Леонид Оводов ,да тут не только армянин Рубен Асатрян виноват .Заварил всю эту кашу Юрий Бородин.
@WheelTrimsRus2 жыл бұрын
Так он ещё и азлк яуза закрыл, а ведь неплохая тачка была бы. (upd: он не один вроде такой проект закрыл)
@ivangovnov7700 Жыл бұрын
С херов ли?!.. Рубен Ашотович хоть что-то пытался сделать, чтобы спасти умирающий по естественным причинам завод!... Понятно, что может не очень дальновидно,но всеж.. Будущее "нашего" автопрома в отверточной сборке иномарок, а не в попытках сделать что-то "свое" или модернизации ращработок совка, запомните все это!☝
@Moskvich-ZiL Жыл бұрын
Сейчас всё хорошо на заводе в 2023 году, с 2022 года началось производство Москвичей. Сейчас выпускают Москвич 3 кроссовер с 2022, Будут выпускать в лете Москвич 6 седан.
@user-oj9fq8if8f5 ай бұрын
Как можно чебурека ставить директором Легенды, ему место директора овощного рынка
@user-oh8ds5ju7h11 күн бұрын
Правильно сказал!
@laifhakmine9 ай бұрын
"Наш завод был лучшим, а я всё проебал" - Асатрян Р.С
@dmitriysiberia83237 жыл бұрын
Сцуко, кто этому ашоту завод доверил...Боря с Лужковым чтоль...
@MrMoskvichok5 жыл бұрын
Да, именно они и доверили. Более того, в 90-е этот ашот корешем Лужкова даже считался.
@PlymouthFury-uz9xq3 жыл бұрын
@@MrMoskvichok да. Вы правы. Но весь прикол в том , что Лужков хотел, чтобы завод АЗЛК был жив, но Асатрян посчитал иначе...
@felixcontour46512 жыл бұрын
@@PlymouthFury-uz9xq лужков, по большому счёту, не занимался ничем, кроме бесконечных нудных мелодекламаций о защите предприятия, и совершенно спокойно относился к тому, что асатрян тратил его деньги не на производство, а на своё состояние...
@marichianofresh93005 жыл бұрын
Эх 41-й! какой автомобиль, его бы доработать, а не штамповать разных монстров...
@imafuckingplatformfortotal2 жыл бұрын
Вот именно! хотя предпринимали попытки, ибо строили двигательный завод, но не достроили.
@user-tw5oz4ws1b Жыл бұрын
Ненавижу передний привод... Эта "Симка" никакой классики не преподносит! Зачем это допустили? Полная деградация Москвы, как города! Полная деградация автомобильной промышленности!
@felixcontour465111 ай бұрын
@@user-tw5oz4ws1bсиди дальше дрочи на заднеприводное гавно с коробкой-стиралкой и продолжай молиться на брежнева
@jwsergeАй бұрын
У вас есть мотор! ЗМЗ 406 - там 150 лс - за глаза!
@nicobellic6243 жыл бұрын
Такой хороший автозавод был, такие хорошие авто выпускал! АЗЛК 412, 2140,2141! Как же хочется чтобы АЗЛК вернулся обратно!
@jadaniil2 жыл бұрын
Князь Владимир,Юрий Долгорукий,Иван Калита
@Nikolay_19242 жыл бұрын
Собянин Вернул
@user-xy9hy8wv8j2 жыл бұрын
Молитвы услышаны!
@ivangovnov7700 Жыл бұрын
Мазохист?🤕
@serge_bombit Жыл бұрын
ждёмс))
@leoned19898 жыл бұрын
Со слов пожилых, под управлением мафии Армян, новые москвичи начинялись запчастями от старых б\у шных машин, тем самым они убили весь авторитет данной марки.
@scorpion61393 жыл бұрын
Некогда продуманное немцами , был уничтожан хайами( армянами).
@iVanNumberOne74 жыл бұрын
41 норм смотрелся в 2000х, лучше девятки, скажу даже больше лучше четырки!
@vadimkots12493 жыл бұрын
Могильщик АЗЛК, который до сих пор жив здоров и ещё преподаёт в Плехановке...
@user-rq1zr2sh9k Жыл бұрын
Интересно, чему может научить могильщик крупнейшего завода?
@serge_bombit Жыл бұрын
@@user-rq1zr2sh9k какой арбуз хороший а какой нет
@l7_kotikoff Жыл бұрын
А виноват почему-то Бородин...
@retroheck6 ай бұрын
В Бауманке
@svyatogor21417 жыл бұрын
Шикарнейшие автомобили делали! До сих пор езжу на 41 и даже не смотрю в сторону других марок!
@uvoviqa4 жыл бұрын
Респект
@steel16784 жыл бұрын
Иномарки для лохов, тазы для пацанов!
@pzkpfwvl96913 жыл бұрын
Тоже езжу на «Святогоре».
@user-lm3ii2sy1j3 жыл бұрын
Ну и дурак
@svyatogor21413 жыл бұрын
@@user-lm3ii2sy1j пнх
@user-fh5fc6mv8f6 жыл бұрын
Как же все было неплохо! Ну а потом как всегда! Я полностью уверен, что если бы завод был жив, Москвич был бы очень распространённым авто и опередил бы АвтоВАЗ. Но этого и быть не могло, лучше же наше правительство будет все разваливать, банкротить и отмывать на этом деньги! До слёз! К сожалению, прощайте Москвич и ЗИЛ! Только у нас всё так может быть просрано! Всем эти гниды, сделавшие это, поплатятся!
@WindlightBlade5 жыл бұрын
Андрей Советский если бы поплатились...
@jwserge3 жыл бұрын
понимаешь, частица БЫ может быть лишь жалким оправданием! Потому и просрано всё, что все и каждый работали насрательно... А успех Жигулей держится на любви к каждой деталюшке Жигулей! А эту любовь к деталюшкам нам привезли ИТАЛЬЯНЦЫ! Они с любовью сделали свою машину, а москвичи делались из-под палки!
@user-fh5fc6mv8f3 жыл бұрын
@@jwserge не то что бы из под палки, но с качеством было хуже чем у ВАЗа, несмотря на то, что объёмы производства меньше.
@jwserge3 жыл бұрын
@@user-fh5fc6mv8f Есть старый док фильм, называется: *1986г "Вперёд, Москвич!" Завод АЗЛК. Док. фильм СССР* Вот и послушай, какое там отношение к работе! И есть аналогичные фильмы про ВАЗ - а там, люди с кайфом работают! Отношение к работе радикально отличается! Им нравятся те машины, что они делают! Чувства же не обманешь! Москвич - ну не нравился он никому! Потому и делать его не хотелось! Представляю с каким отвращением работали на ЗАЗе... Наверное и на работу ходили тайком, чтоб никто не узнал, что ты работаешь на ЗАЗе... Позор обеспечен!... Вот в чём разница. Кстати, первого горбатого спроектировали на АЗЛК!... Жигули настолько хороша, что даже Рональд Рейган захотел себе такую, но ему политическое положение не позволяло и его место в очереди на покупку было последним, :))) так что ему ничего не оставалось, как рассказывать анекдоты - заметь - не про Жигули, а про ОЧЕРЕДЬ! на покупку Жигулей, которые клепались со скоростью 1 машина каждые 22 сек!! И это всё равно было катастрофически МАЛО! До сих пор в разных евро странах есть клубы Жигулистов, а сегодня - и в США наши организовали клуб Жигулистов - натаскали в США наши наших Жигулей для себя! (Канал из Сиэтла - CCCP garage) Вот почему Жигули, а не Москвич! Всё по чисто объективным причинам. Москвич рядом не стоял с классическим Жигулёнком. Пытался стать, но не устоял. Я тоже пытался устоять, но не устоял: в 2013 году купил себе КРАСНУЮ ТРОЕЧКУ с иголочки! :) Я устал её хотеть! И ещё хочу! (пора к доктору... надо это как-то остановить... это уже зависимость...) Есть старый док фильм, называется: *1986г "Вперёд, Москвич!" Завод АЗЛК. Док. фильм СССР* Вот и послушай, какое там отношение к работе! И есть аналогичные фильмы про ВАЗ - а там, люди с кайфом работают! Отношение к работе радикально отличается! Им нравятся те машины, что они делают! Чувства же не обманешь! Москвич - ну не нравился он никому! Потому и делать его не хотелось! Представляю с каким отвращением работали на ЗАЗе... Наверное и на работу ходили тайком, чтоб никто не узнал, что ты работаешь на ЗАЗе... Позор обеспечен!... Вот в чём разница. Кстати, первого горбатого спроектировали на АЗЛК!... Жигули настолько хороша, что даже Рональд Рейган захотел себе такую, но ему политическое положение не позволяло и его место в очереди на покупку было последним, :))) так что ему ничего не оставалось, как рассказывать анекдоты - заметь - не про Жигули, а про ОЧЕРЕДЬ! на покупку Жигулей, которые клепались со скоростью 1 машина каждые 22 сек!! И это всё равно было катастрофически МАЛО! До сих пор в разных евро странах есть клубы Жигулистов, а сегодня - и в США наши организовали клуб Жигулистов - натаскали в США наши наших Жигулей для себя! (Канал из Сиэтла - CCCP garage) Вот почему Жигули, а не Москвич! Всё по чисто объективным причинам. Москвич рядом не стоял с классическим Жигулёнком. Пытался стать, но не устоял. Я тоже пытался устоять, но не устоял: в 2013 году купил себе КРАСНУЮ ТРОЕЧКУ с иголочки! :) Я устал её хотеть! И ещё хочу! (пора к доктору... надо это как-то остановить... это уже зависимость...) Сейчас я тебе дам уникальную ссылку - итальянцы рассказывают о своих впечатлениях от построенного тогда ими завода в Тольятти!
@jwserge3 жыл бұрын
@@user-fh5fc6mv8f Это второй коммент. Так вот: на Фиате есть Centro Storico Fiat , а там есть секция посвящённая Тольятти. И вот итальянцы на форуме рассказывают: www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=8442.0 тут можно читать через переводчик: Вот что итальянцы пишут, что я особо подметил: _Желание советских рабочих учиться, гордость, с которой они работают, на фабрике, построенной таким образом, очевидны в каждой части огромного завода. Тележки водят в основном девушки, достигшие удивительного мастерства. Они быстро движутся во всех направлениях, пересекаются и уворачиваются, чтобы измерить расстояние._ _Девочек на заводе много: их можно насчитать чуть меньше тридцати процентов персонала, а сегодня это около 50 тысяч единиц. Они красивы и молоды и работают как мужчины, иногда даже лучше, когда требуются терпение и точность._ Работали с огоньком, потому что машина всем нравилась! и вот такое видео - kzbin.info/www/bejne/q5WsgIqao7SMps0 Это просто кайфовая машина!
@user-fz4be7ly9x6 жыл бұрын
Зря всё на Асатряна повесили,хотя вина и на нём тоже есть.До него ещё дров наломал Бородин-при нём завод уже был банкрот.В результате мучительных переговоров,решили дать шанс.Последний. Асатряна назначил совет директоров,наверное,потому что был заместителем министра промышленности Армении и главным инженером Минавтопрома. Очень жаль АЗЛК,такое чувство что завод начал умирать после смерти Коломникова в 1992
@Sergey_moscow6 жыл бұрын
Так и есть, не уйди он из жизни внезапно, может еще и вырулили бы.
@MrMoskvichok5 жыл бұрын
Говорят, ходили слухи, что Коломников не своей смертью умер...
@woodywoody67535 жыл бұрын
Алексей Петров а что именно натворил Бородин? Просто о нем очень мало известно.
@MrMoskvichok5 жыл бұрын
"такое чувство что завод начал умирать после смерти Коломникова в 1992" По большому счёту, первый удар под дых АЗЛК был нанесён ещё в 1967 году, когда по решению Устинова производство 412-го мотора было перенесено с самого АЗЛК на уфимский авиазавод, для которого выпуск этих двигателей всегда был побочной нагрузкой, и там отказывались выпускать что-либо, кроме базового 1,5-литрового агрегата. Потом появился ВАЗ, внимание чинуш переключилось на него, в действительно самобытных моделях АЗЛК отказывали (из-за чего он был вынужден 412-й перелицовывать в 2140), потом ему навязали копирование Симки-1308... а дальше начались 90-е. И всё.
@woodywoody67535 жыл бұрын
MrMoskvichok в копировании вина исключительно Полякова. Это с его легкой руки под предлогом «Таких автомобилей не бывает!» проект «Меридиан» был закрыт в конце 1979 года.
@svyatogor21417 жыл бұрын
ключевая фраза прозвучала когда сказали, что правительство с бюджета выделило огромные средства на закупку новейшего оборудования и это в 2000 году! - а потом тоже правительство отключило свет заводу за неуплату в 2001 и уже потом остановка и банкрот. Отсюда вывод - обанкротили для того, что бы перепродать новое оборудование, так и отмыли бюджетные деньги! Вот так правительство заработало себе на дачи...
@Sergey_moscow6 жыл бұрын
Еще деталь - его предшественник Бородин согласился "повесить" долг за моторное производство на завод с условием выделения денег на достройку. Долг повесили, а денег так и не дали. Далее - если вспомнить сколько купили реношных двигателей, то для этих объемов хватило бы и своего цеха малых серий, который был запущен. Комплектующие которые пока невозможно было производить из за нехватки оборудования можно было купить на стороне. Но - у нас же всегда проще все снести, и наплевать.
@alexpanam13175 жыл бұрын
@@Sergey_moscow реношный двиг в эксплуатации себя уже зарекомендовал. А как бы в эксплуатации после завода малых серий повел бы себя свой двиг - можно только догадываться... И не исключено, что это был бы ад...
@alexpanam13175 жыл бұрын
"...что правительство с бюджета выделило огромные средства на закупку новейшего оборудования и это в 2000 году! ..." не так. Рено выделяло в 2000-м деньги с условием запуска прессового производства. и его пустили для освоения тех денег. Но судьба как таковая завода решилась еще летом 99-го.
@user-lq9qj5wo4e9 ай бұрын
При Коломникове почти сразу начались РАЗВАЛ, ОЧКОВТИРАТЕЛЬСТВО. При Асатряне ОЧКОВТИРАТЕЛЬСТВО достигло ПИКА!
@user-tc8ew8hv4c4 жыл бұрын
В прошлом году ехал на москвиче с двигателем 1971г.в он же ехал и не плохо. Покажите мне мотор который будет эксплуатироваться в сельской местности 50лет на простом Автоле. Кроме москвичевских и волговских нету.
@user-jj5ox1ot5t6 жыл бұрын
Лучше бы этот завод вытянули,чем этот говноваз
@felixcontour46512 жыл бұрын
говновазу всегда заебись было, он даже в такие трудные времена производил нормальные автомобили... а вот 41-ый никто покупать не хотел, ввиду отсутствия спроса на автомобиль, предприятие едва ли не обанкротилось в 96-ом, потом стараниями лужкова оно встало на госдотации и тот же лужков поставил гендиректором ао-м вот этого люсисяна. ну а дальше... дефолт.
@jwsergeАй бұрын
но но! вам до ВАЗ 2103 - как до Киева за три дня!
@user-xx8ji4hs1u5 жыл бұрын
Эх Просрали,всё просрали(
@user-kc2fy9hq3i2 жыл бұрын
Если в 1998-2000 годах "создать" автомобили конца 70-х - начала 80-х годов, то в условиях открытой экономики результат будет только один, который с АЗЛК и случился...
@jadaniil2 жыл бұрын
Загугли "Москвич Иван Калита" Даже сейчас смотрится современно
@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx2 жыл бұрын
@@jadaniil сравни его с Ауди а6с5 1998 года выпуска, и всё поймёшь
@l7_kotikoff Жыл бұрын
В ВАЗ-2105 в начале 2000-х влепили инжектор и выпускался же, хоть и машина из 1979-го года была...
@Marik74538 жыл бұрын
Забыл сказать Юрий Долгорукий
@baddrummerlars5 жыл бұрын
Как гладко стелил...
@jadaniil2 жыл бұрын
Так сами машины не так уж и плохи были...
@serge_bombit Жыл бұрын
Как молоды мы были, как искренно любили, как верили в себяяяяя..
@user-ij3cc6by6u11 ай бұрын
£ŋţ2ÿ ĥŋţ2
@user-li1lf4qb3f4 жыл бұрын
Жаль, что производство в 2001-2002 не перенесли куда-нибудь в провинцию, в Ижевск или Омск.
@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx2 жыл бұрын
Выпускали оду в Ижевске, и что, пришли инвесторы, порезали всё в металлолом, завезли реновский конвейер и стали делать Рено
@user-mm1dh5sc8i2 жыл бұрын
Жаль, очень жаль что завод перестал существовать, но его произведения до сих пор колесят просторы пост-советского пространства. Сам же 41й Москвич хорошая машина, местами даже превосходила девятку, но хромало само качество сборки и материала, а ведь как все начиналось...
@WheelTrimsRus4 жыл бұрын
Видно что завод ложится в гроб "ОАО Москвич" помним любим скорбим(
@user-tw5oz4ws1b Жыл бұрын
41-й дал толчок к этому! Возрождения не будет. Пусть лучше отдадут деньги народу, а уже потом будем говорить о возрождении! Позор!
@user-uc6ih2hm3r5 жыл бұрын
Мне весьма интересна судьба Электрических Святогоров. То что этот завод был убит в пользу ВАЗа, это понятно.
@user-lo2wl6bi8m5 ай бұрын
Как не крути зато это отечественный продукт а святогор вообще симпотичный
@jwserge8 жыл бұрын
10:12 - Вау! Это, суко, красиво!
@KAPIPATOP_3 жыл бұрын
Ага
@alexarts77027 жыл бұрын
Тем не менее, никто из вас не представляет, какие бабки были вбуханы в возрождение этого автомобиля, это завод, ребята! И все оборудование тут импортное: роботы, пресса, датчики - все, мля, импортное - автоваз сейчас тратит нереальное бабло на любое, млять изменение в конструкци или в техпроцессе
@felixcontour46512 жыл бұрын
спасибо кепке. ну и этот трубошат в целом тоже постарался...
@user-xp2jg3se4d6 ай бұрын
Оцинковывать надо было
@Alex210219945 жыл бұрын
Интересно, как бы сложилась судьба завода, если бы вместо изнасилования платформы «2141» они поставили бы на конвейер Яузу 2143?
@alekohistory34655 жыл бұрын
Это слишком невероятный сценарий.
@Alex210219945 жыл бұрын
Aleko History если бы не приказ Р. С. о прекращении работ над 2143 - вполне реальный сценарий. Как бы то ни было, этого мы уже никогда не узнаем.
@alexpanam13175 жыл бұрын
@@Alex21021994 вполне себе нереальный. Будьте реалистом. После 95-го все очень непросто было.
@JackPomi3 жыл бұрын
Или вообще 2144-й , космический корабль просто
@user-vb1vk9ph1b2 жыл бұрын
Больше 13 минут не выдержал.Асатрян убил великолепный завод.
@user-jf2lm9vt2v4 ай бұрын
Какая душевная реклама ,, отвечаю, если бы их еще продавали, купил бы не глядя 😂
@ChernomirdinReturn25 күн бұрын
Ага, за миллиончика полтора-два посмотрю, как ты бы это купил. :)
@_492rus22 жыл бұрын
Хороший завод был
@imafuckingplatformfortotal2 жыл бұрын
Вот я и вижу тебя, разрушитель Ашот.
@ilyhachubay84382 жыл бұрын
Рубен Астахович,мы вас не забудем!Лужковский прихвостень который убил завод
@felixcontour46512 жыл бұрын
саркисович. почему убил? сравни решку 98 года выпуска и обычный 41 с уфарём или с шокером 95 года. разница есть?
@ilyhachubay84382 жыл бұрын
@@felixcontour4651 Разница банально в классе авто даже есть
@felixcontour46512 жыл бұрын
@@ilyhachubay8438 в каком классе? решка так-то прямое продолжение 41-ого, это не дебильный бесполезный юд и не колхозные линкольны типа хуиты с дуэтом
@alexarts77027 жыл бұрын
рамку телевизора прикручивают уже в цехе сборки, мда... а как же геометрия кузова, ребя?
@alexpanam13175 жыл бұрын
телевизор приваривается. какой такой прикручивают? :)
@levilforst96928 жыл бұрын
несмотря на это, все же завод развалился(
@Marik74538 жыл бұрын
+Levil Subaru Увы жаль :(
@user-oe8yd1tl8y Жыл бұрын
11:30 здесь должен был раздаться выстрел снайпера)))))
@Vadim_Kosiin3 жыл бұрын
Эх.у моего деда был москвич 2142🥺(это если что седан 2141)
@pzkpfwvl96913 жыл бұрын
Это настоящая редкость. Насколько я знаю, «Владимиров», они же 42 Москвичи было выпущено не слишком много. А что в итоге с ним стало?
@Blackmagick55 Жыл бұрын
@@pzkpfwvl9691 я знаю судьбу одного. Отвалилось дно и теперь в митоле
@user-lf9gd1je4s Жыл бұрын
Этот завод опять жив 🗿
@Dipper_Pines3 жыл бұрын
Просpали АЗЛК
@user-zc4db2cc3s5 ай бұрын
Супер Марио
@tvoy_yobyr Жыл бұрын
Сходка некрофилов-мазохистов в комментах )
@user-go2ue8sj3i2 жыл бұрын
Как приятно знать , что это завод возродили!
@esperante83 Жыл бұрын
7:40 судя по макету явно зазор готовили на будущую модель и вполне неплохой дизайн для того времени а те что показали в материале это уже для 90х.
@timur.n_4 жыл бұрын
Очень жааалььььь
@user-wo9fd3zp3g6 ай бұрын
Сердце кровью обливается столько оборудования и все потеряли как так то не на коленке собирали ведь
@user-jg9lv3so5m4 ай бұрын
Нет, даже на том же заводе рено автофрамос кузова люди собирали, а на азлк роботы и это в то время 30 лет назад.
@user-wo9fd3zp3g4 ай бұрын
@@user-jg9lv3so5m намерено загубили завод все передовое было на тот момент
@user-jg9lv3so5m4 ай бұрын
@@user-wo9fd3zp3g не помню где точно, встречал информацию что когда демонтировали китайцы и иранцы роботизированную линию по сборке кузовов они были удивлены износу этих роботов и что им роботами ещё можно было работать лет 20 в три смены, а их на металл или китайцам за смешные средства.
@prostachok4 жыл бұрын
Фу уберите Асатряна он воняет.
@scorpion61393 жыл бұрын
Эти ким кардашьяны , агенты врагов России.
@felixcontour46512 жыл бұрын
а гимн то ещё настоящий!
@user-cd4gm1ly9f2 жыл бұрын
А где этот магазин находится купить хочу
@Blackmagick55 Жыл бұрын
К сожалению уже нигде. Компания "москвич" объявлена банкротом ещё в 2006. Ну или это риторический вопрос?
@callofduty6899 Жыл бұрын
В каком году перестали выпускать педальные машинки
@Ded_peresident24 күн бұрын
Какие страшные машины))😂
@user-tw5oz4ws1b Жыл бұрын
Жаль, что тарелку снесли... Обидно за наших градоначальников, за нашу страну! А 2141, "Святогор", "Кн. Владимир" и "Иван Калита" для меня лично - НЕ "Москвичи". Рухнуло всё!
@user-dr8ux6wb3u Жыл бұрын
"Хуета Криворорукий" и прочие подобные экзэмпляры на тот момент никому уже не упирались япошку вполовину дешевле купить можно было.
@ruslan_tunis4 ай бұрын
ПОСКОРЕЙ БЫ И АВТОВАЗ ТУДЫ ЖЕ ОТПРАВИЛСЯ
@user-hr2dp4ce9w11 ай бұрын
Вот настоящий российский автопром🇷🇺
@user-rs1lw2gg8l2 жыл бұрын
Жаль Завод!
@rapidcad4862 Жыл бұрын
и через год он фактически умер
@Orda852 ай бұрын
Пишу уоммент из 2024 го. Люди! Какой Москвич в конце 90х? Только еслибы б.уиномарки запретили тогда ввозить, но соазу бы случилась революция, а так завод сделал свое дело и фиг с ним, даже Асатрян вообще не виноват
@user-pu2sg1yw4y5 ай бұрын
Беру Долгорукого
@jwsergeАй бұрын
11:25 - ВСЁ хорошо в Князе Владимире! *Но это ВСЁ портит эта вставка на задней дверке!* Её надо убрать - перенести с передней части дверки на место задней форточки! Тогда машина будет выглядеть гармонично. Особенно с передком от Калиты!
@user-oj9fq8if8f5 ай бұрын
Начинать надо было с культуры пр-ва, а не вкладывать ярды в новые модели изготовленные из ржавого металла
@dmytrostan565310 ай бұрын
реклама завода ненужных вещей,...неудивительно -завод назван МОСКВИЧ-а директор-армянин... результат мы все знаем.
@osi5714 Жыл бұрын
Почему его не судят
@pavelschaefer32364 жыл бұрын
Я вижу как рекламируют дрисьню.
@user-bj6lb7ox4s Жыл бұрын
АРМЯНСКИЙ ТЕРРОР ВСЕ ПРОДАЛ ЗАВОДЫ
@ets26912 жыл бұрын
Взял бы скрипачку тех времен, может даже скрипача. НЕ АВТО ВЕДЬ
@Marik74534 жыл бұрын
3:06 мало моделей
@callofduty6899 Жыл бұрын
Если бы автомобили Москвич стали живым с аномалиями **2022** Январь 13 начинается снос музея АЗЛК Январь 14 Здание Технополиса Москвы начинает исчезать так быстро (как будто снесли) Январь 15 Все автомобили Москвич станут живым и агрессивным (фары светятся вместо белых фар был красным) Январь 16 Массовые протесты в разные города РФ Январь 18 Границы закрываются чтобы не распространяли автомобили Москвич на Европе, Азия Январь 19 Первая атака автомобилей Москвич Январь 23 или 28 Люди из России полностью вымерли от атак автомобили Москвич Если удалось(ется) возродить марку Москвич, все автомобили Москвич по всей России выключают красные фары и становятся неживым Неизвестная дата после возрождении марки Москвич - Запрет на утилизации автомобили Москвич (если утилизировать может опять стать живым) и массово восстанавливают автомобили Москвич по всей России
@crukhot5 ай бұрын
Какой ду.ак все эти названия придумывал!!!
@balzam10014 жыл бұрын
Хорошая сказка.
@sommelier716712 сағат бұрын
Этот завод себя сам добил, выпуская это овно. Ещё и названия, как будто бухой алкаш придумал: юрий Долгорукий, иван Калита, князь Владимир, святогор😂😂😂 что вообще курить надо, чтоб так назвать автомобиль? Надо было целиться на импорт в том числе, так как нищее население не могло позволить себе юрия долгорукого, который стоил как две Мерседеса с небольшим пробегом. Выпускать овно, по цене золотой конфеты, вот наше все. Шел 2024 год, ничего не поменялось, уаз буханка - 1900000
@user-zn6yq7tg7q2 жыл бұрын
Здравствуйте товарищи и вскоре дома Дания!
@user-vh7lh6mw6d6 жыл бұрын
если бы они оставили в производстве АЗЛК 2140SL и оснашили его более хорошей начинкой и реновским двигателем как на Святогоре завод прожил бы еше лет 20 и автоваз у них начал бы отсасывать и сменили директора а не этого вора узбекского
@user-vh7lh6mw6d6 жыл бұрын
и не пустили бы они вес деньги которые им выделяли на создание автомутантов в 2001 году завод был бы жив
@woodywoody67535 жыл бұрын
Даниил Радонцев кузов из 60-х годов, какой лет 20? Сама концепция моделей 412-2140 устарела ещё в конце 1970-х годов!
@alexpanam13175 жыл бұрын
нах в 90-х 2140?
@KENlGSS2 жыл бұрын
А жига не устарела?! Наличие инжектора ее не делает современной!
@felixcontour46512 жыл бұрын
@@KENlGSS жигули автоваз по крайней мере развивал. азлкашники 20 лет нихера интересного не делали, потом решили выпустить 41ый, а тут уже и совдеп сломался...
@stas_karcev.pvnx. Жыл бұрын
И если Борька пьянь отметила благодарностью неудивительно что он развалился
@blackchannel751 Жыл бұрын
Кстати он развалился при вашем любимым путлере)
@user-tn8zh3pq6e Жыл бұрын
Вот теперь китайские москвичи будут делать
@user-mu6yu6we4h5 ай бұрын
В Японии в 2000 х делали вещи а это дерьмо которое нах... не кому не нужно было