Ремонт двигателя ПОНТОРЕЗКИ. BMW M62, N62. bmw n62, engine

Это видео снято для тех, кто считает данный агрегат неремонтопригодным.
Мы расскажем здесь все о двигателе BMW V8. Капитальный ремонт, гильзовка, причины поломок.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?.com&
[phone] Наш телефон многоканальный
[e-mail]
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: taplink.cc/hodosauto
Telegram: t.me/s/HodosAuto
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a905194
★★★ По поводу рекламы на канале: [e-mail]
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

[@omvitamin]

Один из немногих каналов, где технические подробности не высосаны из пальца. Подписываюсь.

[@magomedmagomedov8437]

Много тут развелось умником и мастеров, одни балаболы. А вот этот парень на самом деле понравился.. Понравился простотой и манерой общения. Мыслишь тоже логично, руки растут откуда надо. в общем держи лайк, буду и дальше смотреть как будет время!

[@hodosauto]

Спасибо

[@171karelia]

Полностью поддерживаю!

[@user-lw5cf1bt7d]

Намного лучше чем пиздуны, которые не могут сами что то сделать

[@CyrilSnirr]

О! Хонсервис. Делал у вас расточку-гильзовку двух моторов 1AZ и 2AZ, соответственно. Молодцы. Отдельное спасибо Борису Шаломовичу за результат и науку )

[@CumminsMaster]

Спасибо за отличное видео. Пожалуй, одно из лучших на эту тему! Автору уважение и почет за грамотную речь и техническую грамотность.

[@hodosauto]

Спс..

[@alexmarka6330]

После вальвтроников и прочего увиденного понимаю, что мои тазы - лучшие в мире по устройству и простоте ремонта, "фрезеруются" путем шимурыганья их камнем от болгарки и растачиваются при помощи наждачки и куска канализационной трубы и пасты ГОИ под пивко. И всё это ездит не важно что там у вас получилось хон или зеркало, с подложенной под вкладыши фольгой)))) Кап ремонт за 10 тыс рублей + расходы на спиртное и закусь в антисанитарии гаража.

[@Rys-Man]

)))))))

[@user-bo9le1hz8u]

Даже отечественный мотор нужно ремонтировать с соблюдением всех технологий ремонта!!!! И в трезвом виде!!!!!! Дилетант ты.

[@sergeydudich9108]

отличный канал, для тех кто хочет взять немецкое бу авто и ремонтировать его своими силами, но странно, что так мало подписчиков

[@kopatych7670]

Поражаюсь твоей осведомленности в устройстве практически любого двигателя и кпп, и рассказываешь технически грамотно, со всякими названиями и терминами. Такой молодой, а знаешь наверняка намного больше чем какой нибудь бывалый моторист. Расскажи, ты учился этому всему где-то или сам себя натаскивал постепенно в процессе своей работы. Ставлю только лайк.

[@mishuldesrussia2423]

Приятно слушать технически грамотного и с хорошей дикцией человека. Респект.

[@onlydmitry789]

Пожалуйста не забрасывай свой канал, он отличный

[@yahorsinkevich4451]

Ребята вы молодцы. Продолжайте в таком же духе. Сейчас очень редко найти толковых людей, которые отвечают аз свой труд. Ну и надо как то вам расщиряться. Как вариант пытаться строить сеть. Ну или клиенты по идее могут в своих городах/сервисах снимать моторы и отправлять их вам на ремонт

[@023starman]

На 20й секунде видео, кадры с презентации БМВ просто эпически показывают саму суть современных "немцев: - Созданы, чтобы рассыпаться!)))

[@user-gq1ul7cv9d]

Наконец то я понял проблемы этих моторов! Расскажи как нибудь про 5.0 V10 от Туарега.

[@indigo-cosmetology]

Четко! В натуре класс!) Ощутим профессионализм парня!

[@vladpskovv]

отличные видео) очень понятно, не смотря что я плохо разбираюсь,спасибо)

[@user-wj6uw6px1g]

Очень грамотно и, в то же время, понятно для обычного пользователя!!! Молодец!!! P.S. Не важно на сколько профессионально смонтирован ролик. Важен смысл!!! (но возгласы действительно глупо звучат)))))

[@garamyska3D]

Прикольный парень, по делу и без запинок. Приятно смотреть, хоть и не понимаю нифига)))Подписался. З.ы. Монтаж конечно не айс. Но чувак все вытягивает)

[@allandnik]

Хорошее видео, очень позновательно. Хотелось бы увидеть по больше "мелких" деталей и вообще былоб агонь сам процесс выполнения операций. Желаю огромной удачи, роста подписчиков и успехов в делах.

[@referent2009]

красавчики. Молодцы ребята. Спасаете. Кучу денег экономите. Удачи в бизнесе!!!!

[@AVPwork]

Отличный информативный видос получился! Посмотрел с удовольствием.

[@AbsolutUni]

очень интересно и познавательно!!! далеко пойдёшь ! желаю удачи и плодотворной работы в новом году! а нам подписчикам естественно интересных видео!!!

[@olgertasalbertovich5598]

отлично ребята,продолжайте! очень полезные видосы.

[@JacksonRacingJR]

Очень понравились эти спортивные гильзы.

[@ADRENALIN152TP]

Ништяк!! без пафоса без мишуры все четко по делу зачетно, но щас стоит искупаться в популярности и начнете монтаж и прекратите отвечать в коментах. как все те же жорики академики. Ну да поддержу коммент о двигателе 2.7TDI LR

[@max161]

Подпись! Так же думаю что Косте поправите мотор и он нас всех порадует, а вы сразу +100500 подписок, удачи!

[@VonRodern]

Ходoс - молодцы, не часто в интернете можно встретить инфу о n62b48. А двигатель меж тем весьма интересный, хотелось бы побольше инфы как правильно его эксплуатировать, чтобы он не доставил проблем раньше срока. У меня он на пятёрке стоит, там у него износ идёт меньше, чем на иксе, но на замену масло съёмных я уже попадал.

[@KVAvtoservis]

Спасибо за видео! Интересный и полезный канал! Лайк поставил))

[@user-cs6ix8lf3z]

Хорошо рассказывает! Успехов в работе

[@user-ry6uv3yj5n]

"Ломанные" шатуны я впервые увидел в 90-е на БМВ. Оригинальная идея. Спасибо за информацию.

[@mcgreen1771]

Виталий Т колотые

[@user-pg7vn3ov5s]

Метод молекулярного деления так то.

[@user-mn4uu9fm3l]

очень приятно, грамотно и поучительно .

[@user-ev2gv4kt7o]

Смотрю ваши видео по мере их поступления. Респект. Я, конечно, понимаю, что времени мало и вы снимаете ночью, в свободное от работы время, и на многое, даже этого времени не хватает, но мой вам совет: Раз уж вы себя так позиционируете, то оставайтесь перфекционистами во всем. Стремитесь к лучшему и максимальной отдаче. Съемка видео экспромт и без шпаргалок заслуживает определенного уважения, но все таки: 1) Подготовьте речь заранее, конкретную емкую информацию. 2) На "раздумья" и "паузы" между словами уходит очень много времени, ролик можно сократить вполовину, не утратив той же самой информативности. 3) Если вы зарабатываете деньги, то будьте готовы их и тратить, если хотите действительно хорошего и качественного результата, не пытайтесь сами монтировать видео, я, конечно, понимаю что все возможно сделать самому, но ведь мы не перебираем моторы сами, мы ищем профессионалов (по типу вас). Так и вы найдите какого-никакого монтажника))) Все блогеры идут по этому пути.Может много еще чего хотел написать, но пока ограничусь этим. Удачи вам в вашем деле и самое главное самосовершенствования.

[@hodosauto]

Спасибо за совет. Будем стараться. Короче все рассказать не получается... даже со сценарием и текстом. И так обьясняем на пальцах. Балансируем на грани задротства. Если подробнее - будет долго и сложно для понимания. Если проще - потеряется смысл. Сейчас задача - отладить звук. Докупить оборудование. И давать больше материала.

[@user-ev2gv4kt7o]

+Ходос Авто Это все понятно, тогда и отснятый материал надо делить на несколько частей, (вопрос все к тому же монтажнику) например несколько серий. Просто техническое видео больше получаса... эммм.... ну вы понимаете, не столько сложно для понимания, сколько утомительно для восприятия зрителя. З.Ы И в принципе мы, конечно, представляем, как прессуются гильзы азотом и много видео есть в Ютубе, но опять же, если вы говорите об этом, то покажите, грубо говоря, того мастера Колю, который достает ее из боченка с дымящимся азотом и опускает в блок - на самом деле интересные кадры, а разговор о том что мы это делаем без фактической картинки остается только "двигателем торговли". И это касается и работы всех представленных станков, (да, мы понимаем, что днем там кипит работа, или же наоборот, станки загружены не каждый день, то тогда стоит подождать с видео, и подождать мотора для хороших кадров) Ведь пришел же к вам 62й с Ютуба. И я уверен, прийдет еще не один, если видео будет более наглядным, качественным и интересным)

[@hodosauto]

+Артем Кожевников смотрите наше видео под названием "капитальный ремонт двигателя" там очень подробно отснята работа каждого из станков

[@hodosauto]

+Артем Кожевников kzbin.info/www/bejne/eqrQi4lrrbBni5o

[@Uncracked48]

Очень интересно рассказываете.

[@user-rm1sh9jj3o]

Жорик и Академик снимают обычное автомобильное шоу!Жора так вообще своими руками только свечи и дроссель заменить может!Тоже мне нашли экспертов!)))))Вам респект!сейчас мало настоящих профессионалов таких как вы!в основном рукожопы норовят содрать бабла за замену узла целиком на новый!

[@user-ue5wl2xi6k]

Спасибо поучительно.

[@SerGO78]

Как всегда очень интересно и познавательно... Только во фоновая музыка из-за громкости отвлекает:))))))

[@borezful]

Спасибо за информацию !!!

[@ALEX-pf5zq]

Спасибо нашему народу за жадность))) проделали все тоже с мерс м272))) поет и едет)))....всё и всем доступно изложили. Привет контрактникам!)))

[@user-or1kn2cq7l]

Лайк и подписка. Интересно смотреть.

[@dvls78]

+Ходос Авто спасибо за отличное и информативное видео! Скажите пожалуйста, в практике не сталкивались с двигателями Крайслер pentastar 3,6? Хотелось бы узнать ваше мнение по этому мотору, на сколько живуч и ремонтопригоден?

[@stadt1970]

парни молодцы...видосы норм....лайк вам

[@gosha351]

мне 4.6 м62 тоже гильзовали в нижнем новгороде под 4.4 . поменял головы, колено, ну короче все поменял кроме блока и навесного под 4.4. езжу второй год усе в ажуре. силы бы вот еще как списать

[@gosha351]

полгода движок искал контрактный. живых нет их

[@hodosauto]

есть бодрый от седана 148000руб

[@lvan5366]

просто красавчик парень, как и Травников

[@user-jw2er2kh6q]

молодцы!!!! классные видосы!!! лайк вам))))

[@hodosauto]

+Дмитрий Денисенко спасибо друг )))

[@user-ls3cb7dd2j]

Очень интересно про гильзование

[@Shmykario]

интересное видео. если можно, сделайте что то с фокусом камеры. лайк)

[@RenatFanirovich]

Продолжайте в том же духе. Сотрудничайте с другими блогерами. Подпись. Лайк

[@HowItWorks]

Красиво. В гараже так не получается.

[@nickovsov2547]

А по теплообмену, алюминиевый блок + чугунная гильза, как будет происходить охлаждение? В плане не будет возникать локальных перегревов?

[@Trojan289]

Ходос, молорик.

[@RCSanch0z]

alusil- прекрассно растачивается спец инструментом, первый этап. после чего делается шлифовка поверхности со специальной пастой. или в заводских условиях в ванне с реагентом вытравливается алюминий с поверхности зеркала цилиндра. это все актуально конечно если есть в продаже ремонтные размеры ЦПГ. в прошлом году собрал лично такой мотор из алусила только для Cbr900.

[@Ladykiller7777777]

Чем чревато изменение телообмена (алюсил/чугун) при гильзовке, относительно первоначального, родного(алюсил/алюсил)? И насколько оно меняется?

[@andreygavrilov9012]

Ну круто-круто)))))

[@Vovan801]

классное видео ! Ванос я тк понял это тоже что и система Vvti у тойоты , а волвотроник похоже на VTEC хондовский , только у хонды работает от масла без использования сервопривода

[@krosavello]

+Vovan801 не совсем так... валветроник это вместо дроссельной заслонки, т.е. ее вообще в этих движках нет, а подача воздуха в мотор регулируется только степенью опускания клапана.

[@Vovan801]

+krosavello ясно , просто у нас европейки несильно распространены потому в ремонт на нашем сто стараемся их не брать, делаем на них замету тех. жидкостей , тормозных колодок , ходовку, в двигателя глубоко не лезим для этого во Владивостоке есть специализированные сто нам японских машин хватает

[@user-nw1zw9lv5f]

+Vovan801 Еще на опелевских моторах такие же ваносы есть. Z18XER, Z16XER, например. И тоже их было 2 версии. Первая версия 100 тык ходила и ломалась.

[@user-ct5mc9gw1s]

С Новым годом! Снова понесется Дней и месяцев сплошная кутерьма. Пусть плохое в прошлом остается, Будет новый год хорош весьма. Пусть забудутся былые неудачи, И нелепые обиды, и конфуз. Новый год настал, а это значит, Нужно сбросить тяготящий груз. Всё хорошее - сберечь и приумножить, Все преграды на пути - преодолеть. Если надо, вылезть вон из кожи, Но в итоге всё же преуспеть! Счастья вдоволь, как зимою снега, В Новый год желаю от души, Много радости, здоровья, больше смеха, Новых встреч, знакомств, побед, вершин!

[@hodosauto]

ксти вальвтроник на этих моторах работает вместо дроселя. дросель все время открыт и включаетсч только в момент срабатывания систем стабилизации или при аварийном режиме работы мотора

[@user-nz5pn2th2z]

+Ходос Авто ? если быть точным в реальности и первая и последняя реализация валватроника в режиме частичных нагрузок так или иначе использует дроссель на всю катушку - чтобы узнать это достаточно подключить инпу.... и глянуть - ну или "бмсервис" на ЖЖ поитать - маркетологи они такие.....

[@MIGoblin]

Не скажете что за блок в момент когда про гильзовку утреннюю рассказываете, тот который V6?

[@kabopblack4407]

Заебись 💪😏

[@Veloxm]

ну нельзя же так косноязычно... Алюсил, или Силумал- это именно технология, а не сплав. Справ-обычный заэвтектический, в котором кремний уже не растворяется, а присутствует в виде кристаллов. Причем из точно такого же уже сто лет делают поршни. Суть технологии в том, что в таком сплаве убирается верхний слой алюминия, оставляя поверхность из кристаллов кремния. или специальными брусками или хим обработкой. Не надо путать с никасилом-гальваническим высокотвердым покрытием. Алюсил он мягкий, царапается ногтем, никасил не поцарапать сверлом из инструментальной стали.

[@user-vc4wo9xg3c]

Красавчик, у тебя уже оооочень много роликов (и у папы то же ) по обзору своих станков... может больше посуществу...?

[@MrOlezhandr]

Музон прикольный! что б было слышно - на футболку диктофон. Он пишет звук, потом наложите его при монтаже. А вообще очень интересно и лично мне все слышно

[@Akvionika1]

+Oleg Ivanus Гоаздо легче использовать петличный микрофон для этой целию

[@woodead1989]

Это видио (судя по названию) для подписчиков/рекламы/лойсов. Я бы вас за такие спойлеры натянул по самые помидоры . По видео : Информативно , полезно . Картинка тоже радует .

[@user-sf6oz7qr1w]

Грамотно изложено,только забыли сказать что чугун,из которого делаются гильзы,должен быть искусственно состаренным!

[@hodosauto]

Лишней информации пока не даем. по изготовлению гильз отдельное видео будет

[@user-hu7mw7ft4n]

очень не плохо рассказываете, вот только фоновую музыку потише нужно сделать, а то плохо слышно интересующимся людям

[@filat31230]

мне кажется, операция по нагреву блока феном- бесполезна. Он как радиатор получается - ты греешь отверстие , а он тепло быстро распределяет по всему объёму. P/S канал очень интересный , и главное грамотным техническим языком всё объясняется

[@user-uc2mc3qb4r]

Надеюсь акадамик это увидит, подпись! коллеги;)

[@user-xc6mt7ik5k]

Ваш канал был в рекомендациях. Спасибо большое! очень интересно! А про двигатели ауди, в частности 4.2 334 л.с. также подкованы?

[@hodosauto]

да. делали

[@kppshnik]

Добрый день . А вы корейские моторы делаете ? У меня киа сид с мотором G4GC . Проблема с каким-то клапаном - сильно стучит на холодном моторе ( официальные дилеры Автомир не умеют регулировать клапана или не хотят ) и ещё хочу отключить егр. Что скажете ?

[@user-qr6jm6vt4y]

Интересно, познавательно и конструктивно) Но скорее для подготовленного зрителя, который представляет что такое 4 такта цикла Отто и как вся эта груда железа взаимодействует, превращая энергию взрыва газовой смеси во вращательное движение колена))) Интересны некоторые нюансы. 1) Вот расточили вы блок под посадку гильзы, потом вы кидаете в него гильзу, она заняла свою определенную позицию. Вы после этого растачиваете цилиндры в ремонтный размер? 2) Поверхность под ГБЦ после фрезеровки "излишков" гильзы остается из под фрезы? С заверениями производителя хонинговального станка о то что мотор не нужно обкатывать не согласен. Может этого и можно добиться, но в гораздо более технологичных условиях производства. Да и вообще, пока компрессионные кольца залижут зеркало цилиндра под свою шероховатость пройдет какое то время, согласись?)

[@3d_studio_kb112]

А в гильзованые двигатели N ,масло такое-же заливать? или что-то уже другое?

[@user-bo9le1hz8u]

Уважаемый Михаил.Скажите пожалуйста, неужели коленчатый вал,показанный в видео,от двигателя BMW N62????

[@dedmopozzz]

Есть опыт с двигателями Vortec 4200 LLC8 (TrailBlazer 2005, 4.2)?

[@miliciya02]

Как поступаете с кольцами, для чугуна они не подходят?

[@MrOZrace]

Парень молодой но шарит капец!где ты учился? Что в мелочах так все знаешь.

[@alexdron4074]

у вас показано что бурт по середине гильзы, а многие делают с верху, как правильно?

[@user-ve6vv4ix7m]

после гильзовки алюсилового мотора кольца меняются?

[@LikeAPetrol]

Расскажите, как меняется температурный баланс алюминиевого блока при гильзовке чугуния. Нужно ли переходить на другой антифриз? Ставить ранний термостат? Что-то еще делать?

[@hodosauto]

нет. ничего не нужно делать. все что необходимо делается при гильзовке

[@user-mi7jv7ny9w]

Если не секрет , а что по вашему мнению не является помойкой и понторезкой, но что бы с комфортом )) И вопрос еще один, Я купил масло Mitasu . Что вы можете сказать о масле? Хорош или не хорош?

[@roniks69]

материал называется силумин.из такого делали корпуса бмд-1

[@CoberRuger]

молодец

[@user-nf4tq2uf2l]

здравствуйте, видео очень понравилось!!! Только возник вопрос, этот ванос который вы показывайте его можно поставить в мотор M62?

[@hodosauto]

нет

[@user-fr2cp6lh5l]

а после гильзовки м62 на сколько объем уменьшился?

[@VyacheslavFetisov]

А вы имитируете головку при хонингование цилиндров? С Уважение.

[@93Orel]

музыку уберите и склейки норм сделайте, чётко все будет. молодцы, успеха каналу и лайк соответственно

[@hodosauto]

+Noire Man Спасибо учтем, сразу всему не научишься, раньше монтажом и съемкой никогда не занимались.

[@93Orel]

+Ходос Авто зато машинами явно не первый год, уровень навыков и умений на высоте, и обратная связь со зрителем всегда приятно

[@hodosauto]

Noire Man Один с детства в мастерской, отца вся Москва знает, фирме больше 20 лет. Второй с 19 лет так же с машинами постоянно.

[@user-xe5ib9po7o]

После гильзовки в любом случае нужна обкатка а после кап ремонта обязательно

[@user-gm3gf2io9o]

Привет какой двигатель хороший М или Н 4.4 среднем состояние

[@user-em6ti4cf7j]

Приветствую! Имею порше кайен 955 4,5 атмо, тоже надо гильзоваться, пригнал бы к Вам, но живу в Саратове. Скажите, после гильзовки задиров уже не будет?

[@hodosauto]

гильзуем. не будет задиров

[@omvitamin]

Привозят ли вам двигатели VAG TSI/TFSI с просьбой проточить цилиндры под новые кольца или на полную замену поршней? Занимаетесь ли вообще этими двигателями? Заранее спасибо.

[@hodosauto]

самый частый гость у нас. снимем про тфси отдельный видос... там занятный конструктивный просчет у vw...

[@omvitamin]

+Ходос Авто да уж не по наслышке знаем. Ждём.

[@Alexandermsk]

Привет. После просмотра видео возник закономерный вопрос. Раз уж вы развеяли миф о неремонтопригодности этих моторов, скажите пару слов о моторе JLR TDV6 276DT - весь LR-клуб лихорадит от мыслей, что их моторы заранее изготовлены с проблемой клина и поломкой коленвалов. Двигатели не деталируются и народ либо берет контрактные моторы, либо новые шортблоки. Интересно ваше мнение по этому поводу. Прям будет огонь, если будет видео про этот мотор.

[@hodosauto]

мотор такой делали. но он достаточно слабый. сделать его можно не всегда.

[@krokop1777]

Супер, вот только понять не могу почему у автора так мало подписчиков? ( подписываюсь =)

[@hodosauto]

+Майкл Морозов. Канал начали заполнять не больше двух месяцев назад.

[@krokop1777]

Тогда всё будет в перед!

[@nquik7470]

Фоновая музыка это просто жесть. Я не про то что не нравится, а про то что приходиться вслушиваться что говорят.

[@aviadilae]

Заставка крутая и музон!!!!!

[@hodosauto]

+aviadilae Спасибо )))

[@user-ss2fd3ej9h]

Тебе музыку надо отключить нафиг, тебя нифига не слышно толком

[@hodosauto]

Хорошо

[@myrrhan]

+Алексей Орлов На самом деле слышно, если только чуть потише

[@Akvionika1]

"Да уж" и прочие "Хорошо излагает собака" - совсем не в кассу, IMHO. Лучше обойтись без этого.

[@gttg9432]

На каене мотор сможете загильзовать, что по деньгам?

[@alexandernovoselov4665]

Ух ты! В жидком азоте у вас абсолютный ноль! Это прорыв!

[@hodosauto]

ну чуть чуть недотягивает...

[@hodosauto]

около -200°С в видео оговорился

[@alexandernovoselov4665]

-200 принимается ) А в целом видео познавательное, спасибо!

[@vladmilnikov779]

Доброго вечера!!! парни, подскажите, на рашен автопром возметесь движку сделать?

[@hodosauto]

да

[@dmitrykopotilov2655]

Костик то связывался с вами? 😊

[@RCSanch0z]

А при гильзовке вы учитываете разницу поверхности вашей гильзы и алусила? Будут ли надежно работать кольца? Плюс толщина стенки блока позволят загнать гильзу и ненарушить геометрию? И как там с теплоотдачей. Не перегреваются поршни? Я бы так на гильзовку не надеялся. у некоторых может прокатить кто на педаль не давит. А те что гонять любят сотрут ваши новые гильзы за 30тыс.

[@freez344]

интересно. лайк и подписка. только критика в комментариях как обычно не самая адекватная.всем не угодишь

[@hodosauto]

+виталий шуфтинский У нас не шоу )) всем не угодишь. Кто то требует качества ОРТ, кто то музыку выключить, другие наоборот включить )) А здесь всего лишь гараж, камера, монтаж в свободное время и наши знания и опыт ))) Спасибо за коммент.

[@user-pe2vp6qy7u]

Шатун рваный, применяется на ВАЗах с момента выпуска двигателей 21126 и 11194, т.е. с 2007 года