Kawasaki Z900 2025: the test! Electronics? Just one of the many new features...

[@alessandroguagnini9292]

Lorenzo Top Tester...ancora più bravo di "prima"...riesci a trasmettere al 100% le sensazioni di guida

[@palets74]

Ottimo test. E che strade spettacolari. La Z900 ora ha una dotazione veramente completa...mi piace.

[@BluesTheCool]

Non so se è un caso o se avete ascoltato i miei consigli ma… wow che sound! Grande video!

[@stevenice1485]

Ottima prova… speravo in quella della SE, spero arrivi presto! 😊👏

[@carlova8]

Sempre recensioni top!! Sei il numero 1, grande moto messa nel mirino per il dopo Trident (che adoro..). P.S. hai avuto caschi migliori.. 😅

[@Max89player]

Kawasaki deve avere i miei soldi ❤

[@nicolabelleli]

I miei li ha presi a dicembre. Tra le jap è la più "viscerale" come prodotti e a me questo piace

[@DADITREMI]

Grandeee Lore 💕💕

[@lucabartoli242]

Recensione top, dal mio punto di vista il miglior tester nel panorama italiano. La vecchia z 900 sembra più cattivella . Ma questa è una gran moto. Un caro saluto.

[@FernandoRamundo-e1h]

Grazie per il video prova al top !!!

[@francescopappalardo6137]

super Lorenzo sei spettacolare

[@pacomente6416]

gass e bella la spiegazione ho voglia di provare la moto 😊😊😊

[@grazianobernardi9491]

che bello oggi la terza prova che vedo della z...sta kava ...nn mi stanca mai...pensavo di trovarmi il corda..mi dimenticavo che adesso ce il superlo'❤

[@Prussia_86]

bella bella e ancora bella! ci sono andato vicino ad acquistarla nel 2023, ma poi trovai una CB1000R Black edition a 12k con nemmeno 4000 Km sul groppone, e comprai quella... Poi kawasaki giocò sporco con i miei sentimenti, e pochi mesi dopo presentò la nuova ninja ZX6R, e visto che la mia prima moto fu una zx6r del 2008, e che il mio spirito per le supersport è ancora sveglio, non ci ho pensato un attimo, andai a malincuore a vendere la CB, e presi la nuova ninja. Tuttavia la voglia di comprare una Z900 c'è sempre, magari come seconda moto, e questa qui è veramente bellissima, per giunta completa finalmente dell'elettronica, che rende la Z ancora più appetibile. Chissà magari un giorno riuscirà a comprare anche lei da abbinare ad una supersportiva. Per il momento, bel lavoro kawa!

[@JB_Overdrive]

Come ti trovi con la ZX6r? Mi piace molto, ma siccome mi piace anche viaggiare e anche in due a volte penso che una rs 660 sarebbe più indicata. Poi ripenso al 4 in linea e non arrivo al dunque ahahah

[@Prussia_86]

@@JB_Overdrive mi ci trovo bene, anzi direi benissimo. Bella ciclistica, motore divertente sicuramente è meno estrema del modello 2008, ma è dannatamente divertente da guidare! non è indicata per viaggiare in due ( poi dipende tanto anche dalle persone, vedo gente che si fanno 700 Km in un giorno su una R1 in 2, io francamente non lo farei mai ma ripeto, dipende da persona a persona ). E' una vera supersportiva dove il passeggero spesso è un optional! Posso dirti che ho provato anche la RS660, bella moto ma però non ha tiro. Ti ci diverti nel misto stretto, e nei passi di montagna, ma quando vuoi dare spazio al gas, e cerchi un po' di brio, è veramente vuota rispetto ad una Supersport ( ed è anche normale visto che sono due cose totalmente differenti ). Diciamo che la RS 660, si presta meglio per lunghe girate. Posizione di guida più comoda, semimanubri più aperti, maggior confort di guida anche se il passeggero non è comunque al massimo del confort, sicuramente starà meglio che su una vera supersport. Penso che tu sia nella situazione dove il cuore ti dice ZX6R e la mente ti dice RS660. Spero che con quanto ti ho scritto, di averti dato una indicazione per farti decidere su cosa orientarti ☺

[@JB_Overdrive]

@@Prussia_86 grazie mille! Spero tanto un giorno di poterle provare entrambe così da decidere, ma in concessionaria la ZX6r non solo non l'avevano in prova, ma neppure in esposizione per salirci su

[@Andrea-cd7ky]

@@JB_Overdriveio adoro la zx.. ma ho optato per la 660 per avere un po’ di comodità in più. L Aprilia ha un telaio un elettronica e una ciclistica della madonna. Sì lascia guidare e ti dà fiducia in qualsiasi situazione. Il motore é diverso, a volte vuoto si, ma pur sempre un bel bicilindrico, il più adatto per l uso quotidiano in strada o nei passi. Ovvio che un domani… prenderò un 4 cilindri rigorosamente sportivo.. perché quelle emozioni te le da solo lei… ❤ nel frattempo mi godo la mia mitica Aprilia

[@JB_Overdrive]

@@Andrea-cd7ky io ho una mt07 quindi la Aprilia mi stuzzica meno anche perché quel tipo di motore l'ho già avuto e ci ho fatto anche un bel po' di strada

[@federicogazzella6711]

Otti video come sempre. Secondo voi è meglio la Z900 SE oppure l Husqvarna Vitpilen 801?

[@offlimit9844]

Stai paragonando una Ferrari con una clio😂😂😂😂

[@REDLiveVideo]

Le moto in verità sono confrontabili. La Husky ha dalla sua una maggiore leggerezza complessiva. La kawa il motore 4 cilindri che è ormai una rarità

[@taroksoft]

Finalmente il quick shifter!!! Sembra perfetta quest’anno, però c’è la Hornet 1000… difficile scegliere!

[@marcomelissari4631]

Lore, come ergonomia a quale super media assomiglia di più data la Vs recente comparativa? Feeling avantreno molto lontana dalla street triple? Meglio della nuova MT09?

[@loreschiappa]

L'ergonomia è ovviamente abbastanza diversa dalle moto a cui fai riferimento, ma la più vicina è certamente la MT-09. Per certe cose la Street Triple, per la sua natura da "ex supersport" ha sempre qualcosina in più, ma la Kawa non sfigura di certo (e qui stiamo comunque parlando del modello standard). Se è meglio della 09 andrebbe scoperto in un testa a testa, ma diciamo che, come accadeva in passato, sono due moto molto diverse, destinate a trovare il favore di motociclisti diversi. ✌🏼

[@marcomelissari4631]

@loreschiappa grazie! Avrei detto che della Vs comparativa, come ergonomia, fosse simile alla Duke come compromesso tra carico su anteriore e posizione più eretta. Mi riferivo solo alla posizione di guida, per tutto il resto attendo Vs ulteriori prove ed approfondimenti, che certo non mancheranno, soprattutto della SE!✌️

[@Ott4vi4nu5]

Bel video, riuscirete a fare una comparativa gomme? Sono uscite le nuove t33 della bridgestone, avete avuto modo di provarle? Tra pochi mesi necessito un nuovo treno per la mia tracer 9, consigli? Per ora ho montato solo t32 ma sono curioso sulle metzeller 02. Grazie

[@REDLiveVideo]

Ciao le T33 non le abbiamo provate, ma per la comparativa gomme stiamo provando ad organizzarci... Ciao!

[@cerico76]

Piccola considerazione : MA con tutta sta elettronica e ciappini vari che vengono aggiunti ogni anno; ma una casa che metta di serie le valvole sui cerchi a 90 gradi no???? Non chiedo molto.

[@marcomelissari4631]

Aprilia e Triumph

[@JB_Overdrive]

Che bello il casco! Che modello è?

[@loreschiappa]

@@JB_Overdrive HJC RPHA 12 Kraken ✌🏻

[@the_bull_2133]

Io sono innamorato di questa moto, ho deciso di acquistarla e cambiare la mia z500 secondo voi va bene come seconda moto non sono proprio le prime armi. Ho un po’ di esperienza però sarebbe la mia seconda moto.

[@MarcoTernavasio-pv3ec]

È facilissima ti conquisterà 👍

[@dig93]

Vai tranquillo e complimenti che onori la famiglia z

[@maximiliencolella5261]

Perdona la domanda, quanto sei alto? Complimenti per la professionalità

[@loreschiappa]

Ciao e grazie! Sono 174cm ✌🏻

[@Fabio_90]

Bella prova Ma preferisco la vecchia z900 esteticamente 😊

[@MARTELLOVENDICATORE]

Ma qualche decollo potevi pure montarlo nel video😁, detto questo hai acceso ancora di più il mio interesse dici che la vecchia decollava meglio per via della posizione meno caricata oppure entra in gioco in qualche modo la coppia che si è spostata e l’erogazione addomesticata del nuovo modello?

[@loreschiappa]

@@MARTELLOVENDICATORE direi la somma della posizione di guida e di rapporti un filo più lunghi. Nel video qualche decollo onboard c’è, ma purtroppo anche Kawasaki, come ormai quasi tutte le altre Case, non ci fornisce le immagini di impennate o altre manovre “divertenti” eseguite su strada, anche chiusa al traffico…

[@blackmamba-ey8qh]

C'ho lasciato il cuore su sta moto essendo stata la mia prima.. Mi mancherà

[@dig93]

Posseggo già il modello 2022 e sono interessato al cambio perchè hanno aggiunto le famose cose che mancavano. Ma allora MT 09 o z900? Non ho avuto mai piacere di guidare il 3 cilindri di Yamaha ma ne parlano tutti bene. La z come ha detto lore manca quasi di cambio di passo tra i medi e gli alti ma è anche un pregio la sua linearità devastante. Di contro l uso di tutti i giorni fa ricordare il suo peso e non tocco nemmeno con tutto il piede (sono 1,73)

[@marcopavesi4891]

Lore come incide il peso un po' elevato sulla dinamica di guida ? La rende un po' impacciata nello stretto oppure non si nota granchè ?

[@alessandrojeremy1711]

Ho guidato la versione 2017 per più di 200 km e mi ha sbalordito, non si sente il peso in più rispetto alle concorrenti quando sei in marcia e in curva va giù che è una meraviglia. La z900 è una moto da provare e verificare da se quanto sia goduriosa guidarla. Quest’anno credo proprio che darò dentro la mia mt-07 per prendere questa 2025 prima della stagione ❤️

[@MarcoTernavasio-pv3ec]

Confermo anche io primo modello è di un agilità incredibile, il baricentro basso non ti fa sentire il peso e la maneggevolezza è tanta.

[@alessandrojeremy1711]

@@MarcoTernavasio-pv3ec io penso che se il primo modello è così, i modelli successivi non possono essere altro che uguali se non meglio 💪

[@loreschiappa]

Una via di mezzo tra i due estremi che hai citato. Nel senso che tutto si può dire, tranne che sia impacciata nello stretto: questa Z volta bene e lo fa meglio di prima grazie alle nuove gomme, al set up rivisto e in parte anche all’ergonomia ritoccata. Ovviamente però il peso c’è, quindi ci vuole un po’ di decisione in più rispetto a concorrenti più leggere per farle cambiare direzione rapidamente ✌🏻

[@neeko72]

Se non pesasse, in ordine di marcia, 24kg più della mia MT09 2021 SP, potrei quasi metterla nel novero delle papabili future moto. Purtroppo i 24 ci sono.

[@gianfrancoallegri1361]

Concordo

[@MarcoTernavasio-pv3ec]

La roba che hanno aggiunto ha un peso.....

[@neeko72]

@MarcoTernavasio-pv3ec No, guarda... Se vai a vedere il peso in ordine di marcia del modello 2022-2024 è lo stesso identico; e, comunque, sempre parlando della mia attuale moto, ha tutto quello che ha questa Kawasaki(dal 2021 per altro) , ma sempre 24 kg di meno pesa.

[@MarcoTernavasio-pv3ec]

Non so la mia è la prima versione e pesa di meno.

[@memeacademy2295]

Saggio

[@Smiller_aim]

Quando farete il test della nuova streetfighter v2? Sapete gia qualcosa?

[@loreschiappa]

@@Smiller_aim non dovrebbe mancare moltissimo, questione di poche settimane ✌🏻

[@antonimen1446]

Tra questa e l hornet 1000 , su quale si ata piu comodi in sella? Avevo la z900 prima serie con sella da 79 cm e x il mio metro e 85 era troppo scomoda ...questa ora che ha la sella da 83 dovrebbe essere molto meglio

[@cursed_spectre]

Sulla sella si può intervenire anche dopo l'acquisto, non penso sia comunque un punto così importante sulla scelta di una moto (se si è alti a sufficienza)

[@antonimen1446]

@cursed_spectre appunto essendo 1.85 nn vorrei trovarmi come sulla z900 2018 prima serie che avevo che ho dovuto rivendere dopo pochi mesi

[@MarcoTernavasio-pv3ec]

Sicuramente era un punto da migliorare e son contento l'abbiano fatto.

[@robertobernardociddio6201]

Ok, tutto molto bello...ma la RS avrà questi aggiornamenti??? Dimmi di sì ti prego

[@loreschiappa]

Purtroppo ancora non c’è una risposta ufficiale in merito, perciò mi sentirei di escluderlo almeno per il 2025.

[@addmancid]

le 950 sono ora considerate media cilindrata ,io allora che ho un 650 ho una micromoto !!

[@ilquattro1204]

Le etichette sono sempre andate strette in qualsiasi ambito.

[@mariorandazzo2243]

Io sono convinto che sia tutto marketing. É innegabile che una 950 con 120 e passa cv sia una maxi, chiunque dotato di buon senso la considererebbe tale. Così come una 650 é una media. Poi le case costruttrici, e di conseguenza i giornalisti, vogliono propinare l’idea che ormai le maxi siano le moto da 200 cv e 20.000€. Anzi no, quelle sono le hyper 😅🤭 vabbè, hanno fatto un poco di casino 🤣 Comunque sia, facciamo che questa z900 è una maxi e fanculo il marketing.

[@REDLiveVideo]

@@mariorandazzo2243 ciao la definizioni delle moto non sono un dato fisso. Vero che le 900 un tempo erano maxi perchè le medie erano 500. Oggi più che valutare la cilindrata si ragiona con i livelli di potenza. Con le nuove naked da oltre 200 cv una moto da 120 cv è definibile media o se preferisci mediomaxi. Anche perché uno step sotto ci sono le Ninja 650/500. Ma c'è anche qualcosa sopra e sono le 1000 con motori da 150/160 cv e le Hyper con motore da 180/210 cv. Ciao

[@mariorandazzo2243]

@REDLiveVideo comprendo il ragionamento e le differenziazioni di categoria in base a potenza, prezzo ed equipaggiamenti. Il mio commento critico si riferisce più che altro al fatto che secondo me si è andati oltre il buon senso con potenze ingestibili senza elettronica, prestazioni che manco le superbike e prezzi da automobile. Ed ecco che una moto come la z900 diventa una “media” (anzi, voi almeno la definite una “maximedia”).

[@giosuescarpati1346]

Se ci credi si, se no non è cambiato niente ci sono solo moto con cavallerie che prima non erano possibili quelle che ora sono dette iper se si è interessati a quelle potenze allora rispetto a prima è cambiato qualcosa. Io ho una MT 09 è la potenza che mi piace che uso volevo qualcosa con una cilindrata che avesse una coppia abbondante e i cavalli di una seicento sportiva tipo r6 il tutto più comodo ed ecco la scelta de MT

[@VrEs-K]

Sempre piu indeciso fra questa Z e la 09, fra le due onestamente è una lotta dura.. ognuna ha i suoi pro e i suoi contro, qui sicuramente il peso è il maggior malus, però penso che valga anche per questa come per le passate, che non si avverte durante la marcia.... Ora possiedo una vecchietta, sv650 a carburatori del 99 con 100k km, che è scorbutica e stanca allo stesso tempo, sospensione finite (e quasi finte anche per l epoca) freni che non ci sono... Ho proprio voglia di un upgrade puntando sul nuovo, ma l indecisione è tanta.

[@alessandrojeremy1711]

La mia stessa indecisione ma la posizione di guida mi sta facendo scegliere la z900. Valuta molto questo. Io possiedo una Mt-07 al momento, molte volte guido la Mt 10 di mio fratello e le mt hanno una posizione di guida più “motardosa” rispetto alla Z. Quando ho provato la z900 di un amico mi sono sentito come “a casa”, quindi se può aiutarti come consiglio valuta questo, per il resto sono due grandissime moto.

[@andreadt7271]

Tra 190 e 210 kg che ti cambia? La 09 dal vivo mi pare una bicicletta...la Z dà proprio sensazione di essere "moto". Parere personale! :)

[@alessandrojeremy1711]

@@andreadt7271 anch’io sono più o meno dello stesso parere. Adoro le mt per la grandissima coppia che hanno, ma la Z ti rapisce sia a guardarla che a guidarla.

[@VrEs-K]

@@andreadt7271 non mi cambia più di tanto in sé il peso, a me nel complesso esteticamente piacciono entrambe, anzi se la 09 avesse mantenuto il faro delle seconda serie mi sarebbe piaciuta di più, e il fatto che sia "motardosa" mi piace, perché i Motard sono il mio "primo amore"... D'altro canto anche a me la Z da l impressione di essere più "moto"... Lato motore il 3 cilindri è un motore che mi attira tantissimo, me ne sono innamorato quando ho provato una Legend car, pieno energico,suono sublime ... Però anche il 4 in linea ha il suo perché, anche lì potrei dire che sia un sinonimo di "moto" e mi spiace non averne mai avuto uno fino ad ora... Se poi sono effettivamente riusciti a renderlo più parco nei consumi a parità di prestazioni veramente tanta roba... E con almeno un finale decente suonerebbe gran bene anche lui.. ma anche lì purè solo il finale vuole la mappa che che se ne dica.... Prezzo a favore della Z.... A livello di elettronica possiamo dire che Kawa ha pareggiato con il nuovo modello?... Penso di sì.

[@moddingguy7933]

Concordo da possessore di una 09 2022 ​@@andreadt7271

[@antoniosmigol9953]

Moto stupenda

[@axl1975]

Questa Z è sempre bella!!

[@Fabio_90]

parliamone secondo me l modello prima era molto meglio esteticamente

[@Andrea-cd7ky]

Estetica super, elettronica buona, motore godurioso !

[@angelopalmieri2969]

Ma in due è possibile andare o è troppo scomoda ? Premetto che non ho mai guidato una moto del genere ho una nc750 x

[@MarcoTernavasio-pv3ec]

Si va ma il passeggero deve essere minuto e si fa un mazzo tanto per stare in sella. Non può arrivare al serbatoio e non può tenersi dietro, la si guida in due e la cosa comporta una buona dose di complicità e coraggio.

[@dig93]

Allora io te la sconsiglio. La mia ragazza ha fatto il passeggero con tante moto ma la sella dietro è invivibile. Deve essere sostituita o rifatta la schiuma per via dei fianchetti che premono costantemente su coscie e vulva poi per fare turismo io terrei la nc. Inoltre essendo il codino tendente verso l alto e non piatto il passeggero è letteralmente addosso alla tua schiena e se fai appunto turismo, lascia perdere 😂

[@tecnicodelmovimentotecnico6971]

tanti elogi e poi nella comparative diventerà una Kakkasaki. poi volevo sapere quanto posso arretrare in sella io che sono 1.85 visto che non mi sembra che tu che sei 1.23 riesci ad arretrare molto. comunque recensione al volo molto dettagliata 👍

[@ilquattro1204]

In realte Kawasaki si difende sempre bene nelle comparative.

[@loreschiappa]

Non sono altissimo, ma non credevo di apparire alto 1.23 🤣

[@tecnicodelmovimentotecnico6971]

Grandissimo gasssssssssss❤️

[@MarcoTernavasio-pv3ec]

Le comparative è meglio farle sui colli la domenica.

[@MARTELLOVENDICATORE]

Ma la parte del “teppismo” non la porti più o non te la fanno portare? Almeno qua ci puoi dire qualcosa?

[@loreschiappa]

In realtà ne ho parlato espressamente nel video ✌🏻 In quel genere di pratiche lì resta ottima, ma la precedente generazione era ancora più efficace nei decolli, specie di terza

[@marcom.9046]

La prima versione di z900 quella uscita nel 2018 era veramente da teppista 0 elettronica niente aiutini vari vecchia scuola!

[@foodinmoto]

Bella moto

[@carlotroiani]

Il peso purtroppo è un deterrente. D'altra parte un quattro cilindri in linea da 900cc difficilmente potrà stare sotto i 200kg.

[@memeacademy2295]

Secondo me invece si ..... Certo che se continuano a farle il telaio obsoleto in piombo battuto anni 90 ..... Non succederà mai

[@mattiasala972]

Questa moto mi piace molto e sopratutto è possibile cambiare solo il terminale (rimanendo omologati ) con una spesa di 500/600 €. L unico problema che mi frena sempre è il peso 213 kg in confronto ai miei 54 sono troppi !

[@marcom.9046]

Guarda io ho una z900 2018 è vero negli spostamenti da ferma è pesantina ma quando la guidi non si sentono affatto è molto agile chiunque ha o abbia avuto una z900 concorderà con me

[@mattiasala972]

@marcom.9046 so bene che a livello di agilità non c'è problema solo che tutto ciò che riguarda spostamenti da fermo è un aspetto abbastanza importante: al momento ho una moto che pesa 160 kg e faccio fatica a spostarla da ferma non oso immaginare con 50 kg in più. Poi dovrei prenderla depotenziata per limiti di patente(A2) perciò non so. Alla fine il 4 cilindri potrebbe vincermi....

[@marcom.9046]

@@mattiasala972 se può rassicurarti io prima avevo un tm 125 un motard che pesava un 100aio di kg quando presi la z900 il peso da fermo mi ha intimorito un po’ ma col passare del tempo ci feci l’abitudine,anche la mia a libretto è depotenziata per a2 ma l’ho portata a potenza piena adesso ha più o meno 115 cv. Io te la consiglio come moto è un ottimo compromesso per il peso ci farai l’abitudine l’unica cosa non parcheggiarla mai in discesa son dolori…parlo per esperienza😂

[@mattiasala972]

@@marcom.9046 😂😂 faccio fatica ora con la mia rs125 quando la parcheggio in discesa non oso immaginare con quella. Ma come hai fatto a portarla a 115 cv, la depo in teoria full power non è 70kw?

[@marcom.9046]

@ se la ripotenzi arriva a 95 cv poi io gli ho montato mappa filtro e scarico completo e all’incirca ora ha 115 cv

[@andreadt7271]

C'è un miglioramento significativo rispetto alla versione precedente? Vale la pena prosciugare il mio conto in banca per questa, piuttosto che risparmiare per il modello 2020? ahah

[@simodena]

vai di 2020

[@bubu4648]

2020

[@loreschiappa]

Come sempre dipende dalla differenza di prezzo e soprattutto dalle disponibilità personali. Potremmo dire che nella 2020 ci sia un 90% di questa 2025: a te capire quanto quel 10% in più possa effettivamente valere, tenendo anche conto della differenza tra comprare un nuovo e un usato ✌🏻

[@matteobertazzoni8826]

per le penne sulle z900 il problema non sono i rapporti in sé ma il fatto che se cambi corona o pignone per accorciarla poi si sballa il contakm🤦🏻‍♂️(hanno il sensore sul pignone)

[@MarcoTernavasio-pv3ec]

Adesso gli haters della kawasaki non hanno più nulla a cui aggrapparsi. Io possiedo un modello 2018 ed è una gran moto, sicuramente tutta l'elettronica che hanno aggiunto non era necessaria ma, ahimè, è diventata il metro di valutazione delle moto. Apprezzo molto il fatto che abbiamo allungato le marce, alzato la sella e tolto quegli orribili dischi a margherita. Gli ammortizzatori però mi sembrano sempre gli stessi senza regolazione della compressione e avrebbero potuto mettere il pompante radiale del freno anteriore. Cmq hanno fatto un buon lavoro e complimenti per la prova.

[@memeacademy2295]

Tutto bello ma è rimasta la cosa più importante.... Il peso ... Dato dall obsoleto telaiaccio in piombo battuto anni 90

[@marcom.9046]

Anch’io ho una z900 2018 secondo me la miglior annata che abbiano mai fatto sia per l’estetica sia perché non ha nessun aiuto elettronico…vecchia scuola.

[@memeacademy2295]

@marcom.9046 concordo

[@bergstritz3665]

how tall is the driver here?

[@REDLiveVideo]

175 cm

[@giuseppe2111-f7k]

Comoda per chi è alto 1.87?

[@donasnipper1318]

Peccato non ci sono più i veri acquirenti motociclisti, farla sportiva come Yamaha R9 non sarebbe male......🤔

[@lucaconvento93]

La trovo molto più bella rispetto al modello precedente, certo è che non è per niente leggera, e qui secondo me si poteva limare qualcosa...

[@andreadt7271]

Beh hanno limato il prezzo ahah! E con tutta quell'elettronica in più...io chiuderei un occhio sul peso extra! Anche perchè non è così esagerato...Avevo l'er6-n che pesa 205 Kg ma in confronto è un cancello..e mi sono trovato molto bene

[@lucaconvento93]

@andreadt7271 mai piaciuta la er6n, brutta come el tetano...

[@danilonuzzi6733]

Io ho il modello 2017, che pesa 210 kg e oltre, ma é molto ben bilanciata, garantisco che in curva il peso non si sente, é agilissima! La moto più divertente che ho nei avuto

[@gabrieleb5408]

Ho l idea che i giappo si stiano un po svegliando (tranne suzuki haha)

[@ilgrinch7218]

È mai possibile che la z750 2008 sia più bella di questa? Sì, lo è.

[@PPMGunslinger]

già, linea molto più filante e pulita

[@alessandroguagnini9292]

Red Live Top ❤

[@miglioman10]

...d'istinto mi è venuto da dire "vedremo il confronto con la Honda Hornet 1000" su Motociclismo in edicola 😢

[@REDLiveVideo]

Magari lo vedremo su RED? Più che altro vedremo se Kawasaki vorrà partecipare in un confronto con maxi naked che hanno un po' più cavalli della Z... ma tranquillo che qualcosa vedrai. Ciao!

[@Angelo1991x]

@@REDLiveVideodovete fare una comparativa tra z900 se, mt09 sp e hornet 1000 sp!

[@francescoprotti2497]

Avrebbero potuto distruggere la concorrenza tagliando di una quindicina di kg il peso, e invece...

[@TheAapo77]

Certo che potevano anche non copiarlo jl cruscotto del ktm 1290 sdr del 2017

[@andreadt7271]

Ora che ho due spicci per prendere il modello vecchio usato...tirano fuori sto capolavoro...allora mi volete male!

[@falange65]

Luglio è vicino....nera e rossa però

[@apluseldiablo]

Io nn capisco perché nel 2025 fanno ancora la frizione a filo

[@emanuelealtamore2676]

Con le leve freno e frizione siamo rimasti Fermi agli anni 90 un colpo in un occhio ma ci vuole molto metterle in tinta nere? Assurdo.

[@maxfrasca6766]

Lore, chiedo, ha senso per risparmiare 1000 euro, portarsi a casa una moto che pesa 20/25 kg in piu? Mi spiego, per soli mille euro in piu Yamaha ti da una moto VENTI kg piu leggera e Triumph addirittura 25 kg piu leggera. Che senso ha risparmiare mille euro e portarsi a casa una moto 20/25 kg piu pesante? 🤔

[@MarcoTernavasio-pv3ec]

Bisogna tenere conto anche del peso del guidatore, è inutile parlare di 20 kg che potrebbero essere un pieno di benzina o poco più se poi uno pesa 80 o 90 chili.

[@maxfrasca6766]

@MarcoTernavasio-pv3ec beh, questo commento si commenta da solo, se io peso 80kg li peso sia che guidi una moto da 188 kg sia che guidi una moto da 213 kg.... Probabilmente è proprio perché c'è chi riesce a elaborare un simile pensiero che una moto da 213 kg venduta a soli mille euro in meno trova acquirenti... ✌️

[@danilonuzzi6733]

​@@maxfrasca6766la moto é ben bilanciata, ti assicuro che il peso in curva non si sente (ce l'ho da 8 anni); ed é divertentissima da guidare. Passerò sicuramente al nuovo modello, prendere una MT non mi passa nemmeno pe l'anticamera del cervello, semplicemente perché non mi piace nemmeno un po'. Fortunatamente non abbiamo tutti gli stessi gusti.

[@loreschiappa]

Dipende quanto peso ha per te… il peso 😁 Giochi di parole a parte, per motociclisti più smaliziati che prediligono moto agili e molto rapide, 20kg in meno sono un bel valore aggiunto. Ma non per tutti è così, e c’è chi preferisce moto più progressive e che ispirano più fiducia in alcune situazioni spinose, cosa che si può dire della Zeta. Tu a quale categoria senti di appartenere? ✌🏻

[@maxfrasca6766]

@@loreschiappa a me interessa la massima prestazione, però se uno deve passeggiare che senso può avere prendere una Naked Sportiva? Se devi passeggiare meglio una Turistica, molto più comoda. Se invece vuoi divertirti meglio una Naked Sportiva, ma allora 20 kg fanno una differenza enorme. Riassumendo è pesante come una Crossover ed è scomoda come una Naked Sportiva..... non ha senso.

[@lucianoporcari6226]

Ma alla ruota

[@overflow2625]

Soggettivamente estetica in peggioramento

[@andreadt7271]

Io la penso diversamente. Secondo me la versione 2020 è la meno bella. Preferivo la prima versione

[@fabiofilippini2504]

Già l'inglesismo non lo reggo, è normale che poi la mia attenzione arriva fino all'unveling...

[@REDLiveVideo]

ciao, scusa non abbiamo capito il commento.

[@fabiofilippini2504]

@REDLiveVideo problema mio, non comprendo l'ignoto motivo di usare termini come unveling al posto di svelata in questo caso...ripeto problema mio

[@loreschiappa]

@@fabiofilippini2504 normalmente nemmeno io sono un amante degli inglesismi. Tuttavia sul momento è uscita così: probabilmente per un lapsus non mi sovveniva il termine italiano (posto che a una presentazione stampa internazionale, si parla inglese per gran parte del tempo), e di certo non interrompo un parlato di fronte alla camera per una sciocchezza simile. Eccoti svelato l'ignoto motivo. Niente poteri forti, niente cieco atlantismo occultato. Solo una piccola svista. ✌

[@fabiofilippini2504]

@loreschiappa perdonato tranquillo

[@iantoleo]

trovo davvero assurdo che si definisca "media naked" una 950cc con oltre 120cv e sono convinto venga fatto in mala fede: si vuole così sminuire moto come z900, Hornet 1000 etc, già esagerate per l'uso stradale, per ricavare spazio per naked da 200cv e oltre assolutamente inutili su strada ma che, vendute al prezzo di un'automobile, vengono esaltate al fine di renderle desiderabili agli occhi del boccalone facoltoso di turno

[@pietropaolomorelli2997]

Bravissimo! Ti farei un monumento per questo commento davvero intelligente! Sta pieno di esaltati che vogliono acquistare moto con 2000 cavalli sotto per compensare i loro Minus mentali e per sperperare un po' di soldi dato che ne hanno a quintali

[@REDLiveVideo]

ciao, nel concetto attuale visto che ci sono moto con più cilindrata e cavalli (soprattutto cavalli) di lei la Z900 è considerata "media". Più che altro oggi si ragiona con la potenza piuttosto che con la cilindrata. Ciao

[@alejandrovidal2786]

Grande moto ma il design è completamente rovinato,meglio prima.

[@ciucavladimirandrei52]

Che sound strozzato

[@MarcoTernavasio-pv3ec]

Lo Z non ha mai avuto un bel suono, lo dico da possessore!

[@PPMGunslinger]

​@@MarcoTernavasio-pv3ecil 750 ha un suono bellissimo!

[@marcomarchiano1827]

Dietro sembra la ducati Monster con quel led

[@Carlo-y5g]

In che città eri?

[@albynet80]

Benidorm

[@loreschiappa]

@@albynet80confermo 😁👌🏻