Ремонт камаз 4310 с хранения!!! Пневмосигнал, глушилка.

customtruckyoutube
почта: [e-mail]

[@user-in5gi7eo3m]

Выкини эти краны а хлам старого образца они не надолго!!! Купи другие и нового образца!! В топ чтоб увидел!!!

[@123abcde123321]

А нет ли варианта что-то из стандартных трёхходовых шариков приспособить? На горючке хорошему водопроводному ШК по-моему вообще сносу не будет.

[@user-rx5kx5rh4f]

С чего вы взяли, что технические серии не интересны? Мне например они очень нравятся!😄😄😄

[@LebedevPavel]

Я вообще в основном только технические и смотрю :)

[@123abcde123321]

Присоединяюсь.

[@user-wx1xy7mq2e]

+1 Больше технических серий ;)

[@custommoto8348]

+

[@user-zu9fr7hg3w]

Полностью согласен 👍

[@user-xg7tk6zj1s]

Дмитрий Ролики по душе СПАСИБО! Давать жизнь убитой техники это по человечески гордо и достойно! УВАЖАЮ!!!. Сопровождение песней в конце ролика под гитару---в КАЙФ. Дорога--Машина---Песня и в путь! Кто исполнитель озвуч, ДАЙ Знать где преобрести.

[@Ivan-kamaz913]

Какой раз пишу уже. Аппаратуру в ремонт! Не надо его мучать такими запусками! Перед запуском топливо подкачайте топливным насосом низкого давления, хоть не так аппаратуре тяжело будет. Поставьте генератор с интегральным реле и забудете вы про зарядку. Максимум шоколадку менять будете часто, но это просто и дёшево!

[@user-yd3li8lk6m]

Золотая середина,Братишка!

[@user-nm2wz1ui2h]

Зачем, люди трахаться хотят вечно ;)

[@user-bg3jj6yj4g]

аппарат то при чем? камаз не заведешь если воздух сосет

[@user-bg3jj6yj4g]

аппарат норм! не дымит же не коптит

[@user-rm8sb6hy1p]

Андрей просто не пиши хуйню... Тебе не поо дым про копоть писали????!

[@sanciosancio6416]

Технические серии тоже интересно , а главное познавательно смотреть . Я многое узнал.

[@user-kf9xy8tf3o]

Технические серии на оборот очень интересны, я молодой парень, учиться и смотреть не где и не у кого, такова уж судьба! Больше технических серий дядя Дима!

[@user-bg7vt4yc9k]

На одну щётку при вкл зажигания идёт плюс 24,Вторая соединена с клеммой Ш по которой подходит МИНУС!, При такой ситуации как у Вас зарядка МАКСИМАЛЬНА! Отрутите от реле провода с выводов + и Ш, Затем омметром проверьте сопротивление между этими проводами, Он должен показать сопротивление якоря генератора в пределах 10-20 Ом, ЭТО проверка проводов до щёток, самих щёток и якоря, Желаю УДАЧИ!

[@user-be9sj5im3s]

Дима привет. Молодёжь надо учить, как что - то, делать своими руками. Технические серии очень даже хорошо. Раньше, мы, делали всё ручками пусть посмотрят и поучатся. Спасибо за видео, жду продолжения.

[@IZSIBIRIYA77]

Чтобы резинки не отрывались, надо вставить мягкую каучуковую трубочку во внутрь уплотнительной резинки(трубочки). Таким образом соединить уплотнитель

[@MegaDiamond91]

Дмитрий, не правда, я обажаю технические серии. Даже больше чем покатушки. Снимайте смело, не слушайте никого ;)

[@user-uh2ul2ht9f]

Привет,Дмитрий!Технические серии у вас самые интересные,да и другие "нетехнические" тоже.Респект за труд!

[@user-zy9gy7fc5k]

ОТЛИЧНЫЙ КАНАЛ ВО ВСЕХ ОТНОШЕНИЯХ. ОГРОМНОЕ СПАСИБО АВТОРУ ЭТОГО КАНАЛА, ОГОНЬ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@staskarpov4928]

Дима. С таким реле зарядки, на генераторе, щеткодержатель должен быть с двумя выводами, под "+" и "Ш" соответственно. "+" в этом случае на якорь подается постоянно, а регулировка осуществляется по "-". Возможно что "гена" у Вас стоит не "родной" с щеткодержателем с одним выводом, под реле в котором регулировка осуществляется по"+", а второй вывод соединен с "массой", в этом случае нужно поменять либо щеткодержатель или если они окажутся разные по креплению то генератор

[@customtruck2403]

Мой Гена возбуждается когда на одной щётке постоянный плюс, а на второй плюс с лампочки(вожбуждается от 2-х плюсов, нонсенс какойто)

[@staskarpov4928]

@@customtruck2403 Ну Вы же понимаете, что такое невозможно. Значит где то что то "сколхожено". Проверьте тестером (или контролькой) на разъеме возбуждения генератора (на самом генераторе) наличие "+" при (это важно) отключенном реле зарядки, и включенном зажигании. Если его не будет ищите проблему в проводке

[@user-fh6jb6ge8h]

Дима я за технические серии, очень интересно про ремонт и восстановление. И мне очень нравится техническая часть, чем покатушки.

[@Den-cu5if]

Дядь Дима молодец! Рубаха парень!!! Люблю ваше отношение к технике! Вот это я понимаю видео и подход! Все своими добрыми руками!

[@user-te4dw8nb4c]

На Ш2 генератора подается + 24В, с Ш1 генератора на реле регулятор. Регулирует возбуждение по минусу. Скорее всего нет цепи возбуждения генератора ( нет контакта на щетках или обрыв якоря). На проводе Ш реле должен быть плюс через якорь. Или же просто не поступает "+" на якорь генератора.

[@bezmozgov2007]

Мне наоборот больше тех серии нравятся Бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода и как работают другие люди. Лайк за Лирику !

[@user-pg8st8sy7j]

Димка , у тебе классные ,поучительные ролики ,сам люблю капаться с техникой ,одно плохо ,что не пронумерованые ролики и идут в разнобой.

[@275oka]

Дмитрий! "Ш" - это не шунт. Это щётки. Ну или обмотка возбуждения (ОВ) по другому. Шунт - это тоже из электрики, но совсем другое устройство.

[@zamykatel]

Ш это не Щ. Шунт это не ОВ, Это не 67, и не 61. На генерах постоянного тока были две гайки Я и Ш. В тридцатые годы так было принято обмотку полюсных башмаков обозначать.

[@user-yd3li8lk6m]

Димон сними Генератор,прозвони его,разбери почисти,бензином,шкуркой ветошью,плюс проводку цепи зарядки генератора прозвони.30 лет все таки проводки и генератору Вечного ничего не бывает,Сказок не бывает.

[@user-ke8pc5vr3r]

Дима, меня уже самого заинтриговало, что это за фигня с зарядкой! Если на реле - регулятор приходит +24 вольта, то и на выходе должно быть то же напряжение, и вольтметр включенный между "массой" и выводом "Ш" должен его показывать.Если же на клемме "Ш" ничего нет, то либо реле бракованное, либо плохой контакт корпуса реле с "массой" именно на том месте, где оно установлено. Проверь всё это, и зарядка появится. Чудес же не бывает! Удачи тебе, Димон!😀

[@so_juu_y0o]

Дед на таком 4310-м работал, только бортовом - хорошая техника. Раньше при союзе Камаз самым лучшим грузовиком считался. Дима, удачи в ремонте , привет из города Каушаны (Молдавия)

[@customtruck2403]

Привет

[@user-xf6hv3xc2k]

Технические серии не менее интересны, чем покатушки. Так держать!

[@user-ei8dk3hz8x]

Тех. часть очень интересна!!! Даже не думайте менять формат видео!!!! Все как всегда на высоте, дальнейших успехов!!!!! 👍👍👍

[@Roman58977]

Удачи! Всё получится у Вас Дима, ждём новые видео. Интересны любые Ваши форматы.

[@evgenfrost4821]

краны пастой для клапанов притираются...а не наждачкой(

[@customtruck2403]

Я пастой притирал, Видео не показывал, просто он выработан уже

[@nariman94]

Вам большое уважение , я сам очень люблю советский авто особенно я люблю КрАЗ эта машина поразила меня вездеход 11тонн длинная рама жесткое крыша дерево , вообщем машина зверь! КамАЗ тоже хорошая машина но мне больше по душе КрАЗ.

[@user-eu1wu7bn5u]

Нужно конкретно разбираться с проводкой, и масса должна включаться без зажигания

[@MegaDiamond91]

Дмитрий, как я понял из схемы в книгах, между выходом "Ш" и массой (как вы меряли), по большому счёту транзистор, который либо проводит либо нет. Когда проводит, напряжение на вольтметре падае до значения падения напряжения про перехоже коллектор-эмитер. Когда я учился, это были напряжения до 1 В, если памят не изменяет. По пробуйте взять шкалу мили. Когда не проводит, на клеме "Ш" вы видете напряжение + с аккумулятора. Если вы видете "0", то либо это какой-то крутой транзистор, за который вас положена Нобелевская, либо, получается, что и не проводит (открыт) и на соеденении с клемой Ш на генераторе обрыв. Второй сценарий, на выводах Ш(+) двигателя и массой напряжение ровно 28В с копейками и транзистор V2 шунтирован. Но тогда бы вы виделе на Ш решгулятора 24В с АКБ. Как следует из схемы, регулятор всё что делает соединяет Ш и массу в зависимости от напряжения генератора. Ешё лучше лампочка.

[@user-mp3fs8xx8x]

Дмитрий привет из Королева! Всё интересно. Молодец. Всё обязательно получится. Береги руки. Удачи вам.

[@user-eh1wq1ru1u]

дима,кнопку горняка запитали не правильно-на 1 вывод подаётся воздух с системы постоянно, со 2 идёт на цилиндрики заслонок,а 3 остаётся свободной для выхода воздуха когда отпускаете кнопку.электроклапан сигнала запитывается через тройник который ставится на 1 вход кнопки

[@user-ki2pw7qz2z]

Конечно потерплю. Камаз живи! Отличное видео!

[@user-jq7nf8bc2k]

Бросаешь плюс на одну из щёток-на вторую выход Ш из реле-скорее у тебя идет по минусу регулировка напруги.

[@slavalando6346]

Мне лично очень нравятся технические видео!

[@AlekseyM314]

За Сектор Газа отдельное спасибо!

[@user-sl5el6wk5q]

Лирика

[@dalnoboy57rus4]

я за большее колличество технических серий!

[@user-wi9uc9uu1z]

За зарядкой нужно идти к Вите.

[@sashab.5472]

Технические самые мощные ✊ Спасибо, было интересно 🌏🕊

[@user-ok3jj4ij2p]

застряли мы с этим камазом блин,а шишуля выглядывает так и проситься гулять по грязи)

[@user-yk3zo1ff8b]

Шишига говно, а не машина

[@user-yk3zo1ff8b]

@@3Jlou_4uTepishka камаз сам по себе машина достойная. Сам работаю на 4310, ток летом, и то по речкам ездию. Охеренный аппарат, даже урал рядом не стоял

[@sergeydovgan9280]

Колян49 купил новый презерватив Пользуюсь только при комфортной температуре, не ниже 36,6 Партнерша говорит: « мне не того( , может смазка имеется какая ИШО?» Суть: может всё таки поменять? На современный, не импортозамещенный , чтобы и « смазка» была и удовольствие. Может тогда « будет всё чётко»?)

[@timyrshabakbaev7768]

На генератор поставь щёточный блок со встроеным реле а там плюс и шунт соедини вместе.

[@user-gs2ig7eb9r]

Очень интересно смотреть тех серии👍💪

[@user-tr6kx9lz6r]

д.Дима привет,техничка тоже нужна,интересно смотреть как человек стараеться,удачи вам ,и успехов !

[@user-id8qy4my1u]

На шунте минус должен быть. Проверь плюс на якоре и целостность самого якоря (ротора)

[@user-yf9ns2jr8s]

Могу ошибаться, но на клемму «ш» + должен идти с замка зажигания через контрольную лампу зарядки (при включеном зажигании). Можно попробовать исключить контрольную лампу зарядки из схемы, соединив провода на прямую между собой идущие на эту лампочку, бывает что не хватает тока для возбуждения генератора ( лампа создает доп. сопротивление)

[@igorkarpov6652]

Горный тормоз хорошо продумано,но на практике его отключают и заслонки в трубах выкидывают заваривая отверстия их стояния,таким образом не создавать давления в коллекторах двигателя.

[@user-bp5kt3qr6b]

Вы лучшие, привет с Сахалина!

[@offroad055]

И тебе привет. Родился на Сахалине

[@user-ri5jb2pc8x]

Как вариант можно попробовать поставить генератор с Урала там у тебя новый. Для проверки скорее всего сам геник не исправен

[@user-pb8bg2oc1k]

👍 Спасибо большое 🤘

[@andyp1455]

Да сними ты уже наконец-то генератор и глянь что в нем!

[@user-ke8pc5vr3r]

Генератор здесь ни при чём! Когда обмотку возбуждения запитывали через лампочку, зарядка появлялась!

[@zamykatel]

@@user-ke8pc5vr3r Откуда нам знать какой там генер. Может вообще под Я 120 засунут. Информация нужна.

[@user-ke8pc5vr3r]

@@zamykatel Не Я -120, а Я - 124! А на 12ти вольтовых генераторах стоит Я -112А.🤠

[@zamykatel]

@@user-ke8pc5vr3r Хрен знает, старый значит стал. Помню, что на Мазах в восьмидесятые 120 стоял. Дерьмо такое же был как и бензиновый я 112. С 1985 с дизелями дел не имел. Принцип действия генератора представляю. Про - понятие имею. Потому понимаете и бесят выражения типа слабый плюс там должен быть. Похоже сильно, что дрючатся с чужим генератором. Всех проблем найти оригинальные щётки, там вроде и дырки лишние в крышке для них должны быть. Вам Уважение.

[@user-lq8ci6pz8v]

Так есть идея нужно реле помазать мовилью! Это поможет! Будет зарядка😂🤣

[@user-pd2ft6tp8h]

Дядя Дима у вас все получится продолжаете

[@vladimirlechov2453]

Дима, для начала поставь нормальный предохранитель в цепи зарядки вместо фольги, возможно с генератором проблемы и он выводит из строя новые реле регуляторы .

[@275oka]

Пересмотрел сейчас схемы запитки якоря генератора (это по сути обмотка возбуждения, хрень со щётками). Так вот Дмитрий, на одну из щеток должен приходить ПЛЮС (с клеммы "+" реле-регулятора), а с другой щетки провод идет на клемму Ш реле-регулятора. Только при этом на клемме Ш будет напряжение. Вот ориентировочная схема: cloud.mail.ru/public/Jwtt/GFPnriPpE Просто или схему подключения генератора изменили, что бы появилась возможность запитать якорь через лампочку, или еще что-то.

[@customtruck2403]

Спасибо за ответ, то есть вы хотите сказать что если плюс будет идти с реле регулятора на щетку оне с замка зажигания то тогда будет плюс на шунте, интересный вариант нужно попробовать я сам смотрел по схеме именно так но не уверен что есть разница

[@vasol290457]

@@customtruck2403 там ещё одно реле может быть, маленькое, которое отключает обмотку возбуждения генератора, в нём может быть проблема или в цепи его управления. А с клеммы Ш идёт + на щётки генератора и как раз через контакты этого маленького защитного реле.

[@275oka]

@@customtruck2403 Судя по схемам, на клемму "+" РР и на щётку, напряжение приходит с того же замка зажигания. Так что по сути разницы быть не должно. Просто эту щетку с "плюса" могли переделать на массу генератора зачем-то. Видимо для того, что бы появилась возможность разместить балластную лампу под передним щитком, подав на нее плюс и тем самым обеспечив хоть какое-то возбуждение генератору (вот так например s.mail.ru/6eHE/NdYiagZyH ). Можно было бы иначе всё сделать в этом случае, ничего не меняя на генераторе. Но почему так сделали (и сделали ли?) остается пока загадкой. Берите, Дмитрий, мультик, включайте зажигание - и в генератор, смотреть как там щетки подключаются и чего на них приходит. Мы с Вами! :)

[@Fanis198229]

@@customtruck2403 в некоторых реле клеммы "+" и "ш" бывают местами перепутаны, сам не раз сталкивался. Надо попробовать местами поменять провода.

[@user-sg5lr2tv2b]

Смотри на фильтрах обратный клапан,а по зарядке посмотри есть ли возбуждение на щетках генератора,камаз-гордость татарии,слезы России!)))У меня на совке,возбуждение генератора было через реле,то есть включаешь зажигание плюс на реле потом с реле на возбуждение,то есть на щетки,и был такой момент что зарядка прыгала,то есть то нет,и вуаля ларчик легко открывался,копеечный ремонт!Разбирайся,тем более у тебя есть мультик.

[@romanolegovich3837]

Как раз таки техническая часть самая интересная)

[@user-mh7xh4tl4q]

Всегда интересно тех.видео лайк

[@user-kn1we1sb3r]

За старания ЛАЙК.

[@user-vu1xz3ck9c]

И это пробег 2.000? Это донор! Поэтому надо все менять! Зато есть что посмотреть! Лайк однозначно!

[@user-yk3zo1ff8b]

Вот именно, шляпа какая то, а не камаз. Ток до рамы разбирать и делать всё тщательно

[@user-sg5lr2tv2b]

До донора ему еще далеко,при перегоне зарядка была,там или щетки мозг любят,или что то с замком,ну может еще есть какое реле,на возбуждение щеток,у меня на совке была такая релюшка.

[@user-yi3uj2sk8h]

Какие 2 тыс вы чего этот камаз побывал в руках славных армейских водил не меньше ста тыс вот обьясните мне как за 2 тыс можно все сломать в татарине когда то и я был военным водителем знаю что говорю

[@user-co9su7de2s]

Дмитрий проверь клапан обратки на насосе,на язык.еще посмотри клапан обратный в фильтрах стоит где прокачка там может поршенёк стоять с пружинкой или шарик,могут они не держать

[@evgenazilelepiere8913]

Мы тебе уже который раз говорим ---техническая часть как раз таки самая интересная. И именно из-за нее тебя смотрят, что ты понятно и интересно рассказываешь (только песню в конце дурацкую зря воткнул) Ведь ездить -то каждый могёт,ты попробуй настрой такой сложный организм.

[@ilyabatmetalreturns4130]

Супер,продолжай снимать смотрю тебя на работе,люблю машины ты крут))) отдам МАЗ 537,самовывоз двигло и коробка на месте все на месте просто отдаю динозавра

[@s9060909762]

Я водителем в армии был на МАЗ 537. Помог,у если что))

[@junkman6456]

The smart Russians used parts from plumbing for their trucks. Funny, but smart!

[@user-yd3li8lk6m]

Привет Димон,Лайк!))

[@ParazitGT]

Держи лайк дядя Дима!

[@user-zv5qj2tp7s]

Плюс с шунта (если он там должен быть) будет выходить ТОЛЬКО при РАБОТЕ генератора!!! А вообще, вам давно уже пора поискать проблему в других частях цепи зарядки: генератор, провода, предохранители. А ещё вернее - обратиться к электрику, если самостоятельно не разбираетесь в электрике

[@earthdealer]

Техническая часть тоже весьма интересна.

[@user-jd2fx9jf9t]

А мне очень интересны технические серии)))

[@mazaretti2313]

Кнопку глушилки не правильно подсоеденил. На входе (с завода) стоит тройник (запитана кнопка и дальше электроклапан), а так у тебя с горняка и глушилки воздух уходить не будет. Один выход на кнопке должен быть свободным. Есле подробно надо расказать за воздух напиши, я скину номер на WhatsApp-е пообщаемся. Что помню раскажу.

[@user-zl8ps1ml4n]

Тех часть тоже интересно.

[@aleks85ektb]

в конце видио "лирика" Сектора Газа вааще супер)))

[@user-ji1lm6bn4j]

дмитрий купите новые трубки развальцуй, краны с уазика и пригласи эликтрика,поверьте,пройдено

[@Wenom177]

Просмотр с большим удовольствием=)

[@user-cr6gd6oq7j]

Дима! Лайк и репост!

[@User-sz5mj]

На шунте может быть как + так и - в зависимости от типа реле , посмотри куда запитана вторая щетка(+ или - ) и поймешь что искать на выходе реле

[@user-uv2yt7nc2d]

Дима, привет! раз сам не можешь езжай к электрику. тебе что с массой накосячили подключив ее к зажиганию что тут с зарядкой. электрику копал тот кто заводил его и что-то намудрил. нужна проверка. явно еще повылезает что-то. ну или таблетку прямо в генератор поставьте.

[@user-hi3co7zi8v]

молодец так держать мы с тобой

[@vladvladi6166]

Хорошо сказано . Что бы на нём могла проехаться Галя и тому подобные вещи

[@igorkarpov6652]

Тут в коментах тебе советуют проверить генератор и проводимость щёток,правильное решение.Кран с обратки убери,сам пойми,когда дуешь в него он хоть и новый пропускать будет,свойство давления.

[@user-qy3fw1ry8o]

На заглушенном на плюсе 24 и на щетки 24 должно быть.Сопротивление на якоре ещё проверить.

[@AlekseyM314]

Это если в схеме нет реле отключения обмотки возбуждения.

[@user-qy3fw1ry8o]

@@AlekseyM314 В том КАМАЗе????

[@user-cr6gd6oq7j]

У нас в Магнитогорске, вообще, снег выпал.

[@Halstorm1976]

Дмитрий подпишусь под всеми комментариями выше, технические серии не менее, а может даже более интереснее и полезнее.

[@user-ww4uf4ht9p]

Дима посмотри генератор шаколадки, шетки .трубки завальсуй

[@artart3644]

Хорошие люди.

[@user-hr2hi5jd3m]

Опять над своей любимой хочешь поиздеваться)))))))) А кто тебе сказал тех. серии не нравится?????? Мне нравиться больше , чем тупо по грязи ездит машину убитую , добивать совсем!!! А насчет резинок может стык и должен снизу быть, но если головой получше подумать , ногами часто шмыгать естественно концы резинок будут болтаться! стык лучше сбоку .

[@madeinussr2236]

Дмитрий привет.У нас в С.А.зам.по тех.про таких говорил технический маньяк хоть и в шутку.

[@user-tb8rg5iq7z]

А мне очень нравиться технические серии!

[@user-qk5sf2td1z]

Технические серии тоже интересно

[@user-jz2sk8lc5u]

Очень интересны!

[@user-ts5he7xc8f]

Дима стартер не жалеет!

[@user-xp2oo7uh7f]

У меня такое же реле на двух машинах зарядка 👍👍

[@user-op7gs6vb6z]

Привет и удачи из Тувы

[@user-ct1nh9xb8t]

По уплотнителю двери на иномарках видел простое решение .Внутри вставлен кусок пластиковой эластичной трубки .И не выскакивает после этого.

[@user-uc7wn4ew4b]

Супер!

[@user-xf7os2dm5s]

Нужно проверить генератор, кстати тахометр от него же работает, либо всю проводку от генератора

[@user-ww4uf4ht9p]

Привет Дима, Посмотри дороги севера, как ходя уралы и камазы.

[@RomJoy1]

Лайк!

[@nikolaynuker4435]

Трубки не отсоединять, а подключиться на прямую из бака и прокачатьс через насос или через подкачку напрямую из бака и видно будет где воздушится или теч

[@user-rj7tt4mq7v]

Доброго времени суток. Позволю себе не согласиться с вами. По поводу рем. технической стороны. Мне всё интересно. От А до Я. Потому что мне нравится эта техника. :))

[@user-ls2dp2fv6t]

Дима Дима, проверьте генератор.

[@PhD_Cat]

А почему технические серии не интересны? Очень даже. Лайк! Вот если бы хронометраж минут 30-40 был=)