Remise à neuf de la culasse G60 !

Dans cette vidéo je prépare la culasse à son remontage mais malheureusement mauvaise surprise sur le plan de joint de culasse qui m'oblige à rectifier la culasse. Heureusement je suis équipé d'une fraiseuse à l'atelier et ça me permet de vous montrer tout ça dans cette vidéo ! J'en profite également pour surfacer deux autres plans de joints bien rongés par le liquide de refroidissement, je continu ensuite par roder les soupapes et réassembler entièrement la culasse !
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En attendant moi je retourne bosser dans l'atelier 🏭🏃‍♂️
#G60

[@lesbagnolards4713]

C'est vraiment cool tes vidéos. Pour un mec comme moi qui apprends tout sur la mécanique, ça m'aide vraiment !

[@fredericleblog5237]

Ouais, ce serait bien de voir la restauration de la fraiseuse. N'oublie pas de la programmer dans tes vidéos, Manu !

[@ManuClassicCar]

J’aimerais beaucoup m’occuper de la fraiseuse mais je suis déjà bien en retard dans mes projets déjà commencé 😅 ça viendra !

[@la_schlaggerie]

J’avoue que j’ai pensé au touret en te voyant faire, mais si tu l’es as mais qu’ils ne sont pas installés, c’est plus compliqué. Quoi qu’il en soit, au final, avec les moyen du bord, ça marche aussi! 👍😎😉

[@nicolasa5346]

👍🏆 Travail consencieux ! Le futur acquéreur de la G60 pourra partir tranquille 😎😎😎

[@vincentbellamy]

Oui je pensais exactement la même chose et va savoir peut être qu'il regarde ces vidéos .

[@madeinlorraine]

quel beau taff !!!!

[@vandaelecoq89]

Slt comme d'habitude ces très bien expliqué . Et la dépanneuse sa devient cois ont a plus de nouvelles

[@ManuClassicCar]

Merci ! La dépanneuse est toujours là et je suis le premier pressé de la continuer/finir ! Avant la fin de l’année j’espère !

[@patrickchevalier439]

salut manu c'est quand meme bien d'etre équipé sinon super video comme toutes les autres merci

[@ManuClassicCar]

Merci ! C’est bien d’être équipé mais c’est pas gratuit tous ces outils, c’est ce qui fait que je restaure des voitures de cette valeur a la place du double pour le moment 😅

[@vv59]

Sacré boulot, mais le résultat est impeccable. Tu as fraiseuse et un tour perso... tu es bien équipé !

[@laulau8862]

Encore du très beau boulot !!! Sinon juste petit partage amical pour les couvre culasse sablée grande prudence et bien rincé car c'est arrivé à guyguy de flinguer un moteur les paliers d'arbres à came on ramassé avec des résidu de sable ! Sinon se moteur devient magnifique !!! Et c'est vraiment avec attention que tu fais les travaux 👍👍encore félicitations pour le taf accomplie

[@williamloric9043]

Autonome en tout très bien bonne philosophie .je suis pareil . Bravo et a bientôt pour la prochaine vidéo

[@NikolaPASULJ]

Même constat que la précédente vidéo : je n’ai pas vu le temps passé, c’est que j’ai trouvé ça super intéressant d’un bout à l’autre. Tu n’as jamais tenté les « nouvelles » baguettes de soudure basse température ? Ça se présente comme du métal d’apport pour TIG, mais tu chauffes la pièce avec une simple lampe à souder avec bouteille bleue de camping.

[@ManuClassicCar]

Merci ! Non je n’ai jamais essayé ce genre de baguette de soudure à part l’étain en carrosserie, mais bon j’imagine qu’un vrai soudeur à l’ancienne dirait que ce n’est pas de la soudure mais plutôt du « collage » 😜

[@ManuClassicCar]

@JohanYZ59 je l’ai payé 1000€ cette fraiseuse avec un étau, un plateau circulaire et des outils mais en général ça vaut beaucoup plus cher, je n’ai jamais passé de machine 380V en 220V tout simplement parce que j’ai toujours eu le 380V et c’est plus simple comme ça pour moi (plus de puissance, moins d’amperage, pas besoin de modifier la machine …) mais il me semble que la meilleure solution ce n’est pas le condensateur mais le variateur, le problème c’est que ça coûte vite très cher, et lorsqu’on a plusieurs machines c’est beaucoup plus rentable de faire le branchement EDF en 380V

[@mickaeljoly8552]

Oui super bien équipée Manu et superbe travail sa fait plaisir de te regarde la vidéo ☺️😁👍👌

[@jeanloreaud9282]

Belle video,très bien expliquée,merci à bientôt salut Jeannot 😉🛠

[@pierre-andreguilleuxdephil2517]

Sur ta culasse il y a le numéro d'article. Ça se finit par un "N" ou un "P". Les culasses P sont les plus recherchées car les tubulures sont plus grosses. Merci pour cette vidéo !

[@ManuClassicCar]

Sur la fonderie de la culasse la référence ne fini ni par N, ni par P 😅 => 037103373A coulée en 1988

[@scalpa1056]

Excellent travail merci pour cette vidéo 👍👍👍

[@thibautrouthier5271]

Salut ! Bien équipé le Manu 👍👍

[@markstem4682]

Thank you for this video I'm with my engine 1.8 s Audi 100 C3 1984 I restore this car

[@classic0180]

Super vidéo comme d'hab! 👍

[@mikeds7004]

Super taf manu. Fait un petit test d'étanchéité avec de l'essence Histoire d'être tranquille. Sûrement déjà fait lol. Hate de voir la suite

[@ManuClassicCar]

Merci ! Non pour être honnête je ne l’ai pas fait, mais j’ai quand même passer un bon coup de rodage sur les soupapes et je n’ai pas de système sous vide pour tester l’étanchéité correctement 😅 mais ça va le faire 👍

[@fujie-web]

Good job Guy ;o) C'est très bien expliqué :oP

[@patrickafonso8080]

Pour surfaçage culasse, le mieux ça reste avec une seule dent. Pas de défaut d une dent plus grande que l autre. Avec une plaquette diamant le résultat est encore meilleur.

[@ManuClassicCar]

Avec une seule dent ça reste plus fiable surtout pour de l’outillage artisanal comme celui-ci mais il existe des tourteaux très précis avec plusieurs plaquettes. Dans le cas d’une culasse aluminium une plaquette diamant ne servirait pas à grand chose c’est surtout réservé pour les matériaux difficile à usiner, dans ce cas une plaquette qui fait beaucoup la « cuillère » aurait pu être un peu mieux ou alors un outil avec une plaquette positionnée différemment mais pour usiner quelques centièmes c’était très largement suffisant.

[@geraldgrange1329]

Bon pièce Sertche 👍

[@ManuClassicCar]

Mdr ! C’est Gerald ?

[@kamamiri4899]

Un vrai pro. 👍👌

[@gyomdelacreuse922]

Salut, plutôt que de poncer avec de la toile émeri, as tu déjà essayer avec des pierres à affuter? Je l'ai déjà vu faire sur la chaine de Abom79, il utilise 2 pierre à affuter de précision, il en utilise une pour surfacer la pièce et l'autre pour la frotter contre la première pierre pour la nettoyer et la resurfacer elle aussi. Très beau résultat, très précis aussi. Bonne vidéo et pouce bleu

[@ManuClassicCar]

Oui je connais, j’en ai une mais le « grain » est un peu trop gros, du papier à poncer j’en ai plein et vu que je fais un peu de tout autour de la restauration de voiture, il manque toujours un outil et puis je ne nettoie pas les plans de joints tous les jours 😅

[@elfaafitodelaresistance9166]

🤣13:00 le mafrasol pour les soupapes fait des miracles 😬

[@ManuClassicCar]

La brosse métallique sur la perceuse aussi et encore mieux la visseuse qui fait tourner là soupape pendant que la disqueuse brosse la soupape c’est super rapide et pas besoin de produit chimique ^^

[@elfaafitodelaresistance9166]

@@ManuClassicCar le mécano écolo t as bien raison 👍

[@ManuClassicCar]

@@elfaafitodelaresistance9166 je sais pas si je suis écolo mais des produits j’en ai déjà un bon paquet et j’essaie aussi de gérer les dépenses pour ne pas perdre d’argent même si c’est pas facile

[@zagogame]

Super boulot, merci du partage ! Mon œil c'est arrêté à 1:20, es ce que c'est une fissure qu'on voit entre les deux sièges de soupapes, ou c'est la caméra qui fait cet effet ?

[@ManuClassicCar]

Merci ! Oui effectivement c’est fissuré entre les sièges de soupapes, je dirais pas que ce n’est pas grave mais c’est assez courant malheureusement en tout cas personnellement ce n’est pas la première fois que je vois ça

[@fredericancel3166]

Super si tu fais ton taf avec une fraiseuse , bravo. Des vidéos sur la fraiseuse, je suis preneur. Car je pense aussi franchir le pas. C'est le top quand on est autonome sur les usinages. Elle est suffisante pour du realesage de cylindre ? Bravo a toi. 👍👍👍

[@ManuClassicCar]

Je pense que celle ci est un peu juste en course pour faire du réalésage de cylindre, bon avec une fraiseuse on a de limite que l’imagination donc en inclinant la broche dans l’axe X je pourrais toujours avoir une course suffisante pour réaleser un bloc (encore faudrait il brider le bloc mais tout est faisable), si c’est pour faire du réalésage souvent ce n’est peut être pas le bon modèle.

[@fredericancel3166]

@@ManuClassicCar c'est ce que je pensais aussi, mais rien que le taf sur une culasse, c'est top. Mais qq point de soudure sur le défaut de la culasse, peut être mieux. Je suis étonnée que le chewing-gum a tenue l'usinage. Mais je ne crois pas que ça tiendra a l'humidité. Déjà mis ça en provisoire sur des fuites d'eau et ça tiens pas. Tu verra bien si ça tiens.

[@ManuClassicCar]

@@fredericancel3166 je ne suis pas équipé pour souder l’aluminium en tout cas pas totalement. Je ne pense pas que je verrais de problème puisque ça sera recouvert par là pipe à eau et malgré l’état désastreux avant cette réparation, bizarrement ça ne fuyait pas en tout cas pas à ma connaissance, en parallèle j’ai poser le morceau d epoxy en trop que j’avais préparé pour cette réparation sur une autre pièce en alu dont je ne me servirais plus et même en donnant des coups de marteaux dessus ça ne s’est pas désolidarisé, d’ailleurs rien que l’usinage en lui même est une bonne preuve de résistance selon moi. Reste juste à savoir si ça va se dégrader au contact du liquide de refroidissement mais si c’est le cas, ça ne se verra pas avant des milliers de kilomètres voir plus (voir pas du tout).

[@fredericancel3166]

@@ManuClassicCar hé oui dans une resto, on est toujours confronté à faire des compromis. Dés fois ça passe et dés fois non. Après c'est l'expérience qui parle. 😀

[@ManuClassicCar]

@@fredericancel3166 je viens de vérifier et ça dit que ça résiste à la pression, excellente adhérence sur tous les métaux, résistance à 260 degrés, très forte résistance mécanique, je ne vois aucun problème technique jusque là, il y a 15 ans je faisais de la préparation 2 temps (22cv en 70cc) avec de la pâte epoxy également et ça n’a jamais bougé 😊

[@mikeremix8025]

Ils avaient même fait une version Golf G60 16V

[@djfunkyobsession]

Salut Manu, quelle formation as tu ? Tu es usineur ? C est pcq je te vois avec autant de matos...waow ! IL ME FAUT UNE GRANGEEEEEEEEEE😉😁😁

[@ManuClassicCar]

J’ai plusieurs formations mais oui j ai étudié dans l usinage (quand on apprenait encore à se servir des machines conventionnelles). C’est bien d’avoir de la place mais il y en a jamais assez 😂

[@sebastienlange3080]

Salut, oui super intéressé par les travaux d’usinage.

[@kerg60frndz59]

Salut sympa comme vidéo beau travail 👍, PS couvre culasse de Golf 2 Rallye 😉👍

[@ManuClassicCar]

Merci ! Ah bon je ne savais pas pour le couvre culasse, comment tu vois la différence ?

[@kerg60frndz59]

@@ManuClassicCar le reniflard est fixé par 1 vis sur les golf Rallye et 2 vis pour les autres G60 🙂

[@ManuClassicCar]

Ok merci ! Bizarre comme spécificité mais pourquoi pas 😅

[@kerg60frndz59]

@@ManuClassicCar Volkswagen et leurs idées 😅🤣

[@Curlydu59]

🙏🏻👌

[@josepinto9416]

Super travail Manu mais aussi superbe machines par contre comment a tu appris à fraisez ??? Je te demande cela car je compte acheter par la suite un tour et une fraiseuse mes je n'est aucune connaissance sinon je compte apprendre sinon encore merci à toi

[@ManuClassicCar]

Merci, j’ai appris l’usinage à l’école, ça fait parti d’un des métiers que j’ai appris. Si tu connais pas fais attention ça peut être des machines très dangereuses

[@josepinto9416]

Merci Manu sinon pour faire attention je suis prudent il vaut mieux avec ce type de machine mais aussi je suis de nature que je fais très attention car j’aime pas abîmer mes affaires sinon juste pour savoir après c’est ont jamais je voulez te demander de quel région et tu??? Merci à toi

[@ManuClassicCar]

@@josepinto9416 Quand je disais qu’il fallait faire attention je pensais à toi et pas vraiment aux machines, tu as vite fait de perdre un doigt voir bien pire. Je suis dans la région de Lyon

[@josepinto9416]

T’inquiète pas Manu n’avait compris de toute manière j’ai déjà un certain âge par contre pas un petit vieux non plus car j’ai 54ans sinon à mon époque je l’es avait également vue à l’école ou j’étais mes j’ai plutôt été vers la direction de la mécanique auto c’est pas un regret mes bon après ont a que 2 bras et ont peut pas tout faire non plus c’est pour sa par contre je demande que à apprendre mes le souci comme d’habitude quand je fait ma connaissance d’une personne dans ce domaine c’est à chaque Foix la distance car nous sommes nous du département 61 à côté de Flers 61100 à l’opposé de chez toi Manu

[@ManuClassicCar]

@@josepinto9416 oui je comprend en même temps la France est grande lol

[@CARTMAN1210]

Tu peux nettoyer les soupapes avec du maffrasol aussi sinon

[@ManuClassicCar]

Oui je connais mais des produits j’en ai déjà tout le tour du ventre et c’est plus efficace avec les brosses je trouve lol

[@user-sj6ub8gq5m]

hi any kind of insert use when be cylinder head aluminium have some iron rings?

[@ManuClassicCar]

I don't remember very well which ones I used but they weren't specific for aluminum so for your case you can use standard inserts

[@sebtichahaoui9512]

Comment affuter loutille pour avoir une surface parfaite

[@ManuClassicCar]

Dans mon cas c est un outil à plaquette carbure

[@fredericleblog5237]

Tu n'utilises pas de bac à ultrason pour laver tes pièces ?

[@ManuClassicCar]

Je n’en ai pas pour le moment mais c’est un processus qui est très long, pour moi ça reste bien pour un carburateur ou des injecteurs par exemple pour accéder à des endroits inaccessibles mais pour le reste c’est un peu une machine de fainéant 😂

[@fredericleblog5237]

@@ManuClassicCar Alors faudra me ranger parmi les fainéants !!!😂

[@mikeremix8025]

Sur les machines dédiées au surfaçage de culasse la broche est très légèrement inclinée

[@ManuClassicCar]

Inclinée dans quel sens ?

[@mikeremix8025]

@@ManuClassicCar De façon à ce que le cul ne touche pas

[@ManuClassicCar]

@@mikeremix8025 dans mon cas ça ne touchait pas non plus, c’est réglable sur une fraiseuse en général. Mais de manière général en usinage même avec la broche parfaitement d’équerre et un outil parfaitement coupant, ça ne devrait pas toucher à l’arrière pour une histoire de copeau minimum. J’aimerais beaucoup parler de toutes ces choses en vidéo mais je vais perdre 99% du public 😂

[@mikeremix8025]

@@ManuClassicCar Il y a beaucoup plus de gens intéressés par l'usinage qu'on pense

[@josepinto9416]

Je suis désolé Manu car je c’est pas pourquoi mes parfois les messages parte en plusieurs fois encore désolé

[@ManuClassicCar]

Pas de soucis j’ai fais le ménage lol