「レクサス ISF プロに相談する中古車情報！」お客さんから中古車を買おうか？と相談があるのですが、個人的に狙い目な年式や価格帯、重視しなきゃいけないポイントや価格相場情報も含めて喋ってみたって話

[@stillirise4057]

はじめまして。 ダイナミックスポーツチューニング乗ってます。 諸事情によりセダンが良かったのでGSFと悩みましたが。3000回転からの音は痺れます。

[@t8214]

自分のは今19万キロですが不具合もなくサーキットで遊びまわってます

[@user-ww4ux5wv2t]

先日1オーナーの白ISFを契約して来ましたw 初のマイカーなので楽しみです

[@充電器-i6c]

こわれます？

[@user-tr4qh9jq1j]

Isは3500でも充分はやいっす。

[@user-tb7wt7et2t]

レクサスは部品の値引きもないから車屋さんはボッタくれないんよね

[@mizootoshitaku3137]

いくら壊れないと言ってもやはり距離相応で壊れる所は壊れます。 プラス一つ一つ部品は割高です。 あとヒートエクスチェンジャーという部品は必ず壊れます。 ですが、踏めばストレスはなくなります。とてもいい車です。 とてもおすすめです。

[@user-pw6xg8rq8i]

マニュアルトランスミッションで乗りたい😙

[@ohbamoto]

確かにマニュアルだとさらに楽しい暴れ馬やねw

[@tanukiponpoko89]

この手の大排気量セダンはこの先もう無いんじゃないかなぁ… 値落ちもそれほどしないと思うんでお買い得だと思いますw

[@ohbamoto]

今後は出番が少ないカテゴリなので持っとくだけでも楽しいはずです(≧▽≦)

[@tnt8346]

コレのATが後々2代目86/初代BRZにも採用されてますよねー(^◇^;) クソ速いセダンでNAで、絶妙にLFAの香りを感じるヤバさを感じたいイカれた大人向けっすね(^◇^;) 但し既婚者は、よーーーく考えてパートナーとご相談をm(_ _)m コレ原因でパートナーに三行半突き付けられても、一切の保証いたしかねますのであしからずwww

[@ohbamoto]

マジで優秀なATだとは思うんですが、なかなか普通の人には評価されないのが寂しいですね～😌

[@tnt8346]

@@ohbamoto さんへ→確かに(T . T)この制御が出来たから、アイシンのトルコンATの燃費が格段に向上したと言う予想外の副産物も有るけど。 車バカでもATでハァハァする変態さんは、少数派だしなぁ〜(T . T)

[@daichiands]

86のATは別物ですよ。 制御がトヨタがSPDSと呼んでる方式で同じですが、ギヤ段がIS Fは8速で86/BRZは6速です。

[@tnt8346]

@@daichiands さんへ→そうでしたか(^◇^;)訂正有難う御座いますm(_ _)m

[@user-du2nc7el5g]

一般道は1500回転位までで走れます😁

[@user-ok2ov6by4o]

前期RCF乗りです。 街乗りはほとんどトルクだけで走れますね😁

[@user-od8zs2nc9u]

税金10万円辺り…

[@otake_handred]

うちの近所でめっちゃ早いのが居ましたね～。え～、ここでそんな速度で走る～？　と思いながらついていきましたが。。道が広くなったらはるか彼方に消えましたｗｗ

[@ohbamoto]

ぬわわkm/hを超えてからの加速がえげつないんですよね(≧◇≦)

[@user-du4up9bv2d]

元オーナーから一言。この車はダッシュとドア内張が必ず溶けてベタベタになる。溶けなくても粉状のものが浮いてくる。一度出ると止まらない。プロに塗装してもらっても下で進行する。ダッシュは交換20位、内張は一枚10万位。ダッシュや内張のカバーは車検不可。しかも、ドア内張はもう出ない。あとヘッドライトの黄変が酷く、内側に細かいヒビが入る。20はレンズのみ出ないのでASSY交換となる。安い社外品は車検不可。あと、BMW並みに警告灯が付くが消せるのはレクサスディーラーだけ。社外品は外さないと整備や車検不可。200万円でありとか、メンテが行き届いている車が多いなんで、簡単には言えない。古くてリスクが多い車。チューニングよりも前にレストアが必要。

[@V8channel3103]

色んなことに同じコメントしてるが、よっぽど外れ個体だったんやな

[@kuruma-kids]

どんまいハズレ個体