Регулировка ГБО 1 поколения (евро 2)

[@ВиталийАнтоненко-ш9ъ]

Ты единственный кто объяснил фундаментальные принципы настройки ГБО на ютубе! Спасибо огромное!

[@AntonioBredas]

Единственный нормальный чувак который четко обьяснил на ютубе

[@strangeri7076]

Что я могу сказать про это видео, да ничего )))) просто скачал его себе как видео инструкцию. ))) Мужик, живи долго и счастливо. а я пошел смотреть другие твои видео.

[@ВМал-ь2у]

Большое спасибо,низкий поклон такому МАСТЕРУ за доступное объяснение ...всё понятно, даже вопросов нет, у такого мастера даже собака и кот в редукторах разбирается).

[@АлександрГайдук-ж9х]

После просмотра Ваших видео ,все остальное смотреть уже нет смысла.ПРОФЕССИОНАЛ.Спасибо.

[@v-tols]

Шикарное видео! Очень подробно и доступно для понимания! Настраивать редуктор намного приятнее, когда уже понимаешь, что ты крутишь и зачем! Ещё благодарность за видео с устройством редуктора и по ремонту редуктора. Очень классно, легко для понимания и с акцентами на тонкости, на которые надо обратить внимание! Спасибо!

[@alexandrsheplyakov7483]

Толково и без лишней болтовни!!! С удовольствием просмотрел ролик!

[@МаксимЄзіков]

Присоединяюсь, действительно самое нормальное объяснение по настройке. Сотню видео пересмотрел и наконец-то нашёл толкового человека.

[@romanshashko2847]

Смотрю первый раз подобное видео ,понял абсолютно всё до мелочей, с самого начала и до конца ,ни чего лишнего ,видео отличное ,большое спасибо!!!

[@КахрамонТурсунов-ш5н]

Ай да спасибо тебе братец. Так разжевал!!! Как будто на лекции по теоретической механике посидел. Все понятно, все подробно. Подобного не видел. Ещё раз спасибо.

[@Буротино-ж9з]

Самое лучшее разьяснение из всего что смотрел раньше, все обьяснил доходчево, все по полочкам разложил и наглядно показал, просто молодец....Подписка палец...

[@katarhey]

Давно уже не имею бензинового авто но прекрасно помню как мне помог данный канал. Настраивал газ сам, быстро и качественно. Спасибо автору!

[@ВладимирСидоренко-х3ь]

Спасибо большое за такое ёмкое видео,очень полезное!!!Очень давно ждал новых выпусков!Побольше снимай пожалуйста!

[@alimabdurahimov6956]

Спасибо!! Дай БОГ тебе здоровья !

[@unix_alex]

Спасибо, настроил сам, все получилось, а самое главное - понял как все устроено.

[@ДмитрийГрек-ъ2д]

Отлично. Молодец. Так держать. Всё толково, без лишних понтов зонтов. Любой редуктор от регулируется на ура, самое главное чтобы был в рабочем состоянии.

[@ВикторБасов-ч3м]

Доходчивей и аргументированней на Ютуб и не только ничего не видел!!!малорик !!!Смотрю 2ой твой ролик ,лайк однозначно!!!

[@viking-md5el]

Все четко и понятно, без всяких понтов! Одним словом красавчик!

[@AlEX-fx4dl]

Да мужик ты молодец, всё разложил по полочкам, что от чего и для чего. Грамотно и доходчиво.Ато советчиков развелось- крутни там подверни здесь,пол туда пол туда.

[@vladim8486]

Все подано по высшему классу!!! Молодец, и главное самый полный и точный вариант настройки!!! Я подписан.

[@sashaboiko68]

Наконец-то нашел нормальное объснение что к чему, с углублением в физику процесса. Правда оператору хочется руки оторвать, но это уже можно простить. Спасибо большое.

[@ИгорьБойко-я6э]

Ахринеть,ни одного лишнего слова все толкового и по делу.Красава.

[@umidaaliyeva6994]

Малодец самый классный специалист знаюшийсвое дело

[@АндрейШатунов-я2п]

Шикарный ролик. Остались вопросы - говорят, что если не ставить обратный клапан в патрубок от винта жадности к вторичной камере карбюратора, то возникает подсос из второй камеры через тройник винта жадности, что мешает верной регулировке контуров подачи на первичную и вторичную камеры (ставят клапан от ВУТа с удаленной пружинкой, чтоб шарик закрывался под силой тяжести только). И второй вопрос - зачем патрубок от редуктора до винта жадности такой длинный (он смотрит в сторону, проходит к бачку омывателя и затем к карбу) - пишут что чем короче магистрали, тем отклик на педаль газа быстрее

[@YaSwami]

очень подробно и приятно слушать. Кстати по такой настройке мало кто настраивает. Надо и себе так настроить.

[@dimosh86]

После этого видео можно в гаражах открывать сервис по настройке гбо. Человек понимает то, о чем говорит.

[@yuriymarchuk-t1z]

Молодец! Половина профессоров в универах так не преподают. Видео из лучших что встречаются в инете, хотя и не идеальное. Я бы добавил, что настройка чего бы-то ни было, дело индивидуальное для каждого случая. А здесь все правильно в среднем. Желательно видео еще разбить на несколоко по темам: устройство, настройка и т.д, для сокращения времени просмотра. Лайк и подписка. Хотел бы дружить.

[@yuriymarchuk-t1z]

Извините, коментарий к другому видео kzbin.info/www/bejne/boTSiZpogrilfM0&lc=Ugx9uxBTlcK0Gb5MY-p4AaABAg ,но этому тоже лайк.

[@ДербентДербент-о6ч]

Молодец автор,,, единственный ПОЛЕЗНЫЙ АДЕКВАТНЫЙ ВИДЕО ПРО гбо

[@carbon9107]

Отличный ролик! Лучшее пояснение работы ГБО 2 на Ютубе!!!

[@АлексейПереверзев-н1м]

Спасибо !!!! Все предельно ясно .. Судя по номеру машины мы с одной области ))

[@fairfire5853]

Дружище СПС тебе и особенно за перепускной клапан который все называют винт холостого хода И ЗАЧЕМ ОН НУЖЕН. С какого ты города????? Палец вверх и подпись от меня.

[@lexasheva282]

а на инжекторе ...

[@NoName-uc9kp]

@@lexasheva282 разницы не т

[@boss_feo]

Спасибо познавательно! Была проблема-газ давило в тосол. Заменил тосольную прокладку и настроил с помощью Вас. Удачи Вам

[@АнастасияМакарова-у1щ]

Молодец , очень все доходчиво ! У меня чуть мозг не взорвался от такого потока информации...

[@fairfire5853]

Дружище ты первый кто нормально объяснил и без понтов. На твой канал я подписан и постоянно слежу за ним. Не знаю с какого ты города но наверное далеко от г. Черкассы. У меня просьба можешь дать схему прибора по котором ты контролируешь в видео содержания кислорода и тем самым регулируешь качество смеси. Буду примного балгодарен.

[@ДжоржХрустик]

Настроил по вашей рекомендации, спасибо, все отлично! И заводится хорошо, и холостые мин, и самое главное правильно отрегулировал кран жадности, теперь сразу рвет с места без голодания. Газ-24. ))

[@anatoliyyakushko928]

Молодец, первое моё просмотреное видео, доходчиво, без лишнего текста, максимально понятно

[@golder1236]

Спасибо. наконец то толковое видео по гбо от знающего человека. причем вы именно теорию знаете. а не только крути то да это. в свое время искал инфу и мучил свое гбо сам. на своем опыте уже знаю что все что вы говорите верно! Хотелось бы ваше мнение по другим редукторам. По способам подачи газа врезка, проставка или просто над карбром.

[@Igor_Borisenko]

Привет, спасибо большое за видео, мне очень понравилось, всё чётко, ясно и понятно.👍👍👍

[@viktork1706]

Дима спасибо 💪💪💪💪👍👍👍👍после замены ремкомплекта и настройки по твоему методу деу сенс расход из11 л гор.режим стал 8.5л но я ещё поставил газелевскую помпу электрическую для лучшего протока охлаждающей жидкости ,машина начала заводиться без бензина,реле бензонасоса снял ,подсоединил туда управление эл.помпой ,чек не горит

[@ДмитрийШуплецов-ж8х]

Молодец! Все по делу, и в голове прояснилось назначение винтов настройки

[@романназар-ъ4о]

Велике майбутьнє доступно чітко зрозоміло втер ніс багатьом задавакам дякую.

[@ПетроВдовиця-щ2и]

дуже доступно,це відео потрібно,щоб дивились оті лохотронщики,як тіпа щось розуміють і крутять,даже умудряються закручувать вінт холостого ходу до упора це по їхньому регулювання,це просто крик душі,бо ставили на сто бички,що поки сам не розібрався то не їздив.Відео клас і лайк

[@ЮраНеизвесНый-й6щ]

Сколько настройщиков есть на свете -- столько есть и регулировок, И каждый настройщик утверждает что его настройки самые лучшие и правильные ..

[@СашаСаша-б7м2ъ]

Согласен.

[@energy9101]

Спасибо.Снимите видео,как настраивать второе поколение на инжекторном двигателе.Где добавочный воздух сам контролируется.

[@МихаилИванович-ж8е]

Молодец, спасибо за твой вариант регулировки,а не согласных прошу выкладывать свои варианты подобным способом, а иначе диванные эксперты никому не интересны.

[@sermellon8232]

огромное спасибо за видео, особенно за разъяснение по поводу латунного винта и канала холостого хода. моя проблема оказалась не проблемой.

[@vitalley]

Вообще-то на ХХ нужна обычно либо стехиометрия, либо чаще богатая смесь для стабильной работы, вот перепускной винт и нужен для обогащения смеси на ХХ, а при переходе на рабочие режимы смесь обедняется.

[@filippavlov3502]

Верно на все 100

[@rossemya]

Спасибо всё по полочкам и профессионально

[@АлександрКутузов-с6ь]

Великолепно! Давно искал профессионального настройщика который всё объяснил

[@Sipoga]

Наконец то нашел нормальное объяснение по регулировке

[@ПавелВладимирович-ю7щ]

Наконец-то человек который все объяснил и показал как должно быть. Спсибо тебе огромное!!!

[@Юрий-л9ц8ц]

Самое доходчивое что есть на ЮТ. СпС.

[@ТатьянаФектистова]

приветствую нормальных толковых парней, которые понимают о чем говорят, спасибо

[@Мирослав-й5ч]

Дякую за доступно і професійно виложену інформацію

[@gareniydiod3528]

Оказывается дело было не в бобине)) Спасибо добрый человек)))

[@vitaliypavlichenko3375]

Очень подробно, доходчиво обяснили. Большое спасиба Вам за видео. Большой Лайк и подписка.

[@АркадийПлешу]

Спасибо большое преподнёс всё подробно и понятно ,желаю здоровья, лайк , подписка.

[@volodimirchabak6442]

Большое спасибо)) идин человек что грамотно все обяснил

[@БакемосковскийКазах]

Отличное видео, а то на моей машине расход увеличился до 30 литров, у нас местные СТО начинают сразу разбирать редуктор или пихать на замену новый за баки, теперь потеряли клиента!

[@БакемосковскийКазах]

Я писал за бабки.

[@Мирослав-й5ч]

Це одне адекватне відео на весь ютуб! Красива!

[@АндрейКоваленко-т5м]

Спасибо ваше видео помогло разобраться с латунным винтом

[@Bond-rt4bi]

Ты просто доктор молодец.

[@СергейРатиев-ч6с]

Спасибо друг! Идеально! Все объяснено и аргументированно!

[@fktrcfylhcrblfy5429]

Спасибо тебе, Добрый человек. Все чётко и по делу...

[@Андрей-б3е7г]

Замечательно! Никаких котов! Всё по делу.

[@Мирэлектродов]

Спасибо за разъяснение.С меня подписка и лайк.Побольше таких спецов в Ютубе!

[@dimakotov9693]

Здравствуйте, сашина не заводится на газу. Если завести на бензине и переключить на газ, то сразу глохнет. Педаль газа реагирует на нажатия, но есть сильные провалы. Машина chevrolet aveo

[@ВладимирГаран-ш8ж]

Грамотно, нормально и доступно все объяснил, молодец. Спасибо за видео.

[@sergeygorban946]

Супер. Просьба регулировку показывать. Где винт количества я хочу увидеть. Не только слышать. Спасибо.

[@dafxf1052]

Всё супер!👍 Пошел и настроил по твоему видео! Спасибо!

[@ВладимирМаурин-ц7я]

Большое спасибо! Очень всё наглядно и понятно.

[@ФёдорЖуков-н1ф]

Вот это чётко. Понятно молодец спосибо

[@gazelmafia7988]

Объяснил как БОГ красава!!

[@vadimkovalchuk5948]

Молодец! Грамотно и доходчиво. Удачи.

[@maxbax6962]

лучшее, что нашёл на эту тему!

[@alexsandrnn3873]

все подробно и понятно, только стехиометрия газа и бензина разная, у вас датчик какую показывает? бензиновую или газовую??

[@georgeshik319]

Расскажи пожалуйста про установку гбо2 на ke-jetronic

[@dafxf1052]

Подписался.Лайк! Сохранил видео. Сейчас пойду по новому настраивать. Меня тот винтик,типа холостого хода, давно смущает.

[@inhelo05]

Спасибо большое Я ждал таких видео

[@ВитасЧерняев]

Молодец, все чётко, грамотно

[@LexaKarpenko]

Ты молодец ты профи в своем деле!

[@АлексейКормилец]

Все правильно рассказал. Я так регулирую уже лет 5👍👍👍

[@НасиевЕрболат]

Брат спасибо очень толкова объяснил

[@МихаилБогатырёв-в9б]

Через латунный винт газа подаётся очень мало, хватает только для холостого хода, и чтобы начались провалы в переходом режиме, нужно винт чувствительности очень сильно закрутить, у меня это примерно 2 полных оборота от того, когда холостой был выставлен только чувствительностью

[@ОлегКалиниченко-щ1з]

Вроде не глупый парень, но вот некоторые случаи регулировки перепускные винтом, как раз и заключаются в том, чтобы не трогать винт количества на карбюраторе. Первое и основное правило. Отрегулируйте работу на бензине и больше в настройки карбюратора не лезьте. Всё остальное на редукторе и винтах жадности. Но с меня по-любому лайк. Таких обзоров на просторах интернета единицы. В основном мусор от дилетантов.

[@АндрейШатунов-я2п]

Если для газа оптимальнее настройки с закрученным перепускным, то для бензина проще обойтись "подсосом" на время прогрева или до переключения на газ. На постоянку бенз не нужен.

[@ЭдуардБельских-ч3н]

Спасибо тебе дружище, большое, человеческое. Наконец то движок задышал свободно, и выдаёт то, на что способен. И никакого кулибинства и сюрпризов.

[@АлександрТкачук-ч4р]

Огооо... давно Вас не было. Приятно снова увидеть. Спасибо за видео-четко, внятно, на пальцах, так сказать. Широкополосная лямбда конечно не у всех есть, но принцип понятен. И про винт холостого хода тоже полезное узнал. Надеюсь теперь Вас буду видеть почаще. Хотелось би побольше узнать по газовой магистрали- фитинги, соединения, как проверять, с какой силой затягивать и т.д... По нюансам прокладки магистрали и отличии пластиковой трубки от медной, о креплениях, вентиляции балона по правилам и прочее. Было бы неплохо, если бы Вы раскрыли эту тему. Спасибо за Ваш труд.

[@xpitj]

Обязательно раскроем

[@сергейносов-н1ц]

спасибо за вашу работу. Не могли бы вы растолковать каким образом после замены ремкомплекта на редукторе 2 поколения, не монтируя его, на столе предвариельно его понастроить, проверить, возможно ли?

[@acer1810]

...для правильной настройки помимо нормального редуктора и исправного двигателя крайне важен параметр создаваемого разряжения во впускном тракте , а именно за смесителем (промежуток "смеситель-редуктор") ...если смеситель с не правильными отверстиями или их количеством то в таком случае не создаётся минимальное необходимое разряжение для оптимальной работы самого редуктора (мембраны).Так что , широкополосник - это хорошо, но было бы не плохо обзавестись манометром разряжения и в самом начале настроек проверить разряжение в трубке (смеситель-редуктор) на наличие минимально допустимого значения разряжения в магистрали...

[@segreys73rus]

Чувак я думал ты уже забросил канал... а тут бац... поставил метку на днях посмотрю )))

[@23456д]

Прошу прощения. Купил недавно автомобиль. Volkswagen Passat b4 1,8 mono. Стоит такой редуктор. Беда в том что при плавном нажатие на акселератор двигатель развивает обороты, а вот если чуть резче нажать то как будто упирается и не развивает обороты больше 2100. Что может быть? Советуют сменить высоковольтные провода, хотя я померял мультиметром на свечи около 6ком, а на котушку 2ком. Мне кажется что это настройка редуктора. Расход 13 город около 10 трасс при 100 км/час

[@ИгорьКомендаков]

Все чётко и понятно, молодчина. Но не слова про винт жадности, на сколько его изначально выкручивать?

[@romalinaromalina2215]

Узнали на сколько его изначально нужно выкрутить

[@дедаВОВА-р2с]

Здравствуйте подскажите машина на газу стала стрелять в глушитель переключаеш на бензин не стреляет.

[@73rus94]

большое спасибо!!!! супер!!! но объясните мне пожалуйста с какого банана у меня поднимаются обороты когда я закручиваю винт мембраны, а не наоборот??? 😊и когда полностью его заворачиваю, машина не глохнет.... а даже резвее

[@СергейПро-л1ч]

действительно толково обьяснил. спасибо. ща пойду настраивать))))

[@ЕвгенийЕвгений-щ8п7е]

У меня на ат 07 нет перепускного винта.На сколько он важен?Сейчас пора менять ремкомплект,может купить новый редуктор с перепускные винтом?

[@евгений-ю1щ5ь]

Спасибо Очень познавательно и обосновано

[@ДмитрийСимкович]

Где купить датчик качества смеси?

[@РАВИК-ц3й]

спасибо,все понятно и дохотчиво...

[@ПашаМатевосян-ш4ц]

Скажите пожалуйста. У меня такой же самый редактор. только без фильтра, и винт холостого хода чуть выше от винта чувствительности. В чом разница?