Relação Interruptor Térmico (Cebolão do Radiador) x Válvula Termostática

[@mecanicadescomplicada]

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[@danilosilvamelo3197]

Tenho um Stilo 2002 1.8 16v ele arma a temperatura e só desarmada dps qui eu desligo o carro, oque posso fazer pra arrumar

[@alzemaragomes1640]

Por favor me ajuda! Tenho uma Towner já levei onde arruma radiador fez um serviço trocou tampas gastei pacas! Aí problema c.pouco tempo voltou fui em outro filetou o radiador e continuou aumentando a temperatura do radiador ! O cara do radiador diz o problema não é meu!? Aí diz é ajunta queimada! Simplismente! Onde está os testes pra chegar já o checape assim

[@ronesalves2910]

Meu amigo, tenho uma pickup strada work 2016, fundou o motor por conta de alta temperatura, radiador seco, é só o ponteiro de temperatura sobe pro macomo e não corta o funcionamento, tem como adaptar um sensor de temperatura extra no bloco ou na maguiera da seguinte função: o sensor extra irá ligar ou desligar um relé também extra, em que o sensor ou cebolao extra irá comandar o relé e por o relé passar o comando de liga e desliga a bomba de combustível pós chave, ou seja, ligou a chave abilita o relé e liga bomba, esquentou o sensor auxílio corta o relé e para bomba, carro desliga...me da uma força aí.

[@eduardopereira4108]

Então não posso usar uma válvula de 82 gráus com um interruptor térmico de 86/76

[@inacielcantanhede5564]

@@alzemaragomes1640 o meu carro estava com problema semelhante ao seu e o defeito foi a válvula termostática instalada com abertura e fechamento diferente da específica para o veículo. Era para abrir com 80 graus e a que estava nele abria só com 87.

[@danielsomful]

nçao entendo como tem gente que não gostou,com uma explicação desta...O loco meu !

[@robertosouza5058]

Cara vc é uma máquina humana pra explicar , parabéns pelo Don de falar pra todos nós Deus abençoe sempre sua vida e sua família 🙏 . Meu Fiat tipo ano 95 ,motor 1.6 ie , qual é a válvula e interruptor térmico certo ?

[@luther9129]

Só vou te falar uma coisa: PARABENS cara. O video me ajudou muito foi phoda

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado pelo elogio! Fico feliz em saber que o vídeo te ajudou =D. Abração.

[@filifusion]

Esse cara não é Vloguer esse cara é professor. Excelente vídeo.

[@mecanicadescomplicada]

+Felipe wentz Muito obrigado. Abraço.

[@renatorodriguesgeraldo5058]

Excelente explicação, serve para refutar qualquer idéia contrária dos "mexânicos" de plantão; dou muito valor ao conhecimento técnico, pois trabalho assim também, sem achismos; se o projeto é estudado e desenvolvido para trabalhar de uma maneira, qualquer adaptação ou jeitinho vai trazer problemas com certeza; parabéns!!!

[@alexandrerodrigues1562]

Muito bem explicado seu trabalho sempre peço a Deus para abençoar essas pessoas como vc que gosta e tem prazer em ensinar obrigado, tenho um renaut clio 2003 1.0 16v gostaria de saber onde fica a válvula termostatica, fica próximo de onde? Desde já agradeço sucesso no seu .

[@alexandrevinicius6687]

Vídeo esclarecedor mostra que vc tem total domínio e conhecimento no assunto. excelente!!!!

[@mecanicadescomplicada]

+Alexandre Vinicius Muito obrigado pelo elogio! Grande abraço =D

[@wsampaio571]

Seus vídeos são realmente muito instrutivos. Parabéns! Continue assim e a galera agradece. Um abç!

[@jobellbarros4261]

de longe esse vídeo é o melhor que já vi no sobre esse assunto no KZbin.

[@mecanicadescomplicada]

Bacana!

[@gilbertoberthola8916]

E MD muito obrigado, conhece muito do assunto, muito bem detalhado, fica fácil compreender, sabe o que está falando, a mim ajudou muito, Parabéns obrigado.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado pelos elogios =), Continue acompanhando o canal! Abração.

[@claudioneuronios-up374]

muitos se perdem no raciocínio procurando palavras e ás vezes até falam coisa absurdas, você é professor ???? se não o é... tem tudo para ser, parabéns!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Claudio, muito obrigado pelo elogio =). Abração!

[@fabregas88]

ótima explicação parabéns Grande abraço

[@mecanicadescomplicada]

Fabregas ™ Valeu, muito obrigado. Abraço.

[@HARD1185]

Cara, parabéns, muito bom mesmo. Meu goleta véio tá jogando água na tampa do reservatório, não bastando isso fui dar uma olhada nessa cebolinha e vi que colocaram a tal da universal que é de 75 a 70 graus, imagine a confusão que tá a termostática com o interruptor. Um abraço.

[@27039999]

Sempre tive esse tipo d3e dúvida, Ótima explicação, parabens!

[@mecanicadescomplicada]

+FELIX QUEIROZ QUEIROZ Muito obrigado pelo elogio. Abraço =D

[@antoniomedinadesousa8429]

Melhor aula que já vi .

[@clebersena4628]

Vc quer dizer se a minha valvula vt e 87 graus posso usar um cebolao de 92 a 87

[@jcarlos2023]

Não , tem que usar um cebolão que liga com 87 e fecha com 92

[@luisguedes9109]

@@jcarlos2023 vocé está errado amigo. É O contrario

[@geovanasilva2607]

Exatamente, so a válvula termostática não pode superar a mínima do cebolão

[@MiguelRodrigues-zs4hg]

@@luisguedes9109 e se a vt for de 92. qual cebolão devo usar?

[@p.ricther5632]

Obrigado pela dica, coloquei a certa agora, muitos vendedores e mecânicos não sabe disso

[@SauloPrata]

Excelente aula! Muito obrigado! +1 inscrito!

[@mecanicadescomplicada]

Opa, muito obrigado =). Seja bem-vindo ao canal! Espero que goste do conteúdo daqui. Abração!

[@arioncleber2420]

Verdadeiro professor de mecânica, muito obrigado!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Arion!

[@xandaomanutencoes....4236]

Resumindo cebola do radiador sempre com a graduacao de calor mais alto que a da valvula....ex...valvula com abertura em 87 graus cebolao com acionamento em 92 graus.....

[@carlosamaral7549]

OBRIGADO CARA POR ESSA AULA , VOCE E UM EXPERT NO ASSUNTO , JA FIQUEI SEU FA , E DE PROFISSIONAIS ASSIM COMO VOCE E QUE A GENTE PRECISA , CANDIDATE-SE A PRESIDENTE DA REPUBLICA , PORQUE O BRASIL NESCESSITA URGENTE DE GENTE SERIA , E COMPETENTE COMO VOCE , OBRIGADO . VALEU MANO , E NOIS.

[@edsonclementefilho392]

Didática excelente! Aprendi o bastante prá me livrar dos balconistas que pedem o DNA do veículo e mesmo assim empurram um produto não especificado e dos mechânicos também. Grato, merece + uma inscrição!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Edson =)

[@antoniomarcosdasilva4665]

Cara comprei um gol especial at e tava consumindo muito combustível, assisti esse video e me salvou.o carro tava sem válvula termostatica e cebolão de 87/82 tava bebendo muita gasolina.coloquei valvula que abre em 87 e cebolão 92/87 o carro ta outro ta trabalhando redondo...nem bebe mais...vlu amigo...abraço.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Antonio!

[@fernandocomin5985]

Muito boa tua explicação, é muito comum mesmo o mecânico colocar a culpa no interruptor térmico, aconteceu comigo semana passada, a ventoinha não ligava e de cara o mecânico disse que era o interruptor, ele trocou por um novo e deixamos o carro ligado para testar, esperamos.... esperamos e nada, chegou a ferver a água do radiador, chegou estourar a válvula de segurança do reservatório e não ligou a ventoinha. No fim descobriram que a água não estava circulando no sistema e o problema era a bomba d'água. Parabéns novamente pela explicação, os mecânicos deveriam ver estes vídeos. Esse quadro que tu usa nos vídeos ajuda muito no entendimento, as informações estão bem organizadas e fáceis de visualizar. Abraço.

[@mecanicadescomplicada]

+Fernando Comin Que chato esse seu caso. Infelizmente muitos mecânicos não dedicam o tempo adequado no diagnóstico do problema e aee casos como o seu acontecem. O quadro ajuda mesmo, mas o pessoal não tem ideia do trabalho que dá pra "montar" ele kkkkkkk. Fico feliz com o seu feedback sobre os vídeos porque me mostra que estou no caminho certo. Abração.

[@sancrosbarros9105]

PARABENS cara. O video me ajudou muito foi phoda

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, fico feliz em saber disso!

[@caioeduardo9690]

Parabéns pela clareza de suas explicações.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Caio!

[@danielaiaxdna8801]

rapaz suas dicas valem ouro , fazem 4 anos que eu segui a sua dica e acabou meus problemas , parabéns e muito obrigado

[@mecanicadescomplicada]

Valeu!

[@leandrogasque5321]

Nunca vi alguém explicar tão bem sobre um assunto. Parabéns

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Leandro, muito obrigado! Abraço.

[@henriqueboscolo6486]

Amigo vc tem o dom de ensinar !! Tinha muita duvida mas ficou bem claro. Muito obrigado por compartilhar conosco seu conhecimento !! Abraço

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado!

[@rogeriovillanova7086]

otmia explicação estou com problemas em meu carro e de certo modo agora tive uma melhor compreensão

[@rafaelaparecido2720]

cara meu gol ap trabalha muito quente e por esse motivo coloquei um com a temperatura mais baixa o calor extremo que estava sendo gerado me gerava muitos problemas com a fiação eletrica do carro e eu ando muito com ele no transito após a troca por um 75 graus nunca mais tive esse problema e já tem mais de 4 anos e fiz a mesma coisa no meu palio 97 que trabalhava quente de mais e tambem ficou muito bom não sei se por ser carros mais velhos e eles estavam trabalhando quente de mais pela idade dos mesmos o video é ótimo e facil de entender parabéns ao canal e sucesso

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Rafael! Abração.

[@paulosouza6399]

Sensacional a tua explanação. Muito instrutiva. Parabéns!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Paulo!

[@zumbido1000]

+Mecânica Descomplicada...excelente cara....o meu vectra 97 já derreteu a base do relé da ventuinha....GALERA vou postar o comentário após checar todos os caminhos indicados nos 3 vídeos do MD.....vlw cara....gostei mesmo...

[@mecanicadescomplicada]

+NelisPO Sou Opa, volte sim para dizer se conseguiu solucionar o problema do seu carro. Fico no aguardo. Grande abraço.

[@MarcoAntonio-yc2nn]

Rapaz ,eu fiz um cursinho de Mec. Mas aprendí mto.com vc.obgd. Valeu.

[@mecanicadescomplicada]

Show!

[@andre2509]

video importantissimo, ainda mais para carros da ford que adora queimar junta de cabeçote

[@mecanicadescomplicada]

;)

[@frleandro3417]

Explicado ... sensacional. Parece até que vc estava falando do meu carro rsrsrs

[@mecanicadescomplicada]

;)

[@mauriciobonon4056]

Outra coisa Meu ford tem uma VT de 88 e um termo de 86 100 de fábrica.... E aí.... 21 anos assim... Tudo original... Mas sim o vídeo é muito bom! Dei meu like Mas nos responda por gentileza valeu

[@lalado1890]

Nota 10 para você jovem. Por favor, qual é a o sensor de temperatura da água e qual é a valvula termostato ideal para colocar no fiat uno 95/95 1.0 só a gasolina ? ( marca temperaturas etc) Claro meu joinha com Palmas e sendo seu novo seguidor. Obs. Pode rodar sem a valvula termostata? O que acontece? OBRIGADO!

[@niltonmatiazzo1538]

Parabéns. Acabei de passar por essa situação, comprei a válvula e cebolão na autopeças. O cara me vendeu a válvula errada, cebolão 87/92 e tão a válvula deveria ser 87, porém me vendeu a 80. Não " casou" o funcionamento. O ventilador está funcionando muito mais vezes que antes.

[@gelsonselesmaciel6146]

Nunca imaginei essa relação. Por favor consegue me dizer qual a faixa de temperatura da Válvula termostática e interruptor térmico GOL BOLA 96 CHT? Minhas desculpas a mecânicos e médicos, mas os dois só querem vender serviço não se importando muito com o paciente. Essa explicação é a mais completa que já vi, parabéns.

[@danielribeirodasilva1921]

Meus parabéns vc é muito atencioso um ótimo profissional valeu Deus abençoe

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Daniel!

[@ricardoas8059]

Excelente explicação meu caro, está de parabéns. Eu tenho um Monza SL/E 2.0 à gasolina ano 1989 s/ ar condicionado. Vc saberia me dizer qual a válvula termostática bem como o interruptor térmico corretos para esse carro? Perguntei para (ene) mecânicos e nunca ninguem soube me responder. Desde já agradeço.

[@gleydsonluismirandafernand2311]

Parabéns muito bem explicado muitos donos de carros desprezam o sistema de refrigeração, mas é um item muito importante para vida útil do motor e sistema elétrico do carro

[@mecanicadescomplicada]

Show!

[@evandromartins523]

Antes de mais nada vou te dar uma nota 10.Beleza de explicação o que significa que você tem domínio da matéria. Tem um amigo mecânico que esta sempre retirando a válvula termostática e diz que isso não afeta o desenvolvimento do motor.Já discuti com ele essa questão e ele insiste em dizer que está correto.Manda ai um vídeo se tiver do que pode acontecer sobre a retirada da válvula termostática,Valeu e até mais.Um abraço.

[@mecanicadescomplicada]

Tá na mão: kzbin.info/www/bejne/noeZnZSpeJiCrKc Muito obrigado pelos elogios =). Continue acompanhando o canal! Abração.

[@evandromartins523]

@@mecanicadescomplicada Valeu pela atenção.Vou repassar o link do video.Abraços

[@cauarozzoficialcanalatuali7959]

Parabens que aula sobre sistema de arrefecimento nem engenheiro consegue dar uma explicçao tao precisa

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Cauã, muito obrigado! Abração =)

[@marcio8797]

Esse cara é tipo um professor de Mecânica... Explicação Top

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Marcio!

[@ducarvalho4555]

Parabéns pela sua aula mais claro impossivel, assim a gente não fica na mão nem de "mecânicos" e nem na de lojista mal informado e mal intencionado! Valeu

[@mecanicadescomplicada]

Valeu! Grande abraço =)

[@damiaooliveira9061]

Boa aula parabéns foi bastante util para mim obg

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, fico feliz que o vídeo foi útil pra você! Abraço!

[@hilmireditora]

Formidável explicação... Muito. Parabéns....!!!! Deu pra entender muito bem

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado! Abraço.

[@gilbertoferreiradasilva3062]

Meu Kadett gsi ano 2.0 ano 92, qual é o cebolaó do radiador e da vavula termostatica correta dos dois ,obrigado gostei muito das suas explicações.

[@heldemirls6674]

Vídeo sensacional, me ajudo muito, realmente o pessoal de auto peças não sabe vender a peça certa, e ainda querem empurrar a errada, e eu realmente perdi minha bateria por usar um interruptor errado, vendido de forma errada, eu leigo não fazia ideia, mais é assim, vivemos e aprendemos.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu ;)

[@diogo9016]

Gostei tanto da explicação que criei uma conta para dar dois likes!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu =P

[@Marcos2797]

Fantástica a clareza da explicação. Ainda tenho uma dúvida: por quê, no meu Astra, a ventoinha só aciona a 105 graus? Tem lógica esperar a água ferver pra depois arrefecer? É isso que não entendo. Se puder, por favor me ajude a entender essa lógica da GM. Parabéns novamente pela clareza da explicação. Um abraço.

[@joaomoreira2208]

Nota 1000 pela sua explicação foi excelente primeira vez vejo uma aula ótima sobre o sistema de arrefecimento Deus abençoe sempre sua vida ajudou muito todos nós

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Joao!

[@marciolopesdossantos8375]

A melhor explicação sobre sobre válvula termostatica e interruptor de temperatura. Muito bom, excelente.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Márcio, muito obrigado! Abração.

[@nicolenicolau9097]

boa tarde,agora que vi que estou no face da minha filha mas ta valendo rsss,meu nome é renato muito bom o teu trabalho...

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado pelo elogio =). Abração!

[@bia9465]

Bom dia a todos meu carro está com esse defeito e n descobria de jeito nenhum obg agora eu acho q vai !

[@mecanicadescomplicada]

Show!

[@jbbike5480]

EXCELENTE AULA SOBRE SISTEMA DE ARREFECIMENTO....PARABÉNS E OBRIGADO...

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado!

[@joseaparecidomonteiro1277]

Muito bom perfeito mas no catálogo está errado eu vi na auto peças o cenolao esta 87 e 82 o meu monza estava assim até vc me salvar porquê o eletroventilador ficava ligado direto agora não mais da uma olhada no catálogo dessa marca que vc falou aí no vídeo por favor muito grato mais uma vez

[@mariockifonsecacunha8348]

Meu amigo que explicação 🔝 d+, show de bola, muito top. Foi Deus que me fez ouvir esse vídeo, eu já vinha há algum tempo sofrendo com esse defeito no meu bugre que é adaptado motor md, (no caso os primeiros ap ), eu achava que era porque o radiador é adaptado na traseira e agora sei que não era, e sim a conversa entre a válvula termostática e o cebolão que não estava adequada. Muito obrigado pela ajuda. Deus abençoe o seu canal. Muito satisfeito pela sua explicação top d+👍 Uma pergunta o meu motor é um MD 1.6 carburado. Qual a numeração correta da válvula termostática e a do cebolão que posso colocar, para que assim trabalhe perfeitamente?

[@leandrot.1857]

Sensacional!!! Estou dando uma geral no goleta e já achei vários b.o. um destes era justamente sobre isso! Muito bom!!! Obrigado e sucesso!!! +1 inscrito!!!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Leandro!

[@eduardosilveiraedu8722]

boa noite,eu sou electricista de automóveis,fiz curso e trabalhei 25 anos na profissão,hoje não trabalho mais,conserto computadores e celulares,meu Gol o ponteiro da temperatura quando ligava o ar-condicionado aumentava muito,acima do padrão sendo que a ventoinha do ar está funcionado normalmente e o carro não estava quente para o ponteiro chegar a 100 graus,ninguém resolvia,falei vou ter que eu mexer,desmonte a parte do painel e central eléctrica e reparei que o fio do circulador de ar que aciona o ar condicionado estava esquentando muito,ou seja mexeram na instalação e não soldaram o fio deu super aquecimento no fio até derreter o fuzivel,tive que fazer uma instalação nova no sistema do ar a partir da central eléctrica.se eu troco o interruptor térmico coloco mais baixo,colocaria fogo no carro,parabéns pelo seu trabalho,conhecimento é tudo,infelizmente não trabalho mais de electricista mais o curso que fiz me ensinou muito.

[@mecanicadescomplicada]

Bacana seu relato, Eduardo. Muito obrigado por compartilhá-lo. Continue acompanhando o canal e muito obrigado pelo elogio! Abração.

[@veosasco11]

Sensacional, me ajudou d+ essa dica, na verdade uma aula kkkk. Obrigado.

[@mecanicadescomplicada]

Que bom que te ajudou. Abraço!

[@misso4495]

A melhor explicação sobre o assunto! Parabéns.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu =)

[@lucineidapont2091]

Amigo essa foi a melhor explicação sobre o sistema de arrefecimento .me ajudou muito. obrigado pela dica e parabéns.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Lucinei, muito obrigado! Abraço.

[@eduardoaraujo013]

Muito bem explicado amigo, olhei o cebolao do meu gol 98 ele é 86/76, vou estar comprando uma 92/87 por isso que o ponteiro da temperatura sempre fica la embaixo e não no meio que seria 90 graus, com certeza é like!

[@mecanicadescomplicada]

;)

[@fabioguerra1429]

Muito obrigado pela dica, vou ver o sensor e calibração do ponteiro, pensei que pelo fato da ventoinha ligar e desligar rápido tinha algum problema, mais uma vez obrigado

[@mecanicadescomplicada]

+Fabio Guerra Se a temperatura do motor estiver dentro do especificado pelo fabricante, não tem problema nenhum do ventilador ligar e desligar em pouco tempo. Abração.

[@faell9114]

Muito boa explicação o meu premio s 1.3 estava demorando pra desligar a ventoinha e consumindo muito ai fui ver a valvula é 82 e o cebolão éra c76,70 qual seria o cebolão idel pra ele?

[@MrRovilson7]

Caraca! Mandou bem. Muito boa a explicação de um assunto bem complicado nessa relação Interruptor Térmico x Válvula Termostática. Obrigado.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado! Abração.

[@wellingtonandrade5414]

Meu amigo, parabéns, pelas grandes informações. DEUS abençoe

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Wellington, muito obrigado! Abraço.

[@AlexandreSantosRibeiro]

Tomei um susto quando vi a lousa logo de cara!! Mas cara parabéns pelo vídeo sensacional muito bem explicado!! Ótimo nota 1.000

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Alexandre =). Continue acompanhando o canal! Abraço.

[@luisfernandoribeiro]

Aconteceu exatamente isso com meu omega, o rapaz pois um de Monza não desliga nunca a ventoinha muito obrigado...

[@mecanicadescomplicada]

;)

[@Milton_Kya]

Meu caro, excelente aula, não me resta nenhuma dúvida. Parabéns.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Milton, muito obrigado! Fico feliz em saber que o vídeo foi útil para você =D. Abração.

[@saulberaldo9644]

beleza agora peguei um pouco de entendimento de como deve funcionar a valvula termostática . muito obrigado por ter dados essas dicas .

[@mecanicadescomplicada]

Show! Não deixe de acompanhar o canal =). Abraço.

[@henriquemartins8914]

MUITO BOM SEU VIDEO.CONCLUSÃO,NUNCA A TEMPERATURA DE DESLIGAMENTO DO ELETRO VENTILADOR DEVE SER MENOR DO QUE A DA ABERTURA DA VALVULA TERMOSTATICA,CONSIDERANDI SEMPRE A ESPECIFICAÇÃO DA TEMPERATURA DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR DETERMINADA PELO FABRICANTE. ABRAÇO,VALEU.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu! Abraço.

[@CisRodrigues]

Olá parabéns vc deu um show de explicação obrigada, vc pode por favor me dizer qual é a válvula termostatica para o citroen xsara picasso 2004 2.0 manual?

[@Jomarocha1982]

Eu mandei um eletricista dar a revisão no sistema de arrefecimento, ele trocou o cebolão por um que aciona a 70/78(se não me engano) graus, começou minha dor de cabeça, queimaram os terminais e o carro super aqueceu, troquei os terminais aí queimou o cebolão, resolvi eu mesmo trocar o cebolão e descobri a burrada, então coloquei um de 87/92, o carro está funcionando bem melhor agora, graças a seu vídeo. Estava também sem a termostática quando ele trocou o cebolão, eu coloquei uma, a economia de combustível depois de tudo compensou muito.

[@mecanicadescomplicada]

Opa, fico feliz em saber que o vídeo te ajudou =D. Continue acompanhando o canal! Grande abraço.

[@Fireballspc]

Fred, Excelente o vídeo e os teus comentários e análises. Só para complementar, vou colocar aqui um detalhe importante que se não estou enganado não foi ainda falado. As pessoas pode estar perguntando, mas porque esta válvula termostática, ou este interruptor "abre" ou "liga" numa determinada temperatura e "fecha" ou "desliga" em outra bem diferente? No exemplo do interruptor que voce escreveu ---> Liga com 87C e Desliga com 82C..... Isso se deve a uma caraterística permanente em todos os tipos de instrumentos ou controladores que se chama "HISTERESE" que esta definida na Wikipédia abaixo: "A histerese é a tendência de um material ou sistema de conservar suas propriedades na ausência de um estímulo que as gerou. Podem-se encontrar diferentes manifestações desse fenômeno. A palavra "histerese" deriva do grego antigo υστέρησις, que significa 'retardo', que foi cunhada pelo Sir. James Alfred Ewing em 1890" Um outro tipo de proteção que isso é muito presente é em válvulas reguladoras ou de segurança , por exemplo....em um compressor existe uma válvula de segurança e proteção do reservatório que se abre por exemplo com .8 Kg/cm2 ou 114 PSI, e só vai fecha-la quando a pressão que a atuou cair em torno de 5% no valor da sua atuação, ou seja, 7,6 Kg / cm2 ou 108 PSI Espero ter ajudado.... Valeu ! ! !

[@mecanicadescomplicada]

Fireballspc SPC Perfeito. Eu evito colocar informações de maior complexidade nos vídeos pois determinados assuntos exigem uma base gigantesca para o entendimento completo. Eu teria que explicar tudo que envolve aquele ponto para só depois poder seguir com o raciocínio, e isso com certeza tornaria os vídeos longos e complicados de entender. De qualquer forma, é muito legal poder discutir e falar sobre esses pontos mais específicos nos comentários =). Eu até pensei em colocar nesse vídeo a explicação desse comportamento do interruptor de ligar em uma determinada temperatura e desligar em outra, mas a explicação ficou meio complexa e esquisita de entender, aee acabei removendo e deixando no basicão mesmo. É muito complicado bolar uma linguagem técnica o suficiente para deixar a explicação rica em detalhes mas que ao mesmo tempo não seja complexa demais que atrapalhe a compreensão. Esse vídeo mesmo eu gravei duas vezes completo porque achei que a primeira ficou complexa demais desnecessariamente. Muito obrigado por participar ativamente do canal, seus comentários sempre agregam valor e informações valiosas aos vídeos. Abraço.

[@mariomendonca3292]

No meu Santana usava cebolão 92-87 a válvula termostática 87 em dias muito quente a ventoinha não desligava , começei a usar um cebolão 102-92 funciona super bem, mais esses números não são precisos porque quando a ventoinha liga no painel marca sempre 90graus e quando ela desliga marca 80graus

[@andreflorenzano6038]

Muito bom o vídeo....... fiz o motor do meu laser e estou exatamente com este problema...... mas agora já sei a suloção.

[@mecanicadescomplicada]

Opa, fico feliz em saber que você gostou do vídeo =). Abraço!

[@adrianocostadossantos7789]

Meu amigo,tenho q tirar o chapeu para vc.Meu omega 4.1 esta com interruptor termico de 2 saidas e não o certo q deveria ser 3 saidas e esta acontecendo exatamente o q vc disse,queimando relé fusivel eletro ventilador arma e demora quase 07 minutos para desarmar e arma denovo com menos de 01 minuto depois.No meu caso ja comprei o carro sabendo q estava errado em uma comparação ao carro do meu pai q tbm é um omega 4.1, mais não subistitui pq funcionava perfeitamente em relação ao tempo do eletroventilador ficar funcionando,enfim agora deu podre e esta fo jeito q vc falou no video sem tirar nenhuma das palavras citadas por vc.Parabéns pelos videos.

[@mecanicadescomplicada]

+adriano costa dos santos Bem, agora é correr atrás do conserto pra deixar tudo perfeito. Fico feliz em saber que o vídeo te ajudou. Muito obrigado pelo elogio. Feliz Ano Novo, muita saúde, paz, felicidade e prosperidade. Grande abraço =D

[@rckmotor834]

Parabéns pelo video eu estou com um problema num audi a6 coloquei um kit verão nele e peguei estrada rodei 1200 km com a ventoinha liga quase fiqui sem bateria nao consigo resolver esse problema nao dar nem ânimo de andar no carro mas vendo o seu video estou certo que esta tudo errado no carro vlw

[@mecanicadescomplicada]

Dá uma revisada no sistema todo =)

[@sebastiaovicentemunizbranc712]

Sensacional o conteúdo e didática! Eu preciso agora descobrir a configuração certa pro motor ap1.6 gasolina da pampa 95

[@jucamano1]

Melhor explicação impossível

[@mecanicadescomplicada]

Valeu!

[@luisotavioperin]

Top! Parabéns pelo vídeo. Uma dúvida: Gurgel BR-800 1991 - Quando há uma válvula termostática com início de abertura em 77°C e abertura total em 89°C, qual cebolão usar? 86°C e 76°C OU 92° e 87° OU algum outro? Obrigado.

[@RaphaelPalladino]

Vendedor só quer vender. Obrigado pela ótima explicação.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu!

[@elianeamaraldossantos1836]

Excelente aula Fred. Estou com um problema: a ventoinha do meu carro assiona no momento em que ligo o motor, e só para quando desconecto os fios. Gol bola 95

[@mecanicadescomplicada]

Muito provavelmente o interruptor térmico está travado fechado. Testa ele e, confirmado o diagnóstico, substitua o interruptor térmico. Espero ter ajudado. Abraço!

[@alexandreferrer1110]

Tu é o cara! Obrigado, pesquisei no catalogo MTE conforme voce sugeriu e comprei varias peças originais e adequadas ao meu carrinho Uno 93

[@mecanicadescomplicada]

Show!

[@andreluiz-od8of]

Maguinifico a sua explicação. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Andre!

[@robertocarlospalmas2406]

sempre assitir,seus:, vídeos,meu carro motor cht,a,gasolina,o,qual válvula termostática eu uso,se,o, cebolão liga,92c,e,desliga,a,81c

[@parkranger2009]

Muito boa explicação. !!! Parabéns !!! Agora vamos que vamos para as adaptações 😈😏😋

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado! Abraço.

[@edexeletrouclima9896]

Cara,vc foi ótimo pra mim. Agradeço a sua dedicação para instruir o mundo.

[@mecanicadescomplicada]

Opa, fico feliz em saber que o vídeo te ajudou =). Abraço!

[@raimundopereira2566]

Parabéns. Suas explicações são excelente , não tinha tanta noção a esse respeito. Mais uma vez Parabéns.Muito grato.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Raimundo, muito obrigado! Abraço.

[@carlossilva5245]

Boa noite o meu carro e um Escort Zetec 1.8/16v levei num fucanico ele colocou um kiti verão com esse interruptor e sendo que meu carro tá esquentando por causa da embreagem e funcionando 3 cilindros e te pergunto qual interruptor tenho que usar o meu tem ar condicionado agora arrumei a embreagem e os bicos mas o carro qdo liga a ventoinha o carro morre pode ser o interruptor que tá errado obg gostei muito do seu video aula já increvi

[@genivalvieira1946]

vi hoje seu video foi de extremo aprendizado. parabéns.....

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Genival, muito obrigado =). Abraço.

[@crisdarocharocha6878]

Meu conterrâneo parabéns pela explicação,simples e direto; e pelo simples de vc responder todos os comentários, vc ganhou mais um escrito no canal. agora faço parte do time,tmj.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Cristiano, muito obrigado pelos elogios =). Seja bem-vindo ao canal! Abração.

[@leandroumec]

Parabéns .. Explicação perfeita. Tem meu respeito.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Leandro, muito obrigado! Abração.

[@douglavsk]

Parabéns parabéns parabéns nunca vi aula melhor show

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado pelo elogio! Continue acompanhando o canal =). Abração!

[@danielrodrigues1756]

Muito boa as explicações, excelente!! Total conhecimento sobre o assunto. Parabéns. Eu uso uma válvula de 82°c com um cebolão de 86-76. Uno Mille ex ano 2000. Devo colocar então um cebolão de 92-87? Minha ventoinha fica ligada quase que direto depois que liga a primeira vez