Заводим бульдозер Т-100, после простоя / Трактор Т-100 Фильм

Т-100 (разг. - «сотка») - советский промышленный гусеничный трактор, выпускавшийся Челябинским тракторным заводом с 1963 по 1983 годы. Трактор является глубокой модернизацией трактора С-100. Изначально трактор должен был называться С-100М (Сталинец 100 Модернизированный), однако в связи с искоренением культа личности Сталина, был переименован в Т-100М. Переходной моделью от трактора С-100 к трактору Т-100М является трактор Т-108, выпускавшийся с 1962 по 1965 годы. (На самом деле трактор Т-108 никогда не выпускался, Т-108 это одно из названий опытного трактора, который при серийном выпуске сразу имел обозначение Т-100М). Первый Т-100М собран 9 октября 1963 года. В 1968 году на международной выставке трактор Т-100М удостоился золотой медали. В 1977 году начат выпуск базовой модели Т-100МЗ (З - заменяемый) с использованием узлов трактора Т-130. Т-100МЗ появился в связи с невозможностью быстрого перехода завода на производство тракторов Т-130, таким образом выпуская переходную модель, ЧТЗ получил возможность постепенно освоить производство новых узлов.
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
инстаграмм / ivanzenkevich
Для всех любителей военной техники, советую сумасшедший симулятор боев второй мировой войны, но уже со стороны летающих машин goo.gl/m15uzE
тест-драйв в 2016

[@Revvavver]

Т-100 мой любимый трактор, звук мотора песня детства

[@user-zp1qg5ls8i]

Да!, но лучшая песня у Алтайского двигателя! А вот управление на Т-100 с одним рычагом - это НЕ ЧТО! И фрикционы и тормоза, - всё одним рычагом!

[@victorsukhanek4784]

Там видно тракторист был с Колымы убрал 2 катка и поставил один нижний а эти балбесы в кб не могли додуматься и ходовка не защищена как у катерпилляра

[@nickjascon7649]

@@user-zp1qg5ls8i како алтайский? Фуфло это алтай а не трактор.

[@user-kk4fe8dg7d]

Трактористы называл его С-100. Насколько я помню.

[@Viacheslav-56]

Хозяину этого трактора Респект и уважуха: завёлся с полтычка, всё работает, башмаки даже все на месте. Вот ещё покрасить бы его.

[@Unorrus]

В детстве видел такие на стройках. Особенно запомнился постоянно крутящийся в разные стороны шкив позади кабины. А этот звук работающего тихоходного дизеля, просто классика. Спасибо, Иван, за обзор.

[@d0nilo]

+Иван Зенкевич PRO автомобили интересно, а остались ещё трактора Т-170?

[@azikrp7617]

VanHelsing091 Фай

[@user-fj4rj1lq7q]

фейк

[@dmitryloshilov288]

иван здраствуй а что за музыка играет в видео

[@hitman48]

Не шкив, а барабан канатной лебёдки! Эх, знатоки диванные!

[@user-yt7vb9ut2s]

Сохранить бы его! Это ж песня просто! В каждом сантиметре чувствуется мощь великой страны

[@russianspec1353]

Дед трактористом был в 50-80 годы Работал на с-80, с-100, т-100 Много историй всяких рассказывал , как работал в деревне и недалеко загорелся дом ,пожар мог перекинуться на всю улицу ,и ему на бульдозере пришлось горящий дом по брёвнам в огород выталкивать ,с риском упасть в подполье. как при транспортировке на трейлере из за ошибки водителя Краза бульдозер сьехал с трейлера и лопнула рама или какое то крепление. И дед месяц самостоятельно этот трактор разобрал,заменил раму и собрал. Рассказывал историю о том,как колонну новых тракторов везли своим ходом на 300 км ,надо было пересечь реку по льду, и хоть мороз -30 ,но был риск провалиться. Открывали дверь кабины ,ставили на скорость и трактор пересекал реку без тракториста,а на другом берегу его ловил человек с поленом ,которое он кидал в кабину на рычаг и вырубал газ. Немного успел поработать в 80е на новом жёлтом Т-170 , говорил что это говно а не машина, всё ухудшили в сравнении с Т-100 , плюс упала надёжность деталей. И в том числе ругал за то ,что с т-170 нельзя было делать трюки с киданием полена в кабину) А т-100 очень любил

[@user-eh9ew3un2t]

Дед прав надежний простой и безотказний как трехлинейка.

[@dgfrost7190]

тип тракторов соток всегда был непрырывный, в годах 2015 видел одного такого, огромад совхоза был, потом заменили на какую то т 150, и я больше не видел его рёв мотора утром:(

[@user-np1rs8vl3x]

На т-170 можно палкой было заглушить через открытую дверь. А зачем вообще кидать полено? Сзади на фаркоп и в кабину забраться можно. А если есть отвал, так совсем пустяк забраться в кабину. Работать на т-170 намного комфортней, чем на т-100, да и гидравлика форы даст тросовому приводу отвала.

[@mblitz289Py]

​@@user-np1rs8vl3x ак выы непоняли селовек написал когда Т100 сами по льду без человека ехали А бревно кидали что он затормозил

[@user-np1rs8vl3x]

@@mblitz289Py Это вы не поняли. Полено кидали на рычаг газа, что бы заглушить трактор. "вырубал газ" - так он написал. А как поленом можно затормозить гусеничный трактор, кидая его в кабину? Я работал на т-130, там рычаг газа стоит почти горизонтально, потому я понял, что написал этот человек.

[@user-rs6se5nb9e]

Глазам своим не верю !! Что такой монстр уцелеет !! Аж слезы на глазах появились ()

[@user-eo4tq1yu8k]

Вот его подлечить, подкрасить, капиталку провести. И на выставку. Эх, мечты! =(

[@riverrostels]

Огромное спасибо Ивану и его команде за очередной, прекрасный экскурс в великое техническое прошлое нашей прекрасной страны!!!

[@ldalexld]

смотреть ретро технику в разы приятней!прям магия)

[@user-lx7eq7qy2x]

Круто, я вообще не думал, что это заведется. Спасибо за этот выпуск.

[@StrangerHappened]

Именно; казалось, что это просто на помойке где-то стоит. Думал, что это будет первый обзор и "тест-драйв" мёртвого экспоната.

[@Andrey_Prozrachniy]

Почему? У меня дт-шка 53-го и на ходу.

[@igapromo6031]

Андрей Луценко на тест драйв сдавай )

[@Andrey_Prozrachniy]

Уже было дт-20 хтз

[@HyphooooTecH]

Подарок мука хайпит мудила

[@tigrik107]

Какой родной звук мотора из детства. А отвал надо опускать на землю, чтобы не было беды.

[@user-lp5uh7mz4n]

Привет!!! Иван музыку мы можем и в интернете слушать!!! Интереснее слушать звук динозавра!!!(((

[@user-rb4fg1jz1c]

Пускачь четырёх тактный, скоростей не три, а - пять, :и, одному богу известно сколько у меня их было. Заканчивал карьеру уже на Кате д 8мом,и настольгия.

[@user-zn9pj7wb1w]

Страх моего детства. В колхозе был один такой и я его дико боялся, когда он ехал я убегал домой 😂

[@user-ih7ur3it2y]

Ага я тоже почему-то боялся только т-130 !

[@belaz_548a3]

Они монцтры с огромным страшным отвалом

[@petrpopov9836]

Такая же фигня была

[@mihallts]

Такой монстр в 80х, дядю моего переехал в доль...! Завёл на передаче...!!! 😡🤔

[@ochenstrashno38]

Я тоже в детстве боялся гусеничных тракторов и работающих комбайнов 😁

[@rubl9977]

Иван,спасибо что снимаете такие передачи!Смотрю Ваши все,но вот эта,прямо,душу зацепила!Отец у меня был тракторист и работал именно на Т-100 и я как,практически,любой пацан ,имеющий интерес к технике ,каждый день после школы к бате на работу бегал для того ,чтоб хоть пару часиков покататься на бульдозере!Действительно,трактор, для того времени,был прекрасный!Еще раз огромное Вам спасибо!

[@user-di3rf6np1j]

Меня на таком Т-100 Папа учил ездить когда мне было 6 лет. Я думал больше его ни когда не увижу. Спасибо большое автору за выпуск. Вспомнил детство.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@alexborovko]

В моем далеком деревенском детстве был такой трактор. Сосед на нем работал и мне пацану давал порулить. Правда, трактор был не С-100, а С-80. Не отличить от этого. На нем не пахали. Рыли траншей, нагребали дамбы, корчевали пни и т. д. Неспешный и мощный. Эдакий добродушный русский увалень. Вспомнилось... Спасибо.

[@samosvalshik]

Звук стартующего двигателя шикарен. Я его с детства помню - тогда такие трактора были на почти любой крупной стройке...

[@_ShOpoGoliK_]

офигеть, первый раз этот трактор вижу. спасибо за знакомство с таким "динозавром"

[@frenchbulldogmack19]

у нас на даче такой дороги планировал)) а потом завалился в канаву, где его и разобрали на металл...

[@eugen-gelrod-filippov]

А я ездил на нём ....... со своим дедом Хайнером

[@qweweweosas]

охренеть))) какой же он страшный, но вместе с тем офигенный) весь зарос мхом, но все равно функционирует, да этот трактор переживет даже апокалипсис, если сам не станет его причиной! спасибо, Иван, за прекрасный обзор и интереснейшую технику зы. оговорка с пусквичом оч повеселила)))))

[@bisorus]

Спасибо за видео,трактор из детства,звук двигателя супер,посмотрел как назад вернулся.

[@user-sl8zw6zs6u]

С-100 у нас называли этот трактор. Я помню как он ездил у нас в колхозе. Тракторист берег его трансмиссию и перегонял его только задним ходом Без гидравлики, и на холостых оборотах у дизеля работают только два цилиндра с характерным урчанием. Для нас пацанов он был самым сильным трактором в мире. 70 е годы...

[@user-tu2sl1td6o]

т100

[@user-tu2sl1td6o]

жен был называться с Сталин но при Хрущеве с изменили на т

[@user-tu2sl1td6o]

Должен

[@user-tj7zy8fk9s]

У нас его называли дизель

[@user-hv2js5xv2q]

Эсиком мы его называли в детстве

[@user-nj7nn5em2y]

В моем детстве (60-е годы) такой трактор называли именно С-100, а не Т-100. Мы и не предполагали, что С-100 это "Сталинец" и не задумывались над этим. Просто С-100 и всё. У нас строили Ж.Д. ветку, там работал бульдозер С-100 и мы просили "дядь, прокати!". Обычно разрешали сидеть в кабине и мы бывали в восторге.

[@aleksd67]

В моём детстве "Соткой" рыли котлованы под многоэтажные дома. Пацанами тоже просились поездить в кабинке. Вылезали потом глухие ))) Очень шумно было.

[@KrullNortherly]

Советская техника переживёт апокалипсис, так как он был заложен в тех-задании.

[@d0nkeykon9]

это клон архаичного катерпиллера D7.

[@user-zc3qx9hs4j]

@@d0nkeykon9 с какой стати он "архаичный"? В США D7 до сих пор используют в хозяйстве, а до 2009 года использовали и в армии. Дело только в использовании и модицировании.

[@user-tj7zy8fk9s]

@@d0nkeykon9 ну и что, что он клон главное он советский.

[@user-wk2ny4sg3p]

Никакой это не клон.Это наш советский трактор!

[@user-dc3tm8fo2z]

Точно так

[@BablchLife]

Спасибо, Иван, что не оставил вниманием "Соточку". Это мой первый трактор, только С-100М, с гидравликой вместо лебёдки. Прекрасная машина, супер-надёжная! Позже, работая уже на Т-130, я понял, что "С-ка" (именно так он тогда и назывался - С-100М, а не Т-100М) была всё же лучше. С теплотой вспоминаю о ней.

[@belaz_548a3]

О да у бати был Т или С 100МБ болотоходный у него гусеницы пошире . Мы с другом у которого батя работал на т 130 шушлайке , спорили какой круче? батя на пенсии а С 100МБ мне перипал я сейчас на нём пни выкарчиваю. Эх С 100 зверюга.

[@user-dc3tm8fo2z]

Я работал на Т-100м, именно так было на шильдике написано и год выпуска 1970,меня тогда ещё на белом свете не было. Скинуть бы 20 лет и я бы снова на таком поработал. 👍👍👍. Это простой и надёжный трактор.

[@user-fb8jo7kh5f]

Т 130 чушлайкой называется!! А сотка она и в Африке сотка

[@user-lx1fk3ln1f]

@@user-dc3tm8fo2z к

[@user-lx1fk3ln1f]

Кстати пускач на С 100 четырехтактный к вашему сведению .

[@serj3099]

Воздушный фильтр в салоне! Это что бы дожигался в двигателе перегар тракториста?

[@user-mm9uy1dw7u]

гениальное изобретение советских инженеров по экономии топлива. можно было наклюкаться и пол смены с пустым баком пахать.

[@EgorSTO]

Воздухозаборник на крыше, так что забудь.

[@user-fh7fz5zl1j]

serj3099 😂😂😂👍

[@user-my4iu6xs1h]

@@user-mm9uy1dw7u Иван не сказал еще одну особенность двигателя этого трактора. На малых оборотах для экономии топлива прекращалась подача топлива в два цилиндра. Даже тогда думали о экономии. И что удивительно не какой электроники, а чисто механически отключалась подача топлива.

[@d0nkeykon9]

Да потому что это клон Caterpillar D7. Кабину приделали, а воздухозаборник оставили как был.

[@user-eh1xq5ng4m]

Спасибо Иван. Охереть можно! Запуск просто супер. Ни тебе стартера, ни аккумулятора. Просто рукоятка. Машина апокалипсиса. Впечатлило отсутствие гидроцилиндров. Просто шкивы и трос.

[@harryplieninger6361]

Автор ошибся (а может просто не знал), пускач на этом тракторе не двухтактный, а двухцилиндровый четырех тактный. Учи матчасть!

[@user-ih4mx2jc3b]

Студентом, после 2,потом 3го курса проходил производственную практику,по 4 месяца-корчевали-валили тайгу на этих красавцах. Было нам по 18-19 лет. А Зинкевич сильно рисковал-так заводить нельзя,как самое малое сломает руку,а то и прибьёт этой ручкой. От этой,именно этой лебёдки,у тракториста оставалась кровавая мозоль на всю левую ладонь. При нашей валке у тракторов отрывало всё,что торчало-типа фар,пускачей,стёкол кабин..Одна машина держалась отдельно-заводить остальных отвалом и сбегать по девочкам до деревни.И зарабатывали очень хорошо,за два сезона можно было прикупить б\у жучку или москвича. Остались с тех пор фото космических пейзажей и кучерявых пацанов.

[@aleks4191]

Легендарный трактор .. Настоящий труженик .. В моей памяти в далекие 70-е не один десяток потопленных в болотах западной Сибири ..

[@user-ye1wz9jx7u]

Для нас гусеничный трактор это было чудо особенно зимой, заметало дороги в глухую только гусеничный справлялся легко, а на ночь оставляли около нашего дома. Только тогда можно было изучить его и полазить по нему.

[@user-sp3mn7oe8j]

Очень надежная техника! У нас один мужик всю жизнь проработал на одном тракторе, почти 40 лет.

[@adm503]

И умерли в один день на сорокалетие :)))

[@tittitovich81]

Делали же наши "игрушки".Романтично грустно,понимает наверное только наше поколение

[@DmitriiGorskii]

Ура дяде Ване за то, что показывает нам, молодому поколению, советских динозавров!

[@user-zp6pq2io5d]

с огромным удовольствием смотрю! Спасибо, Иван!

[@jekader]

У меня осталось яркое впечатление из детства, когда увидел гусеничный трактор с "пропеллером" сзади. Теперь вот узнал, что это было :)

[@user-jm1rk9fr2k]

Помню как такие машины дорогу у нас в Ярославской делали... Это было году в 86-87 примерно. Они и тогда уже казались древними, а сейчас так и вообще домонголами выглядят))) Отличный очерк, ЛК! Спасибо!

[@Ivan_Artymenkov]

Блин я так искренне обрадовался когда старичёк завёлся и поехал))) А то аж волновался. Аж просиял за товарища Сталинца Т-100!!!

[@djdem0n777]

крутой видос!!! очень интересно и информативно! снимай ты лучше таких динозавров побольше, чем всякие солярисы и другие новые ведра

[@user-bh7zb9ok3f]

Работал на таком в 1980году на гравемойке.К стати ,может сам себя заправить.На горловине топливного бака есть шланг,опускаеш в ёмкость с топливом,в кабине на воздухоочистителе поворачиваеш рычажок и создаётся в баке разряжение ичерез шланг закачивается топливо.На баке есть смотровое окно ,чтобы не перекачать топливо.

[@user-wo7ly2xl7f]

Хорошая система заправки

[@user-dc3tm8fo2z]

Я работал на Т-100м целый год и не понимал для чего там такая крышка на баке была, но шланга уже не было.

[@user-ij3kz9kj3d]

Хорошо помню сотку. Когда учился в старших классах (конец 80-х) он работал на реконструкции нашей улицы. Равнял полотно дороги, копал клиновидным плугом траншеи для ливнёвки по бокам дорожного полотна. Действительно, он неспешный. Но мощь ощущалась во всем. И, кстати, его действительно в народе называли С-100 или сотка, а не Т-100. Так что все эти атланты советской промышленности - с детства милые душе и сердцу суровые трудяги. Спасибо за видео!

[@user-rigorka]

Респект и уважение хозяину

[@user-lp6kr3lx3t]

Это первый трактор на котором я работал, прицепщиком, в 14 лет.Если вернуть газ до упора, работают только два цилиндра, на холостых оборотах, для экономии топлива .

[@sisadvor]

Лет через сто, под такую же адскую музыку, думаю можно будет тоже так же запустить и прокатиться.

[@user-qc7ms7xp5h]

Такой в 70-80 дорогу зимой чистил по селу и дальше по посёлками деревням

[@user-ns4oh8nj1x]

Зинкевич отличные ролики!!!!

[@user-qu9ee5kz8s]

Спасибо большое человеку, который выставил зажигание и Иван по рукам не получил)

[@ardi5849]

по технике безопасности заводить только одной рукой, сам стоишь в стороне, в случае отдачи тогда ручку просто выбивает из ладони. Отдача очень болезненная, однажды резко подвёл под сжатие... , страх перед пускачём остался на всю жизнь.

[@user-cx3kx8ee6w]

Емкость бака 235л, заводили одной рукой- левой, локтем прижимаешь и проворачиваешь

[@user-cx3kx8ee6w]

На выхлопной - петушок

[@user-jr3mq5nt2d]

Спасибо Иван за хорошие обзоры! С помощью их познаёшь историю.

[@user-lr6fq5oi3l]

Такие трактора работали скреперами,бульдозером.и прочее.В детстве, помню,строили дорожные насыпи скрепера.Позже уже,в 1978 г даже удалось поправлять им,строили водохранилище и зять работал на нем,но уже Т-100М.Чем поражал,так это работой на холостом ходу,работало всего два цилиндра.Стоит чих- пах,чих пах,добавляеш газ и включаются в работу два остальных.Неспешный, мощный, надёжный,работал как бы играючи,почти не ощущая нагрузки.Да,воспоминание детства...

[@TIGERADA]

Помнится лет 5 назад такой трактор последний раз почистил от снега посёлок Молодогвардейцев в г. Анжеро-Судженск!Интересный по конструкции и очень мощный,не смотря на свои 108 лошадей дизеля он в прямом смысле слова сворачивал горы при строительстве ж\д дороги Барзас - Анжеро-Судженск.(так называемая БАМ-Барзасско-Анжерская магистраль)!Работая в той организации мне посчастливилось на нём покататся!!!Эх,ностольгия!|

[@user-hf6kz9ft3b]

У нас на ферме есть такой, модификации Т-100М. Купили, чисто случайно, предыдущий хозяин хотел сдать исправный трактор на металлолом , мы и его по цене 150 Т. Р быстренько и купили. Сейчас трудиться у нас на ферме, поля от насаждений корчует .

[@8904061dima]

спасибо что сохранили.

[@user-ec5ym1km3z]

Самое ужасное после этих монстров было то, что они на дороге оставляли "стиральную доску", по которой приходилось ехать на "Жигулях"! И это был настоящий ад!😂😂😂 Поэтому, добрые бульдозеристы перегоняли эти тракторы на задней передаче с опущенным отвалом, чтобы сразу всё за собой заровнять. И за это им респект и уважуха! 🙌🙌🙌

[@user-xy2tq8zi4p]

НА СЕВЕРЕ КАМЧАТКИ, РАНЬШЕ НА СОТКАХ ВОЗИЛИ ГРУЗА ПО ЗИМНИКУ.В ПОСЕЛКИ ЗАВОЗИЛИ ВСЕ,НАЧИНАЯ С УГЛЯ КОНЧАЯ КОМБИКОРМОМ.САМ УСПЕЛ ПОРАБОТАТЬ.НАДЕЖНЫЙ ТРАКТОР БЫЛ.ПОСМОТРЕЛ РОЛИК И ВСПОМНИЛОСЬ МНОГОЕ.СПАСИБО АВТОРУ.

[@user-sx3rp7kj7k]

Да практически этим и 74 и построили социализм. Однозначно лайк за хороший фильм.

[@olexanolexanich8643]

Классное видео, машина огонь я по таким только в детстве лазил пока не прогоняли мужики))).

[@user-ge4on7mw7j]

Сталинец Т - 100 модернизированный . Табличка Год выпуска 1984 . Выпускался с 1963 - 1977 годы в Челябинске . Двигатель Д - 108 под капотом . Отличный трактор .

[@user-gy9it2dk8d]

Я на нем в 1975 г. впервые в жизни сел за руль, точнее за рычаги. После трактора был Урал, уже с рулем, и шофер учил трогаться со второй передачи. Дело было на севере, в Надыме, и я был в стройотряде....

[@user-vf3hn6cd7m]

Спасибо Вам за это видео.Мой батя на нём когдато начинал.

[@TheNecrodigger]

Воспоминания детства: на закате СССР жизнь в деревне, куда я ездил каждое лето отдыхать будучи ещё маленьким, кипела. Были работающие люди, было что-то типа колхоза, на реке Белой добывали гравий, вычерпывали его со дна реки и насыпали огромные кучи, потом огромные Камазы его увозили на нужды промышленности. Разгребали все эти кучи старенькие ДТ 75, был там и Т 100. Позже СССР распался, все тресты лопнули, все умыли руки, технику побросали и были таковы. Позже что-то забрали, а Т 100 оставили. Начался многолетний дербан. любил я лазить по нему, сидеть в полуразрушенной кабине, смотреть на огромный блок двигателя. И этот запах соляры со смазкой до сих пор в носу. Я ещё грезил что вырасту и "адриставрирую" его, старательно собирал разбросанные детальки вокруг трактора, думая что они позже пригодятся для "оживления" этого динозавра. К сожалению уже в 00-ых его сдали на металл. Жаль его было, очень колоритный трактор!

[@user-dx6up1mn4t]

я тоже в детстве обожал сидеть в кабине этого трактора который тоже был брошенный у реки недалеко от моей дачи! этот запах солярки и масла которым был пропитан весь трактор я не забуду некогда ! а этот потрясающий звук двигателя я слышал за 3-5 километров, и несчем его нельзя было перепутать!!!

[@user-tj7zy8fk9s]

Вы из Башкирии?

[@viktor9160]

А звук какой... Мой дедушка работал на Т-100.

[@user-bx1jk1fi9t]

10 лет на них уже работаю (130,б-10м)на сотке тросовой не разу.порадовали бульдозириста!!

[@user-cf3qu5cd6e]

Выражаю благодарность за сохранность этого экземпляра владельцу. И за его желание показать трактор остальным. Двигатель запустился, трактор тронулся и я узнал звуки напомнившее мне моё детство! А когда трактор развернулся то я вновь внимательно стал разглядывать так барабан наматывает и распускает трос управления отвалом.

[@ne_moskvich]

музыкальное сопровождение шикарно)

[@andraysledoff5756]

это-то ДА!!!!

[@morganchikbest]

только очень громко, голоса слышно едва-едва =(

[@77660782842]

Случаем не узнали название трека?

[@IMHO999]

ребята, что за музыка?

[@eugenstier787]

Силос на таком трамбовали у нас в деревне. до 2000x

[@ingvarrusland487]

у нас тоже!!!

[@user-qk3zi4yh8v]

Передач в КПП 5 вперед, реверс, но на задней, он ездил шустрее, чем на пятой, передней. В 1975 году поработал на таком, именно с тросовой лебёдкой - машина изумительная, пусть немного шумная, но впечатления от этой мощи, остались на всю жизнь! Слава СССР! Умели делать навека!

[@anatolrurac683]

Это прекрасно товарищи! Я в восторге от этого выпуска!

[@user-br2pj8cg6d]

я на таком работал и гусеницы у него натягивались не сзади пружины а впереди у направляющего колеса ключом на 55 на с100 стоял двигатель кдм 100 а на т 100 уже д 108

[@user-kz9cg1ts6h]

Я ЛЭП на Сахалине строил на СОТКЕ, не подводил ни когда.

[@SergeyGalin]

В гаражик бы ему переехать, да реставрацию.

[@rinzleravto778]

Sergey Galin для музея если только

[@pokemong2208]

И нахуя?

[@user-eb4yu4rf3i]

ТОЛЬКО НЕ В ГАРАЖ 54 !!!

[@TokheimEvp]

Отличный выпуск!Особенно порадовало,что казавшийся мертвым трактор абсолютно живой..С нетерпением ожидаю подобных видео.

[@user-uo9ls3jp5u]

Спасибо за ролик я таком работал когда служил БАМ строили в 1986 г. Хороший аппарат

[@user-mf8hz3ul4m]

батя на таком работал ! я с ним катался ! ;-)

[@user-qz2qf3qs2r]

аналогично)) я совсем пацан ещё был портфель бросишь дома и с батей на "сотке"))

[@user-xg9yl3ej6f]

У меня дядя на таком работал, так Я в первом классе сам на нём грунт толкал, собственно там ни чего сложного и тяжелого нет, главное знать куда и сколько, после него ДэТэшка, как легковой автомобиль. Да отличался правда дядькин- прямым (если так можно выразиться) лобовой рамой. Супер трактор- неубиваемый!!!

[@user-fn7hr1mp7u]

присоединяюсь батя обедает а я представлял что я в танке . он мне разрешал потихоньку ездить.

[@belaz_548a3]

Да у моего был с 100мб болотоходный у него гусеницы шире. У моего друга папа тогда на т 130 работал и мы с другом спорили у кого трактор круче?

[@FattyFnat]

''А так же сноситель выствок художников-дессидентов''...:) Выглядит как ''Машина Апокалипсиса''... Когда наша цивилизация рухнет эти монстры останутся и будут одним из последних наших транспортных средств...

[@user-lk2wv6lu9j]

В деревне- незаменимый трактор. С этого трактора началась моя трудовая деятельность. Отец доверял рычаги с 7-8 летнего возраста. А лет с 12 я уже работал на покосе, таскал на тракторе волокуши, на которые складывали сено, где официально заработал свои первые деньги. Итог-44 года стажа механизатора, машиниста бульдозера.

[@user-bn1by5sf4f]

У меня дед на сотке работал в разведке у геологов , до сих пор стоит в деревне трактор , дед очень любил его .

[@user-jy9ti8hh6h]

Отличный обзор! Спасибо!

[@user-rs6zn1dw4b]

круто побольше тракторов

[@olegf7527]

Дед мой на таком работал , я в детстве катался с ним , у меня было две пары кирзовых сапог , как у деда , нравится как работает трактор .

[@golddragon5746]

я маленьким ездил на током , унего воздухан в салоне стоял и взади трос наматывал чтоб поднять или отпустить лопату . он у меня варишки один раз проглотил в воздухан потом заглушили и достали но я плакал думал они сгорели .

[@user-ih7ur3it2y]

😁😂😂

[@belaz_548a3]

Да да . А ты видел т 100 МБ , Болотоходный? У меня батя на нем работал у него гусеницы пошире

[@DoktorPsixTV]

А я ждал обзоры про Тягачи!

[@EvilBlackerProSim]

Ну тут ничего и не скажешь. Динозавр, да ещё и живой. Супер!!!

[@Petr.1]

Выпуск - супер💪🏻💪🏻💪🏻

[@ivanhristov8437]

В 80-х годах,в моем детстве -Т-100 у нас на Севере массово встречались и с тросовым подъемом отвала и с гидравлическим

[@syopyosk9919]

Очень интересное видео, как всегда :) Одно только "но" - музыка опять слишком громкая, перекрывает речь.

[@yardd920]

Музыка вообще не в тему все портит

[@user-ng6yl9cj1d]

Мое детство,связано с этим работягой,

[@user-xz2tn8no7c]

В этом всё сказано СССР !!! Езди на таком 💪👍

[@user-mv2mn2xs3s]

Иван, пускач, что храктерно 4-тактный, а конструкция "гусянки" характерна и для современных бульдозеров, как заграничных, так и отечественных, а так же и экскаваторов, разница, разве что, в размерах.

[@user-db9qr1lj4n]

я только что хотел написать об этом,

[@user-hf5no1tf6o]

Иван с удовольствием смотрю вашу передачу. но иногда вы -грешите неточностями ,Как и здесь ПД -123 ЧЕТЫРЕХ тактный работает на чистом бензине. На двигателе стоит декомпрессор на три положения . позволяющий работаь двигателю на двух цылиндрах. Я работал механиком в колхозе и всю сельхозтех нику бывшую у меня в эксплуатации знаю довольно не плохо, У вас такхе были не точности в передаче о ДТ - 75. С уважением Набока Николай , К стати перед ДТ -75 бившем в вашей передаче было и еше одно древне поколение с т,н, круглой кабиной. Я живу на Укаине в Запорожье и знаю еще одного живого динозавра - самоходное шасси Т -75 Таганрожец. Пару лет назад было еще на ходу . А вообще огромное ВАМ спасибо за ваш труцд и вашу передачу.здоровья и всяческих благ,

[@MrDozer1967]

На двух цилиндрах он работал не из-за декомпрессора, а из-за конструкции ТНВД. 1,4 плунжер отличаются от 2,3 шириной прорези.

[@user-dy1vp5ov3i]

Николай Набока совершенно верно

[@vadymkovbas]

С круглой кабиной- это "казах" с дизелем А 41. В Волгограде таких не делали.

[@MrDozer1967]

Vadym Kovbasa Как это не делали? Ещё как делали. Только оранжевого цвета, движок СМД и УКМ стоял.

[@slavyanlive638]

+MrDozer1967 это в Волгограде казаха с А-41 не делали.

[@EPMAK100]

"Сотка" - классный трактор, участник всех строек СССР.

[@user-mt5qk6vc7g]

Привет из Якутии,мой дед работал работал на таком тракторе 1969 до 1973 годов,просёлочные дороги сделал.Мне тогда на свет небыло.

[@Ka3ak70]

Блин, трактор мхом порос 9:28 от долгого стояния, но завёлся и поехал, как ни в чём не бывало. Я в шоке.

[@Bashutskyi]

*вот это обзор, не то что у Академика)))*

[@__-lj4ic]

начитавшегося википедии.)))

[@artem1284hello.]

Спасибо за фильм вам!!!!

[@user-nw3go8ui5y]

Трактор моего детства. Мой отец много лет работал на "сотке". Я раньше научился управлять *соткой" с 7 лет чем ездить на велосипеде (перегонял по степи от стройки канала до вагончиков, а отец рядом пешком шёл так как за день уставал сидеть)))

[@winttdloc8920]

Ребят, а в Операции Ы (эпизод с закидыванием Феди на тракторе раствором) какой был, С-100?

[@user-xg9yl3ej6f]

Да

[@Sergey_Savelkin]

там по моему С-90 был(лобовые стекла без наклона).

[@winttdloc8920]

Спасибо за внесённую ясность)

[@user-dx6up1mn4t]

Это Т100М и выпускался он до 1972 или 73-го года! после выпускали до 1983 Т100М3 и это была переходная модель на Т 130! У нее КПП была уже на один рычаг! фракционы,бортовые и звездочки аналогичные 130-му! а та табличка которую показал Иван стоит скорее всего на лебедке которую меняли на нем в 80-х годах в рамках кап. ремонта! этот трактор не моложе 73-го года!

[@user-cj2tj5qw6z]

М-ка была на гидравлике

[@udets5845]

Андрей.У т-100мз была одна ручка управления бортовыми фрикционами и тормозами и ручки кпп и реверса и гидравлическое управление сцеления педалью.В 77-79 годах на таком в армии работал на строительстве нынешней автодороги Байкал в Читинской облости.

[@user-de2zn8id5j]

Это С-100. На Т-100 уже с гидравликой шёл. На Т-100М уже бортовая другая, как раз та, что на Т-130 стоит.

[@user-cz3gl1xs5j]

@@udets5845 Вы мне частично ответили на вопрос о таком тракторе!В ролике Ивана трактор имеет управление бортовыми фрикционами на два рычага,а я прекрасно помню,что в бывшем у наших ребят-солдат из аэродромно-эксплуатационной роты таком тракторе был один рычаг-на бортовые фрикционы-при желании ехать направо-рычаг сдвигался направо и назад,держался нужное Вам время-для поворота-в таком положении,потом отпускался и возвращался в среднее-нейтральное положение-для движения прямо,для поворота налево-все аналогично-влево и назад-потом отпускаешь в среднее нейтральное положение-едешь прямо!КПП была на 5 ступеней,ездили на нем всегда только на 5й передаче,так как он возил за собой прицеп ЗиЛовский 5тонник с установленной на нем будкой-вагончиком для аэродромной команды,типа скорой техпомощи и пожарной-в составе команды был один пожарный,но совершенно безоружный в плане своих профессиональных обязанностей-тушить что-то он мог только каким-то огнетушителем,бывшим в имуществе в этом вагоне-прицепе,не более!Предполагалось,что в случае неприятного инцидента с приземлившемся нашим истребителем,на ВПП-рядом быстрее окажется пожарная машина от стоянки АТО-это стоянка авто-технического обеспечения полетов,а этот тактор приползет чуть позже,возможно его услуги и не нужны будут уже-самолет благополучно сгорит,пожарных наградят пиздюлями и на этом все закончится!Просто все это имело чисто формальный бюрократический подход к делу,как говорится-надо,чтобы эта команда с трактором была в наличии,об ее эффективности речи не было вовсе!И,да,все это я наблюдал и принимал непосредственное участие во всем описанном здесь мной в Липецком авиацентре,тогда он назывался Липецкий центр по переучиванию летчиков,служил я в пожарной команде АТБ-нашей славной авиационно-технической базы в)ч 21146,в 1980-82 годах!Как давно это было,а вроде только вчера все это наблюдал и что-то даже делал там своими руками!Сначала был бойцом-пожарным,позже-водителем одного из трех пожарных ЗиЛ-131За время моей службы,на мое счастье,ничего серьезно не горело,помню только случай с возгоранием одной тепловой машины старой,на ней в работе при обдуве ВПП разлетелся и загорелся ее реактивный двигатель,создающий поток горячих газов,при помощи которых очищается бетонка ВПП и рулежных дорожек на аэродроме!На подобные машины устанавливают реактивные двигатели от самолетов,подлежащие фактической утилизации,отработавшие свои мото-часы в самолете,их снимают с самолета,на их место-ставят исправный новый двигатель,а снятый-часто используется таким вот образом-на тепловой машине-до полного физического финиша этого двигателя,с нередким разрушением турбинных лопаток,даже пожар возможен бывает,как в том случае у нас!Конечно,мы его затушили,эта ТМка уехала в автопарк своим ходом,сама она не пострадала,двигатель тот тепловой самолетный поменяли на другой!

[@udets5845]

​@@user-cz3gl1xs5j Валера .Про рычаг бортовых.Если хотел плавно повернуть например на лево то рычаг только на лево Фрикцион разединился. Трактор медленно поворачивался..Если надо резко на лево то рычаг на лево и назад до конца.При этом затягивалась тормозная лента и можно развернутся на месте.Резкость поворота зависела от силы с какой рычаг двигали назад.Ну и на права соответственно .При перемещении рычага направа и налево помогала гидравликка тоесть сервомеханизм.Если гидравлика была исправна можно было одним пальцем На тормоза гидравлики небыло и сейчас на т-130 ит-170 тоже нет.Да ещё. Если рычаг стоял по середине и его тянуть назад это тормоза на обе гусеницы Была защёлка типа стоночный тормоз на уклоне При этом фрикционы не отключались.Зто делали при выключенном сцеплении..И была тормозная педаль на правую гусеницу.Использовали при переключении передач на подёме или спуске.У меня был бульдозер Но отвал управлялся лебёдкой тросовой.Марка трактора Т-100МЗ.В карьерах толкалН грунт с сопки прямо в кузов Зилов .Они под эстакадой я с верху.Толкал насыпь дороги. Валил деревья.Зимой грунт в карьере взрывали.По 3 тонны взрывчатки раз в дня три. Самый большой взрыв был на 300 тонн.Это дорога шла через сопку по середине.Направленным взрывом получилась выемка сопку.Но это было уже 40 лет тому назад. Как годы летят.Если интересно наберите в ютубе -Чита Улан-удэ Ролик 13 минут. Дальнобойщик снял точно мой участок дороги где я провёл свою службу.Вот как-то так.Всего Вам наилучшего..

[@user-cf5qu5is9l]

Т-100 нормально использовался в народном хозяйстве. В детстеве, когда я жил на Камчатке, у меня батя на таком зимой на дальняк в рейсы ходил по тундре с 20т санями. По глубокому снегу он плавно как по воде плывет, самому довелось таким управлять, я балдел, едешь как на танке.

[@leonid126]

Классная техника с детства нравилась , спасибо Ваня харашо обясняеш.

[@user-og2fp5bv7c]

И еще одно но на тракторах ЧТЗ "пускач" двух цилиндровый но четырех тактный.

[@Alex-oy2yi]

Лтрг и не

[@DevilPro-794]

Вань, а чё супротеку ему не дал?))0

[@user-vm3rv9dv9x]

До сих пор помню звук этого бульдозера, отец работал на таком,только модификация МГП,с гидравликой,а не тросами. Муфта сцепления тут ручная,рычаг реверса,с права от тракториста,переключаешь и шпаришь задом,и я бы не сказал что он тихо ехал,правда грохот такой гусянки стоял сильный,и слышно его было далеко,наш дом стоял с краю и когда батя ехал на обед,(копал котлован под пруд) Мы с ребятней заслышав знакомый грохот,пулей летели на встречу,набьемся в кабину и отец всегда нас катал.... Спасибо за обзор ,до слез,вспомнил детство и своего батьку,который всю жизнь проработал на тракторах!

[@user-yh5ji6lb5h]

Очень жаль, что этих тракторов очень мало остаётся.

[@romanenkoonline]

Охренеть, он еще и ездит!

[@user-mf8hz3ul4m]

мы с тобой крякнем а он ползать будет ! :-)

[@redflag7663]

А там ломаться нечему,ну кроме разве что стекол)))

[@romanenkoonline]

Ну, в том смысле, что он весь мхом зарос, я думал, что двигло также мхом заросло. Но я ошибся.

[@user-oi2kw7rf9u]

Eujenio Gonzales я тоже думал не заведется! но оказалось старая сотка борозды не испортит)

[@redflag7663]

Есенин Владимир Это была фишка ролика,хозяин знал,и решил всех удивить))