【レクサスオーナーが新型タントカスタムRSを試乗レビュー！】軽自動車を購入したことない人が忖度なしで評価！

[@美枝-x1e]

私も先月タントカスタムRS契約して11月上旬納車予定なので楽しみです。色はレーザーブルーです。内外装ともに気に入ったのでこれに決めました。今の車から乗り換えです。

[@shibachan]

コメントありがとうございます😊 ご契約おめでとう御座います🍾㊗️ タントいいですよねぇ〜😍カラーはオリジナル感あるカラーですので、人一倍愛着が湧きそうですねっ🥰

[@XXXX-je9ln]

初めて車買うのに悩んでいてこの動画にたどりつきました！ あれ？もしかして同じ県の方かな？と序盤で思いました(笑) めちゃくちゃ人が良さそうで参考になりました！！

[@shibachan]

コメントありがとうございます😊 そう言って頂けてめっちゃ嬉しいです🥹 僕は広島県人ですw😂😂 とても乗りやすく運転しやすいお車でしたよっ😄

[@XXXX-je9ln]

@@shibachan 車の事は全然わからないので、内装がとか…他の軽に比べてとか見かけますがそれでも格好良いなーって🫣 スペーシアとかN-BOXの内装は確かに色とか高級感は確かにわかりますけど🥲 タントは上記車に比べたらちょっと高級感がないのかな？って思いますけど乗り心地とか他の面が良いのかなって色んな動画見て良くわからなくなりました(笑) 同じ広島県民なので応援してます！

[@shibachan]

@@XXXX-je9ln 他車種それぞれ魅力がありますので、そこから選ぶのも大変ですよねっ😂それも楽しみの一つなんですけどねっ😁 タフトはスカイフィールトップに魅力を感じてらっしゃるのでしたらおすすめします！ ありがとうございます😭励みになります😊

[@ress904]

今日ようやくタントカスタム納車でした。 お袋がNBOXカスタムに乗ってて借りて乗ってみた感じと比べても乗り心地も、さほど遜色無いと思う。 若干NBOXの方が縦揺れした時に乗り心地が柔らかい感じは確かにある。 自分は初タントなんで何も苦にならないけど、迷っている方は内装に納得？妥協？出来れば買ってもいいのでは？と思う。自分は顔はタントの方が好みです。

[@shibachan]

コメントありがとうございます😊 ご納車おめでとう御座います🍾㊗️ タントカスタム素敵なお車ですよねっ❗️個人的にはレクサス顔風なフロントフェイスがお気に入りでした☺️ NBOXは試乗した事ないのでわかりませんが、タントとよく比較されますよねっ😃 あっ、シフト周りのピアノブラックはコーティングおすすめいたします‼️過去に動画上げておりますので、良かったらご覧下さい😄

[@ress904]

@@shibachan もう純正のモニターにフィルム貼ってコーティングもしましたね。

[@ひなたん-g7x]

去年10月に納車しました！Xのほうですがかなりいいです！NBOX父が乗ってて同じかな？っておもったけど、全然ちがいます！前のNBOXですが、タントの方がやはりよいです！ノンターボですが、パワーモードがあるのでのりやすいです！

[@shibachan]

コメントありがとうございます😊 DAIHATSUタントの魅力を、上手く活用出来ればこれ以上ないお車だと思います😄 パワーモードの加速感はストレスを感じさせないくらいの躍動感はありますよねっ🤩

[@01zero29]

日産サクラの試乗もお願いします❀

[@shibachan]

コメントありがとうございます😊 僕も試乗してみたい車ですねっ🤩

[@150pcx6]

現在RS納車待ちで、来月の今頃までには来てるんじゃないかと思っとります

[@shibachan]

コメントありがとうございます😊 ご購入おめでとうございます🎉 DAIHATSUは不正問題がございましたが、魅力的な車は沢山ありますので、ここからの再建に期待したいですねっ😄 Bピラーレスの利便性を存分に楽しまれて下さいねっ😎(車中泊w)

[@パパ-e3o]

220系クラウンの試乗も見てみたいです。

[@shibachan]

コメントありがとうございます😊 僕もかなり気になる車種ですので、機会があればやりますねっ🤩

[@obu358k]

当方、タントカスタムRS.4WD納車されて半年過ぎましたが、減速して時速１５キロ位より下がるときに、カクンって来る振動は何なんでしょうかね？うちのタントだけなんでしょうかね😅

[@shibachan]

コメントありがとうございます😊 オーナー様のご意見ご参考になります！僕が試乗させて頂いた時にはそういった【カクン】といった挙動はなかった気が致しますが、気にして運転したら分からないですねっ😅また、試乗する機会がありましたら意識してみますねっ‼️

[@easternanalog5365]

2019年式タントカスタムターボ乗ってますけど、ベルト＋ギヤ駆動のスプリット駆動モードへの切替時の変速ショックありますよね。 (ギヤが駆動力の9割りを負担するので、効率良いらしい) 普段は気にならないんですが、減速時に20km~10kmの間でバッテリーの回生充電が効きすぎてて、アクセルオフで減速し過ぎるので少しアクセルオンするとガタンと来ます。かといって10km以下になると回生しなくなるので減速なくなったり。 アイドリングストップも5km位で勝手にエンジン切れて急減速する場合もあるし、ブレーキ緩めるとエンジン再始動するしギクシャクします。 色々詰め込み過ぎててなんか制御が荒削りに感じます。 まぁ、ネガな事書きましたけど、50km1300rpmで巡航出来るトルクの太いターボエンジンとD-CVTは気に入ってます❤

[@姓名-f5f8l]

10年前に知り合いが所有してたタントとエクステリアの基本造形は変わっていなくてもインパネ周りは随分と良くなってますね。 慣れないと違和感があるけど、センターに配置されたデジタルメーターはカッコいいと思います。 それにしても猿が入ってるや市街地じゃなく田舎道とか歯に衣着せぬことばを好き勝手に言いまくりには笑った🤣 ぽんちゃんが運転を出来なかった諸事情はヤンキー😎に多い免停ですか😱💦

[@shibachan]

いつもコメントありがとうございます😭 新型タントのフロントグリルがレクサス顔風なのは個人的に気に入りました😂ダッシュボード上のメーターパネルは慣れたら気にならなくなりそうですねっ😃 あっはい（笑）ふざけた感じが僕らの個性だと感じそのまま使いましたw🤣🤣🤣 安心してください😊免停じゃないですよw😁次回からは運転してますよっ😎