Солекс ремонт от А до Я

[@Garage_103]

Магазин гарного інструменту Intertool в Дніпрі! Заходь 👇 instagram.com/intertool_dp?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

[@Аскар-ь9п]

С таким обтяснением можно вовсю ремонтировать но я покв не лезу якобы мастер настроил😂

[@Аскар-ь9п]

Ппх обязательно должен работать или не главное

[@Garage_103]

Для спрощення конструкції він нафіг не потрібен!

[@ВасильГорошко-м3м]

1йй

[@НикНик-з8р]

Очень доходчиво и познавательно все рассказано и показано. Далеко не у всех людей есть преподавательский талант, но здесь, как видим, оригинальный урок. Без лишних движений и лишних слов. Не хотелось бы обидеть известного Наиля Порошина, но такие уроки имеют большую цену.

[@Garage_103]

Дякую, після війни планую низку ще декількох подібних відосів!

[@ГлинобетонКыргызстанСынчКаркас]

Наиль мастер хороший, но иногда я его понимаю с трудом. А здесь парень все изложил четко как надо. Спасибо, молодец.

[@sarm315]

​@@Garage_103а что сейчас тебе мешает?

[@Garage_103]

@@sarm315 Відсутність вільного часу

[@sarm315]

@@Garage_103 жаль.

[@Виктор1-ю5ш]

Огромная благодарность , даже медведь соберёт при таком раскладе .

[@pavlus6183]

Спасибо большое! Мало таких подробных видео по солексу в интернете. Теперь в гаражах ко мне все с карбюраторами бегут за советами)))

[@НиколайРуденко-в8к]

Александр спасибо за урок ,очень доступно и понятно. Береги себя ,Мирного Неба на всем!!!!

[@Garage_103]

Дякую, навзаєм

[@bullit018]

самый ХОРОШИЙ разбор карбюратора солекс со всеми подробными моментами. Благодарю за видео. Сидел 2 дня в поисках, не решался разобрать карбюратор🙂

[@Garage_103]

Я дуже радий що зміг вам чимось допомогти

[@ЖораАрмянин-о9к]

Скажите а 73 солекс хороший карб ???

[@Garage_103]

Звісно! Але дивлячись куди його класти?

[@Аскар-ь9п]

Как узнать номер карбюратор в они все один в один😂

[@Garage_103]

Номер є

[@ДенисМаршрутка]

Обожаю такие залипательные видео :) 🔥 все как всегда чётко и по полочкам. Мегалайк! 🔥

[@ВасилийЗелинский-я7у]

ДЯКУЄМО

[@KasterFly]

Посмотрел 27 минут, сразу нашел причину пропажи холостого хода, которую уже устал искать! Спасибо огромное за ваши труды! Обязательно досмотрю до конца.

[@kelaapostol1940]

Спасибо большое))) взял в первые в руки Солекс, а холостого хода нет, разобрал,промыл,продул всё как в видео показал теперь радуюсь как работает)))) ещё раз огромное спасибо)))) очень информативно!

[@МейрамМынжанов-в5о]

Чётко и ясно всё классно большое спасибо. Здоровья вам счастье и удачи. Долгих лет жизни вам. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@АлександрКейн-н2ь]

Большое спасибо за видио! Очень понравилось. Просто и понятно объяснил. Разобрал, помыл, теперь буду собирать по Вашему видио.

[@arturkharlamov9300]

Спасибо! Пожалуй, это лучшее, что я видел!

[@ShakirSuleimenov]

Сколько смотрел про солексы. Но этот понравился больше. Почему, всё внятно,коротко и ясно ,без всяких выпендрёжов.

[@АлександрКорота-ч3д]

Мужик, ну снимаю шляпу. Молодец , все по теме , все ясно и понятно , спасибо Вам большое )

[@Garage_103]

Дякую, радий був допомогти

[@SergeiKornev]

[phone] Вам в карму! Спасибо большое

[@НиколайХмиловский]

Искал причину пропал холостой ход, после просмотра видео устранил. Спасибо.

[@Garage_103]

Будласка

[@СтаниславНедельман]

Александр спасибо Вы лучший

[@Gonchik408]

Огромное человеческое спасибо , у меня в колледже так никто материал не подает как вы !

[@Garage_103]

Варто замислитись на викладача 😅

[@АлександрПальчевский-ж2ф]

Давно уже не езжу на карбуляторной тачке))), но я просто залип на час))

[@Garage_103]

Приятно такое слышать)

[@Серж-т5к]

Мне предстоит завтра менять инжектор на карбюратор,доканали меня эти датчики,видео полезное)

[@DeltaSquad43]

Благодарю за видео Купил восьмерку, которая мне по возрасту в старшие сестры годится, чтобы было, на чем ездить, пока свою основную машину переваривать и красить буду, а у нее провал при резком нажатии на газ - вот теперь знаю, что с ее карбуляхтером делать. Спасибо большое

[@Garage_103]

Дякую що подивились

[@slavikzibor7725]

Приятно смотреть и слушать! Красава! Четко ,коротко, по делу!

[@Аскар-ь9п]

Хороший мастер часто смотрю человек знвющий о карбюраторах буквально все😊

[@Garage_103]

Не правда...

[@Аскар-ь9п]

@@Garage_103 доля правды есть

[@Аскар-ь9п]

@@Garage_103 вот у нас карбюраторщики одни болтуны они и движки делают на все иномарки сами халяву любят

[@ruslansolar3370]

Да видео очень полезное для начинающих автолюбителей лайк подписка

[@Аскар-ь9п]

Обьясняете с разжевыванием спасмбо очень доходчиво привет из Казахстана

[@Garage_103]

Нехай живе та процвітає Казахстан 🎉🎉🎉

[@Аскар-ь9п]

@@Garage_103 большое спасибо и вам того же

[@Аскар-ь9п]

@@Garage_103 смотрю по несколько раз

[@Сергей-щ3е2й]

Все очень грамотно разложено тк сказать по полкам спасибо за информацию

[@2012plot]

Просто ОГОНЬ!!! Лучшее что я видел!

[@Garage_103]

Дякую, я чесно і не міркував що данне відео стане таким як ви у нагоді

[@ОлегВолкисев]

мир вашему дому! Спасибо большое вам за ваш труд, за то что делитесь своими наработками ! Хотел спросить вас а важном Вы Как специалист наверное знаете ответ: Говорят сейчас современные карбюраторы из магазина, лучше не брать, а брать советские Б/У из СССР... ПРАВДА ЛИ ЭТО?

[@Garage_103]

Так, краще за все купити б/у та зробити йому капіталку, тому що сучасні карби то якийсь жах!

[@АлександрРотеннберг]

Хорошее руководство по солексу Сохраню в закладки ✌🏻 👍🏻👍🏻👍🏻

[@МишаМодный]

Спасибо за видео.Постарался👍Все доходчиво и понятно

[@ЕвгенийЛыткин-л7ь]

Сразу лайк потом просмотр !!!

[@СергейГераськов-т3э]

Замечательный ролик.Лайк однозначно.Яиногда разбираю карьер,чисто для себя,беда с прокладками.Нигде не продают.никого не могу найти,чтобы у кого нибудь купить.Из за одной прокладки ремкомплект покупать накладно.

[@Garage_103]

А звідкіля ви?

[@Nikita-mg2gu]

@@СергейГераськов-т3э Он спрашивает откуда ты

[@СергейГераськов-т3э]

@@Nikita-mg2gu Из России.

[@Аскар-ь9п]

Лучшее обьяснение ставлю лайк

[@konstantinmalay4448]

У меня точно такой же кусок антенки и зубочистка))

[@lordew9476]

это судьба 🤣

[@ПётрГриднев-э1й]

Почёт тебе,и уважение твоей работе.ты просто молодец,и руки у тебя золотые.

[@Garage_103]

Дякую

[@Саид-СалайБурзигов]

Саша спасибо за ролик очень доходчиго даже. Вот ж.холостого хода иногда не выходит остается внутри можешь показать где точить.

[@Garage_103]

Ви маєте на увазі як його дістати? Шурупом звичайним, а шліфувати місце де він утикається в корпусі карба

[@Саид-СалайБурзигов]

Саша я имел ввиду место на жиклере где его обработать чтоб там не эастревал. Спасибо

[@Garage_103]

@@Саид-СалайБурзигов торец об нулевку шлифони и все

[@СергйПетрюк]

Дуже гарно і змістовно.Дякую за інфу.Слава Україні!!!

[@Garage_103]

Героям Слава 💛💙🇺🇦

[@Андрей-б1ф5л]

После этого видео можно идти карбы перебирать на пмж 😀, класс👍

[@Garage_103]

Зрозумівши, видаляю)) а то конкурентів з'явиться багато 😜

[@DedRoms]

Очень толково, спасибо!

[@ВикторРетих]

Есть чему поучиться.спасибо.

[@Garage_103]

Дякую

[@FORD34]

Для начинающих , при разборке , было бы удобней все эти болтики , жеклерчики разделить на два стаканчика , верхняя и нижняя часть , чтобы было удобней при сборке

[@Garage_103]

Можете робити так як вам завгодно

[@АзатТасбулатов-ц1ж]

Малодец, дружище

[@Garage_103]

Щиро дякую вам)

[@МихаилМихаил-к8ы]

Расскажите зачем слоник во второй камере ,его многие убирают и не кто не даёт толковый обзор и определение !

[@Garage_103]

При відкриванні другої камери якщо прибрати другий носик та залишити базу емульсії в стандарті ві'и відчуєте легкий пів провал, якщо ви міркуєте що типу при роботі на першій камері туди всерднож льє паливо і воно нікуди не діваеться то ви помиляєтесь, для цього у вторій камері є мікрозазор з чоловічу волосину і звідтіль паливо це висмоктує потроху в впускний колектор для роботи двигуна і перехід від обертів до їх стає більш плавнішим ніж без цій дій. Так ви без другого носика дещо заощадете по паливу але коли вам треба буде ривок ви там програєте! А щоб чітко дозувати паливо я вам раджу перейти на інжектор, там мізки з форсунками та набором датчиків зроблять своє діло на всі 1000%😜

[@РустамЗанин-н6я]

Красавчик все понятно

[@АрсенАметов-г2я]

Вообще классно!!! СПАСИБО БОЛЬШОЕ!! Доходчиво объяснил,просто огромный опыт)

[@Garage_103]

Дуже задоволений що зміг вам чимось допомогти 😜

[@МихаилДмитриев-ю4о]

Не вводите людей в заблуждение! Солекс 21053-1107010-20. Жиклёры ГДС, 1кам. Возд.140, топл.107,5. 2 Кам. Возд.165, топл. 110. С Уважением НАИЛЬ ПОРОШИН. Проработ. всю жизнь на ДААЗе.

[@Garage_103]

Аргумент 😂

[@aliens4229]

Это зависть,Наиль так не расскажет,мужики ,мужики и все

[@ВалерийСергиенко-и5я]

Наиль Парашин в своем репертуаре,👉💩🐽🐷

[@МихаилДмитриев-ю4о]

@@ВалерийСергиенко-и5я завидуеш

[@МихаилДмитриев-ю4о]

@@ВалерийСергиенко-и5я завидуешь убогий!!!

[@ВладимирЯкимов-ш4к]

Очень доходчивый ролик и очень понравился

[@Garage_103]

Дякую, дуже приємно що я зміг вам догодити

[@ВладимирЯкимов-ш4к]

Ещё вопрос:можно ли заглушить слоник 2ой камеры, если нет необходимости крутой езды?

[@Garage_103]

@@ВладимирЯкимов-ш4к та заглушіть, хто вам не дає, спробуйте, експериментуйте

[@КаирбекНасымбаев]

С права по ходу есть три выхода трубочки какое их применение с верху в низ? Одно для опережение, спасибо.

[@Дмитрий-в1ъ2и]

Спасибо все познавательно и понятно!!!

[@Sergei-y1j5x]

Дякую 🤝, зробив як ви , все запрацювало 😊🎉❤

[@ВалерийВольский-у1ц]

Добрый день Александр посмотрел Ваш ролик все понятно все супер уменя вопрос поповоду жиклеров я купил новый заводской соликс 21053 20 там жиклеры установлены заводом первая камера топливный 107 5 воздушный жиклер 140 по сверлу 1 25 на второй камере топливный жиклер 110 воздушный 165 по сверлу 1 50 5 Вы Александр установили другие жиклеры меня интиресует какие всеже лучше устанавливать чтоб была экономия и машина была резвая нужен Ваш совет

[@Garage_103]

Запам'ятайте одну річ! Карбюратор повинен мати свою стандартну таріровку! З приводу економії: -двигун повинен бути повністю справним від запалювання до грм -авто повинно мати добрий накат -Розвал та схід колес повинен бути в нормі -Тормоза не зажаті та та всі підшипники змащені! Під час руху наприклад по шосе не треба постійно тримати авто на передачі, рлзгоняйте її та пускайте в накат! Ось вам поради з приводу економії. А я як колишній власник 6-х Волг то я ніколи питанням економії не приділяв увагу)) на заправці мене знали по імені та батькові 😂

[@ЖанибекСапаров-с3г]

Супер 👍👍👍

[@Garage_103]

Дякую

[@Т.К-р1о]

Спасибо вам за видео. Очень познавательно.

[@Garage_103]

Був радий вам допомогти

[@МихаилМихаил-к8ы]

Прям доктор 👍

[@Garage_103]

Дякую, але мені ще дуууже далеко до такого))

[@Александр-щ3ф2т]

Супер обьяснения,ЛАЙК И ПОДПИСЬ .

[@Garage_103]

Дуже дякую

[@Смотритель-с6ч]

Вроде как зазор открытия воздушной заслонки должен быть 3 мм по всем мануалам. Почему 6 выставили?

[@Garage_103]

Так получилось

[@НиколайГрузан]

Всё прекрасно, доступно и грамотно. Но у меня вот какая беда. Если можно ответить, то буду рад. На холодную, хоть после недельной стоянки заводится с пол тыка. При езде динамика ускорения без проблем. Холостые в норме. А вот когда нагреется двигатель, даже после остановки через минуту завести проблема. Только педаль до полика и то через секунд пять заводится. Уровень топлива в камере чуть выше угла.

[@Garage_103]

Перевірте голку з сідлом на герметизацію та поплавки також, а ще тиск палива повинен бути не більш 0.3 бар, в жарку погоду раджу частіше міняти повітряний фільтр або краще у літній час перейти на фільтр нульового опіру! Ще може залишить від якості палива, бо паливо має звичку в літку кипіти й пари скоплюються у повітряному фільтрі от й виникає ця проблема...

[@НиколайГрузан]

@@Garage_103 От души благодарю за быстрый ответ.

[@Garage_103]

@@НиколайГрузан А ще, під час праці на холостому зніміть сапун з клапанної кришки, якщо оберти полізуть в гору то в вас проблема з поршневими кільцями і двигун душить карб картерними газами! По гарному в такій ситуації робити ремонт двигуна, ну а щоб ще поїздити скиньте сапуна під них і їздіть!

[@Аскар-ь9п]

Хорошо ты его отполировал молодчина

[@saken.li09]

Спасибо большое очень помогли ролик отлично

[@kochegar41]

Спасибо большое за очень подробную инструкцию. Если можно вопрос, у меня Вольво 360 1985 г.в. карбюратор Солекс. Заводится хорошо, чуть проехал глохнет. Может ремкомплект от нашего карбюратора какой-нибудь подойти. Спасибо.

[@Garage_103]

Ні, не підійде а те що ви кажете дуже схоже на відсутність палива, тобто насос

[@kochegar41]

@@Garage_103 Я отсоединил насос, Налил бензин в бутылку и через трубку соединил с карбюратором. Проехал метров 300 и снова заглохла.Завелась сразу. Правда сожрала грамм 200 топлива.. Вывернул свечи , они светлые и сухие.

[@romaninappropriate1197]

Здравствуйте подскажите, из карбюратора Солекс 21083, выпал шарик диаметром 4 мм, откуда он ? Буду очень благодарен за ответ.

[@pro.graver]

От души за видео

[@НиколайБудников-р6ы]

Спасибо

[@СергейКсенчак]

Благодарность за нормальное видео...👍👍👍💪💪💪

[@Garage_103]

Радий що зміг допомогти

[@МаркБордунов-т4б]

Давно искал такой ролик четко понятно спасибо

[@Garage_103]

Я дуже радий що зміг вам допомогти

[@МаркБордунов-т4б]

Доброго дня Александр подскажите пожалуйста у меня форд эскорт двиг 1,4 стоит Солекс 81 какие жеклеры лучше поставить на этот объем , за ранее ДЯКУЮ !

[@Garage_103]

@@МаркБордунов-т4б заміни на першу камеру паливний з 95 на 97.5 і все

[@Nastroi54]

Солекс-це тема!

[@БэллаМеренцова]

Добрый вечер с Казахстана.Хотел спросить.На карбюраторе Солекс 21073 какие топливные и воздушные жиклёры должны стоять.Которые новые рем.комплекты продают там один брак /топливные жиклёры расточины одним сверлом.

[@Garage_103]

Якщо моя пам'ять мені не змінює то перша камера 107/150 а друга камера 115/135 Пошукайте жиклери з карбів радянського походження! Самі ви не розсверлите так як треба

[@Garage_103]

@@fyfnjkbqdfcbk546 та ні, не знашуються, я і не раджу рідні жиклери міняти

[@БэллаМеренцова]

Привет с Казахстана.Все понятно.Большое спасибо.

[@Владимир-ч7ъ8б]

​

[@RyfhjTyvji-wt7re]

Почему на горячем двигатель плохо заводится,говорят бензин уходит из карбюратора ,приходится гонять стартер за ранее спасибо.

[@Garage_103]

Випаровується паливо з поплавкової камери під впливом температур утворюючи пару з палива в просторі повітряного фільтра! Це проблема пов'язана з відсутності вентиляції або за відсутності адсорбера!

[@BMWE34196]

Насчет перетечек спорить не буду, на канале Наиля Порошина есть выпуск про перетечки 2 камеры наглядно что будет если её закрыть и сразу станет понятно что на Солексе она жизненно необходима)

[@Vladimir-xw8ln]

Вот с такой ,,толстенькой" прокладкой фланец очень быстро снова загнётся,даже при слабой затяжке крепёжки.Загиб будет продолжаться пока углы фланца не упрутся в термоизоляционную проставку.Нужно не фланец без конца греть и гнуть,а проставку аккуратно шлифонуть под профиль фланца и тогда даже тонкая картонная или поронитовая прокладка будет прекрасно уплотнять соединение,ведь фланцу больше некуда гнуться...Когда я купил машину с солексом,там стояла именно такая тоненькая прокладка,она обжалась и хорошо держала,но стоило однажды поставить вот эту самую ,,толстенькую",то всё началось... Пусковые зазоры: возд.засл.-2,7-3мм,дроссельная-1мм. Если воздушную заслонку открыть на 6мм,ты даже холодным летним утром нормально не заведёшь,а зимой тем более. Про уровень в поплавковой камере ни слова,наверное просто забыл.Так в общем все доходчиво и понятно,многим будет как пособие по ремонту солекса...

[@Garage_103]

Дякую за ваші поправки! Вони дуже корисні

[@vladimirxlebnikoff6270]

Есть ошибки,первая важная,перетечка на второй камере должна быть,опыт с годами приходит))),иначе со временем придётся "монтажкой" открывать,почему жиклёр эконома стоит на 40?.должен на 60.Не вижу смысла выдёргивать трубки эконостата,и ставить по две прокладки и по две резинки.На плоскость надо проверять и УСТРАНЯТЬ!

[@Garage_103]

Все ви вірно кажете, але я ціную свій час і досвід каже що 2 прокладки та дві резинки то є гуд, бо прокладки надтонкі зараз роблять і дві сучасні як одна як була раніше, а дві резинки не завадять аж ніяк!

[@КостянтинЗаболотний]

Олександр, доброго дня. Не підкажете, яким клеєм можна залити тріщину в середній частині карбюратора Озон 2107? Тріщина вздовж кута, де сходиться вертикальний канал для вакуума пускового пристрою з подошвою середньої частини. Схоже, там гайкою перетягнули й воно тріщину дало. Площини вирівняв, все відмив, нові прокладки...але на холостих не робить, плавають сильно. Нижче 1400 обертів навіть скинути не можна. Самі канали холостого цілі, перевірив. Лише каналом пускового пристрою тягне зайвий воздух.

[@Garage_103]

Двокомпонентний клей Фіксатор

[@КостянтинЗаболотний]

@@Garage_103 дякую. Ще, додатково, спробую гільзу в канал виточити. А клеєм зверху, для впевненості.

[@АнатолийДеревянко-г3ъ]

супер понятно молодец

[@Garage_103]

Дуже дякую, я радий що зміг Вам чимось допомогти!

[@19827740]

Не могу найти причину провала на переходном режиме. Все работает , но провал есть и именно только на переходом режиме, подскажите пожалуйста, что это может не работать ???((( спасибо.

[@Garage_103]

Перехід з хх на першу камеру чи з першої на другу? Якщо провал з хх на першу камеру - поставьте жиклер хх більший, палива мало, система голодна. А.якщо провал з першої на другу то це прикол рівня, або замалий паливний жиклер другої камери або є просос повітря десь на малому дифузорі другої камери

[@СашаДоценко-и7я]

Молодець😂

[@oleg_sevas]

При регулировке пускового зазора есть разница в размере сектора подсоса? У меня при всем желании 6 мм ни как не получается, рычаг оси заслонки подсоса упирается в секторе. Солекс 2108... Продолжу что нарыл... Для 2108 пусковой зазор 3мм, 21081-2,7мм, 21083-2.5 . С моим сектором ближе к 3 мм, откуда у вас на 6 мм заслонка открывается?)

[@Garage_103]

Я цей карб ставив на 1.6 класику, тож при 3 мм зазора її просто зальє. А так ви праві на всі 100%

[@СергейБутенко-и3я]

👍класс тебе Лайк 🤝

[@Garage_103]

Дякую

[@ИванИванов-х3м5и]

Спасибо большое за столько информации за одно видео

[@Garage_103]

Вам дякую за перегляд

[@mcnsm410]

Спасибо.

[@Garage_103]

На здоров'я

[@ДмитрийКасьяненко-ф1е]

Дохотчіво понятно супер

[@Garage_103]

Дякую

[@fedorfedorov7551]

Этот солекс прост как 3 копейки! Прочитал книжку по ним и перебрал его в белорусских полях! Если на всех заслонках выставить правильно зазоры то двигатель будет заводиться и работать ка часы! Единственная проблема соленоид хх, вкручивается в аллюминий и если резьбу повредишь он не дожимает жиклер и нет хх.

[@Garage_103]

Я доречі випробував коли той саленоїд працює... На обертах від 1800 від нього пропадає живлення а на обертах 2100 знов з'являється живлення і в зворотньому напрямку також... Тому вважаю той саленоїд безкорисним...

[@alexeyostapchuk6484]

Почему на горячую, капает с ускорительного насоса ?

[@Garage_103]

Солекс не має демферного каналу, який скидує залишки тиску зворотньо в поплавкову камеру наприклад як у карба озон або Вебер

[@djsazon5771]

Подскажите люди добрые. Течет тосол патрубки сзади карба солекс. В интернете инфы особо нет. Это подогрев карба как я понял.Что посоветуете?

[@Garage_103]

Шланги поменяйте

[@djsazon5771]

Из-за термостата может быть проблема?будто 2 потока там сталкиваются и тосолу некуда больше идти

[@Garage_103]

Нет

[@ingineer62]

Защëчный механизм😂👍

[@ИванИванов-х3м5и]

Подскажите пожалуйста для чего нужен концевик (провод)???

[@Garage_103]

Для системи епхх

[@garikgariovich1215]

А если болтается шарик на экономайзере,как его заменить?

[@Garage_103]

Этот узел меняется вместе с бронзовой втулкой! Надо иметь клапан в запасе. Вытащить старый можно при помощи шурупа+ пассатижи. Новый забивается через поставку например через головку на 6 мм

[@garikgariovich1215]

@Garage_103 это понятно. отдельно продаются или нужно искать донор?

[@Garage_103]

@garikgariovich1215 когдато были в Рем комплектах, сейчас не встречаю, ищите, с донора можно, но врядле вы аккуратно его выковыряете. Пока ищите, советую заглушить жиклёр эмр свинцовой дробью жабы не получать постоянно +40 мл топлива

[@Endewer1989]

Никогда не думал что мне это будет так интересно смотреть, я походу постарел что-ли 😅

[@Garage_103]

Ні, ви більш стали досвідченим

[@UserUser-ob6ln]

Доброго времени суток уважаемый, подскажите пожалуйста есть ли возможность с вами связаться для консультации?

[@Garage_103]

Звісно! Телефон функціонує

[@JulianAsang-y5y]

Спасибо очень интересно, но есть вопрос почему отказывает ГДС , жиклеры все чистили но все равно чере врмя открытой отказывает пока снова не почистишьчто там может так часто забиваться, модет где то есть маленький канал?

[@Garage_103]

Я думаю десь є підсос повітря, щось в тебе там не щільно...

[@ДенисСопин-щ3в]

Добрый вечер сегодня посмотрел ваше видео и возник вопрос сколько стоит ваша работа по ремонту таврического карбюратора.

[@Garage_103]

Наразі десь від 1500 грн повний капрем з моїми запчастинами

[@АлексейКомаров-с9н]

Как тогда настроить ХХ без перетечки во второй камере, чтоб не вступил в работу ВРУОЗ?

[@Garage_103]

А ви не помічали такої штуки що отвори ВРУОЗ в каждого з карбів може бути в різному місці 😂 але доречі я ніяких перетесок не робив та начебто все працює

[@АлексейКомаров-с9н]

@@Garage_103 , а мені прийшлося. Така якість виконання. Все строго на око.)

[@АлексейКомаров-с9н]

@@Garage_103, доречі, є питання. Просто вже не знаю, що ще перевірити. Солекс 21053, двигун 2103. Машина при розгоні їхала ривками. І відбувалося це при температурі двигуна 50 - 60 градусів. При прогріві ривки та провали зникали. Згодом ситуація погіршилася. Загнув УН в 1-шу камеру - проблема зникла. Потім знову почалися провали. Розсверлив запасний жиклер ЕПР (російською - ЭМР). Провали зникли. Але все одно динаміка не фонтан. У знайомого 2106 на газу їде краще. Витрата пального на трасі приблизно 7,5 - 8 літрів при швидкості 90 - 100 км/г. Система запалювання в нормі, КВЗ 5 градусів. Пробував зробити 7 - ефекту не дає. Бензонасос качає, є "обратка" в бак. Рівень палива в карбюраторі 24 мм від верхнього краю ПК. Все продуто - перепродуто. Жиклери ХХ ставив 40, 46. Обидва працюють непогано. ГТЖ1 - 107,5, ГПЖ1 - 165. Друга камера - 110/здається 125. Трубки стандартні для 21053. Карбюратор новий. Одразу, як поставив його, довелося збільшити перетічку другої камери, оскільки мотору не вистачало повітря для роботи на ХХ. І все було нормально до того моменту, як почалися провали. Перевірив та продув все, що можна. Виявилось, що другу камеру я сильно відкрив, через що на ХХ працювала ПС другої камери. Відрегулював так, щоб при роботі на хх мотор не реагував на закриття ПЖ ПС 2-ї камери. Але оскільки мотору не вистачало повітря для роботи на ХХ, довелося розсверлити канал відсосу картерних газів, нарізати в ньому різьбу М5 та встановити жиклер 2 мм. Зменшення цього жиклера до 1,5 мм та повне закриття каналу результату не дає. Отака хуйня.)

[@Garage_103]

@@АлексейКомаров-с9н це може бути проблема малих дифузорів, на нових карбах вони дуже ніжні та на них можуть з'являтися дірки та звідтіля підсмоктувати повітря, і ще смикання може бути пов'язане з датчиком холла, коли шторка чашки його торкається в нас получається пропуск запалювання по якомусь з циліндрів, штори не повинні торкатися датчика, і це можливо коли вал трамблера має люфт. А малі лифузори раджу поставити з старого карба, перед установкою на нульовій наждачці почистити ту частину котра спрягаєтбся з каналом емульсії, от побачиш, прийдеться вертати карб в стандарт і все поїде добре!

[@АлексейКомаров-с9н]

@@Garage_103 за малі дифузори сам вже думав. Зі старого карба не вийде, бо він китаєць. На рахунок повертання в стандарт - я тільки за. Сьогодні - завтра перевірю дифузори. Доречі, може спробувати зробити для МД прокладки з тонкого пароніту?

[@сашахмельницкий-о4у]

здравствуйте зазор воздушной заслонки большой пишут 2.7мм

[@Garage_103]

Цього мало

[@сашахмельницкий-о4у]

@@Garage_103 на 81солекс подскажите какой зазор .

[@ОлександрПавленко-ю8х]

В мене на Таврії, попередній власник переробив слоника в одну камеру, це нормально чи ні?

[@alen_djan]

У меня с двумя носиками в одну камеру на 53ем карбе был расход 19,5/100😂😂😂

[@Garage_103]

Ого...

[@АлексейЧурбанов-ц1ч]

Подскажи у меня на солексе проблема холостого хода.он то есть то пропадает.с помощью кручения электроклапана хх выравниваю.но проехав немного опять приходиться подкручивать что-бы выравнить.может притереть седло холостого хода?

[@Garage_103]

kzbin.info/www/bejne/q3nYZqqKlKtspdU Ось тут знайдеш відповідь

[@МихаилМихаил-к8ы]

Хотелось бы услышать ваше мнение про два карбюратора преимущества и недостатки Но и когда растачивают диффузоры на 30мм

[@Garage_103]

Ось тут порівняння двух типів карба kzbin.info/www/bejne/foKXcnqJbrKcras А з приводу розточки я скажу таке- як інженери розрахували так хай і буде, при збільшенні диаметру великого діфузора потрібно підвищувати кількість палива, і це дуже сильно вплине на режим малих дросилів, а саме ви отримаєте ефект дуже збіднілої суміши на малих обертах та надбагатої на високих... Тому шкурка вичинки не варте, а он наприклад на двигунах ЗМЗ 402 та ті що вище за об'ємом навіть треба таке робити бо там міць дуже зарізали і ось на цей приклад в мене на каналі є відео К126Г СПОРТ

[@videostar6833]

Коли я встановив носик другої камери в першу, то був приємно здивований провали на холодну пропали тай і на прогріту все добре, та і їде добре це при кулачку прискорення/7 Так рекомендував робити Євген Травніков, щоб не пиляти кулачок. В мене Таврія 1.1л. жикльори першої та другої на 95, а повітряні 145/155 , поплавок виставлений від верху на рівень 26мм., а хід плоскість поплавка відносно до плоскості корпусу карбюратора. Розхід палива в мене виходить приблизно місто/траса 5-6л./100км.

[@Garage_103]

На першу камеру воздух 165, два слоника в одну камеру то дурість... Краще вже поставте один з ніви та не довбайте мізки. А якщо з цією торіровкою не буде їхати то дивіться чи міцно малий дифузор першої камери прилягає до корпусу, може бути просос повітря...

[@МиколаАртем]

ваз 21099 через прогоревшую дирку в штанах холостого хода может не бить не на газу и не на бензине интересно

[@Garage_103]

Ні

[@МиколаАртем]

@@Garage_103 дякую вже найшли

[@Travnik_Serhii]

Кгыыын, кхыыын, кхы, кху, кхх, ффф. Вот это видео-сопровождение, класс!

[@Garage_103]

Бесит да?)

[@АлексейГоловченко-ф2э]

Подскажите пожалуйста почему колбасит и нерагируе на електро клапан снимаю фишку она работает а раньше глохла

[@Garage_103]

Раковина в сідлі жиклера хх, не працює клапан, або запала голка

[@darkscorp4415]

У меня на Солексе полностью пропал холостой, машина заводилась только с газом и ревела, Я вытащил электро клапан и заткнул отверстие пальцем и холостой вернулся, все стало работать прекрасно. А клапан щелкал делая вид что работает, но не втягивался потому-что сгорела катушка внутри.

[@БогданДаманский-г5ц]

Клапаны фуфло сейчас, стоял лет 12 фирмы Ароки, он разгерметизировался и бенз капал где лаком залита клемма папа "15". Купил другой 2110 21083-1107420, там на жиклёре вообще маркировки нет, короче говоря поставил - все плохо, поставил тот жиклёр, что был с маркировкой 41, есть провал при малом газе, при переходном режиме с хх на малый газ, авто глохнет. Поставил 85, работает, но по-моему переливает и авто не разгоняется резко. Сейчас поставлю 45 посмотрю что изменится. Возможны полосы в канале эмульсии хз через верхнюю крышку карба, где резиновое уплотнение стоит между половинками карба и так далее. Буду играется. Кстати клапанов таких у меня на карте два, карб с автоподсосом.

[@Garage_103]

@user-lg8zv4yg5c так это у вас карб с актюаторами. Первая камера забеднена очень там вместо 97.5 стоит 80 и в актюаторе ещё 50 жиклёр и управлялось оно мозгами

[@Garage_103]

@user-lg8zv4yg5c надо переделывать под вакум экономацзер или глушить вовсе, конечно будет смесь богатая

[@БогданДаманский-г5ц]

@@Garage_103 первая камера по-моему 95 топливный стоит, мне переделывали, она не забеднена была, нижний жиклер хх стоял 41 верхний не помню скорее всего тоже 41, сегодня посмотрю. Подрывало на бензин знатно при объема 1.3 и изношенной поршневой, и на бензине мало очень ездил, в основном прогрев и всё.

[@Garage_103]

Поставте 100 в первую камеру а низ заглушите или пепеделать на вакум управление

[@ВладХалькевич]

Помогите, на холодную плохо заводится, подсос полностью вытянут, воздушная заслонка 2 мм зазор(таврия) все мембраны новые,схватывает т сразу глохнет итак 3-4 раза, потом заводится и набирает обороты, куда смотреть?

[@Garage_103]

На пусковой зазор