Ремонт двигателя ПОНТОРЕЗКИ. BMW M62, N62. bmw n62, engine

[@omvitamin]

Один из немногих каналов, где технические подробности не высосаны из пальца. Подписываюсь.

[@magomedmagomedov8437]

Много тут развелось умником и мастеров, одни балаболы. А вот этот парень на самом деле понравился.. Понравился простотой и манерой общения. Мыслишь тоже логично, руки растут откуда надо. в общем держи лайк, буду и дальше смотреть как будет время!

[@hodosauto]

Спасибо

[@171karelia]

Полностью поддерживаю!

[@ВиталийСтрембицкий-ж9и]

Намного лучше чем пиздуны, которые не могут сами что то сделать

[@CyrilSnirr]

О! Хонсервис. Делал у вас расточку-гильзовку двух моторов 1AZ и 2AZ, соответственно. Молодцы. Отдельное спасибо Борису Шаломовичу за результат и науку )

[@CumminsMaster]

Спасибо за отличное видео. Пожалуй, одно из лучших на эту тему! Автору уважение и почет за грамотную речь и техническую грамотность.

[@hodosauto]

Спс..

[@sergeydudich9108]

отличный канал, для тех кто хочет взять немецкое бу авто и ремонтировать его своими силами, но странно, что так мало подписчиков

[@kopatych7670]

Поражаюсь твоей осведомленности в устройстве практически любого двигателя и кпп, и рассказываешь технически грамотно, со всякими названиями и терминами. Такой молодой, а знаешь наверняка намного больше чем какой нибудь бывалый моторист. Расскажи, ты учился этому всему где-то или сам себя натаскивал постепенно в процессе своей работы. Ставлю только лайк.

[@hodosauto]

ксти вальвтроник на этих моторах работает вместо дроселя. дросель все время открыт и включаетсч только в момент срабатывания систем стабилизации или при аварийном режиме работы мотора

[@ВалераРыжков-ж1п]

+Ходос Авто ? если быть точным в реальности и первая и последняя реализация валватроника в режиме частичных нагрузок так или иначе использует дроссель на всю катушку - чтобы узнать это достаточно подключить инпу.... и глянуть - ну или "бмсервис" на ЖЖ поитать - маркетологи они такие.....

[@mishuldesrussia2423]

Приятно слушать технически грамотного и с хорошей дикцией человека. Респект.

[@АртемПрохоров-п3д]

Наконец то я понял проблемы этих моторов! Расскажи как нибудь про 5.0 V10 от Туарега.

[@yahorsinkevich4451]

Ребята вы молодцы. Продолжайте в таком же духе. Сейчас очень редко найти толковых людей, которые отвечают аз свой труд. Ну и надо как то вам расщиряться. Как вариант пытаться строить сеть. Ну или клиенты по идее могут в своих городах/сервисах снимать моторы и отправлять их вам на ремонт

[@onlydmitry789]

Пожалуйста не забрасывай свой канал, он отличный

[@gosha351]

мне 4.6 м62 тоже гильзовали в нижнем новгороде под 4.4 . поменял головы, колено, ну короче все поменял кроме блока и навесного под 4.4. езжу второй год усе в ажуре. силы бы вот еще как списать

[@ВиталийБойко-н9я]

Очень грамотно и, в то же время, понятно для обычного пользователя!!! Молодец!!! P.S. Не важно на сколько профессионально смонтирован ролик. Важен смысл!!! (но возгласы действительно глупо звучат)))))

[@alexmarka6330]

После вальвтроников и прочего увиденного понимаю, что мои тазы - лучшие в мире по устройству и простоте ремонта, "фрезеруются" путем шимурыганья их камнем от болгарки и растачиваются при помощи наждачки и куска канализационной трубы и пасты ГОИ под пивко. И всё это ездит не важно что там у вас получилось хон или зеркало, с подложенной под вкладыши фольгой)))) Кап ремонт за 10 тыс рублей + расходы на спиртное и закусь в антисанитарии гаража.

[@Rys-Man]

)))))))

[@Ник-г1ф]

Даже отечественный мотор нужно ремонтировать с соблюдением всех технологий ремонта!!!! И в трезвом виде!!!!!! Дилетант ты.

[@indigo-cosmetology]

Четко! В натуре класс!) Ощутим профессионализм парня!

[@referent2009]

красавчики. Молодцы ребята. Спасаете. Кучу денег экономите. Удачи в бизнесе!!!!

[@ADRENALIN152TP]

Ништяк!! без пафоса без мишуры все четко по делу зачетно, но щас стоит искупаться в популярности и начнете монтаж и прекратите отвечать в коментах. как все те же жорики академики. Ну да поддержу коммент о двигателе 2.7TDI LR

[@garamyska3D]

Прикольный парень, по делу и без запинок. Приятно смотреть, хоть и не понимаю нифига)))Подписался. З.ы. Монтаж конечно не айс. Но чувак все вытягивает)

[@max161]

Подпись! Так же думаю что Косте поправите мотор и он нас всех порадует, а вы сразу +100500 подписок, удачи!

[@Ladykiller7777777]

Чем чревато изменение телообмена (алюсил/чугун) при гильзовке, относительно первоначального, родного(алюсил/алюсил)? И насколько оно меняется?

[@nickovsov2547]

А по теплообмену, алюминиевый блок + чугунная гильза, как будет происходить охлаждение? В плане не будет возникать локальных перегревов?

[@allandnik]

Хорошее видео, очень позновательно. Хотелось бы увидеть по больше "мелких" деталей и вообще былоб агонь сам процесс выполнения операций. Желаю огромной удачи, роста подписчиков и успехов в делах.

[@ВиталийТ-г5й]

"Ломанные" шатуны я впервые увидел в 90-е на БМВ. Оригинальная идея. Спасибо за информацию.

[@mcgreen1771]

Виталий Т колотые

[@квенеан-п2з]

Метод молекулярного деления так то.

[@Антон86-л5я]

Жорик и Академик снимают обычное автомобильное шоу!Жора так вообще своими руками только свечи и дроссель заменить может!Тоже мне нашли экспертов!)))))Вам респект!сейчас мало настоящих профессионалов таких как вы!в основном рукожопы норовят содрать бабла за замену узла целиком на новый!

[@alexdron4074]

у вас показано что бурт по середине гильзы, а многие делают с верху, как правильно?

[@VonRodern]

Ходoс - молодцы, не часто в интернете можно встретить инфу о n62b48. А двигатель меж тем весьма интересный, хотелось бы побольше инфы как правильно его эксплуатировать, чтобы он не доставил проблем раньше срока. У меня он на пятёрке стоит, там у него износ идёт меньше, чем на иксе, но на замену масло съёмных я уже попадал.

[@Ник-г1ф]

Уважаемый Михаил.Скажите пожалуйста, неужели коленчатый вал,показанный в видео,от двигателя BMW N62????

[@MIGoblin]

Не скажете что за блок в момент когда про гильзовку утреннюю рассказываете, тот который V6?

[@023starman]

На 20й секунде видео, кадры с презентации БМВ просто эпически показывают саму суть современных "немцев: - Созданы, чтобы рассыпаться!)))

[@miliciya02]

Как поступаете с кольцами, для чугуна они не подходят?

[@3d_studio_kb112]

А в гильзованые двигатели N ,масло такое-же заливать? или что-то уже другое?

[@JacksonRacingJR]

Очень понравились эти спортивные гильзы.

[@AbsolutUni]

очень интересно и познавательно!!! далеко пойдёшь ! желаю удачи и плодотворной работы в новом году! а нам подписчикам естественно интересных видео!!!

[@RCSanch0z]

alusil- прекрассно растачивается спец инструментом, первый этап. после чего делается шлифовка поверхности со специальной пастой. или в заводских условиях в ванне с реагентом вытравливается алюминий с поверхности зеркала цилиндра. это все актуально конечно если есть в продаже ремонтные размеры ЦПГ. в прошлом году собрал лично такой мотор из алусила только для Cbr900.

[@RCSanch0z]

А при гильзовке вы учитываете разницу поверхности вашей гильзы и алусила? Будут ли надежно работать кольца? Плюс толщина стенки блока позволят загнать гильзу и ненарушить геометрию? И как там с теплоотдачей. Не перегреваются поршни? Я бы так на гильзовку не надеялся. у некоторых может прокатить кто на педаль не давит. А те что гонять любят сотрут ваши новые гильзы за 30тыс.

[@Магомедчек]

Привет какой двигатель хороший М или Н 4.4 среднем состояние

[@АртемКожевников-п5й]

Смотрю ваши видео по мере их поступления. Респект. Я, конечно, понимаю, что времени мало и вы снимаете ночью, в свободное от работы время, и на многое, даже этого времени не хватает, но мой вам совет: Раз уж вы себя так позиционируете, то оставайтесь перфекционистами во всем. Стремитесь к лучшему и максимальной отдаче. Съемка видео экспромт и без шпаргалок заслуживает определенного уважения, но все таки: 1) Подготовьте речь заранее, конкретную емкую информацию. 2) На "раздумья" и "паузы" между словами уходит очень много времени, ролик можно сократить вполовину, не утратив той же самой информативности. 3) Если вы зарабатываете деньги, то будьте готовы их и тратить, если хотите действительно хорошего и качественного результата, не пытайтесь сами монтировать видео, я, конечно, понимаю что все возможно сделать самому, но ведь мы не перебираем моторы сами, мы ищем профессионалов (по типу вас). Так и вы найдите какого-никакого монтажника))) Все блогеры идут по этому пути.Может много еще чего хотел написать, но пока ограничусь этим. Удачи вам в вашем деле и самое главное самосовершенствования.

[@hodosauto]

Спасибо за совет. Будем стараться. Короче все рассказать не получается... даже со сценарием и текстом. И так обьясняем на пальцах. Балансируем на грани задротства. Если подробнее - будет долго и сложно для понимания. Если проще - потеряется смысл. Сейчас задача - отладить звук. Докупить оборудование. И давать больше материала.

[@АртемКожевников-п5й]

+Ходос Авто Это все понятно, тогда и отснятый материал надо делить на несколько частей, (вопрос все к тому же монтажнику) например несколько серий. Просто техническое видео больше получаса... эммм.... ну вы понимаете, не столько сложно для понимания, сколько утомительно для восприятия зрителя. З.Ы И в принципе мы, конечно, представляем, как прессуются гильзы азотом и много видео есть в Ютубе, но опять же, если вы говорите об этом, то покажите, грубо говоря, того мастера Колю, который достает ее из боченка с дымящимся азотом и опускает в блок - на самом деле интересные кадры, а разговор о том что мы это делаем без фактической картинки остается только "двигателем торговли". И это касается и работы всех представленных станков, (да, мы понимаем, что днем там кипит работа, или же наоборот, станки загружены не каждый день, то тогда стоит подождать с видео, и подождать мотора для хороших кадров) Ведь пришел же к вам 62й с Ютуба. И я уверен, прийдет еще не один, если видео будет более наглядным, качественным и интересным)

[@hodosauto]

+Артем Кожевников смотрите наше видео под названием "капитальный ремонт двигателя" там очень подробно отснята работа каждого из станков

[@hodosauto]

+Артем Кожевников kzbin.info/www/bejne/eqrQi4lrrbBni5o

[@gttg9432]

На каене мотор сможете загильзовать, что по деньгам?

[@dedmopozzz]

Есть опыт с двигателями Vortec 4200 LLC8 (TrailBlazer 2005, 4.2)?

[@kppshnik]

Добрый день . А вы корейские моторы делаете ? У меня киа сид с мотором G4GC . Проблема с каким-то клапаном - сильно стучит на холодном моторе ( официальные дилеры Автомир не умеют регулировать клапана или не хотят ) и ещё хочу отключить егр. Что скажете ?

[@ДмитрийРонин-к8н]

после гильзовки алюсилового мотора кольца меняются?

[@Alexandermsk]

Привет. После просмотра видео возник закономерный вопрос. Раз уж вы развеяли миф о неремонтопригодности этих моторов, скажите пару слов о моторе JLR TDV6 276DT - весь LR-клуб лихорадит от мыслей, что их моторы заранее изготовлены с проблемой клина и поломкой коленвалов. Двигатели не деталируются и народ либо берет контрактные моторы, либо новые шортблоки. Интересно ваше мнение по этому поводу. Прям будет огонь, если будет видео про этот мотор.

[@hodosauto]

мотор такой делали. но он достаточно слабый. сделать его можно не всегда.

[@VyacheslavFetisov]

А вы имитируете головку при хонингование цилиндров? С Уважение.

[@LikeAPetrol]

Расскажите, как меняется температурный баланс алюминиевого блока при гильзовке чугуния. Нужно ли переходить на другой антифриз? Ставить ранний термостат? Что-то еще делать?

[@hodosauto]

нет. ничего не нужно делать. все что необходимо делается при гильзовке

[@vladpskovv]

отличные видео) очень понятно, не смотря что я плохо разбираюсь,спасибо)

[@AVPwork]

Отличный информативный видос получился! Посмотрел с удовольствием.

[@ALEX-pf5zq]

Спасибо нашему народу за жадность))) проделали все тоже с мерс м272))) поет и едет)))....всё и всем доступно изложили. Привет контрактникам!)))

[@SerGO78]

Как всегда очень интересно и познавательно... Только во фоновая музыка из-за громкости отвлекает:))))))

[@dvls78]

+Ходос Авто спасибо за отличное и информативное видео! Скажите пожалуйста, в практике не сталкивались с двигателями Крайслер pentastar 3,6? Хотелось бы узнать ваше мнение по этому мотору, на сколько живуч и ремонтопригоден?

[@ГеоргийЩинников]

Интересно, познавательно и конструктивно) Но скорее для подготовленного зрителя, который представляет что такое 4 такта цикла Отто и как вся эта груда железа взаимодействует, превращая энергию взрыва газовой смеси во вращательное движение колена))) Интересны некоторые нюансы. 1) Вот расточили вы блок под посадку гильзы, потом вы кидаете в него гильзу, она заняла свою определенную позицию. Вы после этого растачиваете цилиндры в ремонтный размер? 2) Поверхность под ГБЦ после фрезеровки "излишков" гильзы остается из под фрезы? С заверениями производителя хонинговального станка о то что мотор не нужно обкатывать не согласен. Может этого и можно добиться, но в гораздо более технологичных условиях производства. Да и вообще, пока компрессионные кольца залижут зеркало цилиндра под свою шероховатость пройдет какое то время, согласись?)

[@Alex_Smith_x2]

Что-то вы загнули с ценой коленвала и блока. Блок около 450 и коленвал 150?

[@АрнольдКиримов-ы3ш]

а после гильзовки м62 на сколько объем уменьшился?

[@filat31230]

мне кажется, операция по нагреву блока феном- бесполезна. Он как радиатор получается - ты греешь отверстие , а он тепло быстро распределяет по всему объёму. P/S канал очень интересный , и главное грамотным техническим языком всё объясняется

[@АлексейАлексеевич-ы2д]

Если не секрет , а что по вашему мнению не является помойкой и понторезкой, но что бы с комфортом )) И вопрос еще один, Я купил масло Mitasu . Что вы можете сказать о масле? Хорош или не хорош?

[@ТилекНасирдинов-ж2д]

Один вопрос сколько стоит капиталка м62В44

[@revim7789]

Какой ресурс бмв n62 и мерседес m275?

[@MrOlezhandr]

Музон прикольный! что б было слышно - на футболку диктофон. Он пишет звук, потом наложите его при монтаже. А вообще очень интересно и лично мне все слышно

[@Akvionika1]

+Oleg Ivanus Гоаздо легче использовать петличный микрофон для этой целию

[@ded2001-p2r]

Почему образовалась такая серьезная разница в износе вкладышей по цилиндрам? Показали оба вкладыша верхние, или один верхний а другой нижний? Если оба верхние и на коленчатом валу, как указано в видео, нет повреждений, то по вашему мнению в чем может быть причина такой разницы. Показанные вкладыши находятся если не ошибаюсь на одной шейке коленчатого вала?

[@hodosauto]

пострадали все вкладыши. 4й цилиндр пострадал сильнее других. почему именно он точно сказать не могу.

[@ded2001-p2r]

+Ходос Авто Если есть время и возможность, можете с пристрастием промерить шейку коленчатого вала, на которой наиболее пострадал вкладыш на элипсность. А верхняя втулка шатуна 4 цилиндра и износ поршневого пальца сравнимы с износом остальных втулок и пальцев, или то же сильнее изношены? Нет ли предельных отклонений элипсности отверстия под вкладыш в нижней головке шатуна? Заранее спасибо.

[@hodosauto]

+ded20011981 масло человек прозевал. потом долил. но это ему не помогло... колено под полировку. в номинале.

[@Konstantin071]

мне понравился канал .подписался. кем там работаешь если не секрет ?

[@hodosauto]

+константин губин свое

[@СЕРЁГАВОЛК-т9ф]

С Новым годом! Снова понесется Дней и месяцев сплошная кутерьма. Пусть плохое в прошлом остается, Будет новый год хорош весьма. Пусть забудутся былые неудачи, И нелепые обиды, и конфуз. Новый год настал, а это значит, Нужно сбросить тяготящий груз. Всё хорошее - сберечь и приумножить, Все преграды на пути - преодолеть. Если надо, вылезть вон из кожи, Но в итоге всё же преуспеть! Счастья вдоволь, как зимою снега, В Новый год желаю от души, Много радости, здоровья, больше смеха, Новых встреч, знакомств, побед, вершин!

[@MurzichStar]

Может не в тему. Но может Вы в курсе. Ставился ли на x5 4,6 is 2000-2001 годов мотор m62 без ваносов? И мотор едет как надо, работает ровно, но на холостых слышно дизеление. Из-за чего может быть?

[@hodosauto]

на х5 без ваносов мотор не ставился

[@MurzichStar]

wikimotors.ru/m62b46/ www.mobilepart.ru/content/dvigatel-bmv-bmw-46-m62b46-468s1 вроде как получается ставился, или все таки нет?

[@omvitamin]

Привозят ли вам двигатели VAG TSI/TFSI с просьбой проточить цилиндры под новые кольца или на полную замену поршней? Занимаетесь ли вообще этими двигателями? Заранее спасибо.

[@hodosauto]

самый частый гость у нас. снимем про тфси отдельный видос... там занятный конструктивный просчет у vw...

[@omvitamin]

+Ходос Авто да уж не по наслышке знаем. Ждём.

[@РоманВасильев-к5ь]

Ваш канал был в рекомендациях. Спасибо большое! очень интересно! А про двигатели ауди, в частности 4.2 334 л.с. также подкованы?

[@hodosauto]

да. делали

[@ЮлияРегнер-щ7ц]

После гильзовки в любом случае нужна обкатка а после кап ремонта обязательно

[@vladmilnikov779]

Доброго вечера!!! парни, подскажите, на рашен автопром возметесь движку сделать?

[@hodosauto]

да

[@mototravel4255]

Привет а при гельзовке какие кольца использовать ? Оригинал по алюсилу?

[@mototravel4255]

И есть вариант отправить блок с поршнями к вам на гильзовку и что будет стоить .мотор м62в44

[@woodead1989]

Это видио (судя по названию) для подписчиков/рекламы/лойсов. Я бы вас за такие спойлеры натянул по самые помидоры . По видео : Информативно , полезно . Картинка тоже радует .

[@ИванПетров-п7ч]

Приветствую! Имею порше кайен 955 4,5 атмо, тоже надо гильзоваться, пригнал бы к Вам, но живу в Саратове. Скажите, после гильзовки задиров уже не будет?

[@hodosauto]

гильзуем. не будет задиров

[@Серый-и3и3и]

А так называемые, одноразовые японцы, типа 1NR FE, тоже можете гильзовать ?

[@hodosauto]

гильзуется все

[@Серый-и3и3и]

+Ходос Авто благодарю

[@aoleinikovs]

Добрый день. Иногда на холодную 2-3 миниты легкое постукивание есть, двигатель как я понимаю n62 (e53 2005 год 4.4 ), пробег 170 тыс. Насколько это опасно и что это вообще может быть? Если возможно ответьте. Спасибо

[@hodosauto]

ванос. гидрокомпенсаторы. форсунки.... вариантов много.... цепь греметь может.. нужно смотреть

[@smirnofff8452]

стоимость гильзовки? да и целесообразность

[@dmitrykopotilov2655]

Костик то связывался с вами? 😊

[@lvan5366]

просто красавчик парень, как и Травников

[@АлексейПоздняков-ч3ц]

здравствуйте, видео очень понравилось!!! Только возник вопрос, этот ванос который вы показывайте его можно поставить в мотор M62?

[@hodosauto]

нет

[@АлександрМалыгин-м4ц]

добрый день! такая ситуация. покупаю новую bmw x4. двигатель 2.0 турбовый бензин. как часто нужно менять масло в двигателе и коробке?

[@hodosauto]

10 мотор максимум. 40-60 акпп максимум.

[@АлександрМалыгин-м4ц]

+Ходос Авто спасибо за ответ

[@stroy-art]

А какая цена ремонта?

[@АлександрБелобородов-л6ц]

Подскажите!снегоходные моторы гильзуете?

[@hodosauto]

да

[@Vovan801]

классное видео ! Ванос я тк понял это тоже что и система Vvti у тойоты , а волвотроник похоже на VTEC хондовский , только у хонды работает от масла без использования сервопривода

[@krosavello]

+Vovan801 не совсем так... валветроник это вместо дроссельной заслонки, т.е. ее вообще в этих движках нет, а подача воздуха в мотор регулируется только степенью опускания клапана.

[@Vovan801]

+krosavello ясно , просто у нас европейки несильно распространены потому в ремонт на нашем сто стараемся их не брать, делаем на них замету тех. жидкостей , тормозных колодок , ходовку, в двигателя глубоко не лезим для этого во Владивостоке есть специализированные сто нам японских машин хватает

[@ВадимЯцына]

+Vovan801 Еще на опелевских моторах такие же ваносы есть. Z18XER, Z16XER, например. И тоже их было 2 версии. Первая версия 100 тык ходила и ломалась.

[@ded2001-p2r]

Хотелось бы услышать подробнее про "упрочненный" слой вкладыша, о котором говорится на 13.27. Чем "упрочняется", для чего это делается? И что вы вообще вкладываете в слово "упрочненный"? И не находится ли этот "упрочненный" слой, а вернее поверхность, на самом деле на коленчатом валу?

[@hodosauto]

антифрикционный упрочненный слой

[@ded2001-p2r]

+Ходос Авто Антифрикционный износостойкий слой. Упрочненный слово лишнее. Все операции, проводимые с ним, способствуют приобретению именно износостойкости и антифрикционных свойств. Упрочнение слоя не производится.

[@hodosauto]

+ded20011981 не верно выразился. упрочненный будет верным про вкладыши "шпутер" для турбо моторов

[@ded2001-p2r]

+Ходос Авто Sputter если не ошибаюсь ставятся по одному на шейку, второй вкладыш должен быть без упрочнения, иначе разные частички, приносимые с маслом, или продукты износа самого вкладыша повредят поверхность коленчатого вала.

[@hodosauto]

+ded20011981 все верно

[@zobruhzpysq9013]

Парни, ремонтом оппозитов занимаетесь? Интересует EZ30 (Subaru). Ищу на будущее место, где чиниться.

[@hodosauto]

занимаемся. звоните

[@stanislavanikanov9703]

А разве если разогревать цилиндры, то они не будут расширятся внутрь блока?

[@JIUNnF]

Stanislav Anikanov Внешние расширяюшиеся слои будут тянуть внутренюю структуру во внутрь стенок то есть раширять внутрений просвет.

[@ДенисМихайлов-е3в3э]

с какая стоимость по кругу ?

[@ВячеславБрюханов-х3ь]

очень приятно, грамотно и поучительно .

[@RenatFanirovich]

Продолжайте в том же духе. Сотрудничайте с другими блогерами. Подпись. Лайк

[@КакпервыйразяехалвПольшу]

Что то я не могу понять... 3:10... Как поршень может стучать по головке блока?

[@hodosauto]

+Евгений Сергеевич Очень легко, изнашиваются вкладыши, ход становится больше и начинает стучать по голове.

[@КакпервыйразяехалвПольшу]

+Ходос Авто, а в камере сгорания ГБЦ ступенькой стоит?))))Может я ошибаюсь, но износа вкладыша не хватит чтоб поршень за плоскость вышел, если её не торцевали. У Вас где-то есть видео, чтоб без ГБЦ коленвал крутили?

[@hodosauto]

Какой ступенькой? Где стоит? Поршень за плоскость выходит и по бошке стучит. Там конструктив такой камеры сгорания..

[@HowItWorks]

Красиво. В гараже так не получается.

[@ИгорьВ-в5г]

Грамотно изложено,только забыли сказать что чугун,из которого делаются гильзы,должен быть искусственно состаренным!

[@hodosauto]

Лишней информации пока не даем. по изготовлению гильз отдельное видео будет

[@Лёня36]

Красавчик, у тебя уже оооочень много роликов (и у папы то же ) по обзору своих станков... может больше посуществу...?

[@olgertasalbertovich5598]

отлично ребята,продолжайте! очень полезные видосы.

[@АртемТкаченко-ю9о]

Ребята а если я приеду на мондео ст, посмотрите двигатель? И где вы находитесь?

[@hodosauto]

hodosauto.ru смотрите контакты. посмотрим. Москва. м. Савеловская

[@KVAvtoservis]

Спасибо за видео! Интересный и полезный канал! Лайк поставил))

[@krokop1777]

Супер, вот только понять не могу почему у автора так мало подписчиков? ( подписываюсь =)

[@hodosauto]

+Майкл Морозов. Канал начали заполнять не больше двух месяцев назад.

[@krokop1777]

Тогда всё будет в перед!

[@ТихонОвсянников]

очень не плохо рассказываете, вот только фоновую музыку потише нужно сделать, а то плохо слышно интересующимся людям

[@gosha351]

полгода движок искал контрактный. живых нет их

[@hodosauto]

есть бодрый от седана 148000руб

[@dmitryverwein3764]

Интересная инфа!! С двигатями Вольво B 5254 T5 и T6 работаете?

[@hodosauto]

+Dmitry Verwein Конечно, это распространенные моторы. И с б.у без проблем и с ремонтом.

[@dmitryverwein3764]

Спасибо! Подписался на Вас. Очень интересно рассказываете. Сколько примерно будет стоить загильзовать его. И стоит ли его гильзовать теми самыми очень прочными гильзами под штатный наддув?

[@hodosauto]

+Dmitry Verwein дорого. нет смысла

[@dmitryverwein3764]

+Ходос Авто OK

[@АлександрСергеевич-и4о]

привет! Какая цена гильзовки на м62 3.5 без ваноса?

[@hodosauto]

60000

[@АлександрСергеевич-и4о]

скажите цену полностью ремонта двигателя от и до со всеми запчастями м 62 3.5 без ваносов.

[@Veloxm]

ну нельзя же так косноязычно... Алюсил, или Силумал- это именно технология, а не сплав. Справ-обычный заэвтектический, в котором кремний уже не растворяется, а присутствует в виде кристаллов. Причем из точно такого же уже сто лет делают поршни. Суть технологии в том, что в таком сплаве убирается верхний слой алюминия, оставляя поверхность из кристаллов кремния. или специальными брусками или хим обработкой. Не надо путать с никасилом-гальваническим высокотвердым покрытием. Алюсил он мягкий, царапается ногтем, никасил не поцарапать сверлом из инструментальной стали.

[@АнтонСліпченко-р9ш]

Надеюсь акадамик это увидит, подпись! коллеги;)

[@Ramulus2009]

Жидкий азот всего минус 196 градусов, откуда минус 273?

[@vladimirkoroteev5102]

ты сказал что у Академика тарахтел ванос, и в то же время говоришь что это вечная штука, так что в итоге было???

[@hodosauto]

это ваносы разных поколений.

[@vladimirkoroteev5102]

У академика что стояло? Допотопный и говёный? А сейчас ставят вечные? Стараюсь понять..

[@hodosauto]

+Vladimir Koroteev у него первое поколение ваносов. они часто ломались. Бмв сжелали работу на ошибками. Конструкцию изменили - проблема ушла