РЕМОНТ ГБЦ ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК КЛАПАНОВ ВАЗ 2106 (ЧАСТЬ 7)

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2106 КЛАССИКА (РАЗБОРКА 1 ЧАСТЬ)- • КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИ...
ДЕФЕКТОВКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2106 (КЛАССИКА) И КАК ВЫПРЕССОВАТЬ ПАЛЬЦЫ ИЗ ПОРШНЕЙ (ЧАСТЬ 2)- • ДЕФЕКТОВКА ДВИГАТЕЛЯ В...
ВСТАВЛЯЕМ ПАЛЬЦЫ В ШАТУНЫ (ПОРШНИ) (ЧАСТЬ 3)- • ВСТАВЛЯЕМ ПАЛЬЦЫ В ШАТ...
КАК УСТАНОВИТЬ ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА НА ПОРШЕНЬ (ЧАСТЬ 4)- • КАК УСТАНОВИТЬ ПОРШНЕВ...
СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2106 (КЛАССИКА)(ЧАСТЬ 5)- • СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2...
СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2106 (КЛАССИКА)(ЧАСТЬ 6)- • СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2...
РЕМОНТ ГБЦ ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК КЛАПАНОВ ВАЗ 2106 (ЧАСТЬ 7)- • РЕМОНТ ГБЦ ЗАМЕНА НАПР...
ПРИТИРКА КЛАПАНОВ ПНЕВМО МАШИНКОЙ ВАЗ 2106 (КЛАССИКА) (ЧАСТЬ 8)- • ПРИТИРКА КЛАПАНОВ ПНЕВ...
СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2106 (КЛАССИКА)(ЧАСТЬ 9)- • СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2...
РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ ВАЗ 2106 (КЛАССИКА)(ЧАСТЬ 10)- • РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ В...
СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2106 (КЛАССИКА)(ЧАСТЬ 11)- • СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2...

[@Владимир-ш1п5н]

Можно наверно направляющие в морозилке охладить, а головку нагреть. А лучше новые клапана ставить и направляющие может не придётся менять.

[@алексейвикторов-ю1м]

Берем головку на 8 , 3/8 обрезаем варим на старый клапан вот и приспособа выбивать втулки , головка на 12 сажаем стопорное кольцо , а головкой 11 забиваем сами втулки и все , а то спец приспособы нужны

[@Ислам-ъ6ю3ш]

А все будет номр ?

[@РомаСередюк-л8г]

Феном собі одне місце прогрій, головку треба прогріти до 90 градусів мінімум у воді а в печі 160. А втулку бажано охолоджувати.

[@Серый1982]

Роман Сердюк, Це вiн робить щоб головку знов не фрезерувати, того що вона вже Фрезерована. Хоча це не правильно треба фрезувати в саму останню чергу пiсля завершенная усiх робiт, перед встановкою на блок.

[@bumbarashivanbich1039]

А маслом можно мазать направляющие при заколачиванием

[@avraamjude4440]

Почему направляющие впуск/выпуск разверткой одного размера проходишь?

[@ДенисКачанов-в4и]

А седло прирезать после замены направляющих?

[@jekajekon8870]

спасибо.все понятно объясняешь

[@SergeyAvtocar]

Рад был помочь.

[@РусланК-л2ы]

Молодец,всё доходчиво показал,объяснил. Я вот тоже на своей "шохе" собрался поменять втулки клапанов по причине того,что новые сальники клапанов не держат и был большой расход масла. Ещё у меня вопрос: а вот в головке имеется 4 заглушки. Вы их не меняете? Просто пока головка снята - нужно и на них обратить внимание,ведь бывает,что хоть одна из них прохудится - будет беда! У меня такое случилось пару лет назад!Прохуделась заглушка над 1-м цилиндром - и пошёл весь антифриз в картер вперемешку с маслом!

[@LexTV44637]

заглушку я менял... не помню какого цилиндра... снимал всё чтобы можно было подлезть..., потом отверткой насквозь пробивал заглушку, которую нужно менять и выколупывал ее наружу... Нужно аккуратно, но это легко... Новую заглушку помазал немного герметиком и тихонько аккуратно забил... Это с первого взгляда сложно, на деле просто всё

[@АндрейНемцов-щ3д]

У меня тоже заглушка прохудилась, сделали, потом пошёл тасол в поршня, так им и не доказал, теперь ищу других монтеров,, запарился сил нет.

[@АндрейНемцов-щ3д]

Вот так и лепят фуфло и деньги дерут. Так и машину отдавать в ремонт страшно потому что все так делают.

[@Сельскаяжизнь-х1и]

А что надо было еше заделать, думаешь на вазе по другому саберают

[@tugrik2923]

Обязательно разверткой проходить? Клапан ходит но туго

[@vladdshb9354]

Жидкий азот можно использовать?

[@ВладимирСмирнов-ф5и]

Сергей, добрый день. Как с Вами можно связаться? Требуется консультация по ВАЗ-21074. Спасибо.

[@Trance_Ra]

Подскажите, собираю новую гбц ваз 21214 сколько должно быть шайб пружин клапанов, нижних?

[@alextopchicago2317]

Одна нижняя шайба тонкая под большую пружину диаметром около 3 см. , а вторая толстая под маленькую пружину ф. около 2 см.

[@ВалерийРудаков-э2д]

спасибо,

[@SergeyAvtocar]

Рад был помочь.

[@elanraikage4173]

Подскажите почему когда остаётся чуть чуть добить ломаются напровляющие

[@КлавдийКсенофонтов]

А как ломаются интересно новые когда вставляешь?

[@РусланК-л2ы]

Потому что они сделаны из сеого чугуна! Он жаростойкий.но хрупкий! И тут нужно уделять особое внимание именно хрупкости материалла! Поэтому лучше пользоваться специнструментом . но если уж молотком - то удары наносить чувствительно! И без фанатизма! И всё получится. Удачи.

[@КлавдийКсенофонтов]

А саму головку сильно ли надо греть чтобы направляющая почти сама упал?

[@РусланК-л2ы]

@@КлавдийКсенофонтов не нужно так чтобы "сам упал". Просто надо нагреть головку равномерно Ну и с помощью специнструмента аккуратно запрессовать втулку БЕЗ ФАНАТИЗМА!!!. УДАЧИ!

[@РусланК-л2ы]

@@КлавдийКсенофонтов сама она не упадёт - всёравно забивать придётся,просто при нагретой головке этот процесс идёт намного легче,ибо от нагрева - металл имеет свойство расширяться,ну а сами втулки хорошо бы в морозилке подержать. А саму головку нагревать рекомендуется лучше в духовке,равномерно до 90 градусов по Цельсию. Удачи!

[@ВладимирБугаев-ш3б]

А шарошкой пройти не нада?Бо може бути біда

[@YuraSt]

Нормально

[@АнтонСубботкин-й9с]

Ребят, а если у меня втулки хорошие, просто их выбить(для распила гбц) а потом обратно забить, прокатит?

[@zayniddinibadullaev676]

Да всё оке. запресовка это лучший вариант.

[@СергейМаляр-с3э]

А головку не пробувал греть когда вибивал направляйки

[@ИгорьЕмельянов-ь5с]

На выбивании не греют

[@РусланК-л2ы]

Когда выбиваешь - не нужно греть головку. А вот новые направлявляющие имеют немного больший диаметр.поэтому при их запрессовке головку нужно нагреть,а сами втулки хорошо бы в морозилке заморозить.Ну и самое главное - всё это делать РОВНЫМИ РУКАМИ!!!

[@АлександрГордеев-ъ4д]

а головку греть надо перед демонтажом

[@ЮрийГаврилов-д3щ]

диз за то, что развёрткой проходишь без масла.