Regulacja luzów zaworowych silnika Honda K20A4 na przykładzie CRV.
Пікірлер: 19
@raptoryf225 ай бұрын
Witam.Regulacja zaworów to rzeczywiście zabawa,ale fakt że można "wyczuć" luzy zaworowe.Od początku bujałem się autami w których trzeba było "kręcić śrubki"(fiaty,skody,polonezy) i po latach ustawiałem luzy na słuch oraz wyczucie.Ktoś zapyta "dlaczego????"Otóż sprawa jest banalnie prosta-zużywanie się młoteczków(dźwigni zaworowych) co powodowało że po ustawieniu na szczelinomierz to dopiero grało w klawiaturze bo luzy były za duże...To były czasy że nie wymieniało się pół silnika tylko kombinowało żeby autko śmigało...I tu przykład mojego maluszka,który latał prawie 130 km/h i zbierał się jak wściekły że cieniasy i tico miały problem go dogonić,a tylko delikatnie liźnięte dysze w gaźniku,zapłon ustawiany na słuch żeby za bardzo nie stukał,wywalona puszka między filtrem powietrza a gaźnikiem i ww regulacja zaworów...Oczywiście usztywnione wkładami gumowymi tylne sprężyny,hamulce brzytwa i można było na ręcznym zawracać.Z czasem założyłem zegary od cienkiego sportinga,wraz z działającymi obrotomierzem i wskaźnikiem temperatury...Ach to były czasy...Pozdrawiam:)
@PA-jr4cm3 жыл бұрын
Lubie japonce, ale w takim silniku mogliby juz montować hydrusy, zamiast archaicznych kasatorów śrubowych. Mimo to, i tak lepiej niż w zjebanym fordzie albo oplu
@lenorlenor46132 жыл бұрын
To jest atut. Na wysokich obrotach nie tracą sprężania. Jedynie w serwisie upierdliwe bo trzeba pamiętać i regularnie regulować. Szczególnie na instalacji LPG. Pozdrawiam
@PA-jr4cm2 жыл бұрын
@@lenorlenor4613 dokładnie. Dużo lepiej to zrobiono, niż w np 1.6 opla
@ojciecmajster3 жыл бұрын
Czesc, Hondziarze. Kupiłem niedawno City z silnikiem 1.4 iDSI. Jako, że właściciel nie regulował zaworów przez ostatnie 60 tys, postanowiłem zlecić regulację mechanikowi. Od jakiegoś czasu zwróciłem uwagę na to, że na zimnym silniku słychać takie metaliczne cykliczne stukanie przy 2-2,5 tys obrotów. Poza tą wartością jest to praktycznie niesłyszalne. Stukanie to znika całkowicie po przejechaniu 3 km, gdy silnik złapie temperaturę. Czy może to być wina regulacji zaworów? Niestety nie pamiętam czy to występowało przed regulacją.
@MyszaCapri3 жыл бұрын
Nie piszesz jaki przebieg ma auto, jak zatyrane na lipnym oleju to może być różnie. Sprawdź na początek luzy zaworowe, przy okazji zobaczysz jak dbane było o silnik, obraz pod pokrywą prawdę Ci powie.
@McFly_988 ай бұрын
Siema. Regulowanem dzisiaj zawory, tylko że ja mam w gazie Honde. Niemal wszystkie zawory poniżej normy ( za ciasne). Dla tych co mają gaz będą mieli trochę problemów z dojściem, ale dluga grzechotka i po problemie. Zajęło mi to 3 godziny, ale dalo rade. Pozdro
@miroslawkopacz3194 Жыл бұрын
Cześć, Ciekawy podglądowy filmik. Mam Hondę 2.0 z 2003r z silnikiem K20A4 i zamierza wyregulować zawory/będę robił to pierwszy raz/. Zauważyłem, że gdy regulowałeś zawory ssące na trzecim cylindrze, sprawdzałeś w tym samym czasie zawory wydechowe na czwartym cylindrze. Czy mógłbyś mi rozpisać kolejność regulacji, począwszy od zaworów ssących na pierwszym cylindrze. Dziękuje.
@jarek25wr3 жыл бұрын
Ile całościowo kosztuje nagrana usługa serwisowa wraz z wymienionymi częściami? A jaki olej do crv 2011 benzyna 2.0?
@MyszaCapri3 жыл бұрын
a nie wiem, nic sobie nie policzyłem ;)
@kamilcerbian38772 жыл бұрын
Z jakim momentem powinny być dokrecane kontry ?
@MyszaCapri2 жыл бұрын
nigdy się nad tym nie zastanawiałem ;)
@mettjarr61484 жыл бұрын
Jakie luzy powinny być do tego silnika z gazem . Gaz posiadam od trzech lat 290tys przebiegu, robię rocznie ok 9-10 tyś
@MyszaCapri3 жыл бұрын
Spod czapki nie pamiętam, generalnie to książkowe :)
@kowalikkowalik37203 жыл бұрын
Luzy takie same jak przy benzynie czyli te co mówi na filmie tylko przy gazie trzeba je dwa razy częściej sprawdzać i wyrazie potrzeby wyregulowac
@marcinnajda74954 жыл бұрын
dziwny ten Vitek :)
@MyszaCapri3 жыл бұрын
Zwyczajnie kolega nie zwyczajny, że V-tek robi przy V-tec ;)