Reglaje de válvulas BMW R 1200 LC GS RT R RS parte 2/3 Valve clearance adjustment, Ventile einstelle

Tutorial para el reglaje de válvulas de los modelos R1200 LC Valve clearance adjustment, Ventile einstellen
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Galgas de espesores amzn.to/389SKLZ
Micrometro digital para medir pastillas ( milésimas )amzn.to/3ldStNr
Micrometro analogico ( centesimal ) amzn.to/3ePIOeT
WD40 para re-hidratar las juntas amzn.to/3rMrFWJ
Util para sacar bobinas amzn.to/3tl2b3s
Aceite motor amzn.to/3qDEZeL
Dinamométrica pequeña BBB amzn.to/2ROATFt
Dinamométrica grande BBB amzn.to/3xeDMhM
Hoja para apuntar la medición del reglaje de válvulas.
drive.google.c...

[@Saltamontes1]

Es la primera y única vez que he activado las notificaciones en KZbin, tienes de lejos el mejor canal de mecanica de motos BMW. A comienzos del año entrante voy a pedir la BMW R1250GS en la sede oficial de la marca en Hamburgo. Un saludo.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Danke dir ! Viele große

[@manuelmontero8290]

Que pasada !! Segun lo vas explicando con esa calma y claridad parece hasta sencillo. Ojalá hubiese tenido en mi época un profe de matemáticas que explicase así de bien. Muchas gracias.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas gracias Manuel !!! Este tipo de comentarios me motivan a seguir creando contenido .... porque la verdad a veces me frustro porque no tengo ni idea de vídeo ...

[@marcosgracia1976]

No me ha quedado muy claro. Quizá si te dejo mí moto, termine de aclararme 😅😅. Un gustazo ver estos videos

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas gracias

[@Ricardo-ko1vl]

De nuevo me descubro ante el gran trabajo qué haces, que didáctico, claro, ameno, bien explicado no escatimando en explicación alguna preciso en definitiva profesional.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas gracias !

[@sebasvertical]

Este tío es un CRACK!!! Sigue así maquina!!!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias

[@Raul65637]

Eres Jesucristo venido a la tierra. Aún no me he comprado la 1250 y estaba tanteando el terreno para ver cuánto me iba a gastar en el SO en las revisiones (sobre todo las pares) y con todo tu canal (que llevo viendo todo el día) y con los precios actuales de Amazon y otras páginas calculo que por revisión "PAR" voy a ahorrar 300€. La iba a comprar nueva pero cuanto menos garantía tenga mejor, así no hace falta llevarla al SO y le meto mano cuando antes. Lo dicho, eres un gigante.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias Raül !

[@carlosguarnizohincapie345]

Excelentemente explicado, pocas personas con esa capacidad de hacerlo ver muy fácil!!!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias

[@davidbravo9375]

El mejor video que he visto sobre reglajes de válvulas...ESPECTACULAR!!! 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias David !

[@Rodvivanc]

Hola Saludos desde Alemania 🇩🇪 Muchísimas gracias por los videos y por el tiempo que te tomaste en hacerlos están muy bien explicados 👍🙂 por favor sigue haciendo este tipo de contenido.

[@bmvmotorradnoficial3869]

✌️

[@pericoperezperez9222]

Excelente trabajo. Muchas gracias por compartir tu tiempo y tus conocimientos.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias Perico !

[@orioljuez1175]

Hola. Me paso el video un amigo. Increible como lo explicas, hasta parece facil. He intentado buscar el util del tensor de la cadena y n lo veo x ningun lado. Podrias ayudarme, plis? Muchas gracias y muy buen trabajo.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Buenas Oriol. En primer lugar gracias por valorar positivamente el contenido del canal . Si ves todos los vídeos podrás ver que nosotros fabricamos un kit completo de útiles de taller. Revisa los vídeos Del canal y si estás interesado en la Compra del kit escríbenos a [e-mail]. Pd. Los kits se venden completos no hacemos despiece.

[@satmanitas]

Me encantan tus videos. Sigue así. Eres un maquina. Por tus videos me he comprado una Rt del 2017, llevo 3 dias y estoy encantado con ella.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Buena compra.. disfrútala

[@Gergus_]

Hola de nuevo maestro!!! En el minuto 14:18 hablas del útil del alineado de distribución y comentas que vas hacer un vídeo de cómo se procede dicho alineado…… 😋

[@bmvmotorradnoficial3869]

Cuando saque un hueco hago vídeo para el ajuste de la distribución y podré explicar cómo funciona ! ✌️

[@nachomolinero964]

Gracias por compartir! He descubierto tus vídeos hace muy poco y son de 10, muy didácticos y claros, gracias!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias

[@fernandomartin9343]

Que bien lo explicas, así da gusto hacer contigo los mantenimientos a la par. Gracias

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas gracias Fernando

[@requete35]

Que fácil parece desde el ordenador. Yo me atrevería pero con alguien con esa calma que en caso de complicación estuviera presente para echar una mano. Podías montar una academia mecánica... Gran video y muy bien explicado.

[@bmvmotorradnoficial3869]

No faltan ofertas !!! Jejeje .... y me apetecería mucho . Así q seguro que algún cursito saldrá .... pero falta tiempo ...

[@gabrielimartincalvo2879]

Perfecto , ahora falta que lo hagas con una 1250 gs gracias y saludos

[@bmvmotorradnoficial3869]

Espero q pronto !

[@juliosanchezbayona8102]

Yo pensaba que BMW llevaba taqués hidráulicos como las cb 750 y no le hacía falta hacer el reglaje, pero de todos modos muy bien explicado.

[@bmvmotorradnoficial3869]

gracias

[@17zipi]

Buenos días quería exponer una pregunta. ¿Cómo se saca el balancín del muelle de válvulas? o ¿Cómo se extrae el eje que lo aguanta.? ¿Para cuando el video de continuación de el desgaste de los balancines con los árboles de levas. Un saludo y me gustan mucho tus videos.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias por tu valoración. Espero no tardar en sacar el video

[@bultacochispa9861]

Muy claro y muy bien explicado. Esperando ver cómo se haría sin los útiles de BMW y el de la distribución también. Muchas gracias!!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Espero que pronto !

[@candevila8403]

interesante y muy instructivos tus videos. deseando para cuando hagas un video de ajuste de distribucion del motor boxer lc. gracias

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@alejandroperezgalisteo9025]

Muy interesante. es la única moto que tengo que aún no me he atrevido a hacerle el reglaje. Lo haré enseguida o almenos comprobarlo

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias Alejandro ! Estoy trabajando en la parte 3 donde explico cómo hacerlo sin útiles de Bmw

[@JussepeKiller]

@@bmvmotorradnoficial3869 Pues será muy interesante, porque al igual que Alejandro, es lo único que me queda por "practicar" para cuando le toque

[@bmvmotorradnoficial3869]

@@JussepeKiller he preparado estos dos vídeos para que la gente pueda tener claro los conocimientos básicos de punto muerto superior y las marcas de distribución ..... y en la parte 3 veremos cómo hacerlo sin útiles . Pero es necesario tener claro estos dos vídeos

[@rauljimenez369]

Muy buen video y explicado! Deseando ver el próximo sin útiles.!!!!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Espero q pronto

[@pelegrinsamblas]

¡Grandísimo vídeo! Muy bien explicado y con calidad profesional 👏👏👏👏👏 ¡Felicidades!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas Gracias !

[@ajapmpainkiss2008]

Magnifico vídeo, deseando estoy verlo sin utillaje BMW

[@bmvmotorradnoficial3869]

Espero que pronto !

[@davidbernabeudiaz4341]

Hola, de antemano eres un gran profesional, todo explicado a la perfeccion. Donde puedo conseguir un quit de util para realizar el reglaje de valvulas? Original, Saludos

[@bmvmotorradnoficial3869]

Puedes hacerlo sin los útiles . Mira el vídeo 3 sobre el reglaje . También puedes conseguirlos en tu concesionario Bmw

[@mariusztomasz1983]

Muchas gracias. Muy bien explicado.

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@mauricioaguilar1157]

Hola. Espectacular la explicación. Como sería para la 1250?? Similar ??

[@bmvmotorradnoficial3869]

Es muy parecido …. Estoy trabajando en los vídeos de las 1250 estarán colgados muy pronto . Un saludo

[@Hiuver1]

mis felicitaciones por compartir tus conocimientos que nos ayuda muchisimo a conocer nuestras gs y quisera saber donde puedo adquirir en linea esas herramientas para calibrar mi gs, saludos

[@bmvmotorradnoficial3869]

Tiene que escribir a [e-mail] o [e-mail] y te informan del proceso de compra .

[@MiguelMartinez-wx5hq]

Muy bien explicado,deseando ver próximos videos

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias Miguel !

[@niramserdna]

Muy bueno, como siempre. Gracias.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas gracias Andres ✌️

[@Granyonky]

Yo soy un inútil y no tengo ni el material ni el espacio, pero me das ganas de ponerme a mantener mi vieja GS del 2007

[@bmvmotorradnoficial3869]

Claro Ricardo .... todo es empezar

[@Granyonky]

@@bmvmotorradnoficial3869 como en todo, aunque no creo que una 1200GS sea la mejor moto escuela, había pensado con un amigo comprar una vieja trail monocilíndrica a medias y ponernos manos a la obra. Por cierto, me necanta el contenido que publicas y la serenidad y claridad con la que te explicas!

[@bmvmotorradnoficial3869]

@@Granyonky gracias por tu comentario .... la verdad es que me llevan mucho tiempo hacer los vídeos pero al final los comenté tíos de todos me animan a seguir

[@josemariagomez1422]

Buenísimo! Muchas gracias. Fantástico canal

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias!

[@TheFrexrider]

Hola¡ se dice que el ruido clak clak Al acelerar desde bajas vueltas característico de estos motores y también el tic tic a ralentí cuando el motor está caliente se soluciona con un nuevo de tensor de cadena que tiene 7 mm más,,,,tú sabes si esto es cierto o te suena algo muchas,este ruido lleva loco a los propietarios de estos motores,,,,gracias por tus vídeos! Son los mejores!

[@bmvmotorradnoficial3869]

En cuanto al tintineo a pocas rpm no es un tema de distribución es el descompresor automático . Que a pocas rpm al ser centrífugo no consigue cerrarse del todo y hace un poco de ruido . No he escuchado nada de un tensor de distribución . Y lo q te seguro es que si montas un tensor de 7mm mas vete después dinero de tu cadena de distribución . Eso es una salvajada

[@TheFrexrider]

Hola! Que tal! Ahora ya todos los motores 1250 Han modificado el tensor como te comenté... el tensor de la cadena del lado izquierdo viene modificado desde BMW con 7mm más alto... De hecho incluso la métrica del tornillo ha cambiado los antiguos eran de 17 y ahora el tensor izquierdo viene en 19 y los 7 mm más alto que te comenté!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Si es así pero la distribución del motor 1250 no tiene nada que ver con la que montan los motores 1200 lc

[@antoniomanuelcasaulortuno6132]

Estupendo vídeo...gracias.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias a ti!

[@oscarfernandezgarcia5978]

¡Gracias!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas gracias oscar , por tu donación al canal 👍

[@oscarfernandezgarcia5978]

@@bmvmotorradnoficial3869 Gracias a ti por los vídeos que nos ayudan y nos dan más tranquilidad a la hora de hacer o reparar averías o mantenimiento, buena labor!!!!!!

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@luissuarez-tw9sl]

Excelente video, haces que parezca muy fácil siguiendo los pasos. Una pregunta si están desajustadas las válvulas provoca algún síntoma que se note al ir en la moto en marcha?

[@bmvmotorradnoficial3869]

Hola Luis, es muy importante comprar el reglaje de válvulas los sintamos son numerosos en función de si están abiertas ( holguras en exceso ) o pisadas ( falta de holgura ). Puediendo llegar a provocar averías muy graves

[@JussepeKiller]

Muy buen video. Gracias ¡¡¡

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias

[@juliov1547]

Como siempre espectacular, en mi 1200r de aire y doble arbol levas no tendria que desmontar tanto o es igual? Gracias y sigue asi que entre todos somos uno yeahh

[@bmvmotorradnoficial3869]

Es algo parecido .... cuando tenga la opción hago un tutorial

[@josebravo5335]

Magnífico video como siempre, y ya deseosos del siguiente 👌

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias

[@JoseDM604]

Hola!!!! Muchisimas Gracias por el tutorial/explicación. Sin duda alguna muy útil para poder hacer el mantenimiento. Las herramientas que utilizas específicas de bmw, donde se pueden adquirir? Podrías poner un link de ellas, en caso de poderlas adquirir online. Saludos.

[@bmvmotorradnoficial3869]

En tu concesionario de Bmw puedes encontrarlas

[@fofientreteiment]

Ya nos gustaría que en los concesionarios hiciesen un reglaje a nuestras motos con ese mimo…..no quiero ni pensar como lo harán…

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias fofi por tu comentario. A mi me gusta pensar que todo el Mundo al menos intenta hacer bien su trabajo ✌️

[@calasmallorca1183]

Gran trabajo!! Los manuales de taller donde se pueden conseguir??

[@bmvmotorradnoficial3869]

Los puedes comprar en tu concesionario .

[@JorgeCalleros67]

Podrías compartir donde conseguir bloqueador de punto muerto superior simulador de tensor y distribución y el comprobador de distribución en punto Saludos desde Mexico 1:5 1:50

[@bmvmotorradnoficial3869]

Estoy en proceso de fabricar unos kits con todo el utillaje espero poder tener noticias pronto

[@rafaellagopi]

Muy buen video, muy bien explicado y muy claro. Solo una duda, las pastillas sabes de que material son? O tipo de acero? Porque en mi caso por suerte me las puedo fabricar. Y la duda es el material, ya que dependiendo de la dureza imagino que afectará a lo largo del tiempo. Gracias de antemano

[@bmvmotorradnoficial3869]

La verdad es que no tengo ni idea. Pero el precio es ridiculo no creo que merezca la pena ponerla a fabricar y calibrar

[@AntonioRodriguez-xo2nh]

Hola, una pregunta, el micrómetro que utilizas, tienes un enlace de compra?? o uno similar? gracias de antemano

[@bmvmotorradnoficial3869]

Hola Anronio en la descripción del vídeo tienes uno que está muy bien por el precio que tienen . Gracias

[@billl_75]

Enganchadisimo a tus videos. Muy clarito. Ahora toca echarle huevos al asunto😅.. Una cosilla. Donde comprar el micrometro ? imagino que sera indispensable tenerlo. De aliexpress mejor olvidarnos. No? Que tal marcas como Draper o silverline? Tengo dinamometricas de esas marcas. Perdon por tanto preguntar.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Si quieres precisión.... no busques en aliexpress jejejeejje

[@Gergus_]

Ole tus vídeos me encanta BMV, ahora quiero hacerte unas preguntas Más técnicas. Ok que el fabricante nos indicas las medida en admisión de 0.10 a 0.17 y en escape 0.34 a 0.41, ¿porque es la medida ideal Eso 0.135? Y otra pregunta? no sería mejor que las medidas de admisión de las dos válvulas estén por igual 0.135 y las del escape también a 0.375? y ya que sacas arboles de levas poner todas las pastillas por igual?y de es manera el motor iría redondo, o no es así la teoría. Un saludo y muchas gracias!!!!!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Porque entendemos que lo ideal es estar en el centro del rango de tolerancia

[@rober9525]

@@bmvmotorradnoficial3869 En tu caso has ajustado a 0.135 y la otra esta a 0.12, la diferencia es minima, pero si la de 0.12 estuviera por ejemplo a 0.16, osea dentro de los limites pero por poco margen, ¿no convendría como dice Gs ajustar tambien la otra para que ambas esten iguales? o al menos las más parecidas, de hecho, como preguntaba Gs, ¿lo ideal no sería siempre igualar las pastillas 2 a 2? o sea, que ambas valvulas de escape tengan las misma holgura, y lo mismo con las de admisión. Por cierto gracias por tus videos, muy bien explicados y suponen muchas molestias y trabajo para el interés y beneficio de terceros.

[@bmvmotorradnoficial3869]

@@rober9525 Nos dan un rango de tolerancias y estando dentro del rango no tenemos que preocuparnos por más. Tienes que pensar que estas midiendo a centésimas de milímetro con una galga...... Es decir que es casi una aproximación la medición que tomamos con la galga... Mi recomendación es que si estas dentro de las tolerancias. No es que lo diga yo lo dice BMW estas bien. Y siempre piensa que la medición con galgas esta lejos de poder llegar a medir centésimas de milímetro.... No se si me he explicado correctamente. Quiero decir si pudiéramos medir con precisión la holgura que tenemos si sería una buena opción esto que comentas.... Pero con unas galgas hacemos una aproximación con bastante error

[@241bombero]

@@bmvmotorradnoficial3869 dentro de este hilo. las pastillas tienden a desgastarse.¿No seria mejor dejarlas mas próximas al limite superior? si esta dentro de su tolerancia seguiría funcionando perfectamente y retrasarías el próximo reglaje. ¿No te parece? Un saludo y me encantan tus videos

[@jesusasensio895]

@@241bombero yo tambien lo entiendo así. Es decir, cuando la moto esta nueva (0km) la holgura en las válvulas de admisión se acercará más a 0,1...y conforme se va rodando con ella ira aumentando por el desgaste hasta acercarse al 0,17 momento en que habría que ajustar las pastillas para volver a dejar la holgura cercana a 0,1. ¿en qué casos podría disminuir la holgura como en el ejemplo que pones para que se vaya a 0,08? Muchísimas gracias de antemano.

[@The666papi666]

Un video fantastico, ahora mi pregunta es, donde consigo los utiles para bloquear motor y el de ccmprobar calado distribución?

[@bmvmotorradnoficial3869]

En tu concesionario Bmw. Yo estoy intentado fabricarlos . Cuando estén disponible os avisaré ✌️

[@The666papi666]

@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias por la info!

[@bmvmotorradnoficial3869]

@@The666papi666 nada Victor seguimos en contacto

[@morenotracer]

Una pasada

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias !

[@jesusasensio895]

Muy buenas…sigo con el mantenimiento 30000km 😊 y, dado lo que cuestan las plaquitas, me pregunto si tiene sentido invertir ~40€ más en el micrómetro cuando, la medición de la holgura se hace con galgas centesimales al tacto, las pastillas que vende BMW, sólo las venden de 2 en 2 centésimas de mm y por lo visto estas apenas sufren desgaste con el uso. Al final, midiendo con un calibre digital centesimal, el cálculo te acaba dando la misma plaquita ¿no?

[@bmvmotorradnoficial3869]

Exacto …. La cosa es que a veces la plaqueta se le borra el número y entonces necesitarías un micro para ajustarte bien

[@multiservicioszuricars7223]

HOLA SALUDOS DESDE VENEZUELA, ME PODRIAS AYUDAR CON ALGO CUANTO SERIA EL TORQUE QUE LLEVAN LOS TORNILLOS DE LA CULATA?

[@bmvmotorradnoficial3869]

Me este momento estoy fuera y no tengo acceso a los datos

[@sebastiansampaoli472]

hola. una consulta. hay alguna otra manera de hacerlo si no tengo el dispositivo que reemplaza al tensor de cadena de distribucion?

[@bmvmotorradnoficial3869]

Si ves todos los vídeos podrás ver cómo hacerlo sin necesidad sin ningún útil

[@joseantoniomelladofresno845]

Muchas gracias un saludo

[@bmvmotorradnoficial3869]

✌️

[@davidmartinezzori9619]

Buenos dias Lo primero felicitarte por el video y segundo preguntarte unas dudas. Tu has simulado que la tolerancia de la valvula ha ido a un valor inferior del que marca bmw, mi pregunta es, ¿ lo normal es que al desgastarse las chapitas los margenes aumenten siempre, no? ¿ que es mas recomendable al galgar una valvula, bajarla al valor minimo de tolerancia o como tu dices en el video dejarla en un valor intermedio? ( entiendo que si las placas se van desgastando y el margen aumenta cuanto mas bajos estemos mas tiempo durara un reglaje). ¿Recomiendas hacer un cambio de placas solo cuando algun valor se sale de la tolerancia ? Gracias por todo y disculpa por las preguntas. Felicidades por el canal, da gusto ver los videos.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Es complicado de reunir aquí . Pero no entiendas que el reglaje de válvulas tiende a ser cada vez mayor por desgastes …. Lo normal en las motos más modernas es que la holgura se vaya cerrando y tienda a dejar pisada las válvulas . Las pastillas no se gastan . La holgura comienza a perderse porque la válvula consigue ir penetrando cada vez más en el asiento y la tendencia es que cada vez tenga menos holgura . Pero tampoco tiene porque ser así . Así que lo mejor es estar en el medio de la holgura indicada por el fabricante ya que pueden darse ambos casos

[@davidmartinezzori9619]

@@bmvmotorradnoficial3869 y si esta entre los valores que da el fabricante, cuando consideras conveniente ajustarlas? Muchisimas gracias y a ver cuando te animas con un cambio de liquido de frenos.

[@bmvmotorradnoficial3869]

@@davidmartinezzori9619 si estás dentro de los valores del fabricante . Esta bien no es necesario tocar nada . Puesto que como te indica el fabricante está correcto . Ya que puede darse cualquier caso en la próxima revisión que se hayan cerrando o que tengan mucho juego . Por lo q si están en el rango del fabricante . Déjalas tal cual .

[@martinalbertogarciadiaz375]

Esta excelente el vídeo

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas gracias Martín ✌️

[@blaimartinez4030]

muy bueno. un crack!!!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias

[@joseantoniomelladofresno845]

Colo siempre, un maquina, como mecánico y como maestro, mi pregunta donde se pueden conseguir los tres útiles que salen en este video, y si tienes algún tipo de referencia de ellos, para buscarlos

[@bmvmotorradnoficial3869]

Estoy intentando producirlos yo . Os mantendré informados .

[@joseantoniomelladofresno845]

Gracias, un saludo

[@davidbravo9375]

BMW vende esos útiles necesarios para el reglaje de válvulas? Gracias!!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Si en tu concesionario. Pero estoy trabajando en el próximo vídeo donde podrás ver cómo hacerlo sin los útiles de Bmw

[@Tallerfzr]

Hasta que año de moto se hace así el ajuste de valvulas?

[@bmvmotorradnoficial3869]

Estas es para cualquier r 1200 lc

[@angelmanuel1125]

Hola , muchas gracias por tus videos , En este que supuestamente das un valor de 0,08 , en el caso que fuese real entiendo que la galga de 0,10 no pasaría ,pero como sabemos que puede ser 0,08 si los valores menores de las galgas pasan todos? perdona pero no se si me he explicado bien.¿ o es la galga que pasa más justa la que nos da el valor? pues entiendo que la de 0,06 pasara más holgada y así sucesivamente..

[@bmvmotorradnoficial3869]

Es una cuestión de tacto . Pero ante la duda es mejor dejar holgura de más !

[@marcosortega960]

Parce gracias excelente video

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias Marcos por valorar los vídeos ✌️

[@marcosortega960]

Parce te comento vivo en chile estuve recorriendo algo de suramerica pero la pandemia me agarro en ecuador y no e podido traer mi moto cuando habrán fronteras q la traiga cambiaré todo el embrague me podrías enviar tu correo para comunicarnos y ver el mejor embrague q me recomiendes de antemano mil gracias

[@bmvmotorradnoficial3869]

Marcos tienes el contacto en la parte 2 de los vídeos . No obstante mírate los dos vídeos y saldrás de dudas

[@marcosortega960]

@@bmvmotorradnoficial3869 gracias parce otra consulta sabes si EBC vende las laminillas por donde deslisa los discos gracias

[@bmvmotorradnoficial3869]

Si Marcos , si ves el vídeo completo os explico todo el catálogo de ebc y tienen un kit con muelles separadores y discos

[@danielrendon8227]

En este punto es mejor remplazar los tacones de ajuste sin comprobar el ajuste y parámetros como en el video anterior

[@bmvmotorradnoficial3869]

Buenos días Daniel, no entiendo muy bien a que te refieres ? . También he visto que estas interesado en un kit de útiles de taller, para tu moto. Decirte que en este momento solo disponemos para las refrigeradas por aire, pero estamos ya trabájanos en todos los modelos y pronto estarán disponibles. Un saludo

[@sergioarriaga6128]

Hola una pregunta tendras algun link para comprar un kit de pastillas?

[@bmvmotorradnoficial3869]

Te recomiendo las originales porque las aftermarket que he visto no son del mismo diámetro suelen ser una décimas de mm más pequeñas . Además solo van de 5 en 5 décimas

[@sergioarriaga6128]

Ok muchas gracias, pensé que todas eran iguales pero sin duda alguna me voy por las originales entonces

[@joseluisbeltranvalcarce8007]

donde y por que precio se pueden conseguir esos utiles?

[@bmvmotorradnoficial3869]

En tu concesionario Bmw el precio no se porque los tengo desde hace muchos años .... pero estoy trabajando en la parte 3 del vídeo donde os enseño cómo hacerlo sin útiles

[@jusot88]

¡¡¡Muy buen trabajo!!! Enhorabuena por los videos. ¿Sabrías decirme donde puedo comprar los útiles?

[@bmvmotorradnoficial3869]

En tu concesionario Bmw estoy intento fabricarlos ... si lo consigo lo publicare en el canal !

[@jusot88]

@@bmvmotorradnoficial3869 Buenas de nuevo, siempre me han dicho que ellos no lo venden, de hecho para una gs 2010 que tenía antes lis tuve que comprar en Bmw Lituania porque no me los vendían aquí.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Pues, deberían de venderlos.... es una referencia más , igual q compras un filtro de aire compras un útil .... pero eso ya depende de cada concesionario

[@jusot88]

@@bmvmotorradnoficial3869 Pues eso mismo les dije yo en su día. Si los fábricas yo estaría muy interesado en comprarte un juego!!! Muchas gracias por todo!!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Ok suscríbete al canal para estar informado de si consigo alguien que los fabrique . Un saludo 👋

[@manuelgrasa4832]

¿Qué función tiene el utillaje tensor de la cadena? ¿No hace lo mismo que el tensor normal?

[@bmvmotorradnoficial3869]

Estoy pensando I’m hacer un vídeo sobre la distribución de esta moto . Con todas las dudas que me estáis planteando

[@manuelgrasa4832]

@@bmvmotorradnoficial3869 ¿Y entretanto podrías resolver ésta?

[@bmvmotorradnoficial3869]

Básicamente el tensor lleva un muelle interior . Al sacar Los puentes la corona de distribución se queda suelta . Si dejas el tensor original el muelle de este intentará seguir tensando la cadena y arrastra la corona fuera de su posición de pms . El útil lo único que evita es que se gira la Corona . Ya Que este útil no sigue tensando la cadena una vez saquemos los puentes

[@manuelgrasa4832]

@@bmvmotorradnoficial3869 Entiendo. O sea que el útil no lleva un muelle sino que sólo mantiene una tensión fijada por esos tres puntos de apriete. Yo había supuesto que también el útil llevaba muelle y los tres puntos lo tensaban. Muchas gracias por la aclaración.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Así es . Lo que hace es simular la posición del tensor . Pero al quitar los puentes no tensa más …. Se queda en la posición que tiene ates del desmontaje

[@rober9525]

Porque se producen las holguras? Por desgaste de las pastillas en todo caso?, si es así, no hay que fiarse de la leyenda de las mismas no? Habría siempre que medirlas, y hacer los cálculos para la nueva pastilla a partir de la lectura del micrómetro, y no de lo que ponga en la pastilla vieja no? En tu video la medida de la pastilla a cambiar esta borrada, de lo que deduzco que existe desgaste de estas, y que esto es lo que provoca la las holguras, por lo tanto, necesitamos obligatoriamente del útil del micrómetro…. Muchas preguntas. Gracias

[@bmvmotorradnoficial3869]

Normalmente la pastilla no sufre desgaste apreciables . Lo que más se desgasta es el asiento de la válvula en la culata y lo que pasa es que la válvula al cerrarse sobre su asiento es capaz de penetrar más y va perdiendo la holgura original . Pero si suele pasar que la serigrafía de la pastilla se borra . ... por lo que es recomendable comprar un micrometro . Tienes un enlace en los comentarios de un micro bueno bonito y barato ... jejejee espero haber respondido a tus preguntas

[@requete35]

Pregunta que igual es una tontería. Voy a hacerle el mantenimiento de los 40.000 km. Cambio de aceite filtro filtro del aire bujías engrase del cardán y cambio de aceite del grupo trasero. Voy a abrir los Cuatines para hacer el reglaje de válvulas, más que nada para ver la tolerancia que tienen. La pregunta es: es de suponer que primero se saca el aceite caliente y al día siguiente sin haber echado el aceite se hace el reglaje de válvulas para que esté fría??

[@bmvmotorradnoficial3869]

Si

[@asturiancetorix2552]

Si te animas con un motor R1250 y me hago con las herramientas y un MotoScan, me pongo a ello.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Necesito que alguien me deje una para hacer el vídeo . Ahora estoy bastante liado con el tema de línea de herramientas que estoy desarrollando y me falta tiempo pero pronto llegará

[@pasqualericci481]

dove posso comprare gli attrezzi speciale per questo lavoro?

[@mauriciorivillas4282]

Hola .por que se desgasta un árbol de levas de escape derecho BMW k 51

[@bmvmotorradnoficial3869]

Hola Mauricio sin verlo es complicado saber que le ha pasado .

[@jordilleo4773]

Buen video. Crak

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias Jordi

[@tonelocustom]

Buenos días Estoy buscando El útil que simula el tensor de la distribución. He preguntado en dos concesionarios distintos y me dicen lo mismo que a particulares no venden. Usted sabría dónde adquirirlo ? Gracias

[@bmvmotorradnoficial3869]

Yo lo conseguí en el concesionario

[@tonelocustom]

@@bmvmotorradnoficial3869 gracias por contestar. Me sabrías decir el número de referencia oem para buscarlo Gracias

[@bmvmotorradnoficial3869]

Intento mirarlo pero ahora mismo estaré fuera por trabajo un tiempo

[@tonelocustom]

@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias 🙏

[@Hernanklan]

Hola. Consulte en mi Distribuidor BMW por las Herramientas que comentas, pero no las venden. Podría ponerme en contacto contigo para que me ayudaras a comprarlas?

[@bmvmotorradnoficial3869]

Hola estoy trabajando pea sacar mi propia line de útiles y espero que se reo de no mucho tiempo estén disponibles . Porque a muchos de vosotros los concesionarios no os da acceso a ellos o si os dan acceso a un precio muy elevado . Os informaré a través del canal

[@Hernanklan]

@@bmvmotorradnoficial3869 en mi caso, las sucursales BMW estan muy lejos de donde vivo, entonces me he tenido que armar de herramientas para hacerle yo el mantenimiento a mi regalona. Me voy acercando a los 40mil km, entonces quería hacerle mantenimiento completo y me vendría genial contar con esos util de BMW

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@croson73]

No seria mejor tirar al de 0,10, puesto que la pastilla desgasta estara mas tiempo en tolerancia.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Esto no es siempre así . En realidad la pastilla no se gasta siempre mido lo mismo y en estas motos tienen tendencia a perder hondura de válvulas porque la cola de la válvula cuando van pasando los Km comienza a clavarse más en el asiento de válvulas y por lo tanto cada vez la cabeza de la válvula está más próxima al árbol de levas . Es decir que tienen tendencia a perder holgura de válvulas

[@martinalbertogarciadiaz375]

Buenos días amigo me podrías ayudar para poder descargar el manual de r1200 gs 2016

[@bmvmotorradnoficial3869]

Puedes comprar en tu concesionario no es demasiado caro ....

[@martinalbertogarciadiaz375]

@@bmvmotorradnoficial3869 o no podría ASER un vídeo de cómo ponerlo a tiempo junto con los a boles de levas es que se me movió al querer quitar el extactor

[@bmvmotorradnoficial3869]

No se que me preguntas .... no entiendo tu pregunta sorry

[@martinalbertogarciadiaz375]

Jajaja perdón amigo es que por querer sacar la flecha que sujeta la caja de velocidades para poder sacar el extactor moví el balanceador del motor y ahora quiero ponerlo a tiempo junto con los árboles de levas oye no me podrás dar tu número y mandarte foto y me puedas hacesorar

[@bmvmotorradnoficial3869]

Si has sacado la caja de cambios ... has tenido que sacarla con el motor en pUnto muerto inferior. Para calar la distribución tendrás que girar el motor a PMS comprobar que los árboles de levas están aliviados

[@pql86pascal5]

Top👍👍👍👍👍

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias ✌️

[@agustinramos6734]

Pero la semiesfera que es la difícil no la pones

[@kikocbr]

Espectacular!!! Muy bien explicado

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias