Регулировка полиспаста выдвижения и втягивания стрелы

Последовательность действий при устранении люфта в полиспасте выдвижения секций стрелы и натяжка троса втягивания стрелы.

[@ХонорСамсуе]

Спасибо Сергей за подробную информацию

[@АлексейАартеев]

Спасибо сергей сейчас только научился регулировать

[@ВалерийМох-г2в]

Здравствуйте! Спасибо за видео, скажите перед натяжкой каната выдвижения, я так понимаю необходимо немного ослабить канат втягивания, а после появления зазора 1-2мм при натяжке каната выдвижения, тянуть канат втягивания? Ослабление ведь необходимо воизбежании перетягивания??

[@sergeysamodelkin6032]

Да потому что на полиспасте выдвижения применяется более толстый канат и не в одну нитку но именно он испытывает максимальное разрывное усилие при нагружении. Находясь в сложеном положении стрелы он провесает от передних блоков до задних и собственным весом стремится выдвинуть секцию. В тоже время натягивая трос втягивания этот провис почти устраняется.

[@ВалерийМох-г2в]

@@sergeysamodelkin6032 спасибо.

[@МарсельАлимбаев]

Спасибо👍

[@МихаилМихаил-с5л]

День добрый Сергей ,а можно схемку запосовки стрел

[@sergeysamodelkin6032]

Набери в вацапе,отправлю [phone].

[@АлексейФарков-р8ю]

Здравствуйте, Сергей. Очень доходчиво и грамотно всё объясняет, спасибо. Вы в каком городе находитесь? Как у вас с зап. частями? В частности с рти. Я в Заполярье тружусь. У нас с этим проблема. Нельзя через вас как то заказывать? На двух ходовой кран даже проблема найти. Нашли что то близкое, но подтекает.

[@sergeysamodelkin6032]

Нет не какого секрета,Украина город Запорожье.

[@sergeysamodelkin6032]

Алексей у меня нет проблем с РТИ,всё-таки индустриальный город,я даже как-то не задумывался о проблемах с этим в дальних раёнах страны,это могут знать только те кто там работает,мы разбалованные стали,всё есть и заказать можно через интернет,того производителя какого хочешь. Могу только посочувствовать,придётся заказывать с большой земли. Дам один совет,посмотрите на моём канале видео как я подбираю РТИ и пользуюсь таблицами для точного подбора. Если нужна подробная консультация по вацапа есть телефон под многими моими видео.

[@АлексейФарков-р8ю]

@@sergeysamodelkin6032 Спасибо, всё понял. Нужна будет консультация свяжусь С Вами. Всего доброго, удачи.

[@andriikk7036]

Здравствуйте, нужна помощь. Купили Клинцы 25т 28 метров 2013г.в.. Есть одна проблема, если в верхнем положении стрелки, выдвинуть её на все 28 метров, то при втягивании подклинивает, и слышно как гидравлике тяжело, и при этом прослабляются канаты стрелового полиспаста, за тем происходит срыв с этой мёртвой точки, и стрелка некоторое время(примерно 2 метра) задвигается рывками, после этого нормальная плавная работа. Обычно стрелку бывает тяжело сложить если положить её горизонтально, это и понятно, вес секций и силу трения никто не отменял. Но в максимальном верхнем положении секции стрелки под своим весом должны стремиться вниз, что бы сложиться, а они клинят, почему? Затем директор захотел убедиться в целостности стрелки, и попросил меня опустить её максимально вниз и выдвинуть на все 28 метров, я его предупредил что есть такая проблема, и если стрелку клинит в вертикальном положении, то в горизонтальном я её могу и вовсе не сложить, и не факт что цилиндр подъёма стрелы сможет вытянуть стрелку с максимальной длиной из максимально горизонтального положения, директор сказал, сложишь как нибудь. В общем, при втягивании стрелки в горизонтальном положении из максимальной длинны, я получал лишь сильную нагрузку по гидравлике, и не просто прослабление а сильное провисание канатов стрелового полиспаста, канаты провисали ниже самих секций, при этом секции не двигались с места. Я уже начал думать, что хрен я её сложу, сразу пытался плавно делать операцию втягивания стрелки, но ничего не получалось, за тем потянул за рычаг резко, и стрелка сорвалась с места, и пошла втягиваться, и примерно 3 метра втягивание сопровождалось силиным провисанием канатов стрелового полиспаста, я ещё боялся что бы канаты не закусило между секциями. За тем, после прохождения этих 3-х метров канаты натянулись, и всё стало работать нормально. Цилиндром подъёма я не решился поднимать стрелку максимальной длины из максимально горизонтального положения, для того что бы сложить стрелку уже с вертикального положения, хотя может и зря, может он и справился бы. Фух вроде дописал своё сочинение. Отсюда вопрос: почему стрелка может клинить на максимальной длине, и почему при втягивании подклинившей стрелки сильно провисают канаты грузового полиспаста? Причём секции еще не стронулись с места, а канаты уже повисли ниже стрелки. Помоему эти канаты должны втягивать стрелу, а значит должны быть натянуты, а они наоборот, сильно провисают при втягивании.

[@sergeysamodelkin6032]

Если срочно нужен ответ набери в вацапе,на эту тему я готовлю видео ответы подписчикам,через неделю выложу. вацап тел. [phone].

[@Т.Р-ю9ф]

Сергей здравствуйте подскажите пожалуйста медленно выдвигается стрела на мкат 20 ульяновец, в стреле полиспаст, но на распределителе есть регулировачные болты под шестигранник, но крутить их не решаюсь боюсь, может подскажите что можно сделать?

[@sergeysamodelkin6032]

Это регулировочные болты предохранительных клапанов поворота,к выдвижения отношения не имеют. Скорость выдвижения ограниченная рабочим объёмом насоса и настройкой тормозного клапана,но в меньшей степени. Если на операции выдвижения стоит насос 310.56 а не 310.112 куб.см то видно что первый в два раза меньший по объёму,значит и скорость будет меньше. Возможно и диаметр цилиндра выдвижения может быть не 100мм,а 125 мм,а это опять дополнительный объём который нужно наполнить маслом. Если завод изготовитель заложил такие скорости работы этого узла,то увеличить не получится,даже если добавить давления на предохранительном клапане на распределителе.

[@gargrey1539]

Здравствуйте не подскажете как снимать стрелы инман ИТ 150 что бы устранить течь масла гидроцилиндра я владелец манипулятора пробовал снимать стрелы не снимается 2-3см остаётся упирается во что то

[@sergeysamodelkin6032]

Не разбирал не знаю.

[@АлександрКлинг-б2е]

Сергей можно с вами созвониться по Вайберу или ватсопу?очень нужен совет (по 4579)

[@sergeysamodelkin6032]

Вацап [phone].

[@ОлегРезниченко-ф9и]

Всегда задавал себе вопрос. Для чего мы на заводе печатали массу руководств и инструкций по эксплуатации крана? Там все совершенно иначе указано и сама процедура регулировки вовсе не предусматривает подъема стрелового оборудования и каких либо манипуляций. Там для дурака указано, что регулировка производится в том случае когда между выдвижными секциями стрелового оборудования запоздание в синхронизации на 30 мм. Рекомендую обратить внимание на состояние каната системы выдвижения. Подчеркиваю каната а не стального троса потому, что на веревке сушат трусы и вешаются, тросом буксируют машины а на кранах используют стальной каната. Как обычно не видео а очередное разочарование.

[@sergeysamodelkin6032]

Я тоже всё больше и больше разочаровуюсь в инженерном составе краностроительных заводов,поскольку постоянно встречаюсь с технической безграмотностью и не вежеством людей которые пишут тупые инструкции,умудряються при этом наделать кучу конструктивных ошибок в отдельных элементах автокранов. После таких "спецов" приходиться переделывать и дорабатывать выкидыши так называемых инженеров. И ещё если бы вы сами хоть раз показали на практике то что прописано в инструкции,люди не обладающие высшим образованием должны голову ломать что конструктора имели в виду описуя какое либо действие по ремонту или регулироаке крана. Своими инструкциями и требованиями вы прикрываете свои прощёты и наплевательское отношение к людям которые вынуждены работать на ваших "иновациях" и передовых "решениях сделаных для людей". Не в одной из инструкций я ещё не разу не нашол точного и внятного,простого и не требующего дополнительных обьяснений эллементарных процессов ремонта и регулировок. Про качество изготовления и говорить нет желания,не кто не за что не отвечает. Конструктор не досмотрел что отверстия сверления под болт крепления гидромотора и канала тормоза в корпусе планетарного редуктора лебёдки пересекаются и значит что масло будет течь по резьбе болта. Чертежи кто то проверял,печатал,технолог их смотрел и тоже не чего не увидел, отдал мастеру на участок изготовления. Слесарь сверливший отверстия явно сделал всё по чертежу,запорол не один десяток корпусов а может и сотен,не кому так и не сказал что ошибка есть и её из тех кто за это отвечает так и не обнаружили. После всего этого хватает наглости ещё и замечания делать. Да если я начну показывать все ваши прощёты и ошибки,и не в словах сказаных мной а в выпущенных вами механизмах,весь ваш конструкторский состав от этой грязи ввек не отмоется. Эти прощёты стоят сотни тысячь и не кто из виновных ещё за это не понёс не какой ответственности. Инструкциями научились прикрывать свои жопы и рукожопое производство,и такое же проэктирование. Когда смотришь как сделан импортный кран думаешь,и металл почти такой же,форма и технологии изготовления вроде теже,часть гидрооборудования импортная,но на выходе полуфабрикат,не идущий не в какое сравнение и импортными аналогами. Вопрос,что нового появилось в отечественном краностроении,за что получают зарплату конструктора,почему отечественные автокраны и близко не дотягиваются даже до китайских автокранов по своим характеристикам.

[@ОлегРезниченко-ф9и]

@@sergeysamodelkin6032 Для выпускников бронетанкового училища даю пояснение о том, что материал используемый в грузоподъёмных сооружения выпускаемых у нас и импортных совершенно разные по причине что на тот период производства и тем более проектирования отсутствовал Weldox S 700 который сейчас используют при изготовление и причем тут Китай если его в тот период и вовсе не было.Во-вторых в одном из дебильный роликов был снят момент по устранению зазора в балках выдвижения выносных опор. Нарушение геометрии упоров устраняется путем замены упоров но не как подставление отрезка с листа металла, а что говорить о верхней полки если там отсутствует геометрия плоскости.Относительно так называемых импортных кранов можем поднять вопрос и уверен, что текст будет соответствовать ближайшему сайту из интернета а описать конструктив просто не хватит фантазии по причине открытой двери кабины при работе в осенний период времени.И ещё если полностью отсутствует понимание в конструктиве и в чертежах то рекомендую для начала научится различать вал-шестерню от зубчатого колеса.Если ролик бредовый то он реально бредовый и только потом после таких роликов делают массу ошибок что и приводит к массовому идиотизму.

[@ХонорСамсуе]

Вы на заводе по ходу что то курите 🤣