Refresh motor/ reconditionare pompa vacuum 2.0 BKD / Vacuum pump reconditioning for 2.0 BKD

Salutare tuturor si bine v-am regasit la un nou clip de pe acest canal, astazi o sa facem un mic refresh la motor + reconditionare pompa de vacuum la 2.0 BKD.

[@cristianhorumba6873]

Salut,sti cumva aceste pompe creeaza șpan cand se defecteaza ?

[@97Garage]

Salut nu, acestea au un material spre teflon și nu creează spam, cele ce crează spam sunt diferite principiile având un ax metalic cu un tachet

[@miclausmarius5667]

Salut. La un b6 imi transpira putin la garnitura de la capacul pompei vaccum , trebuie sa dau jos pompa cu tot daca vreau sa schimb doar garmitura de la capac?

[@97Garage]

Salutare, dacă dorești să schimbi doar garnitura de la capac nu are nici o treabă cu pompa de vacuum deoarece garnitura pompei de vacuum se află pe chiulasa nu pe capac deci nu o să te afecteze cu nimic, mult spor îți doresc

[@leww1982]

Foarte bun materialul. Ce kit de reparatie ai folosit?

[@97Garage]

Salut nu mai știu ce kit am utilizat…

[@Lucassy_Official]

Cand ai inlocuit cele 2 suruburi din bloc motor la distributie ma refer, ai pus vreo pasta pe filetul lor sau vin direct pe filet cu pasta aceea abastra? Multi zic si la service ca daca acele suruburi sunt fixe tapane, nu au rost a fi schimbate, o fi adevarat ce zic ei sau...? Si mai o intrebare: mie imi intra ulei in motorina singura varianta pe unde ar putea sa intre cred ca ar fi pe la acel semering de la pompa nu? Am opservat si la filtru de motorina ca se inegreste plus motorina dim rezervor la fel e negra uleioasa. In rest uleiul e curat nu are miros de motorina, ca daca avea miros sau intra motorina in ulei atunci era alta problema, garnituri de la injectoare etc... La mine problema e ca intra ulei in motorina si de aceea la 10000km am consum cam 1l de ulei, motorul nu consuma ulei, nici tubina totul e in parametri totul e ok, am fost sau facut verificari peste verificari si teste peste teste si rasp a fost semering pompa si nu am schimbato ca ma gandeam ca sau zis asa ca sa faca un ban in plus aia. Dar am zis sa te intreb si pe tine ca am vazut ca ai desfacuto ai schimbat ganituri semering tot. Tu de ce ai schimbat semeringul la pompa ai avut si tu aceeas problema cu uleiul in motorina? Sau...? Am uitat sa te mai intreb unde ai scos/dus furtunul de la epurator?

[@97Garage]

Într-adevăr e posibil ca sa ți se formeze amestecul de ulei și motorina in pompa de vacuum/motorina alt undeva nu are unde îți recomand schimbarea întregilor garniturii este un kit care costa 100 de lei sau ceva in genul și o poți încerca pentru a nu investi mulți bani degeaba, dar când realizezi acest proces sa verific ca pereții Pompei unde face vacuum sa fie netezi și sa nu ai uzura mare deoarece atunci pompa este compromisa și nu prea ai ce sa ii mai faci, furtunul de la euratorul de gaze eu l am scos in spate sub cutie… într-adevăr nu e Ok pentru ca iasă cateva picături de ulei formate de condens dar foarte puțin care nu influentează sa crezi ca pierzi ulei sau ceva pe acolo, dar poți utiliza un oilcatch și nu mai ai nici o treaba

[@Lucassy_Official]

@@97Garage mss de raspuns. Si la surubul de la distributie de la intinzator cand se schimba necesita pusa pasta albastra pe el sau se infileteaza fara pasta in bloc motor?

[@comanalin6136]

Daca masina sta mai multe ore, porneste greu dupa, exista riscul sa fie din ea? Passat 1.9avf Mulțumesc!

[@97Garage]

Salut exista mai mulți factori care pot influența acest lucru , de exemplu dacă tu opresti mașina și o lași 3 minute cum pornește? Dacă pornește bine sunt slabe șanse sa fie problema de la popa de înalte

[@mihaitoma4548]

Salut daca nu pornesc mașina un timp mai îndelungat la prima cheie moare după pornește greu am observat în jurul pompei tandem scurgeri de motorina oare pompa asta sa fie de vina?

[@97Garage]

Sa nu ai probleme sa ți se dezamorseze pompa, datorită uzurii sa ai zgârieturi pe interiorul carcasei Pompei într-adevăr ar putea fi mult mai mulți factori…

[@andreipirvu6425]

salut am 2.0 bkd si am pompa frana dusa si tulumba are treaba cu vacumul?

[@97Garage]

Da are treaba cu vacuumul deși puțin probabil sa fie de la aceea cel mai probabil este pompa

[@Error-hc7mp]

+97Garage do you know the torque spec of the small bolts on the top cover on the diesel side of the pump?

[@97Garage]

I don t have torque spec for this bolts but i used for tightening the scrw a small rachet to keep the screw from overturning

[@florin8045]

Salut. De la pompă vacuum defectă, se poate ca să producă presiune în motor pe care o vedem noi pe la bușonul de ulei?

[@97Garage]

Salut, nu nu are cum sa facă presiune de aer in carter, eventual gazele de carter se produc ori de la valva pcv care este înfundată, ori scapă compresie motorul pe la simeringurile de la supape sau chiar pe lângă segmentii de la pistoane depinde de motorizare

[@florin8045]

@@97Garage cum poți să iți dai seama că valva pvc îi înfundata? La mine 1.9 tdi axr, am scos acel furtunun care intra din capac în admisie și se vede că iasă gaze, și este și puțin umed cu ulei

[@raduradu2261]

Va salut am un touran si nu stiu de ce baga ulei in motorina si nici nu mai porneste masina din cauza asta cred. Poate sa fie de la pompa asta de tandem?

[@97Garage]

Exista o posibilitate foarte mare ca uzura creată in pompa de vacuum sa pierzi ulei pe la simeringuri dar ar trebuii sa fie situația și invers sa ai motorina in uleiul din motor trebuie verificată indetaliat situația

[@raduradu2261]

@@97Garage Va multumesc. În ulei nu este motorina doar invers

[@FlorinOprea-zq6yp]

Ai deslusit cauza cu uleiul in motorina?

[@adrianconstantin2140]

Salut cât ma costă si pe mine recondiționat pompa tandem? Un nr de telefon?

[@97Garage]

Salut, garajul este personal și lucrez doar în timpul liber din plăcere

[@Stefanbsd]

Salut am și eu un motor 2.0 Bkd,am montat distribuția totul bine și frumos după mi s-a rupt intizatorul de distribuție dar nu s a strâmbat nici o supapă am pus distribuția nouă masina pornește cum trebuie totul bine si frumos da nu o pot tura m ai mult de 2000 ture,(am verificat fiecare furtunaș vacuum pompa tadem nu are nimic

[@97Garage]

Dacă s a rupt intinzatorul, iti recomand sa realizezi un test de compresie deoarece sunt șanse foarte mari sa se fi strâmbat vre o supapă dintre cele 16…., dacă ai vre o problema la actuator sau sau la vre-un senzor ai avea eroare de aceea consider ca e plauzibil sa ai o problema mecanica la motor

[@Stefanbsd]

@@97Garage am găsit problema nu s-a strâmbat supape S au rupt papucii care vin pe ele atât ,dar mulțumesc frumos 😘

[@97Garage]

@@Stefanbsd mult succes să ai

[@Lucassy_Official]

Si eu am un O2, 2.0 BKD 140cp, unde se afla mai exact acea supapa PCV? Sa o verific si eu ca cu siguranta la mine e infundata.

[@97Garage]

Salut supapa PCV la acest tip de motoare este integrată in capacul de culbutor

[@Lucassy_Official]

@@97Garage aaa cea din capac, credeam ca e alta supapa PCV. 👍

[@nicusornucu4454]

am acest motor pe un golf 5 azi cand am schimbat uleiul am gasit in baia de ulei un rulment cu ace spart,motorul functioneaza ok dar nu stiu de unde provine acel rulment

[@97Garage]

Da baia jos și verifica pompa de ulei

[@Lucassy_Official]

Care a fost problema pana la urma? Ai depistat de unde a fost acel rulment in baie?

[@catacata8589]

Va salut...la un touareg bac 2.5..in kitul de reparație a pompei de tandem am găsit o saiba de cupru...aceasta unde se montează?...nu am găsit nici un video în care sa specifice ceva de ea...mulțumesc mult

[@97Garage]

Salut, diferă de la codurile motor, șaibă de cupru se montează unde se afla un șurub pe imbus la îmbinarea șurubului respectiv pe pompa este ca un “dop”

[@catacata8589]

@@97Garage multumesc mult....sa rezolvat...👍....mai am o întrebare...de ce are un moment când nu se accelerează..?...apas accelerația in mers ,dar nu se accelerează imediat...intarzie cam o jumătate de secundă....și la plecarea de pe loc e la fel..întârziată.....mulțumesc mult

[@ionavram6177]

Daca nu mi-a mai mers pompa de vacuum, mai merge recondiționată?

[@97Garage]

Trebuie desfăcută sa vezi dacă e vre-o garnitura afectată dacă este blocul Pompei alezat de la uzură și scapă presiune nu prea ai ce sa ii mai faci…

[@ionavram6177]

@@97Garage ok, ms mult

[@BuckzorLo]

Salut, îmi poți da te rog codul kit-ului de Garnituri?

[@97Garage]

Salut nu il știu il poți comanda după seria de șasiu kit reparație pompa de vacuum

[@BuckzorLo]

@@97Garage mulțumesc frumos

[@cosminmiclaus1792]

Salut, la un golf 5 1.9 TDI care după o perioada mai lunga de staționare pornește greu, e posibil sa facă așa din cauza acestei pompe?

[@97Garage]

Sincer nu m-as baza ca aceasta pompa sa fie problema sesizată de tine…

[@cosminmiclaus1792]

@@97Garage ce sfat îmi dai?