PEUGEOT 607 2.2 HDI горит "ЧЕК", нет мощности от слова "совсем", замена мотора не помогла :)))#71

Буду рад вашим донатам! www.donationalerts.com/r/bled...
МИНСК по будням [phone] с 10.00 до 20.00
Диагностика неисправностей и ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей в Минске, компьютерная диагностика автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями.
Вы можете также мне позвонить по будням [phone] с 10.00 до 20.00 , приехать на диагностику и ремонт.
Кабель переходник К L линия - OBD: (s.click.aliexpress.com/e/_AFxxSg)
Где купить сканер "пежо ситроен" LEXIA : aliclick.shop/r/c/1r12ayfez1k...
(s.click.aliexpress.com/e/_AEkhyt)
Универсальный сканер DELPHI : aliclick.shop/r/c/1r12b0m3ecw...
(s.click.aliexpress.com/e/_AXGHwD) или здесь aliclick.shop/r/c/1r12b699rxd... (s.click.aliexpress.com/e/_9RP7Dd)
переходники для универсального сканера: aliclick.shop/r/c/1r12b8i84mo...
(s.click.aliexpress.com/e/_AttbD2)

[@DmitroLe]

Беречь нужно таких мастеров! Это вымерающий вид! Крепкого здоровья и долгих лет жизни маэстро!

[@user-be5mh6mg3q]

Снимаю шляпу и низкий поклон.Мастер от бога,золотые руки и светлая голова.

[@user-pr9vt4xy8t]

Хоть бы не сглазили. Такие люди на вес золота.

[@vasyalys8498]

Ну и что тут кому не понятно??? Сергей добрый день ты как всегда на высоте молодец 👍👍👍

[@user-km6uc6qw3i]

Мужик молодец,,, не мелочился, двигатель поменял😂

[@user-yc9dy4tw5b]

Серёга красава , всегда с чувством юмора!!! 😊 Ручник держит? ,,, нет неет хорошо!

[@user-hr7ep8gt5c]

Спасибо за открытость и разъяснение клиенту при ремонте, здоровья и благополучия честным мастерам!

[@user-bi4xv8ox1m]

Вы просто гений! Я в РФ запарился с передувом по сервисам мотать! Теперь знаю как проверить и где искать причину! Спасибо за доступное и понятное видео!👍 респект таким мастерам!👌

[@user-no2cv3vg3e]

Молодчик!!! По пежо таких спецов у нас нет. Пытаюсь сам разбираться читая форумы и смотря ютуб. Но контена мало.

[@alexsonio.]

Молодец,все грамотно!👍😉

[@kustlnalozovaya8573]

СВЕТЛАЯ ГОЛОВА, ЗОЛОТЫЕ РУКИ!

[@user-zf7ff9mm2z]

Пока вас непосмотрел думал приехали.Моментаоьно побежал поменял клапана местами!О чудо!180 и никаких чеков !Спасибо))

[@user-lp8mn2rs8d]

Зачётный видосик...

[@user-zq2gd9wc4o]

Ахуительно 👍 коллега! 👌 Антилопа гну. Поехала!!!

[@user-py5ix6ch2u]

Умныи талантливыи человек

[@user-ud3ef1lt9z]

ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР !!!

[@izraildjamalov8074]

Класс мужик

[@user-mk1ek1lq5o]

То что Серёга молодец это само собой. А вот что работники СТО ?

[@user-jk8xz1jk3o]

Молодец!

[@dzjanis]

- ручник держит? - нет. - хорошо!

[@arsenaghababyan4614]

Zdraste porekomenduete pegeot 607 2.2 benzin

[@user-qv8dn2ke1x]

очень харошый матор

[@user-fr3zw4em3e]

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня 607 2.2HDI 2002год внезапно стало много кушать и на дисплее показывало раньше средний расход 9-9.5 а сейчас 13 из за чего такая разница не подскажете??

[@tcacinicolai7805]

Возможно ли на 2.2 дорест поставить ГРМ от рестайла 2.2? Чтоб именно поставить самонатяжной ролик .??

[@user-db2ht6sd9w]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста пежо 607 2.2 дизель, машина плохо разгоняется с места, тупит, жмешь газ она не набирает скорость, надо несколько раз газ нажать или нажать в пол и держать и она тогда начинает набирать скорость

[@user-qb2dh8br5d]

Добрый день. Ситроен ц5 2.2 4нх. Хаотически глохнет,при езде,или на холостых.При этом выскакивает чек,и машина не заводится,насос в баке не качает. Лечится снятием клемм.После этого заводится. Ставили рдт без сетки(думали сетка забитая) та же ситуация,глохнет,но заводится без проблем,без сбрасывания клемм. Поставили другой рдт,глохнет реже,но всеравно выскакивает чек и антиполюшн фолт. Проверяли обратку форсунок на слив(шприцами) Лексии нет.Тестировали програмой fap Давление 250 бар Injected flow set point 11 mm3 Pre injection adwance 13.84 Коды ошибок Р0230 Р1112 Первая стирается,вторая нет

[@sergeiblednykh1316]

Большая обратка по форсункам. Поменяйте для начала хотя-бы одну с самым большим сливом. И отключите фишку третьего поршня на насосе

[@user-pf4zq6zm5m]

Доброго времени суток,у меня тоже такая проблема,жму на газ машина не разгоняется,скажите пожалуйста а где именно стоит этот клапан турбины, может есть фото? Пасибо

[@user-kq7yq4zz7u]

Здрвствуйте,пыж 807,2.2 hdi программно не отшит егр,и кат,при разгоне тапка в пол загорается ошибка по есп на панеле приборов,но машина ехать хуже не становится,бывает при заводке загорается есп и перестает дуть турбина,поезжу окола часа,проходит затуп,в чем может быть причина,куда копать,спасибо

[@user-lq9iv5tl4e]

Добрый день, двигатель 2.2 HDI зимой очень плохо заводится, что делать, как лечить

[@user-ew1cp3wz4w]

Здравствуйте 2 дизель нди нет тяги постоянно срывает патрубк вроде как на турбину какая может быть причина

[@isisisis2188]

Приветствую, можешь мне подсказать что может быть. Ошибка п1589 п1434 п1350 пежо 607 2.2hdi 170 лс. Год 2008. Машина не заводится. Спасибо большое

[@user-sq8hu2bz5d]

Подскажите пиж 607 2.2 дизель на скорости при включении 5 передачи загораеца чек на 4 той крути сколько влезит только 5 тую и пепец помогите

[@user-bt8dc5tk7i]

А что будет если турбина будет передавать ? Я просто снял шланг с турбины , чтоб она начала ехать , а то вообще не дула...2.0 hdi 90 сил

[@user-fm2wt7ie9f]

Сергей добрый вечер. Хотелось бы к вам на приём пригнать 607 2005г 2.2 hdi. Есть проблемы по егр, турбине,да и хорошую диагностику сделать... Мы в 100км от вас. У нас просто нет специалистов.

[@sergeiblednykh1316]

Звоните заранее

[@user-ot6cy7ie4f]

Здравствуйте у меня такая же проблема как вас найти

[@user-yr3tm4yw1k]

Серёга, подскажи причину частого разрыва нижнего патрубка интеркулера Пежо 407.

[@sergeiblednykh1316]

просто усталость патрубка.... при передуве машина впадет в аварию

[@user-pf3hd9qd1y]

Сергей здравствуйте подскажите пожалуйста я хочу менять мегестрали подача и обратка в дизеле что лучше поставить пластик или резиновые шланги мои родные в плохом состоянии спасибо

[@sergeiblednykh1316]

Пластик в несколько раз долговечнее резины но тяжелее в монтаже

[@user-zq7yk2kz6q]

У меня проблема с датчиком распред вала .Его заменил но все так же вы бывает ошибку и нет мощности . Посоветуйте чё делать

[@sergeiblednykh1316]

возможно не выставлен по меткам ремень ГРМ

[@user-fm2wt7ie9f]

Сергей добрый вечер. Подскажите пожалуйста...Пежо 607 2005г 2.2 нди 133л.с.Удалили FAP фильтр , какое масло сейчас заливать? До этого лил Total 5w30

[@sergeiblednykh1316]

Дело не в вязкости а допуске масла для моторов с DPF, сейчас можно лить без допуска

[@user-fm2wt7ie9f]

@@sergeiblednykh1316 Огромное спасибо, успехов вам. Делайте по больше видео...

[@user-kandrej982]

Как всегда, снимаю шляпу

[@user-mz8np7fr2i]

,👍👍👍👍

[@user-dy9fv7iw2t]

А вы с какого города

[@user-bi4xv8ox1m]

Сергей подскажи пожалуйста, ошибка передува срабатывает на больших оборотах при длительно удержании педали газа в пол, все вроде проверил, система свирл работает, шланги вроде целые, егр и фар отключены и вышиты из прошивки, шток на турбине от вакуумного клапа ходит, при полном газе шток выходит на 3-5 мм и если газ на полную держишь он назад по тихоньку заходит но не до конца, газ отпускаешь и он снова вылазит и сразу залазит обратно. Что может быть? Куда смотреть?

[@sergeiblednykh1316]

Посмотрите на параметры турбины при больших оборотах двигателя, они должны соответствовать заводским, если они выше то скорее всего не корректно работает управление геометрией турбины, хоть вы и наблюдаете движение штока главное это совпадения цифр давления нужного и реального. Надо измерять вакуум до клапана, после клапана. Можно соединить вакуум на турбину на прямую при этом надув должен вообще исчезнуть, если надув останется то это уже механическая проблема турбины. Скоро выпущу ещё одно видео по этой теме. Материал отснят но совсем нет времени на монтаж.

[@user-bi4xv8ox1m]

@@sergeiblednykh1316 спасибо большое, буду дальше проверять и ждать ваше новое видео на эту тему👍

[@user-ow1my8dy5z]

Добрый вечер, а вы в минске находитесь?

[@sergeiblednykh1316]

Да в Минске . Тел. доступен [phone] с 10.00 до 19.00

[@igorgoryn7179]

Помогите советом!!!!! Вообщем проблема: Пежо 607 3.0 бензин…. Завожу работает как положено, начинаю ехать разгоняюсь км 20-30, начинает сама тормозить, если перевести в N катится, тормоза отпадают,,,, чек не горит, акпп не в аварии))) вообщем ощущение вклинивания(((( что может быть топливная система??? Да ошибок по мотору и акпп нет!!! С прогревом получше но всё равно не тянет, притормаживает!!! На холостых обороты поднимает хорошо, при нажатии на газ!!!! Именно не провал, а как будто ручник дергаешь((((в режиме S чуть лучше,,,, в зимнем режиме вообще еле тянет!!! Появился расход в районе 30-литров((((

[@user-cm2fq7yw8v]

Здравствуйте, помогите пожалуйста , Пежо 607 2,2. Едет бодро, потом резко пропадает тяга, даже под горку выезжает с трудом, как будто турбина перестает работать, машина остывает и едет нормально,тоесть проблема на горячую, куда копать? спасибо

[@sergeiblednykh1316]

я думаю чтение ошибок подскажет проблему, возможно передув турбины

[@user-zr9yo1hh1t]

Пожалуйста

[@user-fc1tu5gj8p]

👍👍👍👍👍Подписка

[@arturkamyna3370]

Просто проконсультироваться можно набрать?

[@user-cv6gt1mw6k]

Сергей,день добрый,очень прошу вас ,подскажите такой вопрос,хочу себе 2.0hdi 8 клапанный,но блин сложно найти ,много 16 клапанных,на сколько он сложнее и дороже в обслужевании? 2.0 hdi на 90л.с 107л.с 110л.с 135л.с какой лучше взять,очень буду благодарен за совет,заранее спасибо!!!)

[@sergeiblednykh1316]

на какой машине он(двигатель) будет стоять?

[@user-cv6gt1mw6k]

@@sergeiblednykh1316 вообще выбераю среди Пежо 307sw, xsara picasso или С5... Выбор пал на них ииза того что кузова не гниют

[@sergeiblednykh1316]

@@user-cv6gt1mw6k На пикасо ставились только 8 клапанные моторы. На 307 и 8 и 16 , но 16 шли 135 л.с. сименс(довольно редкий авто но обычно с хорошей комплектацией). С5 три вида, тут зависит все от года, в принципе на нём любой мотор нормально кроме 1.6 hdi.

[@user-cv6gt1mw6k]

@@sergeiblednykh1316 то по идеи 2.0 hdi можно любой брать? Колоссальных отличий и болячек нет? Просто хочется понимать какой лучше взять,какой вы бы посоветовали взять?

[@sergeiblednykh1316]

@@user-cv6gt1mw6k любой кроме 1.6 hdi

[@user-zr9yo1hh1t]

Подскажите спецов по французам в минске

[@2012jenya87]

добрый день пожалуйста помогите решить вопрос. пежо 607 2.2 hdi 133л 2004г. егр заглушен передув турбины. но передув только на скорости 90 и на трассе. то есть набераю обороты и еду только 90 на протяжении 10км то есть длиный отрезок пути и бац чек передув. а вот если буду ехать 70. 80. 100. 130. и т.д. то в порядке. только на скорости 90. передув П О М О Г И Т Е

[@sergeiblednykh1316]

надо измерять вакуум до клапана и от клапана до турбины, без этих цифр не понятно что виновато

[@fedoruk2988]

Добрый вечер,Сергей...Буду очень благодарен за ответ!!! была такая же аналогичная проблема, с таким же мотором, тоже поменял местами клапана ... чем это грозит? может автомобиль после этого медленнее стартовать как до этой поломки?

[@sergeiblednykh1316]

Только если клапан который вы поставили "пробит" на выход и он постоянно ограничивает турбину по мощности, но это видно при диагностике(турбина будет выдавать надув меньше положенного по заводу) Читайте машину, смотрите параметры надува.

[@user-fp2yf7ut4o]

Здравствуйте.Как с Вами связаться.

[@user-xc2vf9lz4b]

Здраствуйте.2.2шди мотор утром на холодную не заводится в чем может быть причина..акамулятор если слабенький может..вчера ездил даже на ходу глохнит а потом с трудом заводится

[@sergeiblednykh1316]

Читайте ошибки, там должно быть написано от чего машина глохнет на ходу. Видимо в этом будет и причина плохого запуска на холодную. Предполагаю большую обратку с форсунок.

[@user-xc2vf9lz4b]

@@sergeiblednykh1316 спасибо

[@user-pr9vt4xy8t]

Сергей, подскажите пожалуйста в чём может быть дело, после проверки напряженя мультиметром на разъеме ЭВК EGR выскочила ошибка обрыв или замыкание. После удаления появляется снова, клапан соответственно не срабатывает. Напряжение сразу -3.5v потом 8v и после запуска 10v. Проверил так же на свою голову клапан турбины, теперь и по нему такая же ошибка.

[@sergeiblednykh1316]

То есть, Вы проверяли фишку ЕГР и фишку клапана турбины? Может ваш мультиметр что-то сделал нехорошее и вывел из строя входные цепи ЭБУ двигателя? Вообще-то на эти клапана идёт ШИМ от ЭБУ измерять напряжение можно в том случае когда на клапан идёт отдельная запитка +12 вольт через реле и предохранитель. Машина у Вас какая , год и какой двигатель?

[@user-pr9vt4xy8t]

Пежо 406 rhz 2000г.в.

[@user-pr9vt4xy8t]

Да именно так

[@user-pr9vt4xy8t]

Наверное я попал на ЭБУ.

[@sergeiblednykh1316]

проверьте под капотом предохранитель F34 на 10 или 15 ампер, через него идёт питание на два этих клапана и ещё на отключение 3 плунжера насоса. При включенном зажигании на вывод №1 фишек ЕГР и клапана турбины должно приходить +12 вольт

[@MikolaKarptsov]

Как с вами можна свезатся

[@user-db4hz6tp9s]

здраствуите вы рено лагуны 2 ремонтируете

[@sergeiblednykh1316]

да

[@MaksBalll]

Здравствуйте.Как с вами связаться и где вы находитесь?Спасибо.

[@sergeiblednykh1316]

под каждым видео мои контакты и время работы

[@user-zi4ms9th1q]

Сергей подскажите машина пежо 307 2004 2.0 хди 107 л.с пробег 520 т. сажевый выбет егр заглушин ,бывает плохо глохнет, плавают иногда обороты, иногда глохнет .

[@sergeiblednykh1316]

похоже забита сетка на регуляторе давления

[@user-zi4ms9th1q]

@@sergeiblednykh1316 возможно я его новым ставил полгода назад. Забыл сказать в фильтре когда меняешь элемент, в низу есть стружка какая-то, но это же лет пять так. И когда машина начинает вообще тупить, я снимаю регулятор давления и датчик топлива продуваю их то машины начинает ехать лучше и глохнет сразу в смысле как должно быть

[@sergeiblednykh1316]

@@user-zi4ms9th1q поставьте дополнительный фильтр между фильтром и насосом, у меня есть об этом видео

[@user-zi4ms9th1q]

@@sergeiblednykh1316 делаел я так уже, ставил от бензиновых машин пластиковый с отстойником

[@sergeiblednykh1316]

@@user-zi4ms9th1q такой фильтр не помогает

[@user-zq7yk2kz6q]

Здравствуйте немогу исправить ошибку высокое давление турбины

[@sergeiblednykh1316]

чем я могу вам помочь?

[@user-no2cv3vg3e]

Клапана на турбину и егр разные. Сервисбокс бьет 2 типа клапанов: 1-й и 3-й - турбина и верхний пневмадозатор - 1628 HC = bosch 0 928 400 309 = pierburg 7.02256.23.0 (3 штуцера) 2-й и на возд. фильтре (клапан ЕГР и нижний пневмадозатор) - 1628 LQ = bosch 0 928 400 414 = pierburg 7.02256.24.0 (2 штуцера) Так что они разные.

[@sergeiblednykh1316]

Подставлял на управление турбиной любые рабочие, результат всегда был положительный. Отличие клапанов скорее всего в характеристике " ток - процент включения" , который регулируется механически (клапан условно разборный, внутренний регулировочный шестигранник). Управление турбиной имеет обратную связь в отличии от клапана управления нижним дросселем , поэтому ЭБУ изменяет ток клапана пока не достигнет нужного давления турбины. Поэтому разные характеристики клапанов могут приводить к или более "быстрому" или более "медленному" регулированию давления надува, что вообще не заметно для водителя а если учитывать их естественный износ за 15 -20 лет и уход заводских настроек то этим вообще можно принибречь.

[@user-fp2yf7ut4o]

Дайте номер мастера

[@aleksandrtaratushkin8776]

Бензиновые делаете 607

[@sergeiblednykh1316]

очень редко

[@user-us5fz7fb7j]

++

[@MikolaKarptsov]

Сергей добры день можна ваш номер телефона