Редкий гость CITROEN C-CROSSER 2.2HDI Затруднённый запуск "ЧЕК" при разгоне Ошибки P0234 P1351

Спасибо Br ₽ $ € : www.donational...
МИНСК [phone] с 10.00 до 19.00 по будням
Диагностика неисправностей и ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей в Минске, компьютерная диагностика автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями.
Вы можете также мне позвонить [phone] с 10.00 до 19.00 по будням , приехать на диагностику и ремонт.
Кабель переходник К L линия - OBD:
(s.click.aliexp...)
Где купить сканер "пежо ситроен" LEXIA :
aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
Универсальный сканер DELPHI :
aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
или здесь
aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)

[@Dden792]

Чем моложе авто, тем сложнее ремонтировать

[@АлександрНеянин]

Был джампер 2.2hdi. 2004г. в. При попытке замены обломалась сразу одна свеча накала, не стал дальше испытывать судьбу , пришлось так и ездить, до -10 двигатель заводится без свечей накала без пооблем, . Со временем 4 сервиса приговорили турбину к замене,( чек, ограничение мощности) в итоге один диагност указал на плохой контакт форсунки и был прав. После чистки воздушного дросселя и воздухопровода забыли при сборке перчатку , через год при повторной процедуре была найдена в дроссельном узле(на заслонке). Никаких изменений ни в динамике , ни в работе двигателя. 4 года . эксплуатации. Обрыв ремня ГРМ на 23 тысячах после замены, разбор сбор двигателя самостоятельно, не запускался 4 диагноста, последний только сказал что дело в механике, полез повторно смотреть и ..... Шкив распредвала состоит из двух частей, соединённых наверное на горячую, при обрыве ремня(или ремень порвался из-за этого) произошло смещение мишени для датчика распредвала а заодно отверстия для контроля установки метки ГРм, при этом все 3 метки и установочный болт( как оказалось под небольшим углом фиксировался) на двигателе совпадали.

[@Александр-ч3у9в]

Всё просто и по делу 👍🏾👍🏾👍🏾

[@Dden792]

Что бы меньше нагара было, надо делать прямоточный выхлоп

[@sashasash328]

Спасибо за подсказку с контактами реле. И всё-таки с-кроссер был только с одной турбиной.

[@alexanderrak7540]

Спасибо, как всегда, интересно. А датчики давления не летят на этих движках?

[@ASTISIL]

При ремонте турбин 99% случая это задиры но что бы кокс, а ещё и присадка помогает верится с трудом, если температура выхлопа больше тем больше клин.

[@andrepokrevsky3678]

Добрый день, Сергей, спасибо за ваши видео! Всё очень полезно и интересно. А в Лексии не может быть пункта вроде "инициализация самонастраивающихся компонентов" , чтобы в процессе настройки ещё и параметры привода турбины настроились?

[@sergeiblednykh1316]

в том то и дело что на этом двигателе не было инициализации для актуатора турбины

[@РусланРудзик]

Здравствуйте. Есть аутлендер xl 2.2 hdi but I машина долго заводится. Акум свежий. Ошибок нет. Куда смотреть? Спасибо.

[@ОлегРуденко-я4р]

👌

[@2557is3]

🖐️🖐️🖐️👍👍👍

[@mishasalamaha4010]

Добрый день. Подскажите присадка для Тойота подойдёт. И какой интервал применения.

[@sergeiblednykh1316]

Подходит для любого дизеля, марка машины значения не имеет, она улучшает качество топлива и полноту его сгорания. Применять по необходимости. Рекомендации по частоте применения нет.

[@mishasalamaha4010]

@@sergeiblednykh1316 огромное спасибо

[@ValentinButenko]

Здравствуйте Сергей ! Скажите пожалуйста можно ли разблокировать клапан ЭГР с помощью лексии? Пежо 407 2.2 HDi , стоял прямоток и по видимому програмно отключили клапан . Лексия пишет что : исполнительный элемент заблокирован. Заранее спасибо!

[@sergeiblednykh1316]

если перешит ЭБУ то Лексией ЕГР не запустишь

[@ValentinButenko]

@@sergeiblednykh1316 к сожалению не знаю перешит ЭБУ или нет, но нигде не могу найти функцию по адаптации клапана егр