Reifen Wohnmobil - 18 Zoll Felgen ja oder nein? Mein Reifen-Spezial

Die passenden Reifen für das Wohnmobil ist schon fast eine Wissenschaft für sich.
Eignen sich 18 Zoll Felgen für das #Wohnmobil oder nicht?
Meine persönliche Antwort dazu erfahrt Ihr in meinem #Reifen SPEZIAL!
Bei meinem Fiat Ducato wechsle ich zwischen Sommer und Winterrädern. Im Sommer fahre ich Continental Reifen auf einer Borbet 18" Felge.
Mit deutlich niedrigerem Luftdruck als mit 15" oder 16" Rädern ist nur ein Ergebnis.
Neben dem schickeren Design für das Wohnmobil muss man allerdings noch andere Punkte beachten:
Wie verhält es sich mit dem Spritverbrauch? Was hat es mit Luftdruck und Tragfähigkeitsindex auf sich? Welchen Einfluss nehmen die Sommerreifen auf die Sicherheit? Ändert sich vielleicht sogar der Fahrkomfort des Fiat Ducato Reisemobils? Und spart man sich evtl. dadurch eine Luftfederung? Lohnen sich am Ende die 18 Zoll Felgen von ORC oder Brobet für das Wohnmobil?
Diese Punkte und noch viel mehr reisse ich in meinem heutigen Video an.
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Alle im Video gezeigten oder genannten Produkte wurden von mir persönlich (!) ausgesucht und erworben & bezahlt. Die Informationen, Hinweise, Tipps und Bewertungen beruhen auf meiner persönlichen Einschätzung und Erfahrung. Für die Richtigkeit übernehme ich keinerlei Garantie oder Haftung.
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[@seppelmannskl]

Wie gewohnt ein sehr unterhaltsames und informatives Video danke 👍🏻

[@fan4van]

Cool, danke für das tolle Feedback! 👍 - weißt ja: Freut mich sehr!!!

[@ModellbauOffroad]

Hi Markus vielen Dank für das tolle Video! Ein kleiner Hinweis, bei deiner DOT Nummer stehen die ersten beiden Zahlen für die Kalenderwoche und die zweiten beiden für das Jahr. Also nicht im Mai 2018 sondern fünfte KW 2018😉👍🏼 Übrigens, ich habe die ORC verbaut...

[@gerdschmidt6794]

Markus, vielen Dank für dieses gut gemachte Video. Ein weiteres Kriterium für den richtigen Luftdruck, ist die tatsächliche Achslast. Hierzu gibt es von Continental eine Tabelle, die zusammen mit dem Lastindex des Reifens, den korrekten und vom Reifenhersteller freigegebenen Luftdruck aufzeigt. Beispiel: Mein Jumper 6,38 m mit Heavyfahrwerk hat fahrfertig an der Vorderachse 1700 kg und an der Hinterachse 1730 kg. Laut dieser Tabelle und meinen Reifen mit LI 120, darf ich meine Reifen mit 3,25 bar fahren. Habe bei mir 3,5 bar eingefüllt. Fährt sich super damit. Gruß Gerd

[@ditmarlaue6448]

Bei ORC habe ich für meine 18 Zöller (schwarz/matt) inkl. Reifen 2400 € bezahlt. Luftdruck vorne 3,0 bar, hinten 3,5 bar. Auf jeden Fall kann ich bestätigen: Fahrgefühl 1A und nur zu empfehlen!!!

[@Teranika66]

Topp wie immer. :) Ich fahre frecherweise das ganze Jahr auf Winterreifen. Das liegt einfach daran, dass ich doch auch öfter durch diverses Gelände kuller aber jetzt auch nicht so der Geländefreak wäre, dass sich All-Terrain-Reifen lohnen würden. Da sind Winterreifen eine günstige und praktikable Alternative, die auch weitestgehend funktioniert. Da ich eben nie so genau weiß durch welches Gelände mich meine Nase führt, bin ich auch bei den guten alten 16'' Stahlfelgen geblieben. Da tut es nicht so weh, wenn es mal schabt und kratzt und so. ;) LG und eine schöne Zeit euch! Vic & Dandy

[@fan4van]

Da sprichst Du einen wichtigen Punkt an - die Alltagstauglichkeit ist bei den Alus (zugegeben) nicht immer gegeben 🙈 Danke Dir für Dein Kommentar und beste Grüße aus München, Markus

[@tbrtbrtzr]

Hallo, das ist absolut verständlich, Winterreifen haben ja auch im Sommer dank ihrer Weichheit sehr guten Grip! Allerdings solltest du daran denken, das diese Gummimischung sich im Sommer besonders schnell abfährt. Das ist dann nicht mehr wirklich sparsam.

[@Teranika66]

@@tbrtbrtzr Mal davon abgesehen, dass mir das klar ist... Der Kommentar is über 2 Jahre alt... o.O

[@michaelschmidt8967]

Hallo Markus wieder ein Tolles Video von Dir. Ich finde du bringst die Sachen so richtig neutral rüber was ich echt gut finde . Freue mich immer ein Video zu sehen. Danke L.G. Schmiddi

[@michaelkruse64]

Danke Markus es ist immer wieder unterhaltsam dir zuzuhören, und die Tipps die du hier gibst und auch bekommst.😉👍🏼

[@meistermeister1]

Wenn man bei seinem Wohnmobil die Achslasten vorne und hinten kennt, (Waage) dann kann man in der Luftdruck Tabelle des Reifenherstellers nachsehen, wie hoch der Luftdruck sein muss, da reicht in unserem Fall an der Vorderachse 3,2 bar bei Serienbereifung. Das Auto fährt seit dem großartig ruhig und die Reifendruck Kontrolle hat Citroen uns problemlos umprogrammiert.

[@madmaxdonnerkuppel3161]

Lass mir nächste Woche bei ORC die Felgen 8,5x18 ET+52 mit den eher mäßigen Grobstollen General Grabber AT³ 255/60R18 112 draufknallen. Dazu kommt noch das Luftfederfahrwerk auf den 4 Tonnen-Fiat. Er wird dadurch auch ca. 4 cm höher. Argument für meine Frau: die Stufe wird besser geschützt :). Verspreche mir vom Umbau ne sattere Strassenlage und bessere Dämpfung und natürlich ne "rauerer" Optik. Klar - ist Geschmackssache. Die Felgen/Reifen kosten mich knapp 2.500 Euronen. Mach bitte weiter so. Bin ich großer Fan vom FAN.

[@zipfib6561]

Markus, vielleicht ein kleiner Tipp für diejenigen die sich neue Felgen kaufen wollen. Nicht nur auf den Lochkreis achten sondern auch auf die Traglast der Felge. Grüsse Stefan

[@fan4van]

Sehr guter Hinweis! Das ist genau der Grund, warum mir eigentlich nur die Borbet und ORC bekannt sind - kennt sonst noch jemand andere Hersteller? Danke, Markus

[@freedolean]

@@fan4van Der Lastindex deiner Reifen ist 109 und die zulässige Traglast daher 2 x 1030 = 2060 kp je Achse. Meines Wissens ist beim Maxi Chassis die zulässige Achslast aber 2400 kp (hinten) und 2200 kp (vorne). Die Bereifung wäre demnach ja gar nicht zulässig! Gibt es Maxi Fahrwerke mit geringerer Achslast von 2060 kp oder weniger?

[@fan4van]

Ganz genau, dazu kommt auch bald ein Video! Sehr gut beobachtet. Aber man kann es ablasten, danit immer noch über 3,5t aber man hat 109er Auswahl, die viel größer und auch preiswerter ist. LG Markus

[@freedolean]

@@fan4van Ich habe das gleiche Fahrzeug, und 18" Felgen von ORC samt Federbeine montieren lassen. Die zuständigen Behörden in Österreich wollen aber eine Ablastung nicht zulassen. Argument: Das Fahrwerk darf nicht mehr aushalten wie die Bereifung! Selbst in den TÜV-Papieren von ORC wird eine Ablastung bei zu geringer Lastkennzahl der Bereifung empfohlen. Auch das beeindruckt die öst. Behörde nicht. Als einzig mögliche Bereifung bleibt der Continental VanContact Camper 255/55 R18 120R. Der Ist von der Traglast aber überdimensioniert und viel zu hart. Man verspielt damit den Vorteil des geringeren Reifendrucks und hat nur viel Geld in den Sand gesetzt. Einziger Kompromiss: Für die Vorderachse ist eine Bereifung ab Lastindex 112 möglich. Dafür gibt es Reifen am Makt. Was mich dazu brennend interessieren würde: Welche technischen Argumente werden vom Deutschen TÜV für eine Ablastung anerkannt? Danke für Deine Mühen!

[@Freisi]

Hallo Markus, kleine Zusatzinformation zur Winterreifenpflicht in Österreich: Vom 1. November bis 15. April des Folgejahres gilt für Lenkerinnen und Lenker von Pkw und Lkw bis zu 3,5 Tonnen höchstzulässigem Gesamtgewicht eine situative Winterausrüstungspflicht. Das bedeutet, dass die Autofahrerinnen und Autofahrer in diesem Zeitraum bei winterlichen Fahrbedingungen Winterreifen montiert haben müssen. www.bmvit.gv.at/verkehr/strasse/sicherheit/winterreifen.html => bei Schnee, Matsch oder Eis mit Winterreifen oder alternativ Schneeketten auf mindestens zwei Antriebsrädern montieren. Liebe Grüße von der Donau Die „harten“ Reifen sind übrigens die Sommerreifen. Für die Winterreifen wird eine weichere Gummimischung verwendet, damit diese auch bei sehr tiefen Temperaturen einsetzbar sind.

[@manfredo22]

Servus... wieder ein sehr interessantes Video, wenngleich ich nicht viel Neues oder Überraschendes gehört habe 😉, da ich bereits im 2. Jahr 18 Zöller auf unserem Reisemobil fahre und jeden KM genieße. 👍🙂 Am Ende war es sicher kein Sonderangebot, die Borbet-Felgen nebst Bereifung wären günstiger gewesen, aber für mich hat sich jeder €uro gelohnt. Der Fahrkomfort ist einfach phänomenal... 👍😊 Ergänzend möchte ich noch anmerken, dass ich fahrwerkstechnisch, bereits vor 18 Zöller, etwas verändert habe - vorne M9 Federn und hinten Zusatzluftfedern, beides von Goldschmitt. Hat den Fahrkomfort bereits im Vorhinein positiv beeinflusst. Zurück zur Bereifung... Die Felgen stammen von ORC und werden dort Typ 33 benannt. Der Reifen stammt von Continental - 255/55x18 - Lastindex 120. Ist ein spezieller Camper-Pneu als Ganzjahresreifen. Vor 18 Zöller habe ich saisonal Sommer- und Winterbereifung gewechselt. Dies war mir dann am Ende zu lästig, weshalb ich mich für den Ganzjahresreifen entschieden habe. Wie bereits erwähnt bin ich mit dieser Kombination sehr zufrieden und würde es jederzeit wieder so machen. Ach... - Reifendruck... Empfehlung von ORC - vorne 3,5 bar (weil 3L Motor und automatisiertes Getriebe, großer Tank 120L, Tresor im Fußraum und bis vor einer Woche noch 2x95Ah AGM Batterien - nun 2x100Ah Lithium, weil einfach besser und am Ende leichter) und hinten 3,2 bar. Wären die in Klammern beschriebenen Komponenten nicht in dieser Form vorhanden, wäre die Empfehlung ebenfalls 3,2 bar gewesen. Da ich seit letztem Jahr den Sawiko e-Futuro Radträger und 2 e-Mountaibikes, somit gut 100kg zusätzlich auf der Hinterachse habe, habe ich auch die hintere Bereifung auf 3,5 bar erhöht. Schnalle ich unseren Anhänger mit Motorrad an, erhöhe ich hinten auf 3,8 bar. Ich wiederhole gerne... 🙂 Jederzeit wieder... 👍😊 In diesem Sinne... 😊 Gruß Manfred

[@fan4van]

Cool Manfred, besten Dank für Deine Hinweise bzw. Ergänzungen!!! 🙏Perfekt! Dann sehe ich mal zu, dass ich bei Gelegenheit wieder was bringe, was neu für Dich ist 😂... Aber es kann ja nicht immer neues geben! Dafür habe ich eben wieder was dazu gelernt! Gerade das Thema Fahrradträger wird gerne ignoriert (passiert mir auch hin und wieder)! Danke Dir und viele Grüße aus München, Markus

[@manfredo22]

Hallo Markus, alles ist Gut... 👍😉🙂 Wenn ICH nichts Neues gehört und gesehen habe, dann mag dies ausschließlich auf mich zutreffen, für viele andere Interessierte und Zuseher war sicher eine Menge Neues dabei und darum geht es doch auch in erster Linie. 🙂 Ich finde es absolut toll, dass Menschen wie du sich eine derartige Mühe machen, Themen rund ums Wohnmobil usw. aufzubereiten und sodann interessant und kurzweilig zum Besten zu geben. Dafür absolut den/die Daumen hoch... 👍👍👍 Deine sympathische Art gibt das Übriges dazu... 👍🙂 Das Thema Reifendruck, so wie du es in deinem Video auch gesagt hast, ist sehr individuell... - jeder hat ein anderes Empfinden und vor allem Bedarf. Jedes WoMo ist anders beladen und ausgelastet und so ist am Ende auch der Reifendruck sehr individuell. Es bedarf ein bisschen des Ausprobierens und so kommt man(N) oder Frau ans Ziel. Am Ende finde ich, ist der Vorteil bei den 18 Zöllern klar hervorzuheben, da man eben mit dem Luftdruck ein wenig spielen kann. Die Basis liegt bei +/- 3 bar. Bedenkt man, dass die herkömmlichen Camper Reifen bei 5 bar +/- liegen. Versäumt habe ich in meinem ersten Beitrag zu erwähnen, dass es neben der Firma Goldschmitt noch weitere Firmen gibt, die Fahrwerkkomponenten anbieten, u.a. auch ORC, Carsten Stäbler usw. In diesem Sinne... Gruss Manfred

[@ulrichhoffmann5226]

Hallo Mir waren bei der Bestellung andere Sachen wichtiger als de Felgen in 18 Zoll. Aber geil sind se einfach .Sieht super aus. TOLLES VIDEO wieder gut gemacht. 5 Daumen hoch. Der Ulli

[@fan4van]

Hi Ulli, vielen Dank! Ja das kann ich absolut verstehen - war bei mir auch eine nachträgliche Geschichte. Das ist ja das tolle (vielleicht aber auch schlimme :-)) an unserem Hobby - da gibt es immer wieder mal das ein oder andere wo man sagen kann: Das gönnt man sich wenn es passt! Ich denke auch: die Prio liegt erst mal ganz wo anders! Danke für Dein Kommentar und liebe Grüße, Markus

[@nise1975]

Hallo Markus! Wie immer: 👍🏻😎👌🏻 Wichtiges Thema, informatives & gutes Video! Vielen, lieben Dank! 🙏🏻 Wenn ich meinen WoMo-Van irgendwann habe (hoffe, dass ich bald mal einen Liefertermin erfahre), dann werde ich mich bezüglich Felgen & Reifen für Sommer/Winter wie immer auf die fachkompetente Beratung des Reifenhändlers meines Vertrauens verlassen. Natürlich werde ich dann beim Beratungsgespräch dort all die Aspekte, die du hier in deinem Video angesprochen hast, mit in das Gespräch einbringen. Vor allem auch in Sachen Zulassung & Fahrkomfort. Bin schon auf dein angekündigtes Video Mitte Mai gespannt ... 😊 Und natürlich auch auf die vorherigen ... 😉 Liebe Grüße aus München (Urlaub/Besuch ... leider ja noch ohne WoMo ... aber trotzdem immer wieder gerne hier), schöne Ostertage und allseits gute Fahrt, Nicole 👋🏻

[@VanlifeExperiment]

Wie immer klasse gemacht Markus. Sehe ich genauso. Aufgrund der wesentlich besseren Fahreigenschaften habe ich mich seinerzeit für die gleichen Felgen und Reifen entschieden. Hab die reifen heute aufziehen lassen und in einem Blog festgehalten. Wird in nächster Zeit auf meinem Kanal gezeigt. Falls das jemanden interessieren sollte. GLG und danke für das tolle Video! Andi

[@joergboettcher2843]

Wichtiges Thema, Danke für Initiative. wir fahren Ducato Maxi mit ORC 255/55 Conti Ganzjahresreifen (Erstausstattung) und Druck vorn/hinten 3,0/3,5 gemäß ORC Vorgabe sowie 3,49999 to Fahrgewicht...😉 Wir sind damit sehr zufrieden (jetzt 10.000 km im 1.Jahr), die Reifen schlucken Löcher und Wellen ganz gut.👍🏻 Man muss aber beachten, dass man damit keine Schneeketten mehr fahren darf/kann! Haben wir aber erst aus Eintrag im Schein erfahren! Über Schneeketten denken wir noch nach ....

[@svetatrau1302]

Besten Dank Wir warten auf die nächsten Video von Dir Liebe Grüße.

[@richardherbert7624]

Hallo Markus Ich z.b war mit dem Cross Kontakt gar nicht zufrieden wegen der Nässehaftung. Ich fahre jetzt den Hankook mit dem Label A Nässe Haftung und A Spritverbrauch, bin top zufrieden und Leiser sind sie auch.Haben allerdings auch ihren Preis

[@Uman777]

Sehr gutes Video. Eine Frage: wie groß muss der Abstand zwischen reifen und radlager bzw Unterboden sein. Bei mir passen nurnoch etwas mehr als 2 Finger durch 😆

[@CaliforniaVanlife]

Markus, mal wieder ein richtig gutes und informatives Video. Ich glaube, da ist man mit dem Ducato auf Grund seiner hohen Verbreitung im Vorteil. Ich habe zumindest vor kurzem nach Felgen für den Crafter geschaut und da scheint die Auswahl bei weitem nicht so gut zu sein.

[@frankdonath4651]

Was mal sehr interessant wäre, wie groß ist der Gewichtsunterschied 16 Zoll zu 18 Zoll - Felge, weil man darf diesen Gewichtsunterschied nicht unterschätzen, weil wenn man da auf ca. 2-3 Kg Gewichtsunterschied pro Rad kommt, ist das schon ein großer Unterschied (rotierende Masse) man rechnet durchschnittlich rotierende Masse mal 4 pro Rad was natürlich beim Sprit verbrauch und bei der Spritzigkeit des Fahrzeugs ein nicht zu unterschätzender Unterschied ist.

[@KameramannPeterKlein]

Alles sehr gut erklärt..! Schönes Video Markus..!

[@lutzvercoulen9395]

Und schon wieder ein sehr informatives und interessantes Video vielen Dank dafür lieber Markus 👍

[@fan4van]

Aber Ehrensache - danke fürs tolle Feedback! 🙏

[@enricofranke6001]

Danke Markus. Wie immer alles richtig gemacht. Daumen hoch.

[@fan4van]

Besten Dank - freut mich!!!

[@thoclame6368]

Zum Thema Reifenluftdruck: Wichtig ist es die Lauffläche nach Verschleißanzeichen zu kontrollieren. Wenn die Felge größer ist, ist, in der Regel, auch der Reifen breiter. Fährt man nun mit zu niedrigen Luftdruck trägt der Reifen nur richtig an den Außenseiten auf --> erhöhter Verschleiß an den Außenseiten der Lauffläche. Zu hoher Luftdruck lässt die Lauffläche mittig "Ausbeulen" --> erhöhter Verschleiß in der Mitte der Lauffläche. Sollte sich der Reifen nur innen oder Außen schneller abnutzen, sollte unbedingt eine Achsvermessung gemacht werden. Während man das erhöhte Abnutzen der Reifenaußenseite kaum bemerkt ist das Fahrzeug beim erhöhten Verschleiß der Reifeninnenfläche meist deutlich schlechter, schwammiger, zu fahren.

[@Wolle_On_and_Off_Road]

Wie immer ist Verlass auf Dich - Montag 18:30 🕡 Super Video und informativ. DOT ist aber die Kalenderwoche nicht der Monat. Ansonsten fahre ich Tomason TN1F Felgen in 18“ mit dem Conti Van Contact als Ganzjahresreifen und bin super zufrieden. Allerdings habe ich einen Design Tick wie du und habe mir die Felgen schwarz matt Pulverbeschichten lassen weil die Original Farbe ging gar nicht. Druck fahre ich 4 bar und das ist super / federt klasse nach und der Verbrauch ist ok. OCR hatte ich ein Angebot und das lag bei ca 2300€ mit dem selben Reifen den ich jetzt habe. Bis dann .... Wolle

[@fan4van]

Prima, danke für Dein ausführliches Feedback!!! Die Tomason kannte ich zuvor garnicht! Merci für den Tipp! Viele Grüße vom Design Ticker Markus 😂

[@wobifan]

Hallo, ich kann dir in allen Punkten nur zustimmen. Ich fahre auf Borbet CW3 (silber, siehe Bild) 255/55 R18 mit Conti VanContact CP 120R, Reifendruck : VA=3.0, HA=2.8

[@thomasreiter4728]

Hallo Markus, dein Kasten schaut echt super aus 👍👍👍 guter Geschmack 😀. Gruß Thomas 👋

[@fan4van]

Vielen Dank! 🙏 Ich gebs ihm weiter 😂 LG Markus

[@LB-kh1bj]

Sehr gutes, informatives Video. Aber eine Anmerkung hätte ich, undzwar ist meines Wissens nach die Zahl bei der DOT die ersten zwei die Kalenderwoche und die anderen 2 das Jahr.

[@Aicardi1983]

Stimmt

[@markusunterwegs]

Gut gemacht das Video und informativ dazu. Gruß Markus

[@dirkreutershahn731]

Hallo Markus, du hast in deinem Video schon viel erklärt aber auf einiges möchte ich gerne noch hinweisen. Mit deinem Load Index von 109 auf den Reifen, wärst du bei meinem Ducato unter dem von Fiat vorgeschriebenen Load Index von 114/116. Dein Reifen ist in der Karkasse natürlich weicher und angenehmer zu fahren und die Achslast für die 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht passt auch noch, aber die Einzel zulässige Achslast für Vorder- oder Hinterachse wird mit dem Reifen Load Index unterschritten und ist meines Erachtens nicht zulässig. Dann gibt es auch Kastenwagen die ein Reifenkontrollsystem haben. Dann wird es mit der Umrüstung schon ein bisschen komplizierter, denn man kann den Luftdruck nicht einfach absenken, sonst leuchtet die gelbe Warnlampe im Amaturenbrett. Zunächst muss man wissen, der gemessene Reifenluftdruck eines jeden Reifens wird von dem Reifendrucksensor ans Steuergerät gemeldet. Fiat verbaut Sensoren der Firma Schrader des Typs 3009. Nur diese Sensoren kommunizieren ohne Probleme mit dem Steuergerät. Um jetzt aber einen niedrigeren Luftdruck fahren zu können, muss ich dem Steuergerät einen neuen Referenzdruck anlernen. Das vorweg, die Fiat Vertragswerkstatt kann das nicht. Nach ihrer Aussage, gibt das ihre Service Software nicht her. Aber der Bosch Service und eine Peugeot Werkstatt, die können den Referenzdruck an einem Fiat Ducato verändern. Dazu wird der Service PC an die OBD Schnittstelle angeschlossen und das Steuergerät ausgelesen. Da gibt es dann einen Menue Punkt RDKS (Reifendruckkontrollsystem) Da werden einem 7 verschiedene Luftdruckkombinationen angeboten. Die vom Werk eingestellte Kombination ist 5,5 Bar Vorderachse und 5,5 Bar für die Hinterachse. Die Luftdruck niedrigste angebotene Kombination ist 4,0 für Vorder- und 4,0 für die Hinterachse. Somit kann ich jetzt 3,5 Bar Luftdruck auf allen Reifen fahren, da man den Referenzdruck um 0,5 Bar unterschreiten kann, ohne dass die Reifendruck Kontrollanzeige anspricht. Auch habe ich den Continental Van Contact mit einem Load Index von 120 ausgewählt, somit sind die Vorgaben laut KFZ Schein erfüllt.

[@michaelh5942]

Ich fahre goodyear 4 season li 109 18" auf meinem ducato. Hab einfach die 2060kg Eintragen lassen. Hatte zuvor 2100kg vorne und 2400kg hinten. Das braucht man aber bei 3,5t nicht. Ohne Eintragung ist es natürlich nicht erlaubt.

[@dirkreutershahn731]

@@michaelh5942 Hallo Michael, danke für die Antwort, so habe ich auch wieder was gelernt und andere Ducato Fahrer können von unseren Erfahrungen profitieren. Ich habe mein Fahrzeug auflasten lassen, da mein La Strada, nur mit kleinem Handgepäck und ca. 30 l Wasser, schon 3440 kg wog. So habe ich den Continental Van Contact Camper mit einem Load Index von 120 gewählt.

[@michaelh5942]

@@dirkreutershahn731 die li120 sind halt härter als die li109. Aber hilft ja nix wenn er zu schwer ist. Durch die li109 ohne C-Decke wird es halt deutlich komfortabeler. Habe als erstes die 18 Zoll montiert, später dann vorne stärkere federn und jetzt noch eine zusatz luftfederung. Das meiste haben die 18zoll an Komfort gebracht! Durch die Federung schlägt das Fahrwerk nicht mehr durch, durch die 18zoll aber fährt er viel angenehmer!

[@dirkreutershahn731]

@@michaelh5942 Das war eigentlich auch mein Plan, als ich bei Carsten Stäbler aufschlug, um ein Goldschmitt Fahrwerk mit längeren Vorderachsfedern und Zusatzluftfedern einbauen zu lassen. Nur ich wurde bei der Einfahrt in die Werkstatt gewogen. Da wurde das Übergewicht vom Wohnmobil sichtbar und darum habe ich mit der Fahrwerkoptimierung auch gleich die Auflastung geordert.

[@tom19_67]

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Wieder ein tolles Video. LG aus Graz Tom

[@fan4van]

Super, danke Dir! Freue mich über solches Feedback immer sehr 👍🙏Viele Grüße zurück aus München, Markus

[@wa2804]

Servus Markus, super interessantes und unterhaltsames Video. Das mit den Luftdrückenn habe ich dummerweise bei der folgenden Entscheidung gar nicht berücksichtigt :-( Ich fahre seit Januar einen Marco Polo (also Mercedes V-Klasse), aufgelastet auf 3,2to und da bekommt man aktuell noch bei Mercedes entweder *trommelwirbel* 17 Zoll mit Winterreifen (225mm) oder fette 19 Zoll (245mm), die als Verschleissmonster berüchtigt sind. 18 Zoll - das wäre der Kompromiss - aber da gibt es, zumindest war das bisher mein Kenntnisstand - keine Reifen mit Traglast >100 und Mercedes hat das ohnehin nicht freigegeben. Somit habe ich eben eintragungsfreie 17 Zoll OXXO Hyperion Polished mit 235er Michelin Primacy 4 bestellt. Den Reifen kenne ich noch nicht, ist mal ein Versuch. Ehrlich, hätte ich gewusst, was das für ein Tanz ist, ich hätte auf die Auflastung verzichtet. Was bei mir ganz klar gegen die 19 Zoll gesprochen hat: Da geht jeder Komfort flöten. Die Felgengröße ändert ja fast nichts am Radumfang, folglich bleibt weniger "federnder" Gummi zwischen Felge und Asphalt übrig, wobei 1 Zoll Unterschied echt spürbar sind. Ich habe auf einem anderen Fahrzeug im Winder 18 Zoll und im Sommer 19 Zoll, rate mal, welche Felgen wohl die komfortableren sind...

[@IloREvilo]

Gut gemacht.... hast Du auch etwas zum Thema Ersatzrad vs. Tirefit mit Kompressor?

[@UweHeimer-yw6gw]

Du hast nichts gesagt zum Thema TÜV Abnahme der Räder. Hätte mich interessiert weil die stehen ja paar cm weiter raus. Gab es da keine Auflagen zum Thema Kotflügelverbreiterung oder Freizügigkeit am Radkasten innen und der Ausenkante?

[@koenigarthur14]

Hallo Markus. Danke für das Video. Ein Beispiel und Anregung von mir über die Allwetterreifen von Michelin. Ich denke, dass die Vorgabe 5,5 bar zu fahren nur Verkaufsstrategie ist, damit der Verbrauch so gering wie möglich bleibt. Schaut man sich die Herstellervorgaben von Michelin an, sieht das ganz anders aus. Michelin Agilis Camping. 225/75 R16 CP 116Q. Bei entsprechender Traglast von 1850kg VA und 2000kg HA wird folgender Luftdruck empfohlen: VA 3,25 bar, HA 3,75 bar. Alles nachzulesen bei Michelin. Das fährt sich dann auch ganz anders.

[@olafwildung]

Hallo Arthur, deinen Beitrag kann ich voll bei der von dir genannten Reifengröße und dessen Hersteller unterstützen. Habe meinen Luftdruck ebenfalls bei gewogener Achslast vorne wie hinten von ca. 1.850kg dann auf 3.6 -3.8 Bar seit langer Zeit am Wohnmobil gesenkt. Das Ergebnis, das mich so ausserordentlich überrascht hat war, dass die Seitenwindempfindlichkeit, gerade beim Überholen von LKW, sehr deutlich abgenommen hat. Den Komfortgewinn konnte man natürlich auch merken. Gefühlter Nachteil, event. höherer Spritverbrauch, etwas schwergängigere Lenkung und der Reifen wird deutlich wärmer im Fahrbetrieb, so dass man unsicher wird, ob die Luftdrucktabellen tatsächlich stimmig sind! Mein Fazit,, wie du es auch bereits geschrieben hast, Luftdrucktabellen der Reifenhersteller studieren, in aller Regel runter von den 5 Bar, die von den Caravan/Wohnmobilhändlern empfohlen werden.

[@freeforcamping]

Hallo Markus, ich kann deine Aussagen nur unterstützen. Ich fahre auch die 18" Borbet CW3-black glossy, allerdings mit den Conti 255/55 R 18 CP 120 R, einem Ganzjahresreifen. Bisher bin ich sehr zufrieden und mein schwarzer Bravia Swan Edition 30 läuft sehr rund und angenehm. Allerdings habe ich ihn erst seit Februar und in unsere Gegend waren die Straßen auch nicht wirklich winterlich. Deshalb habe ich mich auch für diesen Reifen entschieden. Ich habe auch die Frontschürze von Schnitzler. Unsere Vans gleichen sich, bis auf die Farbe. Deiner gefällt mir auch richtig gut. Schwarz und weiß geht immer! :-) Gruß Ralf PS: Die Räder sind nun auch eingetragen.

[@udoflachsel102]

Dein Reisemobil sieht mega aus. Ist das eine besondere Front (mit den schwarzen Lufteinlässen)? Die Felgen bringen natürlich wie bei jedem Auto eine tolle Optik. 😎😎😎👍

[@rolfdohm2330]

Tolles Video, alles enthalten!

[@hartwinfrickel4035]

Hallo Markus wie immer ein super Video von dir. Wir haben auf unserem Knaus Van ti , die Originale Stahlfelgen drauf. Wenn das Auto nicht optimal beladen ist merke ich jeden Seitenwind geschweige von der Optik sind die Felgen jetzt auch nicht der Hit. Das liegt aber in der Natur von einem jeden Mann das schöne Felgen einfach eine Augenweide sind. Früher oder später werde ich Alufelgen mir zulegen. Kann keine Frau verstehen warum Alufelgen auf einem Wohnmobil sein müssen. (lach) ich sehe das auch so das das Wohnmobil eine viel bessere Straßenlage hat und so hoffe ich bei mir auch ruhiger wird von den Innengeräuschen. Bei uns müsste ab 16 Zoll Felgen alles beim TÜV eingetragen werden. Denke aber auch an 17 oder 18" Alus.Wie waren da deine Erfahrungen mit dem TÜV? Wie sind deine Erfahrungen wenn du mit deinem Wohnmobil aus einer feuchten oder gar nasse Wiese wieder raus fahren musst? Gibt es da Probleme das der Ducato da eventuell keinen Grip mehr hat?

[@staal571]

Ich habe auf mein Possl Roadcruiser mit maxi fahwerk dieORC 18 zoll mit conti cross reifen auf 3.0 bar druck es fahr super

[@andregierden3491]

Hallo Servus Markus wie immer Pünktlich 18:30uhr das ist ein sehr gutes Videos mit Tipps und Tricks und find es auch ein sehr interessantes Thema mit Reifen u.v.a👍 du hast es auch wieder sehr gut erklärt und du hast dein aller Bestes gegeben mach auch so weiter denn du bist der aller Beste👍🙂😉ich sende dir Mal ganz Liebe nette Grüße Andre☺😉

[@arndknufer6621]

Tolles Video! Danke dafür!

[@thorstenp4699]

Hallo Markus, plane nun Winterreifen auf die 16 Zoll Alus zu machen. Welche Auswahl hast du in Sachen Winterreifen getroffen und warum? LG Thorsten

[@jutta3419]

Wieder ein 1a Video von dir. Danke

[@fan4van]

Danke 🙏 super das zu lesen! Freut und motiviert mich!!! 👍 LG Markus

[@Agepee71]

hättest du ev einen link auf die felgen dieses Fahrzeuges? die sind mega ,danke

[@uwehaushalter3043]

Sehr informativ!! Ich vermisse jedoch zu dem Thema Reifen die Befüllung mit Stickstoff. Ich schwöre auf eine Stickstoffbefüllung. Begründung: Geringere Reifenerwärmung, (subjektiv) größere Laufruhe und geringerer Verschleiß. Und, in 6 Monaten ein maximaler Druckverlust von 02, bar bei 5,5 bar Luftdruck.

[@fan4van]

Super Hinweis, danke Dir - das hatte ich wirklich total ignoriert - sorry! Da werde ich mich generell mal etwas aufschlauen - Danke und schöne Grüße, Markus

[@thomasschroder7336]

Finde das Video auch sehr sehr gut und informativ, hätte jedoch dazu noch eine Frage bezüglich des Reifenfülldruckkontrollsystems. Ist es bei Dir aktiv oder passiv? Wenn aktiv, was muss man machen ? Angeblich gibt es da Probleme mit den aktiven Sensoren bei Umstellung von 5,5 auf 3,,0 bar und der Ducato lässt so keine störungsfreie Fahrt zu. Auch Fiat soll angeblich keine Abhilfe schaffen ( können ).

[@fan4van]

Hi, danke! Nein das System habe ich genau deshalb nicht gewählt, daher macht es bei mir keine Probleme. Ich werde im Sebtember dazu einen Termin mit einem Reifenwxperten haben, vielleicht kann er uns diesbezüglich helfen! 👍 LG Markus

[@thomasschroder7336]

Vielen Dank für Deine Antwort. Konntest Du Dir etwa das System aussuchen ? Ich dachte es wäre gesetzliche Vorgabe. Genau dieses Thema beschäftigt mich nämlich gerade, mein Fahrzeug kommt zwar erst im März 20, welches Sytem drin ist, weiss ich noch gar nicht, aber Vorbereitung ist das halbe Leben.

[@user-qe1gl9lg2r]

Super Video aber bitte die Radschrauben mit Drehmomentschlüssel nachziehen☝🏻

[@SurferHermann]

Fahre auch im Winter nur 19 Zoll. Entscheidend dürfte die Reifenmarke sein. Habe den Vergleich Winterreifen Toyo und Sommerreifen Michelin, ein Riesen-Unterschied was die Lenkpräzison, Spurhaltung und Laufruhe betrifft. Gut, die Gummimischung und die Reifen-Architektur ist etwas unterschiedlich, aber das Fahrgefühl ist verschieden zu Gunsten des Michelin. Warum sollte ich 18 Zoll fahren, wenn ich mich bei 19 Zoll wohl fühle?

[@eddip.9175]

Servus Markus, es gibt hier für mich einen entscheidenden Nachteil, denn bei den 18 Zöllern muss der Tacho umprogrammiert werden und auf die kann man keine Schneeketten montieren also sind im Winter wieder 16 Zöller angesagt, dann stimmt der Tacho wieder nicht mehr. Deshalb bleibe ich bei den 16 Zöllern

[@liunliun5417]

Hi Markus, war wieder alles sehr gut erklärt. Aber auf dem Kastenwagen werden doch immer C Reifen gefahren oder? Gruss

[@fan4van]

Danke, naja es gibt beispielsweise auch CP oder wie in meinem Fall die (für höhere Lasten zugelassenen) XL, wobei das meines Erachtens Grenzwertig ist bzgl. Traglast, aber bei der Gewichtsverteilung bei mir kein Problem - laut TÜV ... das kann aber variieren.

[@guidow.5002]

Hi Markus, Marie Reifen und die Felgen....Qual der Wahl.... was macht man....??? Wir haben nur die vom Werk ohne Aufpreis gelieferten 15 Toll Felgen mit den Conti Reifen. Ist auch nur eine Stahlfelge. Ich war damit nicht ganz so zufrieden, aber mehr hat mein Haushaltsvorstand nicht genehmigt. Die Anschaffung des Wohnmobils auch wenn es nur ein Carado ist, war schon teuer genug. Allerdings muss ich sagen, dass ich mich schon nach ZLF bei CS erkundigt habe. Denn man merkt schon, dass die Fahrqualität nicht so ganz so dolle ist. Womöglich liegt das an dem hohen Luftdruck bei den kleinen Reifen. Aber da wir keine Vielfahrer sind, habe ich mir gesagt, dass es größere Felgen und Reifen erst gibt, wenn die jetzigen Sommerreifen erneuert werden müssen. Das es auch 18Zoll Reifen für Wohnmobile gibt wußte ich gar nicht. Viele Grüße Guido

[@dambachergerd1746]

Hallo Markus, tolles Video. Wie sieht es eigentlich mit der Erhöhung des Fahrzeuges aus? Ich fahre noch mit Stahlfelgen mit Sommer und Winterreifen. Auto steht bei mir im Carport. Wenn ich nun von 16 Zoll auf 18 Zoll wechsle habe ich Angst das ich nicht mehr in mein Carport komme. Habe nur wenige cm Luft nach oben. Grüße und danke für schnelle Rückantwort. Wenn ich mir gebrauchte Alus kaufe worauf muss ich achten? Muss man trotz Gutachten in Fahrzeugpapiere die Reifen und Felgen eintragen lassen? Was kostet das extra? Grüße Gerd

[@Sonnenskater]

An der Höhe dürfte sich durch die 18 Zoll Bereifung nichts ändern. Die Reifen haben einen niedrigeren Querschnitt. Daher auch keine Justierung des Tacho nötig.

[@live4trucking]

Jetzt bin ich verwundert, ich dachte das wären Allwetterreifen so vom Profil her. Hätte nicht gedacht das es reine Sommerreifen sind 🤔

[@fan4van]

Da muss ich Dir auch Recht geben, sind auch als M+S gekennzeichnet... dennoch fahre ich sie nur im Sommer, weil ich im Winter für Schneeketten zum Beispiel andere Felgen brauche (und auch gerne in den Bergen einen reinen Schneeexperten montiert habe) 😂 Danke für Deinen Hinweis! LG Markus

[@live4trucking]

Ja, auf jeden Fall ist es klug im Winter einen richtigen Winterreifen zu haben, aber in der Regel würde ich das auch im Sommer raten, da so ein Allwetterreifen eigentlich für nichts richtig gut ist 😉

[@lupeinbumblebeevalley4029]

Mittlerweile gibt es den Fiat Ducato mit AdBlue. Ein Special über das Betanken mit AdBlue wäre sicher eine tolle Sache. Fragen wie: Wie viel AdBlue muss ich mindestens tanken und kann ich den AdBlue Tank volltanken? Kann ich an der Tankstelle AdBlue tanken oder muss ich einen Kanister nehmen? Oder muss ich sogar in die Werkstatt fahren? Was muss ich noch beachten? Ich halte das für ein spannendes Thema und würde mich über einen entsprechenden Clip sehr freuen.

[@smartmart_camping]

Hallo Markus, wenn wir uns für die "Trennung" der Reifenart in Abhängigkeit zur Jahreszeit entscheiden (frühestens, wenn die serienmäßigen Ganzjahresreifen fällig sind), werden den Sommerreifen sicherlich 18"-er verpaßt. Was den Luftdruck angeht, so mag Deine Darstellung eine Art Faustregel sein. Unsere Reifen (225-er Ganzjahresreifen auf 16" Alus) hatten ursprünglich auch 5,5bar. Nach dem Fahrwerkstuning bei CS (Verstärkte Federn vorne, ZLF hinten) wurde der Druck auf 4,2 hinten und 3,5 vorne reduziert. Nicht unerheblich. Rein fahrwerkstechnisch sieht man zu Deinem Fahrzeug einen riesen Unterschied. Deiner wirkt tiefergelegt, so wie bei uns am Anfang auch. Nun ist das Fahrzeug so um die 5 bis 7cm höher, was sich nicht nur angenehmer darstellt, sondern beim Einstieg als etwas schwieriger erweist. Deshalb werden demnächst Zusatzstufen angebaut (kostet leider wieder extra und, vorsicht, Einzelabnahme notwendig). Was den Kostenvergleich 18"-er zu Fahrwerkstuning angeht, nun ja, so habe ich zwar das Doppelte ausgegeben, aber lohnen tut sich das auch allemal. Nicht nur, daß man die Härte an die Fahrbahnbeschaffenheit anpassen kann, in Verbindung mit 2 Flat-Jacks brauche ich keine Ausgleichskeile. Bisher hat die ZLF sogar gereicht.

[@sandrozapf2476]

Hallo Markus, Tolles Video wie immer 👍 Ich fahr die gleichen Felgen mit Continental Ganzjahresreifen. Auf der Vorderachse fahr ich 3,5bar und auf der Hinterachse 4,0bar wegen der Beladung. Welchen Luftdruck fährst du auf beiden Achsen? Schönen Abend noch. Grüße Sandro 😉

[@fan4van]

Erst mal vielen Dank fürs schöne Feedback! 🙏Ich fahre vorne wie hinten mit 3,1 damit bin ich super glücklich! Kommt aber auch immer etwas drauf an wie ich beladen bin - wenn hinten alles voll ist mit komplett Wasser etc. gehe ich hinten auf 3,8 hoch. Beste Grüße, Markus

[@christianwalter8852]

Hallo Markus, kannst du mir sagen wo ich diese kleine Abdeckung am Radlauf vorne links und rechts her bekomme. Ich bekomme meine Felgen sonst nicht eingetragen. Viele Grüße Christian

[@liunliun5417]

Hi Markus, sag mal Du hast eine andere Felgendeckelabdeckung. Würde gern auch solche anbringen natürlich mit meinen speziellen Logo. Wie hast Du das gemacht Gruss Frank

[@SurferHermann]

Fahr nach paar Versuchen 19 Zoll Felgen, Winter- und Sommerreifen. Und jetzt passt es! Im Winter Toyo und im Sommer die Michelin, wobei der Michelin die bessere Geradeaus- und Kurvenstabilität hat. Der Laika wird selbstverständlich auch im Winter benutzt, vor allem zur Schneeaffen-Party (Thermen-Besucher mit roten Gesichtern, weißen Haaren und warmes Wasser) :). Und alle gluckens zamm.

[@stema3725]

Als Light chassis Fahrer scheiden 18“ Felgen de facto leider aus. Das wäre nur mit Tachoangleichung möglich. Ich habe daher 17“ Felgen mit Contis. Das ist überhaupt kein Vergleich zu den originalen 15“ Stahlfelgen in Kombination mit den harten Camperreifen. Viel bessere Lenkeigenschaften, liegt satt und gut kontrollierbar auf der Straße und schluckt dank geringeren Reifendrucks auch Unebenheiten weg. Tacho passt jetzt lt. GPS fast aufs km/h - also Obacht beim „Rasen“! Mit den 15“ern war das ein nervöses Gezappel, das ständig jeden Kieselstein auf der Straße direkt an die Einbauten durchreichte. Ich bin mit den 17“ glücklich! 18“ waren mir dann beim Light Chassis zu viel Aufwand (Tachoangleichung).

[@svenkaufmann3387]

Hey hey, was meinst du mit Light chassis? Denke auch über felgenkauf nach, und fahre nen Ducato mit 3,3 tonnen zulassung. Wollte eigentlich auch 18 zöller, aber nun les ich dein kommentar. Is das 3,3 tonnen das light chassis? Danke im vorraus für die Antwort, Gruß, Sven

[@stema3725]

Ja, für das 3,3t Fahrwerk mit 118er Lochkreis findest du kaum Felgen und noch weniger passende Reifen. Baulich müssen die Radkästen verbreitert werden. Geht aber auch mit so Klebeteilen. TÜV Gutachten und eintragen muss man i.d.R. auch machen. Durch die 18“ wird der Radumfang so gross, dass der Tacho etwas nachläuft. Heißt er muss neu justiert werden. In Summe war mir das zu viel Aufwand weshalb ich mir mit den 17“ die Tachojustierung gespart habe. Die einzigen Reifen, die auf 18“ gepasst hätten (Blick ins Felgengutachten!) waren lt. Testberichten nicht sonderlich... alles Gründe, weshalb ich 17“ genommen habe. Den Unterschied sieht man eh nicht!

[@michaelfadi5989]

Hallo Ste Ma, ich bin auch am Überlegen ob ich mir für den Sommer 17 Zoll holen soll. Der Aufwand mit Radkastenverbreiterung und sonstiges ist mir auch zu viel. Welche Felgen (Marke und Größe) und welche Reifen (Marke und Größe) fährst du jetzt? Beste Grüße Micha

[@michaelkluth4178]

Hallo und guten Tag, du hast in diesem Video eine Anmerkung gemacht, dass du Luftfahrwerke nicht besonders schätzt, so kommentiere ich das. Kannst du ein paar Sätze dazu sagen? Besten Gruß von Michael

[@gerhard6462]

Grüß Dich Markus, wir haben einen Integrierten Hymer B 504 und möchten auch 18 Zoll Felgen und die passenden Reifen aufziehen. Wo erfährt man, ob man die so einfach drauf machen kann. Danke für Deine Antwort gerhard

[@gerd_f]

Hallo Markus, danke für das tolle Video. Ich hab noch die Erstbereifung Michelin Agilis auf 16" drauf. Auf keinen Fall die von vielen Händlern und teilweise auch auf den Fahrzeugen angegebenen Druck von 5 oder 5,5 Bar nehmen. Das Fahrzeug fährt damit wie auf Vollgummiräder. Ich hab bei mir bei der maximalen Beladung die Achslast gewogen und mich dann an die Tabelle vom Hersteller gehalten. Somit kann ich vorne mit 3,25 und hinten mit 3,75 Bar fahren, damit gleitet das Fahrzeug im Gegensatz zu den 5 Bar regelrecht über die Strasse: www.camping.family/2018/07/26/richtiger-reifendruck-fuer-michelin-agilis-camping-am-wohnmobil/

[@fan4van]

Sehr gut, das freut mich. Ich kann die Erfahrung nur teilen, dass der Luftdruck extrem viel ausmacht!

[@NeKa_1]

Hallo Markus, wie hast du es mit dem Reifendruck-Fehleranzeige gemacht? Mein Ducato zeigt niedrigen Reifendruckfehler unter 4,5 bar auf dem Display! Wenn ich 18 Zoll Felgen und Reifen mit niedrigem Luftdruck fahre, würde ich ständig Fehleranzeige sehen. Mein Reifenhändler sagt, da muss ich zu Fiat, um den Reifendruck im Steuergerät anpassen lassen. Kannst du kurze Tipps geben? Danke vorab 🙏

[@harryrobberechts4975]

Tolles video 👍👍

[@Aicardi1983]

Porsche (ausser Macan) und Audi Q7 bzw Touareg haben auch den Lochkreis 5×130.... ich weiss ja nicht wie das mit der ET aussieht, aber so ne 20Zoll Panamera Felge sieht bestimmt auch schick aus

[@Aicardi1983]

Natürlich muss man da auch die Traglasten der Felgen prüfen

[@rtrider48]

TOP INFO 👍🏻👍🏻

[@rudolfbecker1635]

Hallo Markus, danke für dein informatives Video. Leider gab es das vor 1 Jahr noch nicht und so habe ich meine Erfahrungen mit dem gleichen Ergebnis selber machen müssen. Ich habe 8 x Borbet CW3 für Conti Winter und Sommerreifen. Ich hatte zwar schon beim Neukauf 16 Zoll Winterreifen gekauft, aber nachdem ich einen Sommer mit den 18 Zoll CW3 gefahren bin wusste ich, dass die nächste Wintersaison mit 38 Pistentagen nur noch mit 18 Zoll genossen werden kann. Ich habe auch noch die hintere Luftfederung einbauen lassen sowie vorne die Federn vom Maxi. Das 3,5 Tonnen Wohnmobil liegt super auf der Straße und ich kann mit diesem Setup nahezu alle Autobahnkurven in D mit 140 o der 150 KM/H ohne Risiko durchfahren, da tut sich schon mancher PKW(-Fahrer) schwer ;-). In deinem Video fehlen mir noch zwei Punkte, von denen ich den ersten auch gelöst habe. 1. die Kotflügelverbreiterung, ohne die es leider keinen Eintrag in den Fahrzeugpapieren gibt. 2. die Anpassung des Fiat- RKDS-Warnsystems, das ich bisher noch nicht lösen konnte. Auch mein wirklich bemühter und kompetenter Fiat-Händler in Bochum hat mir da bisher trotz mehrerer Anfragen bei Fiat noch nicht helfen können, weshalb meine Kontrollleuchte immer noch eine Fehlmeldung anzeigt. Die Warnschwelle läßt sich einfach nicht auf 3 oder,2,8 Bar absenken. Bitte teile uns doch einmal mit, wie du das Problem gelöst hast oder ob du da auch noch nicht weiter gekommen bist. Und es interessiert mich natürlich brennend, welche Front du auf deinem Van fährst und was ich tun muss, damit ich diese auch umbauen kann. Für eine Rückmeldung oder ein Video zu diesen Themen wäre ich und sicher auch die Ducato-Van-Gemeinde dankbar.

[@ocellerino]

Hallo, kennen Sie den Versatz der ORC-Felgen, die Sie präsentieren? Danke im Vorhinein für ihre Antwort. Olivier Bonjour, Connaissez-vous le déport des jantes ORC que vous présentez ? Merci d'avance pour votre réponse. Olivier

[@jenschmel9886]

Was hast Du für ein Ersatzrad dabei auch 18 Zoll oder das alte noch unterm Auto ?

[@Heikos_Radtouren]

Ich bräuchte mal euer Schwarmwissen. Wir haben uns gerade einen Clever auf Citroën Basis zugelegt und sind auf erster großer Tour. Meine Reifen: 225/75 R 16. Mir ist klar, dass ich einen Transporter fahre, aber muss man jede Bodenwelle spüren und hören? Welchen Reifentipp habt ihr für mich?

[@Heikos_Radtouren]

Moin Markus, ich habe mir neue Federn einbauen lassen. Das Fahrgefühl hat sich dadurch erheblich verbessert. Die Reifen bleiben.

[@oscarrothelm6398]

DOT 0518 heißt also Mai 2018?? Was heißt dann DOT 1318?? (bei mir 4316) Tip: ersten beiden Zahlen sind die Produktionswoche!!

[@fan4van]

Genau, sorry dafür 👍VG Markus

[@thomasdroscher1063]

Moin, ich sehe, Du hast andere Scheinwerfer - Linsensystem mind. fürs Abblendlicht. Sind die besser, als Serie? Sind die auch für den Citroen und Peugeaot zugelassen?

[@fan4van]

Hi - gutes Auge! Ich bin gerade noch im Zulassungsprozess, aber generell dind diese deutlich besser, kein Vergleich! Sobald ich durch das behördliche ordentlich durch bin, werde ich natürlich informieren 😂👍

[@mbschris]

@@fan4van hierzu hab es leider nie eine Info Markus. Schon so lange her. VG

[@fan4van]

Absolut richtig, gibt leider auch bzgl. Zulassung nichts positives zu berichten, aber es gibt nun bald eine offizielle neue Möglichkeit, hoffe dass hierzu in den kommenden Wochen endlich infos bekomme 🤟

[@stevewindisch4411]

Hat es Auswirkungen auf Übersetzung und Bodenfreiheit?

[@jorggothe5029]

Danke für das Video, hast Du den Ersatzreifen unter dem Fahrzeug und wie ist der dimensioniert ? Danke

[@fan4van]

Nein, ich habe nur das Pannenset dabei! LG Markus

[@jorggothe5029]

@@fan4van danke

[@dickeshemd]

Hallo Markus, vermutlich sind die neuen Felgen + Reifen schwerer als die ursprüngliche Bereifung. Wie groß ist der Unterschied in kg? Viele Grüße vom Niederrhein. Rolf

[@fan4van]

Hi Rolf, sehr guter Punkt! Das muss ich Dir nachliefern - kümmere mich drum und gib Dir dann Bescheid, da bin ich gerade blank! muss ich morgen direkt nachschauen! LG MArkus

[@dickeshemd]

@@fan4van Hallo Markus, hast du den Gewichtsunterschied jetzt feststellen können? LG Rolf

[@gunta.]

Wo hast du eigentlich diese geniale Frontschürze her? Muss man die selbst in zwei Farben lackieren? Und was kostet das schöne Ding? Danke & LG!

[@fan4van]

Hi, die habe ich über racing-ducato.de bekommen - sind wirklich super Jungs, kann ich nur empfehlen! 👍

[@gunta.]

​@@fan4van In welcher Größenordnung liegt man da preislich so ganz grob? Und hast du die originale Stoßstange verkauft und kann man dafür was gegenrechnen oder so? Dein Ducato-Tuning wär doch auch schon fast ein Info-Video wert, oder?

[@danielschaarschuch3891]

Was ist mit der Kotflügelverbreiterung die bei der Reifengröße wohl ein muss ist ?!

[@jurgenvanek5671]

Hallo Marcus, kannst du mir bitte sagen, wo ich die Reifenspoiler bekomme. Die am Radkasten sind, bekomme jetzt auch meine 18 Zöller Räder. Gruss Jürgen

[@jurgenvanek5671]

Hallo Markus... hatte dir schon mal angeschrieben... wo bekommen ich die Radkastenspoiler her... Für die 18zoll Räder... damit ich alles eingetragen bekommen...Würde mich über eine Antwort freuen. Lg Jürgen

[@alexanderwaigel6666]

Hey Markus, welche Kombination fährst du dann im Winter? Vg Alex

[@brandmeegmbh9883]

Würde mich auch Interessieren?

[@ursus9104]

Breitere Felgen können bedeuten, dass Sie Kotflügelverbreiterungen montieren müssen.

[@svetatrau1302]

Hallo Markus Was hast du für die Stoßstange vorne ? und die Nebelscheinwerfer? Mit freundlichen Grüßen S.

[@fan4van]

Hi, die Frontschürze habe ich von racing-ducato.de. Hier sind die Nebelscheinwerfer bereits integriert! Liebe Grüße, Markus

[@thecruisemobile9470]

Hallo Markus, ich fahre 18“er von MAK. Es hat vor mir schon einer erwähnt aber ich bestätige das mal: ein großes Problem bei der Reifenauswahl ist der Traglastindex. Es hätte für meine Felgen zig von der Reifengröße her passende Reifen gegeben, nicht aber mit dem passenden Traglastindex - die Anforderungen in Bezug auf Traglast, C-Karkasse, Reifengröße wird durch das TÜV-Gutachten vorgegeben. Der Ducato braucht in der Tat einen Reifen mit einem Traglastindex von 114, und da gab es in der bei mir in den erlaubten Größen nur einen einzigen Reifen von einem einzigen Hersteller. Was auch wichtig ist zu erwähnen, dass im Gutachten drin steht was am Fahrzeug modifiziert werden muss um eine Eintragung zu bekommen. Sieht man auch in deinem Video sehr deutlich, dass du auf der Vorderachse partielle Kotflügelverbreiterungen anbringen musstest. Ohne diese hättest du keine Eintragung bekommen. Das Thema 18“ Felgen ist also ein sehr heikles. Zustimmen kann ich dir in allen anderen Belangen: es sieht viel geiler aus, der Fahrkomfort ist besser (weniger Gerüttel und Geklapper) und die Stabilität in Bezug auf die Spur ist spürbar besser. Ich würde es auch jederzeit wieder so machen. Grüße, Mark

[@Sonnenskater]

Moin Markus, gutes und interessantes Video! Über 18 Zoll Felgen und Reifen habe ich auch bereits nachgedacht. Unser Malibu hat leider nur 15 Zoll Stahlfelgen und das geht aus verschiedenen Gründen eigentlich gar nicht. Da muss ich in diesem Jahr mal etwas dran ändern. Da unser Ducato nur das light Chassis hat, müssten bei einer Umrüstung auf 18 Zoll auch noch Kotflügelverbreiterungen montiert werden. Das sind nochmal zusätzliche Kosten. Die Borbet Felgen gefallen mir optisch gut, aber das Reinigen ist leider nichts für mich. Die ORC Felgen finde ich da schon wesentlich praktischer für uns. Leider sind sie sehr teuer (warum eigentlich?). ORC Felgen + adäquate Bereifung + Kotflügelverbreiterung + Montage + Tüv und Eintragung kosten rund EUR 3.000,-. Das ist ist mir dann doch entschieden zu teuer. Vermutlich werden es dann doch eher 16 Zöller werden.... von dem eingesparten Geld kann ich mir dann noch ne Solaranlage montieren lassen. Wobei ich dann aber vermutlich auch eine Lithium Batterie haben möchte. Reicht das Geld also schon wieder nicht 😕 Viele Grüße, Wolfgang

[@richardherbert7624]

Also wir hatten auch 15 Zoll Felgen und haben auf Borbet 18 Zoll gewechselt. Es gab keine Probleme bei der Eintragung, hat der Reifenhändler mitgemacht alles zusammen 2200 Euro. Auch auf eine Tacho Justierung wurde verzichtet

[@alexandervojta3511]

Hallo Markus habe mir die borbet Felgen auch gekauft und seit dem vibriert mein Lenkrad trotz Spur Einstellung wie sieht das bei dir aus. Gruß

[@fan4van]

Was - nein überhaupt nicht! Im Gegenteil: seit dem alles ruhiger und angenehmer 👍... ja mensch was kann das sein? Welche Reifen verwendest Du?

[@alexandervojta3511]

@@fan4van Conti van contact 255/50/18

[@markusmarx9358]

Hallo Markus Der lochabstand heisst lochkreis und bei Fiat gibt es 2 lochkreise. 5x118 und 5x130 einmal für light und für schwere Fahrzeuge. Die DOT sagt kalenderwoche und herstelljahr.

[@fan4van]

Ja danke Dir - wenigstens hatte ich es richtig geschrieben - und das mit der DOT - Geschichte : hier war ich mir meiner Sache so sicher und habe dabei so versagt - SORRY, danke für den Hinweis!!! dann sind meine Reifen deutlich älter als ich dachte - um Wochen; aber das Aussehen haben sie sich behalten 😂 Beste Grüße, Markus (PS: Spannend wäre gewesen, wie ich damit umgegangen wäre, wenn sie tatsächlich in der 19. Woche produziert worden wären - ob ich dann den Kalender verändert hätte? 😂😂😂)

[@gregorheming3409]

Der/Dein Reifen ist wohl eher im Februar 2018 hergestellt worden.

[@camperfreundesundc7565]

Mit welchen Druck fährst Du nun. Ich hab die gleiche Bereifung und es gibt 1000 Meinungen

[@ditmarlaue6448]

Hallo Markus, könntest Du mir sagen, wo deine Frontschürze her ist und die Schwarzen Kotflügelverbreiterungen, danke Dir!

[@fan4van]

Hi, klar. Ich habe das bei Franz Schnitzer von ducato-racing.de machen lassen. LG Markus

[@ditmarlaue6448]

fan 4 van Danke Dir 👍

[@ditmarlaue6448]

fan 4 van Was Hat die denn gekostet, wenn Du mir das verrätst!?

[@jurgenvanek5671]

Hallo Markus, ich hätte mal eine Frage.. ich fahre den Westfalia Columbus 600 D. Wollte mir auch die 18 Zoll auf meinem Westfalia drauf machen.. Muss ich eine verbreiterung machen, oder geht das so...Gruss Auge

[@fan4van]

Da hast Du Recht, man muss verbreitern, aber das ist eine einfache Geschichte und sollte vom Reifen-Felgenhändler direkt mitgemacht werden. LG Markus

[@jurgenvanek5671]

@@fan4van danke Markus... dann werde ich es wohl machen müssen... Du sagst ja, es ist keine große Sache.. wünsche dir noch einen schönen Tag.

[@jurgenvanek5671]

@@fan4van Hallo Markus, ganz so einfach ist das nicht, müsste zur Karosserie Werkstatt...Weil hinter der Plastik Aufhängung (kotflügel)ein Metal dahinter läuft. Aber wie hast du das gemacht? Würde mich interessieren... Danke

[@fan4van]

Also ich habe das bei Racing-Ducato damals gemacht. Ich hole die Infos noch mal ein und gebe Dir dann genau Bescheid, damit Du weisst woran Du bist. Dauert vermutlich bis Mitte der Woche, ich hoffe das reicht! LG Markus

[@jurgenvanek5671]

@@fan4van Dankeschön... Würde mich drüber freuen. Wünsche noch schönes Wochenende

[@rainermachelett7439]

Hallo Markus, wieder sehr informativ dein Video. Das Thema Reifendrucksensoren hätte auch sehr gut zum Reifenwechsel gepasst 😉 Schau mal in die Reisemobil 10-2018 da gibt es von Goldschmitt eine schicke 18“ Felge GSH9 www.goldschmitt.de/aluminiumfelgen/#single/0 😀Mach weiter so !

[@fan4van]

Prima, danke für das Lob und die Ergänzung bzw. Hinweis!!! Würde ich bei Gelegenhiet noch auf den Blog packen - hoffe das ist ok für Dich!!! Merci, Markus 👍

[@georgroder9696]

Hallo Rainer, die Goldschmitt habe ich auch im Auge. Kennst du den Preis? VG Georg

[@rainermachelett7439]

Hallo Georg, auf der homepage steht 299€ für di GSH9, LG, Rainer

[@thomas-li1mu]

Hallo Markus...Jetzt bin ich froh,daß ich für meinen columbus nur Stahlfelgen bestellt habe! Da fällt mir das wechseln leichter! Musstest du für den TÜV Eintrag noch irgendwelche Karosseriearbeiten vernehmen lassen??? Grüße aus Braunschweig

[@ocellerino]

Hallo, kennen Sie den Versatz der ORC-Felgen, die Sie präsentieren? Danke im Vorhinein für ihre Antwort. Olivier

[@huwstiley]

Hello Markus. Great videos on your Chanel, could you add Captions in English? This might increase your subscribers and I would be able to read what you are saying 😀 Hallo Markus. Tolle Videos auf Ihrem Chanel, könnten Sie Untertitel auf Englisch hinzufügen? Dies könnte Ihre Abonnenten erhöhen und ich könnte lesen, was Sie sagen

[@thomasbergmann5425]

Ohne jetzt quellen nennen zu können: Austausch nach 7 Jahren ist ne Empfehlung der Hersteller und bei 10 Jahren sagt der Gesetzgeber der Reifen ist durch. Heißt nach 7 Jahren sollte man den Reifen ersetzen, hat man es nach 10 Jahren immer noch nicht getan, sagt die Versicherung selber schuld! Vielleicht gibt es jemand der mein Halbwissen mit Quellen unterfüttern kann!

[@noway8828]

Servus Markus, beim Aufenthalt oder Durchfahrt durch das Land des "diebischen Bergvolks ohne eigene Sprache 😁" gilt es für "Piefkes" einiges zu beachten: Sommerreifen über 3,5t mindestens 2mm, Winter oder Allwetterreifen 6mm, unter 3,5t 1,6mm bzw. 4mm wobei auch noch Unterschiede in der Reifenart gemacht werden. Also besser vor der Durchreise informieren. Wer Räder selber wechselt sollte die Anzugsdrehmomente auch für seine Alufelgen kennen und einen entsprechenden Drehmomentschlüssel zum Nachziehen nutzen. Alufelgen sind viel empfindlicher auf Beschädigungen, da kann die Berührung mit dem Randstein oder das überrollen eines grösseren Steins nicht nur teuer werden sondern auch die Reise beenden. Falls man mit ihnen auch Schneeketten nutzen möchte sollte man sich vorher schlau machen ob das zulässig ist. Meiner Meinung nach sind rostige Stahlfelgen die beste Diebstahlsicherung und für 3000€ kann man auch schon mal einen Sommerurlaub machen 😀 Gruß n.w.

[@fan4van]

Prima Ergänzungen bzw. Hinweise!!! Besten Dank dafür! Viele Grüße aus München, Markus 👍🙏

[@guidow.5002]

Ach habe ich vergessen: auf den Film Mitte Mai bin ich ja Mal gespannt.... 😁

[@fan4van]

:-) Und ich erst 👍👍👍

[@yayasdt2738]

👍👍👍