Регулируем клапана на Запорожце ЗАЗ-968А 40л/с

[@Рамзай-ы4э]

Лайк за длинное кино автоматически

[@PRO3A3]

Спасибо 🙏🏻

[@dmitriysamoylovich2059]

Научный подход, достойно уважения! Ох уж этот звук запорожского движка! Ностальгия, чтоб ее… Хотя в свое время за 15 лет владения этот звук задолбал до тошноты. Хотелось уже тихого звука двигателя с жидкостным охлаждением.

[@PRO3A3]

Что имеем не храним, потерявши - плачем?))))

[@dmitriysamoylovich2059]

@@PRO3A3 это было 20 лет назад. Тогда не было возможности иметь 2 машины: одну для езды а другую в качестве хобби. Да и не предполагал тогда никто что запорожцы станут раритетом за которыми будут гоняться коллекционеры. За горбатыми тогда гонялись, а ушастые и мыльницы были на фиг никому не нужны. Их малолетки покупали за бесценок и ушатывали в хлам в деревнях. Именно поэтому сейчас так трудно найти живые экземпляры.

[@ДанилСитников-ь1г]

На впускные клапана рекомендую установить колпачки как и на выпускных. Носок коромысла меньше будет изнашиватся. И регулировка будет более точной.

[@PRO3A3]

Ценно! Спасибо! Буду иметь ввиду!

[@Ivan006-b3z]

Спасибо за видео!

[@PRO3A3]

Спасибо!

[@hid3nax]

нашёт реле-регулятора и зарядки: 13.2В не как не может быть на холостых. Ето просто поверхносный заряд акумулятора. Вы дольше подершите на холостых и следите за мултиметром - упадёт до 12.8В и возможно ешё ниже. 15 клему нужно пустить через реле (4-контактное), так как по заводу она идёт через замок зажиганья и связи с етим там сильное паденья напряженья что негативно влеяет на систему зажиганья и саму зарядку. Вот когда ето сделаете, тогда ваша новая реле-регулятор будет работать на все 100. Я кстати ешё и провод от гены заменил на 6мм². Родной там 3.3мм².

[@PRO3A3]

Ценное замечание! Обращу внимание. По доработкам - принято на вооружение!!!

[@hid3nax]

@@PRO3A3 Кстати, после доработки с доп. реле, может быть что у вас и проблема подтраиванья решится, так как будет нормальное напряжение идти на бабину. Уменья на 15 клеме было всего 10.9В на холостом ходу, когда всё шло через замок.

[@EkarnyBabay]

Если заливаете 92 бензин, можно выставить клапана не 0,08...0,1, а 0,1...0,12. Листал недавно книжку позднего года издания, там уже показатели такие

[@PRO3A3]

В круг 0,1 оптимальные размеры

[@hid3nax]

Интересная теория. При чём сдесь бензина октан и зазор на впускных клапанах? :) Кто автор книги и как называется? Может можете сделать фото етой страницы и зашарить где-то в интернете?

[@g.a.l3936]

приветствую,такая проблема,выпускной клапан 2-го цилиндра стоит колом,когда крутишь двигатель,в чем может быть причина?

[@PRO3A3]

Полагаю его закусило в направляющей втулке. Нужно снять вал коромысел, убедится в исправности толкателя и самого вала, опустить поршень 2 цилиндра в НМТ и попробовать аккуратно постучать по клапану. Если не поможет - можно аккуратно его погреть горелкой и снова постучать (держите рядом огнетушитель). Если не даст результата - снимаем голову и смотрим что там, благо эта процедура занимает максимум 2 часа и при сборке нет никаких прокладок одноразовых))))