal kauft, kauft öfter (oder so ähnlich)

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Fs008 Die Katze schämt sich und ist scheu,...zumindest seit der neuen Frisur. Ist aber auch verständlich. Wir arbeiten daran...

[@onkeldoug]

Die Katze ist vermutlich in einem der zahlreichen Motorblöcke verschwunden, die danach wieder zusammengesetzt wurden... Ob das irgendwann bemerkt wird...

[@Jan-565]

Mal so als Frage, da ich auch viel VW fahre, aber eben die EA 827. War es nicht immer so, dass man sagte, 0,1mm Verschleiß pro 100tkm? Oder täusche ich mich da? Weil hier eben erwähnt wird, bei 200µm schon am Verschleißende angekommen. Wie ist denn so die Frausformel dabei? Oder kann man das so nicht sagen?

[@essiturbo]

Klasse Video! Allerdings hatten Tigerpanzer Gabelpleul mit Rollenlager!!! 🤷‍♂️ War damals so...😂

[@stefanrolle7408]

Kurz um Alles an der Kotzgrenze. Ich sehe das auchctevht häufig- Der t5 2.5 tdi wird auch häufig "gut revidiert"

[@marcinh7505]

Ich bin Polen welche gerne shaut deines videos in thema T5 PDE. Wegen fusch schleif arbeit an cylinder block... Wie in Deutschland: wie viel bezahlen, solche qualitat bekommst du. Sind in Polen echt tolle werkstatte, welche macht alles vom A zu Z top mit guarantie usw, aber viele macht fusch " Funktioniert? JA." ENDE > 100km spater nicht funktioniert. "Mann, das hat allles fruher funkzioniert...." In jeden fall, machen Sie echt top arbeit mit TDI PD motorem! Sorry fur meine schlecht Deutsch ;)

[@vistesveisti5881]

Setzen Sie auch Trabantmotoren instand?

[@rush111212]

Nein wir verkaufen nur Tomaten

[@vistesveisti5881]

@@rush111212 Danke für diese alberne Antwort auf meine ernst gemeinte Frage.

[@onkeldoug]

Was willste da dran instand setzen? Britt Klebestift, etwas Pappe zum Abdichten und den Rest kannste mit Paketband korrigieren.

[@mauricew4899]

Hey Jungs, Mal ne frage , einen e91 325i 3,0l Motor mit 200.000km revidieren oder lohnt sich nicht? Wenn ja wo liegt man bei euch ca. preislich? Danke im Voraus

[@Patchworkdaddy007]

.....tja.....wer billig kauft kauft.......ne das war ein anderer Kanal.... Wenn ihr dran geht wird es teuer.....aber auch wirklich gut! Also nicht teuer sondern Preiswert!👍👍👍😎

[@timothyblake5532]

Wo gibt es denn die Garantie auf einen vertrauenswürdigen Motoreninstandsetzer?

[@fs0088]

1:13 ich frage mich, warum die Motoreninstandsetzer eigentlich aussterben ? Bei den Preisen für Austauschmotoren vom Hersteller müßte die Instandsetzung doch ein florierendes Gewerbe / eine Goldgrube sein ?

[@Der-X-er]

Wer billig kauft, kauft öfters ;)

[@thorstenpannwitz2345]

Äh moment mal werden die Motoren nicht mit einer sog. (verschraubten) Brillle gehohnt? Wenn die beim Messen nicht drauf ist sind Abweichungen ja normal. Wenn später der Kopf drauf verspannt ist ist das dann vielleicht gerade?

[@siofor]

Echt erschreckend 😳😳😳

[@tunichtgut5285]

Bei Motorinstandsetzern gab es auch schon früher viele schwarze Schafe. Da tat man gut daran, sich vorher über den Ruf des Betriebes zu informieren und lieber ein paar Mark mehr auszugeben. Irgendwie scheint das Wissen verloren gegangen zu sein. Heute schaut man bei ebay & Co nach dem günstigsten Angebot und meint ein gutes Geschäft gemacht zu haben.

[@polo86cfahrer]

Geiz ist geil, beim Motor muss gespart werden damit man halt 3x statt nur 1x im Jahr in den Urlaub fliegen kann.