Регулировка МТЗ сцепления под фрезу.

[@МонтеКристо-о9й]

Выпил стакан самагона и почувствовал себя блогером, объяснил все доступно лайк не думая

[@mostovaya_ru]

Спасибо ! Кормилец , всё разложил , всё объяснил . Удачи .

[@Дом40]

Спасибо, все объяснил. Жаль видео больше не выпускаешь. Лайк и подписка.

[@ci963]

Спасибо за видео,нормально обяснил,всё понятною.

[@НадеждаГорбац]

Спосибо за свет младенец

[@ПавелЛеонтьев-и7б]

Тоже не пойму 20лет Агросу не разу не менял сцепление слегка подтягиваю тросик фрезой пашу только на первой вобще сцепление стараюсь не рвать все нужно делать рлавно.

[@Изгородавдеревню-ъ3т]

Спасибо

[@ГришаИванов-и5ж]

Хорошо объяснил!

[@IgorChistruga]

Поклон тебе земной, мужик!!! Сам уже отчаялся...

[@valikprosto3815]

Здравствуйте.В том месте где порвало крепление ,нужно вставить распорную втулку или просто кусок трубы.

[@saschatehnik3214]

Я так и сделал.всеровно спасибо за совет и отклик

[@ДарфирокиватанСухтемэймуъминин]

@@saschatehnik3214 если этот мотоблок мтз сравнить с тежели китайский мотоблок дизельный какой купить ?

[@saschatehnik3214]

@@ДарфирокиватанСухтемэймуъминин дизель лучше,тежелее.и если что из него легче сделать Мини трактор.

[@ДарфирокиватанСухтемэймуъминин]

@@saschatehnik3214 по качество как они как мтз

[@ДарфирокиватанСухтемэймуъминин]

@@saschatehnik3214 я беру для фрезииовкий

[@Евгений-д2в]

Спасибо за инфу.

[@Serega48]

Привет. Круто! Лайкище и подписка с меня!!!!

[@Sdelay-Sam777]

а,если я вообще выкрутил тот болт регулировочный,то как его потом правильно вкрутить?Спасибо!

[@Agamemnon105]

Есть участок 40 соток целина, украина Донецк, чернозём, 2 года назад 2 сезона там земля пахалась, вот по случаю приобрёл мтз Беларусь 06, вопрос вот в чём - сначала плугом всё пройти а затем фрезами ? так? или попробовать сразу фрезами?

[@saschatehnik3214]

Сразу фрезами,а если после этого ещё и вспашешь вообще супер будет я так делаю,не ленюсь и время не жалею.

[@user-op4zw2iy6g]

Скажите пожалуйста почему-то без рывка не получается трогаться, какбы медленно не отпускал ручку? Особенно третья и четвертая скорость. Мотоблок АГРО

[@saschatehnik3214]

Масло проверь уровень.или сцепление регулировать надо.удаленно точно не могу сказать.

[@user-op4zw2iy6g]

От масло тоже зависит? Там чуть больше верхней метки на щюпе

[@saschatehnik3214]

Ну значит в норме масло

[@user-op4zw2iy6g]

Спасибо

[@АндрейРоманкевич]

@@user-op4zw2iy6g А масло какое залито?

[@defezit]

Да видели мы нестандартную работу, верхом на руле во время копки картошки )))

[@Александр-г9х8г]

Этим ты всё и сказал : тяжелый день сегодня будка совсем не варит. Видать с большого бодуна Ухандохал не одно поди сцепление плюс поломал рулевую штангу.

[@saschatehnik3214]

Ну конеееееччно с десятка три перефигячил сцеплений,пять мотоблока.ну короче молодец ты меня раскусил. Поди свечку держал или на балалайке с бубном играл,пока я хандохал все выше перечисленное на пашне и фрезеровке. Але мале удачи супер инженер-эксперт. Чем лазить по ютубу и всех порофинить,лучше займись делом.сходи на огород,шахни 50 грам,скури бамбук и ляж проспись. Не зря есть выражение УМНЫЙ ПРОМОЛЧИТ А ПЬЯНЫЙ СКАЖИТ. УДАЧИ ЭКСПЕРТ

[@константиндюбенков-л6п]

интересно....вы убрали свободный ход ручки сцепления....т.е.диски в прослабленом состоянии ....разве так должно быть?наверное лучше все таки по инструкции....со свободным ходом.....

[@saschatehnik3214]

Ну и как же по инструкции ???

[@константиндюбенков-л6п]

@@saschatehnik3214 если у вас есть мотоблок МТЗ должно быть и "техническое описание и инструкция по эксплуатации 09н-0000010 ИЭ"...страница 32 ...

[@saschatehnik3214]

@@константиндюбенков-л6п вы к чему ведете,вам видео не нравится или то что там показано.я понять не могу.все люди посмотрели и разобрались что к чему.

[@константиндюбенков-л6п]

добрый вечер.нет...видео мне нравится...снято качественно и все хорошо видно.....только"вворачивая или выворачивая регулировочный винт,установите свободный ход на конце рычага выключения сцеплением 12(рис.3),равным 5-10 мм."....это из той самой инструкции.....у любого сцепления для нормальной работы должен быть свободный ход......а если "будка не варит"....то магазины запчастей скажут вам спасибо.....

[@saschatehnik3214]

@@константиндюбенков-л6п будка очень даже варит вот только если я сделаю как вы описали то я вообще не включу или не выключу сцепление.увы мой друг техника может и одна и та же но работает по разному.не зря говорили что при советской власти,автомобили которые выходили с конвейера один за другим всеже были разные.

[@МихаилСтаровойтов-к5ы]

Для работы с фрезой и другим тяжёлым навесным в корзине должно стоять 6 фрикционных дисков и я уже 2 раза менял сцепление и у меня ставится все 6 дисков и никаких проблем мол не влаят хотя с завода шло 5 дисков отходили они года 4 и с фрезой и с плугом разобрал диски живые но их мало поставил 6 шт поместились прекрасно но диски поставил текстолитовые поломал половину поставил керамика в металле сцепление сказка а фреза для мотоблока дикий ужас для огорода она из сорняков делает из одночлена многочлен и каждый кусочек приживет и даст свой кустик поэтому вместо фрезы я купил мотокультиватор маленький легенкий и руки не отбивает мощность 6 л с цена сопоставима с ценой фрезы

[@saschatehnik3214]

Вообще сколько людей столько и мнений.лично мне шесть дисков физически не влазило.

[@ValeryShesternev]

@@saschatehnik3214 Менял тоже на днях сцепление ,раньше стояло вроде с пятью дисками ,купил рем комплект в нём четыре диска шло ,поставил другие по толще с Атланты что-ли,не знаю ,может и надо было поставить пять штук ,но для этого барабана не знаю ,вот если бы с Восхода ,может если подошол он длиннее вроде на девять миллиметров ,если бы он туда подошол ,тогда возможно и больше впихнуть дисков ,а на Минский барабан много не поставишь .

[@ЮрийЧегодаев-ы9н]

Что у вас с калеками ?приставлены или закрепил?

[@saschatehnik3214]

Прошу прощение с какими колеками????

[@ЮрийЧегодаев-ы9н]

@@saschatehnik3214 не разглядел калеча!

[@ЮрийЧегодаев-ы9н]

Калеса

[@ЮрийЧегодаев-ы9н]

Кнопки западают менять надо извините за ошибки

[@leonleon6575]

Я вообще не кручу эти регулировки ,выставил раз нормальный свободный ход так и эксплуатирую.

[@bulbashslava]

Я уже восемь лет не трогаю шпильку.

[@Pekka154]

никак оно под фрезу не регулируется и вообще этим болтом регулируют свободный ход и зазор там должен быть 1mm постоянно

[@СашаГромов-р7н]

Пасиба

[@pskil_MMC]

а если ВОМ выбивает с фрезой?!

[@saschatehnik3214]

Я не уверен,но возможно шестерне каюк или патшипнику в коробке передач.с такой ситуацией не сталкивался.

[@pskil_MMC]

@@saschatehnik3214 дык мотоблок новый, выпуска март 2021г! получается заводской брак (((

[@Андрей-р8х2ж]

@@pskil_MMC пружинку поменять нужно на более жесткую, или старую растянуть немного, так пишут в коментариях под разными видео подобных проблем

[@Sdelay-Sam777]

У меня тоже разорвало в тех же местах сварочные швы

[@saschatehnik3214]

Да на металле сыкономили

[@ValeryShesternev]

@@saschatehnik3214 Действительно экономят ,у меня тоже трещит по швам ,даже на переднем колесе моего мини трактора ,диск рассыпался на кусочки и я как то умудрился его как конструктор Лего собрать и сварить и что характерно до сих пор езжу на нём, уже лет тридцать ,тоже не могли на заводе сделать по толще ,а то с верху на переднем колесе аж два противовеса установили и рулевая система слабоя ,всё сыпится и болты почти все сырые ,резьбы как языком слизало ,а задние диски тоже фактически по разтрепало ,приходится постоянно что то варить, точить и сверлить ,да мотоблок конечно не очень ,да ещё за такие деньги ,если б я знал в то время что он по сути говно ,собрал бы тогда сам ,тогда всё для этого было ,из нормальных узлов и агрегатов ,а не это говно которое до сих пор не научились наши делать ,гонят Китай .

[@ВикторШевченко-и9п]

Сделай видио о двойных колесах.

[@Roman-gr8vy]

под фрезу ... под плуг ... што за бред... должин быть свободный ход.... может нада ручку сцепления переделать чтоб больше выжем был

[@rozhkovsv]

Совсем не бред. Цитата из инструкции по эксплуатации: "Для уменьшения нагрузки на диски сцепления мотоблока при работе с фрезой необходимо выполнить следующее: - отпустить контргайку 1 регулировочного винта 2 мотоблока (рисунок 2); - регулировочный винт 2 повернуть примерно на ¼ оборота против часовой стрелки (сцепление должно немного "вести"); - произвести стопорение контргайки 1 регулировочного винта 2. При окончании работы с фрезой вернуть все регулировки в начальное положение. ВНИМАНИЕ! В случае невыполнения данных регулировок изготовитель не несет ответственности за выход из строя дисков сцепления. "

[@АндрейРоманкевич]

@@rozhkovsv Инструкция инструкцией, но Роман прав. Я тоже никогда не перестраиваю сцепление под фрезу. У меня всегда небольшой зазор в лапке присутствует. И какая разница, если всегда был зазор 1 мм, а после регулировки стал 2 мм? При этом сцепление у меня всегда работает без хруста. Просто переключать скорости надо на холостых оборотах. А вся проблема в том, что у Хонды нет холостых оборотов. Не то, что бы совсем их нет, но трудно назвать холостыми 1500 об/мин.

[@rozhkovsv]

​@@АндрейРоманкевич Собственно я не оспариваю Вашу и Романа точку зрения, напротив, согласен с подходом "небольшой зазор в лапке присутствует" и "может нада ручку сцепления переделать чтоб больше выжем был". Но в инструкции производителя написано именно так и тут ничего не попишешь. По задумке производителя в обычном положении (фреза не используется), сцепление настроено с небольшим поджатием (свободного хода на ручке нет) и немного пробуксовывает, что должно облегчить переключение передач. Но того же можно добиться и при бОльшем ходе ручки выжима сцепления (как и пишет Роман) и при этом будет присутствовать свободный ход и не нужно специально что-то регулировать при установке фрезы.

[@АндрейРоманкевич]

@@rozhkovsv При настройке "без зазора" сцепление не пробуксовывает, так как, хоть совсем незримый, но остается зазор. Просто таким образом шток с грибком максимально приближен к нажимному диску, что обеспечивает максимальный зазор между дисками при выжиме рукоятки сцепления. Естественно, удлинение рычага приведет к увеличению хода штока. Однако даже в заводском исполнении этого хода вполне достаточно для нормальной работы сцепления. По крайней мере у меня за 30 лет работы проблем не было. Причина кроется в другом.

[@АлександрВикулов-е6ц]

Варил и я тоже

[@ОлегГерела]

Чоловіче що це ти розказуєш ?.

[@АлександрОбовсёмпонемногу]

Незамучился сцепление регулировать. Тросик то порвётся то растянится. То ведёт то буксует. Я переделал на тягу. Заодно и трактор получился. Если что подскажу. kzbin.info/www/bejne/pae6hneCYp6HepY

[@ЛиндаК-ь7д]

Почти поэт.😢

[@Андрей-э9ы7ц]

так и не сказал что делал что трещины пошли,секрет видимо наверно ракеты ядерные перевозил.

[@saschatehnik3214]

Не поверишь танк вытягивал т90с

[@ПавелЛеонтьев-и7б]

Вообще фрезой не желательно пахать целину она предназначена для работы по вспаханому если хотите на МТЗ вместо колес продаются фрезы гусинные лапки прекрасно работают по целине выпускает Чебоксарский завод цена комплекта 3.500 р. Глубина захвата 180 мм.

[@draganovalex]

Вообще-то она наоборот для перепаханной земли

[@jaba-ky5bo]

ТОРМОЗ ТЫ

[@игорьгусев-с5ь]

ПОЛНЫЙ БРЕД. При работе с фрезой, болт регулировки сцепления нужно вкрутить ,что бы при движении, сцепление имело возможность пробуксовки !!!!!! А нужно это для предотвращения поломки при заклинивании фрезы. Возьмите инструкцию и ознакомтесь. 8 лет нареканий к мотоблоку нет.

[@saschatehnik3214]

Не знаю у меня проблем нет ни каких.уж который год.а если вы все знаете и умеете чего вы смотрите ПОЛНЫЙ БРЕД.

[@МихаилШалак-р4э]

Игорь а почему в книжке пишут выкрутить( против часовой стрелки на 1\4 оборота) вот этого я тоже понять не могу.

[@игорьгусев-с5ь]

@@МихаилШалак-р4э на многих обзорах в

[@игорьгусев-с5ь]

На многих обзорах хорошо видно, что они понятия даже не имеют очем говорят и куда показывают.

[@АндрейРоманкевич]

@@игорьгусев-с5ь Если при работе с фрезой, сцепление будет буксовать, то ведомые диски перегреются и сцепление выйдет из строя.

[@АлексейСедов-в6т]

Во чудо всё наоборот.

[@YURAK007]

ЧАЙНИК😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀