Registriamo le Ganasce alla Fiat Panda 169

[@filippodamora1990]

Like per la Uno Turbo i.e. MK1 rossa !

[@i2masterandreaedevis387]

Fantastico ooo non ci lasci mai senza video bravooo👏👏❤️

[@ilpiccolomeccanico252]

I 2MASTER Andrea e devis grazie 😊🥰

[@francescosantangelo6614]

Grazie per il video 6 un grande

[@1ssll1]

Ottimo anche il finale :)

[@roccoguida386]

BUON GIORNO VINCENZO VOLEVO SAPERE SE HAI FATTO UN VIDEO PER IL MONTAGGIO DEGLI AMMORTIZZATORE ANTERIORE DELLA PANDA EASY 1200 A BENZINA ANNO 2017 .LO PUOI METTERE IN DESCRIZIONE ,TI RINGRAZIO TANTO.UNA BUONA GIORNATA.

[@ilpiccolomeccanico252]

Buongiorno Rocco no mi spiace non ho fatto nessun video per ora.

[@salvatoresil8083]

Salve complimenti per il video ben spiegato e esaustivo,,non so se mi risponderà visto che risale a tre anni fa, comunque, ,io ho un problema con una Fiat Punto 1ªserie la quale quando freno ,una ruota posteriore frena e si blocca subito più dell' altra , il meccanico dopo aver cambiato i pistoncini controllato il ferodo e registrato il regolatore automatico ,non è cambiato niente, poi il meccanico mi disse che questa auto porta posteriormente una specie di ripartitore/regolatore non ricordo bene (non è quello nel tamburo ) che costa 35€ insieme al tubicino del freno che va al tamburo ma,il problema è rimasto, ,ma il freno a mano se non erro non è idraulico su queste macchine,poi perché se parcheggiando in discesa l' auto scivola e una ruota (quella solita) rimane bloccata ,ma allora non è un problema idraulico ma meccanico o mi sbaglio?, questo meccanico non mi sembra che abbia capito un problema che non mi sembra così complicato ,oltre a farmi spendere soldi inutili !!! può darmi un suo parere,saluti

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Salvatore io ti aiuterei volentieri con tutto il cuore ma a distanza e senza vedere faccio veramente tanto fatica. Può essere di tutto e non mi va di dirti cose che poi non sono quelle. L’unica cosa e sicura che posso dirti è di andare in una azienda specializzata in freni. Esempio fai una ricerca su Google e vedi se trovi più vicino casa tua “la Casa del freno” e vedrai che loro ti sapranno aiutarti ma la devono vedere. Oppure cambia meccanico perché probabilmente questo tuo si è perso qualche passaggio. Mi spiace ma io non so cosa può essere finché non ci guardo.

[@salvatoresil8083]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie ugualmente per la risposta si,penso proprio che il meccanico si sia perso la cosa più importante 😄.saluti

[@ilpiccolomeccanico252]

@@salvatoresil8083 😉

[@lucafarag1764]

Ciao Vincenzo 👋😉 non sai quanto mi manca l'officina 😥 comunque appena è possibile ti vorrei a passare a trovare con molto piacere 😉 . Ciao Vincenzo un mega saluto 👋👋👋

[@ilpiccolomeccanico252]

Luca Farag ciao Luca appena finisce sto casino del virus ci becchiamo 💪🏻💪🏻🤗🤗

[@thyristore]

Grazie per tutti i dettagli e raccomandazioni ,, sono decisamente più interessanti i freni a tamburo rispetto quelli a disco ))) Ma la Fiat Uno che avevi dietro non hai nulla da farle ? :D ,, è la Turbo Diesel prima serie per caso ?

[@ilpiccolomeccanico252]

thyristor grazie a te per i complimenti 🤗 La Fiat uno non gli devo fare nulla 😉 Diesel???? 😅 e no caro quella quella è la Turbo ie prima serie anni 80!

[@thyristore]

@@ilpiccolomeccanico252 meglio ancora ovviamente sia la Turbo ie :D i sogni di un bambino degli anno 80

[@biagiomuriano8837]

Sei molto bravo, spiegazione perfetta.

[@ilpiccolomeccanico252]

Grazie 🙏

[@silviomaurano]

..bravo..però manca qualche bestemmia come da manuale del buon meccanico!!😂😂

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Silvio e no le bestemmie no 😉😅😅😘

[@mikidavvit946]

sono sempre esterefatto per la tua meticolosita'.ma voglio chiederti,facendo tu la registrazione,non c'e pericolo che fai un giro in piu e rimani frenato'?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Miki grazie, no perchè se fai un giro in più il tamburo non entra dentro

[@michele1342000]

Stregato dal funzionamento di quel dispositivo auto-regolante.. bellissimo

[@enzopapa2599]

...Senza Economia...Tutto Nuovo...!!!!...Buona Lezzione,,,Ciao Grazie

[@diegorisini9082]

Ciao Vincenzo ho controllato la vaschetta dell'olio del servo sterzo dell'alfa 159 è tutto ok non bolle l'olio è fermo ma continua a fare rumore In pratica se non ti ricordi del mio problema ho rifatto il tubo del servosterzo alfa 159 e in sterzata a fermo fa rumore cosa ancora posso controllare?

[@oswi160]

Ciao e complimenti la mia panda 169 (2006) monta le pastiglie anche dietro

[@AntonioGhizzota]

Sei bravissimo nelle tue spiegazioni

[@mouradrez7829]

Ciao..io ho una golf 5 ..ho invertito le gomme anteriori con quelli posteriori perché le anteriori son consumati di più.. poi ho fatto la convergenza per ho fatto frizione..ma una volta finita la convergenza sono andato a provarla e noto che per andare dritto lo sterzo e leggermente sulla destra..mettendo lo sterzo dritto l auto va a sinistra

[@ilpiccolomeccanico252]

Mourad Rez ciao se il volante è storto lo puoi raddrizzare facendo la convergenza. Se tu dici che la convergenza è stata fatta ed è precisa mi sembra strano. Non vorrei che hai un pneumatico difettoso, oppure devono ripetere la convergenza.

[@mouradrez7829]

@@ilpiccolomeccanico252 se c e una gomma che è consumata leggermente rispetto all altra nello stesso asse ..difetto e nell asse posteriore.. cambieri tt quattro le gomme e metterò i cerchi da 16 perché adesso ho quelli da 15..appena li cambio farò di nuovo la convergenza e sarò più tranquillo..e cmnq grazie tanto e guardo sempre i tuoi video sopratutto sulla golf 5 che ci hai lavorato..ce l ho uguale allo stesso colore ..

[@ilpiccolomeccanico252]

Mourad Rez grazie per essere qui 🤗🥰

[@fabriziodiclemente6739]

Ciao Vincenzo...ti seguo da un pò. Mi piace vederti all'opera...sono anch'io un tuttofare,nella vita...di professione faccio il falegname,ma da semopre mi diletto in lavori di meccanica auto...su tutte le vetture che ho avuto ho sempre eseguito lavori di ordinaria e straordinaria manutenzione. Attualmente possiedo una Fiat Panda 169 51 KW LPG del 2012 alla quale ho fatto diversi lavori... Ti faccio i miei complimenti e son contento di seguirti...buon lavoro, Fabrizio ;)

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Fabrizio grazie di cuore e scusami se ti rispondo solo adesso ma KZbin ha dei problemi a mandarmi i messaggi di tutti voi. Grazie per aver commentato e grazie per essere qui un abbraccio e complimenti anche a te per lavori che svolgi sulla tua macchina 🥰🤗

[@fabriziodiclemente6739]

@@ilpiccolomeccanico252 Grazie a te... Un piacere seguire i tuoi passaggi... Lavori con una concezione identica alla mia 😊 Ho appena acquistato i 4 ammortizzatori... Ho preso Magneti Marelli, ad un prezzo ottimo, direi... Dato che di primo impianto montava i Cofap, sapendo che questo marchio è stato rilevato da Marelli, ho optato per questi... I tamponi-copripolvere anteriori li ho trovati Akron... A giorni mi diletteró col montaggio... Anni fa sostituii quelli della Punto 55 e non avevo i premi molla... La compressi con le forche del muletto 😂 Oggi ho tutto l'occorrente, quindi lavorerò bene ed in tutta sicurezza... A presto e buon lavoro!

[@mario-vj3fh]

Ciao. Bella spiegazione. Io ho appena acquistato una panda usata 169. La macchina quando sta ferma qualche giorno e poi parto, i tamburi fanno un rumore strano quando freno poi dopo un po' di frenature non l'ho fa più. La macchina ha 250 Mila km. Quando tiro il freno a mano in discesa o salita i freni non tengono. Devo sempre mettere in marcia per farla stare ferma. Devo sostituirli?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao la partenza è aprire è controllare, questo è quello che farei io.

[@giacomo8546]

Giusto Vincenzo anche perché quando cambi le pasticche e mandi dentro pistoncini l'olio viene fuori e fai un casino 😫perfetto ai spiegato benissimo come funziona il meccanismo infernale=(autoregistrante 🤯😬😤🔨)ciaooo✌

[@ilpiccolomeccanico252]

Giacomo grande Giacomo! Ma l’ho spiegato nel video perché viene fuori l’olio?🤔 non ricordo 😅

[@giacomo8546]

@@ilpiccolomeccanico252 con lautoregistrante ci sono impazzito prima di capirlo anche perché smontati con furia addirittura mi si piegò anche la lamella dello scatto perché non avevo una guida ero rimasto alle mezze lune ,grazie Vincenzo a nome di tutti ( se ho sbagliato a dire qualcosa nel commento di prima scusami 😔) un salutone 😁

[@fabiotommasi4889]

Ciao Vincenzo ho voluto rivedere questo video, per rinfrescarmi la memoria. Il motivo è che devo rifare tutti i freni nella mia macchina, dalla pompa ,flessibili, e freni nuovi. Buona serata un abbraccio 🖐.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro Fabio

[@luizgonzaga2816]

Il miglior video su sostituzione e registrazione delle ganasce già pubblicato sulla web, grazie tanti professore.

[@francesconappo4861]

Ciao complimenti per il video sono un collega mi daresti un aiuto ho un problema con una punto 188 restailyng 1.3multijet con i relè di raffreddamento motore questo cliente è venuto dicendo che ha bruciato 3 ventole in 6 mesi e ho notato che solo già accendendo solo il quadro è metti le mani sui relè si sente un ticchettio sotto le dita a motore freddo e ventole ferme ed ho notato corrente e filo ventola è apposto solo per entrambi i relè il fili ad attivazione relè la massa che viene lanciata dalla centralina mi lancia una massa anomala di 9 volt ho sostituito centralina, body,e centralina fusibili vano motore senza successo ho staccato il sensore di pressione dell’aria condizionata,il sensore temperatura, e aperto per metà il cablaggio lato motore rimane solo quello sotto la centralina fusibili da aprire ti è capitato qualcosa del genere grazie mille 🙏

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro mi spiace ma qui non ho esperienza, di solito lascio spazio a l’elettrauto. Anche volendo darti una mano dovrei guardare sulla macchina e capire realmente dov’è il problema con tanto di diagnosi e schema elettrico alla mano. Non posso consigliarti in quanto a me non è mai successo mi spiace

[@Dr.Renfield]

Buongiorno vincenzo. Mi dica ma se lasciamo che il tamburo sfreghi anche minimamente nelle ganasce non si potrebbe andare incontro a problemi di surriscaldamento e quindi problemi di deformazione / ovalizzazione dei tamburi.. cristallizzazione delle ganasce ? Poi un altra domanda : e' normale che quando si freni con una certa consistenza in un auto fornita di ABS si senta un rumore tipo toc-toc-toc al posteriore? Grazie.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo buongiorno sì è vero se capita che le ganasce sfregano un po’ troppo quindi le ruote restano frenate può succedere che mentre sei in strada provarla si può attaccare tutto quindi va in surriscaldamento e puoi cuocere tutto oppure si cristallizzano le ganasce. Per quanto riguarda in caso di frenata brusca si possono sentire dei rumori perché va in azione l ABS ma dovrebbe essere normale a meno che questo toc toc che tu senti provenga da un’altra parte ma non saprei dirti perché dovrei sentire il rumore 😊

[@pasqualec.8859]

grazie del video e delle spiegazioni. ma quel dado da 32 non va cambiato una volta svitato? fosse la mia auto, dopo 130000 km senza neppure verificare l'usura dei freni a tamburo cambierei tutto l'impianto frenante compreso di mozzi e tubi dei freni.. e sei a posto per altri 10 anni.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Pasquale posso credere a quello che mi dici tu diciamo che uno può scegliere quello che è meglio per la sua macchina e in questo caso abbiamo optato così. Ripeto ognuno fa quello che meglio crede e per quanto riguarda il dado non è obbligatorio cambiarlo sempre 😉❤️ 🖖

[@beddudai]

Alla fine non ha detto il costo per eseguire questo lavoro. Però che scuola che ha fatto con questo video, ci si potrebbe già cimentare a fare questa operazione di meccanica, Bravo!

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Fabrizio purtroppo io i prezzi non li dico mai perché non a tutti interessano. Però preferisco non darli perché possono variare da regione a regione e dal tipo di officina generica concessionaria autorizzata. Quindi puoi immaginare che io ti dico un prezzo poi magari nella tua città te ne fanno un altro quindi preferisco non dire mai i costi che per me è giusto così

[@giovannidestito1152]

Grazie Vincenzo. Tutta quell’informazione sulla registrazione non la sapevo. Grazie mille x i tuoi video. Riguardo allo spurgo incrociato, è possibile che fosse dovuta al fatto che i circuiti erano 2? Uno che serviva la anteriore sx e posteriore dx e l’altro viceversa? Ricordo d’aver letto un articolo su Quattroruote dove si parlava dell’efficienza dei freni se si tagliava un tubo di gomma e le macchine con i circuiti idraulici incrociati mantenevano una frenata accettabile (forse l’alfa 33 aveva questo incrocio). Parliamo ovviamente di un articolo degli anni 80. Ora con abs immagino che un’ipotetica perdita si ripercuote solo su quella ruota. Sei un grande. Aspetto il prossimo: magari su quella uno turbo che avevi li.

[@ilpiccolomeccanico252]

Giovanni Destito ciao Giovanni grazie 🥰🤗 non saprei dirti ma probabilmente non si usa più farlo a croce. Anche perché io lo faccio normale o come capita e i freni funzionano bene

[@raffaelegiaquinto731]

Sei bravissimo nei tuoi video! Complimenti👍🏻

[@cirostarace2126]

Mannaggia, sei bravo ma con la telecamera attaccata al capo con i movimenti bruschi... fai venire il mal di mare. .. peccato.

[@mariannanicolini3693]

Grandissimo! Quando ti capita una Toyota Yaris 2004 ricordati di me.... Grazie... Saluti

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao cara su certo sarà fatto se mi capita lo faccio volentieri 🤗

[@redento2002]

ciao Vincenzo, volevo chiederti se utilizzare la pinza per bloccare il tubo dei freni in gomma con la pinza può comportare la possibilità di rovinare il tubo stesso ovvero se può rimanere strozzato. È consigliabile riempire il cilindretto di olio freni prima di montarlo?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao no non succedere nulla al tubo se usi delle pinze, e non serve a nulla riempire il cilindretto 😊

[@megaflashmike]

Ciao, ho visto tutto il video e complimenti per come ci spieghi tutto! Ti volrvo chiedere che liquido usi nella lavapezzi? Puoi consigliarmene uno? Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro ti consiglio questa azienda tu chiama o scrivi e dici che hai avuto il contatto da vincenzo del canale il Piccolo meccanico Bio-Circle Italia Tel. [phone] Mail: [e-mail]

[@teknoinformatika3885]

Prima di mettere il piatto sull'alloggiamneto é buona norma passare un poco di carta vetrata per togliere le imperfezioni dovute a sporco o ruggine e permettere il piatto di aderire bene. Stessa cosa per il tamburo, che appena comprato per impedire di essere arruginito viene trattato con olio perciò occorre prima sgrassare l'interno e passare un poco di carta vetrata per far aderire meglio le Ganasce. Comunque ottima spiegazione!

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Gabriel grazie 😊

[@ManuelBurati]

ciao vorrei chiederti che detergente è quello nella vasca lavapezzi? grazie 😀

[@ilpiccolomeccanico252]

Manuel RM ciao si chiama Epo2 ma non lo trovi in commercio.

[@lucasalvatore28]

Ciao Vincenzo, grazie come sempre, ma secondo te perchè dopo aver sostituito i freni a tamburo posteriori tirando il freno a mano le ruote non si bloccano? Non bloccavano bene nemmeno prima...

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Luca bisogna capire se hai un problema alle corde del freno a mano e se funziona tutto, oppure è solo questione di registrare le ganasce come ho fatto io in questo video. Se non te la senti di registrale, puoi sempre tirare il freno a mano dal registro in cabina sotto la leva. Anche se non è un corretto registro 😉💪🏻

[@lucasalvatore28]

@@ilpiccolomeccanico252 ti spiego meglio Vincenzo. Ho cambiato i freni posteriori 2 giorni fa kit completo ganasce, tamburi, pistoncini, e piattelli neri , insomma tutto. Quelli vecchi avevano 20 anni e 130 mila km. Li ho cambiati perché la frenata con freno a mano non era più un gran che, e poi c era un bello scalino sul tamburo. Infatti non usciva!! Adesso con i freni nuovi, impianto spurgato e ganasce registrate in modo che sfiorino appena il tamburo, il freno a mano è cmq poco efficiente... arriva a fare 7 scatti max. Tirato ad una velocità di 30km orari NON blocca le ruote. Spero sia solo una questione di rodaggio e assestamento tra le superfici di contatto. Fra una settimana o 500 km andrò a registrare nuovamente le ganasce e a ricontrollare l attrito senza freno. E regolerò in modo da avere 5 scatti max con il freno a mano. Il fatto e' che ora come ora anche tirato al massimo non blocca completamente. Non capisco se é solo questione di aspettare il rodaggio. Ma so che molte auto di concessionario hanno il freno a mano che non blocca quando l'auto è in corsa. Io invece lo voglio che blocca 😂

[@ilpiccolomeccanico252]

il freno a mano deve fare circa 5 scatti, e appena montati si devono adattare

[@maurogiuseppezingaro4564]

Ciao Vincenzo sei molto bravo e competente, mi sapresti spiegare come si smontano le bocchette aria centrali della Mercedes classe a w168. Grazie ciao

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao difficile da spiegare con un messaggio 🤔

[@giuseppecatania7269]

Ciao Vincenzo e' possibile sapere dove lavori? grazie Non si sa mai dovessi aver bisogno !!!!!.Un salutone

[@ilpiccolomeccanico252]

Giuseppe Catania ciao ci troviamo a Bologna 🤗

[@MrStewart681]

Una corretta registrazione del freno a mano incide sulla frenata dell'auto quando si schiaccia il pedale del freno ,cioè se il freno a mano è tirato poco la frenata posteriore risulta un po' meno efficace?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao secondo me no.....non c’entra niente il freno a mano ma quello che conta è una buona registrazione e ovviamente con miglioria sulla frenata 👉🏻 kzbin.info/www/bejne/i4fNao2fbLaGbqM

[@MultiZeus33]

Vincenzo sotto la tua correzione, per evitare di non sapere dove va una molla piùttosto che un'altra, conviene a mio parere di fare una foto col telefono prima di smontare non credi?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo sì è valida l’idea di fare una foto prima di smontare 😉

[@lorenzolongano9539]

Grandioso Vincenzo come sempre, che grana deve avere la carta per grattare quei componenti, l'una vale l'altra?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Lorenzo la grana basta che è grossa perché devi grattare quindi l’una vale l’altra

[@Marco-wh5jq]

Bel video, fatto bene, semplice da capire. Siccome c'è l'autoregistrazione delle ganasce, io salterei la fase di preregistrazione manuale.

[@antanigoatek9373]

OTTIMO ! GRANDE AIUTO PER IL FAI DA TE.

[@micheleguzzetti1489]

Salve io o visto che toccavano le viti del cilindretto al telaio ,io nn allenterei tutto il piatto ma man mano che svito,mi mando avanti il cilindretto e le viti acquistano spazio fino a quando poi il cilindretto ti resta in mano senza svitare tutto il piatto se nn si deve sostituire!

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao ok grazie della segnalazione....

[@antoniobasile6286]

Il video è stato utilissimo, ti ringrazio infinitamente! È normale che dopo il pedale del freno soffia?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo a me non risulta che il pedale debba soffiare

[@MultiZeus33]

Scusa Vincenzo, sotto tua correzione io avrei misurato il diametro interno del tamburo e portato a misura l'apertura delle ganasce non credi?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao la misura di apertura delle ganasce lo fai inserendo il tamburo di tanto in tanto.come ho fatto vedere nel video. Altra procedura che vuoi fare non l’ho mai fatta

[@sampoan]

Complimenti per i lavori! Quando ci fai vedere e sentire la Uno Turbo???

[@ilpiccolomeccanico252]

sampoan grazie 😊 eheheheh le uno turbo vedremo..... 😅😜

[@luigisantoro7551]

Sempre molto bravo ! Spieghi così bene e in modo Molto dettagliato e chiaro che anche chi non si è mai cimentato può provare a farlo ! Complimenti 😉👏🏽👏🏽💪

[@fabiolobianco6367]

Like nr2...non ti posso paragonare con nessuno...e sai perché? Perché sei unico....GRANDEEE! 😉😁💪🏁

[@ilpiccolomeccanico252]

Fabio Lo Bianco 😅🥰 grazie fratello

[@felicandro]

Bravo Vincé, sempre un piacere guardare con che garbo e pulizia lavori, come piace a me 😊💪🏻

[@consolatovitetta966]

Quella Fiat uno turbo è uno spettacolo

[@IbizaJob420]

Caro Vincenzo, ti stimo sei un ottimo insegnante da te sto imparando tanto grazie ; )👍

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Alberto grazie ☺️ mi fa piacere che trovi interessante i miei video

[@TheSkyMediaChannel]

13:05 dimmi tu come la centralina corregge la frenata in questo caso ?! Io sono del parere che la muntenzione va programmata e non va fatta quando di presenta un problema.

[@ilpiccolomeccanico252]

ciao ma sai che non ho capito cosa vuoi dire?

[@TheSkyMediaChannel]

@@ilpiccolomeccanico252 non ti stavo dando addosso anzi ammiro ciò che fai. Stavo sottolineando in generale il fatto che secondo me la manutenzione va programmata per evitare ogni forma di problema. Come in questo caso sensore abs incrostato cilindretti che perdono ecc. In sintesi in base ai chilometri o agli anni del veicolo si dovrebbero fissare degli interventi di manutenzione. Come appunto dettato da tutti in manuali officina.

[@ilpiccolomeccanico252]

@@TheSkyMediaChannel Ma infatti non ho pensato minimamente che mi stavi dando addosso. E che non capivo il discorso anche pechè mi hai allegato il minuto 13:05 e quindi proprio ero perso. Si sono daccodo con te.

[@ernestolapis]

Il tamburo di una Citroen C3 a quanti Newton metri? Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Carissimo Ernesto mi dispiace deluderti ma questo è un tipo di servizio che io non riesco proprio a fare. Sai quante persone mi chiedono quello che mi stai chiedendo tu ma per questione di tempo proprio non riesco e vorrei tanto aiutarvi. Va stretto veramente poco intorno ai 10 Newton ma con le mani è più che sufficiente.

[@francescodiflorio9589]

Complimenti per i video e le spiegazioni semplificate. Vincenzo... avrei una richiesta da farle, siccome è da poco che sto seguendo i suoi video, quindi può darsi che la richiesta che sto per farle ci sia già. Vorrei, s'è possibile vedere qualcosa riguardante la Fiat Panda 750cc./900cc. ad iniezione Anno 93/95 dai freni, alla perdita di acqua, come eventualmente pulire la vaschetta dell'acqua, il radiatore cose così. Le sarei grato; perché io sono in possesso di una 900 alla quale ho dovuto cambiare il motore, ma il mio ( meccanico) ad oggi non è riuscito... o probabilmente fa lo gnorri!!! La ringrazio anticipatamente aspettando una sua risposta, nonché qualche video inerente al mio problema una Buona Serata.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Francesco piacere di conoscerti. No di quelle macchine non ho fatto neanche un video perché può immaginare che è una macchina che non capita tutti i giorni. Ma quel tipo di lavoro non c’è bisogno di prendere un video come la tua macchina ma basta un qualsiasi video tanto la pulizia è sempre la stessa. È semplice basta che tu vai in un ricambista e ti fai dare una bomboletta additivo per fare pulizia nell’impianto normalmente c’è scritto tutto sul retro come fare. A me non capita di fare un video che serve a te quindi non posso nemmeno programmarlo però ti ripeto è semplice e c’è scritto sulla bomboletta che andrai a comprare

[@francescodiflorio9589]

@@ilpiccolomeccanico252 Grazie Vincenzo Continuerò cmq. a seguire. Ti Auguro una Buona Giornata. 🙏

[@maxiprofessionalkaraokem-l1363]

Ciao Vincenzo, è la prima volta che guardo un video da 1:25 minuti... ma sei fuori di testa??😂 Ci vuoi far ammattire tutti?? 😂Nonostante la lunghezza del video, a vederlo poi tutto, è come se fossero passati solo cinque minuti!! 👏 sei un grande!! 🙏 complimenti!! 👏

[@ilpiccolomeccanico252]

MAXI PROFESSIONAL KARAOKE M-LIVE bella Max!! Ahahhhaha e pensa che ho fatto dei tagli! 🤪😅🥰 un abbraccio caro

[@maxiprofessionalkaraokem-l1363]

@@ilpiccolomeccanico252 sei in gamba per davvero... e soprattutto molto dettagliato in tutte le problematiche che in uno smontaggio può accadere!! Grazie 🙏 👏👏👏

[@florob1967]

La domanda nasce spontanea, ma alla Fiat non ci costava meno mettere 2 dischi? Bel video cmq Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

🤷🏻‍♂️

[@pierre2244]

Pero il dado del mozzo andrebbe tirato con chiave dinamo metrica ,sarebbe ottimo farlo vedere e sapere anche la coppia Nm

[@ilpiccolomeccanico252]

Pierre Montaigu mo me lo scrivo e la prossima sarà fatto 🤗😊

[@Salvatore3333]

Ciao, ho di recente cambiato cilindretti, mozzi ( ho ancora la luce abs accesa dopotutto) cmq pulito e aggiunto grasso dietro le ganasce insomma tutto perfetto incluso cavo freno emergenza regolato...ma solo in una delle due ruote posteriori c`e un rumore di attrito che si sente anche quando guido, e` cosi di tono alto che sembra che mentre la ruota giri..tocchi qualcosa in un punto specifico ma non vedo niente. dimmi tu

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Salvatore purtroppo senza ne vedere e ne sentire faccio fatica a dirti. Per la spia accesa dovrai fare una diagnosi.

[@Salvatore3333]

beh mi sa` che ti mando un mini video pero accenno che ho gia` fatto la diagnosi anche elettrica, di tutti cavi abs, che davanti sono entrambi nuovi e dietro non sono rovinati pero` elettronicamente hanno continuita` ohms e` ok, pero` uno dei mozzi Che e` nuovo,,,,, ha una scheggiatina sull anello // corona magnetica abs forse e` quello in riguardo dei fusibili tutto ok, mi sa` che puo` essere la pompa abs. a presto il video te lo mandero`

[@Salvatore3333]

@@ilpiccolomeccanico252 Ciao Vincenzo, ho comprato tamburi e ganasce nuove, ( i pistoncini e mollette l ho cambiati settembre 2019 e aggiunto grasso all ottone dietro le ganasce ) poi ho capito...ricordato... che ho ripulito tutta la zona freni , aggiunto olio sul pignone prima di re installare i mozzi e dovevo re ingrassare internamente i cuscinetti del mozzo o forse il braccietto delle ganasce freno emergenza si blocca perche non l ho re ingrassato comunque....ho portato a zero il regolatore registratore dei freni, reinstallando le vecchie ganasce freni e a giorni mi arrivano ganasce e tamburi nuovi...li` rifaro` il tutto e ti faro sapere...io vivo a Londra, ma ti chiamo se mi mandi il tuo numero oppure il facebook

[@Salvatore3333]

@@ilpiccolomeccanico252 Vincenzo, il decoder mi dice che non ci sono Codes presenti da cancellare ma la spia abs si accende appena faccio 5 metri di guida come cazz devo fare??

[@Salvatore3333]

@@ilpiccolomeccanico252 Ciao Vincenzo, come stai?? ho risolto il problema del rumore di attrito..avevo storto la molletta superiore delle ganasce mentre la rimontavo, avendo poca tolleranza toccava il rotore del mozzo mentre ruotava... indi l attrito, ho cambiato tamburi e ganasce, mozzo nuovo sulla ruota posteriore sinistra, la luce scompare quando ho il motore acceso ma appena guido ritorna ed ho ancora la spia abs accesa ed il decoder dice ancora che non ci sono codici bohh

[@fabiofabi6799]

Sei un maestro, anzi un professore. Spieghi tutto con dovizia di particolari e logica sopraffina. 10 e lode!!!

[@florob1967]

Io avrei registrato solo la corda del freno a mano e lasciato il registro com'era originale della casa che lavoraccio mamma mia

[@ilpiccolomeccanico252]

👍🏻

[@luigiminino1146]

Onesto e bravo complimenti

[@nonperdiamotempo]

Sei un grande e chiarissimo anche, potresti far vedere come si smonta il motorino di avviamento di questa panda? grazie per le tue spiegazioni

[@ilpiccolomeccanico252]

nonperdiamotempo ciao grazie a te 🤗 Per il motorino di avviamento ci guardo magari un giorno che ho del tempo.

[@lucianorebuffo5039]

Chiaro e lucido perfetto

[@pierocavallarin]

Io ho rifatto i freni posteriori smart 450, ho regolato i registri, ma uno anche se l'ho riaperto e riportato libero tende sempre a eliminare completamente il gioco e addirittura a surriscaldarmi la ruota.cosa può essere. grazie e ciao

[@stiani7218]

Grande Vincenzo!! Sei come un professore che spiega a scuola. Ottimo video molto interessante!!

[@MrLuchinoluca]

Devo farti i miei complimenti. Non ho mai trovato nessuno che fa video con spiegazioni così semplici ma dettagliate. Posso solo dirti grazie e farti una richiesta: vorrei sostituire il tirante motore per la mia Panda metano (quello sotto l'auto). Non ho trovato nulla in rete

[@ilpiccolomeccanico252]

luca ignazio ciao Luca grazie di cuore per i complimenti. Ora siamo a casa per via di questo coro, ma se mi capita lo faccio volentieri. Ma tirante cosa intendi? Supporto motore inferiore?

[@MrLuchinoluca]

@@ilpiccolomeccanico252 il nome esatto dovrebbe essere "tirante di reazione" o supporto motore inferiore

[@massimilianomarchetta9956]

Ciao, ho un problema con la mia panda, quando freno sento uno sfregamento provenire dalle ganasce (rumore simile a quando stanno finendo i freni) il pedale del freno è lungo. Pensi che regolando a mano le ganasce e facendo lo spurgo risolvo?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Massimo se senti sfregare bisogno aprire e capire se ci sono problemi. Se é tutto apposto ovviamente se spurghi e registri migliori tutto ma non di certo lo sfregamento.

[@massimilianomarchetta9956]

@@ilpiccolomeccanico252 proverò a spurgare e capire il problema dove sta. Anche perché mesi fa ho preso tutto il kit ganasce, tamburo ecc Grazie mille cmq

[@domyrx2534]

Vincenzo ma tu sei un mostro di bravura. Se avessi visto il tuo video prima mi sarei risparmiato 15 gg di "agonia". La scorsa estate ho cambiato ganasce, tamburi e registri automatici il resto era buono. Credevo che la regolazione fosse automatica. Cioè a freno a mano smollato Mettevo tamburo registravo corda freno a mano davo pompate e tirate freno amano la macchina frenava ma il freno a mano non teneva. Alla fine per ogni ruota ho dovuto fare regolazione manuale come hai fatto tu dando pompate e tirate e solo così ho risolto. Inoltre mi avevano detto erratamente che il tamburo non deve sfregare con le ganasce. Comunque sei virtuoso. Continua a fare tanti video. Grazie di tutto

[@ilpiccolomeccanico252]

Domy Rx Grazie Domy si mi ricordo quando me lo chiedevi infatti non ho mai avuto modo di fare il video. Ci sono riuscito solo ora è mi spiace che ti hanno informato male.

[@marianoscianguetta1341]

Ciao buona spiegazione ti chiedo una domanda visto che devo effettuare la sostituzione delle ganesce della lancia ypsilon ho visto che è simile se i regolatori li metto tutti a zero non si regolano da soli con il pedale del freno?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao te lo sconsiglio ma se lo vuoi fare nessun problema fallo. Si autoregistreranno con il passare del tempo e la macchina non ti frena bene.

[@marianoscianguetta1341]

@@ilpiccolomeccanico252 ok grazie

[@fabiomarotta8667]

Scusa ho avuto un problema non riesco a svitare il bullone da 32 k e stato avvitato troppo penso con pistola pneumatica, ho messo pure svitol e fatto forza con 2 persone. Provato pure con martello sulla chiave ma non si svita mi puoi dare un idea come fare

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao devi usare le chiavi a cricco con un tubo lungo e vedrai che si svita. Con lo svitol non fai nulla.

[@fabiomarotta8667]

Ho provato a fare sia con una chiave a Cricchetto Lunga e con il tubo e ank con la chiave a t

[@titowilbertchavezquispe9229]

Perfetto me prosciutto..

[@AnimeAdventure10]

Grazie Ma il video l'hai fatto con la GoPro?? Se sì, complimenti tanta roba , grande

[@ilpiccolomeccanico252]

Bob-AutoTech ciao collega si Gopro solo che in alcuni punti puntava male, o troppo alto o troppo basso 🤷🏻‍♂️🤗

[@toninoluzi4318]

Ottimo video COME SEMPRE PRECISO E MOLTO DETTAGLIATO TI SCRIVO DA OVADA VICINO AL TUO AMICO CHE STA A TAGLIOLO MONFERRATO GRAZIE

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Tonino e si ho un amico caro li e ci sono stato in giugno, bei posti 😉

[@toninoluzi4318]

@@ilpiccolomeccanico252 lo so perché seguendo il tuo video sugli additivi lo avevi detto che saresti venuto dalle mie parti Grazie ancora x quello che fai Ti auguro una buona giornata

[@aldrix7401]

,,,ma , i dischi anche sul ponte posteriore no eh ???? che manicomio per cambiare le ganasce ; e poi quanto e' costato cambiare entrambi i piatti completi , un salasso !

[@ilpiccolomeccanico252]

ciao Aldrix e beh tanto complicato non è dai......per il costo non ricordo anche perchè il mio capo l'ha pagato. Ma stiamo più o meno sui 50€

[@aldrix7401]

@@ilpiccolomeccanico252 pensavo oltre i 200 !!

[@kendosan2526]

Grande Vincenzo. Come sempre ottime spiegazioni e ottimi consigli, con pazienza e attenzione ai dettagli. Il video è certamente più lungo del solito, ma mai noioso. Almeno per me. Che altro dire ? Continua così... ormai ci hai stregato.. 😊😊

[@ilpiccolomeccanico252]

Kendo San grazie Kendo sei fantastico! 🤗

[@davidferrando3045]

Ma la uno turbo li dietro la porterai mai sul canale?

[@ilpiccolomeccanico252]

David Ferrando non so 😜 è di un mio collega....ogni tanto gli faccio dei lavoretti. Vedremo 💪🏻

[@davidferrando3045]

@@ilpiccolomeccanico252 speriamo è fantastica

[@adrian7509]

6 bravissimo per chi ha voglia di fare il lavoro

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro grazie ☺️

[@alextisato5807]

Ciao Vincenzo. Grandissimo come sempre. Ho in casa la stessa panda che hai tu lì. Io ho avuto il problema che a 140000 km i tamburi facevano un rumoraccio. In breve su un freno si era staccato il materiale d'attrito dalla ganascia😬😬. Ho cambiato tutte le ganasce senza togliere il mozzo (non riuscendo a togliere il dado perché non avevo la pistola, e a mano non si svita). Comunque ottimo video il tuo. 😊😊 Avanti a tutta.

[@ilpiccolomeccanico252]

Alex Tisato ottimo lavoro lo stesso infatti l’ho detto nel video perché qualche volte l’ho fatto anche io 🤗

[@giuseppecatania7269]

Se ti nota qualche produttore cinematografico ti assume come regista !!!Bravo Vincenzo non farci mai mancare i tuoi video che sono un divertimento ,non me ne perdo uno ( almeno io ) ciao buon lavoro.👍👍👍

[@ilpiccolomeccanico252]

Giuseppe Catania ahahahaha 🤣 grazie Giuseppe sei un grande! E grazie 🙏🏼

[@TheBestDarkSide]

Ciao Vincenzo, pinzare i tubi flessibili per non far fuoriuscire l olio, non danneggia il tubo? Esistono anche altre soluzioni?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao no non causano nessun danno anzi esistono delle pinze in plastica di diverse misure per questo uso o addirittura dei piccoli morsetti. Oppure c’è ne un’altro meccanico che magari lo dirò in qualche video 😉 www.ebay.it/itm/264609733946

[@TheBestDarkSide]

@@ilpiccolomeccanico252 ti ringrazio!

[@marcomietta5437]

Molto bravo. Spiegazioni semplici, ma tutto chiaro. Quando capita, sarebbe interessante un bel video sulla distribuzione del fire 1.1 della Panda.

[@ilpiccolomeccanico252]

Marco MIETTA ciao Marco grazie , ho già un video sulla sostituzione distribuzione punto che è la stessa cosa.

[@marcomietta5437]

@@ilpiccolomeccanico252 Grazie, mi era sfuggito !

[@fabioesuoiattrezzi]

Vincenzo scusami, mi ricordi come si chiama il prodotto che si usa per lavare i pezzi? Grazie!

[@ilpiccolomeccanico252]

fabio lo bianco la marca non la ricordo ma se non erro si chiama Epo 2 ma secondo me non la trovi in vendita.

[@fabioesuoiattrezzi]

@@ilpiccolomeccanico252 forse è paraffina.....! bo...dovrò sondare! Ti abbraccio....mitico!

[@mauriziominutoli6008]

Il liquido delle lavapezzi agisce a circa 40 gradi, non a freddo... vai di gasolio e pennello!

[@francescourru1068]

Bravo per le belle spiegazioni!! Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Francesco grazie

[@fabioesuoiattrezzi]

Sbaglio o dietro ci sta una bara su quattro ruote rossa chiamata Uno turbo i.e.? :-)

[@ilpiccolomeccanico252]

fabio lo bianco la mitica bara ⚰️ volante! 😍

[@nicolascafidi4163]

Complimenti per il video, spiegazione molto chiara e dettagliata. A quanto va stretto il dado che tiene il mozzo ? Non c'è il pericolo che col tempo possa svitarsi e staccarsi la ruota per strada ? Ciao e unabbracio.

[@ilpiccolomeccanico252]

Garzie per i complimenti, allora autodata dice a 280Nm ma lo puoi stringere tranquillamente a mano. Tanto quando arrivi alla fine il dado si ferma e essendo un dado autobloccante non si svita ma nemmeno se lo lasci lento.

[@Alessio-zt6ch]

Che perfezione che lavoro che grande complimenti come sempre, ciao Vincenzo continua cosi.

[@ilpiccolomeccanico252]

Alessio 1989 grazie 😊 ciao Alessio

[@Aldo85ita]

Complimenti per il video e le spiegazioni molto chiarirle. Domanda : ho il problema che il cilindretto autoregolante, con il passare del tempo, spinge troppo i ferodi sul famburo e quindi frena molto la rotazione. In questo caso è il cilindretto da sostituire ? Nota: non so se è importante, ma il meccanico quando aveva cambiato i ferodi, aveva molato il tamburo

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Aldo scusa ma forse non ho capito bene....cioè ti lamenti che la macchina frena troppo?

[@Aldo85ita]

@@ilpiccolomeccanico252 perdonami, provo a spiegarmi meglio: provando a ruotate il tamburo con auto sollevata da terra, faccio molta fatica. Dal tuo video sembra che, se tutto funziona bene, dovrebbe essere leggermente frenato, nel mio caso è mooolto frenato. Posso regolare la ghiera come hai spiegato nel video, ma poi usando l'auto, dopo numerose frenate, torna a essere molto frenato come prima...

[@ilpiccolomeccanico252]

@@Aldo85ita beh io non ho visto i freni come sono messi nella tua macchina. Se pensi che rimane frenato torna un po’ indietro con la corona ma potresti anche avere i cilindretti un po’ bloccati. Ripeto non so dovrei guardarci per poterti dire di più

[@giovanniserreti2453]

Ti seguo da poco , vedo che sei ungrande meccanico bravissimo.

[@skumarsuman61]

Hello dear, I want to change on my Fiat panda 169 cabin filter.But i have noticed that there no cabin filter inside.Is it possible? thanks

[@diegop695]

Top! Ti è mai capitato di cambiare filtro benzina di una C2 1.1? Io non l ho trovato

[@giovannifarina8909]

Ciao io ho una Saxo 1.1 e lo porta sotto vicino alla ruota posteriore sx!

[@titowilbertchavezquispe9229]

Sai un grande ..

[@camilloercoli9836]

Vincenzo sei bravo, ma la regolazione automatica del dispositivo del freno a mano te la potevi risparmiare é automatica basta solo tirare il freno a mano e si regola da solo. Infatti dici che certe volte ti restano inchiodate le ganasce proprio perché tu vai a mano mettere il dispositivo che invece é autoregolante. Il dispositivo lo devi arretrate solo nel caso cambiassi solo le ganasce. Questo é il mio pensiero. Guarda che non é una critica Ciao

[@ilpiccolomeccanico252]

camillo ercoli grazie del tuo pensiero e della critica 🤗 Ma una domanda...sei meccanico?

[@camilloercoli9836]

@@ilpiccolomeccanico252 la mia non é una critica sia ben chiaro. Io non sono un meccanico di professione ma sulla mia Clio del 92 ho avuto modo di lavorarci un paio di volte. Tieni conto che ha circa 120.000 km. Comunque tu se vuoi verifica quando ti ricapita. Da nuovi i dispositivi autoregolanti sono tutti arretrati, monti il tamburo, tiri il freno a mano, poi lo togli e vedrai che il dispositivo sarà uscito da solo autoregolandosi e assolutamente non c'è bisogno di fare quello che tu fai. Diversamente se cambi solo i ceppi chiaramente devi arretrate il dispositivo autoregolante che poi tirando il freno a mano si metterà nella posizione corretta da solo. Su chiama dispositivo autoregolante apposta. Se ricordi invece I freni della macchine vecchie 500 600 anni 60, bisognava da dietro girare l'eccentico che mandava a bliccaggio il ceppo e poi sbloccarlo di quel po' per evitare che rimanesse frenato e andava fatto il piú possibile simile su tutte e 8 ceppi altrimenti poi in frenata l'auto sbandava. Diversamente puoi comunque continuare con il tuo metodo ma puoi correre il rischio di far bloccare il tamburo. Ciao

[@ilpiccolomeccanico252]

camillo ercoli ciao si sì ho capito che non è una critica e ti ringrazio che hai scritto. Tu fai bene a fare come sai fare tu e io come faccio io. Per fortuna non tutti siamo uguali al mondo c’è chi si lava prima e poi si veste e chi invece fa viceversa. Si è vero quello che dici tu ma in questo caso tutto nuovo non puoi mettere su il tamburo nuovo e frenare e tirare il freno a mano ininterrottamente finché non arrivi al punto giusto. In questo video dovevo far vedere come si registrano le ganasce e l’ho fatto. Poi invece é capitato che ho messo tutto nuovo. Comunque ripeto tu fai bene a fare come fai, io invece non lo farei mai. E fai bene a farti la macchina da solo finché riesci.

[@marcobarbieri1470]

Ciao. Un informazione. Ho trovato le ganasce posteriore consumate in maniera strana. Da un lato quasi al limite dall'altra quasi il doppio di materiale, è normale? I cilindretti non perdono

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Marco normalmente la ganascia più consumata dovrebbe essere quella di sinistra guardandole frontalmente ti posso dire che sono normale così anche da nuova una più grossa è una più piccola

[@marcobarbieri1470]

@@ilpiccolomeccanico252 a, okok. Grazie. Ha 190000 km la vettuta MAI cambiato nulla. Consigli il tuo kit con tamburi bosch?.. Perchè prendendo tutto singolarmente ganasce tamburo cilindretti risparmierò 30€ ma non ho molle registri etc.. Se lo hai scelto, un motivo ci sarà, grazie. Confermo la sx più bassa quasi sul ferro!

[@ilpiccolomeccanico252]

@@marcobarbieri1470 si sì va bene Bosch 😉 prova a vedere anche Febi e Blue Print

[@giambrunomarzaro2140]

OK sempre bravo e utile. Sono uguali alla mia Clio......... Un. Informazione ho una Clio dci . anno 2007. Motore k9k t7... Le valvole vanno registrate. A un certo kilometraggio ? Ultima domanda il bío diesel può fare danno al mio motore? Grazie.....

[@fmng1]

DIMMI CHE HAI FATTO QUALCHE LAVORO E UN VIDEO ANCHE A QUELLA STUPENDA UNO TURBO ROSSA MK1

[@ilpiccolomeccanico252]

Alfonso Cuomo ciao mai fatto nonostante la seguo io, è di un mio collega e ogni tanto me la porta per fargli dei lavoretti.

[@fmng1]

@@ilpiccolomeccanico252 in futuro gli farai un video? Amo quella tipologia di auto

[@giannisimone86]

Ciao Vincenzo...appena ti capita di sostituire ganasce della nuova Lancia Ypsilon fai un video!! Grazie sei il top..

[@giuseppebrunno9634]

Bravo come sempre. In officina mi sembra aver visto una Uno turbo i.e.? Una bomba!!

[@ilpiccolomeccanico252]

Giuseppe Brunno grazie 🤗 si è di un mio collega che ogni tanto me la lascia che glie la sistemo.

[@donatosantarelli7866]

A meno che non sta proprio vuota la vaschetta.. in quel caso è palese che c'è una perdita sostenuta, ma se l'auto frena ancora e il freno di soccorso frena bene (quello dietro ), raboccare un po' d'olio può servire ad arrivare alla prima officina andando a 25 km/orari (anche se sarebbe meglio chiamare un carro attrezzi dato il tipo di anomalia che riguarda la sicurezza)

[@marianezziii]

Grande come sempre! Mi piace troppo quel macchinario e l'ho cercato su internet (800-1000€). Tu sei un professionista ed è tutto di guadagnato alla lunga , io quella volta che dovrò farlo sarà con il vecchio metodo😂😂😂😂

[@ilpiccolomeccanico252]

ma be il vecchio metodo non fallisce mai!!💪🏻💪🏻😊🤗

[@jonfolder3963]

Ciao Vincenzo, tutto spiegato bene, compreso il registro spiegato nei minimi dettagli, bravo continua così 💪