Основы ремонта двигателя: ГБЦ часть 1 (зазор клапан-направляющая)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Практическое применение:
• Теория ДВС: Как поменя...
• Теория ДВС: Как прирез...
• Теория ДВС: Как прирез...
• Теория ДВС: Как притер...
• Теория ДВС: Как прирез...
• Теория ДВС: Как притер...
Контакты:
Я - Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@user-ec6th9tl1j]

Евгений, возможно, что вы прочитайте мой коментарий. Могу ли я написать Вам на почту для того, чтобы узнать список литературы, которую вы проштудировали за Вашу карьеру ? Я из подрастающего поколения "пепси колы" и я хочу на Вас равняться. Ребята, подкиньте лайков плж

[@kompix1622]

По литературе согласен ,довольно интересно посмотреть на твой архив литературы Евгений ,мануалы ,книги по ремонту двигателей автомобилей,энциклопедии, особенно советское довольно подробно там всё описывается множество параметров по двс.По этому можно видос запилить о хорошей литературе которая тебе кажется довольно стоющими.!

[@a5741]

Дмитрий Марков ему можно на емейл написать

[@Teoria_DVS]

Можешь, но это сложно, много всего изучал.

[@arslanarslanalev1569]

Евгений подскажите пожалуйста я на ВАЗ 2114 2012 года с двигателем 11183 Е-газ заменил катализатор связи с тем что выдавала ошибку катализатор ниже порога и.т.д на 2 лямбдо зонд поставил обманку,затем выдает ошибку разогрев лямбдо зонда не завершен. купил какой-то навороченную обманку с мини катализатором в общем сеткой внутри. так вот что делать мне ? ваша мнение ? да еще стоит ГБО 4 поколение на бензине с легка плавают обороты на газу все хорошо. Чистил электронный дроссель. без изменений

[@GenaKazachek]

Поколение "пепси-колы" давно своих детей воспитывает.

[@user-fe8yg2lt5d]

Евгений спасибо за отличный информационный урок. Жаль нет в моём городе такого такого мастера как вы.

[@driver3521]

Женя! Молодец! Помню как в училище учился,не было такой информации.Хотя было много литературы и большое желание учиться.Передавай опыт поколению.Это очень ценно.С удовольствием смотрю твои видео.Удачи , всех благ.

[@user-kn9wo1ko7v]

Благодарю

[@user-dq1le3fn4z]

вот этого я давно ждал, делай больше видосов на эту тематику!

[@user-ex5xs9dt4z]

Молодець. Приємно слухати людину яка знає свою справу.

[@JstDimqua]

Отличное и вполне понятное видео. Одна поправка - примерно 20:30 на таймлайне, в графике значения допуска должны были отображаться на вертикальной. Но все и так поняли, просто небольшая поправка.

[@Solomon_73]

Я не понял, не объясниш?

[@p14es]

@@Solomon_73 на оси времени, были указаны параметры износа зазора, впринципе сам график правильный, если перенести износ на вертикальную ось.

[@user-kf6yh6vi8y]

Благодарность огромная за шикарное преподнесение теории - вопросов не осталось)

[@user-pr4hm4uh5x]

ни когда не лез ремонтировать авто))) а тут жизнь заставила делать самому кадиллак))) твои видосы несут большой вклад в понимание устройства и принципы его работы.

[@user-ci1lf7hp1b]

Прекрасный ликбез, спасибо.

[@user-zp8cb1rz3h]

Женя спасибо тебе! благодаря тебе я уже 4 двс отремонтировал

[@user-zq4ff6ns8v]

Отличная подача материала. Интересно очень и доходчиво во всем. Желаю вам удачи и успехов..

[@user-xr1mv7hb8y]

Спасибо Вам, дорогой наш мастер!

[@Bastyon.]

Один из самых известных каналов о теории моторов.

[@mayergram]

спасибо,сразу видно,умный парень.

[@user-cc8kt9fl9n]

Евгений спасибо ! просто о сложном.

[@user-ok3fn7op8t]

Отлично когда без мата. Очень информативно спс!

[@AlexRXS]

У меня тоже был ремонт движка в прошлом году. Тоже пренебрегли этим ремонтом. Сам задумывался о таком, что видимо надо и направляющие проверить, но не знал делают ли такое, тем более у нас. Так вот как потеплеет и финансы позволят, необходимо будет туда заглянуть. Если ещё и на моё авто найду необходимое. Спасибо за полезную информацию :)

[@andrk05]

Прекрасно рассказывает. Спасибо.

[@user-pu5ti6oh4j]

Спасибо Женя

[@silversmile1251]

я просмотрел рекламу)мне лайк)а жеке спасибо!

[@user-jh5hc7dk6c]

Интересная тема для видео

[@danilaozerchuk5821]

Спасибо, познавательно

[@ristosalonenrs2000]

Nämä ovat parhaita videoita jota olen nähnyt , kunpa osaisin kääntää , erittäin asiantuntevaa , Risto Salonen Finland

[@user-bj1ck3yk8v]

Куртка огонь

[@tirannozavr2093]

Если выключить звук и заслонить надписи на доске, то возникает ощущение, что смотришь передачу про жизнь пещерного человека.

[@m.n7460]

Он прав он прав

[@karloskast738]

​@@tirannozavr2093 😂😂😂😂

[@user-yd5ui5yz7q]

Самое что плохое про это прожил в пту и было не интересно. А сейчас без отрыва

[@user-yd5ui5yz7q]

Интересно и грамотно

[@user-tw5dw4vh8g]

Спасибо большое

[@sanchopartizan3777]

Поставил лайк до просмотра видео

[@user-zp6tg5wr8u]

Sancho Partizan я в начале. И хотел бы руку автору видео пожать. Мне мотор так хотели собрать, когда я клапаны начал шатать, мне сказали и так пойдёт, я ох.. Л🤦‍♂️

[@nikolaiastafyev1461]

Класс видео. Как в универе

[@user-kn9wo1ko7v]

Благодарю

[@user-ip7pe7uv5b]

Жека здорово . С удовольствием смотрю твои видео . Ответь пожалуйста на 9 мм клапанах на выпуске зазор в 0,04 мм действительно будет достаточно ? Твоё мнение важно для меня. Многому научился у тебя .

[@MrRomanFire]

ХОДР ХОДР))) Крутой жилет)))

[@vodafonemobile9611]

Спасибо

[@user-pd5dh5jf5h]

Видео полезное, спасибо! Но последний график меня расстроил, как же можно было на оси со временем и пробегом поставить износ. Износ по другой шкале ведь :)

[@travel_like]

Евгений,расскажите пожалуйста про плато- хонингование

[@semjonov78]

Евгений,СПАСИБО ВАМ за толковые видосы!Очень хотел бы поделиться проблемой и услышать ваше мнение...автомобиль Тойота Аурис 2016 года,двигатель 1.33 VVT-I,1NR-FE. Пробег 25 000км,в 3 цилиндре упала компрессия на 2 очка от других,сняли ГБ и.... сильный износ втулки на впускном клапане.Провели ревизию,и еще 2 втулки на впускных под замену.Причина???Заводской брак?! или масло...офицалы заливают Mobil 0w20. Заранее спасибо!

[@user-yd7kz3mz3u]

Женя можно подробно об износе седел и максимальной высоте выхода клапана из направляющей до толкателей или рокеров ето особо ВАЖНО для ВАЗ 08 - 09 . информации нигде нет

[@user-ic5bb4ql6d]

Здравствуйте Евгений. У меня вопрос по ГБЦ. Дизельный двигатель MERCEDES om460la. Старая втулка длина 61мм диаметр 8,94мм у новой 8,92мм, клапан старый минимальный диаметр в нижней части 8,86мм у новой 8,91мм. Вопрос: можно оставить старые втулки и клапана или необходимо заменить только втулку, или все так печально что неоходимо заменить и втулку и клапана? Понимаю что в идеале заменить и втулку и клапана. Заранее спасибо.

[@maxovikmaxovik3557]

+1, Хотим видео про напыление ножки клапана!!!! Очень интерестно как и что. Тоесть технология и виды покрытий... и цена (у себя в городе про такое не слышал. На сколько прочное и совместимо с клапаном? Бывают ли исключения-где и почему нельзя его применять?

[@aleksejzavtoremont3162]

spasibo

[@user-sx7ct5wd2x]

Добрый день! Скажите может ли из за направляющих идти карьерные газы? Двиг капиталили, через цилиндры вряд ли они идут.

[@user-tl4vi8es5c]

Здравствуйте Евгений у меня вопрос по теме зазоры направляющих втулок клапанов. У меня двиготель митцубиси 4G94 вы говорили что минимальный зазор 0.02мм. в диаметре. Но при замер у меня получилось 0.04мм. Впуск и 0.05мм. Выпуск. Возможно размер 0.02мм. это размер в радиусе? А в следующем видео вы говорили что износ бывает только элебсом и в конце направляющей, это на самом дели так у меня он составил порядка 0.005мм. точно сказать не могу так как у меня у нутромера индикатор с ценой деления 0.01мм. Спасибо в заранее.

[@BogdanovBros]

момент инерции или знак+ на -. Скажи клапан холодный или горячий. А при частоте открытия клапана где математическая ось.

[@Smart626]

Женя вопрос по напылению клапана, можно видео об этом

[@ilya1986r]

Доброго времени суток Женя! Я ремонтирую для себя головку ВАЗ 2108. Ты говоришь что зазор клапан направляющяя, должен состовлять впуск 8,02 выпуск 8,03. Направляющие заменил, не разворачивал, клапана новые, клапан не заедает, замерить сейчас не чем. Я купил развертку Сервис Ключ (впуск 8,022 выпуск 8.029), Я просто давно учился в школе, и если не ошибаюсь сотые последние цифры а именно 0 можно убирать и получится тоже самое 8,020 например или 8,030, т.е. купленная развертка (впуск 8,022 выпуск 8.029) подойдет?

[@invidiainvidia2168]

Доброго дня , Евгений какая будет цена капитального ремонта двигателя БМВ М10б16 карбюратор (гбо) . С Ув. Михаил

[@user-by2nk3bk6r]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста после замены турбины не заводится двигатель. Опель виваро тди 1.9

[@FaitonMFG]

Здравствуйте, как к вам можно попасть?Хочу сделать ремонт двигателя опель астра z1.4xep.Телефон есть у вас?

[@niko9159]

А если втулка из бронзы, то обязательно чтобы стержень клапана был отхромирован?

[@user-ku4wt2vb2b]

Здравствуйте. Сделал зазор между клапаном и направляющей ВАЗ 2108 3-4 сотки. Прихватило впускной клапан. Может это быть из-за маленького зазора?

[@lookforthebest4697]

Лайк, но с графиком накосячил))))

[@kikiri9209]

Я делал допуск 0,02мм, двигатель 1,6 AKL клапан 8мм, пробег после ремонта 140000 масло не ест ни грамму, масляные колпачки при этом еще не менялись.

[@Gorovoypd]

добрый день , влияет ли это на расход масла ? чрезмерное

[@Benjamin_Franklin]

Как проверить зазор направляющих ? какое для этого используется оборудование ?

[@user-ik4yi8hc6w]

Скажите пожалуйста как мажуться направляющие втулки впускных клапанов,в двигателях FSI

[@comandantecheguevara6273]

Здравствуйте , Евгений , доброго времени суток ! Не могли бы вы высказать своё мнение о технологии K-line , как о способе восстановления размера направляющей клапана , спасибо.

[@mikhailgaranin8894]

Здравствуйте!Я очень внимательно смотрел видео,у меня вопрос.Подскажите,у меня загнуло клапана от нексии,дохс,6мм,были куплены новые клапана и направляющие.клапан выпускной размер 5.94,впускной 5.96; втулки куплены разных размеров 5.96 и 6.00.Если ставить выпускной 5.94 во втулку 5.96 зазор получается 0.02-криминально?допустим ли минимальный зазор не 0.03 как сказано в видео, а 0.02 на выпускном?клапан мерялся микрометром,направляющая считай калибром-клапаном впускным, 5.96-лезет очень плотно не больше чем на треть.Главное-не произойдет ли заклинивание выпускных клапанов с зазором клапан-втулка 0.02 или надо мучаться и искать развертку на 0.01 больше,что вряд ли мне удастся?

[@user-ub9rr7ec3g]

Какой зазор надо на ладу гранту? У меня 186 -ой движок. Зазоры поставили 0,20 и выпуск 0,35. Пальцы звенят. Что делать? Может зазоры уменьшить? Если да то какие?

[@IvanIvanov-ei1pj]

прикольный причесон внатуре без обид сразу настроение поднимается такая рожа уух

[@mayergram]

Ivan Ivanov я один наверно смотрел только не доску, и слушал,какая разница ктоткак выглядит? хотя он на хагрида похож из гари потера)

[@mrpeterson8473]

Блок двигателя Круз ищу причину Жера масла больше всего нагара на втором циллиндре. Замерил поршни микрометром тепловой зазор в норме,циллиндры нутромером. Циллиндры в норме (точили 25000км назад) есть одно но, как раз на втором циллиндре есть очень меленькая типа ступеньке видно на нутромере. Знакомый моторист говорит это вряд ли может быть причиной что мвсло попадало в камеру. Что скажите?

[@nodukraine1043]

парадокс ДВС а15dms i a16dms почему первый мощнее если обьем его меньше , неужели мехпотери меньше как и поршни уже

[@nx-cnc641]

Извините может быть я упустил можно уточнить зазор имеется ввиду на диаметр или на сторону?

[@user-ll2kz6gc2m]

Как диаметр у ножки клапана можно увеличить?

[@VAGhub]

хотелось бы пообщатся лично....вы бываете в одессе?)

[@SKAzo4nik18]

Народ, может кто подскажет) в общем турбо мотор, обильно течет головка во все цилиндры. направляющие и клапана новые, мск новые. Обильно значит что лужа в 20 куб. вся заполнена маслом. Заменили на другую головку, заведомо рабочую. В головке поменяли только мск на новые STD Ресурс. Поставили, течь в 4 цилиндре и немного во втором. Направляющие во второй головке заводские, ранее не текла.

[@user-vm8lu5mu6e]

Добрый день!спасибо за Ваши видео,у меня мазда 626 1986года 2.0дизель,перешлифовали головку ,клапана задевали поршня видны следы клапанов на поршнях,прокладки гбц толще 1.6 не нашел ,что делать ?Большое спасибо.

[@user-vn1dj2rl4z]

Точи поршня

[@user-ff2hr9gc1h]

У меня на семёрке протекает масло с под свечи четвертого цилиндра в чем может быть причина???

[@valentinkorobko1163]

Женя, ловлю себя на мысли, что с нетерпением жду твоих видео. К сожалению рядом нет единомышленников, ни поговорить бл ть ни посоветоваться не с кем.

[@user-mg3zd7sw1s]

Допустимый зазор и предельный у всех по разному, например Сузуки гранд витара Н25А выпуск предельный 0,09мм

[@ratabanratabanych2797]

С графиком да косячок, но все понятно, износ идет по экспоненте, что и подтверждается небольшим пробегом после типа капиталки и опять троит, опять жрет, а вроде движок делали....а бывает и сразу после ремонта троит и жрет, говорят притрется может быть 😂 Но тут еще рентабельности хорошего ремонта, для дешевых машин нет. В итоге кольца, колпачки поменяли, клапана притерли, собрали и скорее на продажу.

[@kogo666]

Если направляйки металлокерамика?

[@user-ru5yr6pr8u]

Я универ вспомнил)

[@androoon21]

Что делать с клапанами, если их не менять???

[@user-em6qv8pz1y]

Евгений если вы указали износ на втулке с низу как нарисовано на доске то и с верху должен быть по идее такой же ,или я не прав?

[@user-em6qv8pz1y]

возможно

[@stigory]

Сверху хвостовик клапана засухарен в тарелку и нагружен натяжением пружины. Весь этот бутерброд противодействует колебаниям клапана. А вот в нижней части: горячие выхлопные газы сильнее нагревают направляющую и клапан, турбулентность неравномерно воздействует на тарелку клапана, придавая ему поперечные нагрузки, ну и последнее - направляющая обычно смещена ближе к задней части клапана, поэтому от края направляющей до тарелки получается довольно длинный рычаг сил.

[@A.Nevski]

Горячие газы - это про выпускные, а на тойотовской 4 афе голове на 340 т.км вышли из допуска наоборот впускные клапана-втулки. Может бенз вымывает масло, а может предыдущие мастера когда притирали, разбили впускные втулки - то ли дрелью на больших оборотах, то ли абразив на стержень попал.

[@user-em6qv8pz1y]

Евгений вот на иномарках при установке новых втулок развертка не нужна ,проверено не однократно но не на всех утверждать не буду и если зазор велик чем бы вы его уплотнили?

[@zbufferasat]

Видимо качественные втулки и правильные клапана. Мне приходилось на иномарках разворачивать втулки. Если толщины стержня клапана не хватает, то его гальванически наращивают. В видео момент 12.30

[@IvanIvanov-ei1pj]

Привет. !

[@KatyaMoroz...]

очень ивелисины, чувствуется огрромный опыт и понимание, но путанно, величины допусков надо под писывать по оси Y, т.е ввертикальной оси.

[@user-td7gt2vw4b]

Подскажите пожалуйста, кто в теме. Страдают ли от загиба клапанов втулки? В моем случае это двигатель vw cdab 1.8 tsi 2011г. перескок цепи, пробег 40тыс. ОД меняли только клапана.

[@sergeylutsenko9703]

втулки страдают, нужно менять..

[@TEENASPECT]

Блин. А ведь я догадывался, что визуальный люфт клапанов почти ни о чем не говорит. Кстати, а в каком случае заменяются клапана? понятно, что если износ по замерам есть и/или прогорели, а еще какие причины?

[@maxovikmaxovik3557]

Раковины на рабочей кромке.

[@Minecraftsgood]

первонахи?

[@ruslannafikov4503]

а что если взять новые направляющие и новые клапана? это будет правильным решением?

[@Smart626]

Munajat Alieva да, но дорогим )

[@user-uo1bt4ct4y]

Я с Вами полностью согласен. Снимите видео как менять направляющие. У пту говорили, что головку надо нагреть в печи, а направляющие охладить холодильнике. Затем направляющие должны с небольшим усилием зайти в головку. На практике я ни на одном сто не видел печи. Направляющие просто забивают молотком, это не правильно. На нагретом двс после установки молотком из-за разности материалов головки и направляющих появляется люфт направляющих. Как быть? С уважением, Владимир.

[@tyomaaskar]

У Александра Скрипченко видео смотрите. Он головку на газовой плите до 120 градусов греет и ставит направляйки

[@livingcorpse5548]

Владимир Аксенов Недавно видео было с москвичевской головкой, он там про это говорил.

[@user-ke1zb8vr7d]

Владимир Аксенов уже давно он сделал видео . внимательно по листай канал

[@rmihaelpun1381]

Евгений,можно ваш номер телефона или скайп, адрес электронной почты ..хочу вашего совета по ремонту двигателя 2101..

[@ulissvl]

прикольна жилєтка

[@slav3010]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-bd7nd6ih6r]

Можно у вас ГБЦ доработать.

[@user-vt5tj9no3e]

А что если сделать зазор по 0 но при этом мягко обкатать мотор ??? Ведь автопроизводители умышленно делают зазоры большие для того чтобы снизить ресурс мотора! ??????

[@valikshipko254]

Привет Женя На академи абитуеш

[@HugoStiglitz-sd9dc]

График нарисовал не правильно, сам же сказал что по горизонтальной оси время и километры, а пишешь на ней зазор, и все наоборт получилось

[@IvanIvanov-ei1pj]

отец Евгений

[@aleksey_84]

Как определить на машине , износ направляющих, на не снятой головке???

[@nihaobnb1083]

По бешонному жору масло

[@user-wc8en7hl2y]

0.015мм это полторы сотки а не 15😢

[@vadimesharak726]

Не верный график, сразу будет большой износ в паре трения (1-5% времени) - это притирка-обкатка; затем ооочень медленный плавный износ (~90% времени), а потом, Дадам - быстрый катастрофический износ (4-9% времени). Если пара трения притерта и находится в 50% своего жизненного пути, то не нужно ей мешать жить, ИМХО

[@Smart626]

Vadime Sharak не согласен с вами

[@MegaJurgen1978]

ПРЕДЛАГАЮ ТЕМУ - розкоксовка гидроперитом - ВАШЕ МНЕНИЕ ???????????

[@user-tq2id6pq9n]

Жилетка из 90 х,. на спине след от утюга

[@user-oj7zt9ik9k]

Салам из Казахстана. Женя выручаи собрал движок на мото 200кубов 164 движок. на клапанах зазор не реально болшои как будто штанги короткие на 0.8 .1м. что может быть?

[@user-jw9et2yd2p]

А чем же измеряют этот зазор две три сотки

[@andriitianutov4069]

график изложил не правильно.Нужно переснять дубль а то теоретики зафуняют)))

[@nikolailink1732]

С батей познакомил а чем мама занимается у тебя.

[@userpuzerxuzer]

Nikolai Link а мама их кормит)

[@maxovikmaxovik3557]

Делал пару моторов TFSI (Audi Q5, A5), предельный допуск по люфту клапана 0.8... на первом моторе фактический люфт 1.2. Пробег 90.000. Почему такие большие допуски и чем это обосновано? Какой установочный зазор при замене направляющих? Вопрос к непосредственным исполнителям. По технологии направляющие не меняются-только замена ГБЦ. Да и по таким новым* моторам информации не много... все чересчур монополизированно. Кто работал с такими моторами-делитесь опытом=)

[@user-mw9ql5zz1l]

направляющие может длиннющие какие нибудь там стоят?

[@maxovikmaxovik3557]

Диаметр ножки клапана 6 мм. Длина направляющих 33 мм.

[@user-rw2qc4zx9d]

Я конечно все понимаю....., но сотки ...., и десятки ....., это не одно и тоже......, нуууу так на будущее

[@vladimirgolovanev21]

Ну ты профессор, в принципе придраться не к чему, кроме модного прикида.