reglage et montage aiguille carburateur TK1..HUAYI

TUTORIEL , explicatif de la façon de remonter et régler une aiguille de carburateur a boisseau , l aiguille a un rôle important sur un mélange riche ou pauvre...de forme conique elle coulisse dans le puits d émulsion et différents réglages sont possibles suivant la position du clips ........merçi

[@odileboutin]

Merci beaucoup pour ces explications qui ont vraiment le mérite d'être très détaillées.

[@yvesfleury]

bonjour , et moi je vous remerçie de votre passage sur ma chaine....

[@dominiquedebrunne5411]

Merci. C'est calme , posé et très clair. Maintenant je vais pouvoir réparer. Je connaissais le carbu à papillon mais avec le boisseau j'ignorai que l'aiguille était fixée au boisseau. Maintenant j'ai tout compris à mon problème grace à vous. Encore Merci.

[@yvesfleury]

bonsoir , merçi et bonne continuation..

[@FranckVernel]

Très bien, merci! Super tuto Monsieur! Avec vos mots et vision j'ai appris quelque chose! Le méplat sur le boisseau sert pour que la vis de ralenti s'appuie sur le boisseau pour le faire remonter. La "lumière" sert à 2 choses, insérer le câble et aussi de guidage de coulisse au boisseau. :)

[@yvesfleury]

bonne journée et bonne continuation

[@michaelguez3839]

Simple et largement compréhensif...Aurait fait un super prof !!!

[@jackdesbois824]

Bonjour Grand merci Mr Fleury, grâce à votre tutoriel j’ai pu réparer une kawasaki mod PNB 522 de 1982 le problème était ce petit circlips sur l’aiguille qui avait cassé. Bonne continuation Cordialement

[@yvesfleury]

bonjour , entièrement satisfait pour vous....bonne journée

[@nobody4997]

Je ne connaissais pas ce réglage, ça m'a bien dépanné, merci beaucoup !

[@yvesfleury]

bonsoir , a votre service

[@jlvog8571]

Vraiment génial merci beaucoup pour ces excellentes explications

[@Calou-Calou]

Je ne connaissais pas ce type de carburateur mais cette vidéo est forte intéressante ( comme toute les vidéos ) Peut etre que cela va me servir un jour 👍 Merci l'ami "Gaulois "😉😉😉

[@yvesfleury]

salut calou , ce carburateur est un de pocket bike , mais on eu trouve de semblables sur des moteurs modernes genre pompe a eau..merçi de ta visite

[@gokhanozgul2199]

Très bien expliqué, merci à vous

[@avorix280]

Merci pour tout les renseignement !

[@cyrilschonseck1785]

Bonjour merci pour l'explication symple et claire .jai pu régler mon scooter.

[@yvesfleury]

bonjour , satisfait de vous avoir rendu service , bonne journée

[@matthias_drmx]

Merci cette vidéo ça ma beaucoup aider continuez comme ça

[@yvesfleury]

bonjour , merçi ...bonne continuation

[@pacopaco368]

Bjr. Trés bonnes éxpilcations . Merc .Bjr. Trés bonnes éxpilcations . Merci ...

[@yvesfleury]

bonjour , c est moi qui vous remercie....

[@gaetanhembert6604]

Franchement merci à vous vous êtes au top rien n as dire😉😉👍👍👍👍

[@yvesfleury]

bonjour , merçi et bonne journée

[@roonny7467]

Ne soyez pas surpris du nombre d'abonnés à votre chaîne, vous le méritez amplement. Prochaine étape les 5000 etc...etc A quand un petit tuto sur votre invention: la micro lampe de poche ;-) Merci et à bientôt

[@yvesfleury]

bonsoir , c est vrai que je suis surpris du nombre d abonnés , et je les remercie , la micro lampe c est une led sur pile 9 volts issue d un jouet., elle me sert bien !!......bonne soirée

[@alaincano6515]

MERCI pour ces explications pour le tk

[@yvesfleury]

bonjour , a votre service , bonne fin de semaine

[@boubakirnassim4990]

C est bien claire A la prochaine.

[@mickaelstephan990]

Merci de partager votre savoir sa ma beaucoup aidé

[@yvesfleury]

bonjour , merçi , tout le plaisir est pour moi ..

[@gillesbonneton3497]

Merci beaucoup à vous, c'est tres bien expliqué

[@yvesfleury]

bonjour , merçi et bonne journée

[@mad22670]

super merci infiniment. Vous êtes au top!!!!

[@yvesfleury]

bonsoir , merçi de votre visite ..

[@benoitsanchez2826]

MERCI EXPLICATION PARFAITE BRAVO ENCORE MERCI

[@yvesfleury]

bonjour , c est moi qui vous remercie

[@Capa791]

le tuto parfait. Merci à vous

[@yvesfleury]

bonjour , cest moi qui vous remercie

[@nabilnono4901]

Merci beaucoup pour tes vidéos

[@yvesfleury]

bonsoir , a votre service

[@nathancollange3959]

Gros merci bonne journée 😁

[@yvesfleury]

bonjour , a votre service

[@nathancollange3959]

@@yvesfleury 🙂

[@eddydonivar900]

Merci beaucoup bonne continuation

[@yvesfleury]

bonjour , merçi , bonne journée

[@louislabelle9931]

Merci... Très bien expliqué.. Mais pourquoi mon aiguille je l'ai retrouvée dans ma cuve de carburateur..

[@yvesfleury]

bonjour , le clips de réglage en haut de l aiguille a du partir , sorte de circlips ouvert.

[@MrPlomber]

Merci beaucoup

[@yvesfleury]

bonjour , a votre service et merçi d être venu me rendre visite

[@didierbernard2494]

Merci pour tout ! Pouvez vous expliquer le réglage du flotteur de la cuve car s'étouffe à l'accélération. Merci.

[@yvesfleury]

bonjour , le haut du flotteur doit se trouver en position parallèle avec le haut de la cuve en position fermé....on prend comme repère l emplacement sur le carburateur ou vient s appuyer la cuve lorsqu elle est en place

[@danieldelfau1389]

Merci Daniel

[@yvesfleury]

bonjour , a votre service

[@bikelif2rue863]

Merci bcp pour ce tuto

[@benjivredu5270]

impeccable

[@yvesfleury]

bonjour , a votre service , bonne semaine

[@mimi580147]

Merci pour cette vidéo j'ai pue remonter le même carbu mais un problème perdure sa accélère tout seul vous auriez une idée merci encor pour vous vidéo

[@yvesfleury]

bonsoir , vérifiez l état des durites , du filtre a l intérieur du réservoir et des membranes intérieur au carburateur , essayez de réglez la vis de richesse par rapport au régime du ralenti...vérifiez aussi l état des joints carburateur * pipe d admission ....le pire des cas si le moteur est impossible régler et que le régime s emballe au ralenti , c est le signe que les joints spi du vilebrequin sont hors service .........bonne continuation

[@mimi580147]

Merci pour votre retour je vais tchèquer toute c'est étape le carburateur et neuf j'ai changer il ya peu cela marcher très bien avec l'ancien j'avais des fuite d'essence du cou je l'ait pris neuf mais accélère tout seul encor merci

[@yvesfleury]

@@mimi580147 peut etre que le nouveau carburateur a un diamètre de gicleur trop petit et le moteur manque d essence et régule ...verifiez bien les correspon,dance entre l ancien et le neuf......panne fréquente avec les carburateurs chinois..!

[@mimi580147]

@@yvesfleury merci je vais regarder si différence de gicleur ou pas sinon je ferais un test avec l'ancien et les joints neuf

[@enzoaugereau9043]

Bonjour sur ma pocket bike que je vien de réparer des que j enleve le starter elle cale que dois je faire merci

[@drugmandr7738]

bonjour, video très intéressante. question: j'ai un soucis : l'essence coule par le trop plein en abondance... auriez vous une solution ? merci

[@yvesfleury]

bonjour , le flotteur est coincé ou percé , ou le pointeau est usé et ne coupe plus l arrivée d essence...bonne continuation

[@toosifgabin6450]

Super merci

[@yvesfleury]

bonjour , bonne continuation et merçi

[@thierrysaintange1155]

Bjr. Si j enlevé l aiguille que ce passerait ? Moteur qui tourne trop vite ou au contraire impossibilité d avoir du régime ? Merci

[@yvesfleury]

Bonjour , quel besoin d enlever cette aiguille , vous ne démarrerez pas ou le moteur va se noyer ...cordialement

[@andyleone5436]

Boujour j'aurais une question mon fils a verser de l huile pur dans le réservoir de sa pocket bike du coup elle cale constament... J'ai purger le réservoir et le carbu fait il faire plus ??

[@yvesfleury]

bonjour , si c est un carburateur a flotteur , le démonter pour un nettoyage complet a l essence , surtout le gicleur , si c est un a membrane , pareil , démontage complet et nettoyage essence , voir aussi si filtre a essence a nettoyer et peut être bougie a changer..bonne continuation.....

[@sebastientourneux3834]

Bonjour Yves, j'ai récupéré une debrousailleuse qui ne démarré plus, après demontage/remontage du carburateur (identique à la vidéo), elle démarre très bien. Mais cale au ralenti après un temps variable, parfois 10s et parfois 1 minute, le moteur s'emballe légèrement avant de caler. Le petit joint d'admission était cassé, je l'ai remonté ainsi en serrant bien contre le deuxième joint... une idée? Mauvais mélange d'essence ? J'ai rajouté du stabilisateur d'essence dans mon mélange.

[@yvesfleury]

bonjour , lorsque le moteur s emballe légèrement au ralenti c est du a une mauvaise arrivée d essence , la cuve se vide plus vite qu elle ne se remplie , vérifiez l état de propreté du reservoir , contrôlez si il y a un filtre essence , genre apres le robinet essence au reservoir , ou au carburateur ...debranchez la durite a l arrivée du carburateur il doit y avoir un bon débit d essence pas un mince filet ...dans tous les cas nettoyez le filtre a essence si présence et faites aussi un essai bouchon de reservoir légèrement ouvert , la mise a l air est peut être bouchée......bonne continuation

[@sebastientourneux3834]

@@yvesfleury bonsoir Yves, un grand merci pour votre retour aussi rapide et vos explications. L'arrivée d'essence à l'entrée du carburateur me paraît assez conséquente (déjà testée), cependant dans la cuve du carburateur j'ai au fond une pastille qui permet de vidanger l'essence (soulevée par un ressort en dessous), cette pastille me semble sèche et ne joue plus son rôle d'étanchéité, le carburant goutte tout le temps par cette sortie. Cela pourrait venir de là et est réparable ? Ou dois je commander un nouveau carburateur ?

[@sebastientourneux3834]

@@yvesfleury ps : je testerai la mise à l'air demain. Encore merci pour vos indications

[@yvesfleury]

@@sebastientourneux3834 bonjour , si il y a une pastille ce n est pas le même carburateur , on arrive a réparer en supprimant le systeme avec le ressort et on monte une vis + ecrou avec un joint fibre de robinet eau..il faut trouver le bon diamètre et que la tète de la vis n empêche pas le flotteur de descendre au maxi de sa course ....a tout hasard essayez de changer votre joint pour eviter une prise d air ..la fuite d essence peut avoir une conséquence a votre probleme , mais vérifiez que le flotteur ne reste pas fermé et qu il bouge correctement......cordialement

[@sebastientourneux3834]

@@yvesfleury Merci pour votre aide Yves. Aujourd'hui j'ai nettoyé le carbu au vinaigre comme sur votre vidéo. La durite du réservoir était bouchée, changement de la durite, nettoyage de toute la machine et du carbu, remontage, et ça tourne bien sans caler. J'ajouterais que pour la pastille de la cuve, je pensais que le bain dans le vinaigre abimerait encore plus la pastille. Mais la cuve est redevenue étanche en sortie du bain marie. Encore merci pour le partage d'expérience :)

[@adrien-nicolasdemiranda1372]

Bonjour, J'ai un carburateur copie conforme à celui-ci de marque TK. L'essence s'échappe par le trou du trop plein et par le bas du boisseau. Avez vous une idée de la panne ou du réglage à effectuer ?

[@yvesfleury]

bonjour , vérifiez le flotteur et son pointeau , l essence ne se coupe pas quand le flotteur est en haut...voir si celui çi n est pas percé ou coincé..bonne continuation

[@anco3193]

Bonjour, grâce à votre vidéo j'ai pu régler mon carbu, super vidéo !! Par contre en voulant nettoyer ce dernier j'ai fait tombé la cuve et le flotteur est sorti sans que je voye comment il l'est positionner d'origine... Dois-je mettre la partie plate au fond de la cuve ? la partie bombée est faite avec une petite boule sur son contour, je ne sais pas comment replacer ce flotteur !! Pouvez m'aider ?

[@yvesfleury]

bonjour , desolé je n ai pas ouvert ce carburateur , sans méchanceté je serais tenté de vous repondere d essayer d un coté ou d un autre ...certains carburateur laiton ont une petite pastille soudée , il se monte position pastille au fond ..je regrette............... bonne chance

[@yvesfleury]

J ai trouvé ceçi ::::kzbin.info/www/bejne/opPXdYB8is53Zs0

[@anco3193]

J'ai trouvé merci à vous...

[@poleseolivier1857]

bonjour, j'ai une question : je suis entrain de régler ma 50cc et pour quelle tourne bien il faut que je déserre la vis de richesse pratiquement a fond, dois-je monter ou descendre le réglage de l'aiguille du boisseau

[@yvesfleury]

bonjour , essayez de monter l aiguille , bonne continuation

[@poleseolivier1857]

@@yvesfleury merci beaucoup !

[@adelineterrier4713]

Bonjour le quad de mon fils accélère mais des qu'il ralentit il faut qu'on pousse notre fils pour que le quad ravance. Serez vous d'où vient le problème ? Embrayage qui patine ? Ou l aiguille qui mal réglé ? Merci par avance cordialement

[@yvesfleury]

bonjour Adeline ( sœur d Aymeric ? ) il peut y avoir de nombreuses raisons a votre problème dont la liste suivante : , moteur fatigué , carburateur et surtout gicleurs a nettoyer , filtre a air encrassé , pot d échappement calaminé.......si le moteur au re démarrage prends ses tours et que le quad n avance plus c est l embrayage en cause ....si le quad part correctement a l accélération , mais s étouffe a la reprise des gaz , oui il va falloir se pencher sur la carburation , avant toute chose il faut un filtre a air propre et une bonne compression......ce n est pas évident de vous répondre sans l engin sous les yeux , je vous conseille de vous informer sur des forums spécialisés dans les quads ou les mobs......bonne chance

[@jeremixx34]

Bonjour et merci pour ce super tuto ! j ai demonté la bougie et elle est noire seiche, apperement temperature trops basse car depot de carbonne, je dois reglé quoi ? le quad a tendence a calé comme si il manqué de l essence aussi je comprends pas, merci d avance pour votre reponse

[@jeremixx34]

ma bougie est neuve et j ai tout demonté le carbu et nettoyé

[@yvesfleury]

@@jeremixx34 bonsoir , si c est un carburateur a aiguille , il faut essayer plusieurs positions de hauteurs en déplaçant le clips ...attention au filtre a air qui doit être propre et bougie noire égale moteur trop riche en essence ou starter trop souvent utilisé.....bonne continuation

[@yvesfleury]

une base d explication : kzbin.info/www/bejne/fpOrnHaBp5Zlr7s

[@jeremixx34]

@@yvesfleury Oui carbu a aiguille, le filtre a air c est un cornet en alu comme un nid d abeille, et le starter je l utilise jamais la languette est tout le temps tout en bas, il m arrive que quand je le demarre, peu de temps apres il accelere tout seul puis cale ou quand je l utilise pas pendant qqe minute a l arret moteur tournant. Je mets du 98 car plus de 95 chez nous, avec 1,5% d huile merci de votre reponse

[@yvesfleury]

@@jeremixx34 il peut y avoir une prise d air a un joint de pipe ou carburateur , il faut régler l aiguille , voir plus riche remontez le clips d un cran et voir aussi si il y a une vis de richesse , par contre 1,5% d huile vous allez vers une casse moteur , pour une huile se synthèse c est 2 voir 2,5 %..en huile minérale c est 5 a 6 %....verifiez aussi si vous avez un filtre a essence qu il soit propre ou le changer , faites aussi des essais avec des bougies d autres indices...bonne soirée

[@leewest666]

merci ;)

[@yvesfleury]

bonjour , a votre service

[@steventek9763]

Bonjour, j'ai le même type de carburateur sur ma robin nb411 (makita nb411), aiguille a environ 1,5mm de jeu lorsqu'il est inséré dans le boisseau avec les bagues, normal ou non ? Je trouve qu'elle consomme beaucoup essence car ma bougie est plutôt noir donc trop riche une solution ?

[@yvesfleury]

bonjour , l aiguille ne doit pas bouger puisque la rondelle fendue appuie sur le clips de l aiguille , le tout compressé par le ressort ..si il y a du jeu c est soit un mauvais montage ou le ressort détendu...ou pas d origine....contrôlez cette partie .....bonne continuation

[@steventek9763]

@@yvesfleury merci, malheureusement d'origine elle a toujours bougé, je vais fabriquer des rondelles avec une plaque aluminium sinon avez-vous une solution pour nettoyer la calamine d'un echappement ?

[@yvesfleury]

@@steventek9763 oui il faudrait que l aiguille ne bouge pas , ça fausse les réglages , le pot d échappement se décalamine a la chaleur , tenir avec une pince et chauffer avec une lampe a souder ( chalume gaz ) ou dans un barbecue dans le charbon de bois bien chaud et la méthode la plus dangereuse , verser de préférence du fuel ou mieux du kerdane a l intérieur et y mettre le feu , naturellement démonté et dans un endroit sur...PAS D ESSENCE les gaz s enflamment trop vite et c est très dangereux...bonne continuation

[@tamereeni3927]

Bonjour ma moto broute pas mal en milieu de regime mais en haut regime elle marche niciel. Est ce que je devrai monter mon aiguille?

[@yvesfleury]

bonjour , si brouter c est engorger il vaut mieux descendre l aiguille , trop d essence et pas assez d arrivée d air ....a vous de faire des essais.....bonne journée

[@yvesfleury]

un tuto sur le sujet ,n long mais bon !!...kzbin.info/www/bejne/noiloWhrot16kKM

[@tamereeni3927]

@@yvesfleury merci je vais faire des test. Bonne journée a vous aussi

[@chrissand8059]

Bonjour, sur ce même carbu neuf que j'ai monté sur mon quad pocket, une fois démarré il reste accéléré et même en touchant a la vis de ralenti rien ne change. Pensez vous qu'il faille que je remonte le cran de l'aiguille (positionné au milieu actuellement) pour l'appauvrir ? Merci

[@yvesfleury]

bonjour , au contraire il faut baisser l aiguille , verifiez la course de boisseau , un carburateur qui s emballe au ralenti est un signe qu un joint spi du vilebrequin n est plus etanche , le reglage devient impossible.....cordialement

[@chrissand8059]

@@yvesfleury bonjour, merci d'avoir pris le temps de me répondre. Cordialement

[@yvesfleury]

@@chrissand8059 carburateur identique a l origine ou de diamètre de sotie plus gros pour gonfler le moteur ..

[@chrissand8059]

@@yvesfleury identique a l'origine mais par contre filtre a air en cône en place de celui d'origine. Peut être laissé passer plus d'air ??

[@yvesfleury]

@@chrissand8059 a mon avis pas d importance , essayez les réglages position aiguille

[@gillesbonneton3497]

Justement j'ai un problème avec un taille haie kawasaki tg 18 qui nl'accélére pas a fond et dont le regime varie. Je cherche depuis tres longtemps tout refait le carbu sauf cette aiguille. J'espère que c'est cela. Merci encore. Bonne journée

[@yvesfleury]

bonsoir , c est diffiçile de trouver le compromis entre la vis de richesse et l aiguille du boisseau....a tout hasard , démontez le pot d échappement et par la lumière contrôlez l état piston/segment/cylindre.....la compression est peut être fatiguée....

[@gillesbonneton3497]

@@yvesfleury ok je regarde celà mais quand elle veut bien elle tourne bien a fond puis redescend en régime pluis elle remonte ,elle pompe quoi .bizarre je suis pourtant mécanicien depuis 40 ans et j'ai du mal . Trop vieux certainement 🤣🤣🤣

[@yvesfleury]

@@gillesbonneton3497 refaire le tour des durites , changer le filtre dans le réservoir et si possible faire un essai avec le bouchon réservoir légèrement ouvert....l essence arrive mal au carburateur , avez vous changé les membranes ..bonne chance

[@gillesbonneton3497]

@@yvesfleury oui tout remplacé nettoyé réservoir essayé de mettre un antiretour,la durite est neuve car c'est un carbu sans cuve , le bouchon vérifié et essayé ouvert. Le problème varie en fonction du réglage essence. Pratiquement sur que le débit d'essence est le problème. Ha j'ai aussi passé le carburateur a ultrason et refait joints d embase qui me paraissaient pas terribles. Apres je passe certainement a côté de quelques choses. Je n'étais pas mécanicien sur ce genre de machines plutôt poids lourds dieseliste et automobiles . Ces carburateurs je suis pas trop performant. Dès que j'ai le temps de m'en occuper, je vous tiens au courant. Mais en ce moment tous mes voisins amène leur tondeuse ,tronçonneuse,debroussaileuse, tracteur alors même a la retraite j'ai du mal a tout faire. 😁

[@gillesbonneton3497]

Dès que j'ai le temps de m'en occuper, je vous fais part des conclusions. Merci beaucoup de vos conseils

[@erendogan2522]

Moi j'ai un problème quand je met l'aiguille après avoir démarrer bas sa accélére tout seule

[@yvesfleury]

bonjour , verifiez que l aiguille ne soit pas libre et surtout que le boisseau coulisse correctement contrôlez la câblerie

[@gillesmercier8159]

bonjour ou trouver un carburateur comme le votre

[@yvesfleury]

bonjour essayez cdiscount , amazon , manomano , des grands sites de ventes en materiel chinois....bonne chance

[@johncooperworks7404]

salut le carburateur que tu montre vasur combien de centimetre cube???

[@yvesfleury]

bonjour , une trentaine de cm3, ......bonne journée

[@johncooperworks7404]

@@yvesfleury ah.....ok

[@yvesfleury]

@@johncooperworks7404 oui , ce n est pas un carburateur de mobylette , c est plus pour les débroussailleuses , pompe a eau ..etc.....

[@johncooperworks7404]

@@yvesfleury mais ces exactement pareil non?

[@yvesfleury]

@@johncooperworks7404 le diametre de sortie est plus petit et surtout celui du gicleur prinçipal....il n y aura pas assez d arrivée de melange au moteur si dépasse 32 cm3.....après on trouve pour des 50 cm3 ...a voir sur les sites marchands....

[@crysept]

C'est exactement la vidéo que je chercher pour mon problème d accélération, j'ai également un soucis sur la pocket cross de ma fille, elle fume de partout et elle se met à accélérer toute seul avant de s éteindre ?!...

[@yvesfleury]

bonjour , attention un moteur qui s emballe au ralenti , c est soit la cuve de carburateur qui ne se remplit pas , c est le même symptôme que lorsque l on ferme le robinet d essence en marche moteur tournant le moteur va accélérer tout seul puis se couper , sinon c est les joints spi du vilebrequin qui fuient et il faut les remplacer....( j opte plus pour cette cause ) bonne chance

[@crysept]

@@yvesfleury merci beaucoup pour cette réponse qui est bien expliquer, es ce que sa peut provenir aussi d'un mauvais mélange ?

[@yvesfleury]

@@crysept pas de trop non , soit ça ne démarre pas , soit ça n a pas de reprises ou s étouffe a l accélération , baisser quand même un peu l aiguille le moteur s engorge peut etre ,

[@crysept]

@@yvesfleury d'accord je vais essayer de descendre l aiguille dans un premier temps puis voir si le robinet n obstru pas l'arrivée d essence et si vraiment rien ne fonctionne je demo tétais le moteur, merci beaucoup

[@yvesfleury]

@@crysept attention aussi a l etat du filtre a air ...

[@BRACNAIRCROSS]

wai carbu de pocket bike quoi

[@albertdavid7132]

moi j ai un probleme avec mon carburateur ! il tourne bien avec le starter a font ! ma debroussailleuse c kawasaki ta33

[@yvesfleury]

gicleur bouché ou prise d air joint de carburateur

[@albertdavid7132]

@@yvesfleury bonjour ! sur mon carburateur il y a pas de gicleur juste une vis accelerateur ! quand le copain ma denner la debroussailleuse il m a dit qu il avais toucher a l aiguille et le support de l aiguille ! merci

[@yvesfleury]

@@albertdavid7132 bonjour , il faut quand même nettoyer votre carburateur a fond , réglez l aiguille et faire attention a sa fixation et surtout faire attention qu il n y ai pas une prise d air , le fait de tourner avec le starter indique qu il n arrive pas assez d essence a la chambre de combustion...

[@albertdavid7132]

@@yvesfleury je l ai deja nettoyer le carburateur 5 fois ! toujour pareil ! mais comment regler l aiguille et la pris d air d ou elle peux venir !! merci pour tout je vais faire CA demain bonne soire

[@Krran-ke8io]

Bonjour si l esence coule par le filtre a air sa signifie quoi

[@yvesfleury]

bonjour , le flotteur ne coupe plus l arrivée d essence lorsqu' il est en position haute ... voir l etat du flotteur a son extremité ou si il n est pas percé.......bonne continuation

[@Krran-ke8io]

Merci

[@yvesfleury]

@@Krran-ke8io bonjour , a votre service

[@Krran-ke8io]

Bonjour j ai vérifié j'ai mis le flotteur dans l eau je l ai coulé dans l eau et il flotte correctement

[@Krran-ke8io]

Et aussi j ai beau serrer les visses du carbu le carbu a du jeux

[@riclin65]

Je croyais que la vis sur le côté était la vis de richesse !du coup pour régler mon ralenti, je dévissais la gaine !!🙄

[@yvesfleury]

bonjour , pas grave i vous avez réussi a régler .....bonne continuation

[@riclin65]

@@yvesfleury merci!petite poket que je viens de récupérer.méme carbu que vous.j en suis resté au carbu de tondeuse!😄..par contre , mon robinet fuit, je ne sais pas si les pièces se trouvent..

[@yvesfleury]

@@riclin65 bonsoir , faites le tour des sites de ventes pièces Pocket ou matériel motoculture , mais ce n est pas façile a comprendre le pas de vis , généralement fin....faites un tour sur Cdiscount a tout hasard.....bonne soirée

[@riclin65]

@@yvesfleury bonjour.merci pour votre réponse.en fait si je cherche "robinet carbu pocket" , il y a pleins de proposition sur Google!..a bientôt

[@manon6541]

Moi tout le temps mon trop plien fuit sur ma pocket

[@yvesfleury]

bonsoir , si l essence part au trop plein c est que le pointeau poussé par le flotteur ne ferme plus correctement l arrivée d essence...bonne continuation

[@philzxphil9397]

Merci beaucoup

[@yvesfleury]

bonsoir , a votre service