Ремонт генератора УАЗ
Рет қаралды 62,809
Күн бұрын
@kanaltmn Жыл бұрын
Красавчик, всё чётко говоришь , не буксуешь как некоторые ,знаешь че делаешь
@ВалерийПоленов-ч3й 2 ай бұрын
Спасибо большое за совет
@ВалерийПоленов-ч3й 2 ай бұрын
Николай Добрый день.уменя такой же ген.перебрал.заменил дидный мост.щётки поставил. На холодный заряд показывает.нагреется перестанет.до этого тоже самое было.
@Владимир-э6у7б Жыл бұрын
Хочу на москвичевский двигатель генератор с Уаза поставить на 65 А. Подключение идентично, тоже с шоколадкой. Отличается верхним креплением (под другим углом, лечится переворотом натяжной планки и ремня ВАЗ). Приход относительно родного будет какой либо или шило на мыло?
@user-Purtov Жыл бұрын
На москвиче вроде 60А.Из-за 5А менять? Думаю ни к чему)
@Владимир-э6у7б 7 ай бұрын
Установил, но на 75А. Работает шикардосно, с холостых 14.3 со светом и печкой
@павелноздрин-б4б 3 жыл бұрын
Николай добрый вечер, спасибо за видео, скажите у нас анологичный генератор с хранения, поставили зарядки нет, я заметил что клемы на щетки с реле, идут только на одну щетку у неё два выхода, а вторая щетка получается без питания, подскажите, может собрали так.
@user-Purtov 3 жыл бұрын
привет.Обе щётки конечно же должны быть подключены.
@BorisOsipov 2 жыл бұрын
На всякий случай, если кто ещё будет читать. Есть два способа подключения реле-регулятора, так как есть два их типа и с разным подключением. То, что увидели вы, предназначено для раздельного подключения обмотки возбуждения, но это не означает, что не будет работать и с одним проводом, так как другую щетку (любую из них) следует просто посадить на близлежащую массу генератора.
@ВалерийПоленов-ч3й 2 ай бұрын
На тёплую уходит стрелка полностью на разряд хоть газуй хоть нет.только изредко дёрнется
@user-Purtov 2 ай бұрын
А вольтметр что показывает на АКБ, генераторе?
@ВалерийПоленов-ч3й 2 ай бұрын
АКБ показывает 13.9 а генератор вообще недаёт.массу выключаю УАЗ глохнет.
@user-Purtov 2 ай бұрын
@@ВалерийПоленов-ч3й смотреть ротор,статор.Если реле исправно.
@Степь-у6в Ай бұрын
Номера подшипников не подскажите?! Интересует задний подшипник, развалился номер немогу найти.
@user-Purtov Ай бұрын
Там подшипники как на генераторе ВАЗ 2101.
@romanroman7887 Жыл бұрын
Здравствуйте,от шоколадки выходят выходы В Ш куда какой на щётки цеплять? Спасибо
@user-Purtov Жыл бұрын
на какие щётки без разницы
@romanroman7887 Жыл бұрын
@@user-Purtov спасибо 🤝
@romanroman7887 Жыл бұрын
@@user-Purtov а на щетках три контакта один с верху и два чуть ниже .без разницы куда цеплять я правильно понимаю?
@user-Purtov Жыл бұрын
@@romanroman7887 полярность подключения колец ротора значение не имеет.
@Mihail8110 11 ай бұрын
Здравствуйте! Установил такой генератор на уаз 402 мотор, изначально у меня стоял другой генератор и к нему подключалось два провода, 1 толстый коричневый 2 тонкий синий, на этом же генераторе одна клема толстая. Вопрос куда мне теперь подключать сииий провод? Заранее спасибо
@user-Purtov 11 ай бұрын
Цвета проводов я конечно не помню.Силовой провод толстый обычно на клемму +,на вторую поменьше с замка зажигания.
@Mihail8110 11 ай бұрын
Но у меня на генераторе всего одна клемма толстая и две подальше в и ш по моему
@Mihail8110 11 ай бұрын
55а змз 402 -410 у него всего одна толстая клема
@Максим-э5у6з 3 жыл бұрын
подскажите,токосъемные кольца между собой ток пропускают или они недолжны замыкать между собой
@user-Purtov 3 жыл бұрын
они подключены к обмотке ротора.
@A_B_T 4 жыл бұрын
Не могу разобраться с проводами у вас на видимо заметил всего два провода от шоколадки на щётки идут. У меня почему то ещё один провод выходит с генератора с диодного моста и вот я не пойму куда какой провод цеплять? Подскажите как правильно подключить провода?
@user-Purtov 4 жыл бұрын
У такой марки генератора никаких лишних проводов не должно быть.возможно диоды в нём стоят от ген. ВАЗ 2107-08.Та есть выход от маленьких диодов.Тогда его никуда не надо подключать
@A_B_T 4 жыл бұрын
@@user-Purtov спасибо, разобрался. У меня от шоколадки от В выведен провод наружу и от него идёт на печку отопителя салона это на уаз буханке. И получается зарядку запитали через тумблер который включает печку.
@user-Purtov 4 жыл бұрын
@@A_B_T народные умельцы :)
@апсан 2 жыл бұрын
Подскажите такой же генератор, хочу поменять, на другой ,но другой с клеммами сверху,на родном нет,а с Волги снял там есть клеммы, как подключить правильно? И что куда соединять разобраться не могу
@ВалерийПоленов-ч3й 2 ай бұрын
Проверял и на больших оборотах стрелка стоит на месте упавший в левую сторону не двигается.что делать
@user-Purtov 2 ай бұрын
Автомобильный амперметр не точен.Если при нагрузке на минус не идёт,то генератор работает.Надо проверить напряжение на АКБ и генераторе на средних оборотах двигателя при нагрузке.Должно везде показывать норму в пределах 14В.
@АлександрДёмин-ж9ж 6 жыл бұрын
Подскажите вот на таком же генераторе идёт постоянный не дозаряд не в зависимости от нагрузки 13,-13,5в что может быть?
@user-Purtov 6 жыл бұрын
Любая неисправность в генераторе может быть причиной.Чаще диоды
@АлександрДёмин-ж9ж 6 жыл бұрын
@@user-Purtov спасибо! Покажу ваше видео хозяину генератора,путь думает что дальше делать!!!
@user-Purtov 6 жыл бұрын
@@АлександрДёмин-ж9ж однозначно разбирать,тестировать
@АндрейНиколаев-р3е 5 жыл бұрын
Подскажите марку реле регулятора(шоколадки). Судя по датчику у меня идет перзаряд.
@user-Purtov 5 жыл бұрын
Я 112А1
@АндрейНиколаев-р3е 5 жыл бұрын
Спасибо! Значит у меня аналог,поменял зарядки вообще не стало.
@user-Purtov 5 жыл бұрын
На моём переходном для клиентов стоит такое реле.
@ВалерийПоленов-ч3й 2 ай бұрын
Стоит всё штатное.АКБ 77 будет полностью его заряжать нет.
@user-Purtov 2 ай бұрын
Будет
@anunnak9912 4 жыл бұрын
Могут ли мерцать фары и внутренее освещение из за пробитого одного диода он замыкает мультиметром мерял и зарядку дает 16 в на холодную на прогретую зарядка 13
@user-Purtov 4 жыл бұрын
на холодную всегда напряжение больше.Прыгает напр. из-за реле-регулятора в основном.Ещё бывает плохие контакты минус АКБ-кузов-рама.Тоже самое с плюсовыми.
@anunnak9912 4 жыл бұрын
@@user-Purtov Спасибо
@strannik2925 Жыл бұрын
Периодически перегорают реле регулятора, отчего такое может быть. Генератор такой же, ранее стоял другой генератор на 65А, на нем было то же самое
@user-Purtov Жыл бұрын
Возможно где-то плохой контакт.Надо всё соединения проверить.Масса ДВС - рама - кузов.Все плюсовые тоже.Раскрутить,зачистить, затянуть...Плохой контакт - не корректная работа РР,в последствии выход из строя.Или сами РР такие @евые.
@strannik2925 Жыл бұрын
@@user-Purtov спасибо, проверю
@Патриот-л6ч Жыл бұрын
Добрый день как его подключать ? На старом моем + и клема мама а тут клемы мамы нет
@user-Purtov Жыл бұрын
Здесь под гайку выход.
@Патриот-л6ч Жыл бұрын
@@user-Purtov там просто три входа под гайку один большой под плюс. Мне получается надо на второю большую гайку второй провод накинуть ? Или под маленькую ?
@user-Purtov Жыл бұрын
@@Патриот-л6ч на большой как обычно,рядом на возбуждение с зажигания.
@Патриот-л6ч Жыл бұрын
@@user-Purtov спасибо большое
@kitsune8378 Жыл бұрын
Как на этот генератор подключить реле от ваз класики
@user-Purtov Жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/gHK1oY2VfKynZ9U
@arehius 5 жыл бұрын
а я думал обмотка возбуждения на якорь намотана
@user-Purtov 5 жыл бұрын
Правильно будет статор, статорная обмотка.Прошу прощения)
@АлексейИванов-ч8х1б 10 ай бұрын
Полумраг ничего не видно, куда провода ничего не понятно
@BorisOsipov 2 жыл бұрын
Всё испортил, когда назвал обмотки статора обмоткой возбуждения.
@user-Purtov 2 жыл бұрын
Разумеется ротор)
@BorisOsipov 2 жыл бұрын
@@user-Purtov что можете сказать про следующее? Существует миф о том, что все реле-регуляторы делаются с какой-то термокомпенсацией. При этом на старте холодного двигателя генератор даёт напряжение большее, чем уже прогретый. Я изучал разные схемы и не обнаружил ни одного элемента с такой функцией.
@user-Purtov 2 жыл бұрын
@@BorisOsipov я на это не заморачиваюсь.Любая радиодеталь(резистор,транзистор...) зависима от температуры.Вот и весь секрет.Естественно реле из морозилки будет работать немного по другому,чем нагретое 90 градусов под капотом... Возможно сейчас встраивают что-то в реле температурное...не знаю.На вряд-ли.
@BorisOsipov 2 жыл бұрын
@@user-Purtov вот я и о чём! Конструктивная погрешность, выражающаяся в температурной нестабильности схемы выдаётся, словно так и было задумано. Я специально выношу реле из подкапотного пространства в салон. Немного лучше, но, не поверите, стрелочный вольтметр (уазик) тоже прогревается в панели приборов и начинает тупо занижать показания, так как выполнен в максимально примитивном исполнении. Итог - куда ни кинь, везде клин.
@user-Purtov 2 жыл бұрын
@@BorisOsipov эти вольтметры - дерьмо) всегда показывают погоду...
@ВалерийПоленов-ч3й 2 ай бұрын
Николай Добрый день.уменя такой же ген.перебрал.заменил дидный мост.щётки поставил. На холодный заряд показывает.нагреется перестанет.до этого тоже самое было.
@user-Purtov 2 ай бұрын
На холодную все генераторы работают чуть лучше,если можно так сказать.Проверь напряжение на средних оборотах двигателя,с нагрузкой,если в норме,то всё в порядке.Бывает, что при нагреве происходит межвитковое в статоре или роторе.Это хуже.Менять.
@ВалерийПоленов-ч3й 2 ай бұрын
Осталось поменять шоколадку.Или потом покупать новый такой же.Или брать другой по больше ампераж.Что то я думаю не слабовато ли 55АМ.Что посоветуеш купить
@user-Purtov 2 ай бұрын
@@ВалерийПоленов-ч3й всё зависит от нагрузки.И 55 вполне достаточно...если всё штатное стоит.
@ВалерийПоленов-ч3й 2 ай бұрын
Николай Добрый день.уменя такой же ген.перебрал.заменил дидный мост.щётки поставил. На холодный заряд показывает.нагреется перестанет.до этого тоже самое было.
Автоэлектрика ВЧ
Рет қаралды 1,5 МЛН
Автоэлектрика ВЧ
Рет қаралды 74 М.
Sergey Avtocar
Рет қаралды 27 М.