Ремонт КПП КамАЗ 154. Часть 2

Продолжение повествования о текущем ремонте коробки передач КамАЗ 154.
Instagram: kmu6x6
Сайт: www.kmu6x6.ru
Телефон: [phone]
E-mail: [e-mail]
ВК: vk/com/manipulyator6x6
По вопросам видеосъемки:
Instagram: concorspb

[@MarsMars178]

Друзья, в данном видео допущена небольшая ошибка: осевой зазор подшипников вторичного вала необходимо замерять с установленным и обтянутым фланцем на вторичном вале, во избежание ошибки в замере из-за возможно неплотной посадки заднего подшипника на вторичном вале. Instagram: kmu6x6 Сайт: www.kmu6x6.ru Телефон: [phone] E-mail: [e-mail] ВК: vk/com/manipulyator6x6 По вопросам видеосъемки: Instagram: concorspb

[@bortx]

Я один из тех кому в жизни перебирать КПП КамАЗ наверное не придется, но слушаю про это с удовольствием. Молодцы , все грамотно.

[@user-xh9kp7tp1u]

Блинн, какой же ахуенный канал. Даже я, малограмотный , открываю для себя не маловажные понятия и секреты в техническом плане. Очень интересно.

[@MechanicaIcat]

Очень радует слух технически грамотная речь! Приятно смотреть и слушать! Спасибо!

[@karamyshevoriginalprod.9316]

Прекрасный технический материал,очень занимательно и интересно смотреть!Благодарю за труд

[@user-sk1by2ml2t]

Блин, парни по красоте все разжевали. Причём в холодном боксе. Красавцы. Лайк.

[@user-fs7hn4yy4x]

Молодцы мужики. У вас есть чему поучится. Сергей вам с такими знаниями где нибудь в институте . Балбесам автодело преподовать.

[@user-mp8qo5ic6b]

Не модно это сейчас у балбесов, препода слушать. В пустую пролетит. И эти балбесы пойдут сервисами рулить в которые обращаются владельцы тех же Камазов, и будут менять они агрегаты за счёт клиента, а не чинить их.

[@sanciosancio6416]

Стыковка коробки с делителем напоминает фильм "салют 7" стыковку космической станции

[@user-wb6jj4cm4w]

Сразу видно что человек технически грамотный

[@user-td5hi8ro7f]

Пока умный гайки крутит,сильный от работы отлынивает)))

[@user-ks2fd3si2b]

Кто не работает - тот ест! Учись, студент!©

[@IvAnDrEv]

Не-не, в этом дуэте Роман - весёлый, а Сергей - находчивый.

[@myku7192]

Молодцы , ваш разговор вызывает уважение !Грамотно и без матов!

[@_Mustafa_Ali_7090]

Не то что мата, ни одного "нафиг, блин, хрен с ним" нету! Приятно слушать

[@Yuriy_1986]

И снова здравствуйте! И снова говарю вам, огромное спасибо 🤝. За то делитесь с нами своим опытом,который лично мне принёс очень много пользы! Спосибо вам!

[@user-zp1dm4gy7e]

Качество видео и звук очень гуд , ну конкретно " Мосфильм" ))))

[@MarsMars178]

И это с нашими скудными возможностями.

[@shansonserj]

@@MarsMars178 ни хрена не скудные ,всё наоборот профессионально)

[@user-fm5wx7uz9d]

Мне больше Научфильм напоминает)

[@DMITRY258]

Спасибо за информацию. Вы все правильно отрегулировали. Свотрел ваше видео перед разборкой своей коробки. Замерял люфт на вторичном валу перед разбором своей. Люфт составил 12 соток. Кпп с пробегом 46тыс км. Разбирали её так как при замене масла нашли в ней шарик Д8мм и кусочек зуба от приводной шестерни промежуточного вала.

[@gruz24moskva]

100+ Поучительно!!! Обязательно буду счас следить за ремонтом своей КПП, 99% может и 100% ремонтники все делают на глаз, на заводские зазоры по технологии им плевать. Рома рано пришел, не все узнал по косозубые шестерни )))) но как факт меньше шумят это уже хорошо.

[@user-ro2hd5ui4e]

Это для тех, кто сравнивает крутящий момент и мощность двигателей разных машин. Всё по полочкам. ЛАЙК и УСПЕХОВ в Вашей работе!

[@user-ch9ld7zi4l]

С каждым новым видио, растёт Ваш рейтинг. Такие ньюансы знать надо бауманку на 5+ закончить...

[@technica4x4]

Привет Сергей,насчет подшипников тоже заметил что обоймы имеют не всегда плотную посадку причем бывает это и с внешними обоймами,а внутренние на валу плотно при этом стоят,а люди начинают панику разводить))особенно когда видят следы от обойм на цапфе))хоть износа и нет(он минимален)я всегда к этому спокойно относился так как постоянно вижу такое,а вот если провернуло обойму заклинившим подшипником с повреждением посадочного места,это другое дело и ремонт соответствующий!!

[@gr1891]

привет всем, кому это ни когда не пригодится, но как же интересно рассказывает, не оторваться)) СПАСИБО!)))

[@Enotinvacuum]

Как обычно лайк за познавательное видео и грамотную техническую речь Сергея.

[@vik_vnedorog]

Надо Серёге преподавать куда то устроиться 😉

[@user-zs7vg6ni8x]

А работать кто будет?

[@vik_vnedorog]

@@user-zs7vg6ni8x в свободное время! 😉

[@user-mp8qo5ic6b]

@@vik_vnedorog В свободное время Серёга с Ромой КПП Камаза перебирают, на фоне армейского эвакуатора. А ещё своего часа "Йети" ждёт. В общем некогда им, и так вон какой ликбез по коробке за конструкторское бюро Камаза сняли. А службе дилерского и информационного обслуживания клиентов Камаза - ПОЗОР!!!

[@bruzzga]

открываю и что я вижу? Школьную доску, формулы и препода. Как обратно в автодорожный техникум вернулся.. )))

[@igorb7814]

Молодцы ребята 👍🏻🇷🇺😉

[@TheSunflower7]

Респект "профессору", лайк "бывалому"!

[@sergeymoshkin8538]

Про ступичные подшипники - спорный момент. Внутреннее кольцо конических ступичных подшипников садится напряженно, никакого проворачивания, относительно цапфы, быть не должно. Иначе произойдет износ цапфы и следующий подшипник уже не сядет напряженно.

[@user-lj7ee9ux2m]

То что Вы описываете бывает крайне редко. В основном посадка свободная. Я очень много в рем. зоне отработал и запомнил бы если бы часто приходтлось снимать ступицу с цапфы с боем и усилием. Но она всегда сходит очень легко. Конструкторы не зря так делают. И ремонтировать, обслуживать машину легче и подшипники ходят дольше. Но как уже здесь отметили бывает и конструктивно на ступичном подшипнике натяг на внутренней обойме. Только это гораздо реже встречается. Видимо все зависит от соотношений размера подшипника и нагрузки. Чем заканчивается жесткая фиксация внутреннй обоймы заднего ступичного подшипника конкретно аатомобиля Гольф 3 я рассказал в видео. Поэтому если есть какие-то сомнения, то надо смотреть мануал конкретного автомобиля. Я лишь сказал обшее правило монтажа таких подшипников. Хотя бывают и исключения.

[@andreysmirnov4463]

@@user-lj7ee9ux2m, как раз на этих Гольфах и Пассатах проблема с задними ступичными по причине проворота внутренних обойм со съеданием цапф в этих местах.

[@user-ed8wr9ut6c]

Супер, доступно, интересно. Жизненных хитростей надо больше ))) типа как совокупить половинки КПП КАМАЗа в гараже )))

[@denbbc]

Очень увлекательные видео у вас! И работа оператора на высоте.

[@Content_SPb]

Спасибо!

[@-Aleks-alekS-]

молодцы мужики, с таким подходом к ремонту и вниманием к деталям всё будет ходить как положено.

[@user-zr4li8rb6k]

Как всегда. Всё раз жевал и в рот положил. Лайк

[@DJskibidiSlava]

Всё очень хорошо рассказано и показано. Молодцы так держать.

[@Murat07manipuliator]

гениально!ни один агрегатчик до сих пор не мог мне точно сказать про посадку подшипника первичного вала.вроде обойма должна сидеть плотно но почему то с завода идёт свободная посадка.отправляют втулить корпуса сразу..мастера епт..

[@user-zg1bj9vo7u]

Все грамотно и по делу. Удачи Вам и процветания.

[@user-wf7pt5ue3t]

Мужики красавцы, приятно смотреть,

[@VikLord88]

ЛАЙК!!! Как всегда все отлично рассказал и показал!)) Удачи Вам!

[@user-re7ww8dh1s]

Отличное информативное видео! Всё чётко объяснено! Большое спасибо!

[@bratburyat5750]

О! Опять лекция по ДетМашу подъехала. Ждемс следующих серий. =))

[@Viktor_Pryshchepka]

Приветствую! Спасибо за развернутый ответ в начале видео.

[@vladpetrov8605]

Серега , все четко. Давайте проект по капиталке мотора ...(камаз, урал и т д)

[@KrivchikovDA]

Марсам как всегда респект!

[@user-kh2vz9zq5e]

У конических подшибников недолжно быть осевого люфта.Должен быть преднотяг подшибников.

[@vania97716]

Очень интересно про допуски посадки подшипников, скользящие и т.д. где применяются.

[@user-ug5qv6yj2c]

Да корешь тебе надо в Челны ехать, главных инженеров удевлять😂😂😂

[@Vtishenko]

Вьетнамские флешбеки курса ТММ, ДМ и сопромата.

[@user-ws1bi6rn9x]

Молодец все классно Вам в вузе преподавать надо

[@niknik2773]

Сильный и умный канал😀😀

[@Made_in_USSR-]

Интересно наблюдать:)

[@user-zp1dm4gy7e]

Локтай синий т. ( Фиксато резьбовых соединений )

[@slavahololovich9584]

Как всегда класс.

[@user-lv4kg3jm6n]

Приветствую. Отличный видос с хорошим пояснением. Ну если уже пошел разговор за похожесть, то был мультик Пинки и Брейн. Вы похожи))) чутка юмора)))

[@user-ed8wr9ut6c]

О, круто круто, ща засмотрим!

[@shansonserj]

Умный человек)

[@Alexander_38_]

Качественный контент

[@user-altynkyt]

На заднем фоне возле доски, игрушка котик говорящий)))) у старшей дочки такой)))). Канал хороший

[@user-uh3ie7zi3u]

Спасибо!!!

[@user-hp9hz4qf9n]

всё классно!, но для чего вал задней передачи вынимали? или я что то пропустил?

[@user-zu7fm5xu6z]

Доброго времени суток! С удовольствием смотрю ваш канал. Сам водитель, стаж 21 год, но никогда сам не ремонтировал дизельные машины.Какую бы вы посоветовали купить УРАЛ или КАМАЗ? У меня есть проект как сделать пожарную АЦ с машины с кунгом. Только тот проект по уаз-буханка, я его решил перенести на кунг. Только проблема как в кунг запихать цистерну на 3000 л. воды или хотя бы на 2500 л.

[@eramirhafiyatov6831]

Респект!👍🤝

[@user-mp3tf2kw3z]

На этих коробках бывает что болты ломает на флянце но выкручиваются легко и на делители шестерни повышенной и пониженной передачи отличаются по колчеству зубьев и не подходит от 152

[@user-jx2nz8lq8n]

Здравствуйте,можно ли вытащить первичный вал демупликатора не разбирая его,если нельзя что надо сделать?

[@user-uh2ul2ht9f]

Познавательное видео!

[@MarsMars178]

Возможно данная инфа будет кому- то полезна. Поэтому посторались максимально доступно донести.

[@user-uh2ul2ht9f]

@@MarsMars178 несомненно полезна.Жду продолжения.

[@user-oy3zz8eu9y]

Чотко все, удачи вам

[@user-up1oo2uo7c]

у нас много на работе 154 коробок!! и на всех стоят гайки под флянец!!!

[@Alexander_38_]

Лайк Бро

[@roctroct2511]

Железно!

[@user-be4xi3tp6d]

Здравствуйте кпп 154 при езде когда отпускаеш газ на скорости сильно воет что может быть редуктора пос ле капитала

[@svistnitwistni8563]

Еще хтелось бы разобраться в турбокомпрессоре камаза.какой допустимый люфт вала у турбины и как вы ее бракуете или ремонтируете?

[@igorrybinkin7939]

0:20 Серёжа. Крутящий момент - это константа по всему передаточному механизму. 2 тысячи Н*м вы никогда, слышите - НИКОГДА! не получите из одной тысячи ста Н*м без добавления крутящего момента. КПП - не источник крутящего момента, а передатчик. Я уверен, что вы просто оговорились.

[@user-so4cl7lu1g]

Можно ли поставить 154 делитель на 152 кпп

[@user-db4go2fk9z]

До Ньютона закон инерции был сформулирован в менее четкой форме Галилео Галилеем. Инерцию ученый называл «неистребимо запечатленным движением». Закон инерции Галилея гласит: при отсутствии внешних сил тело либо покоится, либо движется равномерно. ... Формула, выражающая третий закон Ньютона: Другими словами, третий закон Ньютона - это закон действия и противодействия. Пример задачи на законы Ньютона. Вот типичная задачка на применение законов Ньютона.

[@alexhardo1564]

👍👍👍

[@user-bq3wl7xf3h]

Здрасвуите хотел узнать в место 154 каробки 152 подойдет подскажите???

[@qaz261]

Ребят, за мастерскую расскажите. Вижу стенки контейнерами сделали. А пол как и потолок? Обогрев как? В этом году вам тепло, а когда -15 хотя бы давит то как?

[@MarsMars178]

До минус 10 норм. Тепловая пушка помогает.

[@olegymnov554]

Где номера подшипников? Смотрю вторую часть и не слышу номеров. Интересует маленький подшипник в первичке

[@user-pu2xz8nq3s]

Сергей, а вы где учились, если не секрет? Что заканчивали?

[@user-uy8cj4oi4m]

Зачем при правильно выставленном тепловом зазоре конусных подшипников давать им свободно вращаться на цапфах? При зажатых - они будут изнашивать цапфу и при увеличенных зазорах - также. Я у себя на камазе всегда все ступичные подшипники очень плотно сажаю на оси методом кернения, да так, что без съемника ступицу не снимешь. Результат - за 250т км ни одного подшипника не менял. У нас подшипники первичных валов КПП всегда плотно поджимают без возможности вращения в корпусе. Кроме того, я эти подшипники еще и на фиксатор сажаю. После разборки при такой сборке состояние деталей подшипников и корпуса намного лучше чем при разборке заводской сборки. И никаких "быстрых" износов не бывает - это заблуждение Гайки первичных валов также сажаю всегда на фиксатор. В 90% случаев заводской сборки - они откручиваются.

[@user-zr4nm6pb1e]

....ээээ подвижность обойм ступичных подшипников? Да ладно.... Они насколько я видел всегда плотно сидят. Если даже не на горячую посадку.

[@manipulyator6x6]

Это наружные. Речь про внутренние. Они всегда с зазором на цапфе сидят. И я даже объяснил в видео для чего так сделано.

[@maneuro5547]

@@manipulyator6x6 Не на всех так ступицах. Например МАЗ 500 зад. ступица между подшипниками стоит распорная втулка с рег.шайбами, первая и вторая гайка затягивается от души. Так, что там точно не провернет обойму.

[@user-lj7ee9ux2m]

@@maneuro5547 согласен, что это правило не жесткое. Бывает так как и Вы описали. И довольно часто.

[@krystal3kasli]

На нивах в передних ступицах такая же система, мне попадались кооперативные ступицы, на которые конусный подшипник садился, только с молотка, так вот на них, даже отрегулировать натяг практически невозможно, так как подшипник не движется по ступице и ты не можешь уловить силу натяга

[@user-dp2pf4pf8x]

Рома ещё похож на Дэна Ауэрбаха солиста рок группы The Black Keys!

[@MarsMars178]

У меня скоро вся стена будет постерами заклеена.😎

[@user-km2dr6co8f]

Серега,стучит что-то в Кпп 154.на пониженных тише ,на повышенных громче.когда включаю ком очень сильно стучит.по звуку стучит как компрессор на движке.что может

[@user-ee4uu4cn6d]

зуб вылетел! надо к стоматологу! Вапше стук вылазит! и хороший и плохой!

[@user-km2dr6co8f]

@@user-ee4uu4cn6d так он вылезает в самый неподходящий момент и чем это закончится.

[@user-km2dr6co8f]

@@user-ee4uu4cn6d а где зуб на пром валу шестерни привода ком

[@Murat07manipuliator]

@@user-km2dr6co8f у меня на нижнем валу зуб обломило и стучало так же

[@kopinhruk6398]

Мне интересно на какую камеру снимаете? Картинка реально красивая....

[@Content_SPb]

Снимаем на Sony Alpha 6300 16-50 Kit. Но картинка не только от камеры зависит.

[@kopinhruk6398]

@@Content_SPbДа, я знаю как это всё делается, спасибо)

[@user-db4go2fk9z]

Нью́то́н (русское обозначение: Н; международное: N) - единица измерения силы в Международной системе единиц (СИ). Ньютон - производная единица. Исходя из второго закона Ньютона она определяется как сила, изменяющая за 1 секунду скорость тела массой 1 кг на 1 м/с в направлении действия силы. Таким образом, 1 Н = 1 кг·м/с

[@user-up1oo2uo7c]

здравствуйте! ну если подшипник будет прослаблен в корпусе то значит раздолбит корпус????

[@Sergey_Leontev.]

Нет. Так с завода идет.

[@user-up1oo2uo7c]

@@Sergey_Leontev. ну как нет когда сколько этих коробок видел там подшипник как шарманка! Он не должен болтаться но и не сильно туго входить

[@Sergey_Leontev.]

@@user-up1oo2uo7c Говоря языком техническим, там должен быть зазор, а не натяг. По крайней мере при рабочей температуре. Не видел пока ни одной коробки выбракованной по этому признаку.

[@krystal3kasli]

А зачем же тогда корпуса втулят под эти подшипники, Жека Салтовский очень часто корпуса в ремонт возит, да и Зиловских кпп та же болезнь

[@TheSkestyle]

#марсобучающий

[@user-to5ej7dn5m]

Посмотри фильм "Четыре комнаты ", там Тим Рот молодой

[@user-ol9yj3be2r]

Сергей на Майка Майерса больше похож, чем Роман на Тима)).

[@Arrt54]

Дэвид Духовны же

[@shneaferyupanki5131]

а покрасить,Ромка филонил)) две серии,пусть теперь напузе под днищем красит))

[@user-ic8ne5is9e]

Про необходимость вращения внешних и внутренних колец подшипника непонятно. Если он например стоит где нибудь в поворотном кулаке,то да. Роликом выбивает одно и тоже место. Неужели настолько влияет тот факт что на некоторую часть пов-ти кольца все время приходится большее давление. Со ступицей ладно. А на вале делителя ведь таких усилий нет,односторонних. Даа. Чем только не приходится заниматься людям с образованием чтоб заработать)

[@manipulyator6x6]

Нагрузка как раз такая односторонняя есть. Она всё время пытается разжать валы (отжать друг от друга). Порождена формой поверхности зубьев. Они эвольвентные. Были бы прямоугольные тогда бы не было. Вроде сказал про это в видео.

[@user-ic8ne5is9e]

Понятно теперь.Просто я придал этой силе значения из за относительного сравнения её с весом автомобиля для ступичных подшипников. Для понимания имело бы смысл привести абсолютную величину разжимающей силы. Наверняка кто конструирует редукторы это знают.,......но молчат)

[@manipulyator6x6]

@@user-ic8ne5is9e да если немного покопаться в специальной литературе, то можно найти или посчитать конкретные цифры. На память конечно не осилю сказать.

[@user-ic8ne5is9e]

Да я тоже. Не по тому спорту спорцмен.

[@user-oo3eq4ly5e]

Так я и не прочитаю ответ про образование, может это уже где то есть? И настолько чётко ремонт у Вас идёт, быть может деньги зарабатывать на ремонтах, а не на перевозках?

[@MarsMars178]

Техническое образование. А по ремонту есть над чем подумать😉

[@user-oo3eq4ly5e]

@@MarsMars178 спасибо😃

[@user-sr3eb1uv3s]

Mars Mars если чо, умею разбирать коробки камаз

[@kokobrais]

Герметик permatex?

[@manipulyator6x6]

Loctite.

[@kokobrais]

@@manipulyator6x6 уж больно на permatex похож.

[@IvanSemenoff]

@@manipulyator6x6 , а какой именно?

[@user-be8du5en4l]

Надеюсь крышку первичного вала поменяли а не ту што в видео участвовала.

[@manipulyator6x6]

Специально для видео была новая приобретена и чуть допилена :)

[@user-cx7it6iq7t]

+

[@user-po6bw9or5u]

Доброго дня, а где ссылка на сайт аз камаз

[@manipulyator6x6]

Забыли :) - azkamaz.ru/parts/faq/

[@user-fh7zw8qw1y]

1й

[@bulavan]

Вот мне чисто похер на эти Камазы, Уралы, извините. От них одна грязь на трассе и пыль. Это из-за двух мостов, понимаю. Но видос зачётный, смотрел, не знаю зачем )))

[@sakhmex]

что за засранцы минусуют

[@PadreRC]

Дико

[@user-eg7hj7ek7o]

тим рот старше

[@user-rn4vj4nu7g]

Камаз легких путей не ищет. Флянец проще нельзя было сделать , например как на урале? Гайка на 46 , шайба , шплинт.

[@user-fq6xp7ox4v]

А тут в чём проблема?

[@user-rn4vj4nu7g]

@@user-fq6xp7ox4v В резиновом кольце под шайбой , на ямз коробке нет такого . Кстати там по моему 55 гайка а не 46 .

[@user-fq6xp7ox4v]

@@user-rn4vj4nu7g Ну стоит там кольцо и что? А кпп ямз сама по себе говно по сравнению с любой камазовской

[@user-rn4vj4nu7g]

@@user-fq6xp7ox4v На старой камазовской кпп так же делали без кольца с одной гайкой . Вопрос , к чему эти извращения с двумя болтами и резинкой ? Знаете какое это удовольствие просто так поросенка снимать ?

[@user-fq6xp7ox4v]

@@user-rn4vj4nu7g эта кпп рассчитана под гораздо больший входной крутящий момент. И если сделали значит так надо, не вижу проблемы в этом кольце.

[@user-zj9oj1ww8y]

Если уж формулами манипулируем, тогда и ОТВЕРСТИЯ в деталях сверлим.

[@inksans325]

Не дырки а отврестия!

[@inksans325]

)))

[@Paganel76]

Ребята, контрастность видео надо бы уменьшить.