【レクサスCT200h】の走行性能をプロが徹底解説 ワインディング市街地走行編
Рет қаралды 33,352
Күн бұрын
@ctlifechannel 2 жыл бұрын
はじめまして。 中期CTに乗ってる者です。 ここまでこの車を高評価されてる方はいないので楽しく視聴させてもらいました。 この車は見た目もよく、燃費もよく、そして走りも良い車ですし 特に山道などをスポーツモードで走るのが楽しい車ですね。 販売終了は残念です…。
@quaris298 2 жыл бұрын
前期バージョンLを３か月前に購入しました。恰好よし装備よし走行性能よし燃費よしの楽しいイイ車ですよ。
@ウィキオ-r4q 2 жыл бұрын
後期型を店舗で試乗さしてもらって結構イメージと違くて硬いしハンドルもずっしり重い感じでびっくりしました。 パドルシフトでの減速は結構効いてくれて横浜のアップダウンの多い急坂も安心してエンブレに任せることができました。 現在は受注も終わってしまい、在庫車か認定中古からしか選ぶことができませんが根気よく妥協のないクルマ選びをしたいと思いました。
@ZOHONG-Car-Multimedia Жыл бұрын
Excellent video
@CT200h-F 3 ай бұрын
シフトのSはエンジンブレーキではなくマニュアルモードです。
@toshihaya5802 Күн бұрын
営業マンとしてのプロ？ 気分で評価が変わるような感じですね。
@加藤剛-h1o 7 ай бұрын
遮音性に関しては極めて疑問に思う。 案件だから良く言っている様にすら見える。 他の多くのチャンネルではロードノイズについて音がうるさいという意見が多い中、この男だけは真逆な意見。 カメラの音声からも明らかにロードノイズはするし「ほとんどしない」は嘘だろう。 ctバイアスがかかった者からは好まれる動画といった印象。
@ままかなか Жыл бұрын
なんか見たことある道だなと思ったら日本平か
@きむきむ-s8z 2 ай бұрын
何のプロ何ですか？
@futon_777 2 жыл бұрын
良い点 ・カッコイイ・燃費が良い ・キビキビ動く・腐ってもレクサス 悪い点 ・設計が古い・高級感があまり無い ・値段に釣り合わない
@黒うさぎ-t2l 2 жыл бұрын
何でプロドライバーがパワーモードにしただけでオーバースペックだ！って騒ぐかなぁ？ 普段は軽量ボディに1000馬力超えのモンスターマシンを操ってるんでしょ？