Я конешно не профи,но кроме как через сальник маслу и газу деться было некуда.Без замены сальника это долго не проходит)
@SerErmen4 ай бұрын
Тоже так думаю , куда мог деться газ и масло ? Явно выдавило через сальники или еще , что там ! Он конечно сделал и на вид вроде все ок , так как надавливая руками ты нагрузку как авто не сделаешь , и возможно при установке через некоторое время все также выбежит ...
@user-qd2ov1qi8g5 күн бұрын
Газ,как правило уходит зимой, в сильные морозы, или в сильную жару, через сальник.так что это вполне рабочий вариант. @@SerErmen
@user-zl4pg8gl3m3 жыл бұрын
это как колесо, надо подкачал, и как двигатель, посмотрел сколько, через сальник масла давануло, хоп и долил, идея класс. Надо ещё все это делать не снимая с машины и тогда вообще огонь будет.
@user-el3gw4jh7l2 жыл бұрын
Я пьяный в гараже такой же херней занимаюсь утром все на помойку, а то аж самому стыдно!
@user-zr2hv3bj1p3 жыл бұрын
В следующий раз попробуй туда внутрь бросить таблетку "виагры" и быстро запаять"дырку"
@dmitrytsvirko86603 жыл бұрын
тоже интересно. спасибо.
@varvara5195 Жыл бұрын
Молодец! Сам мастер, но восстановить стойку, в голову ни разу не приходило!
@user-yh9of9mu7x2 жыл бұрын
Нормальный мастер, понимающий в авто и знающий физику такое никогда делать не будет.
@user-kg9sb5wu5k2 жыл бұрын
Да,может рвануть.дизельный эффект не кто не отменял.
@user-ez9gm8xn5q7 ай бұрын
Это делитант там в амортизаторе либо сальники либо втулка
@user-qd2ov1qi8g5 күн бұрын
@@user-ez9gm8xn5qделитант это ты, люди так годами ездят . Если стойка не пробита наглухо. Пневмо вилки на мотоциклах, тоже простым насосом подкачиваются.
@sx27742 жыл бұрын
Спасибо за видео. В коментах куча критиков ну это их дело. Подобное видео уже видел на ютубе. Одно интересно 1) На долго хватает стоек после такой процедуры, часто подкачивать нужно. 2) Не отвалится ли золотник для подкачки. Обычно припой используют для микросхем, а здесь вибрации и давление.?
@user-sz1uk4mx3t3 жыл бұрын
Не советую так делать кто не испытал это чудо деталь. Но задумка хорошая на счёт этого клапана! А вообщем лучше будет если там приварить гайку с резьбой или вроде того и в крутить этот клапан, да и ещё приварить вообще вечные стойки будут и хорошо бы ещё сделать её разборной чтобы пыльник и сальник менять и так же со второй.
@oleksandrkrivoxeja-fx4ru Жыл бұрын
А як що просверлить отвір залити масла і заварити отвір ?
@user-lp8ms1ge8s Жыл бұрын
А если вместо золотника от камеры кран с ванной припаять, тоже работать будет?
@rnproduction4758 Жыл бұрын
В начале 90 - х при дефиците запчастей, мой дед такое проделывал, автор просто прикололся походу, ни один в здравом уме сегодня такое не учудит...
@alekseimalenkov76663 жыл бұрын
Ты б ещё вверх дном поставил и сказал, - что-то как то не так она работает... 🤣 🤣 🤣
@user-ne5hl8ti4r Жыл бұрын
Идея хорошая
@user-gu1ue5fv7g3 жыл бұрын
Откуда?
@user-qc1ys7cr8yАй бұрын
Не показали как масло задавали,прокачивали?
@user-wh6tw1zs5e2 жыл бұрын
Надо попробовать а впаять можно медно серебряным припоем у меня и горелка бензиновая, типа ювелирной есть. Годная тема
@user-pp3zh7nn3l Жыл бұрын
Заварил?
@user-yf7fc1su1x Жыл бұрын
Как поменять сальник???
@user-pp3zh7nn3l Жыл бұрын
А как дырку запаял?
@user-sp3yn4ik5w3 жыл бұрын
Стойка будет дубовая в идеале шток заходит с минимальным усилием выходит плавно туго в вашем случае стойка повторяет действие пружины
@user-qd2ov1qi8g5 күн бұрын
Дядя, ты хоть один раз, сам пробовал, новую стойку руками давить . Прежде чем писать, попробуй, особенно голыми руками и без какого нибудь инструмента. 😂😂😂
@denchek50632 жыл бұрын
Обычно спецнасадкой азот закачивают, на шток одевается, и сверлит не надо, мои уже 5 лет прошли после подкачки
@rustemmauziev10952 жыл бұрын
Обычно, у каждого в гараже нет спецнасадки и азота)) а ещё, обычно люди покупают и меняют на новую)))
@nam.s.5212 Жыл бұрын
@@rustemmauziev1095 согласен , если только оригинальные стойки. А то кругом подделка.
@pizdaruly3 жыл бұрын
Газ вышел, масло вытекло. Сальник ещё живой! Вы серьёзно?
@vitalyvas39692 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣✊👍😁
@user-eg7gv9zr1i Жыл бұрын
Какую кислоту используете для пайки?
@user-be7nb4ql2g Жыл бұрын
@@user-eg7gv9zr1i паяльная обычная
@user-vo5pg9ce7m3 жыл бұрын
Здравствуйте какой масло надо залить нас колка отмосфера качать а если сальник пропускает возможно зделоть
@sanbazhe89553 жыл бұрын
Здравствуйте, масло заливаю дикстрон 2, и давление 2 атмосфеы
@nurmanseit17833 жыл бұрын
Красава Вы молодец! 555👍🔥 А как и чем запаять нипель к стойке если можно более детально сможете объяснить? Я паял как вы и масло мешает паять как бы хорошо не чистил. может у меня припой не тот, а какой припой вы использовали? Спасибо за видео и ответ заранее👍🤝
@sanbazhe89553 жыл бұрын
Прежде чем долить масло надо отверстие залудить то есть зачистить, шкуркой, нагреть обработать кислотой пряльной и припоям за лудить что бы образовалась пленка из припоя по кругу затем взять ниппель бронзовый и на нем туже процедуру произвести внутрь ниппеля продеть проволочку и припаять проволока что бы отверстие не за поялось
@user-cz2qn6bc1u3 жыл бұрын
@@sanbazhe8955 .
@user-kj6rt2kr7p2 жыл бұрын
Здравствуйте... Вопрос есть. Как определить сколько надо масло? И как реанимировать если что сальник?
@user-Ivan38 Жыл бұрын
Лей масло под самое горло. Лишнее масло выдавит до нормы само собой🤣🤣🤣
@user-te6em5rp9k2 жыл бұрын
Приветствую.а сколько отмосфер нужно давать чтобы мягче работало амортик
@user-gw8eu5ng3r2 жыл бұрын
Мягче он будет работать не от атмосфер, а от более жидкого масла, чем гуще масло, тем жоще
@user-vm4yn8lm4z3 жыл бұрын
Бред, добавить нечего.
@SergoSanS3 жыл бұрын
Не нашёл ответа, тот припаянный сосок с нипилем так и останется на амортизаторе?
@sanbazhe89553 жыл бұрын
Все верно! Через сосок добавляем масло и закручиваем ниппель и компрессором подаем воздух 2 АТМ шток выйдет и будет в рабочем состоянии
@serdardurdyev19843 жыл бұрын
А как штуцер в конце убираете? Газ же весь выйдет?
@sanbazhe89553 жыл бұрын
Штуцер впариваю , закручиваю золотник и накачиваю 2атмосферы давление
@user-yu1xn2jz8q2 жыл бұрын
Штуцер становится как-бы стационарным. Его уже не уберешь не выпустив газ. И накачивать такие аморы надо 4-5 очков. И желательно азотом. Потому как в воздухе всегда есть влажность(читай вода) и следовательно будет окисление.
@survivor_7 Жыл бұрын
@@user-yu1xn2jz8q какое окисление, там же масло
@pavel_aaa3 жыл бұрын
Сколько очков давление в стойке должно быть?
@user-sg4nb8dq1h3 жыл бұрын
7 бар достаточно
@pavel_aaa3 жыл бұрын
@@user-sg4nb8dq1h передние оставили мне 3.6 тк сухие и работают. Задние 6-6.5 качнули
@mitrich67852 жыл бұрын
На 22 шток 5-6 атм
@malikimranofficial8553 жыл бұрын
Too much preasure of air... I did the same job but i put valve in the bottom of the shock absorber. I replace the old oil And fill 130 psi preasure for the honda city / jazz shock. And it is just like new.
@user-rx9bb2mx2n3 жыл бұрын
Какое масло заливать?
@sanbazhe89553 жыл бұрын
Я заливаю дикстрон3
@user-rx9bb2mx2n3 жыл бұрын
@@sanbazhe8955 спасибо
@ymoneybayev74923 жыл бұрын
А я вот хочу чтобы был только масло для комфорта это возможно?
@sanbazhe89553 жыл бұрын
Все современные стоики имеют двойное наполнение масло и газ это раньше амортизаторы только заполнялись маслом
@user-vz4ng7ex8r Жыл бұрын
Возможно , но масло может закипеть при работе стойки и его выдавит через сальник. А чтобы не закипело туда закачивается азот ,но стойка становится жоще.
@vassb48083 жыл бұрын
От куда вышел газ и выйдет воздух, не кажется? И как регулировать давление если стойки не одинаково изношены
@user-uh9nq5bg9q3 жыл бұрын
А вы эксперт в области подвески? Или знаток принципа действия газомасленных стоек? Вы проводили какие либо испытания на стойке хотя бы приметивные? Советую по просту языком не трепать....
@900FF3 жыл бұрын
@@user-uh9nq5bg9q , надо устранить причину выхода воздуха и масла kzbin.info/www/bejne/h6nPnIlnpLOVkK8 а тот колхоз что проделал автор на видео, можно было и без разбора медицинской иглой через сальник проделать kzbin.info/www/bejne/hWXWp2Vvg9WBodU поездить чуток пока новые стойки не пришли
@user-co2db4ih6x2 жыл бұрын
У воздуха плотность гораздо выше азота, это как фреон, способен уходить в некуда. Накачай в совершенно хорошую камеру азот и увидишь, что через какое то время камера спустит.
@user-bd3je2cx2c3 жыл бұрын
Много масла ,потому и не продавливаетя ,а давление должно быть в три раза больше и не воздуха а азота.
@user-co2db4ih6x2 жыл бұрын
Без разницы, на мотоциклах с завода воздух качают и ездят годами.
@rustemmauziev10952 жыл бұрын
Азот закачивают обычно в газовые стойки. Там система чуть другая, масло и газ в разных камерах. А почему азот- он более стабильный к разнице температур, перепадам всяким, и вроде степень сжатия по лучше чем газ миксовый которым мы дышим.
@arturman56512 жыл бұрын
День добрый....А если залить масло под завязку и заварить....Без воздуха...Сделать чисто маслянный.Будет работать?
@user-yu1xn2jz8q2 жыл бұрын
Будет, но не долго. Масло выдавит через верхний сальник-пыльник. Лн двойной. Для его корректной работы нужно давление снизу(внутри стойки). Оно и поджимает манжету сальника вокруг стойки. Это раз. Во-вторых при отсутствии давления внутри амортизатора масло будет постоянно вспениваться при движении штока стойки(а следовательно и поршня, прикрученному к нему). И чем будет больше внутри воздуха тем больше будет стучать амортизатор. Ну как-то так.
@rustemmauziev10952 жыл бұрын
@@user-yu1xn2jz8q хорошо сказано - снизу. Вовремя уточнил, что внутри.) Как в анекдоте прям: - колесо спустило. - полностью? -нет, только снизу.
@user-rs5jp6zs8e2 жыл бұрын
доктора дью сюда!!!
@user-td4ge7gh1f3 жыл бұрын
Какой газ?
@sanbazhe89553 жыл бұрын
Простой с компрессора
@user-vz4ng7ex8r Жыл бұрын
Любой нейтральный газ ( азот , аргон, гелий0
@user-cq1bl3kc5l3 жыл бұрын
Вы вообще когда нибудь работали с паяльником? Зачем так долго мусолитькислоту и олово, ведь ролик о другом. Пайку можно было-бы и пропустить. Минус.
@sega22153 жыл бұрын
не проще задуть у специалистов?
@900FF3 жыл бұрын
Не проще купить новый? А задувать старый это деньги на ветер, надо устранить причину выхода воздуха и масла kzbin.info/www/bejne/h6nPnIlnpLOVkK8 а тот колхоз что проделал автор на видео, можно было и без разбора медицинской иглой через сальник проделать kzbin.info/www/bejne/hWXWp2Vvg9WBodU поездить чуток пока новые стойки не пришли
@Xarza173 жыл бұрын
Пайка ни о чем. Если сальник живой можно масло менять и норм будет. Если насадкой через сальник азот качать это надо каждый раз разбирать всю машину в круг и выравнивать давление. А тут под колесо шланчик тыц и все закачал. Когда сверлил не надо сверлить до конца. Чуть меньше половины сверлишь а потом берешь керн маленький, я брал иглу с форсунки, затачиваешь и аккуратно пробой делаешь и стружки нет.
@serg177able7 ай бұрын
мастер от бога и ручки золотые! Только ручки кривые и выросли ниже спины.... Можно допускать к авиационным амортизаторам!
@user-sl3wi3yt6q3 жыл бұрын
Стойка вниз легко должна идти.иначе бедеш как на телеге ехать
@user-vz4ng7ex8r Жыл бұрын
Легко вниз идёт на масляных стойках , а газомаслянные тяжело ходят вниз и вверх .Поэтому они жоще , чем масляные.
@user-xw2pe5jc1p3 жыл бұрын
ЭТО ОЧЕНЬ ЖЕСТКО КУЗОВ РАЗОБЬЕТ !МЕНЬШЕ ВОЗДУХА НУЖНО ПОДАВАТЬ
@user-uh9nq5bg9q3 жыл бұрын
Эту жесткость можно регулировать вязкостью масла и все нормально.
@sega22153 жыл бұрын
он одной рукой давит,2 очка накачал,можно от 4 до 8,зависит от веса машины я и 10 себе делал
@dimooonz2 жыл бұрын
закачивать надо азот, есть специальные адаптеры, а не припаивать штуцер!
@fortsw50502 жыл бұрын
Сколько процентов азота в воздухе?
@dimooonz2 жыл бұрын
@@fortsw5050 78 проц
@fortsw50502 жыл бұрын
@@dimooonz этого мало?
@salavatkhakimov1890 Жыл бұрын
День добрый. Можно поподробнее про адаптеры? Как про них информацию искать в интернете?
@dimooonz Жыл бұрын
@@salavatkhakimov1890 одеваются на шток, и раздвигают сальник, чтобы азот закачать
@user-bo1xc9yd6z2 жыл бұрын
Сразу песочку подсыпь!
@stanislav08032 жыл бұрын
Декстрон это не масло.
@user-jf8sz9qg9v2 жыл бұрын
Хуйня конечно но это уже другая тема
@user-yq8ie7pj9b3 жыл бұрын
не должна она так быстро выходить
@user-dw1ti5ce5m3 жыл бұрын
Тобі про пайку треба в універі приподавати ........а стойка стоїть як у вовка на мороз.
@survivor_7 Жыл бұрын
Угага
@user-fi7is4qv5n2 жыл бұрын
Делал так говно полное на неделю и опять разбираться всё это шляпа
@mrpeterson84733 жыл бұрын
Наверное хороший способ а почему бы не разобрать стойку и не вставить обычный ниппель в стенку без пайки тоже не будет пропускать .
@user-co2db4ih6x2 жыл бұрын
Зачем её тогда разбирать, сверли дырку на 12 и вставляй с наружи. Видео в ютубе есть, проблема в том, что со временем резина из нутри разбухает от масла и затыкает дырку.
@user-ww4kb7wv5w Жыл бұрын
Салидола набей)
@abdugofurabdugofur9951 Жыл бұрын
Слишком много болтаеш или специально тянеш время?
@azimibragimov27953 жыл бұрын
Надо было нарезат ризбу поменят сални почистит новае масло туда налит и заправит азотам с спитсалной насадкой у тебя ту да зашол стурушка он неработает
@user-uh9nq5bg9q3 жыл бұрын
Всё там работает, ты правильно говоришь масло надо менять однозначно, и по поводу старушки ты прав, просто надо прикладывать магнит при сверлении и пользоваться намагниченный и сверлами. А вот по поводу сальников это тяжело да и не так их легко достать и работы токарные прибавятся это очень сложно и дорого.
@sega22153 жыл бұрын
русский учи!сални где твоя купит?
@adamkoazo4863 жыл бұрын
@@sega2215 а ты знаешь его родной язык?
@900FF3 жыл бұрын
@@sega2215 , по сравнению с тобой этот пацан технически более грамотный, а тот колхоз что проделал ты, можно было и без разбора медицинской иглой через сальник проделать kzbin.info/www/bejne/hWXWp2Vvg9WBodU ну а по-хорошему так правильно восстанавливать kzbin.info/www/bejne/h6nPnIlnpLOVkK8
@user-fs8hk4wh2n3 жыл бұрын
Где ты возьмёшь азот.Видео как бесплатно сделать.Зачем смотришь иди и покупай новое гавно.Сейчас делают запчасти,так чтобы покупали часто.Салдепия прошла.Рыночная эконономия,зае... уже.
@user-jm1gk9wc5s6 ай бұрын
Если. Нету. В. Яйцах. Мочи. Не поможет. Даже. Сочи.
@user-zl4pg8gl3m2 жыл бұрын
стружка в стойке, масла не хватает, масло отработало свой ресурс, воздух в стойку вообще недопустимо, сальник и втулка не рабочие, вообщем босяцкий ремонт, а у меня такой ремонт: kzbin.info/www/bejne/pIHJlJqdr7BqgdU
@user-hb8ns4oq8j6 ай бұрын
Это старая идея, которая годится только для тех стоек, которые не потекли. Ничего нового.
@shel793332 жыл бұрын
НЕ ЗОЛОТНИК , А НИППЕЛЬ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@user-lm1fm4wy4n2 жыл бұрын
Фигня, азот надо, и вообще масло слить старое и залить новое свежее. Делать, дело нужно хорошо! А тут тяп ляп и вперёд за новой стойкой...
@user-sf5ef4dt9j2 жыл бұрын
хоть бы уже не выкладовал свои видео если не соображаешь, у тебя стойка стеклянная что ли, как определил сколько доливать масла надо, и стойка стала работать наоборот. Сжиматься стока должна легко, что бв не било на кочках, а вот выходить шток должен очень медленно с большим усилием. Не вводи людей в заблуждение.
@user-hq6tk4tn5k2 жыл бұрын
Посмотрел и охренел что он не ширит вообще
@user-xm2tz9xd1s2 жыл бұрын
Халтура.. .
@user-bo1xc9yd6z2 жыл бұрын
Чушь полная!
@user-oz4pz3kf4j3 жыл бұрын
ремонт гавно . сальник не поменял
@AvtoVibor27 Жыл бұрын
Зачем я это смотрел( полная ерунда
@user-uo8mn5bn6k Жыл бұрын
Перекочал
@user-pm6vn4ot6q Жыл бұрын
Хрень полная эти ваши " изделия " . Как можно доверять какому то припою который может отвалится в любой момент? Это ж вам не электро контактики между собой спаять. Далее : Если ваша стойка не работает то из неё вышел газ или масло. А вы тупо воздуха подкачали, причё наобум. Он опять выйдет. Но и на качка на обум это либо сильно жёстко либо недостаточно мягко ( ито и то хрень для авто) воздух всегда содержит в себе влагу, тоест конденсат( А от него шток ржавеет) . Умершая стойка может быть и по причине отсуцтвия в ней масла. А чувак про, то воздуха бобавляет. Ну и как обычный воздух реанимирует стойку если в ней нехват масла? Стойка ведь не только должна в мороз не замерзать но и выдерживать высокие температуры ( масло служит смазкой) А температуры в, точке тоже бывают норм так как масло бывает вспенивается. Доливают масло на обум тоже глупое дело так как во первых вы не знаете какое именно масло залито в вашей стойке а долив другого вы смешиваете их из за чего масло еще больше портится ( вы же не доливаете в движок авто какое то не такое масло которое у вас залито сейчас чтобы оно не взялось комками или не потеряло своих свойств. Да и сколько именно нужно доливать в стойку вы тоже не знаете. Действия на обум это не просто еще большее убивание стойки, НО это гораздо страшнее так как ваша машина с такими стойками может стать неуправляемой. А следовательно это может привести к аварии и жертвам. Думаю просто умершая стойка ( если уж она у вас на авто умерла) не столь опасна( хотя и на ней кататься долго не нужно) , чем стойка которую вот такие вот горе кулибины через чур перекачали или которые очень резко и неожиданно для водителя могут выйти из строя во время движения в случае к примеру если у вас вырвало этот слегка припаянный сосок, в результате которого из стойки за секунду может вылететь сразу всё масло и весь газ. А следовательно автомобиль может довольно резко потерять управление . Думаю что при естественных потомках стойка всё же не так резко теряет всё полностью масло и газ, так стойка стоит вертикально, А сальник( самое слабое место в стойке) находится в самом верху стойки. И даже когда он потёк, то в стойке как правило всё же есть хоть немного масла. А вот если штуцер припаянный вырвется( А его многие припаивают низко и гораздо ниже сальника) то утечка масла и газа будет происходить быстрее и практически в полном объеме.