COMO TESTAR SENSOR DE ROTAÇÃO

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[@joabemoraisdasilva8666]

O problema é que a maioria dos profissionais só usam o básico! Não tem esses equipamentos e não fazem testes. Parabéns pelo seu tutorial.

[@kenjitakemoto1701]

Pelo contrario muitos mecanicos tem os equipamentos e nem sabe usar. O oscilowcopio por exemplo. Eh uma bela maquina. Tem mecanico que so de ver a forma de onda acha varios defeitos. A faisca da vela, a falta de compressao, etc...

[@taleszambonin589]

Também da pra testar com multimetro em tensão alternada , e deve alternar entre 0 a 2 V, dependendo do sensor

[@edmarkcabral4597]

Verdade concordo

[@paulopc77]

Excelente explicação, meus parabéns!

[@urakan1261]

Obrigado pela exelente explicação.

[@torrao5456]

Parabens meu amigo, muito top. DEUS abencoe sua vida

[@Cirio-wt4eg]

Parabéns, DEUS abençoe. Ótimo vídeo.

[@andreguimaraes6308]

Excelente,muito boa a explicação.

[@user-mi3xu3kn8n]

Aula muito ótima parabéns.

[@roneychaves3607]

Muito bom o passo a passo.

[@edilsonpereira9661]

Bom dia Eduardo, muito bom seus videos , que Deus abençoe seu trabalho..

[@miltonjose8146]

Parabéns vídeo top, quem sabe faz ao vivo.

[@sergiolibardi7617]

Muito Booommm! Parabéns

[@silvinhosjc678]

estou gostando e aprendendo ,gratidão !

[@kenjitakemoto1701]

Ola chefe. Motor zetec com alto consumo mas tudo normal e LTFT em +100%. A unica peca trocada foi o sensor de fase. Acho que queimou pq deixei o cabo da vela encima do sensor de fase. Mas essa troca foi feita ha muito tempo. Os tecnicos dizem que o modulo ECU ta OK, mas tenho minhas duvidas. Tem ora que o carro faz 1km por litro de etanol. Ja chequei tudo. MaP, potenciometro tbi, bomba nova, velas novas, cabos novos. Compressao 200psi, pressao combustivel 3,7bar. Qdo o tecnico devolveu o modulo pus no carro e zerou o LTFT, mas apos 2 minutos saltou para 100% e a rotacao caiu com se tivesse afogando deppis normalizou mas continua em 100% o LTFT

[@wesleyLTH]

Que vídeo bacana! Parabéns!

[@sidrackdacruzsimao]

Gostei da dica a partir de Luanda Angola 🇦🇴

[@antoniocarlostamiro9932]

Fera

[@MarcosAntonio-vq4wu]

Ótima dica amigo

[@MarcoAntonio2mCentrais]

Bem explicado Eduardo, gratidão ae tbm por ter compartilhado o conhecimento.

[@reguloalexander5734]

top professor show .100 por cento

[@kitflex]

Top sensor indutivo Mestre quando o sensor é capacitivo qual a resistência do mesmo⁉️

[@MarcosAntonio-vq4wu]

Ou ele trabalha com alimentação de 5 volts

[@FernandoSilva-wq9zh]

Show, Parabéns

[@MarcoAntonio-yc2nn]

Mto.boa 3xplicação

[@andreluisfcostacosta1592]

Top hein. No caso esse sensor manda para o módulo e depois o módulo manda para o conta giros ? O Sr sabe me dizer que tipo de sinal o conta giros faz a leitura ? ( 0-12 v , frequência ou outro sinal)

[@kenjitakemoto1701]

Nao tem nada a ver. Uma pq o eixo comando tem metade da rotacao do girabrequim. Quem manda sinal de rpm eh o modulo. Mas tem contagiros que pode pegar o sinal direto do primarios da bobina.... a principio sao 12 volts.

[@andreluisfcostacosta1592]

@@kenjitakemoto1701 valeu

[@JoseRodrigues-ei3cp]

Muito bom,

[@jesielcardoso1762]

Bom dia Eduardo Tenho uma Ducato que foi trocado o módulo de injeção pois havia queimado o pulsador de bico. Daí em diante ela a cada 230, 250 km ela acende a luz do code e apaga o motor. Desligo a chave e ligo w volta a funcionar normalmente. Posso ligar e desligar várias vezes durante o dia, mas chega naquela quilometragem ela acende a luz e desliga. Estou em Joinville e não consegui ninguém que resolvesse este problema. Você teve algum problema parecido na sua oficina? Um abraço Jesiel

[@MarcosAntonio-vq4wu]

Sabe me dizer se o sensor de rotação da s10 2.8 diesel e igual esse do Corsa

[@user-wh7od8yq9k]

Boa tarde em quantos fio vai no sensor de rotação do Citroen 3. Ano 2.04

[@prowebse1]

bom dia Eduardo, tenho um HB 1..0 e não está centeralhando já troquei o sensor de rotação mais não resolveu podem mim ajudar

[@IlsamariaMesquita]

Como localizar o fusível responsável Noel sentelha

[@batistasousa8814]

Boa noite!meu celta tive que trocar motor comprei 2015 do classic mecânico disse que não dar certo por causa do sensor de rotação

[@tiautodiagnosticoautomotivo]

Top!

[@silvestretavares9975]

Legal

[@kenjitakemoto1701]

Desculpa te corrigir. Vc falou que a bobina alimenta as velas 1 com 4 e 2 com 3.... e é aterrado no cabecote. Esta errado... a bobina alimenta 1 e 4 mas as velas sao ligado em serie atraves do bloco do cabecote. Ou seja o cabecote serve apenas de condutor eletrico das velas 1 e 4. O mesmo se aplica as velas 2 e 3. Por isso se chama centelha perdida. As velas 1 e 4 faiscam juntas pq ta em serie, mas apenas 1 delas sera utilizada pq a outra esta na fase de exaustao dos gases ja queimados.