Ремонт КПП Днепр. Оборвало хвостовик приводного редуктора.

Рет қаралды 1,027

4 ай бұрын

Спасибо очередной раз ‪@MotoSancho‬ за видео по сборке КПП.
Спасибо ‪@Oppozit_Moto_Belarus‬ за подсказку в ремонте.
Дефектовка и ремонт пониженной КПП Днепр и моста привода коляски.
Не в коем случае, не используйте это видео, как обучающее. #днепр #dnepr #imz #kmz #ural #uralmotorcycles #имз #кмз #урал #мотосалон #гараж #своимируками #мото #мотоссср #ретро #ретромото

Пікірлер: 34

@uralmoto777igor 4 ай бұрын

Доброй ночи Слава!!! Я тоже такой иногда что-то забывают 😂, но теперь тебе пора искать хвостовик с планетаркой. А когда я до кпп доберусь не знаю мотор К-750 на 12вольт генератор вроде переделал сейчас собирать буду до утра 😂

@VALEK-HD 4 ай бұрын

Приветствую, работы сделано много, а раз всё проверено, будет работать хорошо 👍👍👍, Поздравляю с выездом, терпеть не могу когда у меня техника в гараже не рабочая остаётся😂

@MegadinV 4 ай бұрын

Вот похожую работу провернул дней 10 назад, полез рваную муфту менять, стоит днепрокпп на м67-36 урале) чтоб заменить муфту надо снять :колесо, редуктор с карданом, сиденье, бак, выбить коленья, вытащить оси , открутить провода от гены, сдвинуть двиг с коробкой вперед, заменить муфту и все в обратном порядке) заодно снял кпп заменил бегущие сальники на кортеко и поставил шток подзун и выжимной допиленный от Сергея мото47 с Питера, все по красоте) подзун под 2 резинки удлиненный, грибок в него встает. В крышку заходит плотно, не перекашивает). По итогу в гараж зашел в 3 часа дня, вышел в час ночи)

@retro100lin 4 ай бұрын

Гараж с оппозитом, это черная дыра)))

@MegadinV 4 ай бұрын

@@retro100lin да норм) Кавасаки был zx6r с 14го по 21й год. Тема огонь, но стал стоять много, накатался видимо - продал) купил урал, сезон не заканчивается никогда))

@Alex34m 4 ай бұрын

Ура заработала👍

@retro100lin 4 ай бұрын

Я тоже рад!))

@motomjaso 4 ай бұрын

Слава не топи, привыкни к аппарату))

@user-kl8xk3if6x 4 ай бұрын

Слава жжот))) как всегда

@motoFishKa 4 ай бұрын

😊

@user-rx2tw6ic8f 4 ай бұрын

В стандартном варианте люфт двухрядного подшипника убирается подбором шайб между внутренней обоймой и карданным шарниром с последующей затяжкой клинового болта. А вообще желательно изучить по нормальной книжке. Убить днепрокоробку ещё постараться надо, либо собрать левой ногой с закрытыми глазами.

@retro100lin 4 ай бұрын

Хорошо регулировать, когда куча шайб под рукой и руки из правильного места. В моё случае, только так как есть

@nevinskiY26 4 ай бұрын

Первый 😊

@alekhaordonesa...belgatoy2359 4 ай бұрын

Тоде недавно перебрал КПП, после установки ножка техстартера наполовину не возвращается назад, это что может быть?

@retro100lin 4 ай бұрын

Не натянута пружина. Я ремонтник, так себе. Так что, мое мнение ориентировочное

@Pavel_klim 4 ай бұрын

Если не заедает то пружина слабо натянута.а если с заеданиями то сектор плохой.

@user-zu3lf4mx1s 4 ай бұрын

Второй

@Oppozitchik 4 ай бұрын

А чего в Белоруссии проблема с запами на совоппозит? В России комплект шестерен редуктора даж на озоне продают,а на авито можно и отдельно хвостовик купить,это же восьмерка простая

@Pavel_klim 4 ай бұрын

Что значит простая?)Приводные отличаються.у нас в продаже они редко и за большие деньги.в целом как и у вас.рынок мы знаем

@retro100lin 4 ай бұрын

Приводные, отличаются от обычных.

@alekhaordonesa...belgatoy2359 4 ай бұрын

На приводных шестерни хвостовика более скошенные, простой хвостовик не подходит

@retro100lin 4 ай бұрын

@@alekhaordonesa...belgatoy2359 там, больше отличия во внутреннем диаметре. Уже практикуется сращивание моно приводных и приводных.

@alekhaordonesa...belgatoy2359 4 ай бұрын

@@retro100lin шлыцы не совсестимы при любом раскладе, я ж пытался поставить от простого хвостовик, пятно контакта будет мизерным, и он долго не проходит