Карбюратор К-65 Точная настройка запорной иглы

Рет қаралды 106,489

Жыл бұрын

Пікірлер: 265

@user-zz3nh5dn3g Жыл бұрын

Я когда то занимался карбюраторами разных марок и расскажу свой вариант настройки карбюратора . Поплавок настроен если при открытии крана и нажатии кнопки заполнения камеры через дренажное отверстие побежал бензин и при отпускании кнопки он остановился . Функция поплавка в поддержании уровня топлива в поплавковой камере . Если топливо вытекает самотеком - проверяем иглу , кольцо иглы и седло под лупу , окислы устраняем , если надо , то меняем кольцо , которое подходит от зажигалки . В карбюраторе две системы питания - система холостого хода и дросель ( игла с заслонкой ) . Чтобы карб нормально работал , должна быть нормальная поршневая , отрегулирован ГРМ и зажигание . Когда все выполнено , по индикатору качества смеси винтом качества выставляем границу перехода белого в голубой цвет пламени . В движении система холостого хода работает с дроселем совместно , поэтому прежде чем регулировать иглу , нужно выкрутить распылитель , вставить в него иглу и посмотреть на свет , есть там зазор или нет . Если есть , значит распылитель в тиски и с торца наставкой его слегка заклепать , потом вставить иглу и двигая ее вперед назад прошлифовать отверстие . После этих процедур собрать карбюратор , иглу в среднее положение и прогнать мот километра три , останавливаемся , глушим двигатель , откручиваем свечи и смотрим на нагар . Если рыжие - норм , если черные - опускаем иглу на одно деление и опять под хвоста на 3 км и проверяем . Мне сейчас почти 53 , увидел видео по настройке и вспомнил , как лет 30 назад пацаном этим занимался , да и сейчас дам фору настройщикам ....

@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын

Виктор Виктор: Более чем, подробное руководство. Кому то на дальнейшем пригодится. Я этим занимаюсь от случая к случаю. А вот с возрастом Вам повезло. Мне на радость ,червонец Боженька накинул. Так что любимые дела Вам, надо продолжать!

@user-ls9dq3ns7u Жыл бұрын

Скажите карбюратор к 65 у меня и иголка опущена на последнее деление но свечи быстро берутся нагаром черным рыхлим что может быть

@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын

@@user-ls9dq3ns7u А на чём стоит? От двигателя тоже зависит. У меня на мураше стоял 65. Корректной работы сложно добиться. Поменял на 62, там смесительная камера меньше. Поставьте главный топлевный жиклёр, соответствующего номенала.

@user-ls9dq3ns7u Жыл бұрын

@@user-uk9wo1jf1t мт Днепр карбюраторы настроил все хорошо , мотоцикл заводится отлично и прёт очень хорошо

@user-ls9dq3ns7u Жыл бұрын

@@user-uk9wo1jf1t но стоит проехаться то отказуют свечи сильный рыхлый нагар ,как почищу ставлю и дальше погнал , может бензин плохой

@lokomotivnayanoname640 Ай бұрын

СПАСИБО ВАМ,ЧТО ТАК УМНО РЕШИЛИ ПРОБЛЕМУ С ТЕЧЬЮ КАРБЮРАТОРА.ТЫСЯЧА ЛАЙКОВ ЗА ТАКУЮ РАБОТУ. СПАСИБО.

@user-uk9wo1jf1t Ай бұрын

Я рад, что Вам помогло.

@user-zy8qt2cp5p Жыл бұрын

Спасибо за информацию! Удачи и всего наилучшего!

@user-bo2eu1gj7o Жыл бұрын

здравствуйте! до рубчика и должно быть 13мм,. а до верхней плоскости поплавка -26 мм. просто конструктора Ленкара, тоже не дураки были.

@user-zm8fj6pf5x 11 ай бұрын

Спасибо большое.Отличный совет

@user-mu4qm1cy7h Жыл бұрын

Классно. Надо было ещё сказать и показать что уровень топлива останется на уровне с осью поплавка

@user-ki6ub9tu9v 4 күн бұрын

Уровень это точная подстройка карба, она индивидуальная для каждого движка. Это лучше подбора и разковыривания жиклеров. Но стоит помнить, что меняются показатели всех жиклеров, находящихся в камере.

@user-iq4zf3ky9t Жыл бұрын

Я выставлял просто по линейке 14мм, все четко работает

@user-pf5fu9zv9j Жыл бұрын

Дело в кривых руках, а не в кривых поплавках. С уважением Александр.

@Spravedlivy_Chelovek Жыл бұрын

От иглы с резиновым наконечником наполнение происходит медленнее чем от обычной,это я про максимальные обороты и мощность!

@user-uw8vh6yx1c Жыл бұрын

Спасибо 👍

@narhoc1kl1st_Vlad1m1r_M Жыл бұрын

А что может быть не подскажите,закручиваю винт качества до упора на работающем двигателе Иж Планета двигатель не глохнет?

@Slava_UA1988 Жыл бұрын

Подскажите карбюратор от скутера тоже уровень выше стоит и некак немогу уменьшить

@lenasmoliiy9844 Жыл бұрын

Пол поплавовой камеры и все гуд,вся молодость прошла с регулировкой на глаз! А тут оказывается и мерять линейкой надо😅🤪😱

@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын

Как и ранее, оговаривал. У совдеповских, держатель иглы на несколько соток толще. Тем самым обеспечивает чёткую фиксации запорный иглы. Мой ролик об этом. Если карбы новодел, в большенстве случаев они не держат уровень.

@user-ts5gb7hn1t Жыл бұрын

на глаз точный уровень настроить не реально,

@Slava_UA1988 Жыл бұрын

Подскажите на скутере родной карбюратор и стоит китайский поплавок регулируемый,опускал поднимал уровень по стыку,или выше но ниже не выходит.

@shibkovumnij1977rb 11 ай бұрын

может подкладывать чего надо или жескость не та.

@user-ng4ux7um4u Жыл бұрын

вообщем конусная обрезиненная игла отлично держит

@Geko61 2 ай бұрын

Клапан для иглы вырезается - выбивается с помощью трубочки, из мембраны бензонасоса ваз, желательно новой.

@Polina.with.raspberries2 8 ай бұрын

Виктор, здравствуйте. Проблема следующая: тракторец с двигателем УМЗ-5(ЗиД 4.5). Стоял карб к16н, но от старости уже помер. Видел, ставят от мотоциклов, собственно, к65 и кипил от ижа. Может сталкивались с таким - как уго корректно поднастроить под объем 450. И посоветуйте прокладки - весь течет с нова. Трактор так и не завел😢

@user-uk9wo1jf1t 8 ай бұрын

Доброго здоровья! С такими проблемами не приходилось сталкиваться! Ну если Вы где-то видовали что ставят 65 карбы, значит имеет место быть. В принципе.! Настроить карб можно. Главный топлевный жиклёр поставить большего номинала, иглу дроссельную поставить повыше. А что значит течёт!? Вы его отрегулировали, как я показывал в ролике? В заключении, хотелось бы посоветовать вам не опускать руки по поводу выхода из строя родного карба. Каждый двигатель имеет свою систему питания. Попробуйте реанимировать родной карб.

@Polina.with.raspberries2 8 ай бұрын

@@user-uk9wo1jf1t спасибо, ставят разные, но не все дают нужную тягу. Жиклёр какой побольше будет? Чтоб подходил? Иглу, я так понимаю, на самую нижнюю прорезь? С родным проблема - очень старые они. У меня прокладки рассохлись, окислы пошли, и поплавок в месте крепления иглы прохудился. Может найду, если повезёт. Карб принципиально должен стоять вертикально, или допустим наклон?

@Polina.with.raspberries2 8 ай бұрын

А течет по прокладке поплавковой камеры - никак не обжимается. Прокладка никакая - возьму ремкомплект

@user-uk9wo1jf1t 8 ай бұрын

@@Polina.with.raspberries2 Не, но тут же понятно! Если бензин бежит через прокладку, значит у Вас не держит запорная игла. Вы сперва добейтесь чёткой отсечки, запорный иглой. Жиклёр поставьте 260. Для начала эксперимента, а там испытания покажут в какую сторону двигаться.

@user-uk9wo1jf1t 8 ай бұрын

@@Polina.with.raspberries2 Эти карбы К65 ставят только горизонтально.

@user-cq7bo2gp9c Ай бұрын

Здравствуйте, нужен ваш совет. Днепр 11 правый карб хорошо работает свеча кофейного цвета, а вот левый карб со стороны кикстартера, свеча чёрная аж капец как, как это устранить, куда лезть и как с этим бороться?

@user-uk9wo1jf1t Ай бұрын

Доброго здоровья! Начните с топлевного корректора. Он может пропускать. Знаете как это сделать? Если нет, отпишитесь. Следующий момент. Опустите иглу топлевной заслонки. Немного прикрутите винт качества смеси. Но начинайте с топлевного корректора.

@user-xx1qj7tu1i Жыл бұрын

Глупости от качества запорной иглы зависит.

@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын

Зависит что!? Конечно если она не держит ! Естественно " зависит " перелив. Если Вы обратили внимание я использую запорную иглу, алюминиевою иглу с конусным резиновым наконечником. При её замене могут измениться условия , качественного запирания. Как бы ,здесь ,про это.

@user-xx1qj7tu1i Жыл бұрын

@@user-uk9wo1jf1t Так тем более переливать небудет она легче латунной,Я брал сбензоксы и вставлял фиксировал в тонкой латунной трубке от антенны ,все хорошо вышло.

@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын

@@user-xx1qj7tu1i Да Вы правы по поводу вставки латунных трубок. Сам пользуюсь, правда трубками от тонометра. Внутренний диаметр 4мм.

@user-jc4ht9xw4k 9 ай бұрын

Драствуйте как настроить чтоб переливал, как настроить болт смеси

@user-uk9wo1jf1t 9 ай бұрын

У вас что много бензина!? Зачем чтобы переливал? Может быть вы хотели сказать, что бы повысить уровень!? Просматрите ролик внимательно.

@user-jc4ht9xw4k 9 ай бұрын

@@user-uk9wo1jf1t чтоб не переливал чтоб было все хорошо

@user-ph7bw5uo1g Ай бұрын

Здравствуйте, не сможете показать видео настройки уровня топлива в к36 или хотя бы какой должен быть по высоте этот уровень, а то не могу найти об этом никакой информации, спасибо заранее

@user-uk9wo1jf1t Ай бұрын

В к36, там нету регулировочных компонентов. Если идёт перелив, значит с поплавком проблема. Или что-то попало под запорную иглу. Сам поплавок пластиковый?

@user-ph7bw5uo1g Ай бұрын

@@user-uk9wo1jf1t пластмассовый

@user-fo9nt6bd9q 5 ай бұрын

Добрый день Подскажите пожалуйста.Карбюратор к65 стоит на буране,при попытке запуска двигателя из карбюратора смесь вылетает через воздухозаборник и не запускается двигатель совсем,хоть сколько стартером крути.Как только нальешь немного смеси в цилиндр,с полтыка запускается,немного поработает и глохнет.Не могу его поставить на ход,то зажигание умерло,поставил бсз,теперь вот это(((

@user-uk9wo1jf1t 5 ай бұрын

Доброго здоровья! То, что из карба бенз выбрасывает это естественно. Это штатная работа двух тактников. Если бенз не тянет в камеру, значит происходит подсос воздуха. Это и прокладка и сальник. К сожалению даже не знаю какой у Вас двигатель стоит. При любом раскладе, если стоит лепестковый клапан перед целиндром. Значет в нём причина. Если нетеу, ищите утечку. У меня на канале есть метод поиска.

@user-fo9nt6bd9q 5 ай бұрын

@@user-uk9wo1jf1t спасибо за совет.Двигатель 28лс,без лепесткового клапана.

@Simon-oh8uy Жыл бұрын

Добрый вечер,а вы случайно не знаете какой должен быть уровень на китайском pz 30,ну очень нужно.

@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын

Simon : Доброго здоровья! Нет, с pz карбюраторами не знаком.

@dmitriysandash4962 Жыл бұрын

Всегда ртом дую в шланг и двигаю руками поплавок

@ALekcaHdp-KypchatoB 5 ай бұрын

Метод хорош,но это для мото,там бенз самотёком из бака идёт. А вот как быть ,если бенз качает бензонасос,там так же всё регулировать уровень ? В данном случае я о Буране. У меня при подкачке грушей,а затем нажатии на кнопку заполнения камеры,бенз под давлением хлещет из-под верхней крышки,там где винт ХХ. Игла не запирает ? Как думаете ?

@user-uk9wo1jf1t 5 ай бұрын

К сожалению с системой как на буране не имею понятия. Ну как вы описали, если вы говорите об винте ХХ то он в самом верху с какой под ключ. А вот с боку это винт качества смеси. Так вот, из под него ни при каких условиях не должно бежать. Может быть он у вас вообще не закручен!? Извините поправде не знаком с этой системой подачи топлива.

@ALekcaHdp-KypchatoB 5 ай бұрын

@@user-uk9wo1jf1t Так на Буране стоит К 65 Ж. Точно такой,какой Вы и тестировали. Отличаются только буквами. Так вот бенз хлещет из-под крышки дроссельной заслонки,там какой-то колодец выходит наверх и он не обжимается прокладкой. Оттуда и льёт.

@user-uk9wo1jf1t 5 ай бұрын

@@ALekcaHdp-KypchatoBЭто отверстие про которое вы говорите , это компенсационный канал. И он не должен закрываться. Что касается эдентичности карбюраторов. Вы ведь сами озвучили что бенз подаётся принудително. А раз так,значит в системе топливо провода может находится какой нибудь клапан, дроссель. К сожалению с такой системой не не знаком. Вопрос ! А двигатель заводится? Этот перелив происходит во время работы? Вы оттестировали сам карбюратор?

@ALekcaHdp-KypchatoB 5 ай бұрын

@@user-uk9wo1jf1t , двигатель заводится с полпинка. Во время работы бензин не льёт. Брызгает только тогда, когда накачаешь грушей карб и нажмешь кнопку "подсоса" на карбе. Сам карб ещё не тестировал. Думаю, что это игла клинит.

@user-uk9wo1jf1t 5 ай бұрын

@@ALekcaHdp-KypchatoB Так вы кнопку паловка отпустите! Грушей подайте немного давления и всё станет ясно.

@Valex65 2 ай бұрын

Поплавок из ремкомплекта оказался на один грамм тяжелее советского. Если я не ошибаюсь это 18гр. и 19гр. Я предпочёл искать производство СССР.

@user-uk9wo1jf1t 2 ай бұрын

Вся важность в совдэповском поплавке, то что у него держатель запорной иглы немного толще. А это значет что он жоще. Стало быть регулировка не будет затруднена.

@user-hw8ee5yw4l Жыл бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,искра отрегулирована,карбюратор тоже,но заводиться только если нагрею свечу и налью бензин,понимаю что так сложно сказать,но всё же где искать причину.

@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын

Роман Романов. И в правду, на расстоянии сложно подсказать. Поставьте изначально, заведомо рабочую свечу. Если бензин льёте под свечку, тут уже сложнее. Надо определять! Или карб, либо подсос воздуха. Снимите глушитель. Из за частично забитого глушителя, существуют проблемы с заводкой . Как искать утечки в двигателе, есть у меня на канале. Так что, поле деятельности, для поисков неисправности, много. Удачи!

@user-hw8ee5yw4l Жыл бұрын

@@user-uk9wo1jf1t Спасибо.

@user-ij1cm9pq7j 4 ай бұрын

Добра Вам, подскажите где взять качественную покладку запорной иглы?

@user-uk9wo1jf1t 4 ай бұрын

С этим сложновато. Но я использую запорную иглу с конусным наконечником.

@user-hl4zp7mv8p 3 ай бұрын

Говорят такие есть в клапане одноразовой зажигалки

@batabata9395 Жыл бұрын

Здравствуйте расскажите пожалуйста подробнее про иглу запорную от чего игла подходит где купить!!!

@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын

Доброго здоровья. Где купит?! Ну я на рынке, у продавцов запчастей, для мото техники. А подходят они от К-68. Опять же! Я не заю какой у Вас карб. Смотрите чтобы в канале ( где стоит запорная игла) внутренний диаметр был равен 4мм.

@batabata9395 Жыл бұрын

@@user-uk9wo1jf1tспасибо за ответ у меня к65 стоят буду искать.вот вы показали банка горизонтально стоит а на мотоцикле карбюратор стоит же как бы задратым выше к воздушному патрубку это как то влияет на регулирование поплавка

@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын

@@batabata9395 Если нарушена горизонтальность карба, не сильно. То это не критично. Вот для этого и надо устанавливать 13-14мм.уровень. Ну а если сильный уклон, тогда надо выравнивать при помощи вторапластавой прокладки.У меня такая проблема была на мураше. 5мм вторапласт выручил.Он обрабатывается легко и обжимается чётко.

@antonussr4224 2 ай бұрын

подскажите пожалуста карбюратор Микарб! Компрессия, зажигание в норме.подсоса нет. (ну вернее он был между головкой и цилиндром - устранил). Заводится холодный или горячий тоьлко на закрученном винте качества! стоит открутить на треть или пол оборота не зведешь! в чем проблема? Поплавки мерил 26мм. хочу мокрым способом измерить. Игла стояла посередине, поднял и все то же самое. Получается как бедня смесь топлива как не хватает

@user-uk9wo1jf1t 2 ай бұрын

Обязательно надо проверить. Нету ли подсоса в обагатителе. И да, к стате. Карбюратор Микарб мне не знаком. От какой Мото техники?

@antonussr4224 2 ай бұрын

@@user-uk9wo1jf1t это как пакко. На минск. Название только разное. А так содержимое одинаково. Жиклерами отличаются

@antonussr4224 2 ай бұрын

@@user-uk9wo1jf1t обогатитель как как флажок у меня. И как подсос проверить?

@user-uk9wo1jf1t 2 ай бұрын

@@antonussr4224 К моему стыду, не знаком с такими карбами. 🤭

@user-uk9wo1jf1t 2 ай бұрын

Ну насколько мне помнится на всей совдэповской технике стояли карбы с литером К. Скорее всего у вас и стоит или К 62, 65. А остольная абривиатура, это производитель.

@user-qm3qe9cj8w 6 ай бұрын

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, купил муравья разобрал карбюратор к65 г, а там нет жиклёра корректора. Посмотрел схемы жиклёров в интернете а там где муравей стоит прочерк . Подскажите нужен там жиклёр или нет?

@user-uk9wo1jf1t 6 ай бұрын

Доброго здоровья. Жиклёр стоять должен обязательно. Помоему 250. Но перед тем как устонавливать на место, проверьте работу запорного клапана корректора. Надеюсь Вы знаете как это сделать.

@user-qm3qe9cj8w 6 ай бұрын

@@user-uk9wo1jf1t Спасибо большое. Но почему-то в интернете на схеме характеристики карбюраторов к 65 где жиклёр топливного корректора стоит проверка.

@user-qm3qe9cj8w 6 ай бұрын

@@user-uk9wo1jf1t Последнее слово прочерк.

@user-uk9wo1jf1t 6 ай бұрын

@@user-qm3qe9cj8w Если стоит прочерк, смотрите какая в этой строке, стоит цифра перед прочерком. 255 жиклёр.

@user-qm3qe9cj8w 6 ай бұрын

@@user-uk9wo1jf1t А в другой картинке в графе написано слово нет , не знаю как Вам отправить картинку?

@user-su1db1zx6u 6 ай бұрын

Кому верить здесь 13 мм, в другом видео 25-25 до верха поплавка , в третьем шов поплавка должен быть параллельно корпусу карбюратора, есть такой нюанс, игла должна ходить плотно , но свабоднош штуцере главного топливного жиклёра чтоб не болталась в конце закрывал

@user-uk9wo1jf1t 6 ай бұрын

Разные подходы к данной проблеме. 13 мм это условно. +-. При таком уровне есть гарантии что карб будет работать адекватно. Самая главная цель, это убедится что запорная игла, фиксирует прекращения поступления топлива.

@user-ev5cn2rh4e 11 ай бұрын

Мне сейчас 16 лет...купил себе Минск 6в 1973 года...проблемма такая что карбюратор(к62с) не успевает набирать бензина...пробовал чистить несколько раз...не помогло...когда подкачиваю через подсос заводится и держит холостой...но когда начинаю крутить газ....через время теряются обороты и глохнет...что можете подсказать по этому поводу...буду очень брагодарен))

@user-uk9wo1jf1t 11 ай бұрын

А где вы живёте?

@qsaap 11 ай бұрын

Уровень топлива у вас маленький, нужно отогнуть язычок поплавков, чтобы от края корпуса, до середины поплавка было 13 мм (26 мм до края поплавка). Пересмотрите внимательно видео, тут как раз про это говорится, только метод чуть другой, а суть та же.

@user-ll8jk8ud5x 5 ай бұрын

Здравствуйте, отрегулировал уровень топлива, держит не убегает. Заводить норм, но при работе идёт перелив через верхнюю крышку, не могу найти причину.😢😢😢

@user-uk9wo1jf1t 5 ай бұрын

А как вы определили что он держит? Каким способом вы этого достигли? Если переливает значит немного надо уменьшить. Язычок на поплавка надо разжать. Но совсем мизер.

@user-ll8jk8ud5x 5 ай бұрын

@@user-uk9wo1jf1t таким же способом как в видеоролике, поставил в стакан и замерил уровень топлива-13мм.

@user-uk9wo1jf1t 5 ай бұрын

@@user-ll8jk8ud5x Снимите карб. Не снимая нижнюю крышку слёте бенз. Присоедините шлангочку любую. Переверните карб. и дуйте слегка. Если не держит, возможно прокладка задевает за паплавок. Ищите всё у вас получится.

@vitaliibormatoff5820 Жыл бұрын

В музей на полку!

@user-ts5gb7hn1t Жыл бұрын

заводишь двигатель перекрываеш кран, считаеш время до сбоя оборотов, так вот путем регулировки уровня в поплавковой камере нужно добится нормальной работы двигателя около пяти секунд, после перекрытия крана, надеюсь понятно, это мне старый картингист рассказал

@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын

Каждый настраивает , кто как хочет! В своём видео я предложил , как я настраиваю. Не что другое не отвергаю.Удачи !

@user-pf5fu9zv9j Жыл бұрын

Бред.

@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын

@@user-pf5fu9zv9jКаждый бредит , как хочет! Если это в мой адрес.

@disaftpro944 Жыл бұрын

если уровень не правильный то даже до заводки двигателя у тебя дело не дойдет

@user-ts5gb7hn1t Жыл бұрын

@@disaftpro944 я о том как добится идеальной работы двигателя, чтобы карб брал ровно столько сколько ему на данный миг нужно, а переизбыток или недостаток топлива в поплавковой камере влияет на нормальную работу, тонкая и щепетильная настройка, + правильная жига

@user-df2mh1oc3s Жыл бұрын

Дело не в поплавке , а в запорной игле !

@user-zr9ex2le1b 7 ай бұрын

Да. Я. В. Основ. Эксплуатиррвал. 63 65.правильно. Делаешь. Будет. Робить а. Так. При. Заводке регулировать ну. Урал. Жрет. Бенз. Мама. Не горюй

@Ruinskiy 10 ай бұрын

Язычок подпора должен ровно толкать иглу чтоб не перекрашивала ее

@user-uk9wo1jf1t 10 ай бұрын

На игле, в том месте где она соприкасается с язычком поплавка, имеится сфера. По умолчанию она и отцентровывает иглу.

@Ruinskiy 10 ай бұрын

@@user-uk9wo1jf1t если бы была ответная впуклость для сферы , как на штанге и рокерах урал например...

@nakuxyaku 10 ай бұрын

Подскажите карбюратор к 65 работает только при закрученном винте качества, при открытии глохнет

@user-uk9wo1jf1t 10 ай бұрын

Доброго здоровья. При открытии чего!? Дроссельной заслонки (она же на ручке газа) или откручиванием винта качества смеси. Немного по подробнее опешите.

@nakuxyaku 10 ай бұрын

При выкручивании винта качества сразу глохнет

@user-uk9wo1jf1t 10 ай бұрын

@@nakuxyaku А дроссельная игла на каком делении стоит? Вероятнее всего защёлка на нижней риске. Поставьте иглу на среднюю риску, винт качества, от закрученного до упора, выкрутить на 1,5 ~2. оборота

@nakuxyaku 10 ай бұрын

Игла стоит по середине, эта игла по факту должна закрывать жиклёр полностью в упор? Или он на неком расстоянии от жиклёра 🤷🏻‍♂️

@user-uk9wo1jf1t 10 ай бұрын

@@nakuxyaku Со временем эмульсионная трубка в нутри истирается под воздействием металлической иглы. В следствии чего увеличивается внутренний диаметр. Для того и риски на игле. Поставьте защёлку на верхнюю риску. По умолчанию не обсуждается (продувка, промывка жиклёров и каналов)

@user-pu3cb1ic1e 11 ай бұрын

А вы с какой области или края? Можно вам привести карбюраторы?

@user-uk9wo1jf1t 11 ай бұрын

Краснодарский край. В чём сложность, придерживаться данного видео. Метод в ролике, даёт лиж гарантированный уровень в поплавковой камере что безусловно даёт не перелив. Всё остальное уже надо настраивать на Дв.

@user-pu3cb1ic1e 11 ай бұрын

@@user-uk9wo1jf1t я тоже с Краснодарского края, а конкретней где?

@user-uk9wo1jf1t 11 ай бұрын

@@user-pu3cb1ic1e Тбилисский рн. ст. Ал- Тенгинская.

@user-pu3cb1ic1e 11 ай бұрын

@@user-uk9wo1jf1t может вы мне подскажите в наших краях есть хороший настройщик моторов Урал и карбюраторов?

@user-uk9wo1jf1t 11 ай бұрын

@@user-pu3cb1ic1e К сожалению по уралам, специалистов не знаю. Ну а с другой стороны! Мотор он и в африке мотор. Вам сколько годков? Если моложе меня ,вам и карты в руки. На просторах инета, можно найти по уралам , руководство по ремонту. Главное задаться целью. А карбы это уже индивидуальная настройка. Вы к стате не упомянули, откуда Вы. Если есть ватсап можете позвонить. 89189579947. Но перед звонком сообщите на ватсап. Я на не знакомые номера не отвечаю. Погу чем смогу.

@user-dg9dl5zl1x 6 ай бұрын

Что означает: то бишь?

@user-uk9wo1jf1t 6 ай бұрын

Всего лишь. ТОЕСТЬ.

@user-bj4nm8bt1p Жыл бұрын

Сначала надо убедится, что поплавок у вас не дырявый! На это мало обращают внимание .

@user-sn9bv6hw6h 10 ай бұрын

Почему на горячую после простоя 10 20 минут не заводится без подсоса

@user-uk9wo1jf1t 10 ай бұрын

Немного добавить уровень в попловковой камере.

@user-hw8ee5yw4l Жыл бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,с противоположной стороны подсоса,есть не знаю как правильно её назвать,вообщем железяка за которую можно тянуть,она на пружинке,для чего этот шток и как и в какие моменты им пользоваться? Заранее спасибо.

@user-hw8ee5yw4l Жыл бұрын

Возможно называется обогатитель,посмотрел несколько роликов,но никто не говорит для чего и как им пользоваться.

@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын

Роман Романов. Это обогатитель. Используют его при первоначальном запуске двигателя (когда холодный).

@user-hw8ee5yw4l Жыл бұрын

@@user-uk9wo1jf1t Как ево можно использовать,если он на пружинке,его тянешь он назад возвращается. Как его тянуть и при этом заводить?

@user-uk9wo1jf1t Жыл бұрын

@@user-hw8ee5yw4l У Вас на чём стоит такой карб. Если На Муравье старого образца? На них не предусматривалась установка обогатителя. На всех остальных на руле , так называемая (таблетка в просто народе). У меня тоже имеется такоё двигатель. Просто на карбюраторе установил скобу с прорезями. Если не ясно как! Могу скинуть видео , при условии если у Вас есть Ватцап.

@user-hw8ee5yw4l Жыл бұрын

Здравствуйте,номер написал, похоже Ютуб не пропускает.

@user-nu9ym2hq1i 4 ай бұрын

Копралтана?😂 такого материала нет, есть материал копралон бензо стойкая пластмасса 😉

@user-uk9wo1jf1t 4 ай бұрын

Теперь буду знать. Век живи, век учись. И всёравно. Ну а дальше вы знаете.

@user-hl4zp7mv8p 3 ай бұрын

И копралона тоже нет😂 Есть капролон!

@user-qg3me1vg2x Жыл бұрын

Игла пропускает , поплывок и привод не причём

@user-pf5fu9zv9j Жыл бұрын

Хоть кто то шарит. А то , что не дурень надо на Ютуб записываться. Удачи в жизни с уважением Александр.

@user-ts5gb7hn1t Жыл бұрын

а как убедится что игла пропускает?

@user-pf5fu9zv9j Жыл бұрын

@@user-ts5gb7hn1t Это будет видно визуально. Карб будет мокнуть и течь . Берешь сверло и в ручную обрабатываеш привалочную плоскость стакана иглы. Будет держать даже с изношенной иглой. Если на игле есть уплотнительное кольцо, его легко заменить на новое разобрав запорный клапан газовой зажигалки и добыв с него новое. Затем можно пересмотреть видео. Удачи во всех начинаниях.

@user-gy3qz5ks6d 10 ай бұрын

Это вообще какой то порожняк, как же мы в детстве производили регулировку без всяких прозрачных уровней, головой надо думать, тогда всё получится.

@user-ll4oc9rd6c 11 ай бұрын

Здравствуйте можно проконсультироваться?

@user-uk9wo1jf1t 11 ай бұрын

Игорь Жеребцов Доброго здоровья. Если есть интерес, подскажу чем смогу.

@user-ll4oc9rd6c 11 ай бұрын

@@user-uk9wo1jf1t мотоцикл заводится хорошо работает на месте работает 👍👍👍а на ходу заливает. Свеча черная обе иглы держат хорошо , центральная опущина до конца.🤷🤷🤷🤷??

@user-uk9wo1jf1t 11 ай бұрын

@@user-ll4oc9rd6c У вас наверное Урал или Днепр? Карбы какие стоят? Вы как проверяли клапан обогатителя? Винтом качества топливной смеси.,работали? Главные жиклёр какие стоят? . Понятно что вопросов с моей стороны больше, чем ответов.

@user-ll4oc9rd6c 11 ай бұрын

@@user-uk9wo1jf1t поэтому и говорю может ватцап?

@user-ll4oc9rd6c 11 ай бұрын

@@user-uk9wo1jf1t нет Минск,главную и поплавочную пробовал ртом продуть не получается, один пекарь а другой к65, - новый свечи хватает км на 10 а дальше начинает хандрить, поменял опять поехал. На болт реагирует ,когда где то 2-2,5 оборота открутить холостые поднимаются, а на ходу ни чего не меняется,а на 65 вообще ни какой реакции.