Регулировка главной пары УАЗ

[@ЕвгенийЖэкович-ю4ф]

Сперва надо отрегулировать хвостовик с одним подшипником редуктора,так называемое пятно контакта,а потом уже второй редукторный подшибник

[@Вячеслав-б1т4т]

На скорости 1.5 нормально смотреть, на обычной уснуть можно. А так информация полезная.

[@ВладимирМедведев-ы8л]

Посмотрите видео Харчишина Василия. Самое подробное по сборке и регулировке.

[@АртемУгрюмов-у3с]

Спасибо большое вам

[@evgensvitkov]

Молодец👍я так же делал. Только я посадочные места под подшипник на дифе(цапфы) подрабатывал напильником и наждачкой. Подшипник на масле одевался туго, но от руки. Регулировка получилась легче и быстрее в разы. Лайк👍

[@ИгорьОразбаев-х8е]

Да можно и так я брал два ключа на 27 ражковых ими удобно симать может кому поможет а вообще правильно делает

[@СергейПопов-ъ3ж]

Посадка подшипника от рури, это прослабленно.

[@йескелавеижнас]

Доходчиво и просто молодец только концовку не понял где хвостовик подкладывать на подшипник шайбы показал бы.

[@АндрейЯрославцев-р1щ]

👍👍👍, также делал _всё работает.

[@spi_syka]

передний мост заварил молодец. покажи видео как ездишь мимо дороги )))

[@tolyanzavyalov9655]

😄😄😄 Если не в курсе то на этих мостах устанавливаются ХАБы и ведущий мост нужен только в трудно проходимых местах, хабы отключаешь и ездишь как на классике!!!

[@НикНик-й8з]

​@@tolyanzavyalov9655здравствуйте, не слушайте диванных джиперов, у меня два уаза , заварка на обоих передних мостах больше 4 лет всё нормально, и практичней блокировки

[@Andrey.77.homemade]

Привет! Лайк от меня и удачи!!!

[@ВладимирМедведев-ы8л]

😅Хвостовик регулируют в картере редуктора, а не отдельно в тисках.

[@Nikki21857]

Лайк

[@Николай-л1я1ц]

Здравствуйте , у меня так же главная пара крепиться на сквозные болты , в магазинах говорят таких давно не выпускают , не подскажешь может как называется или где поискать , я про саму шестеренка.

[@tolyanzavyalov9655]

Здравствуйте, вы имее в виду болты крепления большой шестерни к дифференциалу????

[@Николай-л1я1ц]

@@tolyanzavyalov9655 да

[@tolyanzavyalov9655]

@@Николай-л1я1ц А шестерни которые с резьбой нового образца помоему должны подходить, а так я думаю только разборки или авито тебе в помощь!!!!

[@Николай-л1я1ц]

@@tolyanzavyalov9655 понял спасибо

[@tolyanzavyalov9655]

@@Николай-л1я1ц Рад был помочь!!!Было бы перед глазами сказал бы конкретно!!!!

[@Длядомаидачи-ч2н]

Добрый день. Помогите с советом. Поменял главную пару с 37 на 41 зуб. При врашении хвостовика приклинивает в одном месте. Пятно контакта не правильное. Задний ход ближе к диференциалу. . Передний ход берет только на широкой части зуба то есть пятно контакта на стенках зуба с разных сторон. Вопрос куда в таком случае двигать хвостовик. Не могу отрегулировать. Пятно контакта не настраивается Закусывание не пропадает. А закусывать начинает как только ставлю 2 чулок сверху. Тепловой зазор диференциала выставлен вращается без хвостовика свободно...

[@tolyanzavyalov9655]

Привет!!!А ты пару новую покупал????При установке новой поры есть такая хрень на уазовских мостах в одном месте чутка приклинивает я сталкивался с такой херней и по незнанке тоже долго бился с этм но спросил у знающего товарища который всю жинь отьездил на уазах сказал что это все норм так и ставь и все будет работать я так и сделал и в принципе этот мост уже накатол гдето тысяч 30 и все норм работает просто при прикатывании нужно будет поменять масло через пару тройку тысяч а так все будет нормально это же уаз они до сих пор наверно все эти детали льют в глине!!!!Так что не парься все прикатается !!!!!

[@tolyanzavyalov9655]

А так попробуй еще шайбы переложи в ту сторону где хвостовик раз ты говоришь что начинает закусывать когда ставишь второй чулок, у тебя полусается при установке второго чулка прижимает дифер к хвостовику поэтому и закусывает!!!А хвостовик практически не двигается относительно большой шестерни этот зазор так же регулируется шайбами диференциала перекладкой их с одной стороны на другую и когда регулируешь подшипники дифера не забывай про покладку ее толщину тоже нужно учитывать!!!!

[@Длядомаидачи-ч2н]

@@tolyanzavyalov9655 Спасибо за ответ. Да, новая. смущает что пятно контакта не стандартное. В литературе такого варианта не нашел. Я так понимаю нужно выставить хвостовик что бы он не выходил за края зубов ведомой пары и увеличить немножко зазор. Через время после претира зазор убрать уменьшить . Или не стоит? В момент закуса люфт (тепловой зазор) между парой пропадает. В остальных местах он есть. Не заклинит? Мост будет на минитракторе (классика 4 на 4) специально приобрел новую пару на 41 зуб для передаточного числа 5.125 что бы подружить с передним мостом на меньших колесах...Еще раз спасибо. Знакомые и друзья такими вещами не занимаются и узнать то не где ))) На ТО лишь сказали приноси 6 тыс починим. )) Я мост купил за 3 тыс...

[@Длядомаидачи-ч2н]

@@tolyanzavyalov9655 Спасибо за ответ. Я пробовал. Зазор увеличивается (больше нормы) а клин в одном месте остается он прокручивается рукой но тяжело. И как быть с пятном контакта ?

[@tolyanzavyalov9655]

@@Длядомаидачи-ч2н Ну значит это норм так и оставляй все прикатается ни чего страшного не будет это такая фигня из за литья этих шестерен!!!!

[@НикитаБондаренко-м7ц]

Как сбивать эти подшибники?

[@tolyanzavyalov9655]

Я зубилом сначала сбивал чтобы появился зазор а потом толстой пластиной и все норм!!!!

[@ИгорьОразбаев-ы1з]

Два ключа ражковых на 27 напротив друг друга упераеш в болты дефиренцыала и во аля

[@ДЕД-д1у]

Я выставляю хвостовик а уже потом остальное. Будет правильнее.

[@999L-m9w]

Привет! +11

[@АлександрСеменов-ф5ч]

Молодец все. Понятно без лишней болтовни все понятно и чётко а-то наченают это сюда положил. Туда. Положил. Спасибо

[@СергейКаргин-п4ю]

Пара от газ 69

[@НинаГалахова-з1л]

Щ

[@СергейБаранчук-э8х]

Нихvя не поня но очень интересно. Где конкретика умник???