【レクサスLS500】40後期LSオーナーがV6ツインターボを運転した結果…試乗「レクサスLS500 Fスポーツ」

[@af8354]

なぜISにv8載せて、こいつに載せなかったのか

[@RyotoYome]

本当にそれですね。ISはFモデルでもないのになぜ‥😂

[@ゲオルギージューコフ-r9s]

ん、ラグジュアリーだから

[@ああ-s8h8e]

ラグジュアリーカーにスポーティーさ求めても意味ないでしょ

[@RyotoYome]

LSFの噂懐かしいと感じるくらいですね笑

[@user-kf1md3oj1y]

@@ゲオルギージューコフ-r9sNAのV8の方が静粛性いいだろう。逆にV6ターボの方がスポーティーなイメージ

[@u-rondaisuki]

SでもA8でも7でも同じです。いくらツインターボやISGで武装しようとも中間加速を司るトルクはV8と6気筒で別物です。V8が買えるうちに買って乗っておきましょう！

[@RyotoYome]

V8って今の時代本当に貴重になりましたね😂

[@maje919]

LS460の中期に乗ってます。KZbin内のLS500レビューを以前から色々見て来ましたが1番参考になりました！トランクスのくだりは分かりやすすぎて爆笑でした笑 私の場合8割型500の見た目が好きなのでエンジンはもうあきらめてます、、モータージャーナリストが褒めちぎるなか、ガチレビュー本当に感謝します！

[@RyotoYome]

ありがとうございます笑 ドラゴンボール系の例えはあまり伝わらないのでめっちゃ嬉しいです笑 40系LSに乗ってる人なら不満が出ないわけがないんですよね😂

[@kuramotomami0029]

LS460は乗りましたが当時はなめらかの極みだと思いました

[@user-wk7zx8bi4g]

すごいわかります！ 現行を買えない人間のヒガミとか思われても構いませんけど、絶対にV8の方が良いに決まってます！！

[@RyotoYome]

V8とLSはセットが良かったですよね😂

[@user-wk7zx8bi4g]

@@RyotoYome 間違いないです(^^)

[@PORUPORU911]

V6エンジンは、一発一発のエンジンの爆発音と振動がゴロゴロとうるさくビックセダンには不快ですよね。 同じ６気筒でも、せめてSみたいに直６ならスムーズで気持ち良いんですが。 確かにV型なら最低８気筒ないとスムーズさはないですね。

[@PORUPORU911]

@@ちょっであ エンジンの構造上、直6とV6を比べたら振動とゴロゴロ音は段違いでしょ

[@TV-dj9jd]

確かに460より500の方が足硬くなったねー でも加速は500の方が速いね！

[@アマリリス-k7w]

最近はV6のクラウンがハイブリッドの直4のターボになったりRXもV6からハイブリッドの直4のターボになったり、ランクルがV6になったりしてるからもう諦めるしかないですよね😅

[@RyotoYome]

代表的なV6エンジン詰んだ車達も軒並み変わってますもんね😭😭😭

[@shirozaburou4615]

おれはLS乗りたかったけどエンジンがV8だから買おうと思ってなかったけど今回はV6だからかなり欲しい

[@RyotoYome]

V6になって良い点もありますよね！

[@rannerrod4745]

このLSに現行センチュリーのV8を積んでたら....

[@RyotoYome]

センチュリーですらV8なので仕方ないですよね😂

[@のりけん-z3k]

センチュリーの5000は、昔のLSエンジン

[@ブタゴリ-l5z]

人の嗜好で、GTカー　ミニバン　SUV　VIPカー、 エンジンも、ガソリンエンジン　ディーゼルエンジン　EV　ハイブリット　ターボ　NA　気筒数 駆動で「FF」「FR」「AWD」「MR」「RR」などと、トッピングの組み合わせがいろいろあります。

[@ブタゴリ-l5z]

積載のスペックで、物のタコ積めだと、 ミニバンやワンボックスカーで、 セダンやセダンベースのステーションワゴンは、物がたいして載りません。

[@ブタゴリ-l5z]

ツーシーターのクーペは空気輸送になりがちで、マジでモノが載りません。

[@ブタゴリ-l5z]

ツーシーターのクーペは、軽自動車と積載のスペックで勝負してます

[@RyotoYome]

セダンの王道で言えばFRのガソリンでしょうかね😶

[@しょう-z2o]

セダンに詳しくはないですが 今回のエンジンはGSに積んでたらどうだったでしょう？ 勝手はイメージでキャラに合ってるかなと思ったのですが。 GS廃盤ですけど‥‥

[@RyotoYome]

GSに積まれてたら最強のモンスタースポーツセダンかもです笑

[@suv4011]

40系はふわっとした感じだけど50系になって走りに磨きがかかった感じですね👀走れる巨大セダンですね💨

[@RyotoYome]

走れる具合はこれ以上ないくらい素晴らしいですね！

[@世紀末美少女最強戦士]

正直Sクラスも7シリーズもV6が主流だからV6になるのは仕方ない。 かと言ってV8出しても台数でなきゃ償却できないしで廃止になったんでしょう…。 日本だと燃費をめちゃくちゃ気にするので、V8NAと同等スペックで低燃費のV6TTに切り替わるのは仕方ないこと。 LSじゃなくてLCやRCの2UR乗るしかないですね…

[@RyotoYome]

ダウンサイジングは良いんですが、欧州と比べてV8を選択出来ないことが残念です。 トップグレードなど、国産車も選択できるとよかったです😶

[@OCRR-vu4gy]

50系はやっぱなんか違うんよな.... 40系にあった走りの優雅さ、内装の上品さが足りない。

[@RyotoYome]

フォルム的にもスポーツ寄りなので見た目通りと言えば満足の走りですが、LSですからね😂

[@AmyLi-ss9yh]

50系はハイエンドという位置付けで、客層も違うが、本当に乗り心地がいい

[@rioi-5151]

サイズもアップして居るのもマイナス面、460や600みたいなサイズ現状にして欲しかった。もう460のＮＡエンジンはある意味貴重ですよ

[@RyotoYome]

欧州車と比べて40後期時代は少し幅が小さかったのでサイズ的な面はいいんですが、V8だけが‥です😂

[@suddenattack8896]

460は正直加速が良くなかったのとダウンサイジングの流れで６発になったかと思います。加速関しては全く違いますね。

[@RyotoYome]

加速は求めてないんですよ！😂

[@suddenattack8896]

@@RyotoYome 回転バランスは６気筒と８気筒はそんなに理論上、ほとんど変わらないですよ。 なのでフリクションや重量を考えて６気筒になったと思われます。

[@信号鉄道]

今の時代はBMWにヤリスと同じ1.5Lの3気筒が積んでいます。 ターボがあるところはヤリスと違います。

[@RyotoYome]

ダウンサイジングが主流なので仕方ないですよね😶

[@かおあ-s3y]

先代40系後期ロングよりも全長25ミリ長くなってますが室内長は圧倒的に40後期ロングの方が長いんですよね😢

[@RyotoYome]

室内狭くなって車体大きくなった感じですね😂

[@佐藤-q7i]

200系後期クラウン乗りの私が 直4ターボのクラウンなんか認めないのと同じ感じですね。 やっぱりクルマのエンジンは大事なんですよ。

[@RyotoYome]

まさにそんな感じですね😂

[@AmyLi-ss9yh]

私も今Lsに乗っていますが、日本製のエンジンが一番丈夫で燃費もいいと思いますし、細かいトラブルもほとんどありません。

[@overtom3743]

後期のターボ車はコンロッド、ピストン変更で燃焼室の形状まで変え、それによりエンジン音まで変えたそう。トヨタはすごい

[@RyotoYome]

それはすごい改善ですね！ 皆が口を揃えて後期はかなり良くなったと言われるのも納得できる面ですね😶

[@とっき-s3v]

V8NAよりV6ターボの方が低速トルクあるから回さずに静かに走るFセグセダンには合ってるよ Sも7もボリュームゾーンは6発ターボだしね

[@RyotoYome]

V6ターボはあってもいいのですが、ラインナップで最上がV6ってのが気になります😂

[@えっつあん]

重厚感が減ったって感じですかね。 勇ましい加速なので 優雅に加速する感が減った？ 確かこの型の初期って足回りが硬くてLSのキャラではないとネットでは不評だったような？

[@RyotoYome]

まさに重厚感が走りの面で減りましたね。 Fスポーツでこの足は満足ですが、標準サスはどれくらいここから柔らかくなるんでしょうね😶

[@mimura1319]

教習車の後ろにイカついグリルのLSはもうプレッシャーしかないww😂

[@RyotoYome]

護衛しました🫡🫡🫡

[@masa_1107]

今ちょうどドラゴンボール、セル 編みてたからトランクスの例え分かりやすすぎるw

[@RyotoYome]

タイムリーでしたね👍👍

[@pomepome321]

ディーラーのお兄さんが良く言ってたキングカムリって意味がわかった

[@RyotoYome]

キングカムリはちょっと上手いですね笑

[@そう-r6s]

V8ツインターボは草 Fシリーズを超えちまうやん。

[@RyotoYome]

V6ツインターボをGSとかに欲しかったですね😶

[@infiniti-bc9bc]

ただ硬いだけで、脚の設置感が無いし、音はうるさい、バブル期のスナックの様な内装。。セルシオ〜40LSまでの遺産は全部消しましたね。 で、この車のアピールポイントって何なんでしょう?笑

[@RyotoYome]

アピールポイントは加速でしょうかね😂

[@ddd_ssj]

いや、IS500出すならLSもV8復活だわな V6.3.5 V84.4 V8かV6ハイブリッド 3種類展開でいいと思うけどな

[@RyotoYome]

isはV8搭載モデルあってLSはV6ですもんね😂

[@兜甲児-l4f]

こりゃLSじゃなくGSで良いんだよ!

[@RyotoYome]

GSなら納得の走りではありましたね😂

[@小林昭二-m2q]

リョウと嫁さん、お疲れ様今日の動画楽しく見さしてもらいましたまたの動画楽しみにしてます‼️

[@RyotoYome]

ありがとうございます🙏🙏🙏

[@テキトウ三郎]

仰ってる事、とてもわかります！ 速けりゃええって事じゃないんですよね！ SクラスでもS580ってV8を用意してるんやから、LSもV8グレードが欲しかったっすよね。

[@RyotoYome]

V8のトップグレード！あってもよかったですよね😂

[@lcnneuxns]

V6からV4になって500hの名前をつけてるRXもお願いします。

[@RyotoYome]

機会あれば乗りたいですね！

[@信号鉄道]

直4ですね。

[@YO-HOSSAN]

「Ｖ6は話が違う！」 これ、すっごい分かりますねー。車の風格を考えればＶ6は「むーっ」ってなるのは納得です。

[@RyotoYome]

V6は他にもいろんなセダンがあるのでLSクラスはその辺の境目をわかりやすくやってほしいのが本音ですね😂

[@乳酸菌ゼリー9]

素人目線からだと、エンジンなんかなんでもいいし。機敏に走ってくれるならそれが一番。4600ccも積んでて重たさや加速のモッサリ感あるのは私はいらない。車体の重たさ、大きさ感じさせない車の方が好き。 結局人それぞれ好みが違う。好みの問題なんね。

[@RyotoYome]

好みが違う。これで解決ですが、それを言ってしまうとレビューしても意味ないんですよね笑

[@乳酸菌ゼリー9]

@@RyotoYome と言うとどういう事でしょう? レビューで使用感つまり加速感や静粛性や使い勝手等をイメージして自分の好みと照らし合わせる物なのでは? その為の判断材料。別に貴女方のレビューを批判等してませんよ。 客観的な事実(物その物)に対して、人それぞれ好みが合う合わない有りますし。

[@乳酸菌ゼリー9]

@@RyotoYome この動画で新型と先代の違いカタログでは伝わって来ない、加速フィーリング等がイメージしやすかったですよ。 すごく良いレビューでしたが、 私の個人の好みとしては新型の様なより機敏に動いてくれる方が好きってだけ。そして貴女方のどっしりとした本体の重たさを感じるのがすきな方も居るんですねって意見も尊重し、『結局好みの問題ですね』とまとめたのですよ。そんな否定的な事言われるのは侵害です。

[@RyotoYome]

こちらも批判と捉えておりませんよ。 自身と照らし合わせる等、それは結局好みで色々と分かれる。だからレビューをした所でそれは僕の意見である為、人によって感じ方が異なる＝好みが違う。となります

[@xxzちーちゃ]

ベンツもそうやけどV8少なくなったですね〜 燃費のええ高級車は違和感あるかな〜 ガソリン垂流がしてるのが高級車ってイメージが崩壊してる

[@RyotoYome]

今はいかにエンジンを小さくして加速を良くするか大会ですもんね😂

[@santip19800707]

古い高級車の概念にとらわれすぎですね。 欧州車が10数年前に小排気量化を進めてるので、やっとトヨタもそういった風潮にの買った感じがします。 どうせなら、V8の代用がV6でなく、L6ならいいような気もします。 メルセデスもV8の代わりにL6を採用してます。

[@RyotoYome]

古い概念は確かにありますね。 欧州車と比べるなら50LSも大排気量モデルをトップグレードにあっても良いかなとは思いますね😶

[@ddd_ssj]

フラグシップでドイツと競いたいんだったらV84.4のツインターボだよなせめて。。

[@RyotoYome]

ラインナップが何個か欲しいですよね😂

[@matsupon765]

あの評価が良かった２１０マジェスタと乗り心地で言えばどっちが良かったですか？

[@RyotoYome]

乗り味に関しては走り出して10秒で答えが出せるくらいLSでしょうかね😶 20マジェスタが凄すぎて、21は走りに関して別格感はないんですよね😂

[@matsupon765]

世間の評価は悪いですが乗り心地はLSは伊達じゃないんですね。 20は感動していらしたもんね、相当なものだとわかりました。 @@RyotoYome

[@kenjii8780]

セダン不遇の時代につられてか中古だとLS相当お買い得ですねー🤔少し走ってるとアンダー500万の車もちらほら

[@RyotoYome]

50系はさらに維持費も安く抑えれるので時代にはベストマッチしてますね😶

[@takoyaki9072]

現行型は見た目がスポーティ過ぎて、それがラグジュアリーっぽくないんよなぁ…。やっぱ40後期です👍

[@RyotoYome]

ラグジュアリーって事を忘れればかなり魅力的です😂

[@AsreetMania]

2017年のLSの紹介動画も見てみたい😂

[@RyotoYome]

最終型ですかね！

[@AsreetMania]

@@RyotoYome あ、違いますね。初期型の50LSですね

[@masaqqq]

V6でも2GRは出た頃は特に不評だったようです。直4のようなフィーリングで、V6でもMZのほうが音も含めた完成度が高かったのでは？V8ではLS同様にLXも同じ気がします。

[@RyotoYome]

エンジンって大事だと実感しますね😶

[@user-ct9yj1ng5y]

8:15の軽バンと8:55のムーブがLSを避けてるw

[@RyotoYome]

覇王色の力使ってます😶

[@ND-xy7ti]

本当にエンジンが惜しい車だと思います。ダウンサイジングターボで例えパワーを補えてもやはり音はどうにもならない感あります。両方乗りましたが、LS460に初めて乗った時ほどの感動はLS500にはありませんでした。6気筒ターボと言えば3.0Lが主流の中3.5LにしたのはV8のパワー領域も補おうというトヨタの考えでしょうが個人的には3.0L 6気筒ターボ、4.0L 8気筒ターボのモジュラーエンジン出して欲しかったです…

[@AmyLi-ss9yh]

私もLs500が大好きで、とても乗り心地が良く、内装も精巧で、私たち女性が運転するのに適しているかもしれません。 ははは

[@RyotoYome]

エンジンが唯一惜しい点ってどうする事もできないのがありますよね。足とかはいくらでもいじれますが、エンジンだけは載せ替えるしか解決出来そうにない難点です😂

[@srk9562]

トランクスの例え方分かりやす！！

[@RyotoYome]

🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

[@fumickey]

疑似エンジン音の開発が進むまで待てばEVでもV8やV12の音が楽しめるでしょう 個人的な見解ですがLSには静粛性しか求めてないのでEVで良いとすら思ってる V8だのV6だのターボだのって 思考が平成初期で止まってる市場ですかね セルシオ初代の頃に免許とったドリフト・ゼロヨン世代だけどエンジン音なんて無けりゃ無いほど良いって思ってます 通勤は会社名義のLS500hFですがプライベートは三菱のPHEVをEVモードで乗ってます 静粛性こそ高級車の証かと… レシプロの音が好きな人たちの意見も分かりますが エンジン音や排気音はフラットな目線で言えば「ノイズ」です ノイズは身体的にストレスです 心地よいと思ってる人は快楽ホルモンを感じてるだけで 身体的には完全に負担です 身体的に負担なのは長距離の運転や集中力低下に繋がります 高級車がこれでは大問題です 各社ANC技術を使ってノイズのリダクションやキャンセリングまでしてるんですから高級車にエンジン音や排気音は不要という考え方なのでしょう 私ら直4とか直6で育った爺さんからすると国産V型の音はダサくてモッサリしていて 輸入車の6LクラスのV型からでないと「ショボ」と思ってしまいます 車への価値観はそれぞれ色々ある事は十分承知してますが 否定的な老害の長文すいませんでした

[@RyotoYome]

直4でもなんでもいいですが、車のキャラクターにあったエンジンじゃないとエンジンが車に負けてものたりたい、何か足りない状況になるので難しいですね😂

[@kuramotomami0029]

LS460も乗りLS500version Lに変えました

[@のりけん-z3k]

コストカットと利益追求のトヨタは、エンジン両用しすぎ、500hは、220系クラウンの3500と同じエンジン

[@RyotoYome]

ハイブリッドの方は従来の600hで良かった気もしますね😶

[@すんちゃん-r3t]

軽自動車乗りのわいには一生わからないな…🥹

[@RyotoYome]

加速とかは最高って話ですかね✨

[@TA_KOOW]

やっぱり、高級セダンはNAの大排気量がしこうあなんだよなぁ

[@RyotoYome]

V6ツインターボよりもNAの大排気量は明らか上品さが違うんですよね。😂

[@fukumayu1130]

600hl乗りですけど、外観は現行好きですが、やはり私もｖ8がいいです。

[@RyotoYome]

見た目は圧倒的に50系ラブです🥰

[@user-ef5wp8dr8v]

S＋にした時の加速音やばい

[@RyotoYome]

楽しさは凄いあるんですよね！

[@Akiya-f4w]

時代の流れじゃないですかね セダン離れの時代にV8を出して果たして ウケるのか…

[@RyotoYome]

ウケよりも車としての性格が今回の題材かもです😶

[@nobu0225]

そこまで言うことですかね　笑 LS500は試乗で、40系はLS600hを代車で乗った程度ですが、LS500も良かったですよ。 デザインは断然LS500が好みです。 LSは静粛性が高いのでV6もV8もたいした差はないかと　笑 自分の車のV8 5000ccは静粛性も滑らかさも何もないエンジンですw

[@RyotoYome]

これは静粛性というよりもって感じです😶

[@SS07725]

LS500のFスポーツは現在所有してるLS460のfスポーツよりブレーキ音が凄い音がすることを試乗で感じたのでちょっとそこが残念だなって思っちゃいました😅

[@RyotoYome]

その感想助かります！

[@SS07725]

@@RyotoYome LS500後期モデルの改良版が4月から生産されるらしいです。 同じLS500でも改良前のモデルよりもさらに足回りなど変更されている部分もあるみたいでさらに乗り心地が良くなったみたいです

[@AmyLi-ss9yh]

はい、私の LS500 も同じ状況です

[@SS07725]

@@AmyLi-ss9yh 内装や外装デザインがls460よりもかっこいいのにブレーキ音をもう少し改善していただきたかったですよね😅

[@AmyLi-ss9yh]

@@SS07725 はい、Ls の外観、特にインテリアはよくできていて、ハンドリングは非常に快適です。 車を完璧にするのは本当に難しく、まだいくつかの欠陥があるからです

[@kouhei513]

環境保護の観点から最近の車は何処も同じですよ。 世界的に何処のメーカーも排気量は小さくなって来てる。

[@RyotoYome]

排気量が小さくなってるのは分かりますが、その中でも5.0のISが登場できるならLSもV8があってもいいとかんじますね😂

[@イクラちゃん-r4k]

エンジンもですが、ボディの軽量化もあるんじゃないですかね？ セダンはちょっと重量ある方がどっしりして個人的には好みです。 昔は現行追いかけて乗ってましたが最近はセダンでは特に魅力的な車が少なく感じます。

[@RyotoYome]

ドアも軽量化されてますもんね！ このクラスに軽量化はいらないって思いました笑

[@osatan2000]

大きくなって普通の立体駐車場の枠に入らなくなってしまったのです。

[@RyotoYome]

このクラスになると駐車場のサイズを考えない人が多い印象です😶

[@oohorik]

クラウン220とかクロスオーバーとかと比べると落ち着いた加速って感じなのかな？

[@RyotoYome]

そんな事はないですよ！落ち着きとは無縁の加速です。

[@浅田章徳]

レクサス日本導入から レクサスの高級感や憧れが 薄れたおかげで アンチレクサスになり 高級車から一線退いたな…って印象で スピンドルを採用し更に高級車から遠退き 段々 LEXUSだから高いというイメージに なりつつあると思います。 LEXUSはLEXUSで TOYOTAとは違うのですが 当時のセルシオからは 程遠くなっていってる印象です。 元々セルシオが好きで レクサスへの愛着も昔からありましたが 好きだからこそ、良いところを探しますが 探せば探すほど段々嫌いになっていきます。 V8無くなったのは LSの名を捨てたと同じだと思います。 もう少しでいいんで レクサスには頑張ってほしいです。

[@RyotoYome]

最近のレクサスはナビ周りとかトヨタと似ててるのがちょっとな〜ポイントです笑

[@TV-dh2ct]

次出るlsでv8ターボめちゃくちゃ出て欲しい😂

[@RyotoYome]

V8にターボは想像しただけで加速ヤバそうです笑

[@HIRAGIMP]

100無いな……(笑)

[@ねね-v8l]

何気に見てたら地元でワロタ 福岡来てたんですね🤟

[@RyotoYome]

結構福岡の人多いですね🫡

[@テェス尋道]

やっぱＬＳはＶ８でないと😢

[@RyotoYome]

LS500を5000ccのV8だったら神でした😂

[@MN-xz8fv]

珍しく酷評ですねw 自車と比較出来るだけに尚更ですよね。 受け入れられる進化と違和感のある進化 LSに限らずモデルチェンジの度、僕もそう思います。

[@RyotoYome]

これがLSじゃなければ素晴らしいエンジンなんですがね😂

[@tke-s4k]

エンジン音もっと静かにして欲しかったですね。

[@RyotoYome]

LSと考えなければ楽しさがありますが、LSですからね😂

[@おとしんくるす-s1o]

LSのエンジン特性見ると驚くのはトルクも出力特性も曲線ではなく多角形なのですよね。敢えて出力を抑えているのでしょうね。 気持ち良いエンジン音はお察しの通りサウンドジェネレータで作られた音です。 LSのFスポーツって出てしばらくの頃に試乗して結構ガサツな振動を拾う印象が強くて低扁平なRFTタイヤのせいだと思い込んでいたのですが、そうでもない様ですね。

[@RyotoYome]

作られた音ってあと一歩欲しい感があります😂 Fスポーツであの乗り心地は個人的に満足でした🥰

[@ゆゆゆ-c9u]

50後期プリウスと50前期プリウスphvどっちが乗り心地いいすか？

[@RyotoYome]

重さで良さの違いが考えられると前期PHVでしょうかね😶

[@タカトン-k2n]

価格だけ割高になって高級感というか、トヨタとの差別化がなくなってる気がする。LBXについてはレクサスが出すべき車ではない気がするし…北米、中国は販売しない＝売れないと分かってるなら、トヨタで出せばいいのに。

[@RyotoYome]

レクサスでは安めなモデルは似合いませんよね😂 トヨタがあるんだからそっちでよくね？になります笑

[@autocars1616]

V6、V8、V10、V12 それぞれ良さがある。 てか、家庭持ったら気筒数とかどうでも良くなるで😂 正味普段使いならプリウスとかで充分www 乗りたい車もカーシェアしたら乗れる時代。

[@RyotoYome]

それぞれに良さがあるのは当然ですが、この動画での内容とは話が違います😂 家庭を持って4年ですが僕はどうでもよくならなかったです笑

[@autocars1616]

@@RyotoYome 過去10台程色んな車を所有してきて、車に対する価値観が変わってしまった😂

[@AyaMiyaTV]

よく伝わってきます。まさにその通りですよね。わたしとしてはLS500は理想的な車ですが、V8のあのサウンドは格別のものがあります。 V8というだけでIS500に乗り換えるつもりでしたからね。残念ながら抽選に外れてしまいましたけど。。

[@RyotoYome]

50系が出た時に試乗せずに買ってすぐ40後期に戻ったという人の気持ちがすごくわかりました😂

[@toyotasai4297]

レクサスESと比べて乗り心地や静粛性がどう違うのか興味あります

[@RyotoYome]

乗ったのが2年くらい前なので印象と薄い記憶ですが、ラグジュアリー感はESですね。あまりにも50系はスポーティーになりすぎました笑 遮音性はぶっちぎりで50系です🫡

[@toyotasai4297]

@@RyotoYome やはり静粛性はLSが一枚上なんですね！ ESもかなり良さそうですね たまに個人タクシーES見かけるので、 乗ってみたく思いますね

[@RyotoYome]

タクシーで乗り心地とか知れるのアリですね！

[@toyotasai4297]

@@RyotoYome この前ls600hlのおそらく後期型のタクシー乗ったんですが、 静粛性と乗り心地の良さに感動しました タクシー代は高く付きましたが いろいろな車種あるので、面白いです

[@RyotoYome]

乗り心地がいい車ほどタクシーの後席が輝きますね！

[@layton_mkds]

"侍がハンバーガー食べてるような" 言葉の使い方が面白くて笑いましたw

[@RyotoYome]

ありがとうございます笑

[@kazuk5013]

LS460後期乗ってますがやはりV8がいいんですよね😂乗り換えるとしたらLS500ですが、今のところ乗り換える気になりませんね😂

[@RyotoYome]

乗り換えるとしたら50系ですがエンジンで悩む日が来るとは思いませんでした笑

[@kenjii8780]

レクサス等日本車はエンジンが貧弱、ハイブリッド以外は手抜きも良いとこだと思います🧐 メルセデスは下は1500cc上はV8のターボまで有りますからね、レクサス（トヨタ）のV6やV8は何年使ってんのってくらい古臭い設計です

[@RyotoYome]

V6やV8は何年も変わらず今も使われてるのがあれですよね😂

[@TETSUYAa.k.a.OYAIZU]

ハイブリッドのバージョンLも乗ってみて欲しいな

[@RyotoYome]

必ずいつか乗ります🫡

[@RyotoYome]

イチコメ。 甘い唐揚げは好きじゃない😶

[@こんちわ-p4y]

V6ターボ スポーティ V8 余裕のある走り ラグジュアリー 確かになんでISにV8なんだろw

[@酒寄政和]

V6ツインタ－ボでも良い思いますけど😅日本国内では本来もってるエンジンスペックを出しきれないし。V6 3.5乗ってますがそれでも十分

[@RyotoYome]

エンジンスペックは出し切る必要がないのです。むしろ余裕をさらに持つ事を踏まえてV8が理想エンジンだと思ってます。

[@よねっち-r1d]

めちゃよく分かります！ 表現力が素晴らしいです！ 流石です。😊

[@RyotoYome]

ありがとうございます😭😭

[@ninja_zx-11]

すみません、ちょっと声高く、叫びすぎで、興奮していて怖いです😱

[@RyotoYome]

もう見なくて大丈夫ですよ👍

[@licco_shan]

やっぱV8が好きだ、、、

[@RyotoYome]

V8こそ大型セダンに欲しいですね😂

[@licco_shan]

@@RyotoYome 時代には抗えませんね😢

[@hikkineetplus]

トランクスの例え有能www

[@RyotoYome]

有能thanks！

[@t-y9185]

声がムダにデカすぎます。

[@RyotoYome]

音量下げたら解決しますよ🤔

[@敦史森]

LS500 後期乗りです。 40も乗っていましたが、 50と、40は、同じLSでも別物ですね！ 両方にいいところがあると思います。

[@RyotoYome]

両方に良い所がある。これに尽きます😭

[@masahikosatakenx]

何この人。 レビューがめっちゃわかりやすい。

[@RyotoYome]

ありがとうございます😭

[@たける-r6r]

エフスポーツと違うグレード足回りは一緒らしいですよ。

[@RyotoYome]

それどこ情報ですか！？

[@地獄の雲水突々法師]

エコノミー云々で乗る車ではありませんが、オイル交換等のエンゲル係数を考えればV8載せとけと思いますな…😅

[@RyotoYome]

V8とV6が選べたら言うことなかったんですがね😭

[@DML-lr3fu]

お。福岡でインプレッションされていた😮

[@RyotoYome]

空港の横も通りました🫡🫡

[@lees4020]

LS Fスポーツに先程試乗しましたが、輸入車セダンオーナーからするとどっしりとして、ステアリングが気持ちよかったです‼︎ ※台風みたいな風でもビクともしませんでした

[@RyotoYome]

輸入車オーナーさんからするとFスポはハマりそうですね！

[@mazdamakoto1773]

ここまで来たらLSほとんど遠いですねー😱後ろ頭当たるぐらい低いですねー😱

[@RyotoYome]

ラグジュアリーには見えないくらいスポーティー感増えましたね😶

[@ゆゆゆ-c9u]

では50プリウスphvの前期後期だと乗り心地違いは？

[@RyotoYome]

正直明確に覚えてないので後期で🫡

[@はっ-r7d]

好みの問題😂460なんか只のトヨタ😂ターボいいわ

[@RyotoYome]

好みの問題で全て解決ですね笑

[@chopper7931]

まぁこの人の言い分はめっちゃわかる

[@RyotoYome]

🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

[@ライサム-f3c]

多分v８ツインターボだと速過ぎでそれはそれで問題あったんだと笑笑

[@RyotoYome]

LS Fが出たら可能性ありそうなエンジンですよね😶

[@けんしろうRebirth0925]

なんか見たことある町並みと思ったら地元だった笑笑

[@RyotoYome]

😶

[@rai9669]

風景見て分かりましたけど、りょうさん福岡来てたんですか😂

[@RyotoYome]

こっそり行ってました笑

[@rai9669]

@@RyotoYome毎日動画みてるのでいつかどこかですれ違えたらなーって思ってます笑

[@RyotoYome]

全国車で移動するのでいつか、いつかすれ違いましょう！！！

[@gandy2711]

福岡のどこらへん？

[@ShoK_0805]

素人の目線だけどベンツやBMWのドイツ勢の堂々とした感じより最近のキャデラックみたいなアメリカンを追求したようなシャープなデザインやサイズに思えた。

[@RyotoYome]

キャデラックとか乗ってみたいですね！ この型になってより海外を意識したのは伝わりました😶

[@至孝佐藤-g8d]

IS,V8廃止へ。LS,V8ハイブリッドカムバック😮

[@RyotoYome]

V8が戻ってきたらものすごく歓喜します笑

[@ゆうき喜多]

見た目現行さらにv8スパチャの人がいますよね笑あれ最高です

[@RyotoYome]

そんなモンスター車がいるんですね笑

[@_5_45]

あの茨城の人か

[@passarrownet9429]

ミッションは無段階変速かい？これなら運転楽しくないぞ。前期は5～6千回転付近を行ったり来たりの変な加速をしていた。

[@RSElmo]

私もls500 f sportに乗っていますが、私には十分すぎる車です😅かっこよさだけで乗ってます。

[@RyotoYome]

かっこよさだけで乗るってのが1番かもです笑 内装に惚れたとか走りに惚れたよりも見た目で惚れた方が長続きしそうな気がしてます😶

[@徳田あきも]

こう言う純ガソリン車がなくなっていくのが残念で悲しいです。カーボンニュートラルが恨めしい!😢 まあ、これからはこう言う車が希少価値が増すと思います。 確かに、この手の車を買う人のことより、トヨタはコストダウンしか考えてないです。車体を大きくするより、V12に格上げしてほしかったです。

[@RyotoYome]

車体が大きくなってエンジンが小さくなる。 今の王道パターンですよね😂

[@akyora6006]

40系中期600h乗ってますがホントに全てがおっしゃる通りです。ホントに残念です。 このデザインの外装と内装でV8だったら確実に乗換えてました。

[@RyotoYome]

V8を乗ってる人からしたらV8の魅力しか見えないですよね😂