Гарно дякую за відео, поділилися досвідом на практиці👍
@Nastroi54 Жыл бұрын
Дякую, дуже приємно якщо ролик допоможе налагодити машину. На все добре.
@Denis-Ivah2 жыл бұрын
я когда капиталку карбу делал, при обратной сборке поднимал винт до момента когда перестает закусывать 2ю камеру после того как резко отпускаю газ. Да и ютубные карбюраторщики так советуют делать. Вообщем все работает отлично и расход на бензе нормальный
@Nastroi542 жыл бұрын
Как раз этот минимальный зазор исключает закус. Спасибо за подробный и ценный коментарий.
@inspectia25522 жыл бұрын
Вибачте, не по темі данного відео. Читаю: робили капремонт карба... Зірвав я різьбу кріплення верхньої частини карба. Та ще й на двох гвинтах. Там різьба на нижній частині. Перерізати на більшу різьбу боюсь. Мало "тіла" після розсвердлювання отвору залишається. Не порадите нічого? З досвіду свого... Дякую.
@Denis-Ivah2 жыл бұрын
@@inspectia2552 я би без свердління нарізав нову різьбу. Спочатку пройшовся таким розміром яким була різьба, а потім більшим. Мітчики ж є першого і другого проходу, там думаю краще одразу 2м пройтись, або двома по черзі, але 1м бути обережним тому що він глибоко не зайде і можна раптово прокрутити різьбу. У карба м'який метал, повинно все вийти.
@Denis-Ivah2 жыл бұрын
@@inspectia2552 або можна просто в наглу закрутити гвинт з іншим не розміром, а шагом різьби) але це таке, потім все одно прийдеться робити нормально)
@Nastroi542 жыл бұрын
Якщо зірвана різьба через один а ни підряд, то можно поправити різьбу 2 мітчіком і взяти другі трохі довші гвинти, зазвичай отвір завжди буває глибший чим нарізна різьба. Замінити прокладку і закрутити без великих зусиль. Буде тримати, нікуди не діниться.
@АнатолийГринько-ч8г2 жыл бұрын
Привет Николай тема поднята правильная 👍🔰👍
@Nastroi542 жыл бұрын
Здравствуй Толя. Ты прав, это один из подводных камней, зарытых на Таврии. Спасибо.
@ВладимирШевчук-з1ц6 ай бұрын
Ещё можно отполировать торец заслонки 2й камеры
@Nastroi546 ай бұрын
В этих торцах и вся проблема, они острые и клинят в дифузоре. Полировка действительно решит эту проблему.
@АегелинаМинцева Жыл бұрын
Солікс унікальний карб, його можно розвирнути на 180 і відрегулювати під любий двигун, експериментуйте з емульсіонними трубками і побачите скриті можливості.
@Nastroi54 Жыл бұрын
Дякую. Так цей карб розроблений з великими можливостями і тому він на наших машинах вважається дуже навороченим. І тому його не усі беруться регулювати а шукають карбюраторщіків хоч він простий як велік.
@НиколайЧугуец Жыл бұрын
Добрий вечір, підкажіть як малим діфузором регулируют --міняють розрядження. Я бачу ви толкові ідеї даєте в коментах. Дякую.
@Nastroi54 Жыл бұрын
@@НиколайЧугуец Привіт. Якщо потрібно щоб карб був єкономішим то краще підібрати жиклерами а дифузор залишити тим що є бо розхід ві нього не залежить. Успіху та на все добре.
@АегелинаМинцева Жыл бұрын
@@НиколайЧугуецрегулювати малими дефузорами не рекомендую, так роблят недолугі майстри, пропоную дану регуліровку зробити іншим, доробкою емульсіонної трубки не сподобаєця купите орегінальну, вони коштуют не дорого, пропоную на емульсійній прубці запаяти торець оловом и прсверлити отвір на 1ммз торця і перпендикулярно зробити отвір на 1.5мм біля запайки сквозний, по 3 и 4 ряду з верху зробити канавкукругову надфілем в кругову, зажміть трубку в дрель і прижміт круглий надфіль поверх ряда отворів, головна дозуюча система після такої доробки буде раніше вступати в роботу і суміш буде готувати якіснішу
@inspectia25522 жыл бұрын
Красно дякую за відео! Таке питаннячко... Коли заводите, заслонку закрили, потім трохи відкриваєте чи ні? Якщо не вікриєте (трохи!) двигунчик починає "захлинатися". Помітив, що це з'явилося після того, як поміняв мембрану пускового. Може щось не так зібрав? Дякую!
@Nastroi542 жыл бұрын
Все вірно. Якщо на вулиці мороз то треба витягувати до кінця а якщо не дуже холодно то треба трохи відкрити, щоб свічки не позаливало. Для того щоб цього ни трапилось є потрібний зазор якій повинен бути 2.7або 3 мм. Скоріше там або нима зазору, або він малий, тому і приходиться його збільшувати. Треба зробити вірні пускові зазори і буде все працювати.
@inspectia25522 жыл бұрын
@@Nastroi54 Дякую! За зазор здається в мануалі не було, хоча - може і не звернув уваги. Дякую ! На вихідні попробую із зазором. Якщо не витягну "до кінця" - буде маслать і не заведеться. ОК! буду читати за зазори! Дякую!!
@Nastroi542 жыл бұрын
@@inspectia2552 Солекс дуже реагує на регулювання. Потрібно ставити зазори такі які рекоменує завод даного авто.
@inspectia25522 жыл бұрын
@@Nastroi54 В обідню перерву поцікавлюся " у Фучаджі" якщо вийде. Дякую!
@Nastroi542 жыл бұрын
Ні за що. Бажаю успіху!
@voljflife55592 жыл бұрын
👍👍👍
@Nastroi542 жыл бұрын
😎
@АегелинаМинцева2 жыл бұрын
Така регуліровка називаїця пальцем в небо, для кожного обєму двигуна вона різна, тому і мркіровка існує на карбюраторі, і сказано не лізти шаловлівими ручинятами.
@Nastroi542 жыл бұрын
Согласен. Потому и нигде нет указано размера зазора. Единственно что надо чтоб рычаг упирался в болт а не заслонка об дифузор.
@АндрейПавлович-ы8п Жыл бұрын
А шо робыти если при різком нажатії на газ провал, на газу виходить, що втора камера не успівае открить
@Nastroi54 Жыл бұрын
Повинна успівати відкритися, може закусює. Або дуже мало відкритий гвинт жадності.
@АндрейПавлович-ы8п Жыл бұрын
@@Nastroi54 ну еслі багато відкрити то жратими багато
@Nastroi54 Жыл бұрын
@@АндрейПавлович-ы8п Звичайно. Потрібно регулювати по пів оберта з прогазовкою, коли почне глючити, трохи відкрутити назад, щоб добре набирала оберти. Успіху.
@АндрейПавлович-ы8п Жыл бұрын
@@Nastroi54 дякую
@ВікторКордубан-н9у2 жыл бұрын
Після заміни діафрагми потрібно завжди виставити зазор
@Nastroi54 Жыл бұрын
якої?
@АегелинаМинцева2 жыл бұрын
Вибачте але ролік ні про що, ригуліровка проста, робиця на працюючому двигуні 1 виставте спочатку заслонку 1к в середне положення але не більше ніж на 4 оборота вінта кількості, потім за допомогою електронного тахометра знайдіть горку вінтом 2к закручувая його, якщо у вас безкінечність то ви задрали заслонку першої камери, повторіт регуліровку за ново, потім зробіт регуліровку холостого хода згідно інструкції завода.
@Nastroi542 жыл бұрын
Дуже дякую за такий цікавий коментар. Усе вроді зрозуміло а на практиці зробити не можливо і тому кожен робе так як він вважає за вірно. Дякую та на все добре.
@АегелинаМинцева Жыл бұрын
В кожного різна регуліровка, все правільно але ніхто не відміняв пік горки яку запросит сам пан двигун.