Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen

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Күн бұрын

Пікірлер: 35

@Mobafreak66er Ай бұрын

Stahl,Feuer und richtige Männer bei richtigen,handfesten Arbeiten. Meiningen hat zum Glück alle Schwierigkeiten der vergangenen Jahrzehnte überstanden und kann mit Kompetenz ,Fachwissen und hervorragenden Mitarbeitern punkten. Hoffentlich auch noch viele weitere Jahre...

@decebalusmax9305 Ай бұрын

Sehr gute und umfassende Dokumentation über das DLW Meiningen. Gut das noch diese Werkstatt, in der die viele Dampfloks, zur Freude der Dampflokfans in Europa, instandgesetzt und sogar nachgebaut. Hoffentlich bleibt uns das Fachwissen der Belegschaft und die einzigartige Technik für die Instandsetzung noch lange erhalten.😀😃😄

@sandrohofmann8220 18 күн бұрын

Dampflokwerk Meiningen, ein Glück daß es so etwas noch gibt! 👍👍👍

@wolfgangmaier9459 15 күн бұрын

Eine fantastische Dokumentation. Hoch interessant, es lässt so viele schöne Erinnerungen lebendig werden. Glückwunsch, klasse gemacht. Die Männer in Meiningen können stolz auf sich und ihre Arbeit sein.

@MikeinUt Ай бұрын

43 years as a locomotive engineer I am glad to see that German railroad history is being preserved.

@detlevweisse5684 11 күн бұрын

Immer wieder tolle Bilder und gute Kommentare ! Vielen Dank dafür !

@siggi5397 Күн бұрын

Das ist nicht nur Verkehrsgeschichte sondern auch Handwerkskunst. Leider kann die heute kaum noch jemand.

@ПавелКузнецов-г6м Ай бұрын

Замечательный фильм!....👏Настоящие мужчины!Настоящие специалисты!

@Laubenpieper-b6r Ай бұрын

Hier wird Thüringisch/Deutsche Wertarbeit geleistet,die weltweit Anerkennung und Achtung genießt. 👍🌲🚂 💚 🚂🌲👍

@matthiasmoeser2652 Ай бұрын

Klasse Arbeit, die hier in Thüringen geleistet wird. Fachwissen und handwerkliche Erfahrung sind unersetzlich .Interessante Doku...👍😎

@oliverstillger1641 Ай бұрын

Tolle Aufnahmen und Arbeit einfach Klasse ❤

@trainspotter_brenzbahn Ай бұрын

Sehr umfangreicher Einblick in die Aufarbeitung, Ausbesserung und Inspektion, mit herrlicher Lokauswahl. Heute vor 10 Jahren am 13.09.2014 feierten wir 150 Jahre Brenzbahn Aalen-Ulm. 01 150 war als Gastlok mit dabei. Ich hoffe, sie dampft bald wieder, habe auch schon gespendet. Danke für dieses sehr gut gemachte Video. 💪🏼👏🏼👋🏼

@NorbertGräbner-y4c 8 күн бұрын

Das waren noch Zeiten meine Kindheit aus der DDR bzw Thüringen herrlich

@siegfriedkasik6652 Ай бұрын

Echt klasse das es so etwas noch gibt ❤❤❤

@thomasackermann 27 күн бұрын

Vielen Dank für dieses wunderbare Video, welches mich, so sehr an meine Zeit im DB Ausbesserungswerk in Esslingen am Neckar erinnert! Dort wurden auch, in den 1930er Jahren, die Aufschweißverfahren entwickelt. Wir hatten, für die großen Räder der Schnellzugloks, ganz neue Wuchtmaschinen konstruiert und bauen lassen. Besonders zu erwähnen, wäre noch, die tolle Zentralschmiede der DB in Kornwestheim, welche die größeren Schmiedeteile herstellte. Alles, was aus Metall bestand, wurde aufgearbeitet und so gut wie kein Schrott produziert! Besonders interessant und wichtig waren die Drehmaschinen zu hinterdrehen! Herzliche Grüße aus dem Hochschwarzwald!

@schmerztablette Ай бұрын

Genau mein Job wäre das. Schweißbrenner, Luftschleifhexen, nieten und das ganze Flair. Danke für's zeigen. Tolles Video.

@AndreasWitt-k3i Ай бұрын

Einfach wunderschön 😊😊😊😊😊😊

@DiebischeElster86 Ай бұрын

Ich war letztes Jahr im Sommer in Meiningen im Dampflokwerk. Die Hallen wirken unendlich wenn man da erstmal drin war 😮😮

@BerndtScheffler Ай бұрын

Das ist einfach wie ein Sechser im Lotto, und gut daß sich dort die Scheiß Treuhand nicht durchsetzen konnte. 👍👍👍

@wolfi7106 Ай бұрын

Die Untreuhand

@madame-rosalitaduchesse7636 26 күн бұрын

Das war das letzte stück fleisch diese treuhand person......die b b....@@wolfi7106

@RS-yj3gn 26 күн бұрын

Ja toll! Ich hab 1970 auf Super 8 Film die letzten Dampflocks im Ruhrgebiet gefilmt und habe das noch, heute als digitale file.

@Tom-Lahaye Ай бұрын

Dieses Ausbesserungswerk leistet Toparbeit. Die Wiederaufbau der Adler und seine Wagen sowie die Hü von 241A65 zählten sicher zur die Schwierigere Aufgaben, aber auch mit du andere Loks werd ein Qualitätsprodukt auf die Schienen gestellt, wie ich letztes Wochenende erleben könnte hinter 65 018 beim VSM in Beekbergen, Niederlande der die Lok jetzt gehört.

@ManneKnorr Ай бұрын

Ich war auch Lokführer auch ich kenne die Alten Dampflok noch Wunderbar

@christianpaetschke14 Ай бұрын

Ja heute nicht mehr leicht, so Arbeiter zu haben, mit dem ganzen Fachwissen von längst vergangenen Zeiten.

@WinfriedFranzA Ай бұрын

Vielen Dank für die ausführliche Dokumentation. Leider sind einige der gezeigten Lokomotiven nur noch rollfähige Exponate. 03 1010 steht im ehemailgen BW Halle P und darf auf Anweisung des DB Museums Nürnberg nicht bewegt werden. Da wird Sie wohl Standschäden bekommen. Die Schnellfahrlokomotive 18 201 steht in Nossen und gehört der WFL. Wie ich erfuhr soll nur noch der TÜV fehlen. Aber die betriebsfähige Erhaltung (Sonderfahrten etc.) wäre zu teuer, deshalb steht Sie weiterhin. Ob das stimmt weiß ich nicht. 44 0093 steht als rollfähiges Exponat in Arnstadt, 0150-2 steht in Hanau. Die Radreifen unterschreiten das zulässige Grenzmaß, also eine komplette Neubereifung der zwei Meter großen Räder ist nötig. Nun werden die Kosten ermittelt, und das dauert denn es muß Geld gesammelt werden. So sieht es auch mit anderen gezeigten Loks aus. 01 0509 der Press fährt nach wie vor.

@Bystrica01 Ай бұрын

Bei 50:20 kann man sich nicht sattsehen. Es gibt unzählige Videos über fahrende Damfbespannte Züge, und meistens sind sie verhältnismäßig langsamer unterwegs,dauert ja, die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen, dann kommt vielleicht auch schon wieder der nächste Halt. Aber hier mal eine mit Vmax. durchpflastern zu sehen, dass hat echt was😊

@overloard605 Ай бұрын

Machen die das auch heute noch wäre ne Nützliche info am Anfang des Videos.

@bodoh.g.k5302 Ай бұрын

Das Ausbesserungswerk in Meiningen ist nach wie vor in Betrieb und auch gut ausgelastet. Wir wollen hoffen, das diese gute Prognose auch für die Zukunft gilt. Wenn du etwas genauer zugehört hättest, wäre deine Frage unnötig gewesen.