Регулировка крана 254

[@SharmankaMusic]

Хотя я и не из "Локомотивных бригад" но мне было очень интересно!))

[@АндрюхаКальченко]

Спасибо, понятно и доходчиво объяснил ! 👍👍👍

[@СлавичкаМалижонок]

Тебе-бы в РАПСе преподавать... Прекрасно поставленны голос и речь! Никакой спутанности в сказанном! Красавчик!

[@S_Lebedinsky]

Привет! Отличное дело начал. Продолжай снимать!👍

[@КириллАндреев-х6е]

красавчик прям нечего добавить.

[@Samhain.]

Чётко👍

[@АлександрГордеев-м1и]

Без ,воды, всё по делу!

[@Indigomen2]

Спасибо, 215 так же регулируется, помогло

[@ИгорьБелоусов-э2м]

всё хорошо. только при регулировке 1 тормозного положения нужно ослабить регулировочный винт на стакане а дальше всё правильно.

[@user-saniar]

Спасибо. Расскажи как регулятор давления регулируеш, на включение и отключение компрессора.

[@ВладиславЭльяшевич-х8с]

А кто его регулирует? Опломбирован и нечего туда лезть,там не так все просто.

[@neitdiaz1933]

@@ВладиславЭльяшевич-х8с Ни одного опломбированного не видел , ни чехла ни пломбы

[@СергейЛаптев-р4ы]

3рд два болта вкл и выкл

[@1000dimitry]

Чорд,даже добавить нечего)Шоб все машинисты такие были.Сам,если что,автоматчик.

[@МаксимЗакомолдин]

Андрей огромное спасибо

[@ПавелМаксемьюк]

Спасибо за пятёрку по тормозам

[@moyarobot8542]

Спасибо 👍

[@dimonbarbadon423]

КРУТООО!!!ЖДЕМ НОВЫЕ ВИДЕО:)

[@СтанислаСвинтицкий]

Спасибо,брат

[@сергейпопов-х3б]

Про расхолаживание чмэ3 будет ролик?

[@СергейМельгунов-н8з]

За одно надо было помазать резьбу на стакане, а то бывает не свернуть. С уважением к вашим знаниям.

[@Андреймашинист-э5ъ]

Здравствуйте,все спонтанно.

[@ВалентинБондарев-ь8д]

Про чмэ3T когда будет про схему?

[@ЕвгенийРемнев-ъ5ч]

и Тебе , спасибо !

[@vongud]

Спасибо. На практике то уж получше запомнить

[@dimon6135]

Спасибо!!!!

[@serega2572]

Спасибо большое

[@ДенисДен-т4з]

ЛСД👌

[@МаксимЗакомолдин]

Андрей, а что может быть, если при отпуске 254 вр сработал на отпуск и в тц не до конца идёт снижение давления до 0 . А если тормознешь 394 вагоны тормозят а в цт стрелка на 0

[@Андреймашинист-э5ъ]

Если остаточное давление в ТЦ,при отпуске тормозов краном 254,надо поменять башку этого крана(верхняя часть с рукояткой).Если неисправность не устранится,то с ней придется так и жить.Здесь может пропускать переключательный клапан,который никто и никогда делать не будет.Что касается вр и крана 394.Если вы стравили воздух нажатием на буфер км254 и после применили ступень торможения км 394-тормоза у локомотива не сработают.

[@DancerWolf-p7i]

Доброго времени суток , такой вопрос , после регулировки кран в шестом положении , в тц набирается до 3.8 а затем медлено поднимается до 4.0 это нормально ?

[@Андреймашинист-э5ъ]

Здравствуйте,Не нормально,но работать можно.Причин много, вплоть до того,что в магистральной трубе могут быть стекла.Про ТЭМ не будет роликов пока.На них работать не хочу,так как много электроники и все манипуляции пишутся борт.компом.Могут и предъявить....

[@DancerWolf-p7i]

@@Андреймашинист-э5ъ эх у нас нет выбора ... все чмэ списали

[@АмирНов]

Покажите как регулировать редуктор крана 394 на 4.8 и на 5.2

[@Андреймашинист-э5ъ]

Здравствуйте,редуктор крана 394 регулируется нижней круглой гайкой от руки.При вращении против часовой стрелки-стакан вворачивается в редуктор и давление увеличивается с 4,8 до 5,0.При вращении по часовой стрелке, давление уменьшается.

[@АмирНов]

@@Андреймашинист-э5ъ спасибо👍

[@АрифАбдул]

@@Андреймашинист-э5ъ У нас на тепловозе 254 3:8 . Я думаю не надо ничего трогать.

[@АндрейЧуенков-л9м]

Ручка у ночного горшка ты машинист или наездник первое положение рукоятки крана как называется?

[@Андреймашинист-э5ъ]

Здравствуйте,а пишите вы чем?

[@АндрейЧуенков-л9м]

@@Андреймашинист-э5ъ вырвжайся грамотно раз ведешь канал стыдно за тебя это что за первое тормозное положение? Ты машинист или наездник?

[@Андреймашинист-э5ъ]

@@АндрейЧуенков-л9м Жаль, что вы ничего не ведёте.

[@Андреймашинист-э5ъ]

Наездник?

[@Андреймашинист-э5ъ]

Мне не интересно ваши замечания.Тем,кому интересно -все и всё прекрасно понимают и за слова не цепляются как вы.Ваше право-цепляйтесь,раз кроме этого для себя ничего поучительного не нашли.Не нравится,не смотрите.Да,кстати наездники этого не знают.

[@ИванПетров-о4з1ш]

Подскажите пожалуйста 394 кран стабилизатор постоянно шепит или нет

[@Андреймашинист-э5ъ]

Да,через него стравливаются излишки воздуха.Постоянно должно шипеть во 2 положении ручки крана 394.

[@ИванПетров-о4з1ш]

@@Андреймашинист-э5ъ спасибо

[@Андреймашинист-э5ъ]

Обращайтесь,по возможности-чем смогу,тем помогу

[@ИванПетров-о4з1ш]

@@Андреймашинист-э5ъ спасибо просто он не шипел после ремонта постоянно дует я думал скинет излишки и закроет клапан

[@Андреймашинист-э5ъ]

@@ИванПетров-о4з1ш клапан пытается закрыться,а излишки воздуха,грубо говоря,не дают это сделать.Поэтому он практически не закрывается и шипение должно быть постоянно.Интересно, почему до ремонта не дул?А завышение в тм не было?

[@СтепанАкинтьев]

Спасибо за инфу!

[@RussianMaks]

👍

[@СпартакКлецов]

👍👍👍👍👍👍

[@ДошиксовкусомВЛ80Т-205]

Интересно

[@DJek8]

А ключ то предохранителем когда то был 😮

[@АлександрНовиков-с6н]

Спасибо

[@Kosometr]

🤙🤙🤙🤙🤙

[@dz_bob]

пиздец )) круто лайк

[@aleksandrmakhnov7837]

Не в 1е а 3е, комментатор блин. 1е положение - на буфер, 2е (поездное) - когда вспомогательный отпущен.

[@profmash0056]

Он сказал в первое тормозное

[@aleksandrmakhnov7837]

@@profmash0056 В таком случае говорить нужно в тормозное положение...

[@Egorlegachov]

Совсем неправильная последовательность регулировки . Совсем . 😒