レクサス LX600 エグゼクティブ / LX570 中古車試乗インプレッション

[@いやッどうなんですかね]

GLSやX7はモノコックなのでそもそも土俵に上がれないと思います。 LXはフレームの上にボデーが載ってるのでメルセデスならゲレンデ、レンジなら先代ディフェンダー、方向が全然違いますがラングラー、BMWにはそれに相当する車はラインナップにないですね。 段差通過時のブルっと跡を残すような乗り心地はフレームを持つ車種特有のものです。

[@hanishima]

ラダーフレームだから振動はしょうがないですよね

[@sunomonolemon]

この570は綺麗な筐体ですな… やっぱりv8の音ええよなぁ

[@ymulberry2682]

橋村さんの声の圧がすごい

[@peter27241]

Yes LX 570 very good design than LX 600

[@YugiMakoto.]

やっぱり、LXは8気筒欲しいところですね。 新車でLXが買えない現在、旧型と比べるのはとても参考になります。 新型RXの車格があがったのでLXを購入される方はとても余裕のある方なのだと思います。 入荷すればの話ですが新型クラウンの紹介もお願いします。

[@0i7f-w9q]

実物見ましたが凄くカッコ良くて威圧感半端ないです。

[@user-qi6fh8pr7t]

やはり、主眼としてるのが中東やオフロードで車高を上げてゆっくり走る事なので綺麗な街乗りのショーファーカーとしてはお門違いなんですかね?

[@yus-no8rm]

エクステリアは570の方がかっこいいと思う。

[@コロンころっけ]

なんかグリルがキリッとしてるよね

[@れじぇ-y7t]

先代の方がデザインの纏まりが良いし、新型サイドミラー位置下がったから小さく見える

[@MrTakehito1227]

もう入庫したの！

[@竹野隆宏]

川久保さんこんばんは😀スタッフの皆さんこんばんは😀皆さんこんばんは😀 レクサスの高級SUVの新・旧型の比較動画ありがとうございます。 600の内装はかなり豪華なイメージです。570は3列は必要なイメージです 国内の高級SUVよりもGクラスのような輸入車のほうが良さそうに思えました。

[@bambi-wr5wq]

ハシムラさんベントレーのってんか🙄🙄

[@yasuyuki9633]

乗り心地はラダーフレームだからね。モノコックの輸入車と比べたら負けますね。同じラダーフレームのGと比べたらどうなんだろう

[@Rumion18.Alto06]

@@ks-vq5er いや、Gクラスの乗り心地は結構ヤバいぞ

[@surfkahala6226]

誰に聞いても、600より570の方が全体的バランスが良いという。

[@밀양땅박사김병일채널]

이차량은 정말 멋진차입니다,,그러나 한국렉서스코리아에서는 판매되지않습니다,,,한국에도 수입되기를 고대합니다,,,,

[@じゅんじゅん-v5y]

新型エグゼクティブ購入しました！エンジンは旧型より軽い感じがしましたがハンドルも軽くなり、ナビもスマホから転送出来たり音声認証もかなり聞き取ってくれます 笑 後部座席はやはり狭いですね。背もたれは倒れますがシートが固定なの、あまり広い感じはないです。アルファードの方が後部座席はVIP感はあります。 が、迫力もあり大満足していますー！

[@sunomonolemon]

自分はオフロード買いました！ 流石にエグゼクティブは高くて買えませんでしたw まだ納車は先ですが、試乗したら買ってました() このサイズにしては前の型よりアクセル、ハンドル共にすごく軽いというか取りまわしやすさが1番感じましたね

[@fxg2825]

二台並ぶとさらに威圧感あるフロントですね……　分かりやすい比較でした。

[@筋タロウ]

17yエスカレードから22yのLXに乗り換えるので新型との比較とても良いタイミングで参考になりました

[@mtex86]

570かっこいい…

[@uc-gy2fc]

新型NX派もやって欲しい

[@tomonorikonakai5434]

570と600という言葉で多くの違いを挙げてますが、そもそも旧型からフルモデルチェンジをした600ですので違っていて当然。新型のランクルと600で比較して欲しかった

[@free4820]

まさにその通りだと思います！

[@sunomonolemon]

こーみるとやっぱりタイヤ細いな… どっちも良さがあって、新型が絶対良いってわけじゃないけど買っちまった(

[@岸俊佑]

600は評論家の意見もあまり良くないんだよな😢 次期候補車にしようとしてるが悩む〜 納車4、5年待ちらしいですが😅

[@Rumion18.Alto06]

同じラダーフレームのGクラスよりはマシですね。Gクラスは高級車だからと期待するとガッカリする

[@ship0508]

盗難対策しないと買えないのがなー…😢いや金銭的な問題か(笑)

[@jmcclane6446]

エクステリア、インテリア共に輸入車の方が一歩先を行ってる感じですね❗️ 新型レンジなんかを見るとレクサスは常に後を追っかけてる印象です😢

[@AMG-GT63s]

ハシムラさんがLXを運転してる姿を後ろから見ると貫禄あって所有してる感が漂う 現行はシーケンシャル付いてないのかグレード設定か後期型になると付くのか？

[@ねこまさむね-i3c]

出た〜！ 盗難率、ダントツ１位の車〜

[@西上政則]

砂漠を走る車やね

[@ゴルゴ31-z6s]

マイバッハと比べるのは的が外れすぎだ。レンジローバーと比べないと。

[@Catorce7]

シーケンシャルウインカーは最初は良かったけどおもちゃっぽくて…すぐに子供っぽくてダサいと思うようになった。 それに視認性が点滅式に比べて明らかに悪くて安全性のための装備と考えるとシーケンシャルは… タクシーの屋根のウインカーみたいな｢あくまでオマケ｣と言う装備と違ってメインで考えるとただの点滅式がいい。 ロールスやベントレーで流れると安っぽく見えてしまうからなぁ… ベンテイガも、そこまでして流さなくてもって笑ってしまうし。 センチュリーで流れたらただのデコトラですよ。 通常はシーケンシャルになってるモデルで点滅式にあえて変えてる車見ると、分かってるなぁ〜って思いますね。

[@しろりす-z4m]

すごいわかる。 シーケンシャルはガチャガチャしてて見ててうるさい。

[@sho.4950]

日本車は艶かしさがないのが残念

[@もるっもるもる]

LXもやはり3列目はおまけ程度ですね リアは570の方がズッシリしてて好き

[@gtkinoh7608]

LXってほんとレンジローバー意識してるよな それ踏まえるとエクステリアインテリア、車体の構造やベース全てにおいてあーなるほどねってなる。 意外と次期愛車候補なるんじゃないですか？笑 と思ったけどレンジローバーに勝るところは故障率とか？笑

[@ポコチーノ]

車両価格が７００万円も上がってるなんて、値上げがすごいな

[@tyler2106durden]

そこまで高いのはエグゼクティブだけですね。他のグレードは1200万円台です。